Працівники традиційних компаній таксі у Німеччині влаштовують протести у багатьох містах країни із закликами до суворішої регуляції платформ Uber і Bolt, звинувачуючи їх у нечесній конкуренції. Про це повідомляють dpa і Bild.

Протести таксистів заплановані у багатьох великих містах Німеччини — Берліні, Франкфурті, Штутгарті, Майнці, Кельні.

У Берліні вони запланували «парад таксі» через парк Тіргартен поруч з парламентом, що призведе до перекриття вулиць у центрі.

Таксисти звинувачують платформи на зразок Uber і Bolt у нечесній конкуренції та закликають владу запровадити для них умови співмірні з тими, що й для традиційних сервісів таксі.

Суть звинувачень полягає у тому, що традиційні таксі обмежені офіційними розпорядженнями місцевої влади щодо тарифів, тоді як Uber і Bolt — ні. Таксисти вважають, що це дає їм нечесну перевагу, тому що ціна часто виявляється нижчою.

Водночас керівник німецької філії Bolt Крістоф Ган заявив, що ці заходи «не врятують індустрію» і лише вдарять по клієнтах, спричинивши зниження попиту на послугу.

«Ціни на таксі у Німеччині і так дуже високі, для багатьох людей це, на жаль, розкіш — вони просто не можуть платити стільки… Заклики до більшого регулювання не покращать ситуацію, а зроблять гірше усім», — прокоментував речник Uber.

У червні в пунктах вагового контролю перевірили 687 вантажівок з ознаками порушення вагових норм. Про це повідомили у КП «Центр організації дорожнього руху».

Нагадаємо, Укртрансбезпека проводить посилені заходи з контролю за дотриманням габаритно-вагових норм під час здійснення вантажних перевезень у Києві та області.

Так, у червні інспектори виявили та супроводжували до зони габаритно-вагового контролю «Центр організації дорожнього руху» 687 транспортних засобів із ознаками порушення габаритно-вагових параметрів. Зокрема, як повідомили в комунальному підприємстві, на ваговому комплексі у с. Проліски зважили 79 автомобілів, на Столичному шосе — 406, на вул. Великій Окружній — 202.

Мета цих заходів — збереження асфальтного покриття доріг на вулицях Києва, оскільки рух перевантажених автомобілів — одна з причин пошкодження дорожнього покриття.

Нагадуємо, що відповідно до розпорядження Київської міської державної адміністрації № 1173 «Про обмеження руху великовагового автотранспорту на вулицях і дорогах м. Києва у зв’язку з підвищенням температури повітря» при підвищенні температури повітря вище +28?С у столиці обмежують рух великовагового автотранспорту загальною вагою понад 24 тонни і навантаженням на вісь понад 7 тонн.

Дві прикордонні громади Сумщини отримали контейнер, в якому надійшла спецтехніка для медиків та пожежників. В обох випадках такі машини до пакетів допомоги раніше на входили.

Допомога адресна. Для Тростянецької міської лікарні, як йдеться на ФБ-сторінці тамтешньої міськради, дісталася сучасна карета автомобіль швидкої допомоги. Пожежне депо Білопільської громади отримало компактний автомобіль з помповою станцією. Уся техніка надійшла одним пакетом з Японії.

Карета швидкої медичної допомоги надійшла в повній комплектації. Модель Nissan Paramedic на шасі Elgrand в транспортних траншах до України не надходила, хоча «швидкі» на шасі Caravan цього ж виробника вже бували.

Щодо силового агрегата, то його модель і тип не згадуються. Це може бути як 6-циліндровий V-подібний бензиновий двигун з робочим об’ємом 3,3 л, так і 3,2- літровий дизель «турбо».

Напис на борту нарощеного даху «EMERGENCY MEDICAL SERVICE» вказує на його призначення як екстрену медичну службу. На боці автомобіля також видно логотип у вигляді зірки життя, який широко використовується медичними службами.

Пожежна бригада Білопільської громади отримали японську легку машину Toyota Dyna. Комерційна вантажівка з кабіною над двигуном укомплектована помповою станцією, що використовується для подачі води з зовнішніх водойм, гідрантів, резервуарів під час гасіння пожежі.

Вантажність тут невеличка, всього 2 тонни. Машина комплектується 2,5-літровими турбодизельними двигунами D-4D з безпосереднім уприскуванням палива common rail. Тут дві моторні версії можуть бути — 88 к.с. та 102 к.с.

Вочевидь це модель Dyna 200. Цифровий індекс у назві моделі відображає повну масу автомобілів (GVW) Dyna — 200 або 300 або 350 (GVW становить 2000 кг, 3000 кг та 3500 кг відповідно).

Попри маленькі розміри, тут все-таки простора дворядна кабіна, яка випинається вперед за колісні арки. Особливість в тому, що унікальна конструкція з кабіною вперед пропонує низку практичних та експлуатаційних переваг, починаючи від збільшеної довжини, вантажності до легшого доступу до двигуна.

При цьому легкі вантажівки з кабіною вперед пропонують більшу довжину, ніж їхні конкуренти з конструкцією напівкапоту.