Архивы рубрики ‘Автомир’

5 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW готує нову загадкову версію M2. Шпигунські фото автомобілів

BMW випробовує загадковий прототип M2, призначення якого поки залишається невідомим. Автомобіль зовні нагадує вже представлену версію M2 CS, однак його передню та задню частини приховує камуфляж. Зазвичай виробники не маскують серійні моделі після прем’єри, тому тестовий зразок може належати до нової модифікації спортивного купе.

На прототипі немає розширеного аеродинамічного комплекту M Performance Track Kit, доступного для звичайного M2. Також автомобіль не отримав помітних елементів на зразок тих, якими BMW відрізняла M4 CSL від менш потужних версій. Утім, це може бути ранній випробувальний зразок, на якому перевіряють насамперед технічні рішення, а не остаточне оформлення кузова.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений RingPrototypes (@ringprototypes)

Одним із можливих варіантів залишається екстремальний BMW M2 CSL. Така модель могла б стати легшою та потужнішою за M2 CS, однак сам прототип поки не має деталей, які безпосередньо підтверджували б цю версію. BMW не анонсувала M2 CSL і не повідомляла про його розробку.

Інше можливе пояснення — підготовка M2 CS із механічною коробкою передач. Для цього потужність двигуна, ймовірно, довелося б обмежити відповідно до можливостей трансмісії. Подібний підхід BMW уже випробувала на M3 CS із пакетом Handschalter, але та версія була окремим проєктом для Північної Америки, а не частиною глобальної програми марки.

Також прототип може виявитися повноприводним M2 CS. Звичайний BMW M2 2027 модельного року нещодавно вперше отримав систему xDrive, тому перенесення повного приводу на версію CS було б технічно можливим. Водночас жодних підтверджень такого рішення від BMW поки немає.

Нинішній M2 покоління G87, за попередніми даними, залишатиметься у виробництві ще три модельні роки. Це дає BMW час для випуску додаткових виконань купе. Найранішим можливим строком появи нової версії називають 2027 рік, а модифікація з механічною коробкою, якщо її взагалі затвердять, може затриматися до 2028-го.

Поки камуфляж свідчить лише про те, що BMW перевіряє M2 із відмінностями в передній та задній частинах кузова. Чи стане він M2 CSL, повноприводним M2 CS або версією з механічною коробкою передач, з’ясується після появи нових прототипів або офіційного повідомлення компанії.

5 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Huawei випустила люксовий електрифікований позашляховик Stellato G9. Новини світу гібридних авто

У Китаї презентували новий Stellato G9. Великий сімейний позашляховик на 586 сил просторий і багато оснащений.

Stellato G9 — перший позашляховик у лінійці бренду, створеного спільно корпораціями Huawei та BAIC. На нього вже почали приймати замовлення у Китаї за ціною від 439 800 юанів ($65 120). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Stellato G9 — велика сімейна модель преміумкласу з кутастим дизайном. У позашляховика високий капот, оригінальні круглі фари та товсті задні стійки, а решітка радіатора відсутня.

Розміри Huawei Stellato G9:

  • довжина — 5206 мм;
  • ширина — 2050 мм;
  • висота — 1897 мм;
  • колісна база — 3160 мм.

У салоні Stellato G9 на передній панелі встановлено три дисплеї, а важіль КПП винесений на кермову колонку. Позашляховик запропонують у версіях на 6 і 7 місць, причому крісла першого і другого рядів мають електропривод, підігрів, вентиляцію і масаж.

Також комплектація включає 22-дюймові диски та систему напівавтономного руху Huawei з лідаром. А ще можна замовити розкладний намет на дах і перетворити позашляховик на автодім.

Усі версії моделі є повноприводними. Електромобіль Stellato G9 отримав два мотори загальною потужністю 586 сил та велику батарею ємністю 120 кВт-год. Запас ходу становить 728 км. Також можна буксирувати двотонний причіп.

Плагін-гібрид має цю ж електричну установку, проте також оснащений 1,5-літровим бензиновим генератором на 158 к.с. Батарея в нього менша (75 кВт-год), а в електричному режимі він може проїхати 405 км. Загальний запас ходу на бензині та електротязі — до 1366 км.

Huawei Stellato G9 не має рами, але розробники обіцяють гарну прохідність та можливість форсувати броди глибиною до 90 см. Кут в’їзду становить 23°, а з’їзду — 26°.

5 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

У двигуні Ford EcoBoost знайшли нову потенційно небезпечну проблему. Відкликання автомобілів

Американське управління безпеки дорожнього руху NHTSA посилило розслідування несправностей 1,0-літрового трициліндрового двигуна Ford EcoBoost. Попередню перевірку перевели на етап інженерного аналізу, який передбачає додаткові випробування автомобілів і компонентів. Причиною стали випадки руйнування ременя газорозподільного механізму, що працює безпосередньо в моторній оливі.

Розслідування розпочалося 18 грудня 2025 року після скарг власників Ford Fiesta 2015-2017 модельних років і Focus 2015-2018 років із 1,0-літровим EcoBoost. Згодом NHTSA розширило перевірку, додавши споріднені автомобілі зі схожою конструкцією ременя: Ford EcoSport 2018-2021 років і Focus 2016-2018 років з автоматичною коробкою передач. До справи також входять Fiesta та Focus із механічною коробкою.

Ремінь у цьому двигуні постійно контактує з оливою. У разі поступового руйнування його частинки потрапляють у систему мащення та накопичуються на сітці маслоприймача. Через це зменшується подавання оливи, падає її тиск і погіршується мащення деталей двигуна. Наслідком може стати раптова втрата потужності, припинення роботи мотора або його заклинювання без достатнього часу для безпечної реакції водія.

У багатьох скаргах перед несправністю згадується увімкнення індикатора низького тиску оливи. Однак попередження може з’явитися незадовго до втрати тяги, тому NHTSA розглядає проблему як потенційну загрозу безпеці. Регулятор уже заявив, що зібрані матеріали вказують на необґрунтовано високий ризик для учасників дорожнього руху, але остаточних висновків розслідування поки немає.

Перевірка розібраних двигунів і опитування власників також показали, що несправності виникали навіть в автомобілях, які обслуговували за встановленим графіком. Отже, проблему не можна однозначно пояснити лише несвоєчасною заміною оливи або неналежним доглядом. Додаткову складність створює те, що сітку маслоприймача не можна оглянути чи очистити під час звичайного технічного обслуговування без складного розбирання автомобіля.

Середній пробіг на момент несправності становить близько 112 700 км. Раніше Ford передбачав заміну ременя приблизно через 241 400 км, але 2 червня 2026 року повідомив NHTSA про скорочення цього інтервалу до 160 900 км або шести років — залежно від того, що настане раніше.

Одночасно Ford запровадив міжнародну програму підтримки власників автомобілів із 1,0-літровим двигуном сімейства Fox. Вона передбачає відшкодування витрат частині клієнтів, які раніше власним коштом ремонтували або замінювали двигун через руйнування ременя. Водночас ця програма не є відкликанням із міркувань безпеки та не завершила перевірку NHTSA.

На етапі інженерного аналізу фахівці мають точніше визначити масштаби проблеми, причини руйнування ременя та ефективність запропонованих Ford заходів. За результатами перевірки регулятор може закрити справу, вимагати додаткових дій від виробника або перейти до відкликання автомобілів.

  • Популярное видео