На продаж виставили рідкісну Toyota Celica GT-Four ST205 WRC Edition 1994 року. Автомобіль отримав знамениту ліврею Castrol, знайому шанувальникам ралі та відеогри SEGA Rally Championship. За машину просять 23 995 фунтів стерлінгів, або близько $32 500.

Цей автомобіль належить до серії з 2500 омологаційних Celica WRC Edition, випущених у 1994 році відповідно до вимог FIA. Такі машини ще на заводі отримували обладнання, необхідне для підготовки до участі в автоспорті, зокрема систему запобігання затримці турбіни.

Представлений екземпляр має праве розташування керма. Його ввезли до Великої Британії з Японії, а пробіг становить 121 тисячу км. Продавець стверджує, що автомобіль добре зберігся, а його днище не має слідів корозії та вкрите захисним складом.

Від звичайної Celica флагманська версія GT-Four відрізняється розширеними колісними арками, алюмінієвим капотом із вентиляційними отворами, збільшеними повітрозабірниками в передньому бампері, спортивнішими налаштуваннями шасі та повноприводною трансмісією. Цей автомобіль додатково отримав білі легкосплавні диски Speedline та фари з лінзованою оптикою.

У чотиримісному салоні встановлені важіль коробки передач із ручкою TRD, нештатне спортивне кермо та заводські сидіння з характерними для 1990-х років кольоровими вставками.

Під капотом розташований 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун 3S-GTE. Його доповнили винесеним уперед інтеркулером, радіатором Koyo, системою холодного впуску HKS, нештатним клапаном скидання надлишкового тиску та модернізованою вихлопною системою.

Точну потужність цього екземпляра продавець не називає. Серійна дорожня Celica GT-Four ST205 розвивала 248 к.с., тоді як підготовлений для чемпіонату WRC автомобіль мав понад 300 к.с. Ралійна машина також відрізнялася активними диференціалами, секвентальною коробкою передач, полегшеним салоном із каркасом безпеки та підвіскою зі збільшеним ходом.

У виставленої на продаж Celica тяга передається на всі чотири колеса через п’ятиступеневу механічну коробку передач. Система постійного повного привода має центральний диференціал із віскомуфтою та задній диференціал Torsen.

Нещодавно автомобіль пройшов повне технічне обслуговування. Під час робіт замінили ремінь газорозподільного механізму та водяний насос. Також машину обладнали спідометром із показниками в милях і заднім протитуманним ліхтарем для експлуатації у Великій Британії.

Toyota Celica здобула чотири чемпіонські титули серед пілотів WRC у 1990, 1992, 1993 та 1994 роках, а також двічі перемагала в заліку виробників — у 1993-му та 1994-му. Проте жоден із цих титулів не був виграний на ST205. Найуспішнішою ралійною Celica стала попередня ST185, на якій, зокрема, виступав Карлос Сайнс.

Toyota вже підтвердила бажання повернути Celica, однак офіційної дати прем’єри дорожньої моделі поки немає. Випробування замаскованих прототипів на ралійних трасах також вказують на можливу появу нової гоночної Celica, але компанія ще не представила її офіційно.