Архивы рубрики ‘Автомир’

3 июля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Mitsubishi Grandis вернулся, однако теперь это Renault Symbioz с другими эмблемами и немного измененным дизайном

Mitsubishi представила новый Grandis для Европы — на этот раз не минивэн, а двухрядный кроссовер, который, по сути, представляет собой слегка измененный Renault Symbioz. Модель получила минимум визуальных отличий.

Новый Grandis выдержан в одном стиле с меньшим кроссовером ASX, который, в свою очередь, является клоном Renault Captur. Силуэт и линии кузова почти полностью повторяют французский оригинал, если не считать новых 19-дюймовых колесных дисков и надписей Hybrid EV на дверях.

Задняя часть — самая выразительная в дизайне Grandis. Фонари напоминают спортивные седаны Mitsubishi прошлого и выглядят агрессивнее, чем у Symbioz. Крышка багажника переработана, но нижний бампер с псевдо воздухозаборниками остался прежним.

Mitsubishi Grandis

1

2

3

В салоне — полный повтор Renault: тот же руль (но с логотипом Mitsubishi), те же материалы и компоновка. Кроссовер рассчитан на пятерых, а объем багажника составляет от 434 до 566 литров — в зависимости от положения сдвижного заднего ряда. В оснащение входят электропривод багажной двери, панорамная крыша с электрохромным затемнением, вертикальный 10,4-дюймовый сенсорный экран и полный набор электронных ассистентов.

Mitsubishi Grandis

1

2

3

Построен Grandis на растянутой версии платформы CMF-B от альянса Renault-Nissan. Базовая версия оснащается 1,3-литровым турбомотором с мягким гибридом (MHEV), развивающим 140 л.с. Такой вариант предлагается с «механикой» или 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Второй вариант — полноценный гибрид (HEV) с 1,8-литровым двигателем, двумя электромоторами и батареей емкостью 1,4 кВт-ч. Суммарная отдача — 156 л.с., привод — только на передние колеса.

Mitsubishi Grandis

1

2

3

Производство Grandis организовано на заводе Renault в испанском Вальядолиде рядом с Renault Symbioz. Продажи стартуют ближе к концу года. Позже к нему присоединится полностью электрический Eclipse Cross, созданный на базе Renault Scenic E-Tech.

Источник: Mitsubishi

3 июля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Ferrari представила купе Amalfi в качестве замены Roma

Ferrari Roma выпускали с 2019 по 2024 год. У нового Amalfi похожий кузов и немного измененный двигатель V8 объемом 3.9 литра.

Ferrari Amalfi получил модернизированную версию 3,9-литрового мотора V8 с двумя турбинами. Силовой агрегат развивает 640 лошадиных сил мощности и 760 Нм крутящего момента. Благодаря этому 1470-килограммовое купе ускоряется с места до 100 километров в час за 3,3 секунды. Максимальная скорость составляет 320 километров в час.

Прибавка мощности по сравнению с предыдущей моделью составила 20 л.с. Ferrari говорит, что в двигателе заменили турбокомпрессоры и датчики давления, установили новый блок управления и облегченные распредвалы. С учетом новых характеристик мотора изменили настройки 8-ступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением. Инженеры также поработали над глушителем, чтобы не нарушать новые требования по уровню шума, но сохранить фирменный «голос» V8.

Ferrari Amalfi

1

2

3

Самое заметное изменение экстерьера — новая решетка радиатора с широким нижним воздухозаборником вместо «сетки» на Ferrari Roma. Фары уменьшены и визуально объединены темной планкой. В профиль автомобиль почти не изменился, если не считать новых 20-дюймовых колесных дисков, обутых в шины Bridgestone Potenza Sport или Pirelli P Zero на выбор. Сзади — новые вентиляционные отверстия и минималистичные фонари.

Внутреннее оформление полностью изменено. Больше нет массивной перегородки между водителем и пассажиром, установлена новая приборная панель диагональю 15,6 дюйма и 10,25-дюймовый центральный дисплей вместо 8,4-дюймового у Roma. Еще один экран на 8,8 дюйма расположен перед пассажиром. Кроме того, руль заменен на новый — с физическими элементами управления.

Сиденья с вентиляцией и 10-точечным массажем доступны в трех размерах. За доплату можно заказать премиальную аудиосистему Burmester с 14 динамиками.

Ferrari Amalfi

1

2

3

Ferrari Amalfi получил тормозную систему brake-by-wire и контроллер ABS Evo, точно дозирующий тормозное усилие на задних колесах. В набор электронных ассистентов входят адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, системы предупреждения о перекрестном движении сзади, распознавания дорожных знаков и камеры кругового обзора.

Первые Amalfi поступят в продажу в начале 2026 года с начальной ценой около €260 000 (без учета дополнительных опций). Кабриолет, вероятно, появится чуть позже. Ferrari зарегистрировала торговую марку Amalfi Spider в прошлом году.

Источник: Ferrari

3 июля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Компанія Ferrari показала передньомоторне купе Amalfi

Модельний ряд Ferrari поповнився новим елегантним купе під назвою Amalfi. Ця новинка є прямим наступником моделі Roma і поєднує в собі високу продуктивність, витончений стиль і щоденну універсальність, залишаючись при цьому вірною духу гран-туризмо.

Ferrari Amalfi отримав візуально «чисту», видовжену й динамічну зовнішність, що створює виразний образ сучасного мінімалізму. Купе вирізняється довгим капотом, великим повітрозабірником у передньому бампері, вузькими світлодіодними фарами, об’єднаними затемненою вставкою, а також виразним заднім спліттером і активним дифузором. Оригінальні задні ліхтарі та майже непомітні сенсори завершують образ.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ferrari (@ferrari)

Особливу увагу приділено кольору кузова — у презентації використано ексклюзивний відтінок Verde Costiera, натхнений узбережжям Амальфі. Але в лінійці доступна і широка палітра кольорів. Автомобіль оснащено 20-дюймовими дисками з шинами Pirelli P Zero або Bridgestone Potenza Sport. Інтер’єр також зазнав суттєвих змін порівняно з Roma.

Салон оформлено в концепції Dual Cockpit — окремі кокпіти для водія й пасажира розділено високим центральним тунелем, виконаним із блоку анодованого алюмінію. У нього інтегровано селектор коробки передач, слот для ключа та бездротову зарядку для смартфонів.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ferrari (@ferrari)

Серед сучасного цифрового оснащення — 15,6-дюймова цифрова панель приладів, центральний 10,25-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, а також окремий 8-дюймовий екран перед пасажиром. Кермо нової генерації з еволюційним дизайном доповнюють фізичні перемикачі, які залишаються частиною ергономіки Ferrari.

Сидіння забезпечені вентиляцією й масажем, а за звучання відповідає аудіосистема Burmester з 14 динаміками загальною потужністю 1200 Вт. Список систем безпеки та допомоги водієві включає адаптивний круїз-контроль, систему екстреного гальмування, утримання в смузі руху, моніторинг сліпих зон, круговий огляд і розпізнавання дорожніх знаків.

За керування та динаміку відповідає 3,9-літровий бітурбований двигун V8 потужністю 640 к.с. і 760 Нм крутного моменту. У парі з восьмиступеневою роботизованою трансмісією з двома зчепленнями він забезпечує прискорення до 100 км/год за 3,3 секунди та максимальну швидкість 320 км/год, що на 0,1 секунди швидше за Roma.

Важливою інженерною новацією став перепускний клапан з пропорційним керуванням і оновленими звуковими картами, який адаптує звучання двигуна відповідно до умов руху. Система Brake-by-wire відповідає за точне й ефективне гальмування, а інтегрована система Side Slip Control 6.1 координує роботу рульового керування, підвіски, гальм і диференціалу для максимальної керованості та зчеплення з дорогою.

Очікується, що згодом Ferrari представить відкриту версію Amalfi Spider. Дебют цієї моделі має відбутися у 2026 році, й вона зберігатиме всі характеристики купе. Щодо представленого закритого варіанту, то компанія поки що не озвучила ані дату виходу на ринок, ані орієнтовну ціну, хоча неофіційно вважається, що вона стартуватиме щонайменше від 250 тисяч доларів США.

  • Популярное видео