Нова Tesla Model Y L з’явиться в Європі. Електричний кросовер на 7 місць матиме запас ходу 630 км.
Електромобіль Tesla Model Y L вийде на європейський ринок у 2026 році. Про це повідомляється на сайті Every Eye.
Електрокросовер Tesla Model Y L нещодавно презентували в Китаї і наразі модель представлена тільки там. Наразі не відомо, чи будуть європейську версію імпортувати з КНР, чи випускати на заводі Tesla в Німеччині.
Нова Tesla Model Y L подовжена на 200 мм — до 4976 мм при колісній базі 3040 мм. Дизайн кросовера не зазнав змін.
Збільшені розміри дозволили додати третій ряд крісел. Проте якщо китайська версія шестимісна, то в європейському варіанті буде сім місць. Об’єм багажника зі складеними задніми кріслами зріс до 2539 л.
Ціна Tesla Model Y L в ЄС складе приблизно 55 000 євро. Електрокросовер запропонують лише у повноприводному виконанні Long Range AWD потужністю 450 к.с. із батареєю ємністю 81 кВт-год. Запас ходу Tesla Model Y L за китайським циклом CLTC становить 751 км, а от за європейською методою WLTP складе 630 км.
Ford Mondeo, який уже кілька років виробляють виключно в Китаї після завершення випуску моделі в Європі та США, отримав велике оновлення.
Як пише CarNewsChina, компанія Changan Ford підтвердила, що рестайлінгова версія буде офіційно запущена на ринку вже 4 грудня, а публічний дебют відбувся на автосалоні в Гуанчжоу 2025 року. Оновлення зачепили дизайн, інтер’єр та технології — усе з акцентом на потреби китайського ринку.
Новий Mondeo отримав помітно нижчу посадку та ширший кузов, що робить силует динамічнішим. Передня частина з новою решіткою радіатора зберігає ключові риси дизайнерської мови Ford, але виглядає сучасніше й агресивніше. Автомобіль має дах у стилі фастбек, що плавно спускається до кормової частини, чорні елементи, приховані дверні ручки у всіх комплектаціях, а також задні ліхтарі з трьома смугами, схожі на Mustang.
Головна «фішка» салону — 27-дюймовий 4K-екран завширшки 1,1 метра, який тягнеться майже на всю передню панель. Це один із найбільших дисплеїв у сегменті. Усі комплектації отримали чип Qualcomm 8155, новітню систему SYNC+, оптимізовану для Китаю, навігацію Gaode (Amap), повну підтримку бездротового Apple CarPlay, оновлену систему кругового огляду на 540° та плаваючу центральну консоль.
Mondeo зберіг п’ятимісний салон, але простір для пасажирів збільшився:
розмір панорамного даху — майже 1 м2;
багажник зріс на ще 47,5 літра додаткового корисного об’єму (в порівнянні з попередником);
збільшено місце для ніг на другому ряду, розраховане навіть на пасажирів зростом близько 1,9 м.
Changan Ford відмовилася від 1,5-літрового турбогібрида, представивши оновлений 2,0-літровий турбомотор на 261 к.с. й 408 Нм крутного моменту як головний двигун лінійки, що працює в парі з 8-ступеневим автоматом. Сучасний Mondeo виробляється тільки в Китаї, але експортується на декілька ринків. Наприклад, на Близькому Сході він продається під ім’ям Ford Taurus.
Японський виробник мотошоломів Shoei спільно з французьким технологічним стартапом EyeLights представив GT-Air 3 Smart — перший у світі повністю інтегрований шолом із системою доповненої реальності, який фактично перетворює мотоцикліста на героя фантастичного фільму на кшталт «Залізної людини». Це не просто спорядження, а новий формат комунікації між людиною та мотоциклом, де критично важлива інформація завжди знаходиться прямо перед очима.
Розробники використали надкомпактний нано-OLED проєктор, який виводить дані — зокрема швидкість, навігаційні підказки та навіть попередження про поліцейські радари — у вигляді зображення, що ніби «зависає» у просторі на віртуальній відстані приблизно три метри від мотоцикліста. Такий спосіб подачі інформації усуває потребу відводити погляд від дороги, озиратися на панель приладів або — що ще небезпечніше — діставати під час руху смартфон. Це рішення зменшує когнітивне навантаження на водія та робить поїздки безпечнішими у реальному часі.
EyeLights окремо наголошує, що нова OLED-технологія забезпечує стабільну видимість навіть під прямим сонячним світлом, що традиційно було слабким місцем попередніх HUD-рішень. За даними компанії, система покращує час реакції мотоцикліста в середньому на 32%, підкреслюючи баланс між високотехнологічною інформативністю і підвищенням безпеки в русі.
Однак інновації GT-Air 3 Smart не обмежуються лише доповненою реальністю. Shoei інтегрувала в шолом повноцінну комунікаційну платформу без зовнішніх модулів, що часто створюють шум або незручність. Всередині корпусу приховані динаміки, мікрофон зі системою шумозаглушення, живлення та кабелювання, а також універсальний інтерком, сумісний фактично з будь-якими брендами. Система працює як онлайн, так і офлайн, підтримує голосових асистентів і забезпечує повноцінний hands-free контроль, що особливо корисно під час тривалих поїздок.
Вбудований акумулятор забезпечує до десяти годин автономної роботи між зарядками, що відповідає потребам мотоциклістів у далеких турах. Водночас конструкція шолома зберігає всі переваги серії GT-Air 3, включно з комфортом, вентиляцією та аеродинамічними властивостями.
Попередні замовлення вже відкриті, а перші поставки очікуються у червні наступного року. Вартість моделі становить $1199 — приблизно вдвічі більше, ніж ціна стандартної версії GT-Air 3. Проте виробник наголошує: інвестиція у високотехнологічний шолом може стати не просто зручністю, а рішенням, здатним реально запобігти аварії або суттєво знизити ризики під час руху.
1 декабря, 2025 
