Архивы рубрики ‘Автомир’

Японці представили тюнінгований родстер Tommykaira ZZ EV. Новини світових тюнінг-ательє

Модель Number Nine Works Sweep 9, оновлена версія знятого з виробництва японського родстера Tommykaira ZZ EV, представлена як дорожня версія 2026 року.

Це авто без перебільшення можна назвати унікальним, оскільки воно випущене тільки в одному екземплярі, повідомляє Carscoops.

Попри те, що Tommykaira ZZ — рідкісний японський спортивний автомобіль, який припинили випускати у 2021 році. Однак це не зупинило автомобільного дизайнера Рюхея Ішимару та інженера Юдзі Фудзіцукі, відповідального за розробку другого покоління Tommykaira ZZ, у їхньому бажанні оновити спорткар.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ???? | Ryuhei Ishimaru (@ryuheiishimaru)

Обидва фахівці раніше працювали в GLM, бренді, який створив друге покоління Tommykaira, але з часом їхні шляхи розійшлися, і вони розпочали роботу у власних компаніях: незалежній дизайн-студії Fortmarei та інженерній фірмі Number 9 Works.

У 2026-му Ішимару і Фудзіцукі зайнялися оновленням Tommykaira ZZ. Їхньою метою було перепроектувати передню частину кузова, зберігши якість заводської комплектації, задню частину та оригінальне забарвлення.

Вони також хотіли, щоб отриманий автомобіль повністю відповідав японським правилам безпеки, що додало проєкту ще один рівень складності.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ???? | Ryuhei Ishimaru (@ryuheiishimaru)

Родзинкою Number Nine Works Sweep 9 є ультратонкі світлодіодні фари витягнутої форми, які мають набагато витонченіший за оригінальні. Вони поєднуються з додатковими світлодіодами на бампері, що отримав більш лаконічний дизайн без повітрозабірників.

Передня частина без решітки радіатора та скульптурні передні крила гарно поєднуються з рештою кузова в профілі.

Уся конструкція була створена інженером, дизайнером і кількома досвідченими майстрами. Що ще важливіше, це повністю функціональна модель з японськими номерними знаками, на якій можна їздити дорогами загального користування.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ???? | Ryuhei Ishimaru (@ryuheiishimaru)

Як і слід було очікувати, Number Nine Works Sweep 9 не має жодних поліпшень характеристик або шасі порівняно з базовим автомобілем.

На відміну від оригінального Tommykaira ZZ 90-х років, який оснащувався 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном, друге покоління, яке дебютувало в 2014 році, має повністю електричну силову установку. Спортивний автомобіль побудований на шасі типу «ванна» з одним електродвигуном, що розвиває 305 к.с. і 415 Нм крутного моменту.

«Number Nine Works Sweep 9 — це технологічний демонстратор 2026 року, дозволений для використання на дорогах загального користування, побудований на платформі Tommykaira ZZ EV, який поєднує в собі суворі вимоги безпеки з оригінальним дизайном. Для мене це дуже особистий «момент істини», оскільки це співпраця з оригінальним інженером через 10 років», — зізнався Ішимару.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ???? | Ryuhei Ishimaru (@ryuheiishimaru)

Mazda презентувала фірмове взуття для водіїв

Автомобільні бренди дедалі частіше виходять за межі традиційного виробництва транспортних засобів, створюючи ексклюзивні колекції аксесуарів та одягу для відданих шанувальників марок. Mazda оголосила про розширення своєї лінійки фірмових товарів і презентувала нову серію спеціалізованого взуття для водіння під назвою SP-MZD.

Цей унікальний продукт розроблений для автомобілістів, які прагнуть мати комфортні кросівки як для повсякденних піших прогулянок чи походів до супермаркету, так і для максимально точного керування машиною під час поїздок, пише Carscoops.

Новинка створена у тісній кооперації з відомим японським взуттєвим брендом Spingle. Показово, що штаб-квартири та виробничі потужності обох компаній географічно розташовані в одному регіоні — місті Хіросіма.

Матеріали преміум-класу та зв’язок з інтер’єром Mazda CX-5

Процес розробки кросівок тривав рівно два роки. Упродовж цього часу дизайнерські та інженерні команди обох брендів активно взаємодіяли, регулярно відвідуючи автомобільні заводи та взуттєві фабрики один одного для досягнення ідеального результату. Головною візуальною особливістю моделі SP-MZD стало використання унікальної колірної палітри, запозиченої у популярного кросовера марки.

Покупцям запропоновано дві колірні конфігурації кузова взуття:

  • Спортивно-коричневий із чорним (Sport Tan/Black): у цій версії застосовано натуральну шкіру кенгуру, яка за своїм відтінком та фактурою точно повторює спортивно-коричневий колір шкіряного оздоблення салону нової генерації кросовера Mazda CX-5.
  • Повністю чорний (All Black): стриманий і непомітний варіант для поціновувачів класичного стилю.

Окрім високоякісної шкіри кенгуру, в конструкції кросівок активно використовується натуральна замша. Таке поєднання матеріалів забезпечує відмінну еластичність, дозволяючи взуттю ідеально гнутися під час натискання на педалі газу, гальма чи зчеплення, забезпечуючи водієві чудовий зворотний зв’язок.

Стриманий дизайн

Для компанії Mazda це вже не перший досвід у взуттєвій індустрії. Попередньою спробою автовиробника став випуск аналогічного взуття серії SP-MX5, присвяченого культовому родстеру марки. Проте та перша колекція виділялася дуже яскравими та експресивними кольорами, включаючи насичені червоні, білі та сині відтінки. Нові кросівки SP-MZD отримали більш зрілий та шляхетний дизайн, що має залучити ширшу аудиторію покупців, які раніше відмовилися від покупки через надмірну яскравість першої моделі.

Взуття випускається в семи універсальних розмірах за системою унісекс. Кожна пара кросівок ретельно пакується в оригінальну індивідуальну коробку, прикрашену дизайнерськими дизайнерськими ескізами цієї моделі. Виробництво всього тиражу повністю зосереджено на фабриці в Хіросімі.

Умови придбання

Продукт орієнтований виключно на внутрішній ринок Японії, і його поява в офіційних дилерських центрах інших країн є малоймовірною. Продажі здійснюються через спеціалізовані інтернет-магазини брендів Mazda та Spingle, а також у 14 фірмових роздрібних точках продажу взуттєвої компанії по всій країні. Вартість обох варіантів виконання зафіксована на позначці 26 500 японських єн, що за поточним комерційним обмінним курсом становить приблизно 166 доларів США.

Компанія Chery націлилася на ринок електричних кей-карів. Електромобілі та електрокари

Китайська компанія Chery вирішила кинути виклик одному з найскладніших і найконсервативніших автомобільних сегментів світу — японському ринку кей-карів. Для цього створено новий бренд Emta, який у 2027 році виведе на ринок свій перший електромобіль і спробує конкурувати не лише з місцевими виробниками, а й з електричним кей-каром BYD Racco.

Бренд Emta належить сінгапурській компанії Electric Mobility Technologies (EMT), створеній як міжнародне спільне підприємство. Найбільшими акціонерами стали Chery Automobile та Jiangsu Yueda Automobile Group, кожна з яких володіє 27,27% акцій. Також до проєкту долучилися японський ритейлер Autobacs Seven, виробник акумуляторів Gotion та компанія Anest Iwata.

У межах партнерства Chery виступає постачальником технологій. Китайська компанія надасть платформу, електроприводи та системи допомоги водієві, тоді як виробництво нових автомобілів буде організовано на заводі Yueda в місті Яньчен. Раніше це підприємство випускало моделі Kia та HiPhi. Акумулятори для новинок постачатиме Gotion, а за продажі на японському ринку відповідатиме мережа Autobacs Seven.

Водночас керівництво Emta наголошує, що розробка продуктів та дизайнерські рішення перебувають під контролем японської команди. До проєкту залучені фахівці, які раніше працювали в Honda, Mazda та Nissan. Посаду директора з маркетингу обійняв колишній керівник Nissan China Сусуму Учикосі, а генеральним директором став колишній президент Changan Ford Хе Сяоцін.

Першою моделлю нового бренду стане електричний кей-кар, який поки що не отримав офіційної назви. Втім, на кузові автомобіля помітне позначення #01, тому не виключено, що новинка вийде на ринок під ім’ям Emta #01.

Автомобіль виконаний у характерному для японського сегмента кей-карів кубічному стилі. Він отримав компактний п’ятидверний кузов із вертикальною передньою частиною, мінімалістичним оформленням та великими прямокутними фарами. За своїми пропорціями модель нагадує п’ятидверну версію китайського електромобіля Chery QQ Ice Cream.

Довжина новинки становить 3,4 метра, а ширина — 1,48 метра, що повністю відповідає вимогам японського класу кей-карів. Представники компанії також заявляють, що рівень пасивної безпеки автомобіля буде відповідати значно більшим моделям.

Технічні характеристики поки що не розкриваються. Відомо лише, що електромобіль використовуватиме технології Chery та акумуляторні батареї Gotion. Ціни також залишаються невідомими, однак Emta доведеться конкурувати з BYD Racco, який невдовзі з’явиться на японському ринку з орієнтовною ціною близько 2,5 млн єн або приблизно 15 700 доларів.

Плани нового бренду не обмежуються одним автомобілем. До кінця 2029 року Emta має намір представити ще три моделі — компактний хетчбек, кросовер та мінівен. Якщо проєкт виявиться успішним, після 2030 року компанія розгляне можливість будівництва власного виробничого підприємства безпосередньо в Японії.