Garmin представила систему камер dēzl DualView с функцией контроля слепых зон для грузовиков. Новинка ориентирована на профессиональных водителей и предназначена для повышения безопасности во время движения и маневрирования.

Система состоит из двух боковых камер, которые в реальном времени показывают ситуацию по обе стороны автомобиля и отслеживают слепые зоны. Камеры автоматически фиксируют инциденты и записывают видео в формате 1080p HD.

В комплект входят сами камеры, передающий модуль и монтажные элементы. Устройства имеют степень защиты IPX7, что позволяет им работать под дождем, на солнце и выдерживать мойку под давлением. Продажи dēzl DualView начнутся 8 января 2026 года, рекомендованная цена в США составляет $999,99.

Изображение с камер отображается на экране в кабине — на подключенный планшет, навигатор Garmin dēzl OTR для грузовиков или совместимый навигатор для автодомов. При появлении другого транспортного средства в слепой зоне или при попытке перестроения система выдает визуальные предупреждения. Записи инцидентов автоматически сохраняются на карту памяти microSD.

Garmin отмечает, что dēzl DualView создана с учетом реальных условий работы дальнобойщиков. По словам вице-президента компании по продажам и маркетингу Сюзан Лайман (Susan Lyman), система помогает водителям чувствовать себя увереннее, а видеозаписи могут служить дополнительной защитой в спорных ситуациях.

Источник: Garmin

Система рассчитана на машины с четвертым уровнем автономности, когда автомобиль может ехать самостоятельно в большинстве ситуаций. В таком режиме руль убирается, освобождая пространство перед водителем.

Система предусматривает различные сценарии работы подушек безопасности. Когда руль сложен, а автомобиль движется в автономном режиме, используется пассажирская подушка безопасности, встроенная в переднюю панель. При переходе на ручное управление активируется подушка безопасности, размещенная непосредственно в рулевом колесе.

Складной руль интегрирован с системой автономного вождения Tensor Robocar. Автомобили с этой платформой планируется продавать на рынках США, Европейского союза и стран Ближнего Востока.

Исполнительный вице-президент и технический директор Autoliv Фабьен Дюмон (Fabien Dumont) отметил, что современные системы безопасности больше не могут строиться по универсальному принципу. По его словам, сотрудничество с Tensor позволило создать решение, которое адаптируется к режиму движения и учитывает потребности водителя без ущерба безопасности и комфорту.

Глава Tensor Джей Сяо (Jay Xiao) подчеркнул, что полностью автономные технологии открывают новые возможности, однако многие пользователи все еще хотят управлять автомобилем самостоятельно в отдельных ситуациях. Складной руль с двойным режимом, по его словам, сочетает оба подхода и дает водителю больше свободы выбора.

Источник: Autoliv