У Верховній Раді України пропонують суттєво посилити відповідальність для водіїв, які безпідставно паркуються на місцях, призначених для осіб з інвалідністю. Про це йдеться у відповідному законопроєкті, який зареєстрували в парламенті.

Зокрема, документ передбачає внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Нові правила мають на меті не лише підвищити фінансове покарання для порушників, а й закрити прогалини із неправомірним використанням спеціальних позначок на лобовому склі автомобілів.

Як зміняться штрафи за неправильне паркування

Новий законопроєкт пропонує прибрати чинні мінімальну та максимальну межі штрафів та встановити фіксоване покарання за зупинку на спеціально позначених місцях.

Зокрема, за паркування на місцях для осіб з інвалідністю без відповідного розпізнавального знака, а також за створення перешкод для таких водіїв, пропонують штрафувати на 1 700 грн.

Наразі за таке порушення закон передбачає штраф від 1 020 до 1 700 грн, тобто суди чи поліція часто призначали мінімальну суму.

Нове покарання за фальшиві наліпки

Найбільш суворе покарання депутати пропонують запровадити для тих водіїв, які намагаються обдурити закон і маркують свої авто без реальних на те підстав.

Законопроєктом пропонується встановити абсолютно новий штраф за неправомірне використання на транспортному засобі розпізнавального знака «Особа з інвалідністю».

Таке порушення тягнутиме за собою накладення штрафу в розмірі 5 100 грн, що має стати серйозним запобіжником для охочих безкарно користуватися пільговими паркомісцями. 

З 17 липня 2026 року о 9:00 в системі «єЧерга» розпочинається тестування нового механізму визначення пріоритетності для вантажних транспортних засобів, що перетинають державний кордон.

Однією з категорій, які отримають пріоритет під час формування електронної черги, стануть підприємства зі статусом авторизованого економічного оператора (АЕО).

Також пріоритет надаватиметься перевезенням, що здійснюються з використанням транзитних декларацій Т1 або книжки МДП (TIR). Перевірка наявності та чинності відповідних спрощень відбуватиметься автоматично завдяки інтеграції інформаційних ресурсів Державної митної служби України з системою «єЧерга».

Новий механізм працюватиме за принципом співвідношення 3:5, що передбачає пропуск трьох транспортних засобів із пріоритетом після п’яти вантажівок, які такого пріоритету не мають.

Запровадження пріоритетності для компаній зі статусом АЕО є черговим кроком у розвитку системи митних спрощень та створенні додаткових переваг для доброчесного бізнесу.

Функціонал тестуватиметься на всіх пунктах пропуску, де здійснюється оформлення вантажних транспортних засобів масою понад 3,5 тонни.

Наразі в Україні статус авторизованого економічного оператора мають 128 підприємств.

У 2026 році ДПС вже провела майже 100 документальних перевірок суб’єктів господарювання, які ввозять та продають вживані автотранспортні засоби. За їх результатами донараховано 1,2 млрд грн, зменшено від’ємне значення ПДВ майже на 1 млрд грн.

Також за результатами 230 фактичних перевірок очікувана сума штрафних санкцій складає 55 млн грн. Виявлено 17 випадків ведення господарської діяльності без державної реєстрації. За цими фактами складено протоколи про адміністративні правопорушення.

За результатами аналізу секторів із ризиком тінізації, ДПС виявила значну кількість юридичних осіб, які у 2025-2026 роках імпортували вживані автомобілі та використовували схеми мінімізації або уникнення сплати податків.

Серед найпоширеніших порушень:

• Компанії ввозили вживані авто, але їх подальший продаж не відображали в податковій звітності. В результаті не сплачували податки. Водночас вони накопичували податковий кредит за рахунок сплаченого ПДВ при імпорті.
• Накопичений податковий кредит також використовувався для його штучного формування іншим підприємствам реального сектору економіки.
• Авто імпортували нібито фізичні особи. В подальшому ці транспортні засоби перепродавались на території України за заниженими цінами без сплати податків та без державної реєстрації підприємницької діяльності.

Нагадуємо: Використання схем штучного формування податкового кредиту за рахунок ПДВ, сплаченого при імпорті вживаних авто — під особливим контролем ДПС.

Подальший продаж автотранспортних засобів без державної реєстрації та належної сплати податків є підставою для притягнення до фінансової й адміністративної відповідальності.