Найнадійнішим новим кросовером 2026 року за версією Consumer Reports несподівано став не Toyota, а Honda Passport. Повністю оновлена модель отримала прогнозний рейтинг надійності 97 балів зі 100 можливих, очоливши не лише свій сегмент, а й фактично весь ринок нових автомобілів, представлених у дослідженні.

Такий результат виглядає особливо показовим, оскільки повне оновлення моделі зазвичай супроводжується певним падінням надійності в перші роки виробництва. Нові платформи, електронні системи та програмне забезпечення нерідко стають джерелом так званих «дитячих хвороб», які виробники усувають уже після початку продажів. Однак Honda Passport нового покоління зумів уникнути цього сценарію.

Рейтинг Consumer Reports базується на відгуках власників та аналізі 17 категорій потенційних несправностей. Організація традиційно вважається одним із найавторитетніших незалежних джерел оцінки автомобілів у США, оскільки купує тестові автомобілі за власний кошт і не приймає рекламних контрактів від автовиробників.

Нове покоління Honda Passport стало глибокою модернізацією моделі, яка вперше повернулася на ринок у 2019 році після тривалої перерви. Тоді кросовер отримав дворядний салон і багато спільних вузлів із більшим Honda Pilot. Для 2026 модельного року Passport повністю переробили, посиливши конструкцію шасі та підвіски. Крім того, у лінійці з’явилася більш підготовлена до бездоріжжя версія TrailSport, яка максимально використовує можливості модернізованої ходової частини.

Однією з головних причин високої оцінки стала ставка Honda на перевірені технічні рішення. Під капотом залишився атмосферний бензиновий V6 об’ємом 3,5 літра, конструкція якого веде свою історію ще з кінця 1990-х років. За цей час двигун неодноразово модернізувався і в нинішньому виконанні суттєво відрізняється від ранніх версій. Тепер агрегат оснащений двома розподільними валами в головці блока циліндрів та сучасною системою безперервної зміни фаз газорозподілу. Потужність двигуна становить 285 к.с., а максимальний крутний момент досягає 355 Нм.

Важливо, що Honda не пішла шляхом багатьох конкурентів і не замінила атмосферний двигун компактнішим турбомотором. Саме поєднання добре відпрацьованої конструкції з сучасними технологіями стало одним із ключових факторів високого прогнозного рейтингу надійності.

Інженери також усунули низку проблем, характерних для попереднього покоління Passport. Якщо раніше власники скаржилися на роботу дев’ятиступеневої автоматичної коробки передач, окремі електронні збої та сервісні кампанії, то після оновлення модель отримала новий десятиступеневий автомат і модернізовану мультимедійну систему. Саме ці зміни дозволили значно покращити загальне враження від експлуатації автомобіля.

Власники нового Passport позитивно відгукуються про комфорт під час поїздок, просторий салон, великий багажник і місткий другий ряд сидінь. При цьому модель не претендує на звання найрозкішнішого, найшвидшого чи найтехнологічнішого кросовера у своєму класі. Її головною перевагою залишається збалансоване поєднання практичності, прохідності, простору та довговічності.

На тлі Honda Passport конкуренти виглядають помітно скромніше. Toyota Crown Signia, яка дебютувала лише торік, набрала 77 балів зі 100 можливих. Незважаючи на високий рівень комфорту та економічності, новинка все ж суттєво поступилася лідеру рейтингу.

Ще більшим виявився розрив із Chevrolet Blazer, який отримав лише 47 балів через претензії до якості складання та електронних систем. Volkswagen Atlas Cross Sport набрав 43 бали, Nissan Murano — 41 бал, а Mazda CX-70 опинилася серед аутсайдерів із результатом 32 бали. В останньому випадку експерти пов’язують низьку оцінку із впровадженням нових технологій та проблемами програмного забезпечення силового агрегату.

Honda наразі стикається з певними фінансовими труднощами, зумовленими суттєвими втратами капіталу через невдалу першочергову ставку на розвиток електричного транспорту. У зв’язку з цим керівництво марки змушене оптимізувати витрати та продовжувати життєвий цикл своїх поточних ключових моделей.

Згідно з нещодавніми аналітичними звітами, популярний седан Accord залишатиметься на світовому ринку в нинішньому вигляді аж до початку наступного десятиліття, причому наступне покоління у документах взагалі не згадується. Водночас усередині індустрії ширяться чутки, що автомобіль у майбутньому може повністю перейти виключно на гібридні силові установки, пише Autoevolution.

Враховуючи, що поточному одинадцятому поколінню моделі вже виповнилося майже три з половиною роки, настав логічний час для проведення планового оновлення всередині життєвого циклу. Оскільки виробник поки що не надавав жодної інформації про модернізацію, незалежні дизайнери вирішили самостійно заповнити цю прогалину за допомогою тривимірного моделювання.

Комп’ютерні рендери екстер’єру потенційної новинки

Відомі автори комп’ютерної графіки з автомобільного YouTube-каналу AutoYa Interior поділилися власним неофіційним баченням того, який вигляд може мати оновлений седан Honda Accord 2027 модельного року. Незалежні художники змоделювали зовнішність та салон автомобіля з кількох ракурсів, а також підібрали для кузова різноманітну колірну гаму.

На думку дизайнерів, основні зовнішні зміни торкнуться таких елементів:

• Автомобіль отримав повністю змінену решітку радіатора з іншим внутрішнім візерунком. По центру її перетинає тонка горизонтальна лінія, яка може бути як додатковим світлодіодним елементом, так і хромованою планкою, що візуально ділить решітку навпіл та впирається у фірмовий логотип бренду. Також оновилася внутрішня графічна архітектура головних фар.
• Нижня частина переднього бампера отримала більш агресивні та спортивні обриси за рахунок суттєво збільшеного за розмірами та переробленого центрального повітрозабірника. У задній частині кузова з’явилися нові сучасні ліхтарі та більш лаконічний і «чистий» за формою бампер. Профіль машини залишився незмінним, що є логічним для проміжного рестайлінгу, проте художники додали свіжий комплект колісних дисків, інші бічні дзеркала заднього виду та компактнішу антену на даху у формі акулячого плавця.

Цифрові трансформації в інтер’єрі седана

Внутрішній простір віртуального седана Honda Accord зазнав значних технологічних змін. Головним елементом оновленої передньої панелі стала сучасна конфігурація з двома великими цифровими екранами, які об’єднані між собою під одним суцільним склом. Цей блок гармонійно поєднує віртуальну панель приладів перед водієм та центральний тачскрін інформаційно-розважальної мультимедійної системи.

Крім того, в салоні з’явилося нове за формою рульове кермо, на якому розміщено змінений логотип Honda. Дизайнери повністю переробили дефлектори вентиляційної системи та скоригували архітектуру самої приладової панелі. При цьому центральний тунель між сидіннями та фізичний блок керування системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря залишилися абсолютно такими ж, як і на поточній серійній моделі.