Архивы рубрики ‘Автомир’

BYD виводить на ринок Seal 06 GT із функцією швидкої зарядки. Електромобілі та електрокари

BYD одночасно вивела на ринок одразу дві новинки — повністю електричний BYD Seal 06 GT та підзаряджуваний гібридний універсал BYD Seal 06 DM-i Touring. Обидві моделі доступні у чотирьох комплектаціях і орієнтовані на різні сценарії використання, але об’єднані сучасними технологіями та відносно доступною ціною.

Електричний BYD Seal 06 GT пропонується за ціною від 128 900 до 169 900 юанів (приблизно від 18 700 до 24 600 доларів). Усі версії отримали батареї другого покоління Blade Battery та підтримку швидкісної «flash charging» зарядки. За даними компанії, паралельно активно розвивається інфраструктура: у межах програми будівництва зарядних станцій уже подано понад 42 тисячі заявок, реалізовано 2585 проєктів і зведено 182 станції. До 1 травня планується запуск першої тисячі швидкісних зарядних комплексів.

З технічної точки зору базові версії моделі оснащуються електромотором потужністю 200 кВт (268 к.с.) і батареєю ємністю 57,54 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 520 км за циклом CLTC. Старші модифікації отримали більший акумулятор на 69,07 кВт-год і збільшений запас ходу до 620 км. У залежності від комплектації, автомобіль може оснащуватися системами допомоги водієві «God’s Eye C» або більш просунутою «God’s Eye B» із лідаром.

Зовні модель зберегла дизайн, натхненний концептом Ocean-M: вузька оптика, трисекційний повітрозабірник і рельєфний капот. До палітри додали нові кольори — фіолетовий Aurora та червоний Portia Rose. Габарити становлять 4630x1880x1490 мм при колісній базі 2820 мм. У салоні — 15,6-дюймовий центральний дисплей, 10,25-дюймова цифрова панель приладів і кермо з трьома спицями. Селектор трансмісії перенесено на рульову колонку, а центральну консоль перероблено для більш цілісного вигляду.

Другу новинку — BYD Seal 06 DM-i Touring — позиціонують як практичніший варіант із кузовом універсал. Його ціни стартують від 111 900 юанів (близько 16 200 доларів) і сягають 139 900 юанів. Модель отримала подовжений кузов із плавною лінією даху після центральної стійки, що покращує аеродинаміку, збільшує об’єм багажника та забезпечує більше простору над головою для задніх пасажирів.

Розміри універсала становлять 4850x1890x1505 мм при колісній базі 2790 мм. У салоні залежно від версії встановлюється дисплей на 12,8 або 15,6 дюйма, доступні бездротова зарядка на 50 Вт, вентиляція та підігрів сидінь, панорамний дах і електропривод багажника. Інформаційно-розважальна система працює на базі DiLink 150 із підтримкою підключення смартфонів.

Силова установка базується на гібридній технології п’ятого покоління DM: бензиновий двигун 1,5 л (74 кВт) працює разом із електромотором потужністю 175 кВт (235 к.с.). На вибір пропонуються батареї ємністю 25,28 або 34,27 кВт-год, що забезпечують електричний запас ходу 200 або 300 км відповідно за циклом CLTC.

Ринок нових легковиків в Україні — підсумки березня 2026. Новини світового авторинку

Березень 2026 року став місяцем реального відновлення активності на ринку нових автомобілів. Після традиційного зимового затишшя сегмент продемонстрував впевнену позитивну динаміку. Загалом було зафіксовано 5474 перші реєстрації, що вказує на поступове повернення купівельної спроможності та активізацію дилерських мереж.

Основним драйвером ринку став імпорт нових автомобілів — 5335 одиниць, що на понад чверть (+26,8%) більше за показники лютого. У річному вимірі цей сегмент також зріс на 9,3%, підтверджуючи стабільність попиту на «нуль кілометрів». Натомість внутрішнє виробництво поки перебуває у фазі пошуку стабільності: 139 виготовлених в Україні авто — це невелике просідання відносно попереднього місяця, хоча показник залишився на рівні березня минулого року.

Бренди-лідери: японська стабільність та китайський виклик

У березневому рейтингу марок спостерігається звичне домінування японського автопрому, який традиційно асоціюється в українців із надійністю та високою залишковою вартістю. Лідер ринку не просто утримує першу позицію, а робить це з величезним відривом, фактично контролюючи левову частку всіх продажів. Боротьба за друге та третє місця розгорнулася між європейськими брендами, які роблять ставку на корпоративні продажі та практичність.

Особливої уваги заслуговує присутність у десятці кращих представників преміум-сегмента та одного китайського технологічного гіганта. Поява бренду з КНР у ТОП-10 нових авто свідчить про те, що споживачі дедалі більше довіряють інноваціям у сфері альтернативних джерел енергії та сучасної електроніки. Загалом перша п’ятірка марок сформувала кістяк ринку, забезпечуючи потреби як приватних клієнтів, так і великого бізнесу.

Моделі: країна кросоверів

Якщо подивитися на список десяти найпопулярніших моделей березня, стає очевидним: класичні седани та хетчбеки остаточно перейшли у розряд нішевих продуктів. Весь перелік лідерів — це виключно автомобілі з підвищеним кліренсом. Найпопулярнішим вибором українців залишається компактний японський кросовер, який вже багато років є еталоном у своєму класі.

Другу та третю позиції посіли моделі, які активно закуповуються для службових потреб та приватного користування завдяки збалансованому співвідношенню ціни та витривалості. У списку також присутні великі позашляховики та преміальні моделі німецького походження, що підкреслює неоднорідність ринку: поки одні обирають економність, інші інвестують у статус та комфорт. Березневий топ моделей — це дзеркало українських доріг, де універсальність кросовера перемагає будь-які інші типи кузовів.

Пальне: гібридизація замість електрифікації

Структура у сегменті нових легковиків за типом пального в березні 2026 року відображає новий прагматизм українців. Хоча бензинові двигуни все ще утримують першість, вони стрімко втрачають монополію. Головним трендом став потужний ривок гібридних установок. Покупці обирають цей варіант як «золоту середину» — можливість економити пальне без ризиків, пов’язаних із пошуком зарядної інфраструктури. Натомість дизель вмикає задній хід — ціна ДП на АЗС не надихає покупців приватного трансопрту «економити». Хоча комерційним перевізникам на разі іншого вибору немає.

Чисті електромобілі в сегменті нових авто поки що займають скромну частку. Це може бути наслідком вичерпання ажіотажного попиту попередніх періодів та стабілізації ринку після податкових змін. Дизельні двигуни залишаються затребуваними переважно серед покупців великих позашляховиків та комерційної техніки, де важливий крутний момент. Загалом ринок нових авто впевнено рухається в бік складних електрифікованих систем, де класичний ДВС виступає лише частиною ефективної силової установки.

Щодо сегмента елітних авто: Україна мало не потрапила до світових «сенсаційних новин про рекордні обсяги торгів Bentley», однак завдяки фактчекінгу закордонних колег, які переважно опиралися на дані від Інституту досліджень авторинку, все стало на свої місця. А представництво Bentley ми вітаємо з високим третім місцем серед дилерів марки — це справді привід щоб гордитися, і приклад того, який високий рівень сервісу можуть надавати українські автобізнеси.

Про марки: минулого місяця було зареєстровано 1 Maserati, 3 Bentley та 57 Porsche. Загалом це небагато.

Короткий висновок

Березень показав, що ринок нових автомобілів готовий до росту. Акцент на кросовери та гібридні технології — це не просто мода, а раціональна відповідь українського споживача на умови експлуатації та ціни на пальне. Динаміка у +26,8% за місяць дає надію на те, що весняний сезон стане успішним для всього автобізнесу.

KTM представила оновлений електромотоцикл Freeride E. Новини моторинку

Австрійська KTM представила оновлений електричний ендуро KTM Freeride E 2027 модельного року, який стане доступним уже в квітні. Це друга новинка бренду у 2026 році після дебюту 890 Adventure R Rally і водночас найбільш досконала версія електричної моделі, що вперше з’явилася ще у 2014 році.

Нова генерація зберегла базову архітектуру, але отримала низку важливих технічних доопрацювань. Рама, як і раніше, виконана з хромомолібденової сталі, однак тепер доповнена підрамником із нейлону, посиленого алюмінієм і скловолокном. Підвіска представлена компонентами WP XACT і XPLOR, що орієнтовані на інтенсивну позашляхову експлуатацію. Мотоцикл встановлений на колеса діаметром 21 дюйм спереду та 18 дюймів ззаду, взуті в шини Michelin Enduro Medium.

Одним із ключових оновлень стала акумуляторна батарея. Літій-іонний блок MX50 тепер має ємність 5,5 кВт-год і, як і раніше, залишається змінним, що дозволяє швидко продовжити поїздку за наявності запасного акумулятора. У стандартному режимі він забезпечує до трьох годин роботи. Ресурс батареї розрахований приблизно на 1000 циклів заряджання, після чого її ефективність знижується до близько 80%. Також передбачено датчик перекидання для додаткової безпеки.

Час заряджання залежить від використовуваного пристрою: швидка зарядка потужністю 3,3 кВт дозволяє відновити запас енергії приблизно за 1,5 години, тоді як базовий варіант на 660 Вт потребує до восьми годин.

Електродвигун також зазнав модернізації: його потужність зросла до 26 к.с., а крутний момент становить 37 Нм. Це дозволяє мотоциклу розвивати швидкість до 95 км/год навіть на складному покритті. Водночас модель підтримує три режими руху та три рівні рекуперації енергії, що дає змогу адаптувати поведінку техніки під різні умови.

Серед інших оновлень — гальмівна система Braketec, система контролю тяги та переглянута ергономіка. Висота сидіння становить 910 мм, а загальна маса знижена до 112 кг, з яких 29 кг припадає на батарею. Це робить KTM Freeride E одним із найлегших і найбільш керованих електричних ендуро у своєму класі.

Оновлена модель також отримала змінену кольорову схему, але головний акцент зроблено саме на технічному прогресі. У KTM позиціонують новий Freeride E як ще більш універсальний інструмент для позашляхових пригод, який поєднує електричну тягу з максимальною керованістю та витривалістю.