Архивы рубрики ‘Автомир’

14 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Оновлений Porsche Cayenne з ДВЗ помітили під час тестів. Шпигунські фото автомобілів

Компанія Porsche продовжує працювати над модернізацією свого популярного кросовера Porsche Cayenne з двигуном внутрішнього згоряння. Попри активну підготовку повністю електричної версії моделі, фотошпигуни зафіксували прототип оновленого Cayenne під час зимових випробувань у Європі. Очікується, що рестайлінгова версія може з’явитися на ринку приблизно у 2027 році.

Згідно зі шпигунськими фотографіями, зміни в дизайні будуть еволюційними. Передня частина кросовера зберігає знайому архітектуру, але отримала нове оформлення повітрозабірників. Найпомітнішими стали кутові ребра у зовнішніх секціях бампера, які нагадують стилістику деяких модифікацій оновленого спорткара Porsche 911.

Крім того, по краях повітрозабірників з’явилися вертикальні світлові елементи. Ймовірно, вони виконуватимуть функції денних ходових вогнів і покажчиків повороту, замінивши попередні горизонтальні світлові смуги. Основні фари також отримали оновлення, однак їхній точний дизайн поки складно роздивитися через камуфляж, який спотворює форму оптики.

Задня частина автомобіля змінена мінімально. На прототипі видно оновлені задні ліхтарі з ширшою нижньою світловою смугою, а напис «PORSCHE» між ними прихований камуфляжем. Це може свідчити про зміну оформлення фірмового напису або декоративної панелі між ліхтарями.

Інтер’єр прототипу фотографам роздивитися не вдалося, але з огляду на характер оновлення можна очікувати невеликі зміни в мультимедійній системі та цифрових функціях. Ймовірно, Porsche модернізує програмне забезпечення та інтерфейс системи керування, але без кардинальних змін у компоновці салону.

Щодо технічної частини, то силова гамма, найімовірніше, залишиться близькою до нинішньої. Наразі на ключових ринках модель пропонується з широким спектром двигунів — від базового варіанта з 3,0-літровим турбованим V6 потужністю 348 к.с. до флагманської гібридної версії Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, сумарна потужність якої сягає 729 к.с.

Водночас керівництво Porsche раніше заявляло про намір спростити модельний ряд і зменшити кількість варіацій, щоб зробити лінійку більш зрозумілою для клієнтів і оптимізувати виробництво. Чи торкнеться це оновленого Cayenne, поки невідомо.

14 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ferrari та Mazda не поділили назву автомобіля

Італійський виробник суперкарів Ferrari може зіткнутися з юридичними труднощами через назву своєї майбутньої електричної моделі. Причиною став товарний знак Luce, який компанія планує використати для першого електромобіля бренду. Однак незабаром після цього аналогічну заявку подала японська компанія Mazda.

Ferrari подала заявку на реєстрацію назви Luce в Італії 9 лютого 2026 року. Саме це ім’я компанія використала під час презентації інтер’єру свого майбутнього електромобіля, офіційний дебют якого запланований на травень. Проте вже 4 березня Mazda подала заявку на реєстрацію того ж самого товарного знака в Японії, що потенційно може ускладнити використання назви Ferrari на окремих ринках.

Для Mazda ім’я Luce має історичне значення. Під цією назвою з 1960-х до початку 1990-х років випускався флагманський седан бренду, який на деяких ринках продавався як Mazda 929. Назва залишила помітний слід в історії марки і навіть була згадана під час презентації концепткара Mazda Vision Coupe, дизайн якого натхненний класичним Luce Rotary Coupe 1969 року.

Поки що незрозуміло, чи планує Mazda повернути історичну назву для нової моделі, чи просто намагається юридично захистити власну спадщину. В автомобільній індустрії подібні реєстрації товарних знаків часто здійснюються саме з цією метою — щоб зберегти права на історичні назви.

Однак момент подання заявки виглядає доволі символічно, адже Ferrari якраз готує запуск свого першого електромобіля. Якщо Mazda зможе заблокувати використання назви Luce на окремих ринках, італійському бренду доведеться шукати альтернативну назву для нової моделі.

Сам електромобіль Ferrari вже частково розкрили напередодні прем’єри. За попередніми даними, модель отримає чотири електромотори, які забезпечать розгін 0-100 км/год приблизно за 2,5 секунди та максимальну швидкість близько 310 км/год. Запас ходу становитиме приблизно 530 км, а батарея підтримуватиме зарядку потужністю 350 кВт.

Подібні суперечки через назви не є рідкістю для автомобільної індустрії. Наприклад, Alfa Romeo нещодавно була змушена перейменувати свій новий кросовер Alfa Romeo Milano на Alfa Romeo Junior, оскільки автомобіль виробляється не в Італії.

Чи вдасться Ferrari зберегти назву Luce для свого електромобіля, стане зрозуміло після завершення процедури реєстрації товарного знака. Якщо ж виникнуть юридичні перешкоди, компанії з Маранелло доведеться оперативно вигадати інший варіант перед офіційним запуском моделі.

14 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Водій і пасажир Tesla заснули за кермом на високій швидкості

У мережі знову з’явилися відео, на яких водії автомобілів Tesla сплять за кермом під час руху трасою. Нові випадки знову розпалили дискусію про межі використання систем допомоги водієві та про те, наскільки уважним повинен залишатися водій навіть у сучасному автомобілі з напівавтономними функціями.

Один із роликів, що швидко поширився в інтернеті, був опублікований на Reddit та Instagram. На ньому видно, як водійка електрокросовера Tesla Model X засинає за кермом, тоді як автомобіль продовжує рухатися швидкісною автомагістраллю у США. Чи була в цей момент активована система Tesla Autopilot або ж більш просунутий режим Tesla Full Self-Driving, достеменно невідомо.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Razzle Dangerously (@mynameisrazzle)

Подібні випадки почали активно обговорювати після того, як протягом лише двох тижнів у мережі з’явилося щонайменше три відео, де водії Tesla, ймовірно, сплять під час руху. Ще один ролик, оприлюднений телеканалом KRON4, демонструє ситуацію на автомагістралі в Каліфорнії: у Tesla Model 3 нібито спали і водій, і пасажир, поки автомобіль рухався трасою.

Окремо телеканал ABC7 показав ще один інцидент за участю Tesla Model Y. Зафіксований у місті Колтон у Каліфорнії автомобіль рухався дорогою, тоді як водій, судячи з відео, дрімав за кермом, одягнувши бейсболку та сонцезахисні окуляри.

Такі ситуації знову піднімають питання про те, як саме водії сприймають сучасні системи допомоги. Із кожним поколінням технологій межа між звичайними асистентами водіння та повністю автономним керуванням у свідомості багатьох користувачів стає дедалі менш очевидною. Саме це, на думку експертів, може створювати небезпечне відчуття надмірної впевненості у можливостях автомобіля.

У сучасних версіях системи Full Self-Driving (Supervised) передбачений контроль уваги водія. Якщо автомобіль визначає, що водій не реагує на попередження або не контролює керування, система може почати процедуру безпечної зупинки автомобіля. Однак попередні версії програмного забезпечення не завжди мали такі функції.

Крім того, у минулому деякі водії знаходили способи обійти перевірку присутності рук на кермі, наприклад використовуючи додаткові вантажі. Через це автомобіль міг помилково «вважати», що водій тримає кермо, навіть якщо фактично не контролював рух.

Попри постійне вдосконалення програмного забезпечення Tesla, подібні випадки, ймовірно, і надалі виникатимуть. Причина полягає у тому, що розвиток систем автономного керування відбувається частково через використання реальних автомобілів на дорогах, де власники фактично стають учасниками масштабного тестування нових технологій.

  • Популярное видео