Архивы рубрики ‘Автомир’

4 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW запатентовала рамную платформу для электрического внедорожника

BMW подала в Немецкое ведомство по патентам и торговым маркам (DPMA) заявку на рамную конструкцию для автомобилей.

BMW делает автомобили с несущим кузовом, однако опубликованный в конце апреля 2026 года патент DE 10 2024 130 768.4, наводит на мысли о возможности появления нового внедорожника с полноценной рамой.

Модульность и «крылатый» металл

Согласно документации, которую первыми заметили журналисты CarBuzz, особенностью новой платформы должна быть простота и масштабируемость. Инженеры BMW предложили конструкцию, где передние и задние поперечины, а также диагональные соединительные элементы могут быть идентичными. Это позволяет легко менять длину или ширину базы, просто нарезая продольные балки нужного размера.

Интересно, что в патенте упоминается не только сталь или алюминий. BMW рассматривает возможность использования армированного волокном пластика (FRP), в частности углепластика (карбона). Использование композитов поможет снизить общий вес конструкции, что положительно повлияет на энергоэффективность и управляемость.

Никакого намека на бензин

Еще одна интересная деталь документа — отсутствие упоминаний о двигателях внутреннего сгорания. Патент описывает установку тяговых батарей и электромоторов. Это подтверждает курс компании на полную электрификацию даже в тех сегментах, где традиционно господствовал дизель.

Надо отметить, что рамный электромобиль — это не фантастика. Такие проекты как Rivian R1T уже доказали жизнеспособность концепции, сочетая невероятный крутящий момент с низким центром тяжести.

Электромотор BMW шестого поколения. Фото: BMW

Для BMW это шаг в неизвестность. Очевидно, что компания не собирается строить рамный седан. Речь идет о возможности создания вездехода, способного заехать туда, где подходит даже подготовленный X5. Электрическая тяга здесь имеет преимущество: возможность ювелирно дозировать момент на каждом колесе отдельно без механических блокировок.

Проект Rugged и конкуренция

Слухи о разработке модели под кодовым названием BMW Rugged (индекс G74) ходят уже несколько месяцев. Это должен быть ответ Мюнхена на успех G-Class и Land Rover Defender. Оба конкурента имеют огромную армию фанатов, которые покупают эти авто не только за проходимость, но и за статус.

4 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Apple CarPlay стає справжнім «полем бою» для провідних розробників ШІ. Техніка і технології

Тривалий час ШІ Grok працював переважно в екосистемі Tesla, проте ситуація змінюється. Інтеграція нейромережі Ілона Маска з CarPlay відкриває доступ до асистента для мільйонів власників iPhone. Про це пише Digital Trends.

Безпекові пріоритети

На відміну від ChatGPT або Perplexity, які часто пропонують гібридні моделі взаємодії з текстом і голосом, Grok інтегрується у CarPlay суто через Voice Mode.

Розробники пояснюють: такий підхід продиктований вимогами безпеки під час руху. Система працює як повноцінний співрозмовник у реальному часі. Це дозволяє водієві отримувати аналітику новин, відповіді на складні запитання або ж обробляти дані з мережі X. При цьому не потрібно прибирати руки з керма та не відводити погляд від дороги.

Grok адаптований до сценаріїв водіння, де контекст розмови може швидко змінюватися, а якість розпізнавання мовлення в умовах шумного трафіку стає критично важливою.

ШІ-батл: Grok проти Siri та Gemini

Поява Grok на дашбордах автомобілів, вважають аналітики, створює «цікаву конкурентну ситуацію». Поки xAI та OpenAI борються за увагу користувача через окремі додатки у CarPlay, Google обрав «фундаментальніший» шлях.

Глибока інтеграція: замість випуску автономного додатка Gemini для авто Google фокусується на партнерстві з Apple. Очікується, що саме технології Google стануть основою для масштабного оновлення Siri, яке презентують у межах WWDC 2026.

Майбутнє iOS 27: оновлена Siri, посилена алгоритмами Gemini, має стати частиною наступної операційної системи.

Apple також працює над створенням окремого додатка для свого асистента, який може отримати пріоритетний статус у CarPlay.

Авто — територія ШІ

Вже цього року CarPlay перетвориться на повноцінний «полігон» для випробування розмовного ШІ. Відкриття платформи для сторонніх асистентів у версії iOS 26.4 спровокувало хвилю запусків від найбільших гравців ринку.

У чому азарт:

Технологічна перевага: лідером стане той, хто забезпечить найбільш «безшовну» роботу у режимі вільних рук. Користувачі все частіше віддають перевагу системам, здатним до проактивної допомоги, а не лише до виконання простих команд.

Демократизація технологій: вихід Grok у CarPlay фактично нівелює перевагу бортових комп’ютерів елітних електрокарів, оскільки аналогічний рівень ШІ-підтримки тепер доступний у будь-якому бюджетному авто з підтримкою iPhone.

4 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Электрический VW ID. Polo 2026: цены, характеристики и конфигуратор

Volkswagen открыл заказы на электрический ID. Polo в Германии, однако стартовая цена оказалась выше ожидаемой.

Volkswagen наконец-то запустил онлайн-конфигуратор для нового ID. Polo. Однако ожидаемого ценника в €25 000 за базовую версию пока нет. На старте продаж доступна только топовая версия, которая по цене умудрилась обойти даже старший по классу Volkswagen ID.3.

На данный момент цены на ID. Polo начинаются с €33 800. Даже с учетом скидки от производителя в €3 000, итоговая сумма составляет €30 800. Для сравнения: обновленный хэтчбек ID.3 Neo после всех дисконтов стоит от €30 000. Базовую версию ID. Polo Trend мощностью 85 кВт и с меньшей батареей обещают добавить только в июле.

Технические характеристики

Volkswagen анонсировал четыре варианта силовых установок для ID. Polo. Интересно, что все они базируются на новом электродвигателе с индексом APP290. Это означает, что крутящий момент у всех версий идентичен — 290 Нм. Разница заключается лишь в программном ограничении мощности и емкости аккумуляторов.

  • 85 кВт и 99 кВт: получат LFP-батарею емкостью 37 кВт-ч (запас хода около 300 км).
  • 155 кВт: оснащается NMC-аккумулятором на 52 кВт-ч (запас хода 454 км).
  • GTI (166 кВт): топовая версия с той же батареей на 52 кВт-ч, но лучшей динамикой.

Версия на 155 кВт, которая сейчас доступна в конфигураторе, разгоняется до 100 км/ч за 7.1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.

Комплектации и внутреннее пространство

Сейчас можно выбрать между двумя уровнями оснащения: Life и Style. С Life покупатель получает 17-дюймовые колеса, LED-оптику с ассистентом дальнего света, адаптивный круиз-контроль (ACC), камеру заднего вида и 12.9-дюймовый тачскрин мультимедиа. Версия Style добавляет матричные фары, подсветку дверных ручек, спортивные сиденья и двухзонный климат-контроль.

Интерфейс онлайн-конфигуратора ID. Polo

Удивляет практичность новинки. Несмотря на компактные размеры, объем багажника составляет от 441 до 1 240 литров. Это даже больше, чем у старшего ID.3 (383 литра), если не складывать задние сиденья.

Конкурентная среда

На рынке ID. Polo придется несладко. Основным соперником считается Renault 5, однако француз предлагает максимум 110 кВт мощности. С другой стороны есть Cupra Raval, построенная на той же платформе, но она стоит от €38 600. Самым дорогим в сегменте остается Alpine A290 с ценником в €42 200.

  • Популярное видео