З 1 липня водії, які перевозять товари за кордон бусами, зіткнуться зі значними змінами. Нові правила ЄС поширюють вимогу щодо використання тахографів на легші транспортні засоби — до 3,5 тонн.

Європейський Союз запроваджує додаткові правила. Цього разу вони стосуються транспортних засобів з повною масою від 2,5 до 3,5 тонн, що використовуються в комерційних міжнародних перевезеннях та каботажі. У Польщі це стосується автопарку з майже 40 000 автобусів, які досі працювали без повноцінної системи моніторингу робочого часу водіїв. Це зміниться з 1 липня.

Як повідомляє портал WNP, легкий транспорт динамічно розвивається вже багато років, пропонуючи швидкі та зручні перевезення там, де вантажівки виявляються непрактичними. Буси переважно перевозять цінні вантажі, такі як електроніка, косметика та автомобільні запчастини, часто за принципом «точно в строк».

Однак, з 1 липня галузь повинна буде адаптуватися до нових вимог ЄС. З цієї дати всі транспортні засоби, що використовуються в міжнародних вантажних перевезеннях у межах Європейського Союзу, повинні будуть бути оснащені тахографами. Обов’язкове встановлення цих пристроїв має на меті стандартизувати правила контролю часу керування транспортним засобом та часу відпочинку водіїв.

Занепокоєння перевізників посилюється попереднім досвідом заміни тахографів у вантажівках. Минулого року пристрої мали бути замінені на сучасні версії. Процес був повільним, дорогим і в багатьох випадках призвів до тимчасової призупинення міжнародних транспортних послуг у межах ЄС.

Обов’язкове встановлення тахографів в бусах має на меті покращити безпеку дорожнього руху. Як зазначає WNP, нові правила не поширюватимуться на транспортні засоби, що курсують виключно в межах країни.

За підсумками 2025 року концерн Daimler Truck реалізував 422 510 автомобілів, що на 8% менше, ніж позаминулого року.

На частку північноамериканського підрозділу Daimler Truck North America припало 141 814 од., що на 26% поступається показникам 2024-го. В свою чергу азіатська філія Trucks Asia закінчила рік з невеликим зростанням -107 055 од. (+4%).

Якщо говорити про марки, то вантажівок Mercedes-Benz продано на рівні позаминулого року — 159 871 од. (159540 од.).

Що ж до автобусів, то Daimler Buses зумів трохи підняти показники — до 26 991 од. (+2%). А ось акумуляторно-електричних автомобілів було продано на дві третини більше ніж рік тому — 6726 од. (4035 од.).

Найбільш продуктивним для Daimler Truck став четвертий квартал — 117 974 од. (рік тому — 124 386 од.). При цьому вантажівок Mercedes-Benz за останні три місяці року було реалізовано 48 841 од. (+11%).

Daimler Trucks North America продемонстрував спад — 3407 од. (-27%). А ось показники Trucks Asia залишилися на тому ж рівні — 30 325 од. Трохи знизилися продажі у Daimler Buses — 7315 од. (-4%).

Воїни 12-ї бригади спеціального призначення 1-го корпусу НГУ «Азов» отримали у своє розпорядження новітню вітчизняну бронемашину класу MRAP — «Варта-2». Відповідне відео корпус оприлюднив на своєму YouTube-каналі.

Бойову машину вже оснащено всеракурсним антидроновим захистом типу «мангал», а також засобами радіоелектронної боротьби.

Повідомляється, що «Варта-2» пройшла бойове хрещення: під час виїзду на завдання в неї влучив FPV-дрон. Бронескло та корпус машини витримали удар.

У травні 2025 року стало відомо, що бронемашина завершила процес кодифікації та готова до запуску в серійне виробництво.

Компанія-виробник «Українська бронетехніка» кодифікувала, зокрема, варіанти «Варта-2», оснащені туреллю та бойовим модулем.