Триває капітальний ремонт шляхопроводу через залізничну колію на вулиці Полярній в Оболонському районі столиці. Будівельні роботи відбуваються на частині шляхопроводу в бік вулиці Героїв Дніпра. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».

Через несприятливі погодні умови взимку роботи на об’єкті уповільнилися. На сьогодні вони перейшли в активну фазу.

Мостовики вже здійснили армування та бетонування монолітної плити проїжджої частини. Наразі влаштовують конуси та тротуар.

Об’єкт оновлять із урахуванням принципів безбар’єрності. Так, для безперешкодного пересування людей з інвалідністю та маломобільних груп на підходах до пішохідних переходів понизять бортовий камінь і влаштують тактильну навігацію.

Основні будівельні роботи, з повноцінним відновленням руху транспорту, планують завершити до літа цього року.

Задля збереження руху транспорту та пішоходів шляхопроводом, усі роботи виконують з частковим поетапним обмеженням.

12 березня частково обмежуватимуть рух транспорту в Подільському районі, 13 та 14 — у Шевченківському районі столиці. У ці дні фахівці ремонтуватимуть аварійні ділянки дорожнього покриття. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».

Так, 12 березня ремонтні роботи проводитимуть у Подільському районі на:

• вулиці Кирилівській — ділянка від вулиці Білицької до вулиці Сирецької;
• вулиці Вишгородській — ділянка від проспекту Європейського Союзу до вулиці Мостицької.

13 та 14 березня ремонтні роботи триватимуть у Шевченківському районі на вулиці Олександра Кониського.

Під час робіт транспортний рух обмежуватимуть частково та поетапно. У разі погіршення погодних умов терміни проведення робіт можуть бути змінені.

У комунальній корпорації перепрошують за тимчасові незручності та просять враховувати обмеження під час планування маршруту.

Офіційно український сегмент таксі не перевищує 10 тисяч автомобілів, хоча насправді у цій сфері пасажирських послуг працює понад 200 тисяч водіїв таксі.

Саме таку статистику привів заступник глави Міністерства розвитку громад та територій Сергій Деркач. За його словами, до 90% ринку таксі перебуває у тіні.

Все вказує на те, що український сектор таксі опинився поза правовим полем. У цій ситуації є кілька негативних наслідків для держави, пасажирів та самих водіїв.

Послуги таксі на порозі змін

Ставити з-поміж недопрацьованого щось в пріоритет не варто, оскільки перші три чинники самі по собі важливі.

Що втрачено:

• через відсутність повної картини таксомоторних перевезень держава не отримує належні платежі в бюджет;
• пасажир позбавлений належних гарантій безпеки;
• водії таксі працюють без соціального захисту.

Для усунення негараздів у цій сфері послуг спеціалісти Мінрозвитку разом з фахівцями різних профільних відомств підготували концепцію реформи ринку таксі та відповідний законопроєкт.

Буде нова модель перевезень

Автори концепції та законопроєкту пропонують змінити модель доступу до ринку пасажирських послуг і зробити легальну роботу таксомоторів простою та економічно вигідною

Законопроєкт передбачає запровадження нового статусу — автомобільний самозайнятий перевізник.

Самозайнятий перевізник — це «як кум королю»

За цієї умови водії таксі зможуть легально працювати без складної звітності та паперової бюрократії.

Замість ліцензії на автомобіль пропонується персональний електронний сертифікат водія, який оформлюватиметься онлайн через цифрову систему Укртрансбезпеки.

Алгоритм впровадження буде простий

У салоні автомобіля з’явиться QR-код, за яким пасажир зможе перевірити водія, чинність сертифіката та страхування.

Вхід на ринок пропонується зробити максимально простим — один прожитковий мінімум (зараз — 3 328 гривень) на два роки. Це орієнтовно 130 грн на місяць, що робить легальну роботу доступною.

Про цифрову платформу не забули

Окремо пропонується врегулювати роль цифрових платформ. Вони мають перевіряти документи водіїв, виступати податковими агентами та нести відповідальність за допуск нелегальних перевізників.

«Зараз законопроєкт проходить погодження з органами державної влади. Наступний етап — розгляд урядом та подання до Верховної Ради. Далі працюватимемо з народними депутатами над ухваленням цих змін. Наша мета — прозорий ринок, справедливі правила для водіїв і безпечний сервіс для пасажирів», — зазначив Сергій Деркач.