Архивы рубрики ‘Автомир’

В Європі не будуть відкликати Tesla через проблеми з дверима. Відкликання автомобілів

Європейського відкликання автомобілів Tesla через можливі проблеми з аварійним відчиненням дверей наразі немає. Про це повідомило нідерландське Управління транспортних засобів RDW, яке відповідає за нагляд за безпекою автомобілів Tesla в Європі.

Заява регулятора з’явилася після найбільшого автомобільного відкликання в історії Китаю. Кампанія охопила загалом 4,3 млн машин, серед яких 2,98 млн електромобілів Tesla.

Причиною відкликання стали механізми аварійного відчинення дверей, які після серйозної аварії або відмови електричної системи може бути складно знайти чи привести в дію. У такій ситуації пасажири можуть не відразу вибратися з автомобіля, а рятувальники — отримати доступ до салону.

RDW стежить за ситуацією, але не повідомляє, чи проводить окреме розслідування або розглядає можливість аналогічного відкликання. Регулятор наголосив лише на тому, що станом на зараз такої кампанії в Європі немає.

На думку RDW, двері автомобіля повинні відчинятися за будь-яких обставин, зокрема після відмови електричної системи. Скористатися аварійним механізмом має бути просто як пасажирам, так і людям зовні, причому без додаткових інструментів.

Водночас втоплені або висувні зовнішні ручки, які використовує Tesla, самі собою не вважаються порушенням вимог безпеки. Основне питання полягає не у формі ручок, а в можливості швидко відчинити двері після аварії чи знеструмлення автомобіля.

Удосконалення вимог до аварійного доступу в салон уже обговорюють під час переговорів ООН щодо міжнародних автомобільних правил у Женеві. До роботи також долучена незалежна організація Euro NCAP, яка проводить краш-тести та оцінює безпеку нових автомобілів у Європі.

Причиною перегляду вимог стали випадки, коли після аварій або пожеж пасажири й рятувальники не могли швидко відчинити двері пошкоджених автомобілів. Однак жодних нових правил або рішень щодо відкликання Tesla в Європі поки не оголошено.

У Німеччині сталася ДТП під час перевезення 85-метрової деталі вітрової турбіни. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

У Німеччині сталась серйозна аварія під час перевезення 85-метрової лопаті вітрової турбіни. Про це повідомляє Spiegel.

Дорожній інцидент стався біля міста Баденвайлер у землі Баден-Вюртемберг із транспортними засобами, що перевозили гігантську лопать вітрової турбіни — довжиною 85 метрів і вагою 25 тонн.

Деталь частково нависала над тягачами — вантажівкою і трактором — зафіксована за допомогою спеціального обладнання, що широко використовується для перевезення такого типу вантажів.

Механізми вийшли з ладу і деталь завалилась на тягачі, стався також витік гідравлічної рідини. Водії не постраждали.

Матеріальні збитки від аварії сягають кількасот тисяч євро. Причини інциденту буде встановлювати експертиза.

Навчатися водінню на автомагістралях заборонено: що передбачають Правила дорожнього руху. Патрульна поліція

Навчальна їзда — важливий етап підготовки майбутнього водія. Однак проводити її можна не на будь-якій дорозі. Правила дорожнього руху чітко визначають місця, де навчання водінню заборонене.

Головний сервісний центр МВС нагадує: дотримання Правил дорожнього руху починається ще під час навчання.

Відповідно до пункту 24.9 Правил дорожнього руху України, забороняється навчання водінню транспортних засобів у житловій зоні, на дорогах для автомобілів та на автомагістралях.

Таке обмеження насамперед пов’язане з безпекою всіх учасників дорожнього руху. Автомагістралі та дороги для автомобілів призначені для безперешкодного руху транспортних засобів, а водії-початківці під час навчання можуть діяти повільніше, вагатися під час прийняття рішень або потребувати додаткового часу для виконання маневру.

Спочатку — автомайданчик, потім дорога

Початкове навчання водінню має проводитися на закритих майданчиках, автодромах або в місцях, де відсутні інші учасники дорожнього руху. Лише після набуття достатніх початкових навичок навчальна їзда може відбуватися на дорогах — і тільки в присутності інструктора з підготовки водіїв. Це передбачено пунктами 24.4 та 24.5 ПДР.

Тобто навчальний маршрут має бути не просто «дорогою з меншим трафіком». Він повинен відповідати вимогам Правил дорожнього руху та забезпечувати належні умови для безпечного навчання.

Чому не можна навчатися на автомагістралі?

Автомагістраль — це дорога зі спеціальними умовами руху: для кожного напрямку передбачені окремі проїзні частини, відсутні перехрестя в одному рівні, а доступ до неї та виїзд з неї обмежені.

На таких дорогах водії розраховують на прогнозований і динамічний рух транспортного потоку. Натомість під час навчальної їзди головне завдання — сформувати у майбутнього водія навички поступово, без створення додаткових ризиків.

Саме тому автомагістраль — не місце для перших спроб розігнатися, змінити смугу руху чи відпрацювати впевненість за кермом.

Також заборонена навчальна їзда у житловій зоні. Це правило додатково закріплене в пункті 26.2 ПДР. У житлових зонах особливо важливо враховувати присутність пішоходів, які мають перевагу перед транспортними засобами.

Що варто пам’ятати майбутньому водієві

Навчальна їзда — це не просто можливість «потренуватися за кермом». Це контрольований процес, під час якого майбутній водій має поступово навчитися прогнозувати ситуацію на дорозі, правильно виконувати маневри та взаємодіяти з іншими учасниками руху.

Тож якщо під час навчання виникає бажання випробувати себе на швидкісній автомагістралі, варто пам’ятати просте правило: спочатку навички — потім складні дорожні умови.

Безпека під час навчання важливіша за кількість кілометрів, які учень встиг проїхати. Адже хорошого водія визначає не те, наскільки швидко він навчився їздити, а те, наскільки безпечно він уміє це робити.