Архивы рубрики ‘Автомир’

RUF створила перший у світі дорожній опозитний двигун V8. Новини світових тюнінг-ательє

Німецька компанія RUF, відома своїми ексклюзивними спорткарами на базі Porsche, представила один із найцікавіших двигунів останніх років. Ательє розробило новий 4,8-літровий опозитний мотор B8 із вісьмома циліндрами — перший у своєму роді, створений спеціально для дорожніх автомобілів.

Для Porsche опозитні двигуни давно стали візитною карткою, однак серійних дорожніх моделей із восьмициліндровим «боксером» компанія ніколи не випускала. Подібні агрегати використовувалися лише в автоспорті — зокрема на Porsche 804 Формули-1 та спортпрототипі Porsche 908. Саме цю прогалину вирішили заповнити інженери RUF.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений RUF Automobile GmbH (@rufsince1939)

Новий двигун отримав два турбокомпресори та розвиває 1000 к.с. і 1000 Нм крутного моменту. При цьому вся потужність досягається без будь-якої електрифікації чи гібридної системи. Не менш незвичним рішенням стала шестиступенева механічна коробка передач, яку RUF також розробила самостійно спеціально для цього силового агрегату.

Першим носієм нового мотора став спеціально підготовлений прототип RUF CTR3. Для встановлення значно більшого двигуна інженерам довелося збільшити колісну базу автомобіля приблизно на 100 мм порівняно зі стандартним CTR3. Сам прототип побудований на комбінованій конструкції, яка використовує передню частину кузова Porsche 911 і просторову трубчасту раму, розроблену спільно з канадською компанією Multimatic.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений RUF Automobile GmbH (@rufsince1939)

Публічний дебют автомобіля відбудеться на Фестивалі швидкості в Гудвуді, де прототип із новим двигуном B8 вперше продемонструють у русі. За кермом під час заїздів буде американський гонщик Таннер Фауст.

Прототип отримав чорно-жовте забарвлення, натхненне легендарним RUF CTR Yellowbird 1987 року. За словами керівника компанії Алоїза Руфа, проєкт Boxer 8 відкриває новий етап у розвитку бренду та демонструє, що навіть у час стрімкої електрифікації ще залишається місце для нестандартних інженерних рішень із класичними двигунами внутрішнього згоряння.

Чи стане новий Boxer 8 основою для майбутніх серійних моделей RUF, компанія поки не повідомляє. Наразі двигун виконує роль демонстратора технологій і має показати потенціал абсолютно нової конструкції, аналогів якій серед сучасних дорожніх автомобілів фактично немає.

Audi представила стратегічні оновлення своєї лінійки автомобілів на ринку США. Новини світового авторинку

Audi оголосила про зміни в модельній лінійці для американського ринку на 2027 модельний рік. Компанія переглянула комплектації, оновила пакети оснащення, додала нові варіанти оформлення окремих моделей, а також підтвердила, що флагманський седан A8 залишається у продажу.

Найменше змін отримали Audi A8 L та спортивний S8. Для седана A8 L розширили можливості персоналізації пакета Black optic, запропонувавши два нові варіанти 21-дюймових колісних дисків із Y-подібним дизайном — у матовому неодимово-золотому або двоколірному виконанні. У S8 до стандартного оснащення додали підігрів задніх сидінь, а пакет Black optic також поповнився новим дизайном коліс.

Помітніше оновили сімейство A5. Для спрощення вибору Audi скоротила кількість комплектацій до однієї базової версії. Водночас для моделі став доступний новий пакет Sport Plus, який включає спортивний аеродинамічний обвіс S line, адаптивну спортивну підвіску, червоні гальмівні супорти та 20-дюймові колеса з літніми шинами. Салон такого автомобіля вирізняється спортивними сидіннями з комбінованим оздобленням шкірою та матеріалом Dinamica, кермом зі зрізаною нижньою частиною, алюмінієвими накладками на педалі, декоративними вставками з матового алюмінію та контрастною червоною прострочкою. Крім того, для A5 тепер доступні панорамний дах зі змінною прозорістю та спортивна підвіска S, яка зменшує дорожній просвіт на 20 мм.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi USA (@audiusa)

Для Audi S5 підготували новий пакет Vorsprung. До нього входять цифрові OLED-ліхтарі, адаптивна спортивна підвіска, окремий 10,9-дюймовий дисплей для переднього пасажира, підігрів задніх сидінь, сонцезахисні шторки, система Park Assist Pro та камери кругового огляду з тривимірною візуалізацією.

Оновлення торкнулися й бізнес-седана Audi A6. Відтепер усі автомобілі стандартно комплектуються системою кругового огляду та підігрівом керма. Також виробник переглянув доступні варіанти оздоблення салону, змінивши поєднання кольорів оббивки та стелі.

Компактний кросовер Audi Q3, який нещодавно змінив покоління, отримав розширений перелік базового обладнання. До нього увійшли система прямого контролю тиску в шинах і система Rear Turn Assist, що допомагає уникнути зіткнення під час виїзду заднім ходом. Крім того, було оновлено склад пакетів Convenience та Driver Assistance. Перший тепер об’єднує підігрів керма, автоматично затемнюване салонне дзеркало з HomeLink, систему допомоги під час паркування, камери кругового огляду та пробний доступ до SiriusXM. Другий доповнили проєкційним дисплеєм, системою Park Assist Pro та функцією навчання автоматичному паркуванню.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi USA (@audiusa)

Зміни відбулися і в сімействі Audi Q8. Уже в базовій комплектації кросовер отримав зовнішній пакет S line та 21-дюймові легкосплавні диски. Для виконання Black optic запропонували нові 22-дюймові колеса в матовому неодимово-золотому кольорі, а SQ8 отримав нові 23-дюймові диски. Флагманський RS Q8 performance відтепер стандартно оснащується подвійним акустичним склом передніх бокових дверей, що покращує шумоізоляцію салону.

Найсуттєвіші зміни відбулися в електричній лінійці. Audi відмовилася від базового S e-tron GT, тому єдиною моделлю сімейства на американському ринку залишився RS e-tron GT performance. Для нього підготували лише незначне оновлення: пакет Forged carbon тепер включає глянцево-чорну решітку Singleframe.

Разом із переглядом комплектацій Audi також оновила ціни на більшість моделей для американського ринку. Вартість A8 L починається від 95 100 доларів, S8 — від 130 000 доларів, A5 — від 50 400 доларів, S5 — від 63 600 доларів, A6 — від 64 900 доларів, Q3 — від 44 400 доларів, Q8 — від 76 900 доларів, тоді як RS e-tron GT performance коштує від 170 500 доларів США.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi USA (@audiusa)

BYD виводить на європейський ринок пікап Shark. Китайський автопром

BYD готується вивести на європейський ринок свій перший пікап. Компанія підтвердила, що гібридний Shark незабаром з’явиться у продажу в країнах Європи, де спробує нав’язати конкуренцію таким давно відомим моделям, як Ford Ranger, Toyota Hilux і Volkswagen Amarok.

Пікап побудований на новій рамній платформі DMO (Dual Mode Off-road), спеціально розробленій для гібридних позашляховиків і комерційних моделей. Вона поєднує класичну конструкцію з сучасною плагін-гібридною силовою установкою, що має забезпечити автомобілю хороші позашляхові можливості без втрати економічності на звичайних дорогах.

У рух BYD Shark приводить система на базі 1,5-літрового бензинового турбодвигуна та двох електромоторів. Сукупна віддача становить 436 к.с. і 650 Нм крутного моменту. Енергія зберігається у фірмовій батареї Blade ємністю 32,2 кВт-год, яка дозволяє проїхати до 90 км виключно на електротязі, тоді як сумарний запас ходу сягає 675 км. Під час заряджання від станції постійного струму поповнити заряд акумулятора з 30 до 80% можна приблизно за 20 хвилин.

Попри акцент на сучасних технологіях, Shark залишається повноцінним пікапом. Автомобіль здатний буксирувати причіп масою до 2500 кг, перевозити до 790 кг вантажу та прискорюватися від 0 до 100 км/год за 5,7 секунди. Такі характеристики роблять його одним із найпотужніших представників свого класу серед плагін-гібридних моделей.

Салон виконаний у стилі сучасних легкових автомобілів BYD. Перед водієм встановлено 10,25-дюймову цифрову панель приладів, а по центру розташований 15,6-дюймовий поворотний дисплей мультимедійної системи. Передні сидіння обладнані підігрівом і вентиляцією, а завдяки рівній підлозі пасажирам другого ряду обіцяють більше простору та комфорту під час далеких поїздок.

У BYD поки не називають ані точну дату початку продажів, ані вартість Shark для європейського ринку. Водночас компанія вже підтвердила, що пікап стане частиною стратегії розширення модельної лінійки бренду в Європі, а його поява в ключових країнах регіону запланована до кінця 2026 року.