Під час випробувань на Нюрбургринзі прототип нового Audi RS6 потрапив у аварію, яка миттєво привернула увагу автомобільних ентузіастів і знову підняла давню тему поведінки потужних моделей Audi на межі зчеплення. Закамуфльований універсал вилетів із траєкторії у швидкому правому повороті та врізався у бар’єр із шин.

На опублікованих кадрах видно (відео нижче), як тестовий автомобіль заходить у поворот із надто високою швидкістю, після чого передня вісь починає ковзати назовні дуги. У результаті прототип фактично «поїхав прямо» у відбійник, що є класичним проявом недостатньої повертальності. На щастя, шинний бар’єр пом’якшив удар, хоча передня частина автомобіля та підвіска, ймовірно, отримали серйозні пошкодження. Одразу після аварії тест-пілот зв’язався з командою Audi по рації.

Інцидент виглядає особливо символічним для Audi, адже спортивні моделі бренду десятиліттями критикували саме за схильність до недостатньої керованості в поворотах. Через важкий передок і специфіку системи quattro потужні Audi старих поколінь нерідко мали тенденцію «виштовхувати» передню вісь назовні траєкторії під час швидкого проходження поворотів.

Втім, за останні роки Audi Sport суттєво змінила характер своїх автомобілів. Важливим кроком став активний задній диференціал torque splitter, який дебютував на Audi RS3 у 2022 році та значно покращив маневровість і здатність автомобілів повертати під тягою. Саме тому нинішній інцидент не варто сприймати як остаточний вердикт щодо нового RS6.

Журналісти закликають не робити поспішних висновків. Невідомо, у якому режимі працював автомобіль під час тесту та чи не були навмисно відключені окремі електронні системи стабілізації або розподілу тяги для налаштування шасі. Крім того, Нюрбургринг традиційно використовується виробниками саме для виявлення слабких місць автомобілів ще до виходу на ринок.

Окремий інтерес викликає технічна конфігурація майбутнього RS6, яка поки офіційно не підтверджена. Одним із варіантів вважається перехід на 2,9-літровий V6 plug-in hybrid, подібний до того, який отримає новий RS5. Та значно цікавішим виглядає інший сценарій — використання гібридної силової установки Bentley Continental GT Speed.

Йдеться про 4,0-літровий V8 twin-turbo у поєднанні з електромотором, який у Bentley розвиває 771 к.с. і 1000 Нм крутного моменту. Якщо саме ця система дістанеться новому RS6, модель зможе напряму конкурувати з BMW M5 нового покоління не лише за динамікою, а й за технологічністю.

У будь-якому разі Audi явно робить ставку на серйозну еволюцію RS6. Судячи з активності тестів, інженери ще продовжують доводити поведінку автомобіля до потрібного рівня, а сам факт аварії лише підтверджує, що розробка перебуває на фінальній і найбільш напруженій стадії.