Архивы рубрики ‘Автомир’

11 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий Porsche Cayenne Turbo GT помітили на Нюрбургринзі. Шпигунські фото автомобілів

Поява електричного Cayenne не означає завершення історії бензинової моделі. Porsche вивела на Нюрбургринг оновлений Cayenne Turbo GT, який, судячи з прототипу, отримає ще більш агресивне оснащення. Найпомітнішою деталлю стало велике заднє антикрило, яке пов’язують з можливим пакетом Weissach.

Тестовий автомобіль майже не вкритий камуфляжем, тому його зовнішність, імовірно, вже близька до серійної. Замаскованими залишили лише частини світлотехніки, тоді як бампери можна роздивитися повністю. Водночас Porsche поки не підтвердила ані підготовку пакета Weissach, ані остаточне оформлення оновленого Turbo GT.

Нинішній Cayenne Turbo GT поступається 729-сильному Turbo E-Hybrid за максимальною потужністю, але залишається найспортивнішою бензиновою модифікацією без тягової батареї. Автомобіль пропонують лише з кузовом купе, і прототип не дає підстав очікувати зміни цього формату.

Відсутність на склі трикутних жовтих наліпок, якими під час випробувань позначають автомобілі з високовольтними системами, вказує на збереження суто бензинової силової установки. Ймовірно, під капотом залишиться 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом. Аналітики не очікують помітного приросту порівняно з нинішніми 650 к.с.

Для європейського ринку двигун і систему очищення вихлопних газів можуть адаптувати до нових екологічних вимог Euro 7. Проте це також прогноз видання: Porsche ще не розкрила технічних характеристик оновленої моделі.

Візуальні зміни мають бути точковими. Cayenne Turbo GT збереже задню світлодіодну смугу на всю ширину кузова, два центральні вихлопні патрубки, інтегрований спойлер і великий спойлер над заднім склом. Спереду покажчики повороту стали прямішими, тоді як фари, ймовірно, отримають трохи інше оформлення. Стрічка між задніми ліхтарями може приховувати змінену графіку або лише назву модифікації.

На прототипі також встановлено каркас безпеки, що свідчить про швидкісні випробування на трасі. Однак зі шпигунських фотографій неможливо визначити, чи Porsche перевіряє передусім силову установку, чи нові налаштування шасі.

Незначні зміни кузова вказують на чергову глибоку модернізацію нинішнього Cayenne, а не на перехід до цілком нової платформи. Очікується, що оновлений Cayenne Turbo GT представлять до кінця 2026 року, хоча прем’єра може відбутися й на початку 2027-го. Точні характеристики, склад оснащення та ціни стануть відомі після офіційного анонсу.

11 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda може розпочати виробництво спеціальної версії Civic Type R HRC

Honda може перетворити показаний на початку 2026 року Civic Type R HRC Concept на найекстремальнішу серійну версію моделі. За інформацією японського видання Response, такий автомобіль може з’явитися у 2027 році й стати завершальним етапом розвитку нинішнього Civic Type R покоління FL5. Водночас сама Honda поки не підтвердила ані початку виробництва, ані термінів виходу новинки.

Концепт Civic Type R HRC уперше показали на Токійському автосалоні 2026 року. Його створили на основі серійного Type R із залученням технологій і досвіду Honda Racing Corporation. Компанія описувала проєкт як подальший розвиток автомобіля, орієнтований на задоволення від керування та максимально високі спортивні характеристики.

Від стандартного Civic Type R концепт відрізняється передньою частиною з більшим центральним повітрозабірником. Обабіч нього розміщені повітряні канали з подвійними напрямними, а нижню частину бампера доповнює збільшений сплітер. Таке оформлення має поліпшити охолодження та аеродинаміку автомобіля.

HRC відповідає за участь Honda у Формулі-1, MotoGP, Super GT та інших гоночних серіях. Останніми роками підрозділ водночас посилює зв’язок із серійними автомобілями, зокрема розвиває лінійку HRC Performance Parts. На Токійському автосалоні компанія також заявила про створення окремого напряму HRC-spec і разом із Civic представила Prelude HRC Concept.

За даними Response, нинішній Civic Type R може пройти модернізацію у вересні 2026 року. Очікуються зміни передньої частини, мультимедійної системи та ходових характеристик. Якщо версія HRC справді надійде у виробництво наступного року, її, ймовірно, побудують саме на основі оновленої моделі.

Технічні характеристики майбутнього автомобіля поки існують лише на рівні прогнозів. Японське видання припускає появу спеціально налаштованої підвіски, потужніших гальм, кованих коліс і карбонових деталей. Маса автомобіля може зменшитися на 20-30 кг.

Очікується, що Civic Type R HRC збереже 2,0-літровий турбодвигун VTEC, але після доопрацювання блока керування, впуску та випуску його віддача може зрости з нинішніх 330 до приблизно 340 к.с. Це також не підтверджена виробником характеристика, а прогноз японських журналістів.

Орієнтовну вартість можливої серійної версії оцінюють у 7 млн єн, або приблизно $47 500. Для порівняння, звичайний Civic Type R коштує в Японії близько 6,18 млн єн, або $42 000. Якщо Honda випустить модифікацію HRC обмеженим тиражем, вона посяде місце над стандартним Type R і стане флагманом сімейства FL5.

11 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Maserati презентувала два унікальних суперкари GT2

Maserati створила для перегонового GT2 і дорожнього GT2 Stradale пам’ятні лівреї, присвячені знаменитому боліду Eldorado 1958 року. Нове оформлення представили на третьому фестивалі Tutto Bene Hillclimb біля озера Маджоре в Італії.

Попри назву, Tutto Bene Hillclimb не є класичною гірською гонкою: учасники долають дев’ятикілометровий маршрут до гори Моттароне без хронометражу. На заході Maserati показала GT2 Stradale в новій лівреї поряд з оригінальним Maserati 420/M/58 Eldorado з колекції Умберто Паніні.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Maserati (@maserati)

Оформлення сучасного суперкара повторює ключові елементи історичної машини: кремово-біле забарвлення, номер 10, з яким виступав Стірлінг Мосс, великі написи Eldorado та емблему з усміхненим ковбоєм. Італійський триколор починається біля прорізу на капоті. GT2 Stradale також отримав чорний капот з оригінальною емблемою Tipo 26, карбонові деталі та чорні колеса з центральним кріпленням.

Maserati 420/M/58 увійшов в історію як перший у Європі одномісний перегоновий автомобіль, оформлений у кольорах спонсора, не пов’язаного з автомобільною промисловістю. Власник виробника морозива Eldorado Джино Дзанетті профінансував проєкт, тому Maserati відмовилася від традиційного для італійських гоночних машин червоного кольору.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Maserati (@maserati)

Автомобіль із номером шасі 4203 створили під керівництвом інженера Джуліо Альф’єрі. Він отримав трубчасте шасі на основі Maserati 250F та виготовлений вручну алюмінієвий кузов Fantuzzi з характерним вертикальним кілем. 4,2-літровий двигун V8 розвивав 410 к.с. за 8000 обертів на хвилину, а маса машини становила 758 кг.

У червні 1958 року Стірлінг Мосс виступив на Eldorado в «Гонці двох світів» у Монці. Через пошкодження кермового управління він потрапив в аварію в заключному заїзді, але не постраждав і посів сьоме місце за підсумками трьох етапів. Наступного року автомобіль переробили для кваліфікації до перегонів Indianapolis 500, однак пілот Ральф Лігуорі не зміг потрапити на старт.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Maserati (@maserati)

Нові лівреї створені в межах програми персоналізації Maserati Fuoriserie. Вони стали другою частиною проєкту до сторіччя емблеми-тризуба та першого виступу Maserati в автоспорті. Першою була ліврея на честь боліда 250F, представлена в травні 2026 року в Монці.

  • Популярное видео