Архивы рубрики ‘Автомир’

23 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely Galaxy A7 2026: цены и характеристики седана

Geely презентовала обновленный седан Galaxy A7, который теперь доступен как в гибридной так и в полностью электрической версии по привлекательной цене.

Несмотря на общее название, версии с разными силовыми установками легко различить по внешности. Гибридный седан Galaxy A7 EM выглядит более дерзко: у него массивный передний бампер с активным воздухозаборником и большое количество хрома. Электрическая версия Galaxy A7 EV исповедует минимализм — «закрытое» лицо и более чистые линии.

Интересно, что электромобиль оказался немного больше своего гибридного брата. Длина Galaxy A7 EV составляет 4935 мм, что на 17 мм больше версии EM. Колесная база у обоих одинаковая — 2845 мм. А вот клиренс у «электрички» меньше: всего 125 мм против 145 мм у гибрида. Это плата за размещение аккумуляторной батареи под полом.

Интерьер и дилемма с Meizu

Салон обеих версий выглядит современно, но без лишнего футуризма. В центре — 14.6-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, работающей на базе Flyme Auto 2. Главная фишка системы — бесшовная интеграция со смартфонами Meizu. Однако здесь есть нюанс: хотя Geely и владеет контрольным пакетом акций Meizu, сам производитель телефонов еще в феврале 2026 года заявил о прекращении разработки новых смартфонов. Поэтому ставка на «экосистему» пока выглядит несколько сомнительно.

Салон с большим экраном мультимедиа. Фото: Autohome

Внутри автомобиля водителя ждет двухспицевый руль, узкая цифровая панель приборов и беспроводная зарядка на 50 Вт. Передние кресла уже в базе имеют подогрев и вентиляцию, а за звук отвечает акустика Flyme Sound с 16 динамиками. Объем багажника у электрокара чуть больше — 547 литров против 535 литров у гибрида.

Эффективность превыше всего

Гибрид Galaxy A7 EM использует 1.5-литровый атмосферный двигатель, который выдает скромные 110 л.с. (82 кВт). Однако его главное преимущество — тепловая эффективность более 47%, что является одним из лучших показателей в мире. Вместе с электромотором на 175 кВт (235 л.с.) система ускорения до 100 км/ч за 7.1 секунды. В зависимости от батареи (18.4 или 28.3 кВт-ч), запас хода на электричестве составляет от 150 до 235 км, а средний расход топлива держится на уровне 2.2-2.3 литра на 100 км.

Гибридный и электрический седаны. Фото: Shijiaqi

Полностью электрический Galaxy A7 EV получил двигатель мощностью 160 кВт (215 л.с.) на передней оси. Батарея емкостью 58.05 кВт-ч позволяет проехать до 550 км на одном заряде по циклу CLTC. Динамика чуть хуже гибрида — 7.4 секунды до «сотни», однако энергопотребление очень низкое — всего 11.4 кВт-ч на 100 км.

Цены и комплектации

Geely продолжает агрессивную ценовую политику. Гибрид Galaxy A7 EM предлагается в пяти версиях:

  • 150 Enjoy — $14 330
  • 150 Launch — $15 210
  • 150 Explorer — $16 675
  • 235 Explorer+ — $18 290
  • 235 Starship — $19 310

Электрический Galaxy A7 EV доступен в двух комплектациях:

  • 550 Premium — $16 530
  • 550 Excellence — $17 550
23 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Opel представляє прототип GEN4 для «Формули Е». Новини автоспорту

Новий Opel GSE 27FE вперше показали публіці. Екстремальний електричний болід стартує до сотні за 1,8 с і розвиває 337 км/год.

Із Opel GSE 27FE німецький автовиробник братиме участь у 13 сезоні перегонів «Формула Е» з кінця 2026 року. Поки болід проходить випробування на автодромі Поль Рікар у Франції, а тестує його молода німецька гонщиця Софія Фльорш. Про це повідомляється на сайті концерну Stellantis.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Електромобіль Opel GSE 27FE належить до четвертого покоління болідів «Формули Е». Їх характеристики чітко регламентовані правилами змагань.

Повноприводний болід Opel GSE 27FE оснащений електричною установкою. яка розвиває 612 к.с. у гоночному режимі та 816 сил — у кваліфікаційному. Карбонове авто масою 1012 кг здатне розігнатися до 100 км/год за 1,8 с і розвинути 337 км/год, тобто це найпотужніший і найшвидший Opel в історії.

Усі боліди «Формули Е» отримали стандартну батарею ємністю 55 кВт-год, яка підтримує надшвидку зарядку на 600 кВт. Також встановили потужну (700 кВт) систему гальмівної рекуперації.

Аеродинаміка Opel GSE 27FE доступна в двох конфігураціях: зі збільшеною притискною силою для повільних автодромів і зі зменшеною — для швидкісних треків.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Opel Motorsport (@opel.motorsport)

23 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Продажі електромобілів у Європі зросли на 50 відсотків. Новини світового авторинку

Продажі електромобілів у Європі різко прискорилися, і дедалі більше цей процес визначається не лише екологічними цілями, а й питаннями енергетичної безпеки. За підсумками березня 2026 року реєстрації повністю електричних автомобілів зросли на 51% на 14 ключових ринках ЄС і Європейської асоціації вільної торгівлі. Лише за один місяць було продано понад 224 тисячі нових електромобілів, що становить приблизно 22% від загального обсягу ринку нових авто.

Це зростання відбувається на тлі загострення геополітичної ситуації та підвищеної уваги до залежності Європи від імпортної нафти, зокрема через події на Близькому Сході. Таким чином, електромобілі дедалі частіше розглядаються не просто як інструмент скорочення викидів чи економії пального, а як елемент стратегічної енергетичної незалежності. За оцінками галузевих організацій, уже сьогодні темпи електрифікації транспорту дозволяють скорочувати споживання нафти приблизно на 2 мільйони барелів щороку.

Загалом у першому кварталі 2026 року в Європейському Союзі зареєстрували понад 500 тисяч нових електромобілів, що на 33,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Генеральний секретар E-Mobility Europe Кріс Герон наголосив, що березневий стрибок став одним із найбільш відчутних кроків у зміцненні енергетичної безпеки Європи. За його словами, зростання продажів на рівні понад 40% на ключових ринках — це вже не статистичне коливання, а чітка зміна тренду.

Показово, що зростання не обмежується окремими країнами, а охоплює всі найбільші економіки регіону. Німеччина, Франція, Іспанія, Італія та Польща демонструють стабільне збільшення продажів електромобілів більш ніж на 40% із початку року. Особливо помітною є динаміка Італії, де частка електромобілів зросла з приблизно 5% наприкінці 2025 року до 8,6% у березні 2026-го, а кількість реєстрацій збільшилася на 65%.

У Німеччині після запровадження нових стимулів майже кожен четвертий новий автомобіль, зареєстрований у березні, був повністю електричним, що забезпечило річне зростання на рівні 42%. Франція, своєю чергою, утримує лідерство серед великих ринків: частка електромобілів тут досягла 28% у березні, а програма соціального лізингу допомогла довести темпи зростання майже до 50%.

Скандинавські країни традиційно залишаються попереду. У Данії частка електромобілів у продажах нових авто у березні сягнула 76,6%, у Фінляндії — майже 50%, тоді як Норвегія продовжує встановлювати світовий орієнтир: 98,4% усіх нових автомобілів там були повністю електричними.

Аналітики підкреслюють, що нинішній етап розвитку ринку свідчить про якісну зміну: електромобілі стають не лише технологічною альтернативою, а й важливим елементом економічної та політичної стратегії. І що важливо, цей перехід уже набирає обертів ще до того, як повний вплив енергетичних ризиків відобразився у статистиці.

  • Популярное видео