Архивы рубрики ‘Автомир’

Volkswagen створив інноваційний електровелосипед. Новини світу велосипедів

Volkswagen розширює свою лінійку електровелосипедів новою флагманською моделлю. Вона отримала цілий набір сучасних автомобільних технологій.

Новий електровелосипед Volkswagen невдовзі надійде в продаж за ціною від 3999 доларів. Про це повідомляє сайт Electrek.

Інноваційний електробайк Volkswagen розробили спільно з виробником велосипедів n+. Його буквально наповнили сучасними технологіями.

Зокрема, електровелосипед Volkswagen оснащений камерою заднього виду: зображення виводиться на цифровий щиток приладів. Вона ж контролює «сліпі» зони та сигналізує про інші транспортні засоби. Передбачена і супутникова навігація.

Крім того, є можливість синхронізувати мультимедійну систему електровелосипеда зі смарт-окулярами, аби вони демонстрували зображення та попередження подібно до проєкційного дисплея автомобіля. Доступна й інтеграція з «розумним» шоломом.

Також електробайк Volkswagen оснастили світлодіодними смугами на рамі для більшої помітності. Електромотор Yamaha потужністю 0,34 к.с. (0,25 кВт) дозволяє розганятися до 25 км/год.

Mazda вразила фанатів авторською піснею про кросовер CX-5. Відео новинок авторинку

Mazda вивела на ринок Австралії нове покоління свого популярного кросовера CX-5. На честь цієї події компанія підготувала масштабну рекламну кампанію, ключовою особливістю якої стала спеціально написана пісня про автомобіль. Рекламний ролик вирізняється навмисно надокучливим джинглом, на який компанія робить ставку, сподіваючись привернути увагу потенційних покупців.

Як зазначає Carscoops, рекламний відеоролик під назвою «It’s kind of a big deal» («Це справді важлива подія») розроблено креативним агентством Clemenger BBDO. Зйомки проходили на горі Веллінгтон, з якої відкривається вид на місто Хобарт у штаті Тасманія.

За сюжетом інженери, дизайнери Mazda та власники автомобілів бренду разом співають про новий позашляховик. Кампанія охоплює телебачення, соціальні мережі, зовнішню рекламу, цифрові платформи та радіо.

Особливості рекламної концепції та текст пісні

Текст пісні, у якому майже відсутні рими, містить такі фрази, як «хочу доторкнутися до твого сенсорного екрана», «більше місця для продуктів» та «найкращий на сьогодні; віддай старий своєму підлітку». Також у джинглі лунають рядки «ти приїхав, виліплений, вдосконалений» та «ти змусив мене співати з вершини гори, це ж CX-5!».

Виконавчий креативний директор Clemenger BBDO Емі Вестон зазначила, що мета кампанії полягала у створенні незабутнього образу. За її словами, залучення людей, які найкраще знають автомобіль, до виконання пісні на вершині гори здалося природним способом підкреслити вихід нової моделі.

Технічні характеристики та вартість Mazda CX-5

Попри неоднозначне сприйняття рекламного джинглу, сам новий Mazda CX-5 є важливим гравцем у сегменті та покликаний конкурувати з Toyota RAV4. На австралійському ринку базова версія моделі виявилася дешевшою за свого попередника.

Початкова вартість версії Pure AWD становить 39 990 австралійських доларів (близько 28 000 доларів США). Усі модифікації кросовера оснащені однаковим 2,5-літровим атмосферним чотирициліндровим двигуном потужністю 179 кінських сил із крутним моментом у 242 Нм, який працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Ціновий діапазон інших комплектацій розподілився наступним чином:

  • Evolve: 42 990 австралійських доларів (30 100 доларів);
  • Touring: 47 490 австралійських доларів ($33 300);
  • GT SP: 51 990 австралійських доларів (36 400 доларів);
  • Akera: 54 990 австралійських доларів ($38 500).

Mercedes-Benz працює над новою технологією для двигунів внутрішнього згоряння. Техніка і технології

Mercedes-Benz шукає спосіб отримати від бензинових турбодвигунів більше потужності без звичного побічного ефекту — різкого зростання температури вихлопних газів. Нова патентна заявка описує незвичайну будову випускних каналів, яка має ефективніше відводити гази з двигуна та зменшувати теплове навантаження без громіздких додаткових систем.

Зростання потужності турбомотора зазвичай означає не лише більший тиск наддуву, а й вищу температуру випуску. Через це збільшується навантаження на клапани, турбокомпресор, систему очищення вихлопу та інші компоненти. Щоб захистити їх, виробникам доводиться обмежувати віддачу двигуна, збагачувати паливну суміш або застосовувати складніші засоби охолодження.

Ідея Mercedes-Benz полягає в тому, щоб інакше організувати рух вихлопних газів ще всередині двигуна. Замість одного звичного шляху патент передбачає мережу внутрішніх каналів, якими потоки спрямовуються в різних напрямках, а потім сходяться у випускному колекторі. Частина енергії газів, як і в будь-якому турбодвигуні, використовується для обертання турбіни.

За задумом розробників, така схема має знизити температуру вихлопних газів порівняно з традиційною конструкцією. Це, своєю чергою, дасть змогу збільшити потужність без надмірного ускладнення двигуна та додавання важких компонентів. Водночас патент не містить даних про конкретний приріст віддачі, тому оцінити практичну користь технології поки неможливо.

Особливого значення рішення набуває під час роботи зі стехіометричною паливно-повітряною сумішшю, коли кількості кисню достатньо для повного згоряння пального. Такий режим позначають як лямбда-1. Він важливий для ефективної роботи системи очищення вихлопу, однак за високого навантаження втримати потрібну температуру без збагачення суміші складніше.

Патент з’явився на тлі подальшої роботи Mercedes-AMG над моделями з 4,0-літровим V8 із подвійним турбонаддувом. Проте компанія не підтверджувала, що описану конструкцію створено саме для цього двигуна або що її обов’язково застосують у серійних автомобілях. Реєстрація патенту передусім захищає інженерну ідею й не гарантує її впровадження.