Архивы рубрики ‘Автомир’

Для Volkswagen ID. Buzz создали оригинальную перегородку багажника

Volkswagen предложил новую заводскую перегородку для пассажирского ID. Buzz. Она отделяет второй ряд сидений от грузового отсека, превращяя модель в нечто среднее между минивэном и фургоном.

Конструкция разработана совместно с Snoeks Automotive. Перегородка устанавливается сразу за вторым рядом сидений в пятиместных версиях ID. Buzz. Такая особенность позволяет перевозить пассажиров и выделить отдельное пространство для груза.

В отличие от коммерческого ID Buzz Cargo с металлическими боковинами, такая конфигурация сохраняет пассажирский кузов и остекление. Однако сплошная перегородка дает возможность загружать вещи до уровня крыши, не затрагивая салон. Кроме того, она снижает проникновение шума и грязи в пассажирскую часть.

В перегородку встроено небольшое окно для сохранения обзора назад, а уменьшенный объем салона может повысить эффективность климат-контроля, что особенно актуально для электромобиля.

ID. Базз

Такая опция может заинтересовать частных владельцев и малый бизнес, которым периодически требуется грузовое пространство без перехода на полностью коммерческую версию.

Перегородка изготовлена из легкого композитного материала и отдельный отсек в нижней части для хранения зарядного кабеля. Volkswagen уточняет, что ремни безопасности и боковые подушки безопасности второго ряда сохраняют полную функциональность. Система доступна для версий с короткой и длинной колесной базой. Цены пока объявлены только для рынка Германии — от 1 856 евро.

Источник: Volkswagen CV

Рятувальники Дніпропетровщини отримали сучасний роботизований комплекс. Надзвичайні події

Завдяки підтримці благодійної організації підрозділи ДСНС отримали безпілотний наземний роботизований комплекс українського виробництва «ЗМІЙ логістичний».

Цей комплекс призначений для гасіння пожеж, транспортування обладнання та виконання завдань у зонах підвищеного ризику для особового складу. Його застосування дозволяє ліквідовувати пожежі та наслідки ворожих обстрілів із безпечної відстані — дальність керування в умовах щільної міської забудови сягає до 1000 метрів.

Завдяки вантажопідйомності до 500 кілограмів роботизований комплекс здатний оперативно доставляти необхідне оснащення до місця проведення робіт, що підвищує ефективність і безпеку рятувальних операцій.

У ДСНС подякували благодійникам за підтримку в цей непростий для країни час. Нова техніка сприятиме ще більш результативному виконанню завдань із порятунку людей та ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій.

Toyota представила новый Highlander. Теперь это электромобиль

Toyota официально представила новый Highlander. Модель 2027 года — это трехрядный SUV, который будут собирать в США с использованием аккумуляторов американского производства.

Для Toyota это первый трехрядный электромобиль для рынка США, а также первый EV местного производства.

По габаритам новинка близка к бензиновому Highlander: 5,05 м в длину при колесной базе 3,05 м. Объем багажника при разложенном третьем ряду — 450 л, при сложенном — 1 291 л.

Запас хода на одной зарядке достигает 320 миль (515 км) в зависимости от версии. Этот показатель сопоставим с Hyundai Ioniq 9 с двумя электродвигателями, при том, что модель корейского бренда имеет батарею большей емкости.

Highlander EV будет предложен в двух комплектациях — XLE и Limited. Базовая версия XLE оснащается аккумулятором на 77 кВт-ч и одним электромотором на передней оси мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 268 Н-м. Запас хода — до 287 миль (462 км). Аналогичная батарея доступна и для полноприводной версии XLE с двумя моторами общей мощностью 338 л.с. и крутящим моментом 438 Н-м. В этом случае запас хода составляет 270 миль (435 км).

Также предусмотрен аккумулятор на 95,8 кВт-ч, который доступен только для полноприводных версий XLE и Limited. Максимальный запас хода — 320 миль (515 км).

Электрический Highlander оборудован разъемом NACS (стандарт Tesla) с завода. Мощность зарядки на DC-станциях не раскрывается, но переход от 10% до 80% заряда занимает около 30 минут. В стандартное оснащение входят функция предварительного подогрева батареи, поддержка Plug & Charge и система Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая питать внешние устройства от тяговой батареи через адаптер.

Модель построена на модифицированной платформе TNGA-K, которая используется, в частности, для RAV4 и Sienna. В стандартной конфигурации предусмотрено шесть мест с раздельными сиденьями второго ряда. Для XLE AWD доступна опция трехместного дивана, превращающая автомобиль в семиместный.

В салоне — 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и 14-дюймовый центральный экран системы Toyota Audio Multimedia с поддержкой 5G от ATT, встроенным голосовым ассистентом и беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Также доступна встроенная функция видеорегистратора Drive Recorder.

Комплектация XLE включает акустическое лобовое стекло, 19-дюймовые колеса, подогрев передних сидений и руля, атмосферную подсветку с 64 цветами и аудиосистему с шестью динамиками. Версия Limited дополнительно получает проекционный дисплей, вентиляцию передних сидений, подогрев второго ряда, солнцезащитные шторки, систему обзора на 360 градусов и ассистент смены полосы.

Среди опций — панорамная стеклянная крыша, аудиосистема JBL с 11 динамиками, двухцветная покраска кузова и 22-дюймовые колеса.

Производство начнется позже в этом году на заводе Toyota в штате Кентукки. Продажи стартуют в конце 2026 года. Цены пока не объявлены, но ожидается, что они будут сопоставимы с Kia EV9 и Hyundai Ioniq 9, которые стоят примерно от 55 000 до 80 000 долларов (от 46 300 до 67 370 евро).

Источник: Toyota