Агенція оборонних закупівель ДОТ вперше оголосила закупівлю наземних роботизованих комплексів (НРК) відповідно до визначених Міністерством оборони України тактико-технічних характеристик.

НРК — це наземні роботизовані платформи, якими можна керувати дистанційно. Вони допомагають виконувати завдання на передовій без зайвого ризику для військових. Сьогодні наземні дрони, зокрема, використовують для доставки вантажів, евакуації поранених та виконання бойових завдань.

Від початку року НРК вже виконали понад 100 000 місій.

Які НРК буде закуплено

АОЗ ДОТ планує закупити НРК двох типів:

• логістичні — для перевезення вантажів, доставки необхідного забезпечення та евакуації поранених;
• ударні — для ураження визначених цілей.

НРК мають бути здатні працювати на пересіченій місцевості, забезпечувати надійне дистанційне керування та передавати оператору відео й дані про роботу комплексу.

Хто може взяти участь у тендері на НРК

До участі у закупівлі запрошуються виробники та постачальники, продукція яких відповідає встановленим характеристикам і вимогам. Одна з ключових умов — наявність щонайменше одного кодифікованого виробу в категорії НРК.

«Тендер проходитиме за системою, що вже довела свою ефективність. Комплекси поділені на класи за дальністю роботи та вагою вантажу. У кожному класі — 4 або 5 лотів. При цьому один виробник зможе отримати не більше половини замовлення в межах одного класу», — Мстислав Банік, заступник Міністра оборони України.

За словами заступника Міністра оборони, такий підхід дозволить залучити до постачання кількох виробників і створити більше можливостей для конкуренції між ними.

Закупівля проходитиме у закритому середовищі з дотриманням вимог безпеки для оборонних закупівель.

Чому важливий цей тендер

Ця закупівля є ще одним кроком до розширення конкуренції в закупівлях озброєння та військової техніки. АОЗ ДОТ поступово збільшує перелік категорій НРК та іншого озброєння, які закуповуються через конкурентні процедури.

Заступник Міністра оборони Мстислав Банік наголосив, що роботизовані платформи вже давно стали незамінними на фронті — деякі завдання в принципі неможливо виконати без них. Тому завданням Міноборони є забезпечити безперебійне постачання цих засобів у військо: за доступною ціною, в потрібній якості й кількості та вчасно.

«Тендер — це один з найкращих інструментів для цього, адже ми можемо закупити більше засобів за ті самі кошти, мінімізувати ризик зривів постачання, розроділивши замовлення по різних виробниках. Тож в цьому напрямку рухаємось і далі», — Мстислав Банік, заступник Міністра оборони України.

Умови участі, перелік необхідних документів та порядок подання пропозицій опубліковані на офіційному сайті АОЗ.

Ідея заряджати автомобіль безпосередньо від сонця давно захоплює водіїв. Тепер Китай наближає цю мрію до реальності. Проте експерти застерігають від надмірного оптимізму, адже новітня технологія має суттєві обмеження.

Мрія про безкоштовну енергію стикається з фізикою

Китайська компанія Fuyao Glass, яка є одним із найбільших світових постачальників автомобільного скла, виставила на продаж новий продукт. Розробники заявляють, що їхнє нове скло для даху здатне генерувати електроенергію безпосередньо від сонячних променів. Проте це досягнення не означає, що ера повністю сонячних машин почнеться завтра, пише Electrek.

Скільки енергії здатне дати прозоре скло

Студенти та ентузіасти роками створюють легкі одномісні прототипи для спеціальних змагань. Проте звичайний сімейний автомобіль чи кросовер потребує в сотні разів більше енергії для прискорення, ніж може дати сонячне світло, що падає на його дах.

Навіть відомий стартап Aptera, який роками розробляє триколісний електромобіль із сонячними панелями, змушений використовувати велику батарею та йти на компроміси щодо дизайну.

Нове скло від Fuyao Glass генерує близько 150 ватів енергії на один квадратний метр. Для порівняння, звичайні непрозорі сонячні панелі дають приблизно 200 ватів. Оскільки автомобільне скло має бути напівпрозорим, воно пропускає частину світла в салон і тому вловлює менше променів.

Таким чином, самі межі фізики просто не дозволять створити повністю сонячні автомобілі, якщо ми не переосмислимо саму концепцію машини. Проте технологія все одно виглядає перспективно, адже вона одночасно працює як панорамний дах і як генератор. Це перше подібне комерційне рішення на ринку. Водночас прототип Aptera у найкращих умовах здатний видавати 400 — 500 ватів.

Для чого потрібен сонячний дах

Оскільки цієї енергії замало для руху двигуна, інженери пропонують використовувати її для живлення бортової електроніки. Скло може забезпечувати роботу кондиціонера, підключення до інтернету або вбудованого відеореєстратора, який працює під час паркування. У звичайних електромобілях ці функції розряджають основний акумулятор, змушуючи водіїв частіше шукати зарядні станції.

Інженери протестували технологію навіть на бензиновому автомобілі BMW. Для цього у машину встановили додатковий акумулятор, який накопичує сонячну енергію та живить електроніку, коли двигун вимкнений.

Окрім того, компанія планує використовувати сонячне скло у будівництві, де великі вікна хмарочосів можуть постійно збирати світло.

Ціна питання та перші замовники

У мережі з’явилися чутки, що китайський автогігант BYD планує пропонувати дах від Fuyao Glass як опцію для своїх електромобілів. Таке задоволення обійдеться покупцям приблизно у 8 000 юанів, що становить близько 1 192 долари. Площа засклення у цьому випадку дозволить отримувати до 720 ватів потужності на піку. За ідеальних умов цього може вистачити для дуже коротких щоденних поїздок на відстань до 16 кілометрів.

Попри це, нове напівпрозоре скло може стати чудовим доповненням як для сучасних електромобілів, так і для традиційних авто з двигунами внутрішнього згоряння, забезпечуючи приємний бонус у вигляді додаткової автономності.