Архивы рубрики ‘Автомир’

11 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW ALPINA опублікувала перші тизери свого нового концепту. Рекламні тизери нових автомобілів

BMW готується вперше показати, яким стане майбутнє ALPINA після повної інтеграції бренду до структури BMW Group. Уже 15 травня на престижному Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Італії дебютує концепт Vision BMW ALPINA — автомобіль, який фактично задасть новий напрямок розвитку легендарної марки.

І судячи з перших деталей, BMW хоче перетворити ALPINA на щось значно ближче до Bentley або навіть Rolls-Royce, ніж до традиційних «заряджених» моделей BMW M.

Перший офіційний тизер уже натякає на доволі радикальні зміни. На зображенні видно низький гран-турер із довгим капотом, плавною лінією даху та видовженим фастбек-силуетом. Поки незрозуміло, чи йдеться про класичне купе, чи про чотиридверний Gran Coupe, однак пропорції виглядають значно елегантніше та дорожче за будь-яку сучасну серійну BMW.

Деякі джерела порівнюють концепт із минулою BMW 8 Series Gran Coupe, але новинка явно орієнтується на значно ексклюзивніший сегмент. Особливу увагу привертає повністю нова світлотехніка, яка не повторює стилістику жодної актуальної моделі BMW.

Це дуже важливий момент, адже раніше ALPINA фактично залишалася виробником глибоко доопрацьованих версій серійних BMW. Навіть флагманська XB7 Manufaktur на базі X7 все одно сприймалася саме як «особлива BMW». Тепер же компанія, схоже, готова дозволити ALPINA отримати власну дизайнерську ідентичність.

У BMW прямо підтверджують, що нова філософія ALPINA буде кардинально відрізнятися від підходу BMW M. Керівник дослідницького та інженерного підрозділу BMW Group Йоахім Пост заявив, що бренд робитиме акцент «не на спорті, а на швидкості, комфорті та розкоші».

Фактично це означає повернення до класичної ідеї ALPINA — швидких, надзвичайно комфортних та стримано розкішних автомобілів для автобанів, а не жорстких трекових машин.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW ALPINA (@bmwalpina.official)

При цьому новий проєкт може отримати й серйозний вплив із боку Rolls-Royce. За інформацією BMWBlog, до роботи над Vision BMW ALPINA, ймовірно, долучився Алекс Іннес — колишній дизайнер Rolls-Royce Coachbuild, який працював над ексклюзивними проєктами Boat Tail та La Rose Noire Droptail.

Саме це багато в чому пояснює, чому BMW вирішила презентувати концепт не на звичайному автосалоні, а саме на Villa d’Este — одному з найпрестижніших автомобільних конкурсів елегантності у світі, де дизайн і статус часто важливіші за цифри потужності.

BMW уже використовувала цей майданчик для дебюту концептів, які пізніше або перетворювалися на серійні моделі, або задавали стиль майбутнім автомобілям бренду. Наприклад, саме там раніше показували Concept XM та Concept Skytop.

Назва Vision BMW ALPINA також прямо натякає, що мова поки йде не про готову серійну модель, а про демонстрацію майбутнього стилю бренду. Водночас у BMW явно не приховують, що хочуть підняти ALPINA значно вище у преміальній ієрархії.

Фактично бренд має зайняти проміжну нішу між звичайними BMW та Rolls-Royce — із більшим акцентом на індивідуальність, комфорт, персоналізацію та ексклюзивність.

На цьому тлі особливо символічним виглядає те, що Vision BMW ALPINA може стати духовним наступником ALPINA B8 GT — останньої моделі «старої» незалежної ALPINA до остаточного переходу під контроль BMW Group.

Технічні характеристики концепту поки офіційно не розкриваються. Однак інсайдери припускають, що автомобіль може отримати шестициліндровий або V8 двигун із гібридною системою, оскільки BMW дедалі активніше переводить великі преміальні моделі на електрифіковані силові установки.

11 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Власники Subaru подали колективний позов на виробника через масову розрядку акумуляторів. Відкликання автомобілів

Subaru опинилися в центрі судового розгляду в США. Група власників подала колективний позов, стверджуючи, що електричні системи багатьох популярних моделей бренду мають дефект, який призводить до повної розрядки акумуляторів під час стоянки.

Як пише Carscoops, позивачі зазначають, що несправність не є поодиноким випадком, а стосується значної частини модельного ряду компанії за останні сім років.

У документі згадуються дев’ять моделей:

  • Subaru Outback (2021-2022);
  • Subaru Forester (2021-2024), включаючи версію Wilderness (2022-2025);
  • Subaru Legacy (2021-2023);
  • Subaru WRX (2021-2023);
  • Subaru Ascent (2021-2022);
  • Subaru Crosstrek (2019-2023) та Crosstrek Hybrid (2019-2024);
  • Subaru Impreza (2019-2023).

Згідно з матеріалами справи, власники стикаються з розрядженням батарей лише за одну ніч. В окремих випадках проблема призводила до критичних ситуацій на дорозі: один із позивачів стверджує, що його Outback заглох безпосередньо у пробці, що спричинило блокування руху та потребувало евакуації автомобіля.

Причини виникнення дефекту

Власники автомобілів не звинувачують Subaru у встановленні неякісних чи слабких акумуляторів. Натомість позов стверджує, що справжня причина полягає у несправності електронних систем, які не можуть перейти в режим глибокого сну після вимкнення запалювання.

Це створює так зване «споживання темнового струму» — постійне паразитне навантаження, яке поступово вичерпує ресурс батареї, навіть коли автомобіль припаркований. Позивачі повідомляють, що дилерські центри часто просто замінювали акумулятори на нові, проте це давало лише тимчасовий ефект, і через кілька місяців проблема поверталася.

Реакція виробника та технічна діагностика

У судовому документі згадуються внутрішні технічні бюлетені Subaru, що свідчить про обізнаність компанії щодо ситуації. Зокрема, у бюлетені за жовтень 2025 року техніків закликали ретельніше діагностувати причини паразитного живлення, застерігаючи від поспішних висновків щодо несправності модулів передачі даних нового покоління.

Наразі Subaru ще не надала офіційної відповіді на позов. Експерти зазначають, що оскільки сучасні автомобілі оснащені великою кількістю підключених сервісів, які працюють у фоновому режимі, енергоспоживання у стані спокою зросло, проте воно не має призводити до неможливості запуску двигуна або зупинки авто під час руху.

11 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford запатентував систему захисту від зіткнень на парковці

Компанія Ford отримала патент на інноваційну систему виявлення об’єктів, що рухаються, яка може назавжди змінити уявлення про безпеку на парковках.

Згідно з документацією (номер патентної заявки US-12617393-B2), технологія дозволить припаркованому автомобілю самостійно маневрувати, щоб уникнути зіткнення з іншим транспортним засобом, випадковим візком із супермаркету або будь-яким іншим об’єктом.

Ідея системи полягає у використанні вже існуючого обладнання, яким оснащені сучасні моделі Ford, зокрема електромобілі Mustang Mach-E. Набір датчиків і сенсорів, що забезпечують роботу адаптивного круїз-контролю BlueCruise, здатен безперервно аналізувати траєкторії навколишніх об’єктів. Якщо система розпізнає загрозу удару, автомобіль спочатку спробує попередити оточуючих: почне блимати фарами та подавати звукові сигнали.

У разі, якщо попередження не допомогло, а зіткнення здається неминучим, автомобіль автоматично зрушить з місця. Розумна електроніка заздалегідь сканує простір навколо на наявність перешкод — бордюрів, стовпів або інших машин — щоб безпечно зміститися на кілька десятків сантиметрів або навіть метрів, мінімізуючи пошкодження або повністю уникаючи їх.

Попри те, що патент був поданий ще у 2023 році, його реалізація на серійних авто залежить не лише від технічної готовності, а й від законодавства. Наразі використання функцій безпілотного руху без присутності водія в салоні жорстко регулюється в багатьох країнах. Проте аналітики вважають, що така функція стане вагомим аргументом для покупців, які прагнуть захистити свої інвестиції від дрібних, але дорогих пошкоджень на громадських стоянках.

Дослідники зазначають, що впровадження цієї технології не потребує принципово нових деталей, що робить її цілком реальною для випуску в найближчі роки.

  • Популярное видео