Архивы рубрики ‘Автомир’

Автомобілі відродженого бренду Freelander будуть представлені в Європі. Китайський автопром

Chery планує вивести відроджений бренд Freelander на європейський ринок, і в Jaguar Land Rover не бачать у цьому жодної проблеми. Більше того, британська компанія фактично надала китайському партнеру повну свободу дій у питанні міжнародної експансії.

Freelander повернувся у 2024 році вже не як окрема модель Land Rover, а як спільний бренд Chery та Jaguar Land Rover. Партнери володіють ним на рівних умовах — 50 на 50. При цьому JLR відповідає за дизайн і контроль над використанням історичного імені, а Chery бере на себе виробництво, технології та просування на ринках.

Першою моделлю нового бренду став великий кросовер Freelander 8, який дебютував на автосалоні в Пекіні. Спочатку автомобіль продаватиметься лише в Китаї, однак у компанії вже відкрито говорять про плани виходу за межі домашнього ринку.

Керівник бренду Freelander Вень Фей підтвердив, що для Європи та інших регіонів готуватимуть окремі версії моделі з урахуванням місцевих вимог і специфіки ринку. Тобто експортні автомобілі не будуть просто копіями китайських модифікацій.

У Jaguar Land Rover до такої перспективи ставляться напрочуд спокійно. Генеральний директор компанії ПБ Баладжі прямо заявив, що Chery самостійно вирішуватиме, як і де просувати Freelander за межами Китаю.

За його словами, роль JLR полягає лише в тому, щоб нові моделі відповідали дизайнерській філософії бренду. Після цього автомобілі стають повністю зоною відповідальності китайського партнера. У компанії розглядають цей проєкт як спосіб спільного розширення ринку, а не як внутрішню конкуренцію для Land Rover.

Freelander 8 побудований на платформі Chery iMax, яка підтримує одразу кілька типів силових установок: повністю електричні версії, plug-in гібриди та модифікації зі збільшеним запасом ходу. Першою на ринок вийде саме EREV-версія, де 1,5-літровий турбомотор працюватиме виключно як генератор для підзарядки батареї.

Точні характеристики силової установки поки не розкриваються, однак уже відомо, що Freelander 8 стане дуже великим SUV. Його довжина сягає 5185 мм, ширина — 2050 мм, а колісна база становить 3040 мм. Фактично новинка виявилася навіть більшою за Land Rover Defender.

Ставка робиться і на сучасні технології. У базове оснащення входить LiDAR, за системи допомоги водієві відповідає Huawei ADS 4.1, а центральною електронною платформою став процесор Qualcomm Snapdragon 8397.

При цьому поки незрозуміло, чи продаватимуть Freelander у Європі через нинішню дилерську мережу Jaguar Land Rover. Але сам факт того, що JLR готова допустити китайський Freelander на власні ринки, добре демонструє, наскільки сильно змінився автомобільний бізнес за останні роки.

Колись поява великого китайського SUV із британським ім’ям могла б викликати серйозне занепокоєння всередині Land Rover. Тепер же компанія сприймає це як ще один спосіб заробити на швидкому зростанні китайського автопрому та глобальному попиті на електрифіковані моделі.

Land Rover Discovery 2026 отримав нові версії

Land Rover оновив Discovery для 2026 модельного року, переглянувши структуру комплектацій та додавши нову версію Landmark. Британський бренд намагається освіжити позиції свого великого сімейного SUV, який уже понад 30 років залишається одним із небагатьох преміальних позашляховиків, що поєднує комфорт, семимісний салон і справжні можливості за межами асфальту.

Попри статус культової моделі, останніми роками Discovery дещо загубився на тлі численних конкурентів у сегменті люксових SUV. Саме тому Land Rover вирішив оновити лінійку, зробивши акцент на нових версіях, оснащенні та більш виразному позиціонуванні кожної комплектації.

Відтепер модельний ряд складається з трьох виконань: S, Landmark і флагманського Tempest. Одним із головних технічних оновлень стала система Driver Attention Monitor із камерою, спрямованою на водія. Вона контролює рівень уваги за кермом і попереджає про втрату концентрації.

Базовий Discovery S зберігає роль найбільш універсальної версії. Автомобіль отримав оздоблення салону Duoleather у кольорах Ebony або Light Oyster, бездротову зарядку для смартфона, до дев’яти USB-портів, місткий центральний відсік та додаткові ніші для зберігання речей у салоні.

Новий Discovery Landmark займає середню позицію в лінійці та отримав низку ексклюзивних елементів. Саме для цієї версії вперше запропонували новий колір Tasman Blue, натхненний ранніми поколіннями Discovery. Також Landmark вирізняється спеціальною символікою з гірським мотивом, яка з’являється на порогах, центральній консолі, стійках кузова та навіть у проєкції підсвічування дверей.

Зовні версію доповнюють декоративні елементи Graphite Atlas на решітці радіатора, вентиляційних вставках і написі Discovery. Кросовер також отримав нові 21-дюймові колеса у кольорі Dark Agate Grey.

Інтер’єр Landmark оздоблений вставками з темного шліфованого алюмінію та матеріалом Tech Velour на дверях і передній панелі, що робить салон помітно дорожчим на вигляд.

На вершині гами залишається Discovery Tempest. Саме ця версія стала найрозкішнішою інтерпретацією моделі. Для неї підготували ексклюзивний колір Borasco Grey, 22-дюймові диски та контрастні елементи кузова у відтінку Petra Copper.

У салоні Tempest доступні нові комбінації оздоблення зі шкірою Windsor Extended у кольорах Light Oyster та Caraway.

Технічно Discovery 2026 року продовжує робити ставку на дизельні двигуни з 48-вольтовою mild hybrid системою. Обидва мотори — це 3,0-літрові рядні шестициліндрові турбодизелі, які працюють разом із 8-ступеневою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу.

Базова версія розвиває 249 к.с. і 570 Нм крутного моменту. Потужніша модифікація видає вже 350 к.с. та 700 Нм. Завдяки системі MHEV обидва двигуни відповідають екологічному стандарту DGT ECO, що дає певні переваги під час експлуатації у великих європейських містах.

В Іспанії ціни на Land Rover Discovery 2026 стартують приблизно від 87 620 євро за версію S із 249-сильним дизелем. Discovery Landmark коштує від 98 270 євро, а топовий Tempest із 350-сильним двигуном оцінили щонайменше у 126 970 євро.

Оновлений Volvo XC60 засвітився на шпигунських фото. Шпигунські фото автомобілів

Volvo готує ще одне оновлення для кросовера XC60, хоча нинішній рестайлінг моделі вийшов лише трохи більше року тому. Нову версію SUV уже помітили під час дорожніх випробувань, а головною причиною модернізації стане підготовка автомобіля до жорсткіших екологічних норм Euro 7.

Ще кілька років тому Volvo планувала поступово відмовитися від моделей із двигунами внутрішнього згоряння, а електричний EX60 мав фактично замінити XC60. Однак ринкова ситуація змусила шведський бренд переглянути власну стратегію електрифікації. У результаті компанія вирішила продовжити життєвий цикл найуспішніших гібридних моделей, і XC60 став одним із головних автомобілів у цьому плані.

Саме тому нинішній XC60, який уже отримував фейсліфт у 2026 модельному році, готують до ще одного оновлення.

На шпигунських фото тестовий прототип помітно замаскований спереду та ззаду. Найбільше камуфляжу зосереджено навколо решітки радіатора, фар і задніх ліхтарів. Volvo готує невеликі, але помітні зміни зовнішності, щоб наблизити дизайн XC60 до нових моделей бренду та електричного EX60.

Очікується, що кросовер отримає оновлену графіку світлотехніки, змінену решітку радіатора та дещо сучасніший передній бампер. Водночас глобальної зміни стилістики не буде — Volvo, схоже, вирішила еволюційно доопрацьовувати модель, а не радикально її переробляти.

Однак головні зміни стосуватимуться не дизайну, а технічної частини. Новий XC60 отримає сучаснішу мультимедійну систему Volvo з оновленим програмним забезпеченням та покращеним сенсорним дисплеєм.

Під капотом також очікуються серйозні доопрацювання. Volvo збереже нинішню структуру лінійки — модель і надалі пропонуватиметься з 48-вольтовими mild hybrid системами та plug-in hybrid версіями. Але саме PHEV-модифікації доведеться суттєво адаптувати під майбутні вимоги Euro 7.

За попередньою інформацією, Volvo планує зменшити роль бензинового двигуна у plug-in hybrid версіях і водночас посилити електромотор на задній осі, який працює у фірмовій системі повного приводу ERAD — Electric Rear Axle Drive.

Компанія також має намір суттєво збільшити запас ходу на електротязі. Головна ціль — подолати позначку у 100 км автономного електричного пробігу за циклом WLTP. Для сучасних plug-in hybrid кросоверів це вже стає важливим фактором конкурентоспроможності, особливо в Європі.

Фактично Volvo намагається максимально продовжити актуальність XC60 у нових ринкових умовах, де повна електрифікація просувається повільніше, ніж очікувалося кілька років тому. Саме тому бренд зараз робить ставку на глибоко модернізовані гібридні моделі, які дозволяють одночасно відповідати екологічним нормам і зберігати звичний формат автомобілів для покупців.

Очікується, що офіційна прем’єра оновленого Volvo XC60 відбудеться у першій половині 2027 року. Невдовзі після дебюту компанія відкриє прийом замовлень.