Архивы рубрики ‘Автомир’

25 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen хотів встановити бензиновий двигун в ID.Buzz

Електричний мінівен ID.Buzz не виправдав очікувань щодо обсягів продажів на ринку Північної Америки, що змусило Volkswagen вивчати кілька радикальних рішень для підвищення попиту. Одним із варіантів був випуск модифікації з бензиновим генератором для збільшення запасу ходу (EREV), повідомляє Carscoops. Однак від цієї ідеї довелося відмовитися через конструктивні обмеження автомобіля.

Про це повідомив генеральний директор підрозділу VW Commercial Vehicles Штефан Меха під час розмови з виданням Go Auto. За його словами, коротка передня частина та платформа MEB, розроблена виключно під повністю електричні моделі, взагалі не залишають вільного місця для компонування бензинового мотора. Спроба інтегрувати такий силовий агрегат вимагала б повністю переробити силову структуру кузова, що виявилося економічно недоцільним.

За підсумками 2025 року Volkswagen реалізував 60 700 екземплярів ID.Buzz по всьому світу, що вдвічі перевищує показники 2024 рокуроте на ринок Північної Америки припало лише 6140 автомобілів. Через це компанія вирішила повністю пропустити 2026 модельний рік у США, щоб розпродати дилерські залишки. Електромобіль повернеться на американський ринок у 2027 році з незначними оновленнями та додатковою кемперською комплектацією.

Нова універсальна платформа Space для лінійки комерційних авто

Стефан Меха також розповів про плани подолання дорогої фрагментації платформ у сегменті легких комерційних автомобілів. Наразі комерційний підрозділ бренду використовує одразу чотири різні архітектури:

  • MQB виступає основою для Caddy та Multivan T7;
  • MEB використовується для електричного ID.Buzz;
  • Спільна платформа з Ford застосовується для Transporter T7 та Ford Transit Custom;
  • Окрема рамна архітектура: розроблена для великого фургона Crafter.

Щоб суттєво оптимізувати витрати на дослідження, розробку та виробництво, Volkswagen проведе масштабну переорієнтацію свого заводу в Ганновері. Наступне покоління комерційних машин перейде на єдину багатоенергетичну платформу під назвою Space. Вона стане основою для майбутніх моделей Caddy, Multivan та Transporter, а також надасть уніфіковані компоненти для наступного Crafter.

Спочатку архітектура Space розроблялася як суто електрична, проте повільніші темпи переходу комерційних клієнтів на електромобілі змусили інженерів адаптувати її і під гібридні силові установки. Це дозволить уникнути штрафів за перевищення середніх викидів вуглецю в Європі.

Розширення лінійки електричних фургонів Volkswagen

До появи нової архітектури Space компанія Volkswagen Commercial Vehicles планує розширити поточний асортимент електричних комерційних моделей поруч з ID.Buzz та e-Transporter:

  • Наступник e-Crafter: заміна для моделі, що випускалася з 2018 по 2022 рік. Новий великий фургон отримає суттєво збільшений запас ходу, що дозволить йому повноцінно конкурувати з Ford e-Transit та Renault Master E-Tech;
  • Електричний e-Caddy: компанія вивчає можливість створення версії компактного фургона з нульовим рівнем викидів. Нинішнє покоління Caddy отримало плановий рестайлінг у середині 2026 року з дизельними та гібридними двигунами, тому для e-Caddy розглядають як адаптацію платформи MQB, так і перехід на MEB.
24 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

В США планируют ввести новые требования к дверным ручкам автомобилей

Хотя поводом для внедрения нового стандарта послужили инциденты с автомобилями Tesla, будущие требования будут распространяться на всех производителей, использующих выдвижные или электронные дверные ручки.

Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) приступило к разработке нового федерального стандарта безопасности, касающегося дверных ручек автомобилей. Новые правила призваны обеспечить простой и понятный способ аварийного открывания дверей даже в случае полной потери питания.

Почему NHTSA решило изменить правила

Решение агентства было обнародовано одновременно с отказом начать официальное расследование в отношении Tesla Model 3 2022 модельного года. С соответствующей жалобой в 2025 году обратился гражданин, который утверждал, что механический аварийный рычаг открывания дверей в салоне трудно найти, а его расположение не является очевидным для пользователей.

В ходе проверки NHTSA обнаружило лишь одну аналогичную жалобу в своей базе данных. Такого количества недостаточно для возбуждения официального расследования возможного заводского дефекта.

В то же время агентство обратило внимание на другую проблему. Действующий Федеральный стандарт безопасности транспортных средств FMVSS 206 регламентирует дверные замки и системы удержания дверей, однако не содержит требований относительно расположения, обозначения или удобства использования механических аварийных ручек открывания. Именно поэтому NHTSA решило не искать нарушения существующих правил, а создать новые.

ДТП стали поводом для пересмотра требований

По данным Bloomberg, по меньшей мере 15 человек погибли в двенадцати дорожно-транспортных происшествиях, во время которых после потери питания автомобиля пассажиры или спасатели не смогли быстро открыть двери Tesla. В ряде случаев люди пережили само столкновение, но погибли в результате пожара, поскольку не смогли выбраться из салона.

Ещё в сентябре прошлого года NHTSA отдельно начало проверку после девяти обращений владельцев Tesla Model Y. В этих случаях сообщалось, что после отключения питания в автомобилях оставались заблокированными дети.

Другие страны также ужесточают требования

США не стали первой страной, обратившей внимание на проблему электронных дверных ручек. В феврале 2026 года Китай ввел обязательное требование устанавливать механические устройства открывания как с внутренней, так и с внешней стороны всех дверей автомобиля, за исключением дверей багажника.

Подобные нормативные изменения в настоящее время обсуждаются и в Европейском Союзе, однако окончательных решений пока не принято.

Параллельно в Конгрессе США рассматривается законопроект, который обяжет производителей оснащать новые автомобили механическими аварийными ручками и обеспечивать возможность быстрого доступа для спасательных служб.

Автопроизводители уже реагируют

Еще до появления новых правил отдельные компании начали пересматривать конструкцию дверей. Главный дизайнер Tesla ранее сообщил, что производитель работает над усовершенствованием конструкции дверных ручек.

В свою очередь Rivian заявила, что в будущем кроссовере R2 механический аварийный рычаг будет расположен ближе к электронной ручке, чтобы его было легче найти в экстренной ситуации.

Ожидается, что разработка нового федерального стандарта займет несколько лет. По оценкам американских экспертов по безопасности дорожного движения, обязательное выполнение новых требований для автопроизводителей может начаться не раньше 2030 года. К тому времени производители, использующие выдвижные электронные дверные ручки, успеют адаптировать конструкцию своих моделей к будущим правилам.

24 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda приостановит выпуск моделей Civic Si и Acura Integra с «механикой»

Honda подтвердила, что после завершения выпуска моделей 2026 года временно приостановит производство Honda Civic Si и Acura Integra A-Spec с шестиступенчатой механической коробкой передач. Причина: предстоящие экологические требования в США.

Информация о приостановке производства сначала появилась в виде внутреннего письма, которое якобы получили сотрудники завода Honda в Аллистоне (Alliston), провинция Онтарио, Канада. Впоследствии компания официально подтвердила эти планы.

В Honda пояснили, что после завершения производства автомобилей 2026 модельного года будет приостановлен выпуск силовой установки, сочетающей 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель с шестиступенчатой механической коробкой передач. В США такая комбинация используется только на Honda Civic Si и Acura Integra A-Spec.

Компания отмечает, что решение связано с подготовкой к сертификации автомобилей 2027 модельного года в соответствии с будущими экологическими требованиями. Поскольку окончательные правила Агентства по охране окружающей среды США (EPA) ещё не утверждены, Honda решила временно приостановить производство отдельных силовых агрегатов с небольшими объёмами продаж.

Это пауза, а не конец истории

Несмотря на беспокойство поклонников модели, Honda подчеркивает, что не планирует окончательно отказываться от Civic Si и Integra A-Spec с механической коробкой передач. Оба автомобиля должны вернуться в модельный ряд после завершения необходимых процедур, хотя точные сроки компания пока не называет.

До этого момента производитель рассчитывает, что на дилерских складах будет достаточный запас автомобилей, чтобы продажи продолжались как минимум до начала 2027 года.

Также сообщается, что временный отказ от этих модификаций не повлияет на общие объемы производства предприятия в Канаде. Освободившиеся производственные мощности будут использованы для выпуска других версий Honda Civic.

Honda Civic Si

Type R и Type S остаются в строю

Пауза коснется только моделей с 1,5-литровым турбодвигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Флагманские Honda Civic Type R и Acura Integra Type S продолжат выпускаться без изменений.

Honda Civic Si и Acura Integra A-Spec оснащаются четырехцилиндровым турбодвигателем, развивающим 200 л.с. Хотя по мощности эти модели уступают некоторым конкурентам, они давно заслужили репутацию автомобилей с очень удачным шасси, точным управлением и одной из лучших механических коробок передач в своём классе.

  • Популярное видео