Європейського відкликання автомобілів Tesla через можливі проблеми з аварійним відчиненням дверей наразі немає. Про це повідомило нідерландське Управління транспортних засобів RDW, яке відповідає за нагляд за безпекою автомобілів Tesla в Європі.
Заява регулятора з’явилася після найбільшого автомобільного відкликання в історії Китаю. Кампанія охопила загалом 4,3 млн машин, серед яких 2,98 млн електромобілів Tesla.
Причиною відкликання стали механізми аварійного відчинення дверей, які після серйозної аварії або відмови електричної системи може бути складно знайти чи привести в дію. У такій ситуації пасажири можуть не відразу вибратися з автомобіля, а рятувальники — отримати доступ до салону.
RDW стежить за ситуацією, але не повідомляє, чи проводить окреме розслідування або розглядає можливість аналогічного відкликання. Регулятор наголосив лише на тому, що станом на зараз такої кампанії в Європі немає.
На думку RDW, двері автомобіля повинні відчинятися за будь-яких обставин, зокрема після відмови електричної системи. Скористатися аварійним механізмом має бути просто як пасажирам, так і людям зовні, причому без додаткових інструментів.
Водночас втоплені або висувні зовнішні ручки, які використовує Tesla, самі собою не вважаються порушенням вимог безпеки. Основне питання полягає не у формі ручок, а в можливості швидко відчинити двері після аварії чи знеструмлення автомобіля.
Удосконалення вимог до аварійного доступу в салон уже обговорюють під час переговорів ООН щодо міжнародних автомобільних правил у Женеві. До роботи також долучена незалежна організація Euro NCAP, яка проводить краш-тести та оцінює безпеку нових автомобілів у Європі.
Причиною перегляду вимог стали випадки, коли після аварій або пожеж пасажири й рятувальники не могли швидко відчинити двері пошкоджених автомобілів. Однак жодних нових правил або рішень щодо відкликання Tesla в Європі поки не оголошено.

29 августа, 2026


