Підрозділи Сил оборони України отримали вже 1 028 наземних роботизованих комплексів на загальну суму 487 203 212 грн через маркетплейс зброї DOT-Chain Defence.

Міністерство оборони продовжує розвивати роботизацію війська, щоб зберігати життя українських захисників і підвищувати ефективність бойових дій. НРК усе частіше заміняють наших воїнів, виконуючи небезпечні завдання на передовій.

На фронт поставлено вже третину НРК, замовлених через DOT-Chain Defence

Загалом було замовлено 3 062 наземних роботизованих комплексів на загальну суму 1 956 109 796 грн.

Тобто фактично підрозділам поставлено третину від усіх замовлень НРК в DOT-Chain Defence.

Наразі у DOT-Chain Defence представлено 33 моделі НРК.

У першому півріччі 2026 року Міноборони планує законтрактувати загалом 25 000 наземних роботизованих комплексів за різними програмами. Це вдвічі більше, ніж за весь 2025 рік.

Які наземні роботизовані комплекси військові замовляють найчастіше

Найчастіше військові замовлять такі НРК:

• логістичні колісні;
• логістичні гусеничні;
• бойові;
• мінувальники;
• камікадзе.

Замовлення здійснюються, зокрема, через DOT-Chain Defence — маркетплейс зброї, який спрощує та пришвидшує постачання засобів РЕБ, безпілотних систем та боєприпасів для військових. Розроблений Агенцією оборонних закупівель ДОТ та є частиною екосистеми забезпечення війська DOT-Chain.

Як DOT-Chain Defence спрощує закупівлі для військових

У DOT-Chain Defence бойові підрозділи самостійно визначають, які саме засоби та в яких кількостях їм потрібні. Усю бюрократичну частину процесу — від укладання контрактів із виробниками до проведення оплат і контролю логістики — бере на себе Агенція.

Завдяки цьому процес доставки скоротився з місяців до тижнів, а на фронт надходить саме те, що потрібно, коли потрібно і кому потрібно.

У межах програми Армія дронів. Бонус військові можуть обмінювати бали за знищення та ураження ворожих цілей на НРК в Brave1 Market та оперативно отримувати їх через DOT-Chain Defence.

Міноборони раніше повідомляло, що у квітні було виконано 10 281 логістичну та евакуаційну місію за допомогою НРК — це 343 місій щодня. Для порівняння, у березні наземні роботизовані комплекси виконали понад 9 000 завдань.

Як наголошує Міністр оборони Михайло Федоров, однією з головних цілей є переведення 100% фронтової логістики на роботизовані системи.

На виставці Next Mobility, що проходить з 13 по 16 травня в Мілані, компанія Menarini представила нові моделі електробусів Flash та Airon — завдовжки 8 та 12 м відповідно. Обидві мають низькопідлогову конструкцію та акумуляторні батареї на даху. Компанія також відновлює свої плани щодо розширення на міжнародних ринках, повідомляє Sustainable Bus.

Серія Menarini Flash доступна у конфігураціях загальною довжиною 8258 мм та 9443 мм.

В основі цих машин лежить самонесучий монокок із високоміцним трубчастим сталевим каркасом та повною катодною антикорозійною обробкою.

Шасі, розроблене на абсолютно новій платформі, включає незалежну передню підвіску, задній портальний міст і пневматичну підвіску з функцією опускання кузова. У трансмісії використовується синхронний двигун з постійними магнітами виробництва Accelera by Cummins (раніше Siemens), встановлений ззаду поздовжньо і здатний розвивати пікову потужність 290 кВт і крутний момент 3000 Нм.

Як акумуляторну технологію Menarini використовує модулі BorgWarner NMC загальною ємністю до 392 кВт-год. Система включає рідинне охолодження та термопідготовку. Заявлений запас ходу перевищує 300 км для 8-метрової версії та 400 км для 9-метрової

Що ж до моделі Airon, то вона доступна у варіантах довжини 10 620 мм та 12 100 мм.Представлена в Мілані 12-метрова версія має колісну базу 5900 мм, ширину 2550 мм та висоту 3200 мм. Конструкція поєднує монокок з трубчастим сталевим каркасом і катодну антикорозійну обробку, виконану на заводі Flumeri, де після зміни власника зосереджено виробництво автомобілів Menarini.

З технічної точки зору Airon використовує незалежну передню підвіску, електронно-керовану пневматичну підвіску ECAS і амортизатори з безперервним регулюванням демпфування. Гальмівна система поєднує рекуперативне гальмування з системами EBS, ABS, ASR та електронним гальмом стоянки.

Силова установка повторює конфігурацію Flash: розташований позаду поздовжній двигун PMSM розвиває пікову потужність 290 кВт і крутний момент 3000 Нм.

Літій-нікель-монокарбонатні батареї досягають ємності до 490 кВт-год. Компанія Menarini заявляє про запас ходу понад 310 км для 10-метрової версії та понад 480 км для 12-метрової моделі.

У моделіі Airon передбачено розміщення до 22 сидячих пасажирів у 12-метровій конфігурації.

Обидві платформи включають системи безпеки і допомоги водію, в тому числі ESC, TPMS, акустичне попередження при русі заднім ходом і підготовку до встановлення блокатора запалювання при наявності алкоголю в крові.