Архивы рубрики ‘Автомир’

Опубліковано незалежні рендери нового Mitsubishi Lancer. Рекламні тизери нових автомобілів

Чи означає поява нових рендерів, що Mitsubishi готується відмовитися від кросоверів і повернути культовий Lancer у класичному форматі? Насправді ні. Попри регулярні хвилі чуток, реального підтвердження відродження цієї моделі — принаймні у вигляді седана — наразі немає.

Останнім серійним представником сімейства був Mitsubishi Lancer X. У деяких регіонах, зокрема на Тайвані, він продавався під назвою Grand Lancer і випускався локально, а до створення дизайну тієї версії долучалися студії, пов’язані з Pininfarina. Модель базувалася на платформі GS, яка також лягла в основу низки інших автомобілів бренду — від Mitsubishi Eclipse Cross до Mitsubishi Outlander. Архітектура залишалася класичною: переднє розташування двигуна, передній привод, 1,8-літровий чотирициліндровий мотор у парі з варіатором і виключно седанний кузов.

Розмови про можливе повернення Lancer, включно з легендарною версією Evolution, з’являються не вперше, однак у найближчій перспективі це виглядає малоймовірно. Втім, це не зупиняє ентузіастів, які намагаються уявити, яким міг би бути сучасний Lancer.

Один із таких проєктів створив автор YouTube-каналу Theottle, використавши як основу BMW i3 Sedan. Саме класичний трисекційний силует цього електричного седана, виконаного у новій дизайнерській мові Neue Klasse від BMW, нагадав йому пропорції Lancer попереднього покоління.

У результаті з’явився гіпотетичний образ нового Lancer із переробленими передньою та задньою частинами. Автомобіль отримав інші фари, змінену решітку радіатора, нові бампери, перероблені задні ліхтарі та кришку багажника. Також дизайнер відмовився від прихованих дверних ручок на користь традиційних і додав колісні диски, стилістично ближчі до моделей Mitsubishi.

Водночас навіть після всіх змін основа чітко видає походження від BMW, що лише підкреслює експериментальний характер цього рендеру. Фактично це не передбачення серійної моделі, а радше візуальна вправа на тему того, як міг би виглядати сучасний Lancer у реаліях електрифікованого майбутнього.

Дебютував електрокар від Geely і Volvo з надшвидкою зарядкою. Електромобілі та електрокари

Презентовано новий Lynk & Co 10 2026. Недорогий електричний седан від преміального підрозділу Geely став потужнішим, швидше заряджається та має більший запас ходу.

Оновлений електромобіль Lynk & Co 10 офіційно представили в Китаї на другий день після того, як він встановив рекорд швидкості зарядки. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

П’ятиметровий спортивний седан Lynk & Co 10 — модернізована версія моделі Z10. Над ним спільно працювали спеціалісти Geely та Volvo. Ціна Lynk & Co 10 становить від 200 000 до 230 000 юанів ($29 000 — 33 300).

Новий Lynk & Co 10 2026 зберігає стрімкий силует та фірмову рису бренду — високо посаджені фари. Відрізнити оновлений седан можна за інакшими бамперами та дверними ручками. Також з’явився заряджений Lynk & Co 10+ із обвісом, антикрилом та 21-дюймовими дисками.

Салон Lynk & Co 10 фактично не змінився — там залишилися скошене кермо, вузький цифровий щиток приладів та великий 15,4-дюймовий тачскрін. Усі сидіння отримали підігрів, вентиляцію і масаж, а передні крісла мають і електропривод. Також комплектація включає 1600-ватну акустику від Harman Kardon з 23 динаміками і систему напівавтономного руху.

Основну увагу приділили новим силовим установкам. Електромобіль Lynk & Co 10 дебютував у задньоприводних версіях на 402 і 496 сил, а також у 912-сильному повноприводному варіанті. Найпотужніший седан стартує до сотні за 2,8 с.

На вибір доступні нові батареї ємністю 77 і 95 кВт-год, а запас ходу сягає 816 км. 900-вольтна архітектура підтримує надшвидку зарядку потужністю 1,1 МВт: у такому режимі зарядити батарею на 97% за рекордні 8 хвилин і 42 секунди.

Компанія Hennessey Performance представила Ford Mustang Super Venom. Новини світових тюнінг-ательє

Тюнінг-ательє Hennessey Performance відзначило 35-річчя своєї діяльності гучною прем’єрою — глибоко доопрацьованою версією Ford Mustang під назвою Super Venom. І якщо раніше найпотужнішим серійним Mustang вважався Ford Mustang GTD, то новинка від техаських інженерів фактично зміщує акценти у цьому неформальному змаганні.

В основу проєкту ліг стандартний Mustang GT, який у заводському виконанні розвиває близько 500 к.с. Проте після комплексної модернізації силової установки потужність зросла до 850 к.с., а крутний момент досяг 881 Нм. Таким чином, приріст склав приблизно 70% за потужністю і понад 50% за тягою, що виводить модель у зовсім іншу лігу — ближче до суперкарів, ніж до класичних «масл-карів».

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hennessey Performance (@hennesseyperformance)

Цікаво, що сам Ford Mustang GTD, який створювався як найбільш екстремальна дорожня версія моделі, має 815 к.с. і 900 Нм. Він розганяється до 97 км/год за 3,5 секунди, долає чверть милі трохи більше ніж за 10 секунд і здатен розвивати до 325 км/год. Саме GTD став першим серійним автомобілем зі США, якому підкорився Нюрбургринг швидше ніж за сім хвилин — 6:57,685. Водночас Hennessey показує, що навіть не найпотужніша базова версія Mustang може перевершити флагман, якщо взятися за справу без компромісів.

Під капотом Super Venom залишився V8, однак він зазнав глибокої модернізації. Точні технічні деталі не розкриваються повністю, але йдеться про значно посилену конфігурацію з наддувом, яка і забезпечила настільки радикальне зростання характеристик.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hennessey Performance (@hennesseyperformance)

Зовнішність також не залишили без уваги. Автомобіль отримав аеродинамічний пакет із вуглепластику, який не лише змінює вигляд, а й виконує практичну функцію — покращує охолодження та стабільність на високих швидкостях. До складу пакета входять передній спліттер, нова кришка багажника, спойлер, бічні «спідниці» та функціональні вентиляційні елементи у крилах.

Інтер’єр оформлений у фірмовому стилі ательє з використанням шкіри та алькантари, а сидіння прикрашені логотипами Hennessey. Додатковим акцентом стала графіка «91» на капоті — відсилання до 1991 року, коли Джон Хеннессі заснував компанію.

Важливий нюанс — тираж. Super Venom випустять лише у кількості 35 екземплярів, що напряму пов’язано з ювілеєм бренду. Вартість офіційно не розкривається, однак з огляду на рівень доопрацювання та ексклюзивність можна очікувати шестизначний цінник.