З 24 лютого 2022 року Державна митна служба передала Силам Оборони України товарів на 507,2 млн грн. Зокрема, захисникам відправили 1323 конфісковані автомобілі загальною вартістю 204,8 млн грн та запчастини до них на суму 19,5 млн грн.

Як повідомила пресслужба відомства, підставою для передачі конфіскованих товарів ЗСУ та правоохоронним органам стали рішення Кабінету Міністрів України.

Йдеться про розпорядження КМУ від 26.02.2022 року №186-р «Про передачу майна для потреб Збройних Сил» та постанову КМУ від 16.09.2022 № 1043 «Про внесення змін до деяких постанов КМУ щодо передачі держави для задоволення потреб функцій воєнного стану».

Також передачу конфіскованих товарів ЗСУ узаконено рішеннями військового командування про примусове відчуження або вилучення майна в період дії режиму воєнного стану.

Порушена німецьким виданням Bild тема зриву постачання профінансованих урядом ФРН 400 бронемашин для України знайшла несподіване продовження і пропозицію з Канади.

На факт зірваних термінів законтрактованих постачань компанією Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG), бронемашин зреагував гендиректор і засновник канадського виробника бронемашин Roshel Роман Шимонов.

Справа в тім, що поставка до 400 протимінно-захищених транспортних засобів (MRAP) була відкладена на кілька місяців через недостатню кількість сертифікатів протимінної безпеки та відсутність дозволів на експорт.

Гендиректор канадського конкурента німецького заводу Роман Шимонов сказав: «Прочитавши вашу недавню статтю про поточні закупівлі обладнання Міністерством оборони Німеччини, я відчув потребу поділитися інформацією про наші машини MRAP, які, на мій погляд, є набагато кращою альтернативою».

За словами Шимонова, канадська поставка такої кількості бронемашин була б не лише швидшою, вчасною та у повній відповідності до специфікації замовлення, але й «вдвічі дешевшою» німецького конкурента «FFG» та його американського постачальника «TAG»!

«Ми можемо пообіцяти вам найконкурентніші ціни: менше 375 000 євро за MRAP. Зараз у нас на складі вже є 100 одиниць нового Senator MRAP, які можуть бути негайно доставлені в Україну. Нині компанія щомісяця виробляє 140 бронеавтомобілів Сенатор», – повідомив керівник канадського заводу Роман Шимонов.

Для порівняння: FFG заклала розрахункову ціну транспортного засобу в 787 500 євро, включаючи всі додаткові витрати на транспортний засіб. У порівнянні з запропонованим цінником у 375 000 євро від «Roshel» Україна могла б отримати на законтрактовану німецьким урядом суму удвічі більше бронетранспортерів, які за характеристиками набагато кращі від запланованих до постачання.

Канадські «Сенатор» відповідають стандарту НАТО STANAG 4569 рівень 2 для балістичних і рівні 3A, 2b і 2c з 25 кг TNT. Машина вже сертифікована.

Окрім цього, канадський виробник зброї зробив ефектну пропозицію канцлеру Олафу Шольцу і міністру оборони Борису Пісторіусу: задля підтримки України в Німеччині «Roshel» спроможний в короткий термін відкрити в їх країні завод MRAP.

«Місцеве виробництво в Німеччині заощадить витрати на логістику, створить робочі місця та утримає інвестиції в країні, що, своєю чергою, заощадить податкові гроші», – підсумував свою пропозицію Роман Шимонов.

У березні українські автозаправні станції продали 658,7 млн л пального, що на 10,7% більше, ніж було реалізовано у лютому, повідомляє аналітична агенція «НафтоРинок».

Збільшення реалізації у березні торкнулося всіх українських областей. Найсуттєвіший приріст відбувся на Закарпатті, де обсяг продажів пального збільшився на 19,1%, а також на Сумщині та Хмельниччині з приростом 15,5% та 15,0% відповідно.

Лідерами за споживанням пального у березні виявилися Київська область та місто Київ, а також Дніпропетровська, Львівська та Одеська області.

Найменший «пролив» відбувся на АЗС Херсонської, Донецької, Запорізької, Сумської та Тернопільської областей.

Загалом за І квартал 2024 р. АЗС продали 1,9 млрд л пального, що на 0,3% більше, ніж за аналогічний період 2023 р. У грошовому еквіваленті показники також збільшились: з 80,9 млрд грн в І кварталі 2023 р. до 85,2 млрд грн (+5,3%) в І кварталі 2024 р.

Загальна кількість ліцензій з роздрібної торгівлі пальним станом на кінець березня 2024 р. в Україні складала 6953 одиниць. Це на 61 одиницю менше, ніж місяцем раніше та на 104 більше, ніж у березні 2023 року.

Чи вистачить пального всім?

З чим може бути пов’язаний такий стрибок споживання, та чи є достатні запаси в операторів ринку (аби знову не стикнутися з дефіцитом) ми запитали в Олександра Сіренка – аналітика «НафтоРинку»:

«Показники березня в цілому не такі райдужні, з огляду на падіння продажу пального населенню (некомерційним споживачам)) в січні-лютому. Оператори кажуть, що зниження обсягів продажу взимку – це наслідок мобілізаційних процесів, чоловіче населення стало менше їздити. Зроблю акуратний прогноз, що наслідком законодавчих змін стане подальше зниження споживання пального на АЗС фізособами у найближчі два місяці. Тож за таких обставин дефіциту пального виникнути не повинно».