Архивы рубрики ‘Автомир’

Nissan и Panasonic разработали уникальную систему шумоподавления для нового Elgrand

Nissan раскрыл новые подробности о минивэне Elgrand четвёртого поколения. Производитель утверждает, что эта модель стала первой в мире, оснащённой активной системой шумоподавления, способной одновременно подавлять шум дороги и силовой установки. Технология была разработана совместно с Panasonic.

Активное шумоподавление уже давно применяется в автомобилях премиум-класса, однако, по словам Nissan, большинство современных систем справляется в основном с дорожным шумом. В новом Elgrand система также компенсирует шум, создаваемый гибридной силовой установкой e-Power. Эту особенность производитель называет главным отличием от существующих решений.

Как работает технология

Система Panasonic использует датчики ускорения, расположенные в разных частях автомобиля.

Они фиксируют вибрации, которые больше всего влияют на акустический комфорт в салоне. После этого электроника генерирует звуковые волны в противофазе и воспроизводит их через штатную аудиосистему. В результате нежелательные шумы частично компенсируются ещё до того, как их услышат пассажиры.

В Panasonic объясняют, что дорожный шум значительно сложнее подавлять, чем шум двигателя. Его характеристики постоянно меняются в зависимости от покрытия, скорости и других факторов, поэтому алгоритмы обработки для разных источников шума различаются.

Насколько эффективно система справляется с обоими типами шума в реальных условиях, станет ясно после независимых испытаний.

Эту разработку могут использовать и другие модели

Panasonic сообщает, что ее системы активного шумоподавления уже применяются более чем в 60 серийных моделях автомобилей.

Учитывая особенности новой разработки, компания не исключает появления аналогичных решений и в других автомобилях в будущем.

Elgrand должен вернуть позиции на внутреннем рынке

Для Nissan новый Elgrand остается стратегически важной моделью на японском рынке.

Именно Elgrand в свое время стал одним из родоначальников сегмента премиальных минивэнов в Японии. Однако в последние годы модель существенно уступила позиции Toyota Alphard.

По итогам 2025 финансового года Toyota реализовала в Японии 81 357 минивэнов Alphard, тогда как продажи Nissan Elgrand составили всего 1 163 автомобиля.

Компания рассчитывает, что новое поколение с полностью обновленным дизайном, гибридной силовой установкой e-Power и современными технологиями поможет модели вернуть конкурентные позиции на внутреннем рынке.

Продажі гібридів Honda у США встановили новий рекорд. Новини світу гібридних авто

Компанія Honda зафіксувала рекордний обсяг реалізації гібридних автомобілів на ринку США — американці придбали 36 609 одиниць таких моделей. Підвищення попиту на гібрили відбувся на тлі зростання вартості пального через геополітичну нестабільність.

Як зазначає Carscoops, середня ціна бензину в США зросла до 1,08 долара за літр (близько 4,10 долара за галон), а в штаті Каліфорнія навіть сягнула 1,49 долара за літр (5,66 долара за галон).

Найбільшою популярність серед гібридів Honda здобув кросовер CR-V — на гібридну модифікацію припало 54% від усіх продажів моделі, що становить 20 710 одиниць (зростання на 18,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року). Частка гібридної версії у лінійці Accord склала 41 відсоток (+28,7%), тоді як у моделі Civic Hybrid частка досягла 32 проценти, хоча її продажі знизилися на 6,8%.

Успіхи легкової лінійки Honda та кросоверів

Загалом продажі легкових автомобілів Honda зросли на 35,7% і склали 43 604 одиниці. Модель Accord продемонструвала зростання на 54,7%, перетнувши позначку у 20 255 реалізованих машин — це найкращий липневий результат для седана з 2019 року. Продажі Civic також зросли на 20,7% до 22 995 одиниць, досягнувши максимуму з 2021 року. Відроджене купе Prelude перевиконало план продажів: у липні реалізовано 354 екземпляри, а загальний обсяг продажів моделі з початку року досяг 2 077 одиниць.

Серед кросоверів беззаперечним лідером залишається CR-V з показником 38 335 проданих авто (+18,8%). Модель HR-V розійшлася тиражем у 13 539 одиниць (+15,6%), а Pilot знайшов 10 125 покупців (+2,2%). Кросовер Passport додав 18,5% (5 641 авто), причому понад 80% покупців обрали флагманську версію TrailSport вартістю від 48 650 доларів.

Негативну динаміку показав лише електричний кросовер Prologue, продажі якого впали на 75,4 процента до 1 554 одиниць. Пікап Ridgeline просів на 8,5% (4 572 авто), проте Honda вже підтвердила розробку абсолютно нового покоління з більш вираженим вантажним дизайном.

Показники преміального бренду Acura

Продажі розкішного підрозділу Acura зросли на 18,9% і склали 11 996 автомобілів. Головним драйвером зростання став кросовер MDX, додавши 60,8 відсотка (реалізовано 4 786 одиниць). Компактний кросовер ADX показав зростання на 28,3% (2 941 авто), а Integra збільшив продажі на 68,8% до 2 370 одиниць.

Єдиною моделлю Acura із негативним результатом виявився RDX, продажі якого впали на 4,2% до 1 891 одиниці. Компанія планує тимчасово зняти модель з виробництва, а за кілька років повернути її на ринок у якості першої Acura з двомоторною гібридно-електричною системою.

Віцепрезидент з продажів American Honda Ленс Волфер зазначив, що широкий та збалансований модельний ряд дозволяє брендам Honda та Acura ефективно адаптуватися до змін ринкових умов і надавати клієнтам економічні й динамічні автомобілі.

Toyota может выпустить открытую версию GR GT и вернуть культовое название Aero Top

Хотя серийное производство нового суперкара Toyota GR GT ещё не началось, в Японии уже появляется информация о расширении модельного ряда. По данным местных СМИ, компания рассматривает возможность выпуска открытой модификации, которая может получить историческое название Aero Top.

По информации японских изданий Car Sensor и Magazine X, Toyota оценивает перспективы создания открытой версии GR GT.

Если проект получит «зелёный свет», модель может возродить название Aero Top. В последний раз оно использовалось в 1990-х годах для Toyota Supra поколения A80. Тот автомобиль имел съемную жесткую панель крыши, которую владелец демонтировал вручную.

Возвращение этого названия стало бы отсылкой к одному из самых известных спортивных автомобилей марки.

Вероятно, это будет тарга

По предварительной информации, Toyota склоняется к использованию съемной панели типа тарга. Такое решение позволяет минимизировать увеличение массы автомобиля и упрощает конструкцию по сравнению с полностью складывающейся крышей.

Впрочем, источники не исключают и появление мягкой крыши с электроприводом.

Техника без изменений

Ожидается, что открытая версия сохранит алюминиевую пространственную раму и гибридную силовую установку купе.

В её состав входят 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, расположенный за сиденьями, электромотор, интегрированный в восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию, и самозаряжающаяся гибридная система.

Технические характеристики пока не раскрываются.

Конкуренты — Ferrari и McLaren

В случае появления серийной версии открытый GR GT будет конкурировать с такими моделями, как McLaren Artura Spider, Ferrari 296 GTS и будущий Lamborghini Temerario Spyder.

В то же время по цене новинка, вероятно, будет ближе к Porsche 911 Cabriolet, Mercedes-AMG SL, Aston Martin Vantage Roadster и Ferrari Amalfi Spider.

Линейка продолжает расширяться

Ранее фотошпионам уже удалось запечатлеть несколько прототипов GR GT на трассе Нюрбургринг. Среди них заметили версию с умеренно измененным аэродинамическим обвесом, а также более экстремальную модификацию с развитой аэродинамикой, которая, вероятно, ориентирована на конкуренцию с Porsche 911 GT3 RS.

По информации Magazine X, общий тираж семейства GR GT может составить около 500 автомобилей — столько же в свое время выпустили Lexus LFA.

Впрочем, президент Toyota Акио Тойода (Akio Toyoda) ранее заявлял, что для стандартной дорожной версии жестких производственных ограничений пока не предусмотрено.

Ожидается, что Toyota GR GT выйдет на рынок в 2027 году, а стартовая цена превысит $200 000. В то же время информация об открытой версии Aero Top пока не подтверждена официально и остается на уровне сообщений японских СМИ.