До 1 червня в Україні планують завершити поточні ремонти на всіх дорогах загального користування. Загалом дорожники мають оновити близько 10 млн квадратних метрів покриття. Про це повідомила прем’єр-міністерка Юлія Свириденко.

За її словами, при виборі об’єктів уряд керується стратегічною доцільністю. Першочергово ремонтують розбиті дороги з інтенсивним рухом і стратегічні маршрути для логістики та оборони.

«Пріоритет — дороги з найбільшим навантаженням, пошкодженнями та значенням для логістики, оборони, евакуації й роботи громад», — підкреслила Свириденко.

Станом на початок травня основний обсяг робіт на ключових міжнародних трасах країни вже виконано.

Водночас Державна спеціальна служба транспорту продовжує відновлення дорожньої інфраструктури у 40-кілометровій зоні поблизу лінії зіткнення. Наразі активні роботи тривають на 59 ділянках, загальна протяжність яких перевищує 1200 км.

Окрему увагу приділено відновленню внутрішнього сполучення в регіонах. Для ремонту доріг місцевого значення Кабмін додатково виділив 3,5 млрд грн.

Українська компанія Inguar Defence показала нову колісну броньовану ремонтно-евакуаційну машину на тривісному шасі власної розробки. Про це повідомив СЕО компанії.

За інформацією, наданою виробником «Мілітарному», інженерне обладнання машини дозволяє буксирувати техніку масою до 30 тонн. На даху БРЕМ також встановлена станція радіоелектронної боротьби.

Машина оснащена комплектом кріплень для евакуації найпоширеніших зразків техніки, зокрема M113, «Козак», Roshel, «Новатор», «Гюрза», MaxxPro, Kirpi та інших платформ.

У Inguar також анонсували, що найближчим часом планують представити ще одну версію машини — «найбільш бажану» та «стратегічно найважливішу», однак подробиць наразі не розкрили.

Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України заявило про відсутність офіційних звернень або документів щодо проєкту будівництва автомагістралі М10 на ділянці «Краковець — Львів» за участі польських інвесторів. Про це агентство повідомило виданню «Твоє місто».

За його інформацією, наразі до українського уряду не надходило жодних пропозицій щодо укладення таких договорів чи угод.

«Станом на сьогодні в Агентстві відновлення інформація про надходження до Агентства відновлення будь-яких пропозицій щодо укладення договорів/угод або залучення до їхнього укладення, які стосуються можливого будівництва автомагістралі на ділянці дороги «Краковець — Львів» за участю Агентства промислового розвитку Польші, відсутня», — йдеться в офіційній відповіді.

Польські медіа повідомляли, що Польща просуває проєкт будівництва автомагістралі, яка з’єднає польський кордон зі Львовом, із можливістю подальшого продовження маршруту вглиб України.

Президент Агентства розвитку промисловості Польщі Бартломей Бабуська розповідав про наміри уряду Польщі профінансувати та збудувати 80-кілометрову ділянку дороги, яка має стати продовженням польської магістралі А4, яка закінчується на пропускному пункті в Корчовій. Зараз більшість водіїв не доїжджає до цього місця — вони звертають на південь, до переходу в Медиці, через відсутність нормальної інфраструктури з українського боку.

Проєкт планували реалізувати за польські кошти та силами польських підрядників. Модель повернення інвестицій передбачає впровадження платного проїзду, при якому збори спрямовуватимуться до бюджету Польщі.

Очікувалося, що рамкову угоду щодо будівництва М10 підпишуть під час конференції з питань відбудови України, яка відбудеться 25-26 червня у Гданську.