Архивы рубрики ‘Автомир’

24 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Громади Рівненщини отримали нові шкільні автобуси. Громадський транспорт та маршрутні таксі

Днями сім нових шкільних автобусів — «Богдан-А22412» доправили у громади Рівненщини. Усі вони мають оснащення для дітей з інвалідністю. Ключі від транспортних засобів передав начальник Рівненської ОВА Олександр Коваль.

Новий транспорт поїде до Дубенського, Рівненського та Сарненського районів, зокрема в Варковицький, Повчанський, Городищенський, Білокриницький, Дядьковицький, Чудельський та Старосільський ліцеї.

«Потреба у такому транспорті залишається актуальною для області. Тож, будемо над цим питанням працювати й надалі, щоб зробити освіту максимально доступною для усіх дітей», — сказав очільник області.

Придбали шкільні автобуси «Богдан-А22412» на умовах співфінансування з державного та місцевих бюджетів. Торік шкільний автопарк поповнили на 40 одиниць.

24 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Бюджетный электрокар Dacia Spring получил новую LFP батарею и более мощные двигатели

Dacia обновила электрический хэтчбек Spring. Модель получила новые двигатели, другую батарею и изменения в подвеске. Производитель заявляет, что нововведения направлены на повышение динамики и улучшение управляемости.

Предыдущие версии мощностью 45 л.с. (33 кВт) и 65 л.с. (48 кВт) снимают с производства. Их заменят модификации на 70 л.с. (52 кВт) и 100 л.с. (75 кВт). Dacia утверждает, что версия на 100 л.с. «резвее» на трассе. Время ускорения в диапазоне 80-120 км/ч сократилось примерно на 20% по сравнению с предыдущими версиями.

Литий-ионная батарея емкостью 26,8 кВт-ч уступила место литий-железо-фосфатному (LFP) накопителю энергии на 24,3 кВт-ч. Несмотря на снижение емкости, запас хода по циклу WLTP остался на уровне 225 км. Это стало возможным благодаря общему повышению эффективности модели.

 

1

2

3

4

Среднее потребление энергии снижено с 13,2-14,1 кВт-ч на 100 км до 12,4 кВт-ч на 100 км. Дополнительные аэродинамические элементы под днищем и новый задний спойлер поспособствовали снижению коэффициента аэродинамического сопротивления.

Для улучшения управляемости усилена структура платформы. Впервые во всех версиях в стандартное оснащение включен стабилизатор поперечной устойчивости. Также установлены 15-дюймовые колеса, начиная с комплектации Expression, и перенастроено рулевое управление. Согласно заявлениям компании, эти изменения должны устранить ощущение расшатанности, характерное для предыдущих версий Spring.

Цены на обновленный Dacia Spring пока не объявлены.

Источник: Dacia

24 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Quantum Systems презентувала свій перший НРК. Надзвичайні події

Німецька компанія Quantum Systems представила свій перший наземний роботизований комплекс — MANDRILL. Відеопрезентацію Quantum Systems опублікувала на своїй сторінці у LinkedIn.

Як заявили в компанії, новий НРК побудований за модульним принципом. Його розробили спеціально для оборони та реагування на надзвичайні ситуації, він повністю інтегрований в екосистему, яка вже об’єднує повітряні платформи компанії.

MANDRILL має максимальну швидкість 100 км/год із запасом ходу до 200 км на електротязі, зберігаючи низьку візуальну та акустичну помітність.

У польових умовах систему можна швидко переналаштувати з платформи для розвідки на медичну евакуацію або платформу для розгортання дронів.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Система здатна працювати автономно вдень і вночі, з GPS або без нього. Вона відповідає стандартам НАТО та з першого дня готова до використання в коаліційних операціях.

Як розповіли «Мілітарному» в компанії, максимальна вантажопідйомність НРК становить 750 кг. Це перша машина з нового сімейства наземних систем, яке також включатиме більші та менші платформи з різною вантажопідйомністю.

Причина, чому спочатку обрали колісну платформу, полягає в тому, що MANDRILL оптимізували передусім для розвідувальних місій. Ключовими характеристиками є висока швидкість, мобільність і значний запас ходу. У майбутньому компанія також запропонує гусеничні версії, щоб оптимізувати платформу під конкретні сценарії застосування.

Бойові модулі можуть інтегруватися залежно від вимог кінцевого користувача. Модульна архітектура платформи дозволяє встановлювати різні функціональні модулі та швидко їх змінювати.

  • Популярное видео