Архивы рубрики ‘Автомир’

14 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Китайський автогігант BYD планує викупити незавантажені заводи в Європі. Новини світового авторинку

Компанія BYD проводить переговори зі Stellantis NV та іншими автовиробниками у Європі щодо придбання незавантажених заводів. Це дозволить китайському автогіганту оминути логістичні труднощі та значно зміцнити позиції на європейському ринку, використовуючи вже готову інфраструктуру в Італії та Франції. Про це повідомляє Вloomberg.

«Ми ведемо переговори не лише зі Stellantis, а й з іншими компаніями… Ми шукаємо будь-який доступний завод у Європі, оскільки ми хочемо використовувати такі вільні потужності», — заявила виконавча віцепрезидентка BYD Стелла Лі під час конференції у Лондоні.

Наразі Італія входить до списку пріоритетних країн для майбутніх угод. Керівництво BYD вже відвідало низку європейських підприємств, зокрема вивчаючи можливості заводу Stellantis у Кассіно. У довгостроковій перспективі компанію також цікавить Франція, що зумовлено низькими тарифами на електроенергію. На відміну від інших виробників, BYD прагне керувати заводами самостійно, уникаючи створення спільних підприємств.

Експансія китайського бренду відбувається на тлі планів Stellantis щодо співпраці з іншим партнером — Leapmotor. Останній планує виробляти електромобілі на іспанських заводах Fiat та Peugeot. Проте високі витрати та жорстка конкуренція змушують європейських виробників шукати нові варіанти угод із китайськими компаніями для вирішення проблеми надлишку потужностей.

Окрім виробничих майданчиків, BYD розглядає можливість купівлі відомих європейських брендів. Стелла Лі зазначила, що такі марки, як Maserati, є цікавими для вивчення, хоча активних кроків у цьому напрямку ще не зроблено. Для посилення своєї лінійки преміум-бренду Denza компанія активно наймає фахівців із Porsche.

«Ми наймаємо багато місцевих фахівців з досліджень і розробок… Навіть у Великій Британії, у Франції, у кожному регіоні нам потрібен місцевий відділ досліджень і розробок», — підкреслила керівниця.

14 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила спеціальну версію Corolla для автошкіл

Toyota представила у Японії незвичну версію Corolla, створену спеціально для автошкіл. Новинка отримала назву Driving School Corolla і фактично стала наступником навчальних автомобілів на базі Corolla Axio, виробництво яких завершилося восени 2025 року.

Поява такої моделі виглядає доволі символічно, адже японська Corolla останніми роками майже повністю перейшла на гібридні силові установки. Однак спеціально для навчання майбутніх водіїв Toyota вирішила повернути атмосферний бензиновий двигун і механічну коробку передач — поєднання, яке в сучасних легкових автомобілях зустрічається дедалі рідше.

Базова навчальна Corolla отримала 1,5-літровий атмосферний трициліндровий двигун Dynamic Force потужністю 118 к.с. і 145 Нм крутного моменту. У парі з ним працює шестиступенева механічна коробка передач і передній привод. Фактично це єдина звичайна Corolla з «механікою», яку сьогодні можна офіційно придбати на японському ринку, якщо не враховувати спортивні версії GR.

Toyota пояснює повернення механічної трансмісії доволі просто: попри стрімке поширення електромобілів і гібридів, у Японії багато автошкіл досі вважають навчання роботі зі зчепленням важливою частиною підготовки водіїв.

Втім, для навчальних закладів, які вже орієнтуються на електрифікований транспорт, компанія також пропонує гібридну версію. Вона оснащується 1,8-літровою гібридною силовою установкою із сумарною потужністю 138 к.с. і безступеневою трансмісією e-CVT. Привод у цьому випадку також передній.

Зовні навчальна Corolla максимально наближена до базової комплектації X. Автомобіль отримав прості 15-дюймові сталеві диски з ковпаками, базову світлодіодну оптику та стримане оформлення кузова без декоративних елементів.

Водночас саме дрібні деталі й видають її спеціалізацію. Седан оснащений додатковими дзеркалами для інструктора, які мінімізують «сліпі» зони, а також спеціальними кріпленнями для навчальних номерних знаків. На офіційних фотографіях Toyota показала модель у білому, сріблястому та чорному кольорах.

Найбільше змін відбулося в салоні. Перед інструктором встановили повноцінний дубльований блок педалей, що дозволяє перехопити керування у разі помилки учня. Також з’явилося окреме додаткове дзеркало заднього виду.

Toyota фактично відмовилася від традиційної мультимедійної системи. Замість великого дисплея тут встановлена спеціальна службова панель із цифровим спідометром, окремою кнопкою звукового сигналу, кріпленням для GPS та індикаторами роботи поворотників і гальм.

Інтер’єр максимально утилітарний — без декоративних вставок чи дорогих матеріалів. У салоні переважає жорсткий пластик і тканинна оббивка, що цілком логічно для автомобіля, який щодня використовуватиметься в інтенсивному навчальному режимі.

Попри свою специфічну роль, саме ця версія стала найдоступнішою новою Corolla в Японії. Бензиновий варіант із механічною коробкою передач коштує від 2 142 800 єн, тобто приблизно 13 600 доларів США. Гібридна модифікація стартує з 2 400 200 єн або близько 15 200 доларів.

Втім, навіть така «бюджетна» Corolla виявилася помітно дорожчою за стару Corolla Axio. Для порівняння, у свій останній рік виробництва Axio коштувала від 1 639 600 єн — приблизно 10 800 доларів США.

14 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий Mercedes-Benz S-Class виїхав прес-тест у Гамбурзі. Тести нових автомобілів

Компанія Mercedes-Benz провела прес-тест оновленого S-Class у Гамбурзі, представивши широкій аудиторії фото та відеоматеріали свого ключового седана. Будучи найбільш продаваним люксовим автомобілем у світі, флагман німецького бренду традиційно задає стандарти у сегменті, поєднуючи технічну досконалість, майстерність виконання та інноваційні рішення.

За словами німецького автовиробника, оновлений Mercedes-Benz S-Class втілює філософію «майстерності та новаторства». Екстер’єр флагмана зазнав точкових змін, що підкреслюють його статусність, тоді як інтер’єр зосереджений на створенні особливої атмосфери затишку.

Виробник називає це відчуттям «ласкаво просимо додому», пропонуючи пасажирам новий рівень шумоізоляції та матеріалів оздоблення найвищої якості. Салон отримав оновлену систему мультимедіа MBUX наступного покоління з покращеним штучним інтелектом. Тепер автомобіль ще краще адаптується до звичок водія, керуючи налаштуваннями клімату, освітлення та навігації за допомогою персоналізованих алгоритмів.

Технічна частина оновленого флагмана пройшла шлях еволюційного вдосконалення без радикальних компромісів. Особлива увага була приділена шасі та системам підвіски, які забезпечують максимальну плавність ходу. Інженери модернізували систему активного підрулювання задніх коліс, що робить габаритний седан маневровим у міських умовах на рівні компактних моделей.

Для оновленого S-Class розширено лінійку силових агрегатів, включаючи високоефективні гібридні версії, що дозволяють долати значні відстані виключно на електротязі. Безпека традиційно залишається пріоритетом: автомобіль оснащений комплексом систем автономного водіння третього рівня, який здатен брати на себе керування на певних ділянках автомагістралей.

Mercedes-Benz S-Class залишається не лише символом статусу, а й головним технологічним донором для молодших моделей марки. Німецький бренд продовжує утримувати лідерство у люкс-сегменті, попри зростаючу конкуренцію з боку електричних флагманів інших брендів.

  • Популярное видео