Кросовери стали найпопулярнішим сегментом на вживаному ринку. Найбільшим попитом користуються моделі концерну Volkswagen.

За два місяці 2026 року першу реєстрацію в Україні пройшли 31,8 тис. авто з пробігом і 53% із них були кросоверами та позашляховиками. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром».

Частка кросоверів суттєво менша, аніж у сегменті нових автомобілів, проте вона поступово зростає. Середній вік завезених в Україну вживаних кросоверів — 8 років.

Найпопулярніші кросовери з пробігом в Україні — моделі концерну Volkswagen: лідирують Audi Q5 і Volkswagen Tiguan. Третє місце посів Nissan Rogue.

До ТОП-10 популярних вживаних кросоверів потрапили як авто зі США, так і ввезені з країн ЄС. А от електромобілів серед них немає.

Найпопулярніші вживані кросовери в Україні за 2026 рік:

• Audi Q5 — 1259 зареєстрованих авто
• Volkswagen Tiguan — 1223 од.
• Nissan Rogue — 1092 од.
• Ford Escape — 675 од.
• Nissan Qashqai — 675 од.
• Mazda CX5 — 588 од.
• Audi Q7 — 525 од.
• BMW X3 — 505 од.
• BMW X5 — 454 од.
• Hyundai Tucson — 407 од.

Ділянку румунської дороги між двома столицями споруджують кілька компаній, у тому числі й українська — «Автомагістраль-Південь» єдина з вітчизняних дорожніх структур на терені Євросоюзу має таке визнання високої компетенції.

Нашим будівельникам дістався 6,5-кілометровий відрізок нового будівництва автошляху між містами Орадя та Клуж-Напока.

Проєкт реалізують румунські партнери, «Автомагістраль-Південь» взялася за підряд на виконання комплексу земляних робіт.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

У гарному темпі та якісних результатах

За доволі короткий проміжок часу виконано майже половину запланованого обсягу. Це в темпах не гірше від продуктивності інших європейських підрядників, оскільки на будівництві ділянки нової швидкісної траси завдовжки 28 550 метрів (28,5 км) працює ще кілька підрядних організацій.

Як йдеться у короткому відеосюжеті компанії, відведена ділянка майбутньої дороги не з легких. Рельєфні перепади там рясніють. Висота влаштованих насипів подекуди сягає шести метрів, їх потрібно було готувати для досягнення сучасних стандартів облаштування доріг такого класу — мінімум перепадів.

Що вже зроблено

Будівельники вже влаштували фінішний для комплексу земляних робіт шар основи з баласту. Його насипали на відрізку 1200 метрів. Сумарно ж обсяг земляних робіт за проєктом сягає 580 тисяч кубічних метрів.

Роботи на цій ділянці «Автомагістраль-Південь» розпочали восени 2025 року. Повністю завершити свій операційний обсяг планується за три місяці.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Видно, наші в Румунії «приписалися» надовго

Нагадаємо, попереду на наших будівельників чекають інші об’єкти за вже підписаними контрактами. Там вже буде повний цикл роботи від А до Я.

Торік «Автомагістраль-Південь» уклала договір на будівництво однієї з ділянок швидкісної дороги Арад — Орадя завдовжки 33,7 км. Вартість контракту — 460 млн євро. Старт робіт запланований на 2027 рік.

МТСБУ інформує, що буде утримуватися від реалізації права зворотної вимоги (регресу) щодо стягнення із захисників України заборгованості за заподіяння ними шкоди внаслідок дорожньо-транспортних пригод, що настали чи настануть протягом дії воєнного стану в Україні та трьох місяців після його припинення чи скасування.

12.03.2026 Наглядова рада МТСБУ із загальних питань прийняла рішення про встановлення умов відмови МТСБУ від свого права зворотної вимоги (регресу) до захисників України, цивільно-правова відповідальність яких всупереч вимогам закону не була застрахована.

Зазначене рішення стосується:

• військових частин Збройних Сил України, Державної спеціальної служби транспорту, Національної гвардії України та Державної прикордонної служби України;
• фізичних осіб — військовослужбовців вищезазначених формувань.

Умови для незастосування регресу

Для уникнення застосування регресу військовослужбовцям, за яких МТСБУ здійснило виплату, необхідно:

• надати до МТСБУ документальне підтвердження статусу військовослужбовця до відкриття судом провадження за позовом МТСБУ;
• укласти договір ОСЦПВ щодо транспортного засобу, яким було заподіяно шкоду, одразу після ДТП, або надати документальне підтвердження відчуження, знищення чи викрадення такого транспортного засобу.

Таким чином, МТСБУ одноразово здійснює відшкодування шкоди потерпілим замість винуватця ДТП, що належить до зазначеної категорії, без подальшого застосування регресу, за умови своєчасного укладення чинного договору ОСЦПВ (Автоцивілки).

Випадки, коли регрес застосовується до військовослужбовців

Незважаючи на зазначені послаблення, право регресу зберігається у разі, якщо:

• винуватець ДТП перебував у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом лікарських засобів, що знижують увагу та швидкість реакції, або відмовився від проходження огляду щодо перевірки цього стану;
• винуватець самовільно залишив місце ДТП;
• транспортний засіб використовувався для вчинення умисного кримінального правопорушення.

Такі рішення втрачають чинність через шість місяців з дати припинення чи скасування воєнного стану в Україні.

У зв’язку із встановлення зазначених вище умов відмови МТСБУ від свого права зворотної вимоги (регресу) до захисників України втратило чинності рішення Президії МТСБУ «Про здійснення регресної роботи МТСБУ з військовими частинами та/або військовослужбовцями ЗСУ» від 20 травня 2022 року № 524/2022.

МТСБУ нагадує, що з 1 січня 2025 року набув чинності Закон України № 3720-IX «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», спрямований на посилення захисту водіїв і потерпілих у ДТП.

Відповідно до оновленого законодавства, кожен водій або власник транспортного засобу зобов’язаний мати чинний договір ОСЦПВ (Автоцивілки). Запровадження обов’язковості страхування для всіх учасників дорожнього руху забезпечує належний рівень страхового захисту, розширює доступ до якісних страхових сервісів та сприяє підвищенню фінансової безпеки водіїв і потерпілих у ДТП.