Архивы рубрики ‘Автомир’

Nissan Qashqai преодолел отметку в 4 млн продаж в Европе

Nissan сообщил о новом рубеже для Qashqai: с момента дебюта в 2006 году в Европе было продано более 4 млн экземпляров этой модели. Кроссовер остается одним из самых успешных автомобилей марки и одним из пионеров среди современных кроссоверов.

Когда Nissan представил первое поколение Qashqai в 2006 году, сегмент компактных кроссоверов только начинал формироваться. Модель соединила высокую посадку, характерную для внедорожников, с габаритами, управляемостью и комфортом легкового автомобиля.

Такой формат быстро завоевал популярность среди европейских покупателей и впоследствии стал одним из самых массовых сегментов автомобильного рынка.

Сегодня Nissan сообщает, что совокупные продажи Qashqai в Европе превысили 4 млн автомобилей. Это делает модель одним из главных коммерческих успехов бренда на континенте.

Разработан и производится в Европе

Qashqai создавался в первую очередь для европейского рынка. За дизайн отвечал центр Nissan Design Europe в Лондоне, тогда как инженерную разработку выполняли специалисты технических центров в британском Кренфилде и испанской Барселоне.

Автомобили для европейских покупателей собирают на заводе Nissan в британском Сандерленде, который остается одной из крупнейших производственных площадок компании.

Переход на гибридную технологию e-POWER

Одной из главных особенностей текущего поколения Qashqai стала гибридная силовая установка e-POWER.

В отличие от традиционных гибридов, бензиновый двигатель в этой системе не приводит колеса в движение напрямую. Его единственная задача — вырабатывать электроэнергию для питания тягового электродвигателя, который и обеспечивает движение автомобиля.

По замыслу Nissan, такая схема позволяет получить ощущения, близкие к управлению электромобилем, но без необходимости заряжать батарею от внешнего источника.

Технология e-POWER сегодня является одним из ключевых элементов стратегии Nissan на европейском рынке, а Qashqai остается её самым массовым представителем.

BMW, Toyota, Bosch та Repsol починають тестувати автомобілі на відновлюваному бензині. Техніка і технології

BMW Group, Toyota Motor Europe, Bosch і Repsol запустили в Іспанії спільний пілотний проєкт, покликаний перевірити, як звичайні серійні автомобілі працюють на 100% відновлюваному бензині в реальних умовах експлуатації. Ініціатива має продемонструвати, що скорочувати викиди CO2 можна не лише за рахунок електромобілів, а й використовуючи низьковуглецеве паливо в уже існуючому автопарку.

Пілотна програма стартувала на початку липня 2026 року. У ній беруть участь 20 автомобілів марок BMW, MINI, Toyota і Lexus, які експлуатуються в повсякденних умовах та заправляються виключно бензином Repsol Nexa 100% Renewable.

Пальне виробляється на промисловому комплексі Repsol у Картахені з органічних відходів і залишків біомаси відповідно до європейських вимог щодо відновлюваного палива. Завдяки використанню відновлюваної сировини компанія заявляє про можливість скорочення чистих викидів CO2 протягом повного життєвого циклу пального до 90% порівняно зі звичайним бензином. При цьому таке паливо сумісне із сучасними бензиновими двигунами та не потребує жодних технічних змін автомобіля чи паливної інфраструктури.

Одним із головних завдань проєкту є перевірка можливості масштабного використання відновлюваного бензину через вже існуючу мережу автозаправних станцій. Сьогодні Repsol є першою компанією в Іспанії, яка пропонує 100% відновлюваний бензин на публічних АЗС.

Ще одним важливим елементом експерименту стала цифрова система Bosch Digital Fuel Twin. Вона забезпечує простежуваність пального протягом усього життєвого циклу — від виробництва й постачання до конкретного автомобіля. Для цього система використовує інформацію з паливних карток, АЗС і бортових систем автомобілів, підтверджуючи, що транспортний засіб справді експлуатується виключно на сертифікованому відновлюваному паливі.

За словами учасників проєкту, отримані дані допоможуть оцінити не лише практичність використання такого бензину, а й можливість його інтеграції до майбутньої європейської системи регулювання викидів.

BMW і Toyota також наголошують, що підтримують принцип технологічної нейтральності на шляху до декарбонізації транспорту. На їхню думку, поряд із розвитком електромобілів, водневих технологій та інших альтернативних силових установок відновлюване паливо може стати ефективним способом швидкого скорочення викидів від мільйонів автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, які вже експлуатуються на дорогах.

Саме для цього в Європі просувається концепція VEEF (Vehicles Exclusively running on Eligible Fuels) — автомобілів, що працюють виключно на сертифікованому відновлюваному паливі. Ініціатори проєкту розраховують, що результати випробувань допоможуть врахувати цю технологію під час формування майбутньої кліматичної політики Європейського Союзу.

The Grand Tour вернётся в сентябре с новыми ведущими

Автомобильное шоу «The Grand Tour» обретет новую жизнь. Уже 4 сентября на Prime Video стартует очередной сезон с тремя новыми ведущими, которые заменят Джереми Кларксона, Джеймса Мэя и Ричарда Гаммонда.

Джереми Кларксон (Jeremy Clarkson), Джеймс Мэй (James May) и Ричард Хаммонд (Richard Hammond) попрощались с шоу «The Grand Tour» осенью 2024 года. Их финальный спецвыпуск поставил точку в почти двух десятилетиях совместной работы, начавшейся ещё во времена Top Gear на BBC.

Теперь Amazon официально подтвердила, что шоу вернётся 4 сентября на платформе Prime Video. Анонс сопровождался шутливым слоганом: «То же шоу, но с новыми ребятами».

Кто стал новыми ведущими

Еще ранее стало известно, что новыми лицами The Grand Tour станут Джеймс Энгельсман (James Engelsman) и Томас Холланд (Thomas Holland) — авторы популярного автомобильного YouTube-канала Throttle House.

К ним присоединится 26-летний Фрэнсис Буржуа (Francis Bourgeois), который стал известен благодаря видео о железной дороге и поездах.

Подробностей о новом сезоне пока немного. В официальном календаре премьер Amazon шоу пока даже не упоминается, а сама компания практически не раскрывает деталей предстоящего перезапуска.

Реакция зрителей пока неоднозначна

После объявления даты премьеры поклонники разделились на два лагеря. Часть аудитории заявила, что готова дать новому формату шанс. Другие же сомневаются, что шоу сможет повторить успех предыдущих сезонов без знаменитого трио.

Такие опасения не лишены оснований. После ухода Кларксона, Мэя и Хаммонда программа Top Gear так и не смогла вернуть прежнюю популярность и в конечном итоге прекратила выходить в эфир.

В то же время у новых ведущих есть своя многолетняя история сотрудничества. Энгельсман и Холланд давно работают вместе над Throttle House и хорошо известны англоязычной автомобильной аудитории, поэтому именно на их взаимодействие создатели шоу, вероятно, будут делать главную ставку.

<meta name=