Архивы рубрики ‘Автомир’

Mitsubishi оновила свій найдоступніший седан

Компанія Mitsubishi представила планове оновлення для моделі Attrage, яка на певних ринках відома під назвою Mirage. Автомобіль отримав більш спортивне оформлення передньої частини кузова, тоді як технічна складова та версія хетчбек поки що зберегли колишній вигляд.

Актуальне покоління цієї субкомпактної моделі вперше дебютувало у 2011 році, а отже базовій конструкції вже 15 років. Це значний термін для цього сегмента, адже більшість конкурентів встигли змінити кілька генерацій. Для підтримки актуальності машини виробник проводив рестайлінг у 2015 та 2019 роках, а тепер підготував пакет оновлень зразка 2026 року, пише Carscoops.

Автомобіль отримав нову агресивну решітку радіатора, яка своїми лініями натякає на стилістику Lancer Evolution, що вже знятий з виробництва. Також дизайнери переробили фірмові елементи візуальної концепції Dynamic Shield — тепер вони стали товстішими і замість хромованого покриття отримали матове чорне оздоблення.

Фари та повітрозабірники переднього бампера з інтегрованими протитуманними ліхтарями перейшли у спадок від версії 2019 року. Хетчбек Mirage аналогічних стилістичних змін наразі не отримав.

Оснащення салону та системи безпеки

Інтер’єр оновленого седана залишився без кардинальних змін. На центральній консолі встановлено знайомий 7-дюймовий сенсорний дисплей інформаційно-розважального комплексу, який сусідує з класичною аналоговою панеллю приладів. До списку доступного обладнання автомобіля входять:

  • система безключового доступу та іммобілайзер;
  • круїз-контроль;
  • система автоматичного запуску та зупинки двигуна старт-стоп;
  • задній центральний підлокітник із вбудованими підсклянниками;
  • комплект для оперативного ремонту автомобільних шин.

Електронні асистенти безпеки пропонується лише у вищій комплектації під назвою Smart. Цей набір включає систему запобігання лобовому зіткненню під час руху на низьких швидкостях, а також систему запобігання випадковому або нерівномірному прискоренню. Остання функція використовує радіолокаційні датчики та здатна фіксувати перешкоди на відстані до 4 метрів попереду транспортного засобу.

Технічні характеристики

Під капотом автомобіля встановлено перевірений часом трициліндровий атмосферний бензиновий двигун MIVEC з робочим об’ємом у 1,2 літра. Силовий агрегат розвиває потужність 78 к.с. й 100 Нм крутного моменту. Тяга передається на передню вісь за допомогою безступінчастого варіатора (CVT).

Вартість

Офіційні продажі оновленого седана Attrage вже стартували на ринку Таїланду, де початкова ціна моделі становить 564 000 тайських батів (приблизно 17 000 доларів США).

Дорестайлінговий хетчбек Mirage оцінюється дещо дешевше — його вартість починається від 509 000 тайських батів (близько 15 300 доларів США).

Mercedes-Benz показав оригінальний медичний універсал C 32 AMG Official FIA F1. Новини Формула-1

Mercedes-AMG відзначає 30 років роботи у Формулі-1 як постачальник офіційних автомобілів безпеки та медичних машин чемпіонату. До ювілею музей Mercedes-Benz у Штутгарті виставив один із найцікавіших автомобілів цієї історії — універсал Mercedes-Benz C 32 AMG Official FIA F1 Medical Car, який працював на етапах чемпіонату світу з 2001 до 2003 року.

На відміну від Safety Car, яке контролює темп перегонів під час інцидентів, медичний автомобіль є першою ланкою системи екстреної допомоги безпосередньо на трасі. Під час старту він вирушав слідом за пелотоном протягом першого кола — саме цей відрізок перегонів традиційно вважається найбільш аварійним. Надалі автомобіль чергував на піт-лейні поруч із машиною безпеки та був готовий негайно виїхати за викликом дирекції перегонів.

Для цієї ролі Mercedes-AMG обрав універсал C 32 AMG серії W203, який поєднував динаміку спортивного автомобіля та достатній простір для розміщення медичного обладнання і бригади лікарів. Під капотом працював 3,2-літровий компресорний V6 M112 потужністю 354 к.с. і 450 Нм крутного моменту, що дозволяло автомобілю розганятися до 280 км/год. На початку 2000-х це була найпотужніша версія C-Class.

Від цивільного C 32 AMG медичний універсал відрізнявся сигнальними маячками на даху, спеціальним обладнанням зв’язку та додатковими елементами керування в салоні. Автомобіль отримав спортивні сидіння та чотириточкові ремені безпеки для всіх членів екіпажу, а в багажнику розміщувався контейнер із набором обладнання для реанімації, медичного моніторингу та ліквідації наслідків пожеж. На борту також постійно знаходилися вогнегасники.

Особливу історичну цінність експонату надають імена членів екіпажу, нанесені на задні бокові вікна. За кермом працював французький гонщик Жак Тропена, а на передньому пасажирському сидінні перебував легендарний нейрохірург професор Сід Воткінс — багаторічний медичний делегат FIA та одна з ключових фігур у розвитку сучасних стандартів безпеки Формули-1. Разом із ними зазвичай працювали анестезіолог Гері Гартстайн і місцевий лікар конкретного автодрому.

Саме такі автомобілі залишаються малопомітною, але критично важливою частиною перегонів, адже нерідко саме від швидкості прибуття медиків залежить подальший розвиток подій після серйозного інциденту на трасі.

Старий Ford Sierra 80-х виставили на продаж за 200 000 фунтів стерлінгів. Автомобільні аукціони

У Великій Британії на аукціоні продаватимуть Ford Sierra 1987 року. За хетчбек планують отримати до 200 000 фунтів стерлінгів ($267 000).

Висока ціна Ford Sierra на рівні суперкара Ferrari Amalfi обумовлена тим, що з молотка піде рідкісний заряджений варіант RS500 Cosworth. Про нього розповіли на сайті аукціону Iconic.

Ford Sierra RS500 Cosworth випустили лімітованою серією з 500 авто. Для порівняння: усіх Sierra виготовили 2,7 мільйона одиниць.

Над Ford Sierra попрацювали спеціалісти Cosworth, які створювали двигуни для «Формули-1». По суті, це серійна версія гоночного авто.

У Cosworth розробили для Ford Sierra RS500 2,0-літровий 227-сильний турбомотор. Розгін до 100 км/год займає 5,1 с, а максимальна швидкість становить 248 км/год.

Крім того, Ford Sierra RS500 Cosworth має доопрацьовану підвіску та гальма з ABS. Відрізнити його можна за обвісом та величезним антикрилом, а в салоні встановлені спортивні сидіння.

Конкретно це авто примітне ще й невеликим пробігом у 26,8 тис. км. Про нього дбали і регулярно обслуговували, тому заряджений хетчбек чудово зберігся.