Архивы рубрики ‘Автомир’

BMW суттєво скоротить свою модельну лінійку

BMW може скоротити модельний ряд після багатьох років безперервного розширення. Однак конкретного переліку автомобілів, які планують зняти з виробництва, компанія поки не оприлюднила. На цьому тлі BMWBLOG назвав чотири моделі, від яких марка могла б відмовитися без істотної шкоди для своєї лінійки.

Першим кандидатом став BMW 2 Series Active Tourer. Практичний передньоприводний мінівен побудований на спільній із MINI Countryman платформі та продається переважно в Європі. Модель допомогла BMW вийти в сегмент компактних сімейних автомобілів, проте за компонуванням і характером вона помітно відрізняється від машин, із якими традиційно асоціюється марка.

Схожі аргументи стосуються 2 Series Gran Coupe. Доступний седан із переднім приводом мав залучити молодших покупців і дозволити компанії ширше використовувати спільну з 1 Series архітектуру. Водночас його пропорції, місце між класичним седаном і хетчбеком та їздовий характер зробили модель не настільки виразною, як інші представники сімейства BMW.

Найсуперечливішим кандидатом став BMW XM. Самостійна модель підрозділу M отримала плагін-гібридну силову установку й мала конкурувати з Lamborghini Urus та Aston Martin DBX. Проте висока ціна, жорстке налаштування підвіски та не надто значні відмінності салону від X5 M поставили під сумнів її місце в модельному ряду. За таких умов покупцеві складно зрозуміти, за що саме він доплачує порівняно з іншими потужними кросоверами BMW.

Ще однією потенційно зайвою моделлю названо 4 Series Gran Coupe. Проблема полягає не в самому автомобілі, а в його дедалі більшій схожості з новим електричним седаном i3. Обидві моделі претендують на роль практичного чотиридверного автомобіля зі спортивним характером, тому подальше паралельне існування двох близьких за призначенням машин може втратити сенс.

Водночас відмовлятися від 1 Series не пропонують. Компактний хетчбек залишається важливою початковою моделлю BMW, але йому радять повернути задньоприводну архітектуру. Саме таке компонування вирізняло перші два покоління 1 Series серед конкурентів і надавало їм характеру, властивого більшим моделям марки.

Nissan и Panasonic разработали уникальную систему шумоподавления для нового Elgrand

Nissan раскрыл новые подробности о минивэне Elgrand четвёртого поколения. Производитель утверждает, что эта модель стала первой в мире, оснащённой активной системой шумоподавления, способной одновременно подавлять шум дороги и силовой установки. Технология была разработана совместно с Panasonic.

Активное шумоподавление уже давно применяется в автомобилях премиум-класса, однако, по словам Nissan, большинство современных систем справляется в основном с дорожным шумом. В новом Elgrand система также компенсирует шум, создаваемый гибридной силовой установкой e-Power. Эту особенность производитель называет главным отличием от существующих решений.

Как работает технология

Система Panasonic использует датчики ускорения, расположенные в разных частях автомобиля.

Они фиксируют вибрации, которые больше всего влияют на акустический комфорт в салоне. После этого электроника генерирует звуковые волны в противофазе и воспроизводит их через штатную аудиосистему. В результате нежелательные шумы частично компенсируются ещё до того, как их услышат пассажиры.

В Panasonic объясняют, что дорожный шум значительно сложнее подавлять, чем шум двигателя. Его характеристики постоянно меняются в зависимости от покрытия, скорости и других факторов, поэтому алгоритмы обработки для разных источников шума различаются.

Насколько эффективно система справляется с обоими типами шума в реальных условиях, станет ясно после независимых испытаний.

Эту разработку могут использовать и другие модели

Panasonic сообщает, что ее системы активного шумоподавления уже применяются более чем в 60 серийных моделях автомобилей.

Учитывая особенности новой разработки, компания не исключает появления аналогичных решений и в других автомобилях в будущем.

Elgrand должен вернуть позиции на внутреннем рынке

Для Nissan новый Elgrand остается стратегически важной моделью на японском рынке.

Именно Elgrand в свое время стал одним из родоначальников сегмента премиальных минивэнов в Японии. Однако в последние годы модель существенно уступила позиции Toyota Alphard.

По итогам 2025 финансового года Toyota реализовала в Японии 81 357 минивэнов Alphard, тогда как продажи Nissan Elgrand составили всего 1 163 автомобиля.

Компания рассчитывает, что новое поколение с полностью обновленным дизайном, гибридной силовой установкой e-Power и современными технологиями поможет модели вернуть конкурентные позиции на внутреннем рынке.

Продажі гібридів Honda у США встановили новий рекорд. Новини світу гібридних авто

Компанія Honda зафіксувала рекордний обсяг реалізації гібридних автомобілів на ринку США — американці придбали 36 609 одиниць таких моделей. Підвищення попиту на гібрили відбувся на тлі зростання вартості пального через геополітичну нестабільність.

Як зазначає Carscoops, середня ціна бензину в США зросла до 1,08 долара за літр (близько 4,10 долара за галон), а в штаті Каліфорнія навіть сягнула 1,49 долара за літр (5,66 долара за галон).

Найбільшою популярність серед гібридів Honda здобув кросовер CR-V — на гібридну модифікацію припало 54% від усіх продажів моделі, що становить 20 710 одиниць (зростання на 18,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року). Частка гібридної версії у лінійці Accord склала 41 відсоток (+28,7%), тоді як у моделі Civic Hybrid частка досягла 32 проценти, хоча її продажі знизилися на 6,8%.

Успіхи легкової лінійки Honda та кросоверів

Загалом продажі легкових автомобілів Honda зросли на 35,7% і склали 43 604 одиниці. Модель Accord продемонструвала зростання на 54,7%, перетнувши позначку у 20 255 реалізованих машин — це найкращий липневий результат для седана з 2019 року. Продажі Civic також зросли на 20,7% до 22 995 одиниць, досягнувши максимуму з 2021 року. Відроджене купе Prelude перевиконало план продажів: у липні реалізовано 354 екземпляри, а загальний обсяг продажів моделі з початку року досяг 2 077 одиниць.

Серед кросоверів беззаперечним лідером залишається CR-V з показником 38 335 проданих авто (+18,8%). Модель HR-V розійшлася тиражем у 13 539 одиниць (+15,6%), а Pilot знайшов 10 125 покупців (+2,2%). Кросовер Passport додав 18,5% (5 641 авто), причому понад 80% покупців обрали флагманську версію TrailSport вартістю від 48 650 доларів.

Негативну динаміку показав лише електричний кросовер Prologue, продажі якого впали на 75,4 процента до 1 554 одиниць. Пікап Ridgeline просів на 8,5% (4 572 авто), проте Honda вже підтвердила розробку абсолютно нового покоління з більш вираженим вантажним дизайном.

Показники преміального бренду Acura

Продажі розкішного підрозділу Acura зросли на 18,9% і склали 11 996 автомобілів. Головним драйвером зростання став кросовер MDX, додавши 60,8 відсотка (реалізовано 4 786 одиниць). Компактний кросовер ADX показав зростання на 28,3% (2 941 авто), а Integra збільшив продажі на 68,8% до 2 370 одиниць.

Єдиною моделлю Acura із негативним результатом виявився RDX, продажі якого впали на 4,2% до 1 891 одиниці. Компанія планує тимчасово зняти модель з виробництва, а за кілька років повернути її на ринок у якості першої Acura з двомоторною гібридно-електричною системою.

Віцепрезидент з продажів American Honda Ленс Волфер зазначив, що широкий та збалансований модельний ряд дозволяє брендам Honda та Acura ефективно адаптуватися до змін ринкових умов і надавати клієнтам економічні й динамічні автомобілі.