Американський стартап Lightship оголосив про масштабне розширення виробництва у штаті Колорадо своїх електричних туристичних причепів AE.1: великий попит спонукав суттєво наростити обсяги випуску.

Йдеться про модернізацію підприємства у Брумфілді, де теперішні виробничі площі планується розширити з 2,97 тис. кв. м до понад 7 тис. кв. м. Про це пише Electrek.

Вже оголошено, що запуск роботи на нових виробничих потужностях очікується цього літа, а повне завершення розширення триватиме упродовж 18 місяців.

При цьому у компанії наголошують, що роблять ставку на локальне виробництво: майже 80% компонентів причепа виготовляються у США.

Попит і нова стратегія

Перші версії електричного причепа AE.1, зокрема Cosmos Edition, були розпродані ще на старті продажів наприкінці 2024 року. Надалі компанія Lightship представила кілька варіантів моделі, однак тепер через глобальні виклики й величезний попит вирішила спростити лінійку.

Виробник переходить до однієї базової конфігурації з можливістю індивідуального налаштування під різні сценарії використання — від подорожей, автономності у віддаленій місцевості до резервного живлення будинку.

Більше батарей за менші гроші

Одним із ключових оновлень стало те, що акумулятор місткістю 77 кВт-год, який раніше був доступний лише у топових версіях, тепер входить у стандартну комплектацію.

«Розширення виробництва та спрощення модельного ряду дозволять швидше задовольнити попит і зміцнити позиції на ринку електричних автодомів», — заявили в Lightship.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lightship (@lightshiprv)

Причина попиту лежить на поверхні

До великої кількості охочих придбати саме електричні версії причіпних кемперів спонукала тривожна довколишня ситуація. Кмітливі жителі мегаполісів уже зрозуміли, що у разі глобальних воєнних конфліктів порятунок буде не з-поміж міської забудови, а десь в глибинці.

Електричний причіп-будинок кемперного типу розглядається багатьма не тільки як добротне мобільне житло, але й ще як довготривале джерело енергопостачання. Його накопичував енергії може поновлювати свій потенціал не тільки від мережі попередньо, але й під час руху, а також в під час стоянки від сонячних панелей.

Окрім додаткового джерела енергії, власники електромобілів завдяки акумуляторному причіпному кемперу можуть подолати без підзарядки мало не удвічі більшу відстань відносно класичного причепа без батареї та системи підзарядки в ньому.

Вартість зростати не буде

Попри інвестиції в розширення виробничих потужностей, Lightship не планує підвищувати вартість акумуляторних причіпних кемперів. Завдяки великому портфелю замовлень він навіть знижує цінник.

Якщо раніше такі моделі коштували під 184 тис. доларів, то надалі ціну зменшено до $157 500.

У США компанія з прокату автомобілів із Ньюпорт-Біч стала жертвою масштабної афери, внаслідок якої зникли чотири компактні електробагі типу Moke загальною вартістю понад 200 тисяч доларів. За словами власників бізнесу, шахраї діяли під виглядом представників команди Джастіна Бібера, переконавши їх, що транспорт необхідний для обслуговування артиста під час музичного фестивалю Coachella.

За даними постраждалої сторони, усе почалося зі звернення чоловіка, який представився «Аленом» і терміново замовив чотири автомобілі на десятиденний період. Він запевнив, що машини потрібні для перевезення співака територією фестивалю, а також посилався на деталі з особистого життя артиста, щоб надати своїй історії правдоподібності. Попри певні сумніви через поспішність і нестандартні умови оренди, компанія погодилася виконати замовлення.

Автомобілі доставили до міста Палм-Дезерт, неподалік місця проведення фестивалю, де їх передали особі, яка назвалася помічником замовника. Саме після цього ситуація почала викликати серйозні підозри. Обіцяний депозит у розмірі 20 тисяч доларів так і не надійшов, хоча клієнти запевняли, що банківський переказ буде здійснений наступного дня через пізній час оформлення угоди.

Згодом власники відстежили переміщення автомобілів за допомогою GPS і виявили, що вони рухаються на південь у напрямку кордону США з Мексикою. Невдовзі після цього сигнал повністю зник. За словами співвласника компанії, пристрої стеження, ймовірно, були навмисно вимкнені, а самі автомобілі вже можуть перебувати на території Мексики, де їх могли змінити або переробити, щоб унеможливити ідентифікацію.

Постраждалі описують інцидент як ретельно сплановану операцію. Зловмисники, за їхніми словами, використовували підроблений вебсайт, який мав створити видимість легального бізнесу, а також заздалегідь підготували евакуатор для транспортування машин. Під час однієї з розмов із замовником у телефоні було чути гучну музику, а сам співрозмовник поводився так, ніби перебуває у стані сп’яніння, при цьому наполягав, що знаходиться безпосередньо на фестивалі і що з автомобілями все гаразд.

Правоохоронні органи підтвердили факт розслідування, однак наразі не встановили жодного зв’язку ні з самим співаком, ні з організованими злочинними угрупованнями. Водночас неофіційно розглядається і версія можливої причетності злочинних мереж, хоча вона поки не має підтвердження.

Для власників компанії ця історія стала не лише значною фінансовою втратою, а й серйозним ударом по довірі до клієнтів. Вони переконані, що стали цілеспрямованою мішенню, а сама схема була підготовлена заздалегідь із урахуванням багатьох деталей, що дозволило шахраям діяти швидко і безперешкодно зникнути разом із автомобілями. Розслідування триває, однак самі постраждалі оцінюють шанси на повернення транспорту як мінімальні.