Архивы рубрики ‘Автомир’

Громада латвійського міста Огре передала 26 автомобілів для українських військових. Надзвичайні події

У Тернополі представники латвійського міста Огре передали для українських захисників 26 автомобілів, квадроцикл та мотоцикл. Про це повідомляє кореспондент Укрінформу.

«Кошти на придбання цих автомобілів збирали не лише мешканці нашого міста Огре, а й уся країна. Ми своїм прикладом показуємо, що це не тільки війна України, що для Латвії вона також важлива», — зазначив керівник бюро мера Огре Егілс Хелманіс.

Він подякував водіям, які доправили автомобілі, витративши власні кошти на пальне та дорогу.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Хелманіс додав, що з 2014 року громада міста передала українським військовим близько 300 автомобілів.

Начальник Тернопільської обласної військової адміністрації Тарас Пастух подякував латвійським партнерам за незмінну підтримку України.

«Щиро дякую латвійському народу, а особливо громаді міста Oгре, за постійну підтримку України. Ми відчуваємо цю допомогу як на державному рівні, так і з боку місцевих громад. Надзвичайно важливо, що люди збирають власні кошти та ресурси, особисто сідають за кермо автомобілів, приїжджають в Україну й доставляють допомогу не лише у західні регіони, а й безпосередньо на схід — до лінії бойового зіткнення, де передають транспорт нашим захисникам. Для військових це має велике значення, адже вони бачать, що Європа і весь світ залишаються по руч з Україною та не забувають про цю війну», — сказав Пастух.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Передані латвійськими партнерами транспортні засоби використовуватимуть для потреб військових підрозділів із Тернопільської, Чернігівської та Запорізької областей.

Один з автомобілів передали психологічній службі Третьої окремої штурмової бригади.

«Це авто отримають офіцери-психологи групи контролю бойового стресу, які безпосередньо працюють з військовослужбовцями, що виконують бойові завдання, проводять декомпресію (форма психологічної реабілітації військовослужбовців — ред.), психологічні дебрифінги, виїжджають у підрозділи для роботи з гострими станами військовослужбовців і повернення їх в статус боєготовності. Це перше авто, яке з’явилося у психологічної служби. Воно допоможе нам стати мобільнішими і допомагати більшій кількості військовослужбовців», — сказав оф іцер-психолог групи контролю бойового стресу бригади Соломон.

Кешбек на пальне завершився: програма підтримала майже 2,3 млн українців. Ринок бензину та дизельного палива

Програма кешбеку на пальне завершилася 31 травня 2026 року. За час її дії, з 20 березня, нею скористалися майже 2,3 млн українців.

Кешбек на пальне Уряд запровадив у березні 2026 року як тимчасовий антикризовий інструмент у відповідь на різке зростання світових цін на нафтопродукти через загострення ситуації на Близькому Сході. Програма була орієнтована насамперед на власників автомобілів масового сегмента, для яких витрати на пальне є відчутною частиною сімейного бюджету. 91% користувачів програми — власники автомобілів бюджетного класу з невеликим об’ємом двигуна.

«За трохи більше ніж два місяці роботи програми 2,3 млн українців отримали кешбек від держави. До програми також долучилися понад 220 операторів АЗС — від великих мереж до локальних заправок. Це підтверджує високу затребуваність такого інструменту підтримки в період цінового шоку», — зазначив заступник Міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Віталій Кіндратів.

Кешбек нараховувався автоматично під час безготівкової оплати пального на АЗС, що брали участь у програмі. Розмір компенсації становив 15% на дизельне пальне, 10% на бензин та 5% на скраплений газ.

Запровадження кешбеку на пальне було частиною комплексної урядової політики реагування на паливну кризу. Паралельно держава працювала над забезпеченням безперебійних поставок нафтопродуктів на внутрішній ринок та недопущенням дефіциту пального.

Кешбек на пальне від початку розглядався як тимчасовий інструмент підтримки та завершується відповідно до затверджених строків.

Водночас програма «Національний кешбек» продовжує працювати. Нині нею користуються понад 5 млн українців, які отримують компенсацію за купівлю товарів українського виробництва.

Накопичені кошти кешбеку можна використати на оплату комунальних послуг, придбання ліків, книжок і товарів українського виробництва, а також спрямувати на благодійність чи підтримку ЗСУ.

Накопичені кошти кешбеку на пальне необхідно використати до 30 червня 2026 року включно. Після цього невикористаний залишок буде повернуто до державного бюджету.

Volkswagen у Китаї показав плагін-гібриди Tiguan L ePro та Passat ePro. Новини світу гібридних авто

На автосалоні Greater Bay Area Auto Show 2026 спільне підприємство SAIC Volkswagen представило нові плагін-гібридні моделі Passat ePro та Tiguan L ePro. Обидва автомобілі побудовані на новій платформі PHEV і отримали сучасну силову установку, яка поєднує можливість щоденних поїздок на електротязі з великим загальним запасом ходу.

Новий Volkswagen Passat ePro доступний у трьох комплектаціях за ціною від 169 900 до 203 900 юанів, що еквівалентно приблизно 23 600 — 28 300 доларам США. Седан став першою моделлю сімейства Passat у Китаї, яка отримала нову електрифіковану стилістику бренду. Передню частину прикрашають повністю нові світлодіодні фари, світлова смуга на всю ширину кузова та підсвічуваний логотип Volkswagen. Виробник називає такий дизайн відображенням нової естетики електрифікованих моделей марки.

Габарити седана становлять 5017 мм у довжину, 1850 мм у ширину та 1489 мм у висоту при колісній базі 2871 мм. Для моделі доступні легкосплавні диски діаметром 17 або 18 дюймів.

Інтер’єр виконаний у стилі сучасних китайських моделей концерну Volkswagen. Перед водієм розташована цифрова панель приладів діагоналлю 10,3 дюйма, а центральне місце займає 15-дюймовий дисплей мультимедійної системи. Для переднього пасажира передбачений окремий розважальний екран діагоналлю 11,6 дюйма.

До оснащення входить комплекс електронних помічників IQ.Drive з адаптивним круїз-контролем, утриманням у смузі руху та іншими системами допомоги водієві. Старші комплектації додатково отримали розширений пакет напівавтономного керування, який підтримує рух автомагістралями з автоматичним проходженням розв’язок, самостійною зміною смуги руху та навігаційним супроводом маршруту.

Разом із седаном дебютував і новий Volkswagen Tiguan L ePro. Кросовер запропонований у двох комплектаціях за ціною від 191 900 до 207 900 юанів, або приблизно 26 700 — 28 900 доларів США.

Зовнішність Tiguan L ePro також адаптована до нової електрифікованої стилістики Volkswagen. Автомобіль отримав нові LED-фари, світлову смугу між ними та підсвічуваний логотип. При цьому боковина кузова зберегла знайомий дизайн Tiguan L Pro із двома характерними лініями вздовж кузова, захисними накладками на колісних арках та традиційними дверними ручками. Серед особливостей оснащення також згадуються панорамний дах і рейлінги на даху.

Розміри кросовера становлять 4744 мм у довжину, 1842 мм у ширину та 1684 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2791 мм. Салон має п’ятимісне компонування та практично повторює архітектуру Passat ePro. Тут також встановлені 15-дюймовий центральний дисплей, цифрова панель приладів на 10,3 дюйма та окремий 11,6-дюймовий екран для переднього пасажира. Крім того, кросовер отримав нове кермо та комфортне пасажирське сидіння з розширеними можливостями регулювання, яке в Китаї традиційно називають «королівським» або «Queen Seat».

Технічна частина в обох моделей ідентична. Плагін-гібридна система поєднує бензиновий турбомотор EA211 об’ємом 1,5 літра з електродвигуном. Двигун внутрішнього згоряння розвиває 129 к.с. та 220 Нм крутного моменту, тоді як електромотор видає 197 к.с. і 330 Нм. Силова установка працює разом із трансмісією TQ251 та тяговою батареєю ємністю 22 кВт-год.

Завдяки цьому Passat ePro здатний проїхати до 157 км виключно на електротязі, а сумарний запас ходу досягає 1468 км. Для Tiguan L ePro заявлено електричний запас ходу до 143 км і загальну дальність поїздки до 1423 км.