Архивы рубрики ‘Автомир’

10 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Aston Martin тестирует новый гиперкар: смесь Valkyrie и Формулы-1

Aston Martin вывела на трассу загадочный гиперкар, сочетающий в себе черты болида Формулы-1 и модели Valkyrie.

В сети появилось видео прототипа, который выглядит так, будто болид Формулы-1 и гиперкар Valkyrie провели очень страстную ночь в боксах Сильверстоуна. Испытания автомобиля происходят на неустановленном гоночном треке.

Когда аэродинамика не знает границ

Короткий ролик в TikTok от пользователя scubachef1969 вызвал больше вопросов, чем ответов. На видео мы видим машину с открытым кокпитом, но защищенным системой Halo как в современных болидах Ф1. Однако кузов здесь гораздо шире, а аэродинамические элементы выглядят еще экстремальнее, чем у знаменитого Aston Martin Valkyrie. Это намекает на то, что перед нами может быть либо следующая итерация трековых монстров бренда, либо мул для испытаний новых технологий.

Передняя подвеска на двойных рычагах с торсионами, активирующимися через толкатели, отсылает к конструкции Valkyrie. Нос автомобиля имеет характерный бампер-лезвие, соединённый со сплиттером мощными пилонами. Но что действительно впечатляет, так это корма: огромное антикрыло и центральный выхлоп. Сверху над водителем возвышается массивный воздухозаборник, который переходит в «плавник» вдоль всей спины машины.

Возможный силовой агрегат

Хотя качество звука в ролике посредственное, характерный металлический визг трудно с чем-то перепутать. Похоже, британцы не изменили традициям и установили сюда 6.5-литровый атмосферный V12 Cosworth. Этот двигатель в стандартной Valkyrie способен раскручиваться до безумных 11 000 об/мин.

Интересный момент: когда машина заезжает на пит-лейн, двигатель затихает, и прототип продолжает движение в полной тишине. Это подтверждает наличие гибридной системы. Суммарная мощность такой установки может достигать 1160 л.с. (853 кВт). Вопрос лишь в том, увидим ли мы его на дорогах общего пользования, или это будет очередная игрушка исключительно для трек-дней, как Vulcan или Valkyrie AMR Pro. Учитывая наличие Halo, шансы на дорожную омологацию выглядят призрачными.

Зачем это Aston Martin?

Сейчас компания активно готовится к расширению своего присутствия в больших гонках. Вполне возможно, что перед нами — тестовый стенд для отработки аэродинамических решений будущих моделей или секретный спецпроект для очень лояльных и состоятельных клиентов.

10 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

У США почали тестувати мегаватні зарядки для легкових електромобілів. Електромобілі та електрокари

Італійська компанія Alpitronic виводить інфраструктуру заряджання електромобілів на новий рівень — у Північній Америці вже розпочалися випробування мегаватних зарядних станцій HYC1000. Тести проходять на базі північноамериканського офісу в Шарлотті, і це фактично перший крок до масового впровадження надшвидкої зарядки, яка може радикально змінити ринок електромобілів.

Нові зарядні пристрої здатні видавати до 1000 кВт потужності на один порт для важкої техніки, зокрема електровантажівок, і до 600 кВт — для легкових електромобілів. Це суттєво перевищує можливості навіть найсучасніших серійних моделей на ринку США, більшість із яких наразі обмежені рівнем близько 350-400 кВт. Фактично мова йде про технологію, яка випереджає сучасні автомобілі і створює запас на майбутнє покоління електрокарів.

Конструктивно HYC1000 — це компактні вертикальні модулі з двома кабелями на кожній стійці. Вони підтримують одразу кілька стандартів, включаючи NACS, CCS і мегаватний стандарт MCS для вантажівок. Для зручності використання передбачені поворотні кронштейни, які утримують важкі кабелі, сенсорний екран із інформацією про зарядку та зчитувач платіжних карток.

Ключова особливість системи — модульна архітектура. Центральний силовий блок складається з восьми модулів по 125 кВт на базі карбіду кремнію, які можуть живити до восьми зарядних колонок одночасно. Кожен із цих модулів додатково поділений на сегменти по 62,5 кВт, що дозволяє максимально точно розподіляти потужність між підключеними автомобілями залежно від їхніх потреб.

Це означає, що система не просто «видає максимум», а працює інтелектуально. Наприклад, якщо поруч заряджаються автомобілі з різними можливостями — умовний електрокросовер із піковою потужністю 150 кВт і інший, здатний приймати 350 кВт — станція автоматично розподілить енергію так, щоб кожен отримав саме свою оптимальну швидкість без втрат і перевитрат.

Alpitronic уже встигла стати одним із найдинамічніших постачальників зарядної інфраструктури в США. Компанія співпрацює з такими мережами, як Electrify America, BP Pulse, Walmart та Mercedes-Benz High Power Charging. У цих мережах уже працюють сотні зарядних станцій попереднього покоління HYC400, але нова система HYC1000 робить серйозний крок уперед.

Попри це, головна проблема очевидна: сучасні електромобілі поки що не готові повною мірою використовувати такі потужності. Проте саме такі рішення можуть підштовхнути автовиробників до розробки нових моделей із підтримкою значно швидшої зарядки. У перспективі це здатне зробити процес заряджання максимально близьким до заправки традиційного авто — і зняти один із ключових бар’єрів для масового переходу на електротранспорт.

10 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW опередила Mercedes-Benz по продажам в США в Q1 2026 года

BMW увеличивает отрыв от Mercedes в США благодаря рекордному спросу на кроссоверы X3 и X5.

Немецкая дуэль на американском рынке в первом квартале 2026 года завершилась в пользу Мюнхена. Пока весь авторынок США пытается справиться с общим охлаждением спроса, BMW уверенно держит дистанцию от своего главного конкурента из Штутгарта. Цифры говорят сами за себя: баварцы продали 84 231 автомобиль, тогда как Mercedes-Benz остановился на отметке 78 500 единиц.

Математика продаж

На первый взгляд разница в 5 731 машину кажется не такой уж и большой, но если погрузиться в детали, разрыв становится серьезнее. Дело в том, что статистика Mercedes включает 8 500 коммерческих фургонов. Если сравнивать исключительно легковые авто и кроссоверы, то преимущество BMW Group USA возрастает до 14 231 единицы. Впрочем, оба бренда почувствовали динамику рынка: продажи BMW просели на 3.9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а Mercedes потерял около 3%.

Кроссоверы — спасательный круг

Секрет успеха BMW в США сейчас держится на трех буквах — SUV. Продажи таких автомобилей подскочили на 9.5%, достигнув 48 173 единиц. Это помогло компенсировать болезненное падение в сегменте седанов, где продажи обвалились на 17.3%. Американцы окончательно отказываются от низких машин, и модели X3 и X5 идеально попадают в этот запрос. В частности, новый X3 (G45) показал невероятный скачок на 58.1%, разойдясь тиражом в 17 767 штук.

У Mercedes-Benz USA ситуация похожая, но еще более радикальная. Тройка моделей — GLC, GLE и GLS — обеспечивает 61% всех продаж легкового подразделения. Это около 42 700 машин. Такая зависимость от ограниченного количества моделей делает бренд уязвимым, если в этом сегменте начнется стагнация. В то же время Штутгарт демонстрирует успехи в «тяжелом люксе»: продажи G-Class выросли на 16%, а родстер SL прибавил 47%.

Электрический откат и ожидания Neue Klasse

Самой большой неожиданностью квартала стал резкий спад интереса к электромобилям BMW. Продажи электрифицированных моделей (BEV и PHEV) упали вдвое — до 9 856 единиц. Эксперты связывают это с ожиданием моделей серии Neue Klasse и нового iX3, который должен появиться в конце года.

Интересно, что на фоне общего падения продаж седанов, некоторые модели BMW все же плывут против течения. В частности, 3 Series прибавила 10.2%, а продажи 8 Series, несмотря на слухи о завершении производства, выросли на 18.2%. Для любителей эксклюзива BMW даже выпустила прощальную версию M850i Edition M Heritage по цене около $131 575, что также подогрело интерес к серии.

  • Популярное видео