Безпека великих акумуляторних сховищ залежить не лише від систем охолодження та пожежогасіння, а й від матеріалів усередині кожного елемента. Американський стартап Anthro Energy розпочав у Луїсвіллі, штат Кентуккі, будівництво заводу, який має налагодити великосерійне виробництво менш займистого полімерного електроліту.

Підприємство планують відкрити наприкінці 2027 року. Воно зможе випускати близько 12 000 тонн електроліту на рік. Цього вистачить для виготовлення літій-іонних акумуляторів загальною місткістю до 25 ГВт-год. Отже, ця цифра стосується не обсягу виробництва самого заводу, а потенційної місткості батарей, у яких можна використати його продукцію.

Anthro Energy називає майбутнє підприємство першим у США великим заводом передових електролітів, який належить американській компанії та працюватиме під її управлінням. Матеріал призначений для акумуляторів у транспорті, стаціонарних накопичувачах енергії, оборонній техніці, робототехніці та побутовій електроніці.

Більшість сучасних літій-іонних батарей містять займистий рідкий електроліт, який переносить іони літію між електродами. Розроблена Anthro Energy платформа Proteus передбачає введення електроліту в акумуляторний елемент у рідкому стані. Під час подальшого формування батареї хімічна реакція перетворює його на твердий або напівтвердий полімер.

За твердженням розробника, такий матеріал краще протистоїть загорянню, коротким замиканням і здуттю елементів. Це особливо важливо для великих накопичувачів, у яких тисячі батарей щільно розміщені поруч: несправність одного елемента не повинна спричинити ланцюгове поширення вогню.

Компанія також заявляє, що Proteus може підвищити енергетичну щільність акумуляторів і подовжити строк їхньої служби. Водночас виробникам не доведеться повністю перебудовувати наявні лінії, оскільки рідкий електроліт можна вводити за допомогою стандартного обладнання. Це потенційно спрощує та здешевлює перехід порівняно з твердотілими батареями, для яких часто потрібні інші виробничі процеси. Однак переваги технології ще мають бути підтверджені після початку великосерійного випуску.

Вартість проєкту перевищує 42 млн доларів. Anthro Energy отримала 24,9 млн доларів від Міністерства енергетики США та 18,4 млн доларів у вигляді федеральних інвестиційних податкових пільг. За розрахунками компанії, завод забезпечить 110 постійних робочих місць, а його будівництво — ще майже 390 тимчасових.

Навіть другорядна машина зі знімального майданчика «Шаленого Макса» може стати колекційним експонатом. На eBay продають незвичайне багі, створене для фільму «Шалений Макс: Дорога гніву». Продавець оцінив його у 7500 доларів, але готовий розглянути й інші пропозиції.

Основою машини став іржавий кузов Hillman Minx 1948 року, встановлений на шасі фургона Mitsubishi L300. Автомобіль отримав величезні колеса, підняту задню частину та вихлопну трубу, виведену через колісну арку. Така конструкція цілком відповідає постапокаліптичній стилістиці фільму, хоча розгледіти саме цей екземпляр на екрані майже неможливо.

В оголошенні стверджується, що багі перевозили на автовозі наприкінці колони Безсмертного Джо. Крім того, його нібито залучали до сцен, які не увійшли до остаточної версії картини.

Коли машину продавали на аукціоні Propstore у 2024 році, її назвали одним із багі Стерв’ятників — банди, яка нападає на бойову вантажівку Фуріози на початку фільму. Водночас екранні машини цього угруповання були вкриті металевими шипами, яких на Hillman немає. Тому точна роль автомобіля під час знімання залишається нез’ясованою.

Багі має праве розташування керма та п’ятиступеневу механічну коробку передач. Який саме двигун встановлений під капотом, продавець не уточнює. У салоні залишилося обладнання для трюкових сцен: каркас безпеки, легкодоступне стоянкове гальмо та аварійний вимикач акумулятора.

Продавець запевняє, що обладнання машини працює, однак у лоті її прямо названо незареєстрованим реквізитом виключно для демонстрації. Багі не призначене для руху дорогами, тому майбутньому власникові пропонують передусім пам’ятний експонат зі світу «Шаленого Макса», а не готовий до поїздок автомобіль.