Архивы рубрики ‘Автомир’

16 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Представлено недорогий сімейний кросовер MG Hector

Презентовано новий MG Hector. Доступний сімейний кросовер пропонують у бензинових та дизельних версіях на 5, 6 та 7 місць.

Кросовер MG Hector дебютував в Індії, адже саме в цій країні випускають модель. Там вона вже доступна для замовлення за ціною від 1,2 до 1,95 млн рупій ($13 100 — 21 400). Подробиці авто розкрили на сайті виробника.

4,7-метровий MG Hector — плід співпраці концернів General Motors та SAIC. Це побратим Chevrolet Captiva другого покоління та Baojun 530.

Оновлений кросовер MG Hector став агресивнішим на вигляд завдяки новій решітці радіатора і зміненим бамперам. Крім того, встановили ліхтарі на всю ширину кузова.

Салон MG Hector зберіг знайоме компонування з цифровим щитком приладів та 14-дюймовим портретним тачскріном, але встановили покращену мультимедійну систему, яка дозволяє керувати кліматом чи аудіо за допомогою жестів. Модель доступна у версіях на 5, 6 і 7 місць.

Базова комплектація MG Hector доволі багата — панорамний дах, 18-дюймові диски, камери кругового огляду, вентиляція передніх крісел, адаптивний круїз-контроль, електропривод дверей багажника.

Кросовер MG Hector пропонують із 1,5-літровим бензиновим турбомотором потужністю 147 к.с. та 2,0-літровим 170-сильним турбодизелем. Можна обрати механічну КПП або варіатор, а от привод — лише передній.

16 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Daihatsu покаже на автошоу в Токіо стильні кей-кари. Новини світових автошоу

На автошоу в Токіо, яке відкриється 9 січня, компанія Daihatsu презентує експозицію з кількох кей-карів моделей Hijet, Move та Tanto Custom з оригінальним дизайном та опціями для персоналізації.

Головним шоустопером стане самоскид-атракціон Hijet Truck Truck PTO Dump Daihatsumei, багато прикрашений хромом, світлодіодними ліхтарями по всьому кузову та яскравими малюнками. Для більшого ефекту задній бампер забезпечили 14 круглими світлодіодними задніми ліхтарями.

На кузові, підготовленому для гри в кільця, зображені різні покоління Hijet, а торцеву панель прикрашає малюнок однієї з перших комерційних моделей марки — триколісний Midget. Відвідувачі зможуть випробувати своє щастя, продемонструвавши спритність у киданні кілець та отримати цінні призи.

У дизайні інтер’єру використовуються мотиви моделей минулих років та квіти азалії. Габаритні розміри моделі: 3395/1475/1835 мм. Автомобіль оснащений компактним бензиновим атмосферним мотором об’ємом 660 см3 та 5-ступеневою «механікою».

Другий концепт — Hijet Truck Panel Van EXTEND3 — демонструє розширені можливості легкої вантажівки, яку можна перетворити на стоянці на просторий павільйон для різних активностей чи місце для відпочинку.

Розміри новинки: 3395/1475/1940 мм. Під капотом розташований 660-кубовий двигун, який працює в парі з безступеневим варіатором (CVT).

Кей-кар Move Kuromeki кастомізували з метою надати більш солідного і респектабельного вигляду, наскільки це можливо зробити в даному сегменті.

Блискучі передні грати та задня декоративна накладка створюють вишуканий вигляд. Матовий сірий оздоблення завдяки використанню матеріалів, що нагадують замшу. Передній бампер доповнили декоративною накладкою, а також встановили бічні спідниці.

Тему моди та сучасного способу життя продовжує версія Move #ootd, назва якої походить від абревіатури «Outfit Of The Day», що означає «сьогодення» або «сьогодення».

Автомобіль виділяється оригінальною передньою панеллю та двоколірним забарвленням у модних пастельних тонах. Інтер’єр виконали з джинсової тканини та доповнили аксесуарами зі списку фірмових опцій.

Обидва концепти на базі моделі Move мають габарити 3395/1475/1655 мм. У рух кей-кар наводить 660-кубовий двигун, який працює в парі з CVT.

Ще одна цікава новинка — концепт Tanto Custom Kuromeki. Він продовжує ідеї, реалізовані у моделі Move Kuromeki.

Для автомобіля вибрали чорний колір, на тлі якого добре виглядають хромовані деталі екстер’єру. Автомобіль отримав додатковий спойлер та захисні накладки на пороги. Сіро-фіолетовий інтер’єр доповнює образ. За розмірами Tanto відрізняється від спорідненого Move лише висотою, яка сягає 1755 мм (+100 мм). Технічно обидві моделі ідентичні.

16 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Частина українських бригад вже перевела прифронтову логістику на дрони. Надзвичайні події

Наземні дрони вже частково або повністю перейняли на себе доставку військових вантажів до передової, замінивши собою піхоту та екіпажі бронеавтомобілей в частині бойових бригад Сил оборони. Про це розповіли українські оператори наземних дронів у новому матеріалі «Мілітарного».

Однією з передових частин у впровадженні наземних дронів стала 3 окрема штурмова бригада, яка на сьогоднішній день повністю забезпечує потреби передових позицій за допомогою наземних дронів та важких мультироторних безпілотників типу Vampire.

За тиждень оператори дронів цієї бригади переправляють до 40 тонн вантажів, забезпечуючи діяльність п’яти батальйонів.

«Якби мене спитали про роль наземних дронів в липні-серпні я б сказав, що на них зав’язано 80% логістики. Зараз їх вклад знизився до 50% через погіршення погодніх умов – грунт має гіршу прохідність. Також до цього додається певна нестача дронів у підрозділі», — розповідає Макар, командир роти ударних НРК NC13.

Ще одним прикладом успішного впровадження наземних роботизованих комплексів стала бригада «Азов», що перевела більшу частину перевезень до лінії бойового зіткнення на НРК. Їхні безпілотники щомісяця доставляють на фронт 20-25 тонн майна.

Схожа тенденція прослідковується і у корпусах Десантно-штурмових військ. Зокрема, одна з бригад щомісяця перевозить по 10-12 тонн вантажів — близько 80% від усіх поставок на передову.

Головною причиною активної роботизації перевезень поблизу фронту є формування чисельних «кіллзон» у тилу передових позицій Сил оборони, де ворожі безпілотники ведуть постійне спостереження, мінують дороги та організовуюють дронові засідки на під’їздних шляхах. Глибина ворожого впливу у таких зонах сягає 5 кілометрів, а на найгарячіших напрямках місцями перевалює за 20 км. У таких умовах наземні дрони стали рішенням, яке дозволило доставляти вантажі не наражаючи людей на небезпеку.

«За рік все кардинально змінилось, НРК стали чи не єдиним альтернативним способом доставки вантажів замість бронетехніки», — розповідає Олександр Ябчанка, начальник служби роботизованих систем батальйону «Вовки да Вінчі» СБС.

До прикладу, за словами операторів роботизованих комплексів бригади «Азов», їх рота щомісяця втрачає під ударами ворожих безпілотників більше 10 роботизованих комплексів. Це еквівалентно десяткам врятованих життів.

Сьогодні дрони доставляють обладнання, зброю, боєприпаси, паливо, батареї для дронів, провізію та навіть кров для переливання — усе, що дозволить бійцям на передовій діяти автономно.

  • Популярное видео