Статистика попередніх років спонукає до роздумів: у 2024 році більша частина людей ЄС (51%) взагалі не користувалася громадським транспортом. І це не Німеччина, де в багатьох родинах по кілька машин…

За підрахунками аналітиків, у 2024 році лише 10,7% людей (віком від 16 років) в ЄС користувалися певним видом громадського транспорту щодня, 11,6% — щотижня, 10,0% — щомісяця, а 17,1% — рідше одного разу на місяць.

Висновки та реальні цифри й графічні схеми досліджень експерти розмістили на сторінці Євростату. До групи міського громадського транспорту вони, окрім автобусів, додали трамваї, тролейбуси, електропоїзди приміської зони та метрополітену.

Більше половини їздить власним транспортом

Аналіз показав, що 50,6% людей взагалі не користувалися громадським транспортом. І цей показник списку досліджень за країнами зайняли не жителі найпотужніших економік Євросоюзу, а значно менших за площею, кількістю населення та масштабністю автопарків держав.

Де населення найменше їздить громадським транспортом:

• Кіпр — 85%;
• Італія — 68,0%;
• Португалія — 67,8%;
• Франція — 65,1%;
• Словенія — 61,6%;
• Греція — 61,3%.

Хто все-таки ще підтримує пасажирську логістику

У цьому списку помітно виділяється Люксембург. Це — одна з двох країн, де градація щотижневих поїздок жителів переважає над позицією тих, хто взагалі не користується громадським транспортом. Там у 2024 році 23,1% людей щотижня користувалися громадським транспортом, а 15,7% — взагалі ним не користувалися.

Що стосується людей, які щотижня були пасажирами громадського транспорту, то за Люксембургом, що став першою країною ЄС з безкоштовним транспортом, йдуть Латвія (19,2%) та Естонія (18,2%).

Однак першість все-таки у Швеції, де майже чверть населення щотижня користується автобусами, тролейбусами, трамваями, приміськими електричками чи метрополітеном, якщо це Стокгольм.

Американець створив автомобіль завширшки менш ніж метр. Машина цілком легальна та їздить містом.

Найвужче авто в США — творіння команди блогера Тайлера Фівера. Про його побудову та експлуатацію він розповів у відео на своєму Youtube-каналі Prop Department.

Екстравагантний проєкт втілили у життя за два тижні. Донором став компактний хетчбек Ford Festiva 1988 року — північноамериканська версія Mazda 121.

Автомобіль розрізали поздовжньо та вийняли центральну його частину. Точну ширину не повідомляють, проте відомо, що вона менша, ніж 1 метр, адже на відео видно, що авто проїжджає у двері будинку завширшки 90 см.

Тепер Ford Festiva двомісний, причому єдиний пасажир сидить за водієм — як на мотоциклі. Довелося навіть обрізати кермо, оскільки воно виявилося занадто широким.

Разом із тим, двері, оптика та звуковий сигнал залишилися стандартними. Підвіску та гальма також залишили.

Оскільки бензиновий двигун у Ford Festiva вже не помістився, то встановили невеликий електромотор. Його, а також знімну батарею, запозичили в електробайка.

Авто зберегло реєстрацію та страховий поліс. Попри те, що воно не надто стійке, Тайлер Фівер не боїться їздити на ньому по місту.

В Україні від початку року вже ліквідували 2,7 млн кв. м пошкоджень на дорогах загального користування. Про це Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко повідомила у Телеграмі.

За її словами, в Україні тривають дорожні роботи на міжнародних трасах і дорогах загального користування. Щодня по країні працює майже 170 бригад і понад 1 500 працівників.

Від початку року вже ліквідували 2,7 млн кв. м пошкоджень.

«Станом на сьогодні виконано близько 50% поточного ремонту на трасах міжнародного значення. Усі роботи з поточного ремонту на таких трасах планують завершити до 1 травня, а основні роботи — до 1 червня», — зауважила очільниця уряду.

Додатково тривають заходи з посилення міжнародного транспортного сполучення.