Архивы рубрики ‘Автомир’

12 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Alfa Romeo Tonale могут снять с производства раньше, чем планировалось

Компактный кроссовер может завершить производственный цикл уже в 2027 году, несмотря на недавний фейслифт и статус одной из ключевых моделей бренда.

Когда Tonale дебютировал в 2022 году, его позиционировали как стратегический шаг для Alfa Romeo. Это первый электрифицированный кроссовер марки и одновременно выход в массовый сегмент компактных SUV. Также модель стала основой для родственного Dodge Hornet, который уже сняли с производства в 2026 году после трехлетнего цикла.

Теперь Tonale, похоже, движется по тому же пути, хотя формально компания этого не подтверждает.

Завод под электромобили и сокращение цикла

По информации итальянских профсоюзов FIM-CISL и UILM, производство Tonale на заводе в Помильяно-д’Арко может завершиться в ноябре 2027 года. Это выглядит необычно коротким сроком для Alfa Romeo: например, Giulia и Stelvio остаются на конвейере более 11 лет.

Одной из причин возможного завершения цикла является перепрофилирование завода. Предприятие готовят к производству недорогого городского электромобиля, который должен стать основой для следующего поколения Fiat Pandina и родственной модели Citroën.

Alfa Romeo Tonale

1

2

3

Платформа и рыночное давление

Еще один фактор — техническая база Tonale. Кроссовер построен на устаревшей архитектуре FCA Small Wide 4×4 LWB, которая также использовалась в предыдущем поколении Jeep Compass. Корни этой платформы уходят в 2005 год, еще до слияния FCA и PSA, в период сотрудничества с General Motors.

Дополнительное давление создает рынок. В 2024 году производство Tonale превысило 100 000 единиц, но спрос начал снижаться после появления более компактного Alfa Romeo Junior, который быстро стал основной моделью бренда по объемам продаж.

Переход к новой линейке моделей

Даже если производство Tonale завершится в 2027 году, остаточные запасы могут поддерживать продажи еще до 2028 года. Для сравнения, родственный Dodge Hornet уже полностью исчез с рынка в начале 2026 года.

Alfa Romeo уже готовит преемника. Новый компактный кроссовер без названия создается на платформе STLA Medium и, по плану, получит гибридные и полностью электрические силовые установки. Он входит в стратегию Fastlane 2030 и должен появиться до конца десятилетия.

Отдельно бренд работает над компактным хэтчбеком на платформе STLA One, который станет духовным преемником Giulietta. Обе модели должны закрыть нишу, которую оставит Tonale в компактном сегменте.

12 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Электрический BMW M3 в виде концепт-кара встал рядом с E30 и намекает на будущее M-серии

BMW представила новый M Concept Neue Klasse — электрический прототип будущего M3, который демонстрирует направление развития всей спортивной линейки бренда.

Публичный дебют BMW M Concept Neue Klasse состоялся во время 24 часов Ле-Мана, где концепт был представлен как предварительный взгляд на новый дизайнерский язык BMW M GmbH.

Платформа Neue Klasse и намек на серийный i3M

Несмотря на статус концепта, автомобиль выглядит максимально приближенным к серийному продукту. Его неофициально связывают с будущим электрическим M3, который может получить название i3M.

Основой выступает архитектура Neue Klasse, которая уже используется в качестве фундамента для нового поколения электромобилей BMW. Компания подчеркивает, что модель демонстрирует «четкий сигнал» о полностью электрическом будущем M-подразделения.

Внешний вид концепта заметно отличается от стандартного электроседана i3. Если базовая модель делает ставку на сдержанный дизайн, то M Concept получил значительно более агрессивные пропорции и аэродинамический обвес.

 

1

2

3

4

5

Дизайн в стиле трековых машин

Кузов окрашен в оттенок Monza Red metallic, дополненный темными элементами из натуральных волокон. Передний и задний бамперы имеют большие воздухозаборники, а форма аэродинамических элементов вдохновлена силуэтами гоночных лодок.

В концепте использованы новые кубические LED-элементы освещения, которые BMW называет track lights. Колесные арки существенно расширены, что подчеркивает увеличенную колею, а сзади установлен выраженный спойлер типа «утиный хвост».

Автомобиль укомплектован колесами с центральными гайками и имеет отрицательный развал, что характерно для трековых настроек. В конструкции активно применяются легкие натуральные материалы, в частности в элементах обвеса, капоте и крыше.

Салон с акцентом на трековое использование

Интерьер концепта продолжает тему спортивной направленности. Внутри установлены четыре отдельных кресла-ковша с отделкой из кожи Merino. Они дополнены пятиточечными ремнями безопасности.

Каркас безопасности интегрирован в салон и частично отделан материалом Nubuck. Передняя панель выполнена из черной ткани с подсветкой, а руль и центральная консоль имеют индивидуальные элементы управления с красными акцентами.

При этом концепт сохраняет ключевые элементы интерфейса Neue Klasse, включая панорамный дисплей BMW, расположенный у основания лобового стекла.

 

1

2

3

4

Четыре двигателя и 800-вольтная архитектура

Техническая часть основана на новой системе BMW M eDrive с четырьмя независимыми электродвигателями. Она разработана специально для будущих электрических моделей M-серии и использует платформу Neue Klasse шестого поколения.

Заявленная суммарная мощность официально не раскрывается. По предварительным оценкам, она может колебаться в диапазоне 700–1 000 л.с. Также упоминается максимальный крутящий момент до 17 990 Нм, хотя это значение характерно для прототипных измерений и не отражает реальные дорожные условия.

Аккумулятор имеет емкость более 100 кВт⋅ч и работает в 800-вольтной архитектуре, что обеспечивает быструю зарядку и стабильную работу при высоких нагрузках. Батарейный блок интегрирован в силовую структуру кузова, что повышает жесткость платформы.

 

1

2

3

Будущее электрического M3

В BMW M GmbH подчеркивают, что даже в эпоху полностью электрических автомобилей бренд сохранит связь с технологиями автоспорта, перенося их в серийные модели.

Ожидается, что серийная версия электрического M3 или iM3 может дебютировать примерно в 2027 году. Параллельно BMW планирует выпускать и модификацию с рядным шестицилиндровым двигателем с мягкой гибридной системой, которая также получит оформление в стиле Neue Klasse и будет продаваться вместе с электроверсией.

12 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

24.07.1979

Genesis продолжает подогревать интерес к возможному кабриолету на базе флагманского седана G90.

На гонках «24 часа Ле-Мана» Genesis представила две обновленные версии концепта X Gran Convertible. Они получили более агрессивный обвес в стиле Magma и новые варианты оформления салона, но компания пока не готова подтвердить запуск модели в производство.

Новый дизайн с намеком на спортивный характер

Хотя основное внимание на стенде Genesis привлекли концепты Magma GT и GT3, открытые версии X Gran Convertible также не остались незамеченными. Оба автомобиля стали развитием концептов X Gran Coupe и X Gran Convertible, которые дебютировали на Seoul Mobility Show 2025.

Наиболее заметные изменения сосредоточены в передней части кузова. Концепты получили новый бампер с более крупными воздухозаборниками и увеличенным количеством карбоновых элементов. Расширенные колесные арки с вентиляционными отверстиями перед дверями заимствованы у концептуального универсала G90 Wingback.

Сзади появились более выразительный спойлер типа ducktail, массивный диффузор и четыре патрубка выхлопной системы. Такие детали намекают на более спортивный характер автомобиля по сравнению со стандартным G90.

 

1

2

3

Два разных образа одного кабриолета

Первый концепт окрашен в цвет Liquid Titanium и оснащен 22-дюймовыми колесами с оранжевыми акцентами. Автомобиль имеет жесткую крышу в цвет кузова и ярко-оранжевый салон с ромбовидной прострочкой кожи. Оригинальности добавляет клеточный узор, который использован на ковриках, дверных картах и нижней части передней панели.

Второй экземпляр выполнен в более сдержанном оттенке Midnight Teal. Его дополняют серебристые легкосплавные диски и аналогичный аэродинамический пакет из карбона. Четырехместный салон отделан зелеными материалами с тем же клетчатым мотивом. Как и первый автомобиль, эта версия получила жесткую крышу, что, вероятно, связано с особенностями конструкции кузова.

 

1

2

3

4

Какая техника скрывается под кузовом

Технические характеристики концептов Genesis не раскрывает. Известно лишь, что X Gran Convertible построен на платформе седана G90.

Агрессивный внешний вид позволяет предположить использование шасси в исполнении Magma, которое в настоящее время находится в разработке. Наиболее вероятным кандидатом на роль силовой установки остается 3,5-литровый бензиновый V6 с двумя турбокомпрессорами, который уже используется на G90.

Также не исключается более мощная гибридная версия этого двигателя. Наиболее экзотическим сценарием выглядит адаптация V8, созданного для гибридного гоночного прототипа GMR-001 Hypercar, хотя пока это лишь одна из возможных версий.

Шансы на серийное производство остаются

Genesis называет X Gran Convertible примером эмоционального и более доступного подхода к роскоши бренда. Подобную философию демонстрируют также X Gran Coupe и концептуальный универсал G90 Wingback, созданные на базе того же G90.

Еще в прошлом году главный дизайнер Genesis Люк Донкервольке (Luc Donckerwolke) описывал G90 Wingback как мост между спортивным направлением Magma и программой индивидуализации One of One. Это стало косвенным намеком на возможность мелкосерийного производства таких автомобилей.

Впрочем, даже если Genesis даст зеленый свет купе и кабриолету, доступными их назвать вряд ли получится. Уникальные кузовные панели и значительные затраты на разработку означают, что потенциальные серийные версии не будут дешевыми.

  • Популярное видео