Архивы рубрики ‘Автомир’

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Fiat возвращает название Autobianchi. Но причина, похоже, скорее юридическая, чем ностальгическая

Stellantis готовит возвращение исторической марки Autobianchi, которая исчезла ещё в 1995 году. Правда, речь идёт не о возрождении отдельного бренда, а о специальной версии Fiat Pandina.

По данным итальянских СМИ, решение Fiat возродить название Autobianchi может быть связано не только с историческим наследием, но и с необходимостью сохранить права на торговую марку.

Историческое название появится на Pandina

Недавно Stellantis намекнула на будущего электрического преемника Fiat Pandina, однако нынешняя модель будет оставаться в производстве еще несколько лет. Перед завершением ее карьеры компания планирует выпустить специальную модификацию Tributo Autobianchi.

Первые подтверждения появились благодаря шпионским фотографиям, опубликованным итальянским изданием Quattroruote. На закамуфлированном прототипе Pandina заметили надпись Tributo Autobianchi на задних дверях, что практически подтверждает появление новой спецверсии.

По предварительной информации, основой станет Pandina Cross с характерной пластиковой защитой кузова. Также ожидаются новые элементы отделки переднего бампера, другой дизайн легкосплавных колесных дисков и специальный бежево-коричневый цвет кузова, вдохновленный палитрой классических моделей Autobianchi.

Изменения коснутся и салона, где могут появиться декоративные элементы в ретростиле и новые материалы отделки.

Fiat Pandina Cross

Один из самых известных итальянских производителей малолитражек

Autobianchi была основана в 1955 году как совместное предприятие Bianchi, Pirelli и Fiat. Компания специализировалась на компактных автомобилях, а самой известной моделью стал хэтчбек A112.

Автомобиль дебютировал в 1969 году на базе переднеприводной платформы Fiat 128. До прекращения производства в 1986 году было выпущено более 1,2 млн экземпляров. Сам бренд Autobianchi прекратил существование в 1995 году, хотя права на его использование остались у Stellantis.

Без технических изменений

Ожидается, что Tributo Autobianchi не будет отличаться от стандартной Pandina с технической точки зрения. Модель, которая ведёт свою историю от третьего поколения Fiat Panda, представленного ещё в 2011 году, сейчас оснащается только 1,0-литровым трёхцилиндровым бензиновым двигателем Firefly с системой «мягкого» гибрида.

Силовая установка развивает 69 к.с. (52 кВт), а крутящий момент передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Права на бренд могут быть главной причиной

Появление версии Tributo Autobianchi может иметь вполне прагматическое объяснение. По информации издания, итальянское законодательство о торговых марках предусматривает, что производитель рискует потерять права на исторический бренд, если не использует его на серийном автомобиле в течение пяти лет.

Таким образом, выпуск Pandina Tributo Autobianchi позволит Stellantis возобновить юридическую защиту марки и сохранить контроль над ней.

Несколько лет назад сообщалось, что правительство Италии рассматривало возможность передачи неиспользуемых брендов Stellantis, в частности Autobianchi и Innocenti, китайским автопроизводителям. Если Autobianchi вновь появится на серийном автомобиле, такой сценарий станет менее вероятным. В то же время нельзя исключать, что в будущем Stellantis будет использовать исторические названия и для новых городских электромобилей, созданных совместно с Leapmotor.

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Автотехніка у спеку частіше виходить з ладу. Обслуговування автомобілів на СТО

Спека б’є не лише по людях, а й по автомобілях: у Німеччині різко зросла кількість поломок на дорогах. Статистика зростає дуже швидко.

За даними ADAC, під час червневої хвилі спеки, а це одинадцять днів з температурами від понад +30°C до +40°C і більше, кількість викликів технічної допомоги зросла більш ніж на 20%.

Лише за два останні дні фахівці служби допомоги виїжджали на виклики близько 70 тисяч разів. 

Що виходить з ладу

Найчастіше причиною поломок залишається акумулятор — на нього припадає понад 40% усіх випадків. Ще близько чверті несправностей пов’язані з двигуном та системою його керування.

У спекотний період також удвічі частіше виходять з ладу системи охолодження та кондиціонування, адже через високі температури вони працюють з підвищеним навантаженням.

Зростають цифрові звернення

У ADAC також відзначають стрімке зростання популярності цифрових звернень за допомогою. Популярність цього сервісу різко пішла вгору.

У першому півріччі 2026 року через застосунок та онлайн-сервіси було зареєстровано понад 500 тисяч повідомлень про поломки — це майже 27% усіх звернень, тоді як торік цей показник становив 18,5%.

Що може ADAC

Нагадаємо, ADAC є найбільшим автомобільним клубом Європи та налічує понад 22,8 мільйона членів. Цілодобову допомогу на дорогах забезпечують близько 1 700 патрулів ADAC Strabenwacht і 550 партнерських компаній із парком приблизно 5 000 сервісних автомобілів та їх екіпажів.

У ці спекотні дні фахівці радять водіям особливо уважно стежити за станом акумулятора, системи охолодження.

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Hyundai представила базовую версию Ioniq 3: без спортивного обвеса, но более практичную

Hyundai представила стандартную версию нового электромобиля Ioniq 3, которая существенно отличается от ранее представленной модификации N Line.

Первая публичная презентация Ioniq 3 в апреле была посвящена версии N Line. Теперь корейская компания продемонстрировала стандартную версию, которая выглядит гораздо сдержаннее.

В Hyundai называют модель «Aero Hatch» — сочетанием хэтчбека, фастбека и кроссовера. Передний бампер получил более лаконичный дизайн с меньшим количеством декоративных элементов, а активный воздухозаборник заменил массивные отверстия, характерные для N Line.

В то же время автомобиль сохранил разделенную светодиодную оптику и узкую решетку с четырьмя световыми элементами.

 

1

2

3

4

5

Сбоку различия также хорошо заметны. Стандартный Ioniq 3 получил зеркала в цвет кузова и колеса диаметром 16, 17 или 18 дюймов, тогда как N Line комплектуется 19-дюймовыми.

Сзади установлен более компактный спойлер над двойным задним стеклом и более простой диффузор без боковых аэродинамических элементов.

Светлый салон и новая мультимедийная система

Если N Line отличается черно-красной цветовой гаммой отделки, то стандартная версия получила светлый интерьер. Он выполнен в соответствии с дизайнерской концепцией Furnished Space, которая делает акцент на комфорте и визуальном восприятии качества материалов.

Одной из главных новинок стала мультимедийная система Pleos Connect на базе Android. После обновленного седана Grandeur это вторая модель Hyundai, получившая новую платформу.

В зависимости от комплектации покупателям предложат сенсорный дисплей диагональю 12,9 или 14,6 дюйма. Для отдельных версий также будет доступна компактная цифровая приборная панель.

На момент старта продаж магазин приложений Pleos App Market предложит около 30 сторонних программ, а к концу года их количество должно увеличиться. Кроме того, электромобиль будет оснащаться голосовым помощником Gleo AI, который поддерживает естественный диалог с водителем.

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Два варианта аккумулятора и запаса хода

В начале продаж Hyundai предложит Ioniq 3 в двух модификациях с одним электродвигателем.

Базовая версия Standard оснащается батареей емкостью 42,2 кВт⋅ч и электродвигателем мощностью 144 к.с. (108 кВт). Запас хода по циклу WLTP составляет до 344 км.

Версия Long Range получила батарею емкостью 61 кВт⋅ч, которая обеспечивает до 496 км пробега по циклу WLTP. Мощность электродвигателя в этом случае составляет 133 к.с. (100 кВт).

Обе модификации построены на 400-вольтовой версии платформы E-GMP, которую также используют Kia EV3 и Kia EV4. В Hyundai отмечают, что автомобиль разрабатывался и тестировался с учётом требований европейских покупателей, дорожных условий и зарядной инфраструктуры.

Позже может появиться спортивная версия

В будущем семейство Ioniq 3, вероятно, пополнится модификацией с индексом N. Ожидается, что она получит два электродвигателя и специально настроенное шасси.

Цены на новинку для европейского рынка Hyundai пока не объявила. Производство электромобиля наладят на заводе компании в турецком Измите, а первые автомобили должны поступить к покупателям в третьем квартале 2026 года.

  • Популярное видео