Американець уперше в житті скористався послугами безпілотного таксі Waymo, але перш ніж він встиг дістати свій багаж із багажника автомобіля, останній поїхав.

Втрата багажу — звична справа для мандрівників, і зазвичай виною тому є людська помилка. Однак крадіжка багажу безпілотним таксі в аеропорту — це щось нове. Але саме така неприємна ситуація трапилася з жителем штату Каліфорнія, пише NBC Bay Area.

Американець Ді Джин вперше в житті здійснив поїздку на безпілотному таксі Waymo зі свого будинку в місті Саннівейл, штат Каліфорнія, до Міжнародного аеропорту Сан-Хосе. У нього був запланований переліт до міста Сан-Дієго.

20-хвилинна поїздка пройшла досить гладко, як заявив Джин. Але коли він під’їхав до аеропорту, безпілотне таксі Waymo поїхало з його багажем, адже американець не зміг його витягнути з багажника.

«Я натиснув кнопку відкриття багажника, спробував дістати свій багаж, але нічого не сталося, і машина одразу ж поїхала», — розповів Джин.

Мандрівник одразу ж зателефонував до служби підтримки клієнтів компанії Waymo, де йому повідомили, що машина вже прямує до гаража і не може повернутися назад. Тож Джин полетів до Сан-Дієго без валізи, змінного одягу та робочих документів.

Пізніше компанія Waymo надіслала Джину електронного листа, в якому було сказано, що його багаж зберігається у них на складі. Але компанія відмовилася оплачувати послугу доставки, а це означає, що для того, щоб Джин отримав свою валізу назад, йому довелося б оплатити доставку самостійно. Компанія Waymo також запропонувала Джину дві безкоштовні поїздки на безпілотному таксі, щоб він міг дістатися до складу і забрати свої речі та повернутися назад.

Джин вважав несправедливим платити за доставку. Він також вважав несправедливим витрачати понад дві години на поїздку в Сан-Франциско тільки для того, щоб забрати свої речі.

«Це абсолютно безглуздо, тому що це не моя вина», — сказав Джин.

Пізніше представник компанії Waymo зв’язався з Джином і сказав, що компанія оплатить доставку його багажу. Джин сказав, що його влаштовує таке рішення. Американець зазначив, що він є прихильником безпілотних технологій, але сказав, що ця ситуація залишила неприємний осад.

Португальський виробник Adamastor вийшов на фінальний етап динамічних випробувань свого першого суперкара Furia, поступово переходячи від концепції до реального продукту. Прототип під номером 001 повернувся на автодром Портімао довжиною 4692 метри, де проходить серію високошвидкісних тестів у максимально наближених до бойових умовах.

Попри те, що бренд поки що залишається маловідомим за межами вузького кола ентузіастів, Adamastor має доволі серйозну технічну базу. Компанія працює з композитними матеріалами та інженерними рішеннями з 2014 року, що дозволило їй створити повністю карбонове шасі з мінімальною масою та високою жорсткістю. Саме ця експертиза стала фундаментом для розробки Furia, яка одразу позиціонується як серйозний гравець у сегменті дрібносерійних екзотичних автомобілів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Adamastor Automotive (@adamastor_automotive)

Ключовою особливістю моделі є її аеродинаміка. Інженери активно використали ефект Вентурі, реалізований через складну геометрію днища, що дозволяє формувати потужний потік повітря під автомобілем. У результаті Furia генерує понад 900 кг притискної сили на швидкості близько 250 км/год. Такий показник свідчить, що автомобіль орієнтований не лише на максимальну швидкість, а передусім на стабільність і ефективність у швидкісних поворотах, що є ключовим для трекових суперкарів.

Силова установка також відповідає амбіціям проєкту. Під капотом встановлений 3,5-літровий V6 із подвійним турбонаддувом від Ford, який розвиває приблизно 650 к.с. і 570 Нм крутного моменту. Поєднання потужного двигуна з легким карбоновим шасі створює основу для дуже високої динаміки, хоча остаточні показники прискорення поки не розкриваються.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Adamastor Automotive (@adamastor_automotive)

Перші результати випробувань виглядають обнадійливо. За словами тест-пілота Діогу Матуша, автомобіль демонструє стабільну поведінку та не має проблем із надійністю — рідкісне досягнення для прототипа на цьому етапі розвитку. Це свідчить про високий рівень підготовки інженерної команди та серйозний підхід до доведення конструкції.

Adamastor планує випустити лише 60 екземплярів Furia, що автоматично робить модель колекційною.