Архивы рубрики ‘Автомир’

KIA припиняє випуск своєї найдешевшої моделі

Компактний KIA Picanto, який сьогодні залишається найдоступнішим новим автомобілем бренду в Європі, поступово наближається до завершення своєї кар’єри. У KIA вже фактично підтвердили, що бензиновий міський хетчбек не переживе нові екологічні вимоги Європи у нинішньому форматі, а до кінця десятиліття його місце має зайняти компактний електромобіль.

Сьогодні Picanto стартує приблизно від 17 590 євро у Німеччині. Саме завдяки відносно низькій ціні модель досі залишається одним із небагатьох справді доступних нових міських автомобілів у Європі.

Втім, у Picanto є проблема, яка поступово робить його існування дедалі складнішим — це останній суто бензиновий міський автомобіль KIA без жодної електрифікації. І саме через це модель починає конфліктувати з новими екологічними правилами ЄС та Великої Британії.

У Великій Британії вже діє так званий ZEV Mandate, який змушує виробників поступово збільшувати частку електромобілів у продажах. Цього року щонайменше 33% продажів бренду мають припадати саме на повністю електричні моделі. Крім того, до 2030 року нові автомобілі повинні мати хоча б певний рівень гібридизації, а з 2035 року всі нові машини фактично мають стати повністю електричними.

Генеральний директор KIA UK Пол Філпотт прямо визнав, що нинішній бензиновий Picanto негативно впливає на показники бренду за новими екологічними квотами. За його словами, продавати Picanto у нинішньому бензиновому вигляді після 2029 року компанія вже не зможе.

Здавалося б, найпростішим рішенням могла б стати поява гібридної або електричної версії моделі. Однак у KIA пояснюють, що для настільки компактного автомобіля це значно складніше, ніж здається.

Виконавчий віцепрезидент KIA Тед Лі заявив, що компанія наразі просто не може компактно інтегрувати електромотор, батареї та інші елементи електрифікованої силової установки у надзвичайно компактний кузов Picanto без суттєвого впливу на вартість та практичність автомобіля.

Саме тому KIA не планує створювати нове покоління Picanto ані у вигляді гібрида, ані у вигляді електромобіля. Натомість компанія працює над абсолютно новою компактною електричною моделлю B-сегмента, яка фактично й замінить Picanto після його поступового виведення з ринку.

Новий електромобіль у лінійці KIA розташується нижче майбутнього EV2. Минулого місяця KIA вже вивела EV2 на європейський ринок за ціною від 26 600 євро у Німеччині та від 22 245 фунтів стерлінгів у Великій Британії.

Майбутній компактний електромобіль, який неофіційно називають EV1, має стати ще доступнішим. За попередніми оцінками, стартова ціна новинки становитиме близько 20 000 євро.

Hyundai створює підрозділи для впровадження гуманоїдних роботів на своїх заводах. Техніка і технології

Південнокорейська група компаній Hyundai Motor Group створила підрозділи, що займаються просуванням її стратегії «програмно-керованого виробництва» (SDF) та забезпеченням компонентами для роботів у рамках поширення впровадження гуманоїдних роботів Atlas на своїх автомобільних заводах. Про це повідомляє Yonhap News з посиланням на власні джерела.

За даними співрозмовників, компанія нещодавно створила спеціальну посаду для контролю ініціативи SDF та призначила на неї головного директора з інновацій в Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore Алпеша Пателя. Це нововведення розглядається як перший крок до застосування стратегії SDF у всій глобальній виробничій мережі Hyundai.

Пояснюється, що концепція SDF означає створення фабрик, де штучний інтелект (ШІ) контролює та керує виробничими, логістичними операціями тощо за допомогою спеціального програмного забезпечення.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motor Group | ??????? (@hyundaimotorgroup.official)

Раніше Hyundai Motor Group оголосила про плани створити до 2028 року потужності, здатні виробляти 30 000 гуманоїдних роботів щорічно, та залучити 25 000 роботів на автозаводах Hyundai Motor Co. та Kia Corp.

Згідно з планом, гуманоїдний робот Atlas, розроблений американською дочірньою компанією групи Boston Dynamics Inc., починаючи з 2028 року, виконуватиме операції з упорядкування деталей на заводі Hyundai Motor Group Metaplant America у Джорджії. Очікується, що, починаючи з 2030 року, роль людиноподібного робота розшириться до робіт зі складання деталей.

Зауважується, що компанія також планує поступово розширювати залучення роботів на нові заводи в Індії та Південній Кореї.

За словами джерел Hyundai Motor Group раніше також створила новий офіс, орієнтований на закупівлю компонентів робототехніки, який очолює колишній керівник відділу стратегічного планування в Beijing Hyundai Со Хьон Сон.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motor Group | ??????? (@hyundaimotorgroup.official)

Stellantis і Qualcomm готують нове покоління AI-автомобілів. Техніка і технології

Stellantis розширює партнерство з Qualcomm, щоб інтегрувати штучний інтелект у майбутні автомобілі своїх брендів. Компанії роблять ставку на нову електронну архітектуру та автоматизоване водіння.

Автомобільний концерн Stellantis оголосив про значне розширення співпраці з Qualcomm. Нове партнерство передбачає використання платформи Snapdragon Digital Chassis у майбутніх поколіннях автомобілів практично всіх брендів групи. Про це пише Ubergizmo.

Навіщо Stellantis масштабно переходить на AI-платформи?

Йдеться не просто про оновлення мультимедійних систем або цифрових дисплеїв. Компанії планують суттєво модернізувати «електронний мозок» автомобілів, інтегрувавши централізовані системи обробки даних, побудовані на спеціалізованих системах-на-чипі.

Snapdragon Digital Chassis стане частиною програмно-електронної архітектури STLA Brain, яку Stellantis розробляє як основу для наступного покоління машин. Ця система має відповідати за роботу мультимедіа, підключення до мережі, асистентів водія та AI-функцій у реальному часі.

Що отримають автомобілі Jeep, Peugeot і Fiat?

До складу Stellantis входять десятки брендів, серед яких Jeep, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Citro?n та інші.

Очікується, що нова технологічна база дозволить виробнику швидше впроваджувати сучасні функції у всі моделі одночасно, а не адаптовувати кожну систему окремо для різних брендів.

Одним із головних компонентів стане Snapdragon Ride Pilot — платформа автоматизованого водіння від Qualcomm. Вона підтримує різні рівні допомоги водієві, включно з функціями Level 2+.

Як пише Digitimes, фактично система дозволяє автомобілю частково брати керування на себе за певних умов — наприклад, підтримувати рух у смузі, контролювати дистанцію та забезпечувати «hands-free» режим на окремих ділянках дороги.

У Qualcomm заявляють, що AI-алгоритми повинні зробити водіння безпечнішим та більш інтуїтивним для користувача.

Stellantis хоче здешевити розробку автомобілів

За словами директора з інженерії та технологій Stellantis Неда К’юріка, нова архітектура дозволить масштабувати цифрові функції «з високою швидкістю та ефективністю» одразу між усіма брендами концерну.

Крім технологічної модернізації, співпраця має і стратегічний характер. Компанії підписали лист про наміри щодо інтеграції aiMotive — дочірньої компанії Stellantis, яка займається автономним водінням та симуляціями.

Це означає, що Qualcomm може отримати доступ до власних AI-розробок Stellantis для створення єдиної обчислювальної платформи.

Представник Qualcomm Накул Дуггал назвав нову угоду «важливим переломним моментом». За його словами, стандартизація електронної основи автомобілів дозволить:

  • скоротити витрати на розробку;
  • пришвидшити запуск нових функцій;
  • оновлювати автомобілі через програмне забезпечення;
  • швидше адаптувати AI-системи під нові моделі.

Останніми роками автомобільна індустрія активно відмовляється від великої кількості окремих електронних блоків на користь централізованих платформ, які працюють подібно до сучасних комп’ютерів або смартфонів.

Такий підхід спрощує оновлення функцій «по повітрю», пришвидшує інтеграцію штучного інтелекту та відкриває шлях до більш автономного транспорту.

Для Stellantis це також спроба наздогнати конкурентів, які вже активно інвестують у власні AI-платформи та програмне забезпечення — зокрема Tesla, Mercedes-Benz і BMW.