Архивы рубрики ‘Автомир’

Dacia оновлює свій найдоступніший електромобіль. Рекламні тизери нових автомобілів

Dacia підтвердила розробку нового покоління свого найдоступнішого електромобіля Spring. Компанія поки не показала сам автомобіль, але розкрила перші подробиці майбутньої моделі та пояснила, чому вирішила зберегти знайому назву.

Новий Spring має вийти у 2027 році та залишиться вірним головній ідеї попередника — запропонувати простий і доступний електромобіль для щоденних поїздок. У Dacia наголошують, що не планують перетворювати модель на дорожчий і складніший автомобіль, адже саме низька ціна стала однією з головних причин її популярності.

Перше покоління Spring з’явилося в Європі у 2021 році та стало одним із найдоступніших електрокарів на ринку. За цей час модель обрали понад 179 тисяч покупців. Її успіх пояснюють не рекордними характеристиками, а практичністю: більшість власників використовують автомобіль для коротких щоденних маршрутів, де великий акумулятор і надлишкова потужність просто не потрібні.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Dacia UK (@dacia_uk)

Одна з найважливіших змін нового покоління — переїзд виробництва до Європи. Нинішній Spring випускають у Китаї, що дозволило зробити його дешевшим, але водночас створювало певні обмеження для європейського ринку. Наступна генерація отримає позначення Made in Europe, що має спростити логістику та допомогти краще відповідати місцевим вимогам.

Попри зміну покоління, Dacia вирішила залишити назву Spring. У компанії пояснюють це тим, що вона вже стала впізнаваною серед покупців і добре відображає характер автомобіля. Назва асоціюється з простотою, оновленням і доступністю — саме ці принципи бренд хоче зберегти у наступній моделі.

Технічні характеристики нового Spring поки не розкриваються. Відомо лише, що автомобіль збереже повністю електричну силову установку, чотиримісний салон і практичний формат міського автомобіля. Dacia обіцяє не відходити від концепції «тільки необхідне», яка стала основою моделі.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Dacia UK (@dacia_uk)

Новий Spring буде важливим для бренду саме через свою доступність. Поки більшість виробників роблять електромобілі більшими, потужнішими й дорожчими, Dacia намагається втримати нішу простого міського електрокара, який конкурує не з преміальними моделями, а зі звичайними невеликими автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

Для Dacia наступний Spring стане перевіркою того, чи можна зберегти ідею дешевого електромобіля в умовах жорсткіших європейських вимог і перенесення виробництва ближче до основного ринку. Компанія робить ставку не на максимальний запас ходу або технологічні рекорди, а на те, що зробило перший Spring популярним — низьку вартість володіння та простоту використання.

Rolls-Royce представив ексклюзивний седан Ghost Black Badge Tourist Trophy

Rolls-Royce представила унікальний Black Badge Ghost Tourist Trophy — седан, створений в одному екземплярі на честь однієї з найважливіших сторінок ранньої історії марки. Спеціальний проєкт Bespoke присвячений перемозі співзасновника компанії Чарльза Роллса у перегонах Tourist Trophy 1906 року на острові Мен.

Сьогодні Rolls-Royce насамперед асоціюється з тишею, комфортом і розкішшю, але на початку XX століття автомобілі марки активно доводили свою надійність у змаганнях. Саме перемога Чарльза Роллса стала важливим моментом для молодої компанії, адже показала можливості її інженерів ще до появи легендарної репутації бренду.

У 1906 році Роллс виступав на спеціально підготовленому Rolls-Royce 20 HP із шасі №26350B. Автомобіль мав стартовий номер 4 і пройшов чотири кола складної траси Isle of Man Tourist Trophy. На дистанцію пішло 4 години 6 хвилин, а середня швидкість становила близько 63 км/год — значний результат для початку автомобільної епохи.

Новий Black Badge Ghost Tourist Trophy отримав багато відсилань до цієї історичної перемоги. Кузов пофарбований у глибокий зелений колір Dark Emerald, який нагадує відтінок гоночного автомобіля Чарльза Роллса. Уздовж боковин вручну нанесена світло-коричнева лінія Coachline, а на передніх крилах з’явився білий акцент із цифрою «4» — символом стартового номера та чотирьох кіл перегонів.

Ще більше історичних деталей приховано в салоні. Інтер’єр виконаний у поєднанні темної та світло-коричневої шкіри з декоративними елементами Black Badge Technical Fibre. Між задніми сидіннями вишитий контур траси Isle of Man Short Highroads Course — маршруту, на якому відбулася перемога 1906 року.

На порогах встановлені накладки із написом «Homage to Chassis No. 26350B», що нагадує про оригінальний автомобіль Чарльза Роллса. Додаткові деталі розмістили навіть на вентиляційних дефлекторах: там вигравіювані реєстраційний номер AX 157, дата перегонів та координати фінішної лінії.

У Rolls-Royce традиційно зробили акцент не на кількості змін, а на глибині персоналізації. Кожен декоративний елемент у цьому Ghost має власне значення і пов’язаний з конкретним моментом історії марки.

Технічно Tourist Trophy повторює Black Badge Ghost. Під капотом встановлений 6,75-літровий двигун V12 із подвійним турбонаддувом, який розвиває 600 к.с. та 900 Н·м крутного моменту. Він працює разом із 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу.

Версії Black Badge традиційно мають трохи інший характер у порівнянні зі звичайними моделями Rolls-Royce: змінені налаштування шасі, трансмісії та реакції силового агрегату роблять автомобіль більш орієнтованим на власника, який сам сідає за кермо.

Black Badge Ghost Tourist Trophy не стане серійною моделлю. Це єдиний екземпляр, створений підрозділом Rolls-Royce Bespoke, який демонструє інший бік історії бренду — не лише розкіш, а й інженерні досягнення та автомобільні змагання, з яких починалася репутація марки.

Новий керівник Toyota хоче скоротити модельний ряд

Новопризначений генеральний директор Toyota, Кента Кон, помітив, що інженери компанії можуть занадто розпорошувати свою увагу на широкий спектр моделей.

Керівник найбільшого у світі автовиробника вважає, що розгалужений портфель міг би виграти від деякого скорочення, пише Motor1.

«Якщо ви звернетеся до відділу розробки, ви побачите такі проблеми, як зростання кількості різних специфікацій та варіантів, що, своєю чергою, призводить до зростання витрат. Якщо в межах цих видів діяльності є сфери, які насправді не створюють доданої цінності, або де робота виконується неефективно, тоді нам потрібно уважніше до них придивитися», — заявив Кента Кон.

Поки що зарано для Toyota розкривати, які моделі можуть бути зняти з виробництва, але, приміром, розробка Lexus LF-ZC більше не рухається вперед. Плани щодо електричного седана були відкладені через «коливання ринкового попиту та робоче навантаження, пов’язане з плануванням і виробництвом автомобілів».

Іншими словами, компанія була стурбована тим, що попиту з боку клієнтів буде недостатньо, щоб виправдати витрати, пов’язані з розробкою та виробництвом розкішного електромобіля.

Додамо, Кента Кон обійняв нову посаду лише трохи більше двох місяців тому. Повідомляється, що новий генеральний директор планує «вносити корективи та впроваджувати покращення» в інші сфери бізнесу. Збільшення виробничих потужностей гібридних автомобілів є одним із ключових пріоритетів.

За словами нового керівника Toyota, компанія не буде «раптово гальмувати», пропонуючи кілька варіантів силових агрегатів. Це означає, що бензинові, гібридні, гібридні та навіть деякі дизельні моделі залишаться в лінійці.