BMW готує планове оновлення 5 Series Touring покоління G61. Новий випробувальний прототип показує, що зовнішність універсала зміниться стриманіше, ніж передбачалося раніше. Натомість у салоні очікується майже повна заміна нинішньої системи керування та відображення інформації.

Найпомітніші зміни зосереджені спереду. Оновлений 5 Series Touring отримає вужчі фари та пласкіші фірмові «ніздрі», розташовані ближче одна до одної. Разом із переробленими повітрозабірниками це має візуально розширити передню частину автомобіля.

Перші прототипи створювали враження, що BMW перенесе на 5 Series дизайн моделей Neue Klasse майже без змін. Тепер зрозуміло, що рестайлінг буде обережнішим: універсал запозичить окремі риси нових iX3 та i3, але збереже власний стиль.

Задня частина також не зазнає радикальної перебудови. Під камуфляжем помітні ліхтарі з іншою внутрішньою графікою та змінений бампер. Силует, лінія даху й основні кузовні панелі Touring, схоже, залишаться колишніми.

Значно масштабніша модернізація очікується в салоні. Замість звичного дисплея приладів BMW може встановити систему Panoramic Vision. Вона проєктує інформацію на темну смугу в нижній частині лобового скла, яка простягається від однієї передньої стійки до іншої. Зона перед водієм відображатиме основні показники, а решту простору можна буде налаштовувати для навігації та інших функцій.

Доповнить її більший центральний сенсорний екран із новою операційною системою iDrive X. Перехід на інтерфейс, створений для моделей Neue Klasse, найімовірніше, означатиме відмову від традиційного поворотного контролера iDrive на центральній консолі. Керувати функціями автомобіля пропонуватимуть через екран, голосові команди та елементи на кермі.

Саме кермо також мають переробити. Очікуються сенсорні кнопки з тактильним відгуком, які вже використовуються в новітніх моделях BMW. Серед можливого додаткового оснащення згадується окремий дисплей для переднього пасажира, але його поява в 5 Series поки не підтверджена.

Технічна модернізація найбільше торкнеться електричного i5 Touring. Він може отримати компоненти шостого покоління BMW eDrive, зокрема ефективніші електромотори та нові циліндричні акумуляторні елементи. Це має збільшити запас ходу та покращити швидкість заряджання, однак конкретних характеристик батарей BMW ще не оприлюднила.

Також розглядається оновлення шасі. Серед можливих нововведень називають адаптивну пневматичну підвіску на обох осях, амортизатори зі змінною жорсткістю та вдосконалену систему інтегрального активного кермування. Поки невідомо, які з цих рішень увійдуть до стандартного оснащення, а які запропонують лише за доплату.

Версії з двигунами внутрішнього згоряння залишаться в лінійці. BMW продовжить пропонувати м’які гібриди та плагін-гібриди, хоча їхні характеристики можуть переглянути з огляду на нові екологічні вимоги. Збережеться й M5 Touring із гібридною системою на основі V8.

Початок виробництва оновленого BMW 5 Series Touring очікується у липні 2027 року. На ринок універсал має вийти як модель 2028 року. Остаточний дизайн, перелік силових установок і оснащення компанія поки офіційно не представила.

Німецький автовиробник оголосив про відкликання майже 190 тисяч седанів через дефектне реле стартера, яке може призвести до пожежі. Проблема охоплює популярні в Україні моделі 3-ї, 5-ї та 7-ї серій, випущені з 2014 по 2020 роки, тому власникам варто перевірити свої авто.

Про масштабну сервісну кампанію повідомляє BMW Blog. Німецькі регулятори виявили, що в реле стартера може потрапляти вода, що з часом викликає корозію контактів та коротке замикання з реальним ризиком займання моторного відсіку.

Для водіїв це означає, що ігнорувати проблему не можна. Ознаками несправності можуть бути важкий або нестабільний запуск двигуна, запах горілого пластику з-під капота або раптові помилки електрики на панелі приладів. Власникам слід очікувати листа від дилера та безкоштовного ремонту.

Які авто в зоні ризику та як вирішують проблему

Під відкликання потрапили 189 130 автомобілів, зібраних у період з 29 липня 2014 року по 12 листопада 2020 року. Це два покоління найпопулярніших седанів бренду: 3-Series (від кузова F30 до ранніх G20), 5-Series (F10 та G30) та флагманські «сімки» (F01/F02 та G11/G12).

Офіційні дилери вирішують проблему радикально і, що головне, абсолютно безкоштовно для власника. Замість того, щоб просто міняти ущільнювач чи саме реле, механіки встановлюють повністю новий стартер у зборі, що назавжди усуває шлях для потрапляння вологи.

Перевірити, чи підпадає ваша BMW під цю кампанію, можна за VIN-кодом на офіційному сайті виробника або зателефонувавши найближчому дилеру.