Архивы рубрики ‘Автомир’

3 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely зробить свій внесок у новий Ford Kuga 2029

Ford готує нове покоління Kuga, яке має з’явитися у 2029 році. Наступний кросовер створюватимуть разом із Geely, а його виробництво налагодять на заводі у Валенсії. Співпраця з китайським концерном дасть змогу Ford скоротити витрати на розробку й запропонувати одразу кілька типів силових установок.

Спільне підприємство Ford і Geely розпочне роботу у 2027 році. Компанії разом розроблятимуть автомобілі, закуповуватимуть комплектувальні та використовуватимуть одну архітектуру для трьох моделей. Перший із двох електричних кросоверів Geely має зійти з конвеєра до кінця 2028 року, а новий Ford Kuga приєднається до нього роком пізніше.

Основою майбутнього кросовера стане модернізована версія платформи GEA концерну Geely. Нині цю архітектуру використовують електричний Geely EX5 і плагін-гібридний Starray EM-i. Вона підтримує передній, задній і повний привод, а також дозволяє створювати автомобілі з різними типами силових установок.

Ford планує випускати у Валенсії електромобілі, плагін-гібриди та моделі з бензиновим подовжувачем запасу ходу. Такий підхід дозволить компанії швидше реагувати на попит, адже повністю електричні автомобілі поки не стали основним вибором європейських покупців.

Попри спільну технічну основу з моделями Geely, Kuga отримає власний кузов і налаштування шасі. За керованість та їздовий характер відповідатимуть європейські інженери Ford. Водночас використання спільних комплектувальних і доступ до акумуляторів Geely мають допомогти знизити собівартість автомобіля.

У зовнішності нового Kuga простежуватимуться мотиви ралійних автомобілів Ford. Кросовер отримає виразні колісні арки із пластиковим захистом, великі повітрозабірники та розділені фари з додатковими центральними світлодіодами. При цьому автомобіль збереже практичний салон і місткий багажник.

За розмірами новинка залишиться в європейському сегменті середньорозмірних кросоверів, де конкурують Volkswagen Tiguan, KIA Sportage і Toyota RAV4. Такі моделі зазвичай мають довжину близько 4,5 метра.

Виробництво нинішнього Ford Kuga, представленого у 2019 році, продовжать до появи наступника. Це дозволить компанії зберегти модель у продажу протягом перехідного періоду, поки завод у Валенсії готуватиметься до випуску нового покоління.

3 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електрокросовер Volkswagen ID.ERA показали на тизерах. Рекламні тизери нових автомобілів

SAIC Volkswagen готується розширити сімейство ID.ERA першою повністю електричною моделлю. Компанія опублікувала тизери новинки й підтвердила, що вона отримає новий лідар та комплекс допомоги водієві Xingyun. Назву автомобіля, дату прем’єри й технічні характеристики поки не розкривають.

Саме електрична силова установка стане головною відмінністю новинки від ID.ERA 9X. Представлений у квітні флагман оснащений бензиновим двигуном-генератором EA211, тоді як майбутня модель стане першим електромобілем у лінійці ID.ERA.

Систему Xingyun компанія представила в березні 2026 року як одну з ключових технологій нового сімейства. Вона підтримує навігаційний асистент руху на міських дорогах і автомагістралях, а також може супроводжувати автомобіль за маршрутом від одного паркувального місця до іншого. Комплекс уже встановлюють на ID.ERA 9X, а згодом його отримає й майбутній ID.ERA 5S.

Наразі до сімейства входять три заявлені моделі: ID.ERA 5S, ID.ERA 8X та ID.ERA 9X. Останній уже продається в Китаї у трьох повноприводних версіях — Pro, Max і Ultra. Крім системи Xingyun, він стандартно оснащений двомоторною силовою установкою, активним керуванням задніми колесами та інтерактивною передньою панеллю Smart Surface.

Про батарею, запас ходу, потужність електродвигунів і швидкість заряджання першого електричного ID.ERA інформації поки немає. SAIC Volkswagen також не назвала точну дату презентації, обмежившись повідомленням, що автомобіль покажуть незабаром.

3 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Армия США получит беспилотный наземный транспорт с силовой установкой типа EREV

Армия США выбрала компанию American Rheinmetall для разработки нового поколения беспилотных наземных платформ (UGV). Контракт предусматривает создание автономной машины с электрической силовой установкой типа EREV, в которой бензиновый двигатель используется исключительно для выработки электроэнергии.

Основой нового UGV станет платформа Praesidia, разработанная калифорнийской компанией Harbinger. Она сочетает в себе высоковольтную батарею, электродвигатель и компактный бензиновый двигатель.

Несмотря на то, что производитель называет систему плагин-гибридной, фактически речь идет об электромобиле с увеличенным запасом хода (EREV). Бензиновый двигатель не имеет механической связи с колесами и работает исключительно как генератор для подзарядки батареи или питания внешнего оборудования.

Такое решение позволяет автомобилю двигаться на электротяге, сохраняя возможность длительной работы вдали от зарядной инфраструктуры.

Запас хода более 800 км

По данным Harbinger, полностью заряженная батарея и полный бак топлива обеспечивают запас хода более 500 миль (805 км).

Только на электротяге платформа способна проехать примерно 105 миль (169 км), что позволяет выполнять часть задач практически бесшумно. Возможность бесшумного передвижения является одним из ключевых требований военных к новой беспилотной технике.

 

1

2

3

4

Машина станет источником электроэнергии

Платформа Praesidia может не только передвигаться, но и питать внешние системы. Максимальная мощность, которую она способна передавать потребителям, составляет 350 кВт. Из них бензиновый генератор обеспечивает непрерывную мощность 48 кВт, а остальную энергию предоставляет высоковольтная батарея.

Кроме того, предусмотрен встроенный инвертор мощностью 15 кВт для питания оборудования переменным током.

До 8,2 тонны полезной нагрузки

Harbinger предлагает платформу в трех вариантах колесной базы — 4 013 мм, 4 521 мм и 5 283 мм. Какую именно модификацию выберет American Rheinmetall для нового военного проекта, пока не сообщается.

В зависимости от конфигурации полная масса машины составляет от 7 257 до 11 793 кг, а максимальная грузоподъемность достигает 8 165 кг.

Автономное управление и голосовые команды

Практически все системы платформы работают по технологии drive-by-wire, при которой управление осуществляется с помощью электроники без механической связи между органами управления и исполнительными механизмами.

Это упрощает интеграцию автономных систем.

За программное обеспечение беспилотного управления будет отвечать компания Forterra. Оно позволит машине передвигаться и выполнять задачи с минимальным вмешательством человека.

Еще одним партнером стала компания Primordial Labs. Она интегрирует систему Anura, которая преобразует голосовые команды, сформулированные на естественном языке, в команды для управления машиной.

Новый UGV предназначен для перевозки грузов в опасных районах без участия экипажа, что должно снизить риски для военнослужащих при выполнении логистических операций.

  • Популярное видео