Благодійний фонд «Повернись живим» передав чергову партію транспорту для одного із секретних підрозділів Сил оборони України, який виконує бойові завдання на фронті.

До складу допомоги увійшли 12 нових пікапів Toyota Hilux та 4 повноприводні мікроавтобуси Volkswagen Transporter. Автомобілі використовуватимуть для логістики, забезпечення підрозділів та виконання бойових завдань.

Це вже не перша передача техніки для цього підрозділу. Загалом лише за останні шість місяців фонд передав йому 76 нових автомобілів на загальну суму 124,9 млн грн.

У «Повернись живим» зазначають, що оприлюднена техніка є лише частиною масштабної програми підтримки, тоді як значна частина допомоги залишається поза публічним простором з міркувань безпеки та специфіки роботи підрозділу.

Автомобілі залишаються одним із ключових ресурсів сучасної війни, забезпечуючи мобільність, логістику та оперативність дій українських військових.

Пам’ятаймо, що підтримати українських захисників можна через перевірені благодійні ініціативи та фонди.

Porsche вперше використала легендарний 911 як основу для гоночного автомобіля категорії GT4. Новий Porsche 911 GT4 R прийде на зміну 718 Cayman GT4 RS Clubsport і стане наступною моделлю бренду для клієнтських гоночних програм.

Перехід на 911 став важливим кроком для Porsche Motorsport. Протягом багатьох років саме Cayman був основою GT4-напрямку марки, але через завершення життєвого циклу сімейства 718 компанія вирішила використати свою головну спортивну модель.

Новий 911 GT4 R створений із використанням досвіду розробки 911 GT3 Cup, який виступає у монокубках Porsche. Завдяки цьому автомобіль отримав більше гоночних компонентів, але при цьому залишився адаптованим для приватних команд та пілотів-аматорів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Porsche Newsroom (@porsche_newsroom)

За сидіннями встановлений 4,0-літровий атмосферний шестициліндровий опозитний двигун. Залежно від регламенту конкретної гоночної серії його потужність може досягати 520 к.с. та 470 Нм крутного моменту.

Мотор працює разом із шестиступеневою секвентальною коробкою передач із гоночним зчепленням. Привод традиційно залишається заднім.

Інженери Porsche суттєво переробили аеродинаміку автомобіля. GT4 R отримав новий передній спліттер, вентиляційні отвори у кузові та велике заднє антикрило з 11 положеннями регулювання. Це дозволяє змінювати баланс притискної сили залежно від траси.

Для зменшення маси частину кузовних деталей виготовили з композитних матеріалів. Зокрема, полегшені двері, кришка моторного відсіку та окремі аеродинамічні елементи.

Підвіску також адаптували під використання на треках різного типу. Автомобіль отримав регульовані амортизатори та можливість змінювати налаштування шасі під конкретні умови.

Porsche позиціонує 911 GT4 R як проміжний варіант між аматорськими трековими автомобілями та більш дорогими моделями категорії GT3. Новинка повинна запропонувати вищу швидкість порівняно з попереднім Cayman GT4, але залишитися доступнішою в експлуатації для приватних команд.

Вартість Porsche 911 GT4 R у США стартує приблизно з 375 тисяч доларів без урахування податків та додаткових витрат.

Audi показала оновлений Q4 e-tron у незвичному форматі — не через перелік характеристик, а через реальну подорож із Мюнхена до передгір’я Альп. Маршрут довжиною близько 200 км до озера Тегернзе мав продемонструвати, як електричний кросовер справляється зі щоденними завданнями: від міських поїздок до сімейного відпочинку за містом.

За кермом автомобіля був продуктовий спеціаліст Audi Герман Вербек, який розповів про зміни, що отримало оновлене сімейство Q4 e-tron.

Одним із головних акцентів стала практичність. Попри компактні зовнішні розміри, електрокросовер пропонує просторий салон та продуману організацію речей. У різних відсіках передбачено загалом близько 24 літрів додаткового простору для дрібниць, включаючи великі кишені у дверях, центральну консоль та нішу під підлокітником.

Також Q4 e-tron отримав подвійну бездротову зарядку для смартфонів та оновлену цифрову екосистему. Голосовий помічник Audi Assistant дозволяє керувати частиною функцій автомобіля природними командами, а аудіосистема SONOS відповідає за звучання в салоні.

Оновлення торкнулося і технічної частини. Найефективніша версія Audi Q4 Sportback e-tron performance тепер здатна проїхати до 592 км за циклом WLTP. Це стало можливим завдяки оптимізації електричної силової установки та програмного забезпечення.

Ще однією новою функцією стала підтримка двонаправленої зарядки V2L. Вона дозволяє використовувати батарею автомобіля для живлення зовнішніх електроприладів — наприклад, під час подорожей або відпочинку на природі.

На заміських дорогах і гірських маршрутах Audi робить акцент на змінених налаштуваннях шасі. Після оновлення Q4 e-tron отримав доопрацьовану підвіску та керування, які мають забезпечити кращий баланс між комфортом і точністю реакцій.

Найпотужніші версії електрокросовера розвивають до 250 кВт (340 к.с.) та здатні розганятися від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди.

Окрім динаміки, Audi приділила увагу ефективності. Водій може регулювати рівень рекуперації енергії за допомогою підкермових перемикачів, адаптуючи поведінку автомобіля під місто, трасу або гірські дороги.

Оновлений Q4 e-tron залишається найкомпактнішим електричним SUV Audi, але компанія позиціонує його як універсальну модель, яка має однаково добре підходити і для щоденного використання, і для далеких подорожей.