Компанія Xiaomi офіційно заявила про встановлення нового рекорду на легендарній трасі Нюрбургринг для електромобілів категорії «прототипи». Флагманський седан Xiaomi SU7 Ultra під керуванням тестового пілота Девіда Піттарда подолав «Північну петлю» за вражаючі 6 хвилин і 22,091 секунди, що зробило його швидшим за навіть гібридний суперавтомобіль Mercedes-AMG One, серійна версія якого показала час 6:29,090. Попередній рекорд, встановлений іншим прототипом SU7 Ultra, дорівнював 6:46,874, тож нове досягнення стало беззаперечним проривом.

На додачу до успішного виступу на трасі, Xiaomi представила одразу дві спеціальні модифікації свого найпотужнішого седана. Перша — це опціональний Track Package, який доступний для замовлення за 100 000 юанів (приблизно 13 800 доларів США). У межах цього пакета покупці отримають вдосконалену гальмівну систему, посилену систему охолодження, спортивну підвіску Bilstein EVO R, високопродуктивну батарею та напівслікові шини Pirelli. Повна ціна моделі SU7 Ultra з цим пакетом становитиме 629 900 юанів, що еквівалентно приблизно 86 800 доларів США.

Друга версія — надобмежене видання Nurburgring Edition — це фактично трекова модифікація, тираж якої складе всього 10 екземплярів. У цій версії задні сидіння повністю прибрані, натомість встановлено каркас безпеки, а спереду з’явилися фіксовані спортивні сидіння-«ковші». Також змінено зовнішній вигляд: встановлено нові панелі днища, капот із вуглепластику та стаціонарне заднє антикрило. Ціна цієї ексклюзивної версії складає 814 900 юанів, що приблизно дорівнює 112 300 доларів США.

Обидві версії SU7 Ultra оснащені максимальною конфігурацією силової установки — 1548 к.с. потужності та 1770 Нм крутного моменту. Для досягнення максимальної продуктивності також розблокована електронна межа швидкості, тож авто здатне розганятися до 350 км/год.

Після перших незалежних випробувань нового електричного кросовера Xiaomi YU7 Max на трасі стався інцидент з гальмівною системою кросовера. Мережею ширяться фотографії палаючих передніх гальм. Це означає, що друга модель бренду має такі ж проблеми, що й седан SU7.

Як розповідає CarNewsChina, під час медіа-тесту, організованого Dongchedi на трасі V1 у Тяньцзіні, в електричного кросовера Xiaomi YU7 Max загорілись гальма. Після кількох кіл на високій швидкості температура диску перевищила 619°C. Подібну проблему також мав седан SU7.

Водій безпечно заїхав на піт-лейн, запобігши подальшим пошкодженням. Цей інцидент свідчить, що гальмівні системи високопродуктивних електромобілів, розроблені переважно для щоденного водіння, мають труднощі на треку. Xiaomi підтвердила інцидент.

Техногігант переклав відповідальність на водія, зазначивши, що автомобіль не пройшов коло для охолодження гальм після швидкого кола на треку, що в наслідку призвело до перегріву гальмівної системи. За словами Xiaomi, пожежа виникла через органічні сполуки в гальмівних колодах, котрі можуть спалахнути на короткий час при впливі температур понад 600°C.

Однак, компанія наголосила, що, попри полум’я, гальмівна система залишалася повністю функціональною, без втрати продуктивності чи збоїв безпеки. Автовиробник також додав, що водій не активував «головний режим» для рекуперативного гальмування, котрий зменшує механічне навантаження на гальмівні диски.

Xiaomi попередила водіїв, що її серійні автомобілі не призначені для їзди на треку в стандартній конфігурації. Новий Xiaomi YU7 став справжнім бестселером в Китаї лише за годину після дебюту — компанія повідомила про 289 000 замовлень протягом години після запуску та 240 000 заблокованих замовлень протягом перших 18 годин, що фактично вичерпало її виробничі потужності до початку 2027 року.

У Китаї дебютував новий електричний кросовер Xiaomi YU7 вартість від 35 000 доларів. Техногігант заявив, що лише за 3 хвилини було продано 200 000 одиниць.

Друга модель бренду Xiaomi викликала справжній ажіотаж серед покупців. Компанія повідомила у соціальних мережах, що модель отримала понад 289 000 замовлень лише за годину після початку прийому попередніх замовлень.

Як розповідає CarNewsChina, техногігант також зазначив, що клієнти, які зроблять депозит у розмірі 5000 юанів (близько 670 доларів) до 31 липня, отримають знижку у розмірі 66 000 юанів ($8800 доларів), оскільки їхнє замовлення автоматично заблокується на сім днів.

Водночас покупці, котрі встигнуть сплатити депозит у розмірі 20 000 юанів ($2790), зможуть негайно зафіксувати своє замовлення, а їхній автомобіль буде доставлено найближчим часом, адже, за словами Xiaomi, є невелика кількість «готових автомобілів», які майже готові до доставки.

Лей Цзюнь, генеральний директор Xiaomi, очікував, що попит на YU7 буде приблизно втричі вищим, ніж на першу модель компанії — седан SU7, випущений минулого року. У Китаї співвідношення продажів позашляховиків і седанів становить приблизно 3:1.

Коли SU7 було запущено 28 березня 2024 року, він отримав 50 000 попередніх замовлень за 27 хвилин і майже 90 000 попередніх замовлень за перші 24 години. Через обмежені потужності на заводі Xiaomi в Пекіні. З моменту запуску по травень 2025 року було поставлено понад 272 000 одиниць SU7, згідно з даними China EV DataTracker.

Новий електричний Xiaomi YU7 доступний у трьох виконаннях: Standard, Pro та Max, за ціною від 253 000 до 329 900 юанів (35 300 — 46 000 доларів). Базова версія має найбільший запас ходу до 830 кілометрів за циклом CLTC, а топова версія Max відрізняється найбільшим показником потужності в 508 кВт (681 к.с.).