Электрический кроссовер YU7 GT официально установил новый рекорд Nürburgring Nordschleife среди серийных SUV, проехав легендарную трассу в Нымеччины за 7:34.931 минуты.

Новинка Xiaomi опередила Audi RS Q8 Performance, который в 2024 году показал результат 7:36.698. Даже Porsche Cayenne Turbo GT Coupé теперь позади со своими 7:38.925.

Xiaomi на территории Porsche и Audi

Рекорд стал частью масштабной кампании Xiaomi на Нюрбургринге, которая началась еще с электрического седана SU7 Ultra.

В 2025 году тот автомобиль установил рекорд среди серийных электромобилей, а затем проехал круг за 6:22.091 — на тот момент это был третий лучший результат среди всех официально сертифицированных серийных автомобилей.

Теперь компания переключилась на сегмент высокопроизводительных SUV.

Премьера 21 мая

Официальный дебют Xiaomi YU7 GT запланирован на 21 мая. При этом автомобили уже начали появляться в дилерских центрах Китая.

Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) ранее называл модель «pure-blood GT» — то есть полноценным спортивным GT-кроссовером без компромиссов.

Почти 1 000 л.с. и 300 км/ч

По предварительным данным, YU7 GT получит двухмоторную полноприводную силовую установку мощностью 990 л.с. Передний электромотор развивает 386 л.с., задний — 604 л.с., а суммарная пиковая мощность достигает 738 кВт.

Максимальная скорость заявлена на уровне 300 км/ч.

Новый HyperEngine V8S EVO

Одной из главных технических особенностей станет новый силовой модуль HyperEngine V8S EVO. Электромотор способен раскручиваться до 28 000 об/мин и использует карбид-кремниевый силовой модуль собственной разработки Xiaomi. Компания заявляет о повышении производительности на 5.9% и эффективности 98.38%.

Подвеску настраивали прямо на Nürburgring

Xiaomi отдельно отмечает шасси Jialong Chassis Master Edition, которое доказывали непосредственно на Нордшляйфе.

Кроссовер получил адаптивную подвеску CDC с независимой настройкой сжатия и отбоя, двухкамерные пневмобаллоны, а также электронный дифференциал eLSD для более быстрого распределения момента между задними колесами.

Больше Ferrari Purosangue

YU7 GT — это пятиместный электрический кроссовер длиной 5015 мм, шириной 2007 мм и высотой 1597 мм при колесной базе 3000 мм. Для понимания масштаба: автомобиль длиннее Ferrari Purosangue на 42 мм.

Запас хода — до 705 км

Модель оснащается батареей на 101.7 кВт⋅ч. Заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC составляет до 705 км. Время ускорения с места до 100 км/ч Xiaomi пока не раскрывает.

Кроссоверы Xiaomi YU7 GT с пиковой мощностью 990 л.с. уже накапливаются на заводе перед официальным дебютом. Тем временем представители Xiaomi объяснили разницу в подходах к формированию названий по сравнению с седаном SU7.

Мощная версия Xiaomi YU7 могла бы получить название Ultra по аналогии с седаном Xiaomi SU7 Ultra. Однако в компании решили иначе. Логика следующая: Ultra — это про рекорды на Нюрбургринге, жесткую подвеску и спартанский дух. Аббревиатура GT (Gran Turismo) намекает на совсем другое назначение.

Xiaomi YU7 GT позиционируют как «спорткар-уровня SUV для путешествий». Вместо того, чтобы выжимать последние соки на треке, этот автомобиль должен обеспечивать баланс между бешеной мощностью и комфортом на длинных дистанциях. Пока седан Ultra щеголяет 1526 л.с. и ускорением до «сотни» за 1.98 секунды, кроссовер GT предлагает более приземленные, но все равно впечатляющие 990 л.с. (738 кВт).

Фото: Xiaomi

Важные цифры

Габариты кроссовера составляют 5015 мм в длину, 2007 мм в ширину и 1597 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Если сравнивать с Ferrari Purosangue, то китайская новинка на 42 мм длиннее и на 8 мм выше. Это полноценный пятиместный автомобиль, который не выглядит громоздким благодаря стремительному силуэту.

«Начинка» не менее интересна:

• Передний электромотор: 288 кВт (386 л.с.).
• Задний электромотор: 450 кВт (604 л.с.).
• Суммарная пиковая мощность: 738 кВт (990 л.с.).
• Максимальная скорость: 300 км/ч.

За питание отвечает батарея емкостью 101.7 кВт-ч. По циклу CLTC она обеспечивает запас хода до 705 км. Для сравнения, трековый седан SU7 Ultra имеет меньшую батарею на 93.7 кВт-ч и пробег 620 км на одном заряде.

Партия новых кроссоверов готова к отправке. Фото: Baochen Laile

Инженерные решения

Несмотря на «туристический» статус, Xiaomi не поскупилась на оборудование. YU7 GT получил пневматическую подвеску, систему векторизации крутящего момента на задней оси и углеродно-керамические тормоза Brembo. Аэродинамика также проработана тщательно: 10 сквозных воздушных каналов, массивный передний сплиттер и задний диффузор помогают держать машину на дороге на высоких скоростях.

Когда в продаже?

Судя по просочившимся в Интернет фотографиям, все кроссоверы YU7 GT, замеченные на заводе, имеют бордовый цвет кузова. Вероятно, эти автомобили предназначены для демонстрации в магазинах Xiaomi Auto. Вскоре они появятся в автосалонах по всему Китаю. Новая модель дебютирует в конце мая.