Xiaomi зібрала понад 70 тисяч підтверджених замовлень на кросовери SkyNomad за перший місяць продажів у Китаї. Йдеться про період із 7 вересня до 7 жовтня 2026 року та покупців, які вже остаточно визначилися з конфігурацією автомобіля.

Перші машини також почали передавати власникам у вересні. За цей місяць клієнти отримали понад 10 тисяч SkyNomad, а загальні поставки Xiaomi Auto перевищили 40 тисяч автомобілів. Тож кількість замовлень і вже переданих машин поки суттєво різниться.

Сімейство SkyNomad складається з двох моделей і чотирьох версій. Молодший N70 має п’ять місць: у виконанні Pro він передньоприводний, а в Max — повноприводний. Більший N90 Max також розрахований на п’ятьох, тоді як сім місць пропонує лише N90 Max Explorer Edition. Обидві старші версії мають повний привод.

N70 завдовжки 4 960 мм має колісну базу 2 950 мм. У N90 ці показники становлять 5 285 і 3 080 мм відповідно. SkyNomad належать до автомобілів із подовжувачем запасу ходу.

Ціни в Китаї починаються від 209 900 юанів, або близько 31 300 доларів, за N70 Pro. Повноприводний N70 Max коштує 239 900 юанів — приблизно 35 700 доларів. За п’ятимісний N90 Max просять 269 900 юанів, або близько 39 700 доларів, а за семимісний Explorer Edition — 299 900 юанів, приблизно 44 100 доларів.

Перший місяць продажів збігся з дією стартових пропозицій для покупців. Щоб скористатися ними, замовлення потрібно було остаточно оформити до опівночі 7 жовтня.

До кінця року Xiaomi планує поставити загалом 550 тисяч автомобілів. Вересень став першим місяцем 2026-го, коли компанія перевищила позначку в 40 тисяч поставок.

Xiaomi випробувала міцність кузова великого кросовера SkyNomad N90 Max у незвичний спосіб: сім автомобілів установили один на один. Віцепрезидент Xiaomi Auto Лі Сяошуан розповів, як машини підготували до експерименту та чому компанія не стала робити конструкцію ще вищою.

На нижній автомобіль припало навантаження близько 17 тонн. Під його вагою кузов просів у вертикальному напрямку на 22 мм. Після завершення випробування залишкова деформація становила лише від 1 до 4 мм, а помітних пошкоджень кузова не виявили.

Перед практичним тестом інженери виконали необхідні розрахунки та провели комп’ютерне моделювання. Потім конструкцію перевірили під час кількох випробувань із реальними автомобілями.

За словами Лі Сяошуана, міцності SkyNomad N90 Max мало вистачити для конструкції з восьми машин. Однак під час публічної демонстрації компанія обмежилася сімома автомобілями.

Причиною стала не міцність кузова, а умови проведення випробування. Тест організували в контрольованому закритому приміщенні, висота якого не дозволяла безпечно встановити восьмий автомобіль.

Xiaomi здивувала цінами на новий п’ятимісний кросовер SkyNomad N70. У Китаї задньоприводний N70 Pro коштує від 209 900 юанів, або приблизно 31 275 доларів, а повноприводний N70 Max — від 239 900 юанів, або 35 745 доларів.

Новинка виявилася дешевшою за електричний Xiaomi YU7, ціни на який починаються з 253 300 юанів, або приблизно 37 700 доларів. Tesla Model Y китайського виробництва коштує від 263 500 юанів, або 39 270 доларів, а подовжена шестимісна Model Y L — від 339 000 юанів, або 50 500 доларів.

До 7 жовтня покупцям N70 обіцяють додаткові переваги загальною вартістю до 67 000 юанів, або близько 9400 доларів. Проте це не пряма знижка: до пропозиції входять окремі елементи оснащення та пільгові умови фінансування. Серед них — поворотні передні крісла, шкіряна оббивка Nappa, комплекс допомоги водієві Xiaomi HAD і холодильник, доступний для версії Max.

SkyNomad N70 — електромобіль із подовжувачем ходу. Його колеса обертають електродвигуни, а 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 112 кВт, або 150 к.с., виробляє електроенергію. За даними виробника, обслуговувати цей двигун потрібно раз на три роки або через кожні 30 000 км.

Задньоприводний N70 Pro має електродвигун потужністю 210 кВт, або 282 к.с., і літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 52 кВт-год. Запас ходу на електротязі становить 351 км за китайським циклом CLTC, а загальний — до 1351 км. Заявлена витрата пального з розрядженою батареєю дорівнює 5,7 л на 100 км за циклом WLTC.

N70 Max оснащений двома електродвигунами потужністю 210 і 100 кВт. Їхня сукупна віддача становить 310 кВт, або 416 к.с. Батарея ємністю 76 кВт-год забезпечує до 505 км руху на електротязі та до 1461 км загального запасу ходу за циклом CLTC. До 100 км/год кросовер розганяється за 5,5 секунди.

Дорожча версія також отримала повний привод, пневматичну підвіску та амортизатори з безступеневим регулюванням жорсткості. Радіус розвороту становить 5,67 м. N70 Pro може долати броди завглибшки до 600 мм, а N70 Max — до 650 мм.

Довжина автомобіля становить 4960 мм, ширина — 1998 мм, а колісна база — 2950 мм. Висота залежно від виконання дорівнює 1765 або 1785 мм. Для кросовера передбачені 19- та 21-дюймові колеса, а напівприховані дверні ручки мають механічний зв’язок із замками відповідно до нових китайських вимог безпеки.

У салоні встановлено 16,1-дюймовий центральний екран, 8,8-дюймову панель приладів і 20-дюймовий проєкційний дисплей. Мультимедійна система працює на платформі Qualcomm Snapdragon 8650.

Для пасажирів другого ряду передбачені стельовий екран діагоналлю 21,4 дюйма та знімний 6,88-дюймовий пульт керування. Холодильник об’ємом 9 л доступний у версії Max.

Передні крісла можна замовити з масажем, режимом відпочинку або механізмом повертання на 180 градусів. П’ять поздовжніх напрямних у підлозі дозволяють змінювати розташування сидінь і центральної консолі. Об’єм багажного відділення становить 1203 л, а зі складеними задніми сидіннями — до 2425 л.

N70 має дев’ять подушок безпеки, лазерний сканер і обчислювальну платформу Nvidia Thor-U продуктивністю 700 TOPS. Комплекс Xiaomi HAD підтримує допоміжне керування на міських дорогах і автомагістралях, а також автоматизоване паркування. У стандартній підвісці використано подвійні поперечні важелі спереду та багатоважільну схему ззаду.