Під час чергових випробувань на легендарній трасі Нюрбургрінг фотошпигуни зафіксували прототип оновленого Volkswagen Golf R, який, судячи з усього, готується вийти на ринок у ще більш «зарядженій» версії. За кермом тестового автомобіля помітили професійного гонщика та заводського тест-пілота Volkswagen Бенні Лойхтера, відомого своїми рекордними заїздами на «Північній петлі».

Зовні автомобіль отримав низку змін, які не залишають сумнівів щодо його спортивної спрямованості. Найпомітніші елементи — це вентиляційні отвори на капоті, перероблений передній бампер і збільшена решітка радіатора. Такі рішення свідчать про значну увагу до охолодження силового агрегата, що зазвичай вказує на підвищену потужність двигуна.

Під легкосплавними колесами ховається високопродуктивна гальмівна система з фірмовими супортами «R», а ззаду розташована вихлопна система з чотирма патрубками та чорний аеродинамічний спойлер, що додає моделі агресивності.

За наявною інформацією, під капотом тестового зразка може працювати модернізований дволітровий турбодвигун, віддача якого сягатиме приблизно 345 кінських сил (257 кВт), що на 16 «коней» більше, ніж у стандартної версії Golf R. Це дозволяє припустити, що нова модифікація може отримати індекс Golf R 350, хоча серед інсайдерів також поширюються чутки про можливу назву Golf R Clubsport.

Нинішній європейський варіант Golf R оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим турбомотором, який видає 333 к.с. і 420 Нм крутного моменту, працюючи у парі з семиступеневою роботизованою коробкою DSG та повним приводом. Така конфігурація дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год за 4,6 секунди та розвивати максимальну швидкість 250 км/год.

З огляду на активні тести та відсутність камуфляжу на більшості елементів кузова, можна припустити, що Volkswagen вже близький до фінальних етапів розробки цієї версії. Проте точні технічні характеристики, динаміка розгону та ринкова стратегія компанії щодо новинки поки залишаються засекреченими.

Volkswagen Commercial Vehicles готується відзначити 20-річчя свого культового кемпера California Beach прем’єрою спеціальної версії California Beach Energy на виставці Caravan Salon 2025 у Дюссельдорфі, яка відбудеться з 29 серпня по 7 вересня.

Спецверсія Energy створена на основі третього покоління California Beach, представленого у 2024 році на платформі MQB. Вона вирізняється розширеним пакетом оснащення, який включає автономний обігрівач із дистанційним керуванням, систему клімат-контролю Air Care Climatronic із трьома зонами, висувний тент, затемнення вікон із роликовими шторами, 17-дюймові легкосплавні диски Dundrod у чорному кольорі з діамантовою обробкою, систему допомоги при русі Travel Assist, а також базовий паркувальний пакет з камерою заднього огляду. У комплектацію також входить Light Assist, авт оматичне регулювання дальнього світла, дощовий сенсор, підігрів передніх сидінь та багатофункціональне шкіряне кермо з підрульовими пелюстками. За рахунок цього клієнти можуть заощадити до 4600 євро порівняно з вартістю окремих опцій.

Модель California Beach має багату історію. Її перше покоління з’явилося у 2005 році на базі Multivan T5. Тоді модель привернула увагу завдяки гнучкому салону, що трансформувався для подорожей і повсякденного використання, а у 2007-му вперше отримала опціональний підйомний дах. У 2015 році вийшло друге покоління на базі Transporter T6, яке відзначилося сучасним дизайном і поверненням двоколірного фарбування кузова. У 2019 році версію T6.1 доповнили новою міні-кухнею, цифровою панеллю приладів та системою автоматичного підйому даху. Третє покоління, представлене у 2024 році, стало просторішим, технологічнішим і доступним у кількох версіях, включно з плагін-гібридом із повним приводом eHybrid 4MOTION.

Презентація California Beach Energy на Caravan Salon супроводжуватиметься стартом попередніх продажів. Окрім цієї версії, компанія покаже й інші модифікації сімейства California, включно з моделями Coast, Ocean, а також новими Grand California та Caddy California, які виробляються повністю на заводах Volkswagen Commercial Vehicles.

Volkswagen Beetle, автомобіль, що десятиліттями уособлював простоту, доступність і навіть певний антибуржуазний стиль життя, несподівано став символом розкоші та ексцентричності. У серпні 2025 року на аукціоні RM Sotheby’s у Монтереї було продано унікальний Beetle-лімузин за 335 000 доларів США. Таким чином, «народний автомобіль» виявився дорожчим за чимало моделей Rolls-Royce, що ще раз доводить: справжня цінність у світі колекційних авто визначається не лише технічними характеристиками чи брендом, а й історією.

Ця історія почалася у часи Другої світової війни. Джон фон Нойман, хлопчик-біженець із Німеччини, разом із родиною емігрував до Каліфорнії, рятуючись від фашизму. Вже в юності він захопився автомобілями і згодом став одним із головних провідників марки Volkswagen у США.

Завдяки його енергії та підприємницькому хисту «Жук» став справжнім феноменом на американському ринку, особливо серед молоді Каліфорнії та під час розквіту руху хіпі. Саме фон Нойман, який вільно володів німецькою, став офіційним дистриб’ютором Volkswagen на Західному узбережжі та Гаваях, а Beetle — іконою контркультури.

Накопичивши статки, фон Нойман вирішив втілити ідею, що здавалася парадоксальною: перетворити простий «народний автомобіль» на розкішний лімузин. Для цього він звернувся до каліфорнійського ательє Troutman&Barnes, відомого створенням легендарних спортивних машин Chaparral і Scarab. Проєкт оцінювався приблизно у 30 тисяч доларів — на ті часи це була солідна сума.

Результат вийшов унікальним. Стандартний Beetle подовжили, перетворивши на справжній лімузин. Усередині з’явилися оздоблення з червоного дерева та махаґоні, міні-бар, сучасна на той момент акустична система і касетний програвач Philips. Поєднання скромної, майже аскетичної зовнішності та розкішного салону виглядало контрастно й навіть іронічно — лімузин для тих, хто відкидав матеріалізм, але хотів комфорту та екстравагантності.

Минуло понад пів століття, і унікальний Volkswagen Beetle знову вийшов на світову арену, тепер уже як аукціонна сенсація. RM Sotheby’s виставив його в Монтереї, де увага колекціонерів була прикута не лише до стану автомобіля, а й до його дивовижної біографії. У результаті Beetle-лімузин пішов із молотка за 335 тисяч доларів, перевищивши очікування експертів та довівши, що інколи історія та символізм важать більше, ніж кінські сили чи престиж емблеми.