Volkswagen Commercial Vehicles представляє перші офіційні зображення нового Caddy — моделі, що стала справжнім символом функціональності, надійності та універсальності. Оновлений дизайн одразу привертає увагу: новий бампер у кількох варіантах виконання, сучасні кольори кузова та абсолютно нові легкосплавні диски. Це оновлення — логічний крок для моделі, яку лише у п’ятому поколінні обрали понад 500 000 клієнтів у всьому світі, а за підсумками 2025 року вона стала найуспішнішим індивідуальним продуктом Volkswagen Commercial Vehicles із більш ніж 110 000 поставок.

Новий Caddy: універсальний партнер для бізнесу та родини

З моменту запуску третього покоління у 2003 році на заводі в Познані було вироблено майже 2,9 мільйона Caddy. Понад пів мільйона високих версій п’ятого покоління зійшли з конвеєра лише за період із 2020-го до початку березня 2026 року.

У новому Caddy реалізовано низку цілеспрямованих оновлень:

• нова палітра кольорів,
• колеса з легкосплавними дисками 16-18 дюймів,
• зміни у дизайні передньої частини авто: нова архітектура бампера у варіантах із фактурним або фарбованим покриттям.

Модельний ряд залишається одним із найширших у сегменті — від вантажних до пасажирських версій, зі стандартною або збільшеною колісною базою (Maxi), у комплектаціях Edition, Life, Style або California, а також у версії Caddy Flexible та спеціальних модифікаціях. Доступні бензинові, дизельні та eHybrid силові установки. Остання забезпечує запас ходу понад 620 км, з них до 122 км виключно на електротязі.

Caddy продовжує залишатися вибором номер один як для малого бізнесу і ремісників, так і для сімей, служб таксі та активних користувачів. Особливою перевагою є версія Caddy Flexible, яка дозволяє менш ніж за хвилину перетворити п’ятимісний автомобіль на двомісний фургон із перегородкою — або навпаки.

Функціональність завжди була ключовою характеристикою моделі: клієнти можуть обрати версії з відкидними чи розпашними дверима багажника, скористатися електроприводами великих зсувних дверей, отримати гнучку систему сидінь або рекордний у класі вантажний простір. Caddy — ідеальний супутник для тих, хто подорожує з велосипедами, собаками чи спортивним спорядженням, або планує ночівлю у версії Caddy California з опційною мінікухнею.

Пасажирські версії пропонують 5-7 місць навіть у стандартній базі, а вантажний Caddy Cargo Maxi забезпечує понад 3 100 літрів корисного об’єму. Водночас модель залишається одним із найпопулярніших рішень для мобільності людей із інвалідністю завдяки широким можливостям адаптації. Максимальна буксирувальна здатність — до 1 500 кг залежно від моделі.

Коротко кажучи: Caddy — це автомобіль для клієнтів із великими планами:

• для роботи, де потрібно перевозити обладнання чи матеріали;
• для сімейних поїздок, включно з перевезенням пів футбольної команди;
• для активного відпочинку — із собаками, велосипедами чи серф бордами;
• для тих, хто одночасно потребує вантажного простору та місць для команди (Caddy Flexible).

Caddy залишається модульним, гнучким, динамічним і з високою залишковою вартістю. Мільйони задоволених клієнтів підтверджують його якість. Модель традиційно демонструє високі результати у порівняльних тестах, техоглядах і за витратами на обслуговування. А гарантія до п’яти років забезпечує додаткову впевненість і захищеність від непередбачуваних витрат.

Дві колісні бази, варіативний простір, найгнучкіша у сегменті система сидінь, багатофункціональність у повсякденних та робочих задачах — усе це робить Caddy надійним партнером як для бізнесу, так і для родини. А у версії eHybrid (PHEV) він може долати до 122 км у повністю електричному режимі.

Серйозні оновлення очікуються і в салоні, зокрема встановлення нового великого окремого центрального дисплея. Детальніші дані будуть представлені на старті передпродажів у середині року.

Volkswagen представив у Китаї новий великий сімейний кросовер ID.ERA 9X — модель, створену у співпраці з SAIC Motor спеціально під потреби місцевого ринку. Новинка стала одним із найбільш амбітних проєктів бренду в сегменті електрифікованих SUV і фактично демонструє новий підхід Volkswagen до китайської аудиторії.

Попередні ціни на модель уже оголошені: кросовер доступний у діапазоні від 329 800 до 379 800 юанів, що приблизно відповідає $45 500 — $52 500. Повноцінна ринкова прем’єра запланована на кінець квітня, а сама модель позиціонується як великий сімейний позашляховик із розширеним запасом ходу.

За габаритами ID.ERA 9X перевершує більшість моделей бренду: довжина становить 5207 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1810 мм, а колісна база сягає 3070 мм. Таким чином, він більший навіть за добре відомий на китайському ринку Touareg і чітко орієнтований на сегмент трирядних сімейних SUV.

Зовнішність моделі помітно відходить від класичного стилю Volkswagen і більше тяжіє до сучасних китайських електромобілів. Передня частина отримала суцільну світлодіодну смугу з підсвіченим логотипом і розділену оптику, а загальна пластика кузова виглядає більш масивною та «кубічною». Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,253 Cd, що є доволі хорошим показником для автомобіля такого класу.

Салон став одним із ключових елементів новинки. Тут реалізована концепція «дев’яти екранів»: цифрова панель приладів, великий центральний дисплей, додаткові екрани для пасажирів, проєкція на лобове скло, а також окремий 21,4-дюймовий стельовий екран для другого ряду. Частиною інтерфейсу стали навіть дисплеї у дверях, через які можна керувати кліматом, положенням сидінь і додатковими функціями.

Кросовер пропонується у шестимісному виконанні з акцентом на комфорт кожного пасажира. Другий ряд отримав так звані «нульові гравітаційні» сидіння з функціями підігріву, вентиляції, масажу та пам’яті, а також інтелектуальну систему клімат-контролю з м’яким розподілом повітря. Об’єм багажника варіюється від 210 до 1014 літрів залежно від конфігурації салону.

У технічному плані ID.ERA 9X — це не класичний електромобіль, а гібрид із розширеним запасом ходу. Під капотом встановлено 1,5-літровий турбодвигун серії EA211, який працює як генератор, живлячи електромотори. Повноприводна система з двома електродвигунами забезпечує сумарну потужність до 510 к.с., а розгін до 100 км/год займає близько 5,6 секунди.

Модель оснащується великими батареями від CATL, які дозволяють проїжджати на електротязі 347 або 406 км за китайським циклом CLTC. Загальний запас ходу в гібридному режимі перевищує 1600 км, що робить цей кросовер одним із лідерів у своєму класі за автономністю. Завдяки 800-вольтовій архітектурі зарядка від 10 до 80% займає приблизно 16,5-19 хвилин.

Окрему увагу приділили шасі. ID.ERA 9X отримав передню двоважільну та задню багатоважільну підвіску, пневмопідвіску з адаптивними амортизаторами, а також систему підкермовування задніх коліс. Передбачено навіть «крабовий» режим руху, що підвищує маневреність великого автомобіля в обмеженому просторі.

Не менш важливою частиною стала електроніка. Кросовер оснащений сучасною системою допомоги водієві з використанням лідара та алгоритмів Momenta, що підтримують навігацію «від точки до точки» в місті, рух по трасі та автоматичне паркування.