Записи с меткой ‘Volkswagen’

4 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen показал интерьер ID. Era 9X с тремя дисплеями и проекциями

Volkswagen готовит для Китая флагманский SUV с интерьером, который мало напоминает привычные модели бренда. ID. Era 9X станет первым серийным автомобилем марки с бензиновым двигателем-генератором (range extender) и получит полностью цифровой салон.

В салоне шестиместного SUV почти нет обычных клавиш. Передняя панель занята двумя 15,6-дюймовыми дисплеями. Для пассажиров второго и третьего рядов предусмотрен 21,4-дюймовый экран, опускающийся с потолка. Во втором ряду установлены раздельные кресла, а в дверях интегрированы проекторы для отображения мультимедийного контента.

Отдельной цифровой панели приборов нет — ее заменяет проекционный дисплей. При этом основное внимание, вероятно, будет сосредоточено на центральных экранах. В салон интегрировано 12,8 метра контурной подсветки, включая потолок вокруг панорамной крыши. Пол абсолютно ровный.

Volkswagen ID. Era 9X

1

2

3

4

Параллельно с публикацией изображений интерьера совместное предприятие SAIC Volkswagen объявило о начале производства двигателя-генератора. Это 1,5-литровый турбоагрегат семейства EA211 мощностью 141 л.с.

 

1

2

Volkswagen заявляет, что двигатель использует метод сжигания Lambda One при всех режимах работы. При λ = 1 соотношение воздуха и топлива является стехиометрическим: воздуха ровно столько, сколько нужно для полного сжигания топлива. Это повышает эффективность и снижает выбросы. Аналогичный подход реализуется в будущих силовых установках Mazda Skyactiv-Z и в гибридной системе Porsche T-Hybrid.

Volkswagen ID. Era 9X

1

2

ID. Era 9X будет доступен с задним и полным приводом — соответственно с одним или двумя электромоторами. Габариты модели составляют:

  • длина — 5 207 мм
  • ширина — 1 997 мм
  • высота — 1 810 мм
  • колесная база — 3 070 мм

Предусмотрено два варианта батареи: 51,1 кВт-ч и 65,2 кВт-ч. Более вместительный накопитель устанавливается по умолчанию на полноприводной версии с запасом хода 400 км по циклу CLTC.

Снаряженная масса двухмоторной версии может достигать 2 700 кг, что делает модель одной из самых тяжелых в истории Volkswagen.

Для китайского рынка также разработан новый дизайнерский стиль и специальные цвета кузова, включая Fairy Green и Desert Gold. По заявлению компании, интерьер сочетает «немецкую эстетику и восточный характер».

Источник: Motor1

3 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електромобілі Volkswagen матимуть запас ходу 1000 км завдяки проривній батареї. Електромобілі та електрокари

Нові електрокари Volkswagen отримають інноваційні твердотілі батареї. Вони безпечніші, не бояться морозів та дозволяють проїхати 1000 км без підзарядки.

Твердотілі батареї розробила китайська компанія Gotion High-Tech, 25% якої належить концерну Volkswagen. Вони уже фактично готові до масового виробництва, повідомляє сайт CarNewsChina.

Gotion High-Tech підготувала пробну конвеєрну лінію для збирання нових батарей потужністю 0,2 ГВт-год та почала розробку більшої лінії на 2 Гвт-год. Із кінця 2026 року твердотілі батареї почнуть встановлювати на окремі електрокари, а на заплановані об’єми виробництва планують вийти до 2030 року.

Твердотілі акумулятори Gotion мають густину енергії на рівні 350 Вт-год на кг, що на 40% більше, аніж у літій-іонних батарей типу NMC. Це забезпечить електрокарам Volkswagen запас ходу в 1000 км.

До того ж, твердотілі батареї легко переносять температури від -40 до +80°C, тобто не сильно втрачають заряд у мороз та не надто чутливі до перегріву. В екстремальному тесті акумулятори розігрівали до +200°C та проколювали сталевим шипом товщиною 3 мм і вони не загорялися.

27 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Рідкісний автодім Volkswagen 60-х поїхав після майже 40 років простою надворі. Ретро автомобілі

У США вдалося оживити раритетний автодім Volkswagen T1 1965 року. Майже чотири десятиріччя він стояв просто неба.

Дім на колесах Volkswagen T1 виявили у штаті Нью-Мексико та вирішили відновити. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі RedCanClassics.

Автодім на базі культового Volkswagen T1 є доволі рідкісним у наші дні. Вдалося встановити, що його припинили експлуатувати в 1987 році і залишили просто неба на звалищі.

За 39 років Volkswagen T1 місцями заіржавів, проте м’який клімат Нью-Мексико не дав кузову повністю згнити. У салоні автомобіля зібралися сміття та мотлох і довелося довго відмивати і відчищати його.

А от двигун Volkswagen T1 на диво добре зберігся. Після того, як його прочистили і змазали, підключили новий акумулятор та подали пальне, 1,5-літрова опозитна четвірка потужністю 51 к.с. без проблем завелася.

Мало того, автодім Volkswagen T1 зміг проїхатися, хоча він доволі шумний, повільний і фактично не має гальм. Усі несправності планують виправити під час майбутньої реставрації.

  • Популярное видео