Інсайдери повідомили, що китайська версія Volkswagen Golf GTI перейде на 2,0-літровий двигун EA888 п’ятого покоління. Віддача збільшиться майже на чверть: з поточних 220 кінських сил і 350 Нм до 272 кінських сил і 400 Нм. Однак чекати на такий Golf GTI доведеться до другої половини 2028 року, і це означає, що життєвий цикл хот-хетча не перерветься в цьому десятилітті.

Volkswagen Golf дев’ятого покоління має перейти на електротягу у 2029 році, але схоже електрифікація очікується не на всіх ринках. У Китаї ще довго можуть бути затребувані бензинові моделі, тому німецька марка вклалася в модернізацію мотора EA888. Оновлений агрегат дебютував на Volkswagen Teramont другого покоління.

За китайськими мірками прогрес в енергоозброєності очевидний, але «глобальний» Golf GTI вже зараз видає 265 кінських сил і 370 Нм. А лінійка Clubsport і зовсім форсована до 300 кінських сил і 400 Нм. Однак крім потужності потрібно враховувати відповідність еконормам: китайський EA888 із запасом вкладається в стандарт China VII, а отже може з’явитися і в Європі.

Ручної коробки передач у Golf GTI більше немає, і її повернення можна не чекати: Volkswagen не в тому становищі, щоб зберігати «механіку» для ентузіастів. Криза змушує автогігант шукати нові можливості для заробляння грошей: гендиректор компанії Олівер Блюме не виключив навіть повернення до виробництва військової техніки.

Южная Америка получит собственную версию пикапа VW Amarok второго поколения, не связанную с уже выпускающимся в ЮАР Amarok на платформе Ford Ranger.

Анонс нового Volkswagen Amarok для Южной Америки сопровождается эскизом этого автомобиля. Тизерное изображение демонстрирует пикап с рельефными кузовными элементами, что особенно заметно по капоту и колесным аркам.

«Американский» Amarok получит тонкие дневные ходовые огни на верхнем уровне и светящуюся полосу на всю ширину передней части кузова. Под этой полосой разместятся основные фары.

Новая модель будет производиться на заводе Pacheco в Аргентине с 2027 года и продаваться в Южной Америке. При этом существующий Amarok на платформе Ford Ranger продолжат выпускать в ЮАР.

Томас Шефер (Thomas Schäfer), генеральный директор бренда Volkswagen, отметил, что высокая доля локализации нового Amarok означает, что модель «будет идеально соответствовать конкретным потребностям клиентов [VW] на этом рынке».

На данный момент в Аргентине продолжают выпускать рестайлинговую версию VW Amarok первого поколения. Пикап доступен с дизельными 2.0-литровым турбодвигателями мощностью 140 л.с. и 180 л.с., а также 3.0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 258 л.с. Все агрегаты кроме самого слабого доступны с полным приводом 4х4. На выбор предложены 6-ступенчатая «механика» или 8-ступенчатый «автомат».

Источник: Volkswagen

Останній Volkswagen Golf GTI механічною коробкою передач був проданий у дилерському центрі в Монтані. Власник останнього Golf GTI з «механікою» поділився відео з моментом покупки в Tik-Tok.

Як розповідає Motor1, відео власника Джеймі Орра підтверджує, що Volkswagen, замість того щоб віддати належне культовій моделі з ручною КПП й попрощатися з нею, вирішив просто не робити цього.

//www.tiktok.com/@xjamiexoe/video/7487273408166825262» data-video-id=»7487273408166825262″> @xjamiexoe

Повідомляється, що автівка у чорному кольорі потрапила до дилерського центру в Міссулі, що в штаті Монтана. Даний екземпляр не пропонувався як спеціальна пропозиція, а просто був доданий на сайт дилера.

Сам Джеймі Орр є палким шанувальником Volkswagen, тому відстежив автомобіль і проїхав понад 3700 кілометрів від рідного міста в Пенсильванії, щоб придбати його.

На кадрах помітно, що його Golf GTI має чорні сидіння, чорні корпуси дзеркал та чорний дах. Під капотом — 2,0-літровий TSI з серії EA888 evo4, що видає 241 кінську силу. Наразі Volkswagen Golf GTI, як і високопродуктивна модель Golf R пропонуються виключно з семиступеневою коробкою передач DSG.