Компанія Volkswagen готується оновити седан Lamando L, прем’єра якого відбудеться у третьому кварталі 2025 року. Незважаючи на плановані зміни в дизайні кузова та інтер’єру, технічна частина залишиться без значних оновлень. Поточна модель вийшла на ринок у жовтні 2023 року і наразі коштує від 153 900 юанів.

Volkswagen Lamando L вирізняється динамічним купеподібним профілем, безрамковими дверима та конструкцією ліфтбек із підйомним п’ятим дверима, що робить його більш практичним, ніж звичайний седан. У актуальній версії автомобіля зникли задні емблеми LAMANDO і 280TSI, що зробило вигляд більш лаконічним.

У салоні встановлено 10,2-дюймовий екран мультимедійної системи, а в топовій комплектації Xuanla його розмір збільшено до 12 дюймів. Автомобіль підтримує систему Huawei HiCar, а також технології концерну SAIC MOS. Крім того, модель оснащена передовим комплексом асистентів водія IQ.Drive, що включає адаптивний круїз-контроль, систему Travel Assist, утримання в смузі, автоматичне гальмування, контроль сліпих зон і проєкційний дисплей.

Габаритні розміри Volkswagen Lamando L складають: довжина — 4784 мм, ширина — 1831 мм, висота — 1469 мм, а колісна база становить 2731 мм. Під капотом встановлено турбований 1.4-літровий двигун TSI потужністю 110 кВт (150 к.с.) і 250 Нм крутного моменту. Він працює в парі з семиступеневою роботизованою коробкою DSG із «сухим» зчепленням. Розгін до 100 км/год займає 8,9 секунди, що є доволі конкурентним показником у класі.

Наразі не розкрито всі деталі змін оновленої версії, але очікується, що оновлення зовнішнього вигляду зробить модель ще сучаснішою та відповідною до нового фірмового стилю Volkswagen. Щодо інтер’єру, можливі покращення матеріалів обробки та оновлення інформаційно-розважальної системи.

Продажі оновленого Volkswagen Lamando L стартують у Китаї ближче до кінця 2025 року. Очікується, що ціна залишиться на рівні актуальної версії або трохи підвищиться через покращене оснащення.

Кілька років тому Джо Маркхем, який володів майстернею з ремонту автомобілів у центрі Денвера і працював над реставрацією автобусом Volkswagen Type 2 кінця 1960-х років, виявив, що його німецьку вівчарку на прізвисько Фріц зацікавила одна з деталей класичного авто.

Він побачив, як собака жує відбійник підвіски. Він виявився чудовою іграшкою, оскільки гума була достатньо міцною, щоб витримати багаторазове жування, а також була досить м’якою, щоб не пошкодити зуби Фріца.

Це стало поштовхом до шестирічної праці, під час якої Маркхем удосконалив «гумовий склад, розмір і форму» того, що згодом стане іграшкою KONG Classic Dog Toy.

Volkswagen і KONG об’єднали зусилля, створивши спеціальну серію іграшок для собак, натхненних електричним фургоном ID.Buzz. Спеціальна серія іграшок для домашніх улюбленців створена для святкування Національного дня цуценят. Іграшка має привабливий дизайн Cabana Blue. Ціни на іграшку починаються від 14 доларів.

З кожної придбаної іграшки Volkswagen, KONG і VCA Charities пожертвують ще одну в місцевий притулок. Крім того, 100% чистих доходів піде до VCA Charities та її загальнонаціональної мережі притулків для тварин.

Volkswagen розширює можливості автомобілів на платформі MQB завдяки новій співпраці з Valeo та Mobileye. У найближчі кілька років концерн планує інтегрувати систему напівавтономного водіння рівня 2+, яка значно покращить безпеку та комфорт водіїв. Очікується, що нові технології дозволять автомобілям Volkswagen здійснювати водіння без рук на певних ділянках шосе, допомагати в заторах, а також забезпечать удосконалену систему паркування.

Важливою частиною нового рішення стане платформа Surround ADAS від Mobileye, що базується на процесорі EyeQ 6 High. Це буде перший випадок в автомобільній індустрії, коли всі ці компоненти будуть інтегровані в єдину систему, що дозволить значно підвищити швидкість обробки даних і точність розпізнавання об’єктів. Нове обладнання забезпечить автомобілям MQB-архітектури поліпшену систему виявлення небезпек, а також підтримку дисплеїв доповненої реальності, що допомагатимуть водіям у складних дорожніх ситуаціях.

Співпраця Volkswagen із Valeo та Mobileye також сприятиме зниженню витрат на виробництво, адже концерн зможе уніфікувати систему для всіх своїх брендів. Це спростить закупівлю компонентів, одночасно надаючи клієнтам більш розширені можливості автономного водіння.

Впровадження нових технологій у MQB-моделі Volkswagen стане важливим кроком у розвитку напівавтономного керування. Концерн уже неодноразово заявляв про свій намір зробити автопілот доступним для масового ринку, і співпраця з Mobileye та Valeo допоможе прискорити цей процес.