На канадському ринку Tesla фактично залишилася без запасів Model 3. За даними джерел, знайомих із ситуацією, компанія повністю розпродала наявні автомобілі цієї моделі, а частину машин американського виробництва, які планувалися для продажу в Канаді, виробник відправив назад до США.

Ситуація стала наслідком складної перебудови логістики, спричиненої торговельними обмеженнями між США, Канадою та Китаєм. Раніше Tesla постачала Model 3 до Канади одразу з двох напрямків — із заводу Giga Shanghai у Китаї та з підприємства у Фрімонті (Каліфорнія). Проте наприкінці 2024 року канадський уряд запровадив 100-відсоткове мито на електромобілі китайського виробництва, що фактично перекрило канал постачання з Шанхаю.

Після цього Tesla змушена була постачати канадський ринок виключно автомобілями, зібраними у США. Однак ситуація знову змінилася на початку 2025 року, коли Канада у відповідь на торговельну політику США запровадила 25-відсоткові контрмита на автомобілі американського походження. У результаті ціни на Model 3 різко зросли. Наприклад, версія Model 3 Long Range AWD подорожчала до 79 990 канадських доларів, причому значна частина цієї суми фактично припадала саме на тарифні витрати.

Для моделі Model Y Tesla змогла частково вирішити проблему, почавши постачання з Gigafactory Berlin у Німеччині, що дозволило уникнути мит на американські автомобілі. Однак для Model 3 такої альтернативи не існувало, оскільки ця модель не виробляється в Європі. Через різке подорожчання попит на автомобіль у Канаді помітно впав.

У підсумку компанія вирішила тимчасово прибрати модель із місцевих складів. Перевірка дилерських запасів показує, що розділ Model 3 у канадській системі Tesla фактично порожній. За інформацією джерел, залишки автомобілів американської збірки компанія повернула до США, де їх можна продати без тарифних надбавок.

Ситуація почала змінюватися на початку 2026 року, коли Канада переглянула свою політику щодо імпорту китайських електромобілів. Уряд домовився з Китаєм про зниження тарифів на такі автомобілі до 6,1% і запровадив квоту на імпорт до 49 000 електромобілів китайського виробництва на рік. У перші шість місяців дії програми доступно 24 500 дозволів, які розподіляються за принципом «хто перший подав заявку».

Це рішення відкриває нові можливості для Tesla. Автомобілі Model 3 та Model Y, вироблені на заводі в Шанхаї, уже внесені до сертифікаційної бази Transport Canada, що означає можливість їх швидкого імпорту. Аналітики галузі припускають, що Tesla може отримати від 7 000 до 10 000 дозволів із першої хвилі квоти, що становитиме приблизно 29-41% від доступного обсягу.

Така ситуація дає американському виробнику серйозну перевагу на старті програми. Інші китайські бренди, зокрема BYD, ще мають пройти процедури сертифікації, що може зайняти кілька тижнів. У перспективі ж квоту планують розширити до 70 000 автомобілів на рік до 2030 року, що відкриє ширші можливості для китайських електромобільних виробників на канадському ринку.

Схоже, Tesla знайшла вдалий спосіб заробити на Cybertruck. Кілька тижнів тому компанія запропонувала дешевшу повноприводну версію свого електричного пікапа за $59990. А тепер його ціна зросла до $69990. Подорожчання на $10000 (або відразу на 17%) відбулося практично одразу після завершення короткого періоду «вигідної» ціни.

Версію за $59990 представили 19 лютого. Саме її багато хто назвав першим Cybertruck із адекватним співвідношенням ціни та можливостей. Комплектація включала два електромотори, повний привод, запас ходу до 523 км та електропривод кришки вантажного відсіку. Невдовзі після запуску Elon Musk повідомив у соцмережах, що така ціна діятиме лише 10 днів. Компанія відкрито попередила про подорожчання, чим стимулювала хвилю замовлень.

Попит зріс настільки швидко, що терміни поставок змістилися з червня 2026 року на 2027-й. Після цього Tesla використала довгі черги як аргумент для підвищення ціни на $10000. Формально логіка проста: високий попит — вища ціна.

Нова ціна $69990 виглядає значною, але двомоторний AWD усе одно вигідніший за скасовану версію Rear-Wheel Drive. Раніше задньоприводний варіант коштував ті ж $69990, але не мав пневмопідвіски, моторизованої кришки кузова та розеток у вантажному відсіку. Він оснащувався лише одним мотором і не здобув популярності. На його тлі нинішній AWD фактично пропонує суттєво ширше оснащення за ті самі гроші.

Втім, якщо згадати обіцянки 2019 року, картина змінюється. Під час першої презентації Cybertruck компанія заявляла, що двомоторна версія коштуватиме $49900. З урахуванням інфляції це приблизно $63000 у нинішніх цінах — усе одно на $7000 менше за актуальні $69990. Топова модифікація Cyberbeast тоді мала коштувати стільки, скільки нині просять за базову версію, але зараз вона продається за $99990.

Постійні зміни прайсу ускладнюють розуміння реальної вартості автомобіля. Більшість автовиробників тримають ціни стабільними щонайменше рік або два. Коли ж прайс переглядають мало не щотижня, вторинний ринок стає нестабільним. Покупець, який встиг придбати Cybertruck минулого тижня за $59990, формально виграв — сьогодні ідентичний пікап коштує $69990. Але так само швидко ціна може змінитися знову.

Для бізнесу це ще складніше. Компаніям потрібні прогнозовані залишкові вартості через три-чотири роки, щоб планувати бюджети автопарку. У випадку з Tesla ціна виглядає залежною від оперативних рішень, а не від довгострокової ринкової стратегії.

Лінійку Tesla Cybertruck 2026 поповнила нова найдоступніша версія. Електропікап зберіг потужну силову установку.

Ціна Tesla Cybertruck Dual Motor AWD стартує з 59 990 доларів, тобто це найдешевший варіант моделі з моменту старту її виробництва. Про це повідомляє Reuters.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Нова Tesla Cybertruck Dual Motor AWD зберегла стандартну двомоторну установку на 600 к.с. і 1008 Нм, а також батарею ємністю 123 кВт-год. Електропікап здатен розігнатися до 100 км/год за 4,1 с і подолати 523 км без підзарядки. Одначе, його вантажопідйомність зменшили з 1130 до 910 кг, а масу буксированого причепу — з 5 до 3,4 тонн.

Електромобіль Tesla Cybertruck не має пневмопідвіски, проте отримав адаптивні амортизатори та зберіг керовані задні колеса. Відрізнити його можна за 18-дюймовими сталевими колесами.

Салон оздобили тканиною замість екошкіри, а комплектація втратила вентиляцію передніх і підігрів задніх сидінь. При цьому підігрів крісел першого ряду та електропривод кришки-ролети кузова залишили.

Примітно, що багато оснащена Tesla Cybertruck Dual Motor AWD залишилася у продажу і її ціна незмінна — 79 990 доларів. А от топовий тримоторний варіант Cyberbeast подешевшав на 15 000 доларів — до $99 900.

Утім, варто нагадати, що під час презентації моделі у 2019 році Ілон Маск зазначив, що ціна Tesla Cybertruck у базовій одномоторній версії складе 39 900 доларів, у двомоторному варіанті — $49 900, а в тримоторному — $69 900.