Генеральний директор Tesla Ілон Маск знову нагадав про довгоочікуваний електричний суперкар Tesla Roadster, заявивши, що його публічна прем’єра може відбутися вже наприкінці квітня 2026 року.

У своєму дописі в соцмережі X Маск написав, що новий Roadster «ймовірно буде представлений наступного місяця», додавши, що це буде «щось абсолютно нового рівня». Таким чином він фактично підтвердив плани щодо показу моделі, про які раніше вже згадував під час зустрічі з акціонерами Tesla наприкінці 2025 року.

Втім, історія цієї моделі вже давно супроводжується постійними перенесеннями. Друге покоління Roadster вперше показали ще у 2017 році з обіцянкою запустити виробництво у 2020-му. Відтоді дедлайни неодноразово змінювалися — спочатку на 2022, потім на 2023, 2024 і 2025 роки. За останніми оцінками, серійне виробництво тепер може стартувати не раніше 2027-2028 років.

New Roadster unveil hopefully next month.

It will be a banger next-level. t.co/sO0iB63l07

— Elon Musk (@elonmusk) March 17, 2026

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Показово, що цього разу Маск використовує формулювання «hopefully» («ймовірно»), що виглядає менш категорично, ніж його попередні заяви. Це ще раз підкреслює невизначеність навколо проєкту, який уже став своєрідним символом затримок у портфелі Tesla.

Раніше Маск також натякав, що серійна версія може суттєво відрізнятися від прототипу 2017 року. Зокрема, дизайн автомобіля, за його словами, буде «дуже іншим», що частково підтверджується новими патентними зображеннями, які з’явилися у 2026 році.

Попри затримки, заявлені характеристики Roadster залишаються вкрай амбітними. Йдеться про повноприводний електрокар із крутним моментом на колесах до 10 000 Нм, здатний розганятися 0-100 км/год приблизно за 2,1 секунди, досягати 160 км/год за 4,2 секунди та розвивати максимальну швидкість близько 400 км/год. Очікується, що модель отримає акумулятор ємністю близько 200 кВт-год, який забезпечить запас ходу до 1000 км.

True.

New Roadster unveil probably in late April. t.co/NShZxpK5cI

— Elon Musk (@elonmusk) March 17, 2026

Повністю автономне роботаксі Tesla Cybercab отримало одну з найцікавіших особливостей інтер’єру серед усіх моделей Tesla. За словами інсайдерів та користувачів, які аналізували нові матеріали з прототипом, компактний автомобіль пропонує рекордний запас простору для ніг — навіть більший, ніж у нинішніх серійних моделей бренду.

Попри доволі компактні габарити, розробникам вдалося досягти цього завдяки незвичному компонуванню салону. Головну роль відіграють рухомі сидіння, встановлені на напрямних, які дозволяють змінювати їхнє положення та гнучко налаштовувати простір у салоні. Така конструкція робить інтер’єр більш універсальним і дає можливість підлаштовувати посадку під різних пасажирів, що особливо важливо для автомобіля, створеного саме для сервісів перевезень.

Tesla Cybercab on display at the USDOT in Washington, DC pic.twitter.com/BceYXr5P3b

— Moe (@moemoe889) March 10, 2026

Нові деталі щодо Cybercab з’явилися й завдяки кадрам із території підприємства Tesla. Оператор дронів Joe Tegtmeyer опублікував відео, на якому показано тестування системи очищення камер безпілотного таксі. Оскільки Cybercab повністю покладається на камери для сприйняття навколишнього середовища, підтримання їхньої чистоти є критично важливим для роботи систем автономного керування.

На записах видно спеціальний механізм, який очищує оптичні сенсори, допомагаючи камерам зберігати чіткість зображення навіть у складних погодних умовах або під час тривалої експлуатації. Для безпілотного автомобіля, що не має водія, подібні рішення фактично замінюють звичайні дії людини — наприклад, протирання датчиків або скла.

This is the first time we’ve seen the Cybercab’s side repeater washer, b-pillar washer and rear camera washer all cleaning at the same time. Look how strong the side repeater washer is. RIP dirt lol t.co/RHsGDlBcr6 pic.twitter.com/qqKN6Y2cM2

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) March 10, 2026

Сам Tesla Cybercab був представлений у жовтні 2024 року як спеціалізований автомобіль для сервісів роботаксі. Концепція моделі передбачає повністю автономну експлуатацію, тому машина не має керма та педалей, а її салон розрахований лише на двох пасажирів. Головною метою проєкту є максимальне здешевлення пасажирських перевезень за рахунок повної автоматизації.

Tesla позиціонує Cybercab як основу майбутньої мережі роботаксі, що має працювати без водіїв і забезпечувати доступні поїздки у містах. За попередніми планами компанії, запуск виробництва та початок комерційної експлуатації такого транспорту можуть відбутися вже протягом найближчого часу, а продажі моделі очікуються у поточному році.

У мережі знову з’явилися відео, на яких водії автомобілів Tesla сплять за кермом під час руху трасою. Нові випадки знову розпалили дискусію про межі використання систем допомоги водієві та про те, наскільки уважним повинен залишатися водій навіть у сучасному автомобілі з напівавтономними функціями.

Один із роликів, що швидко поширився в інтернеті, був опублікований на Reddit та Instagram. На ньому видно, як водійка електрокросовера Tesla Model X засинає за кермом, тоді як автомобіль продовжує рухатися швидкісною автомагістраллю у США. Чи була в цей момент активована система Tesla Autopilot або ж більш просунутий режим Tesla Full Self-Driving, достеменно невідомо.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Razzle Dangerously (@mynameisrazzle)

Подібні випадки почали активно обговорювати після того, як протягом лише двох тижнів у мережі з’явилося щонайменше три відео, де водії Tesla, ймовірно, сплять під час руху. Ще один ролик, оприлюднений телеканалом KRON4, демонструє ситуацію на автомагістралі в Каліфорнії: у Tesla Model 3 нібито спали і водій, і пасажир, поки автомобіль рухався трасою.

Окремо телеканал ABC7 показав ще один інцидент за участю Tesla Model Y. Зафіксований у місті Колтон у Каліфорнії автомобіль рухався дорогою, тоді як водій, судячи з відео, дрімав за кермом, одягнувши бейсболку та сонцезахисні окуляри.

Такі ситуації знову піднімають питання про те, як саме водії сприймають сучасні системи допомоги. Із кожним поколінням технологій межа між звичайними асистентами водіння та повністю автономним керуванням у свідомості багатьох користувачів стає дедалі менш очевидною. Саме це, на думку експертів, може створювати небезпечне відчуття надмірної впевненості у можливостях автомобіля.

У сучасних версіях системи Full Self-Driving (Supervised) передбачений контроль уваги водія. Якщо автомобіль визначає, що водій не реагує на попередження або не контролює керування, система може почати процедуру безпечної зупинки автомобіля. Однак попередні версії програмного забезпечення не завжди мали такі функції.

Крім того, у минулому деякі водії знаходили способи обійти перевірку присутності рук на кермі, наприклад використовуючи додаткові вантажі. Через це автомобіль міг помилково «вважати», що водій тримає кермо, навіть якщо фактично не контролював рух.

Попри постійне вдосконалення програмного забезпечення Tesla, подібні випадки, ймовірно, і надалі виникатимуть. Причина полягає у тому, що розвиток систем автономного керування відбувається частково через використання реальних автомобілів на дорогах, де власники фактично стають учасниками масштабного тестування нових технологій.