Після восьми років очікування Tesla, схоже, робить реальні кроки до запуску другого покоління Roadster.

Головний дизайнер компанії Франц фон Хольцгаузен заявив, що проєкт може зрушити з місця вже до кінця року, хоча поставки очікуються не раніше 2027-го.

Перший Roadster, представлений ще у 2017 році, став сенсацією, але серійного виробництва досі не було. Тепер Tesla відкрила вакансію інженера-технолога для виробництва акумуляторів Roadster, що може свідчити про реальний початок підготовки до виробництва. У вакансії йдеться, що спеціаліст працюватиме над «розробкою концепції, запуском обладнання й оптимізацією виробничих систем для нових акумуляторних продуктів».

Очікувані характеристики автомобіля виглядають вражаюче навіть для Tesla: розгін від 0 до 100 км/год за 1,9 секунди, максимальна швидкість понад 400 км/год і запас ходу близько 960 км. Такі показники вимагатимуть надзвичайно потужного та легкого акумулятора — головного технічного виклику для компанії.

За даними аналітиків, Roadster потребує нової архітектури батарей, здатної забезпечити настільки високі навантаження при збереженні малої ваги. Саме це завдання Tesla наразі й намагається вирішити, шукаючи висококваліфікованих фахівців. Попри те, що вакансія наразі лише одна, її поява — перша офіційна ознака відновлення роботи над культовим проєктом.

Втім, експерти зазначають, що навіть якщо Roadster дійде до виробництва, це станеться не раніше кількох років. Tesla нині зосереджена на розвиткові штучного інтелекту, роботаксі та людиноподібних роботів, тому спортивне купе не є її пріоритетом.

Попри це, повернення Roadster могло б нагадати фанатам про ранній дух Tesla — компанії, яка колись прагнула змінити уявлення про електромобілі. Новий Roadster може стати не лише іміджевим кроком, а й полігоном для випробування нових акумуляторних технологій, які визначатимуть майбутнє електротранспорту.

Компанія Tesla оголосила про нове відкликання, яке стосується 6 197 електричних пікапів Cybertruck, оснащених додатковим аксесуаром «Off Road Lightbar». Причина — неправильне використання клею, через що світлова панель може від’єднатися від автомобіля під час руху. За офіційними даними, це становить приблизно 10% від усіх 63 619 випущених на сьогодні Cybertruck, що підтверджує попередні дані з іншого відкликання минулого тижня, коли через надто яскраві фари Tesla оновила програмне забезпечення на всіх проданих автомобілях.

Cybertruck від початку позиціонувався як потужний позашляховий електропікап, створений для тих, хто любить пригоди, бездоріжжя і далеких подорожей. Для цього компанія розробила спеціальні режими Off-Road, а також низку аксесуарів, покликаних покращити функціональність і практичність автомобіля у складних умовах. Одним із таких аксесуарів стала широка верхня світлова панель, встановлена над лобовим склом у верхній точці даху, яка забезпечує розширене освітлення дороги і дозволяє уникати зіткнення з камінням, гілками чи іншими перешкодами , що можуть залишатися у тіні від стандартних фар.

Втім, як з’ясувалося, ця світлова панель не входить у стандартну комплектацію Cybertruck і навіть не доступна як офіційна опція в онлайн-магазині Tesla. Її можна отримати лише через сервісну мережу компанії — власник повинен подати заявку на встановлення у найближчому центрі обслуговування. Незважаючи на це, багато власників уже замовили та встановили «Off Road Lightbar», і, як тепер відомо, значна частина з них може мати дефект.

Згідно з даними Tesla, проблема виникла через неналежне нанесення клею сервісним персоналом, що призвело до ослаблення зчеплення світлової панелі з поверхнею кузова. Компанія вже кілька разів оновлювала сервісні інструкції, намагаючись усунути помилки в процедурі монтажу, проте це не дало очікуваного результату. Усього було зафіксовано 619 гарантійних звернень, пов’язаних із цією несправністю, та один «польовий» випадок, коли клей повністю втратив зчеплення. При цьому Tesla підкреслює, що жодних аварій чи травм, спричинених дефектом, не зафіксовано.

Попри відсутність інцидентів, виробник визнає, що така несправність може призвести до падіння світлової панелі під час руху, створюючи небезпеку для інших учасників дорожнього руху. Саме тому компанія вирішила провести офіційне відкликання для всіх Cybertruck, на якій встановлена ця деталь.

Під час сервісної перевірки фахівці Tesla мають оглянути стан усіх світлових панелей, і якщо буде виявлено ознаки ненадійного прилягання, панель замінять на нову, яку закріплять механічно за допомогою болтів і додатково приклеять спеціальною монтажною стрічкою для підвищеної надійності.

Компанія також надала рекомендації власникам Cybertruck: у разі, якщо під час руху чути сторонні шуми у верхній частині салону, або якщо при легкому натисканні на панель вона відчутно рухається чи має видимий зазор між собою та лобовим склом, слід негайно звернутися до сервісного центру Tesla для перевірки.

У Tesla нагадують, що на відміну від попереднього відкликання, яке було вирішено програмно, ця проблема вимагає фізичного втручання, адже йдеться про механічне кріплення елементів кузова.

43-річного власника Tesla Model Y заарештували після того, як його електромобіль врізався у службовий Ford Explorer, припаркований на узбіччі. Водій зізнався, що увімкнув автопілот і заснув, коли машина самостійно рухалася дорогою.

Як повідомляє Carscoops, інцидент стався в місті Південний Баррінгтон, штат Іллінойс. Поліцейський позашляховик стояв з увімкненими аварійними вогнями, коли в нього на повній швидкості в’їхала Tesla Model Y 2022 року випуску. Фото, оприлюднені місцевим департаментом у Facebook, показують зім’яту задню частину Ford Explorer — удар вибив обидва ліхтарі й деформував кузов настільки, що автомобіль, імовірно, не підлягає відновленню.

За словами правоохоронців, водій Tesla, Джозеф Фрессо, повідомив, що активував автопілот і задрімав, не встигнувши прокинутися, щоб уникнути зіткнення. Внаслідок аварії двох офіцерів і самого водія доставили до лікарні — усі відбулися незначними травмами. Крім того, під час перевірки автомобіля правоохоронці виявили заряджений пістолет без дійсного дозволу на володіння.

Чоловіка заарештували, пред’явивши йому низку звинувачень, зокрема у незаконному зберіганні зброї та порушенні правил наближення до службового транспорту. Судове слухання призначене на 3 грудня в окрузі Кук. Інцидент знову порушив питання про ефективність систем моніторингу водія Tesla.

Компанія поки не підтвердила, чи був автопілот активним у момент аварії, а також чи працювали системи контролю уваги водія. Очікується, що Tesla проведе технічне розслідування, щоб з’ясувати, як саме поводився електромобіль перед зіткненням.