Нідерланди стали першою у Європі країною, де готові дозволити використання надсучасних автомобілів американської Tesla з системою автономного пілотування Full Self Driving (Supervised). Про це повідомляє NOS.

Нідерландське відомство RDW, відповідальне за технічну відповідність, реєстрацію транспортних засобів і водійські посвідчення, першим у Європі надало дозвіл використовувати на дорогах країни автомобілі Tesla з «автопілотом», технологією Full Self Driving.

Перед рішенням цю допоміжну систему для водія досліджували й випробовували півтора року. Фахівці RDW дійшли висновку, що «якщо систему використовувати розумно, вона може позитивно посприяти безпеці на дорозі».

Проте допуск надається з наголосом, що водій несе повну відповідальність за безпеку і зобов’язаний контролювати дорожню ситуацію. Так, наприклад, гортати стрічку у телефоні чи читати книгу за кермом залишається під забороною — водії передових Tesla зобов’язані увесь час дивитися на дорогу і бути готовими у будь-який момент втрутитися.

У відомстві зазначають, що програмне забезпечення для даного функціоналу в авто, які везуть на європейський ринок, не ідентичне тому, яке використовується у США.

Перед тим, як дозвіл буде реалізовано на практиці, RDW подає відповідне звернення до Єврокомісії.

Компанія Tesla розробляє нову модель компактного електромобіля, яка буде меншою та дешевшою за поточні версії Model 3 та Model Y. Автовиробник вже обговорив з постачальниками специфікації компонентів та виробничі процеси. Про це повідомляє Reuters, з посиланням на власні джерела.

Характеристики та виробництво

Новий позашляховик матиме довжину 4,28 метра (4,28 м). Для порівняння, довжина популярної моделі Model Y становить близько 15,7 футів (4,79 м). Компанія планує налагодити випуск авто в Китаї з подальшим розширенням потужностей на США та Європу.

Зниження ціни планується досягти за рахунок використання меншого акумулятора. Це призведе до скорочення запасу ходу порівняно з Model Y, яка проїжджає 306-327 миль (492,46 — 526,27 км).

Стратегія продукту

Нова модель може стати частиною переходу до автономного майбутнього. Співробітник компанії зазначив:

«Загалом автовиробник зараз прагне створювати моделі, які будуть безпілотними, але пропонуватимуть варіант керування людиною».

Такий підхід зумовлений тим, що регуляторне схвалення повністю безпілотних машин на багатьох ринках може тривати роками.

Цінова політика

Tesla прагне встановити ціну, яка буде значно нижчою за вартість седана Model 3. Наразі Model 3 коштує від 34 000 доларів у Китаї та близько 37 000 доларів у США.

Проєкт перебуває на ранній стадії розробки. Tesla офіційно не коментувала плани щодо випуску цієї моделі. Раніше компанія вже демонструвала прототипи, як-от Roadster та Semi, серійне виробництво яких затримувалося на роки.

Компанія Tesla розпочала розгортання нової версії системи автопілота Full Self-Driving 14.3 для учасників програми раннього доступу (EAP). Оновлення принесло масштабний пакет доопрацювань — як на рівні функціоналу, так і в архітектурі програмного забезпечення.

Глава компанії Ілон Маск назвав цю версію «останнім великим шматком пазла», а також вперше заявив, що поведінка автомобіля може сприйматися як «майже розумна». Йдеться про подальший розвиток логіки прийняття рішень, яка поступово наближається до більш складної та гнучкої моделі поведінки на дорозі.

Одним із помітних нововведень стало доопрацювання системи паркування. Тепер передбачуване місце відображається на карті у вигляді значка «P», а сам алгоритм точніше обирає позицію та впевненіше виконує маневри під час заїзду.

Найсуттєвіші зміни відбулися «під капотом». Tesla повністю переписала компілятор і середовище виконання штучного інтелекту з використанням MLIR, що дозволило скоротити час реакції приблизно на 20% і пришвидшити навчання моделей. Це безпосередньо вплинуло на якість роботи системи в складних і нестандартних ситуаціях.

? Tesla Full Self-Driving v14.3 is here and it is coming with so many new features

Looks like there will be some MAJOR improvements to the general performance.

Truly seems like it will be significantly different than v14.2 pic.twitter.com/mhdfBLuDup

— TESLARATI (@Teslarati) April 7, 2026

Автопілот став точніше реагувати на спецтранспорт, шкільні автобуси та порушників пріоритету руху. Також покращено поведінку в рідкісних сценаріях — наприклад, при появі нестандартних об’єктів на дорозі або у випадках часткового погіршення роботи системи, коли автомобіль тепер здатен зберігати контроль і відновлювати стабільну роботу без втручання водія.

Окрему увагу приділили безпеці. Система стала обережніше поводитися поруч з іншими автомобілями, краще тримати дистанцію та уникати зайвих зміщень у смузі. Також покращено розпізнавання світлофорів на складних перехрестях і в умовах обмеженої видимості, а алгоритми точніше враховують дрібні перешкоди, включно з тваринами.

У Tesla вже окреслили й подальші кроки розвитку. Серед них — розширення логіки «мислення» системи на всі сценарії руху, впровадження функції уникнення вибоїн, а також удосконалення контролю уваги водія з точнішим відстеженням погляду та адаптацією до різних умов освітлення.