Компанія Tesla підтвердила, що майже завершила будівництво свого першого в США заводу з виробництва літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторних елементів. Нове підприємство розташовано в місті Спаркс, штат Невада, та стало частиною масштабного розширення комплексу Gigafactory Nevada. Цей крок має стратегічне значення як для самої компанії, так і для американського енергетичного та автомобільного ринку загалом.

До цього моменту Tesla повністю залежала від імпортних постачань LFP-акумуляторів з Китаю, які вона переважно використовувала у своїх промислових системах накопичення енергії Megapack. Власне виробництво у США дозволить компанії значно знизити залежність від іноземних ланцюгів постачання, уникнути геополітичних ризиків і зробити ці акумулятори доступнішими як для стаціонарних систем зберігання енергії, так і, потенційно, для електромобілів Tesla, орієнтованих на масовий ринок.

Будівництво заводу трималося в секреті: про нього не оголошували публічно під час початку реалізації. Але зараз стало відомо, що це — один із ключових об’єктів розширення інфраструктури Gigafactory у Неваді, що покликаний забезпечити Tesla елементами, які відповідатимуть усім технічним та екологічним стандартам національного рівня.

Nearing completion of our first LFP cell manufacturing factory in North America pic.twitter.com/OLNRWajz4l

— Tesla (@Tesla) June 28, 2025

Однією з важливих переваг нового виробництва є те, що власні LFP-елементи Tesla, згідно з наявними патентами компанії, можуть бути ще дешевшими, ніж ті, які вона наразі імпортує з Китаю. Така економічна ефективність стане критично важливою для досягнення цінової конкурентоспроможності на тлі глобальної гонки за доступні електромобілі. Крім того, американське походження нових акумуляторів дозволить продукції Tesla відповідати вимогам федерального податкового кредиту США для електромобілів. Саме через невідповідність імпортних бат арей цим критеріям Tesla у попередні роки була змушена припинити продаж моделей з LFP-елементами на внутрішньому ринку США.

Очікується, що після запуску заводу в Неваді Tesla зможе відновити продаж електромобілів з LFP-батареями на американському ринку, а також масштабно використовувати їх у своїх енергетичних системах — зокрема, у рішеннях для комерційного та муніципального сектору, де LFP є особливо привабливою технологією завдяки довгому терміну служби, термічній стабільності та нижчій вартості порівняно з нікель-кобальт-марганцевими осередками.

Варто зазначити, що впродовж 2024 року Tesla інвестувала близько 10 мільярдів доларів США в розвиток американських виробничих об’єктів, що свідчить про курс компанії на зміцнення внутрішньої індустріальної бази. Завершення будівництва LFP-заводу є важливою віхою в цій стратегії, що забезпечить компанії більшу незалежність та гнучкість у виробничому процесі, особливо в умовах зростаючої глобальної конкуренції у сфері акумуляторних технологій.

Tesla Model Y покинул завод в Остине, штат Техас, а затем без водителя и удаленного оператора проехал по шоссе, улицам жилых кварталов и припарковался у дома клиента. Полностью автономная поездка произошла 27 июня 2025 года, на день раньше, чем обещал гендиректор Tesla Илон Маск (Elon Musk).

В качестве доказательства доставки Tesla опубликовала в соцсетях и на YouTube видео поездки автономного Model Y:

«В машине вообще не было людей, и ни один удаленный оператор не управлял ею ни в какой момент. ПОЛНОСТЬЮ автономно!» — написал Маск в X. «Насколько нам известно, это первый случай полностью автономного вождения без людей в машине или удаленного управления автомобилем на общественном шоссе».

На самом деле последняя заявления Маска часть ошибочна. Waymo уже больше года эксплуатирует полностью беспилотные автомобили с пассажирами на шоссе. Такие автомобили ездят по автострадам в Финиксе, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Сейчас они доступны только сотрудникам компании, но позже должны быть открыты для всех желающих.

Достижение Tesla все равно примечательно, особенно если учесть не самый запуск сервиса роботакси. В первые несколько дней работы было зафиксировано несколько грубых нарушений правил дорожного движения, включая выезд на встречную полосу и резкое торможение посреди дороги без видимых причин. На данный момент роботакси Tesla ездят с оператором на переднем пассажирском кресле, который может отключить систему автономного вождения в случае опасности.

Источник: TheVerge

Генеральний директор Tesla Ілон Маск повідомив, що електричний позашляховик Tesla Model Y самостійно проїхав від заводу компанії поблизу Остіну до будинку покупця — це черговий крок Tesla, що демонструє її прагнення до повної автономності водіння, пише Bloomberg.

У дописі на платформі X Маск оголосив, що компанія здійснила автономну доставку Tesla Model Y — з заводу до оселі клієнта, зазначивши, що маршрут пролягав «через місто» і включав автомагістралі. За словами Маска, у машині не було водія, і жоден оператор не керував нею дистанційно.

Попри відсутність фото чи відео у самому дописі, Маск зазначив, що запис цього моменту з’явиться згодом. Керівник напряму штучного інтелекту та автопілота Tesla Ашок Елусвамі повідомив, що під час поїздки автівка досягла максимальної швидкості 72 милі на годину (близько 115 км/год).

Доставку здійснено на день раніше за попередньо анонсовану дату — 28 червня, яка також є днем народження Маска, йому виповниться 54 роки.

Перша автономна доставка Tesla підкреслює ставку Маска на штучний інтелект та робототехніку як на головний вектор розвитку його компанії з виробництва електрокарів. 22 червня Tesla розпочала довгоочікуваний сервіс роботаксі, запропонувавши обмеженому колу інвесторів та інфлюенсерів тестові поїздки автівками Model Y з автономним керуванням у визначеному районі Остіна.

Маск анонсував обидві події ще на початку місяця в іншому дописі на X, додавши, що компанія планує у майбутньому вивести на дороги мільйони роботаксі.

Маск розраховує, що масове виробництво роботаксі та гуманоїдних роботів Optimus стане основою для наступного етапу розвитку Tesla. Продажі на ключових ринках, зокрема у Північній Америці та Європі, залишаються млявими, а компанія зіштовхнулась із хвилею критики через участь Маска в адміністрації президента США Дональда Трампа. Крім того, останніми тижнями з Tesla звільнилася низка керівників.

Безконтактна самостійна доставка — розширення можливостей, які Tesla вже демонструвала у квітні, коли опублікувала відео, де автомобілі самостійно виїжджають із конвеєра на логістичні майданчики перед відправленням клієнтам. Наразі невідомо, чи стануть автономні доставки повноцінною частиною операційної діяльності компанії.

У Tesla цю подію офіційно поки що не прокоментували.