Автор популярного ютьюб-канала Engineering Explained сумел объяснить, почему топовые версии электромобилей Tesla зачастую не могут подтвердить заявленных динамических характеристик в независимых тестах. Как оказалось, все дело в методике подсчета, и тот, который применяет сама Tesla нельзя назвать полностью корректным.

Речь в частности идет об анонсированных седанах Model S Plaid и Plaid+, которые по заверениям автопроизводителя будут способны разгоняться до 60 миль в час (96,54 км/ч) менее чем за две секунды. Однако, если подробнее углубиться в изучение технических характеристик на официальном сайте компании, то кое где рядом с этой цифрой можно заметить звездочку. Она отсылает к упоминанию о том, что измерение времени разгона начинается не с места, а после того, как машина провернет колеса на дистанцию в один фут, то есть проедет 30 сантиметров.

Это очень короткая дистанция, но авторы Engineering Explained подсчитали, что такого импульса уже достаточно для того, чтобы разогнать машину до 6 миль в час, а это почти 10 километров в час. То есть за 1,99 секунды Tesla Model S Plaid разгоняется не с 0 до 97 км/ч, а с 10 до 97 км/ч, что существенно меняет картину. Очевидно, что разгон с 0 до 100 километров в час таким образом превышает две секунды.

На самом деле такой метод замера разгона не уникален для «Теслы» и применяется в Америке многими автопроизводителями. Проблема в том, что другие ясно упоминают о методике измерения с первичным проворотом колес, а Tesla не указывает этого на главной странице с заказом электромобилей. То есть в том месте на сайте, где вы принимаете решение о покупке и делаете заказ указан именно разгон до 60 миль в час в 1,99 секунды и никакой звездочки рядом с этой цифрой не стоит.

В разговоре с инженерами Tesla выяснилось, что даже они сомневаются в словах основателя компании, который ранее заявил о выходе полностью автономного автомобиля до конца 2021 года.

«Tesla в настоящее время не соответствует технологии полностью автономного вождения и находится лишь на 2 уровне», — заявил один из представителей компании.

Напомним, что второй уровень автономности означает, что водитель должен принимать участие в управлении автомобилем. А пятый уровень, который был обещан Маском, позволяет водители полностью отвлечься от дороги, доверившись электронике.

Отметим, что в октябре 2020 года Tesla предоставила в режиме ограниченного доступа некоторым сотрудникам так называемую программу полного самоуправления, то есть в Tesla заявляли, что автопилот почти готов.

Официальные представители компании Tesla поделились информацией о том, как идут производство и продажи новых машин. В первом квартале было собрано 180 338 новых машин, однако во втором квартале результат должен стать еще лучше.

Все дело в ажиотажном спросе на продукцию бренда. На многие машины, которые еще находятся в производстве, уже поступила бронь. При этом итоговый прогноз на количество произведенных за год машин пока не менялся.