Японський автовиробник оголосив про початок масштабної сервісної кампанії популярних кросоверів Forester та Forester Hybrid 2026 модельного року. Причиною проведення сервісної акції стала виявлена технічна несправність, через яку скляна панель панорамного даху може повністю від’єднатися від конструкції безпосередньо під час руху автомобіля.

Подібний дефект становить серйозну загрозу безпеці дорожнього руху й створює аварійну ситуацію для водіїв транспортних засобів, які рухаються позаду, зазначає Carscoops. Розслідування інциденту розпочалося в лютому після того, як до компанії надійшло перше повідомлення про відрив скла даху.

Фахівці бренду швидко встановили, що підприємство-постачальник виготовило партію автомобільних вузлів без належного нанесення спеціального клейового складу. Цей клей призначений для міцного зчеплення скляної панелі з розсувною рамою підіймального механізму. Загалом до технічного відділу Subaru надійшло три офіційні звіти про подібні проблеми, проте інформації про аварії чи травмування людей наразі не зафіксовано.

Обсяг відкликання та уражені модифікації автомобілів

За офіційними даними виробника, під сервісну кампанію підпадає загалом 69 663 транспортні засоби. Інженери зазначають, що адгезія між склом та металевою рамою погіршується поступово під впливом експлуатаційних навантажень і часу. Загальний обсяг відкликання розподілений між двома модифікаціями кросовера:

• Subaru Forester: 65 656 автомобілів, які були зібрані у період з 19 червня 2025 року по 13 березня 2026 року;
• Subaru Forester Hybrid: 4007 автомобілів, випущених з 20 лютого 2026 року по 17 травня 2026 року.

Згідно з попередніми розрахунками аналітиків компанії, безпосередній заводський брак клейового шару може бути присутнім приблизно у 2,9 відсотка від усіх відкликаних кросоверів. Це означає, що реальний дефект конструкції мають близько двох тисяч автівок.

Процедура виправлення дефекту

Керівництво Subaru планує офіційно проінформувати всіх власників транспортних засобів про необхідність відвідати сервісні центри до 24 липня. Усі офіційні дилери марки отримали чіткі інструкції щодо подальших дій.

У рамках відкликання фахівці проведуть ретельну інспекцію якості кріплення скляних панелей.

У разі виявлення недостатньої міцності або повної відсутності клейового шару, сервісні центри виконають безоплатну заміну всього вузла даху. Усі роботи з перевірки та монтажу нових деталей будуть проведені повністю коштом автовиробника.

Subaru представила купе BRZ 2027 модельного року. Оновлення виявилося доволі скромним: виробник зосередився на невеликих змінах у системах допомоги водієві, тоді як конструкція та силова установка залишилися без змін.

Головним нововведенням стала модернізована система EyeSight. Тепер вона використовує нову ширококутну монокамеру, яка забезпечує більше поле огляду для роботи електронних помічників водія. Крім того, версія BRZ tS отримала задні датчики паркування у стандартному оснащенні.

Список змін виглядає особливо коротким на тлі спорідненого Toyota GR86 2027 модельного року, який представили раніше. Для купе Toyota підготували новий колір кузова Thunder, оформлення салону з акцентами Iron Black для комплектації Premium та інтер’єр Cockpit Red.

Крім того, Toyota внесла зміни у налаштування автомобіля. Інженери скоригували реакцію педалі акселератора, щоб зробити відгук двигуна плавнішим і більш лінійним, а також доопрацювали механізм перемикання між четвертою та п’ятою передачами у механічній коробці. Subaru про аналогічні зміни для BRZ 2027 не повідомляє.

Під капотом залишився знайомий 2,4-літровий атмосферний опозитний двигун. Він розвиває 228 к.с. та 249 Нм крутного моменту. Стандартно купе оснащується шестиступеневою механічною коробкою передач, а для комплектації Premium доступний шестиступеневий автомат за додаткові 850 доларів.

У США Subaru BRZ 2027 у комплектації Limited коштує від 36 140 доларів без урахування доставки в розмірі 1245 доларів. Порівняно з попереднім модельним роком ціна зросла на 330 доларів.

Версія BRZ tS тепер стартує з 38 770 доларів. З урахуванням доставки її вартість становить 40 015 доларів, що на 460 доларів більше, ніж раніше.

Subaru продовжує розширювати присутність нового електричного кросовера Uncharted у Європі. Після старту продажів у Нідерландах модель дебютувала й на німецькому ринку, причому одразу привернула увагу не лише характеристиками, а й дуже агресивним ціноутворенням. Фактично Subaru виводить на ринок електрокросовер, який технічно майже повністю повторює Toyota C-HR+, але коштує помітно дешевше.

Новий Uncharted побудований на спільній платформі з електричним Toyota C-HR+ і, за оцінками експертів, моделі мають близько 95% спільних компонентів. Водночас Subaru намагається дистанціюватися від Toyota за рахунок більш агресивного дизайну та власного позиціонування.

Кросовер має довжину 4535 мм і дорожній просвіт 211 мм, що для компактного електричного SUV є доволі серйозним показником. Передня частина отримала вузьку світлодіодну оптику та більш спортивний характер, ніж у спорідненого Toyota. Додатково Subaru зробила ставку на аеродинаміку: Uncharted отримав активні повітряні заслінки, спеціально оптимізовані дзеркала та пласке днище.

У салоні — класична сучасна архітектура електромобіля з акцентом на цифрові технології. Уже базова версія Trend оснащується 14-дюймовим сенсорним дисплеєм, цифровою панеллю приладів на 7 дюймів, бездротовими Apple CarPlay та Android Auto, двозонним клімат-контролем, підігрівом сидінь і тепловим насосом.

Також Subaru одразу пропонує великий пакет систем безпеки: автоматичне гальмування, утримання смуги руху, асистент екстреного маневрування, контроль втоми водія та проактивні системи допомоги.

Дорожчі комплектації додають аудіосистему Harman/Kardon, електроприводи сидінь, круговий огляд, панорамний дах та систему Multi-Terrain Monitor для бездоріжжя.

Головна ставка Subaru — саме на силові установки та запас ходу. Лінійка складається з трьох версій. Базовий Uncharted отримав один електромотор потужністю 167 к.с. та батарею ємністю 57,7 кВт-год. Такий кросовер здатен проїхати до 451 км без підзарядки.

Найбільш збалансованою версією вважається модифікація з потужністю 224 к.с. та акумулятором на 77 кВт-год. Її максимальний запас ходу сягає 592 км, що вже виводить Uncharted у число найдальнобійніших компактних електрокросоверів у сегменті.

Топова версія оснащується двома електромоторами та повним приводом AWD. Потужність сягає 343 к.с., а розгін до 100 км/год займає менше п’яти секунд. Щоправда, через вищу продуктивність запас ходу зменшується до 495 км.

Усі версії підтримують швидку зарядку потужністю до 150 кВт. Поповнення заряду з 10 до 80% займає близько пів години.

Особливо цікаво виглядає цінова політика Subaru. У Німеччині базовий Uncharted коштує від 36 990 євро. Версія на 224 к.с. оцінена у 43 490 євро, а повноприводні модифікації — від 47 990 євро.

Саме ці ціни й створюють головну проблему для Toyota. Cпоріднений Toyota C-HR+ стартує приблизно з 41 990 євро, тобто майже на п’ять тисяч дорожче за Subaru при майже ідентичній технічній основі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Subaru Deutschland (@subarudeutschland)