Subaru готується залишити європейську лінійку без опозитних двигунів — техніки, з якою марку асоціюють уже 60 років. Після 2027 року компанія, за повідомленнями європейських автомобільних медіа, продаватиме в регіоні лише електромобілі. Зміна торкнеться не тільки бензинового Outback, а й гібридних Impreza, Crosstrek та Forester.

Нинішній Outback із 2,5-літровим атмосферним опозитним двигуном потужністю 169 к.с. має залишити європейський ринок наприкінці 2027 року. Після 2027-го також припинять продажі трьох моделей із дволітровою м’якогібридною установкою потужністю 136 к.с. Отже, наявність електричної складової не збереже ці автомобілі в європейській гамі.

Причини рішення стосуються одразу двох напрямів регулювання — викидів і безпеки. Суворіші вимоги до середніх викидів CO2 модельного ряду ускладнюють подальший продаж машин із ДВЗ, а повторна сертифікація доопрацьованих двигунів потребує додаткових витрат. Паралельно нові стандарти безпеки змушують модернізувати електронну архітектуру автомобілів. Для моделей зі старішими системами це означає суттєві інвестиції, доцільність яких виробник має оцінювати окремо.

Після завершення переходу європейську пропозицію Subaru мають формувати три електричні моделі: Solterra, Uncharted та E-Outback. Усі вони створені спільно з Toyota. Таким чином, знайоме ім’я Outback залишиться в лінійці, але вже на автомобілі з іншим типом приводу.

Для Subaru це особливо помітна зміна через роль опозитного двигуна в історії марки. Її перша модель із такою конструкцією, Subaru 1000, з’явилася у 1966 році. Вона мала літровий чотирициліндровий мотор потужністю 55 к.с. Надалі опозитні двигуни разом із симетричним повним приводом стали одними з головних технічних ознак автомобілів Subaru.

Повідомлення стосується європейської модельної лінійки й не означає глобального припинення випуску опозитних моторів. Проте для європейських покупців перехід буде радикальним: замість вибору між бензиновими, гібридними та електричними Subaru залишаться лише електромобілі.