Subaru оновила два споріднені автомобілі для японського ринку. Crosstrek остаточно перейшов на повноцінну гібридну систему, тоді як Impreza, навпаки, залишилася без електрифікованих версій. Причиною стало припинення виробництва попередньої 2,0-літрової установки e-Boxer із м’яким гібридом.

Єдиним двигуном для Subaru Crosstrek 2027 модельного року став новий гібрид e-Boxer S:HEV із технологіями Toyota. Він поєднує 2,5-літровий опозитний бензиновий двигун, два електромотори та безступеневу трансмісію eCVT. Сукупна потужність становить 197 к.с., а тяга передається на всі колеса через фірмову систему симетричного повного приводу Subaru.

Зовнішність кросовера майже не змінилася. Рейлінги на даху тепер пофарбовані в чорний колір замість темно-сірого, а на дверях багажника з’явилася трохи змінена емблема e-Boxer. До палітри додали яскраво-червоний відтінок Ignition Red. Як і раніше, Crosstrek оснащують 18-дюймовими легкосплавними дисками та всесезонними шинами.

Вибір комплектацій скоротився до двох. Crosstrek Premium S:HEV стандартно отримав електричне регулювання та підігрів сидінь, а також підігрів керма. Навігаційна система доступна за доплату.

Дорожча версія Premium S:HEV EX має 12,3-дюймову цифрову панель приладів, штатну навігацію та розширений комплекс допомоги водієві EyeSight X. Серед додаткового оснащення для неї пропонують аудіосистему Harman Kardon.

Impreza пішла протилежним шляхом. Після відмови від м’якого гібрида єдиним двигуном японської версії хетчбека став звичайний 2,0-літровий бензиновий атмосферний мотор потужністю 154 к.с. Він працює лише з безступеневою трансмісією Lineartronic, але покупці можуть обрати передній або повний привод. Водночас у дилерів ще можуть залишатися автомобілі попереднього модельного року з установкою e-Boxer.

Лінійка Impreza тепер складається з єдиної комплектації Smart Edition. Зовні автомобіль не змінився, хоча для нього також став доступним колір Ignition Red. До стандартного оснащення входять навігація та алюмінієві накладки на педалі. Повноприводна версія додатково отримала підігрів передніх сидінь і керма.

За доплату пропонують повністю світлодіодні фари, підсвічування поворотів, електричне регулювання переднього пасажирського крісла та водійське сидіння з десятьма напрямками налаштування і пам’яттю положення. Зовнішні дзеркала також можуть мати пам’ять налаштувань, автоматичне складання та зміну положення під час руху заднім ходом.

Надати Impreza спортивнішого вигляду можна за допомогою пакета STI Aero. До нього входять передній спліттер, бічні пороги, накладки на задній бампер і спойлер. Деталі доступні в чорному або фірмовому вишнево-червоному кольорі.

Оновлені Crosstrek та Impreza вже можна замовити в Японії. Передньоприводна Impreza Smart Edition коштує від 2 865 500 єн, або близько 18 400 доларів. За повний привод доведеться заплатити щонайменше 3 135 000 єн — приблизно 20 150 доларів. Пакет STI Aero оцінили ще у 194 260 єн, або близько 1200 доларів.

Ціни на гібридний Crosstrek починаються з 3 833 500 єн, що відповідає приблизно 24 600 доларам. Топова комплектація Premium S:HEV EX коштує від 4 053 500 єн, або близько 26 100 доларів. Для кросовера також доступний пакет Adventure Style Package II вартістю 146 960 єн — близько 940 доларів.

Subaru відклала початок виробництва нового електричного кросовера Getaway. Це рішення було цілком передбачуваним: кількома тижнями раніше Toyota повідомила про затримку спорідненого електричного Highlander, а обидві моделі мають сходити з одного конвеєра в американському штаті Кентуккі.

До останнього часу Subaru не відмовлялася від початкового графіка й обіцяла вивести Getaway на ринок восени 2026 року. Тепер компанія визнала, що перед запуском моделі їй потрібен додатковий час на завершальні доопрацювання. Що саме доведеться виправити або переналаштувати, виробник не пояснив.

Можливих причин кілька — від програмного забезпечення та підготовки обладнання на заводі до завершення випробувань. Проте це лише припущення: Subaru не назвала конкретної проблеми й не повідомила, наскільки довго триватиме затримка.

Getaway і майбутній електричний Toyota Highlander побудовані на спільній платформі та значною мірою уніфіковані технічно. Обидва трирядні кросовери випускатимуть на заводі Toyota Motor Manufacturing Kentucky. Тому після перенесення виробництва моделі Toyota затримка її побратима під маркою Subaru стала лише питанням часу.

Примітно, що пояснення обох компаній майже збігаються. Toyota також заявила про необхідність додаткового часу на завершальні доопрацювання, але була точнішою щодо строків: виробництво електричного Highlander відклали щонайменше на вісім тижнів. Subaru нового розкладу поки не оприлюднила.

Невідомо й те, чи позначиться перенесення безпосередньо на початку постачань покупцям. Виробництво Getaway теоретично ще може розпочатися до кінця 2026 року, однак компанія цього не гарантує. Тому початкову обіцянку про появу моделі восени вже не можна вважати чинною.