Опубліковано перші зображення SsangYong Torres. Позашляховик має надійти у продаж на батьківщині, в Південній Кореї, вже з червня. Про це повідомляє пресслужба бренду.

Новий SsangYong Torres займе нішу між моделями Korando та Rexton. На модель покладають великі надії — вона має допомогти південнокорейській компанії стати на ноги після банкрутства.

Модель назвали на честь національного парку Торрес в Аргентині, який славиться складним скелястим рельєфом, численними річками та озерами. Так у SsangYong наголосили про призначення авто — позашляховик для любителів активного відпочинку.

SsangYong Torres — перший позашляховик марки в новому фірмовому стилі, названому Powered by Toughness («Рух завдяки Міцності»). В зовнішньому вигляді переважають рубані поверхні, також привертають увагу масивні бампери й захист днища.

Решітка радіатора виконана в стилі американського Jeep, хоча дизайнери стверджують, що прообразом послужили SsangYong Korando 1983 і 1996 року. Втім, Korando 80-х був ліцензійною копією Jeep CJ.

Спочатку у продаж надійдуть бензинові та дизельні версії, проте у 2023 році з’явиться й електромобіль SsangYong Torres U100. У Європі буде доступна лише електрична модифікація.

Продаж компанії SsangYong Motor не відбувся, повідомляє сам південнокорейський автовиробник. Причиною зриву угоди зазначено, що покупець, стартап Edison Motors, який займається випуском електробусів, не виконав свої платіжні зобов’язання в строк до 25 березня 2022 року. В результаті SsangYong розірвала контракт з Edison Motors і розпочала пошуки нового інвестора.

З 2011 року 74,65% акцій SsangYong належать індійському конгломерату Mahindra&Mahindra. Навесні 2021 року стало відомо, що на тлі кризи, викликаної пандемією коронавірусу, Mahindra взяла курс на скорочення витрат, у тому числі відмовила SsangYong у фінансовій підтримці у розмірі 423 мільйони доларів. Наприкінці 2020 року, за рішенням Суду у справах про банкрутство, компанія SsangYong перейшла під зовнішнє управління. Восени 2021 року на марку знайшовся покупець — молодий виробник Edison Motors з Південної Кореї. На той момент угода оцінювалася приблизно 260 мільйонів доларів.

«Після укладання угоди про придбання компанія SsangYong наприкінці лютого представила план реорганізації до суду, — йдеться в офіційній заяві компанії. — Це передбачало погашення боргів, що залишилися, і зміну прав акціонерів після отримання повної оплати. Суд призначив 1 квітня 2022 року датою проведення зборів кредиторів та акціонерів і, таким чином, датою ухвалення рішення». Edison Motors своїх зобов’язань не виконав.

Незважаючи на своє становище, за минулий рік SsangYong виробила майже 84,5 тисяч автомобілів, що на 21 відсоток менше, ніж у 2020-му. У Європі компанії взагалі вдалося закінчити рік у плюсі, реалізувавши 11,1 тисячі машин, що на 15 відсотків перевищує результат попереднього року.