Tesla зупинила приймання замовлень на найдоступніші Model 3 у Канаді. Компанія пояснює це високим попитом, який вичерпав доступну їй квоту на ввезення електромобілів із Китаю. Водночас державна статистика показує: дві третини загального річного ліміту ще не використані.

Із канадського конфігуратора зникли обидві версії Model 3 Premium — із заднім та повним приводом. Ці автомобілі виготовляють у Шанхаї. Задньоприводна модифікація коштувала від 39 490 канадських доларів, або приблизно $27 700 США. Зараз замовити можна лише Model 3 Performance AWD.

Tesla очікує відновити замовлення в березні 2027 року, якщо Канада надасть додаткову квоту. Саме тоді починається новий річний період для імпорту китайських електромобілів.

Канада дозволяє ввозити 49 тисяч таких автомобілів на рік. Ліміт діє з березня до лютого та поділений на два шестимісячні періоди. Його запровадили після того, як у січні мито на електромобілі китайського виробництва знизили зі 100% до 6,1%.

За даними державного трекера, оновленими 9 жовтня, від початку березня використано 15 931 дозвіл. Ще 33 069, або близько 67% річної квоти, залишалися доступними. Друге півріччя почалося з 33 397 дозволами: до звичайних 24 500 додали 8897 невикористаних у попередньому періоді.

Отже, йдеться не про вичерпання канадського ліміту загалом. Питання в тому, скільки дозволів може отримати саме Tesla.

За оприлюдненими правилами, заявки виробників або їхніх канадських представників розглядають у порядку надходження. Однак влада може резервувати частину квоти, щоб забезпечити доступ іншим компаніям, зокрема новим учасникам ринку.

Розподіл дозволів між автовиробниками не оприлюднений. Tesla також не назвала обсяг доступної їй квоти. Тому поки невідомо, чи компанії встановили окреме обмеження, чи вже прийняті замовлення покривають усі дозволи, які вона розраховує отримати до кінця лютого. Останнє — одна з можливих версій пояснення паузи.

Кількість нових реєстрацій автомобілів компанії Tesla у травні суттєво зросла на кількох європейських ринках, що свідчить про продовження тенденції відновлення обсягів продажів американського виробника в регіоні. Про це повідомляє Reuters.

Найбільшу динаміку продемонстрував ринок Франції, де кількість травневих реєстрацій Tesla підскочила порівняно з минулим роком на 655% — до 5 446 автомобілів. У Норвегії показники зросли на 29% та досягли 3 345 машин.

Позитивну динаміку також зафіксували на інших європейських ринках:

• Данія: зростання на 136% (до 1 750 автомобілів);
• Іспанія: зростання на 113% (до 1 690 автомобілів);
• Португалія: зростання на 349% (до 1 463 автомобілів);
• Швеція: зростання на 71% (до 858 автомобілів).

Водночас в Італії травневі продажі компанії впали на 23,5% (до 654 автівок), хоча загалом за перші п’ять місяців 2026 року показники країни все одно виявилися на 15% вищими, ніж за аналогічний період 2025 року. Найбільші автомобільні ринки Європи — Велика Британія та Німеччина — мають оприлюднити свої щомісячні звіти пізніше цього тижня.

Чинники відновлення попиту

Загальний ринок електрифікованого транспорту в Європі демонструє стабільний підйом. У квітні кількість реєстрацій таких авто зросла на 21% рік до року, зайнявши понад дві третини від загального обсягу авторизацій. Цьому сприяють урядові субсидії, державна підтримка та висока вартість пального, що підштовхує покупців обирати екологічніший транспорт.

Як зазначають аналітики ING Research, попри поступове розмивання загальної частки Tesla на ринку, її продажі наразі підживлюються стрімким розширенням сектору акумуляторних електромобілів. Особливо активне впровадження спостерігається в Скандинавії, а також на ринках, які раніше відставали, як-от Іспанія.

Старший аналітик компанії TP ICAP Midcap Жюльєн Томас підкреслив, що Tesla веде дедалі агресивнішу політику на ключовому ринку електромобілів, підкріплену гнучкою ціновою стратегією та чудовими виробничими можливостями. За його словами, модель Model Y має колосальний попит у сегменті кросоверів, пропонуючи оптимальний баланс ціни та запасу ходу в період, коли цінова еластичність клієнтів залишається дуже високою.

Поточне відновлення позицій є важливим кроком для компанії, адже протягом 2025 року американський бренд втратив майже половину своєї частки європейського ринку. Це сталося через посилення конкуренції з боку китайських виробників, дефіцит нових моделей у лінійці та неоднозначне ставлення європейців до політичних заяв генерального директора Ілона Маска.