Записи с меткой ‘SsangYong’

SsangYong готовит «настоящий» новый Korando. Новинки мирового авторынка

Близкая к банкротству корейская SsangYong всеми силами пытается найти инвесторов, которые позволят ей поправить текущее бедственное финансовое положение. Понимая, что текущей модельной линейкой их не заинтересовать, в компании решили, что ей пора вернуться к истокам. Сегодня был анонсирована новая модель, которая должна возвратить модели Korando статус настоящего рамного внедорожника, который тот носил в двух первых поколениях.

Пресс-служба SsangYong распространила порцию скетчей этого брутального внедорожника. В корейской версии автомобиль обозначен как KR10, а в англоязычной – как X200.

Идейный наследник рамных «Корандо» на картинках выглядит как настоящий брутальный SUV. Получит ли он название Korando или же его имя окажется другим, пока неизвестно.

Технических подробностей о модели не приводится. Впрочем, с точки зрения «техники» ранее новый SUV SsangYong был заявлен как полностью оригинальный, не имеющий родственника с двигателем внутреннего сгорания.

Что касается перспектив самой «СсангЙонг», то к компании уже около года присматривается американский стартап HAAH Automotive Holdings, однако с первого раза выкупить компанию у главного держателя акций (индийской Mahindra & Mahindra) не удалось из-за противодействия со стороны индийского правительства. Как сообщает издание «Automotive News», американцы попытаются сделать это вновь через специально созданную под эту задачу фирму Cardinal One Motors.

Несмотря на банкротство SsangYong представила обновленный пикап

Финансовые трудности не помешали корейскому автопроизводителю SsangYong Motor представить рестайлинговый пикап Rexton Sports.

SsangYong Motor подала в суд заявление о банкротстве в декабре 2020 года. Однако в феврале нашелся потенциальный инвестор — американский холдинг HAAH Automotive. Он заявил о готовности вложить в SsangYong $250 млн и приобрести 24% его акций у нынешнего владельца — индийской Mahindra & Mahindra.

Пока переговоры продолжаются, SsangYong представила обновленный пикап Rexton Sports длиной 5,1 м и его удлиненную версию Rexton Sports Khan длиной 5,4 м. Пикап производится с 2018 года, а в его основу заложена платформа от рамного внедорожника Rexton, который был обновлен в ноябре прошлого года.

С рестайлингом пикапы внешне дистанцировались от исходной модели за счет огромной радиаторной решетки в духе полноразмерных пикапов американских брендов, нового бампера с вертикальными дневными ходовыми огнями и оригинальных 20-дюймовых колесных дисков. У растянутой версии в дополнение к этому на решетке появилось крупное название модификации.

В салоне изменений меньше: для удобства посадки-высадки установили поручень на передней стойке, появился новый рычаг коробки передач, изменилось расположение некоторых кнопок. Для пикапов доступен подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, камеры кругового обзора и комплекс электронных ассистентов.

Пикапы оснащаются 2.2-литровым турбодизелем мощностью 187 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. На базовой модели крутящий момент двигателя достигает 400 Н·м, а на версии Khan — 420 Н·м. Привод может быть задним или жестко подключаемым полным с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Грузоподъемность достигает 700 кг в версии с задней подвеской на листовых рессорах и 500 кг — с пружинной многорычажной конструкцией. Во втором варианте клиренс выше на 10 мм относительно дорестайлинговой машины.

Рестайлинговые пикапы SsangYong уже доступны для заказа в Южной Корее. Rexton Sports стартует с 22 тысяч долларов, а Khan — с 25 тысяч.

Источник: SsangYong

SsangYong Motor объявила о банкротстве

Корейский автопроизводитель SsangYong подал в суд Сеула заявление о банкротстве. Компания задолжала банкам миллионы долларов и не в состоянии расплатиться по долгам.

На сегодняшний день долг SsangYong перед тремя крупными банками достиг 60 млрд корейских вон (54 млн долларов), выплатить которые компания не в состоянии. Около 30 млрд вон (27 млн долларов) компания задолжала Bank of America, 20 млрд вон (18 млн долларов) — JP Morgan Chase & Co и еще 10 млрд вон (9 млн долларов) — BNP Paribas.

Контрольным пакетом акций SsangYong Motor владеет индийская Mahindra & Mahindra, которая спасла корейского производителя от разорения в 2011 году. Однако продолжать поддерживать на плаву убыточный актив индийцы не намерены — в апреле этого года стало известно, что Mahindra & Mahindra отказалась инвестировать в SsangYong Motor 423 млн долларов, которые обещала выделить еще до пандемии COVID-19. В июне Mahindra & Mahindra решила продать SsangYong, однако пока так и не нашла покупателя.

В период с января по ноябрь этого года продажи автомобилей SsangYong упали до 96 825 шт., что на 20% меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Автопроизводитель заявил, что подал заявку на программу реструктуризации долгов, получив таким образом отсрочку до трех месяцев для переговоров с заинтересованными сторонами, включая кредиторов.

Источник: Reuters