Жюри европейского конкурса «Car Of The Year 2025» назвало победителей на церемонии, приуроченной к началу Брюссельского международного автосалона. Главную награду разделили между собой Renault 5 и его спортивная версия Alpine A290.

Renault 5 был назван лучшим автомобилем 2025 года, обойдя в финале шестерых других претендентов: Alfa Romeo Junior, Citroën C3-ëC3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster и Kia EV3. В этом году конкурс был более конкурентным, чем когда-либо, поскольку все финалисты имели электрифицированные версии, а большинство из них были на 100% электрическими.

С этой победой Renault 5 принял эстафету у Renault Scenic, который выиграл главную континентальную награду в 2024 году. Это второй случай за 62-летнюю историю конкурса «Car Of The Year», когда один бренд дважды подряд получает корону. Предыдущий был в 1995 и 1996 годах с Fiat Punto и Fiat Bravo.

Победителя определили 60 членов жюри — автомобильные журналисты ведущих европейских СМИ. От производителей награды получили CEO Renault Фабрис Камболив (Fabrice Cambolive) и CEO Alpine Филип Криф (Philippe Krief).

Результаты голосования:

1. Renault 5 — 353 балла
2. Kia EV3 — 291 балл
3. Citroën C3-ëC3 — 215 баллов
4. Hyundai Inster — 172 балла
5. Dacia Duster — 168 баллов
6. Cupra Terramar — 165 баллов
7. Alfa Romeo Junior — 136 баллов

Продажи Renault 5 E-Tech electric начнутся в этом году. Начальная цена за электрический хэтчбек составит 25 000 евро. Автомобиль будет выпускаться на заводе Renault во Франции.

Источник: COTY

Renault объявила о старте продаж дизельной версии седана Megane GrandCoupe на отдельных рынках Европы. Такие версии появились в Польше и Чехии.

С марта этого года модельный ряд Renault Megane GrandCoupe пополнится версией с 1,5-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 115 л.с. в сочетании с автоматической 7-ступенчатой ​​коробкой передач EDC. Благодаря такой комбинации седан имеет заявленный производителем средний расход топлива 4,6-4,7 л/100 км по циклу WLTP, что на один литр меньше, чем у бензиновой версии с мотором 1.3 TCe.

Это проверенный двигатель, ранее предлагавшийся в других моделях марки. Megane GrandCoupe имеет 50-литровый топливный бак. Таким образом, при полной заправке автомобиль теоретически может проехать до 1060 км от заправки до заправки.

Renault сообщила в чешской версии пресс-релиза, что приняла решение о продолжении производства седана Megane на турецком заводе «несмотря на новый регламент безопасности GSR2» по причине высокого спроса на модель. 

С точки зрения дизайна дизельная и бензиновая версии Renault Megane GrandCoupe не отличаются. Однако дизельная имеет чуть более богатое оснащение.

В стандартную комплектацию входят, среди прочего, система предупреждения о превышении скорости, система контроля безопасной дистанции, система активного торможения AEBS и система удержания полосы движения, а также: двухзонный автоматический кондиционер, 7-дюймовый цветной TFT-дисплей, автоматический стояночный тормоз, мультимедийная система Easy Link (DAB) с 7-дюймовым дисплеем и навигацией, Bluetooth, 2 x USB/jack, 2 x USB в задней части центральной консоли с возможностью беспроводного дублирования экрана смартфона.

В Польше цена Megane GrandCoupe с дизельным двигателем составляет 113 900 злотых (27 117 евро) за комплектацию evolution и 117 400 злотых за топовую версию techno. В Чехии начальная рекомендованная стоимость составляет от 659 000 крон (26 381 евро).

Источники: Renault CZ, Renault PL

На міжнародній будівельній виставці Bauma 2025, яка відбудеться з 7 по 13 квітня в Мюнхені, компанія Schwing Group представить інноваційний бетонозмішувач. Це повністю електричний автобетонозмішувач, створений на базі п’ятиосьового шасі Renault Trucks E-Tech C (10×4). Завдяки збільшеній вантажопідйомності, машина отримала 10-кубовий змішувальний барабан, що є значним досягненням для електричної техніки такого класу.

Інженерне рішення з вертикальним розташуванням акумуляторних батарей дозволило скоротити колісну базу, завдяки чому зменшився радіус повороту. Це забезпечує покращену маневреність, що особливо важливо для роботи в умовах щільної забудови або на будівельних майданчиках зі складним доступом.

Запас ходу нового електричного бетонозмішувача становить 110 км, а завдяки 45-хвилинній швидкій зарядці він може бути збільшений до 140 км. Це дає змогу виконувати до чотирьох поїздок по 35 км між бетонним заводом і будівельним об’єктом, що відповідає типовим робочим маршрутам у міській та приміській зонах.

Renault Trucks E-Tech C (10×4) відповідає вимогам до п’ятиосьових шасі з максимальною дозволеною масою до 42 тонн. Спочатку електричний бетонозмішувач буде доступний на ринках Швейцарії, Ірландії, Нідерландів, Люксембургу, Фінляндії та Словаччини, де законодавство дозволяє експлуатацію таких вантажівок.

Ця новинка є важливим кроком у напрямку декарбонізації будівельної техніки. Вона не лише знижує викиди CO2, а й підвищує ефективність завдяки поєднанню інноваційного компонування, збільшеної місткості барабана та оптимізованого енергоспоживання. Вихід цієї моделі на ринок демонструє прагнення Renault Trucks та Schwing-Stetter зробити будівельну індустрію екологічнішою без компромісів у продуктивності та надійності.