Французская марка покажет на Парижском автосалоне 2026 года однообъемный концепт E-Space с шестью раздельными креслами и экраном шириной больше метра.

Renault анонсировала мировую премьеру концепт-кара E-Space Concept к автосалону Mondial de l’Auto 2026 в Париже. Шоу-кар позиционируют как электрическое переосмысление семейного формата и альтернативу кроссоверам и седанам.

При длине 4,70 метра, ширине 2,02 метра и высоте 1,67 метра однообъемник получил 23-дюймовые колеса и абсолютно плоский пол. В салоне разместили шесть индивидуальных кресел в три ряда. В интерьере также дебютирует изогнутый экран OpenR Panorama шириной 1130 мм и высотой 110 мм, который производитель планирует использовать на будущих флагманских электромобилях. Серийный выпуск самого E-Space компания сейчас не планирует.

Обновление Mégane и экстремальный R5

Вместе с концептом на стенде в Париже покажут еще несколько новинок:

• инженерный прототип Renault 5 Turbo 3E с отдачей 555 л.с. и крутящим моментом 4800 Н·м, заявленный как самый мощный дорожный автомобиль в истории бренда;
• обновленный Mégane E-Tech electric с литий-железо-фосфатной батареей (LFP) емкостью 67 кВт·ч, запасом хода до 500 км (стандарт измерения не указан) и зарядкой с 15 до 80% за 24 минуты;
• Twingo E-Tech electric со стеклянной крышей Twingobay площадью 0,7 м² (опция за 550–600 евро, то есть ≈ 27 760–30 290 грн по курсу НБУ; прием заказов откроется 13 октября);
• интеграцию ИИ Google Gemini через OTA-обновления для системы OpenR Link.

Постепенный переход на LFP-аккумуляторы охватит всю легковую электрическую линейку марки, включая Twingo, Mégane, Scénic, Renault 5 и готовящийся к выходу Renault 4 E-Tech electric.

Renault представила электрический концепт 8 Gordini, созданный по мотивам культового спортивного седана 1960-х годов. Новинка получила задний привод и электродвигатель мощностью 270 л.с.

Renault представила концепт 8 Gordini на мероприятии Renault Carwalk. В следующем месяце автомобиль также покажут на Парижском автосалоне.

Двухместный концепт представляет собой дизайнерский проект, призванный показать, каким мог бы быть оригинальный Gordini в эпоху электромобилей.

Оригинальный Renault 8 Gordini дебютировал в 1964 году. Компактный седан с задним расположением двигателя и задним приводом позволял обычным автомобилистам получить автомобиль с характером гоночной машины.

Модель мощностью 95 л.с. также стала своеобразной школой для нескольких поколений французских автогонщиков, в частности легенды ралли Жана Раньотти. Именно Renault 8 Gordini получил знаменитые двойные белые гоночные полосы, которые впоследствии стали одним из символов спортивных моделей Renault.

Вместо седана — двухместное купе

Новый концепт имеет мало общего с оригинальным четырёхдверным седаном. Renault сделала кузов значительно ниже и превратила автомобиль в двухместное купе.

Длина концепта составляет около 4,1 м. Кузов получил сильно расширенные крылья, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колеса. По пропорциям автомобиль больше напоминает современную раллийную машину, чем компактный седан 1960-х годов.

В то же время Renault сохранила главную техническую особенность оригинального Gordini. Концепт оснащен электродвигателем мощностью 270 л.с., который приводит в движение задние колеса.

Шесть фар и фирменные полосы

Дизайн концепта содержит несколько прямых отсылок к Renault 8 Gordini.

Шесть круглых фар напоминают дополнительное освещение, которое устанавливали на гоночные Renault 8 Gordini. Также автомобиль получил квадратные колесные арки, широкий воздухозаборник у основания лобового стекла и зеркала в форме небольших оболочек.

На кузове вновь появились двойные белые полосы. Фирменный синий цвет Gordini также воссоздали в современной интерпретации оригинального Bleu de France.

Салон в стиле «кафе-рейсер»

Интерьер выполнен в минималистичном стиле. Значительная часть традиционной отделки заменена матовым алюминием.

Сиденья обтянуты алькантарой и синим вельветом. Материалы напоминают простые спортивные кресла оригинального автомобиля.

Круглые цифровые приборы стилизованы под классические аналоговые шкалы. Остальные элементы салона максимально упрощены, чтобы сосредоточить внимание водителя на управлении.

Renault 8 Gordini Concept стал очередным проектом марки, обращающимся к её истории. Ранее Renault представила арт-кар Renault 5 Diamant, электрический рестомод R17, созданный совместно с дизайнером Ora Ïto, а также готовит Renault 5 Turbo 3E.

После завершения строительства автомобильного музея Renault во Флине, Франция, концепт 8 Gordini планируется включить в постоянную экспозицию вместе с другими историческими автомобилями и концептами марки.