Renault расширила линейку Captur, представив новую модификацию Eco-G мощностью 120 л.с. с газобаллонным оборудованием (LPG). Благодаря двум топливным бакам автомобиль способен проехать до 1 400 км без дозаправки.

Новый двигатель Eco-G 120 создан на базе 1,2-литрового трехцилиндрового турбомотора TCe 115 (HR12) с непосредственным впрыском. После доработки его мощность выросла до 120 л.с. (+20 л.с.), а крутящий момент — до 200 Н·м (+30 Н·м).

При работе на сжиженном газе Captur в среднем выбрасывает на 10% меньше CO₂ по сравнению с аналогичной бензиновой версией. При этом Renault увеличила объем газового баллона на 25% — с 40 до 50 литров. В сочетании с 48-литровым бензобаком суммарный запас хода достигает 1 400 км.

Расход топлива в режиме LPG начинается с 7,2 л/100 км, на бензине — с 5,9 л/100 км. Уровень выбросов CO₂ составляет от 117 г/км на газе и 133 г/км на бензине, что даже ниже показателей прежней версии Eco-G 100. Газовый баллон размещен на месте запасного колеса и не влияет на объем бензобака.

Двигатель Eco-G 120 предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Во Франции цены на Captur Evolution Eco-G 120 стартуют с €26 400 или €210 в месяц — на уровне версии Eco-G 100.

Источник: Renault

Renault Duster отримав нову багато оснащену версію. Кросовер отримав великі дисплеї, панорамний дах, електрипривод і вентиляцію сидінь.

Новий Renault Duster третього покоління дебютував у Індії і невдовзі там стартує його виробництво. Місцева модифікація не лише відрізняється від глобальної, а й стала розкішнішою. Її подробиці розкрили на сайті Renault.

Відрізнити індійський кросовер Renault Duster можна, передусім, за інакшими бамперами зі сріблястим оздобленням, а також зміненими оптикою і декором на кузові.

Салон Renault Duster 2026 для Індії змінився суттєвіше. Кросовер отримав більші екрани на передній панелі — 10,25-дюймовий цифровий щиток приладів та 10,1-дюймовий центральний тачскрін. Мультимедійну систему доповнили сервісами Google.

До того ж, авто отримало опції, недоступні глобальній моделі — панорамний дах, оздоблення екошкірою, акустику Arkamys, камери кругового огляду, електропривод сидінь та дверей багажника, вентиляцію крісел. До того ж, є адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування, утримання в смузі руху та контроль «сліпих» зон.

Новий Renault Duster в Індії запропонують із бензиновими турбомоторами об’ємом 1,0 л (99 к.с.) і 1,3 л (160 к.с.), а також із 1,8-літровою гібридною установкою на 160 сил. А от повний привод наразі недоступний для жодної з модифікацій.

Renault представила индийскую версию кроссовера Duster нового поколения. Продажи модели начнутся весной 2026 года.

Индийская версия Duster построена на базе глобальной модели третьего поколения и сохраняет общий силуэт, но получила ряд изменений с учетом местных предпочтений. Среди отличий — новые фары с «бровями» светодиодных дневных ходовых огней, которые также выполняют функцию указателей поворота. Решетка радиатора переработана и украшена крупной надписью Duster — эмблема Renault на передней части отсутствует. Передний бампер получил серебристую накладку как у первого поколения, а по бокам расположены противотуманные фары с пиксельным рисунком.

В профиль кроссовер выделяется черным защитным пластиком на колесных арках и нижней части кузова. Эксклюзивные элементы для Индии — мотивы Гималаев на передних крыльях и желтая полоса на боковом пластике с надписью Iconic.

Сзади треугольные фонари соединены светодиодной полосой — этого элемента нет у глобальной версии. Также установлен спойлер на крыше, а плоскость под номерной знак получила текстурированную отделку. Черный задний бампер дополнен серебристой накладкой. Углы въезда и съезда составляют 26,9 и 34,7 градуса соответственно, клиренс — 212 мм.

Салон по сравнению с европейской версией переработан практически полностью. Индийский Duster получил уникальную переднюю панель с двумя экранами, оригинальные вставки декора и более мягкие материалы. В интерьере активно используются серебристые элементы и прошивка зеленой нитью. При этом Renault сохранила баланс между цифровыми и физическими органами управления — на центральной консоли размещен отдельный блок кнопок для основных функций автомобиля. Передний подлокотник регулируется по длине и имеет внутренний отсек, а задний централ ьный подлокотник вмещает два подстаканника. Объем багажника — 518 литров до полки.

В оснащение самой дорогой версии входит 10,1-дюймовый мультимедийный экран с беспроводными Android Auto и Apple CarPlay, цифровая панель приборов диагональю 10,25 дюйма, панорамная крыша, беспроводная зарядка для смартфона и двухзонный климат-контроль. Также доступны электропривод двери багажника и передние сиденья с электрорегулировкой в шести направлениях и вентиляцией.

Индийская версия Duster будет доступна с гибридной бензиновой установкой, в которую входят 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 109 л.с., электродвигатель на 49 л.с. и стартер-генератор на 20 л.с. Энергия хранится в аккумуляторе емкостью 1,4 кВт-ч (280 В). Совокупная отдача системы — 160 л.с. и 172 Нм.

Кроме того, модель предложат с 1,3-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 163 л.с. и 280 Нм, а также с 1,0-литровым турбодвигателем на 100 л.с. и 160 Нм. Более мощный двигатель сочетается с шестиступенчатой механической коробкой или шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, тогда как младший мотор доступен только с «механикой».

Предварительные заказы уже открыты, а цены объявят в марте. Ожидается, что стоимость составит от 1 до 2 млн рупий. Поставки начнутся в апреле 2026 года. Основными конкурентами станут Hyundai Creta, Tata Sierra, Maruti Suzuki Victoris, Kia Seltos, Toyota Hyryder и Skoda Kushaq. Модель будет выпускать завод Renault в Ченнай. В дальнейшем новый Duster планируется вывести на рынки Южной Африки и стран Персидского залива.

Renault отмечает, что Индия является третьим по величине автомобильным рынком в мире и одним из ключевых регионов для компании. В 2025 году сегмент компактных SUV обеспечил 14% продаж легковых автомобилей в стране.

Источники: Renault, Autocar India