Renault Trucks випустить обмежену серію магістральних тягачів T High Ultimate Edition. Загалом виготовлять лише 30 машин, кожна з яких отримає 540-сильний двигун і особливе заводське оздоблення.

Спецверсія об’єднала всі основні оновлення, підготовлені для Renault Trucks T High 2027 модельного року. Головною зовнішньою відмінністю стало складне багатоколірне оформлення кабіни. Це не плівка чи набір наліпок: малюнок повністю нанесений фарбою. У такому самому стилі виконані й окремі деталі салону.

У кабіні встановлені обтягнуті шкірою сидіння та кермо, а також кермова колонка з широким діапазоном регулювань. До оснащення входять аудіосистема Focal, автоматизована коробка передач Optidriver, камери заднього огляду та окремі камери для контролю сліпих зон. Також передбачений додатковий замок, який посилює захист кабіни.

Для салону підготували особливі килимки та підголівники з оздобленням Ultimate Edition. Власник кожної машини також отримає набір фірмових речей для роботи й відпочинку в дорозі.

 

 

 

Voir cette publication sur Instagram

Une publication partag?e par Renault Trucks Official (@renaulttruckshq)

Під кабіною встановлений новий 13-літровий дизель DE13 R потужністю 540 к.с. Це найпотужніший двигун у нинішній гамі Renault Trucks T High. Інших його характеристик на сторінках спецверсії виробник не наводить.

Замовлення на Renault Trucks T High Ultimate Edition уже приймають через дилерську мережу марки. Через обмежений тираж кожна з 30 вантажівок фактично матиме статус колекційної версії, хоча й залишатиметься повноцінним тягачем для щоденних магістральних перевезень.

Renault готує третє покоління компактного кросовера Captur, яке має дебютувати наприкінці 2027 року. Модель збереже знайому технічну основу, однак зовні та всередині зміниться значно сильніше.

Нинішній Captur вийшов на ринок у 2019 році й пережив помітне оновлення у 2024-му. Попри поважний для сучасного автомобіля вік, він залишається серед десяти найпопулярніших нових машин у Франції та входить до першої десятки кросоверів у Європі. Тому Renault не поспішає з його заміною.

Новий Captur, імовірно, залишиться на платформі CMF-B, яку використовує нинішнє покоління. Архітектуру доопрацюють, як це вже зробили під час створення нового Clio. Водночас зовнішність кросовера мають змінити набагато помітніше.

Очікується, що задня частина отримає риси концепту Renault Embl?me, представленого у 2024 році. Йдеться про виразні вигини кузова та великі ліхтарі, які сильніше виступають за його поверхню.

Передню частину можуть оформити в дусі новішого концепту R-Space Lab. У такому разі денні ходові вогні розташують горизонтально під основними фарами, а між капотом і бампером з’явиться вузька щілина. Однак оприлюднені зображення є лише незалежними ілюстраціями, а не офіційними матеріалами Renault.

Салон також мають повністю переробити. Орієнтиром стане новий Clio, який, своєю чергою, запозичив частину рішень в електричних Renault 4 і Renault 5. Captur може отримати мультимедійну систему openR link із двома горизонтальними дисплеями та вбудованими сервісами Google.

Моторна гама, найімовірніше, буде близькою до лінійки нового Clio. Основною версією має стати повний гібрид із 1,8-літровим бензиновим двигуном і сукупною потужністю 160 к.с. Також очікується 120-сильна установка Eco-G, здатна працювати на бензині та зрідженому газі.

Для початкової комплектації Renault може зберегти звичайний 1,2-літровий бензиновий турбомотор потужністю 115 к.с. Утім, така версія навряд чи надовго затримається на ринку Євросоюзу: до 2030 року компанія планує залишити тут лише електрифіковані моделі.

Повністю електричного Captur третього покоління не очікують. У сегменті компактних електричних кросоверів цю роль Renault уже відвела моделі 4 E-Tech. Таким чином, Captur залишиться альтернативою для покупців, які поки не готові повністю відмовитися від бензинового двигуна.

Renault розпочала дорожні випробування оновленого Kangoo. Перший прототип компактного фургона помітили на півдні Європи, де модель проходить випробування перед запланованим рестайлінгом. Оновлення має продовжити життєвий цикл третього покоління Kangoo, представленого понад п’ять років тому.

Основні зміни зосередять у передній частині кузова, яку на тестовому автомобілі майже повністю приховали під камуфляжем. Renault готує для Kangoo нові фари, решітку радіатора та передній бампер. Задню частину перероблять менш помітно: ліхтарі, найімовірніше, збережуть нинішню форму, але отримають іншу світлову графіку.

На випробування вивели вантажний фургон, однак оновлення пошириться на все сімейство Kangoo. До нього входять пасажирський Kangoo Combi, комерційний Kangoo Van і подовжений семимісний Grand Kangoo.

Разом із зовнішністю Renault має оновити оснащення та технічну частину моделі. Загальна структура лінійки істотно не зміниться: покупцям і надалі пропонуватимуть бензинові, дизельні та повністю електричні версії. Для двигунів внутрішнього згоряння очікуються зміни, спрямовані передусім на зменшення витрати пального.

Найпомітніше технічне оновлення може отримати Kangoo E-Tech Electric. Нинішня версія оснащена тяговою батареєю місткістю 45 кВт-год та електродвигуном потужністю 90 кВт, або 122 к.с. Її максимальний запас ходу наближається до 300 км за циклом WLTP.

За попередньою інформацією, Renault працює над модернізацією електричної силової установки, причому особливу увагу приділяє акумулятору. Головним завданням стане збільшення запасу ходу, оскільки нинішні показники Kangoo E-Tech Electric поступово відстають від можливостей нових електричних фургонів конкурентів. Остаточні характеристики оновленої моделі поки не розкриваються.

Прем’єра рестайлінгового Renault Kangoo може відбутися до кінця 2026 року. Водночас у європейських дилерів модель очікується не раніше першої половини 2027-го. Оновлення має допомогти Kangoo зберегти позиції в конкурентному сегменті, де він змагається з Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Volkswagen Caddy та Ford Tourneo Connect.