Ora 5 не зміг стати хітом на китайському ринку, тому GWM намагається пожвавити попит за допомогою двох нових виконань — Sport і GT. Вони отримали помітніше оформлення, проте компанія поки не підтвердила ані збільшення потужності, ані зміни в підвісці. Отже, за спортивною зовнішністю може залишитися звичайна техніка.

Ora 5 Sport відрізняється білим дахом, більшими колесами та червоними гальмівними супортами. На даху показаного автомобіля встановлено лазерний сканер, який нині пропонують лише для електричних версій моделі.

Виконання GT виглядає значно виразніше. Воно отримало передній сплітер, накладки на пороги та задній спойлер. Червоні деталі з’явилися на колесах, фарах, гальмах і кузовних накладках. Зарядний роз’єм на передньому крилі свідчить, що на перших зображеннях також показано електромобіль.

Чи запропонують Sport і GT з бензиновою та гібридною силовими установками, поки невідомо. GWM також не повідомила про інші налаштування кермового керування або підвіски. Схожий підхід компанія вже застосувала до Ora Funky Cat GT, яка відрізняється від звичайної моделі переважно зовнішнім оформленням.

Нині Ora 5 продається в Китаї з трьома типами силових установок. Електрична версія має передній двигун потужністю 201 к.с. Батареї місткістю 45,3 та 58,3 кВт-год забезпечують відповідно 480 і 580 км за китайським циклом CLTC.

Бензиновий Ora 5 оснащений 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 181 к.с. і семиступеневою коробкою передач із двома зчепленнями. До 100 км/год він розганяється за 8,9 секунди та витрачає 6,4 літра пального на 100 км за циклом WLTC.

Гібрид без зовнішнього заряджання поєднує 1,5-літровий двигун та електромотор. Разом вони розвивають 223 к.с. Розгін до 100 км/год триває 7,7 секунди, а заявлена витрата пального становить 4,5 літра на 100 км.

Електрична Ora 5 також може отримати комплекс допомоги водієві Coffee Pilot 3 із лазерним сканером. Система підтримує автоматизований рух за заданим маршрутом і здатна самостійно подолати до трьох кілометрів багаторівневим паркінгом. GWM називає Ora 5 найдоступнішим автомобілем із таким обладнанням у Китаї, хоча сам сканер пропонують за доплату.

Після виходу на ринок у грудні 2025 року продажі електричної Ora 5 жодного разу не перевищували п’яти тисяч автомобілів на місяць. У червні 2026-го покупців знайшли 2789 машин. Саме тому Sport і GT мають не просто розширити вибір, а привернути до моделі увагу, якої їй досі бракувало.

Ціни нових виконань ще не оголошено. Звичайна Ora 5 коштує в Китаї від 69 800 юанів, або приблизно 10 200 доларів.