Записи с меткой ‘news’

Cadillac розпочав продажі плагін-гібридного кросовера XT5. Новини світу гібридних авто

Cadillac розпочав продаж у Китаї плагін-гібридного кросовера XT5 PHEV. Модель запропонували у двох комплектаціях із повним приводом, потужною силовою установкою та розширеним оснащенням.

Рекомендовані ціни становлять від 310 000 до 350 000 юанів — приблизно від 43 500 до 49 200 доларів. Водночас автомобілі продають за фіксованими цінами від 279 900 до 299 900 юанів, або близько 39 300 — 42 100 доларів. До 7 жовтня з урахуванням додаткових пільг кросовер можна придбати за 259 900-279 900 юанів — приблизно 36 500 — 39 300 доларів.

Силова установка XT5 PHEV складається з 1,5-літрового бензинового турбодвигуна та трьох електричних машин, дві з яких приводять у рух передні й задні колеса. Система працює разом із двоступеневою гібридною трансмісією та розвиває 385 кВт, або 524 к.с., і 740 Нм. До 100 км/год кросовер розганяється за 4,8 секунди, а з розрядженою тяговою батареєю — за 5,4 секунди.

Батарея місткістю 35,5 кВт-год забезпечує до 215 км руху на електротязі за китайським циклом CLTC. Сукупний запас ходу сягає 1360 км. Швидке заряджання від 30 до 80% триває 15 хвилин, а вбудована розетка може живити зовнішні пристрої потужністю до 6 кВт. Заявлена витрата пального з розрядженою батареєю становить 6,05 л на 100 км.

Зовнішність гібридного XT5 загалом зберегла знайомі риси бензинової моделі. Відмінностями стали змінений передній бампер з активними повітряними заслінками, приховані випускні патрубки та лазерний сканер на даху. Для кросовера також підготували нові кольори кузова, зокрема матовий помаранчевий і білий. Довжина автомобіля становить 4888 мм, ширина — 1957 мм, висота — 1688 мм, а колісна база — 2863 мм.

У салоні встановлено 33-дюймовий вигнутий дисплей, два бездротові зарядні пристрої потужністю 50 Вт і холодильне відділення з підігрівом та антибактеріальною обробкою іонами срібла. Воно здатне готувати лід приблизно за 15 хвилин. Об’єм багажника становить 612 л, а зі складеними спинками задніх сидінь збільшується до 1548 л.

Обидві комплектації отримали систему допомоги водієві Momenta R7 із лазерним сканером, а також підігрів, вентиляцію та масаж передніх сидінь. Дорожча версія Pro Max додатково має матричні світлодіодні фари, адаптивні амортизатори з функцією попереднього розпізнавання нерівностей, шестипоршневі гальма Brembo, напіванілінову шкіряну оббивку та аудіосистему AKG із 15 динаміками.

Блискавка МакКвін дебютує на Гран-прі Італії. Новини Формула-1

Блискавка Макквін із мультфільму «Тачки» з’явився на трасі Формули-1 у Монці. Повнорозмірна версія персонажа здійснила почесне коло під час Гран-прі Італії.

Акцію присвятили 20-річчю першого мультфільму «Тачки». Вона стала частиною співпраці Формули-1 і Disney, яку нещодавно продовжили до 2028 року. Персонажів «Тачок» уперше залучили до цієї спільної програми.

Для появи в Монці Блискавка Макквін отримав нове оформлення, створене спеціально для проєкту Формули-1 і Disney. Тематичну ліврею також нанесли на офіційний автомобіль безпеки Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений FORMULA 1® (@f1)

Ця модель дебютувала в ролі автомобіля безпеки раніше у сезоні 2026 року на Гран-прі Угорщини. Вона стала першим автомобілем безпеки Формули-1 із повністю регульованим повним приводом і чотирнадцятою моделлю Mercedes-AMG, яка виконувала цю роль.

Під час перегонового вікенду в Монці вболівальникам також запропонували тематичну колекцію одягу, аксесуарів, сувенірів і масштабних моделей Mattel, створених за мотивами «Тачок» і Формули-1. Частину товарів можна придбати й через офіційні інтернет-магазини Формули-1 та Disney.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений FORMULA 1® (@f1)

Болід Red Bull Racing RB8 відправили в історичну поїздку мадридським метро. Новини Формула-1

Red Bull Racing пристосувала чемпіонський болід RB8 до руху рейками мадридського метро. Незвичний заїзд влаштували перед поверненням Гран-прі Іспанії до Мадрида після 45-річної перерви.

Саме RB8 приніс Себастьяну Феттелю та Red Bull перемогу в особистому й командному заліках Формули-1 у 2012 році. Для нового випробування автомобіль оснастили спеціальними металевими колесами, адже змінювати ширину колії метро або конструкцію самого боліда було неможливо.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Над проєктом працювали фахівці Red Bull Racing Heritage Team та іспанська інженерно-креативна команда Andtonic. Головною проблемою стала надмірна маса перших зразків коліс, яка могла пошкодити підвіску, коробку передач і приводні вали. Остаточна конструкція отримала центральну маточину та полегшені спиці. Кожне колесо важило 29,8 кг — приблизно вдвічі більше за звичайне колесо тодішнього боліда Формули-1.

Фінальні деталі виготовили в майстернях мадридського метро в Канільєхасі. За два тижні до запланованого заїзду інженерам ще довелося суттєво переробити конструкцію, щоб зменшити її масу.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

За кермо RB8 сів колишній пілот Формули-1 Патрік Фрізахер. Під час короткочасного закриття частини мережі він проїхав повз станцію Estadio Metropolitano, а також через депо Sacedal і Chamart?n. Сам пілот назвав поїздку боліда рейками метро сюрреалістичним досвідом.

Акцію провели напередодні першого Гран-прі на новій міській трасі Madring. Перегони Формули-1 повертаються до Мадрида вперше з 1981 року, коли етап відбувся на автодромі Харама. До нового комплексу можна буде дістатися метро: на його території відкриють окрему станцію, розраховану на перевезення тисяч уболівальників.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Oracle Red Bull Racing (@redbullracing)