Записи с меткой ‘news’

Porsche внедрит нитрид галлия в автомобильную аудиосистему

Porsche в сотрудничестве с Штутгартским университетом разработала автомобильную аудиосистему с усилителем на основе нитрида галлия (GaN). Эта технология должна дебютировать на серийном автомобиле Porsche в 2027 году.

Porsche совместно с Штутгартским университетом адаптировала технологию GaN для автомобильной аудиосистемы. Первым примером применения станет система Burmester 3D High-End Surround Sound System.

В основе системы лежит высокопроизводительный чип на основе нитрида галлия. Он отвечает за преобразование напряжения, необходимое для работы усилителя 400-ваттного сабвуфера.

Благодаря свойствам GaN электронные компоненты могут работать на более высоких частотах переключения и имеют меньшие потери при переключении по сравнению с аналогичными кремниевыми транзисторами. Это уменьшает количество энергии, преобразуемой в тепло, и повышает эффективность системы.

Усилитель стал легче

Снижение тепловыделения позволяет уменьшить требования к охлаждению усилителя. Porsche заявляет, что благодаря GaN радиатор можно сделать примерно на 20 % легче.

Уменьшаются также пассивные компоненты, в том числе конденсаторы и катушки индуктивности. В результате весь усилитель становится компактнее и легче.

Есть и дополнительный эффект для производства. Для более лёгкого радиатора требуется меньше алюминия, производство которого требует значительных объёмов энергии. Таким образом, сокращение количества материала помогает уменьшить связанные с производством выбросы CO₂.

От светодиодов до автомобилей

Нитрид галлия получил широкое применение в 1990-х годах, в частности в производстве синих светодиодов. Сегодня GaN-чипы используются в различных сферах — от компактных зарядных устройств для смартфонов и планшетов до спутников.

Porsche заинтересовалась возможностью использования этой технологии в автомобилях в середине 2023 года. Весной 2024 года специалисты Porsche по аудиосистемам, полупроводникам и устойчивому развитию начали совместную работу с Институтом надёжных силовых полупроводниковых систем Университета Штутгарта.

Целью стало создание прототипа усилителя сабвуфера на основе GaN. Позже Porsche привлекла международного производителя чипов и партнера по разработке аудиосистем, после чего команда создала версию, готовую к серийному производству.

GaN можно использовать и в электромобилях

Porsche рассматривает нитрид галлия не только для аудиосистем. Компания изучает возможность использования технологии для преобразования электроэнергии в высоковольтных системах. Это особенно актуально для электрических спортивных автомобилей, где эффективность и масса компонентов имеют непосредственное значение.

Porsche уже подала несколько патентных заявок для защиты технологий, разработанных в рамках этого проекта. Серийный дебют GaN состоится в 2027 году в одном из будущих автомобилей бренда.

Wrangler AN-J001: Jeep и АО «Антонов» создают уникальный автомобиль

Автопроизводитель Jeep и авиационное предприятие АО «Антонов» объявили о совместном проекте по созданию единственного в мире Jeep Wrangler AN-J001. Автомобиль станет коллекционным экземпляром, приуроченным к 35-летию Независимости Украины.

В качестве основы для создания проекта выбран серийный Jeep Wrangler Rubicon. В течение следующих месяцев команда проекта будет работать над переосмыслением автомобиля через призму украинской авиационной эстетики.

В рамках проекта специалисты АО «Антонов» примут участие в создании отдельных элементов автомобиля. Дизайн «AN-J001» будет вдохновлен характерными решениями авиационной школы Антонова.

Название AN-J001 отражает ДНК проекта:

  • AN — связь с самолетами и инженерным наследием АО «АНТОНОВ»;
  • J — принадлежность к семейству Jeep;
  • 001 — статус первого и единственного в мире автомобиля этой серии.

Создание Jeep Wrangler «AN-J001» будет проходить поэтапно в течение следующих месяцев.

«Для нас проект в рамках партнерства с «Антонов» — это возможность объединить сильный международный бренд с уникальным украинским авиационным наследием и создать уникальный автомобиль, единственный в своём роде в мире. Мы верим в потенциал Украины и её людей и хотим создавать истории, которые имеют значение не только для украинской аудитории, но и могут быть услышаны далеко за её пределами. Такие партнерства мы рассматриваем как часть нашего долгосрочного присутствия и развития в Украине», — рассказал директор Stella ntis Украина Руслан Акимов.

Поскольку «AN-J001» будет изготовлен в единственном экземпляре (one-off), он получит статус эксклюзивного коллекционного автомобиля. Подробности о механизме реализации будут объявлены дополнительно на этапе готовности автомобиля.

Хот-хетч Ford Fiesta ST може отримати платформу Renault. Електромобілі та електрокари

Ford готує нове покоління компактних моделей для Європи й не планує відмовлятися від спортивних версій. Однією з них у перспективі може стати електрична наступниця Fiesta ST, однак остаточного рішення щодо назви та запуску такого автомобіля компанія ще не ухвалила.

До 2029 року європейська лінійка Ford має поповнитися п’ятьма новими моделями. Серед них очікується компактний електричний хетчбек, створений у межах співпраці з Renault. Його вихід запланований на 2028 рік, а основою стане платформа RG EV Small, яку використовує Renault 5. Новинка може відродити назву Fiesta, хоча у Ford цього поки не підтверджують.

Керівник продуктового напряму Ford у Європі Крістіан Вайнгартнер заявив, що компанія ще не визначилася з назвами майбутніх автомобілів. Водночас він наголосив на необхідності повернення повноцінної спортивної лінійки. За його словами, моделі Ford мають залишатися переконливими не лише за характеристиками, а й за відчуттями від керування.

Платформа Renault вже пристосована до створення спортивного електромобіля. Побудований на ній Alpine A290 має розширену колію, занижене шасі та у найпотужнішому виконанні розвиває 218 к.с. і 300 Нм. Тому його конструкція може стати відправною точкою для майбутнього компактного Ford із позначенням ST.

Водночас просте перенесення силової установки Alpine малоймовірне. Нові конкуренти в цьому класі вже пропонують близько 280 к.с., тому Ford може знадобитися потужніший електромотор і власні налаштування шасі. Саме керованість традиційно була однією з головних особливостей Fiesta ST.

Також не виключена поява ще потужнішої версії з другим електромотором на задній осі та повним приводом. Такий автомобіль міг би отримати позначення RS, однак поки це лише один із можливих напрямів розвитку майбутньої моделі, а не підтверджений проєкт Ford.