BMW відмовиться від системи автономного водіння третього рівня у флагманському седані 7 Series після оновлення моделі. Рестайлінгова версія 2027 модельного року більше не пропонуватиме комплекс «Personal Pilot L3» і перейде на дешевший та простіший у впровадженні пакет другого рівня автономності.

Чинна система Level 3 у поточному поколінні коштує близько 6 000 євро. Висока ціна пояснюється складною архітектурою: використанням лідарних сенсорів, потужних обчислювальних модулів, а також необхідністю додаткової сертифікації й постійного моніторингу автопарку відповідно до регуляторних вимог. У різних країнах погодження таких систем вимагає окремих процедур, що ще більше ускладнює масштабування.

Після оновлення «сімка» отримає систему Level 2, створену на базі нової технологічної платформи Neue Klasse, яка дебютувала разом із другим поколінням iX3. Орієнтовна вартість нового комплексу становитиме близько 1 450 євро. Таким чином, ціна знизиться більш ніж у чотири рази.

Попри формальне зниження рівня автономності, водій збереже більшість функцій, які реально використовуються в повсякденному житті. Система дозволятиме рух без рук на автомагістралях, автоматичні перестроювання, а також навігацію від адреси до адреси в міському трафіку на основі даних бортової навігації. Фактично, користувач отримує основний функціонал допомоги водієві без складності й вартості повноцінного Level 3.

Вибір на користь Level 2 дає BMW і стратегічну перевагу: компанія може швидше виводити систему на різні ринки без проходження тривалих регуляторних погоджень, які супроводжують третій рівень автономності. У нинішніх умовах це означає більшу гнучкість і менші витрати.

BMW не єдина, хто коригує плани. Подібні рішення ухвалюють і інші великі концерни, зокрема Stellantis, який минулого року припинив розробку власної системи Level 3 через високу вартість і технологічні складнощі, а також Mercedes-Benz, який поряд із розвитком старших рівнів автономності робить ставку на розширені комплекси другого рівня.