Записи с меткой ‘news’

Peugeot стала офіційним партнером Венеційського кінофестивалю

Peugeot став офіційним автомобільним партнером Венеційського міжнародного кінофестивалю — одного з найстаріших та найпрестижніших кінофорумів світу. Співпраця розрахована на три роки, а перша поява французького бренду в новому статусі відбудеться під час 83-го фестивалю, який пройде на острові Лідо у Венеції з 2 до 12 вересня 2026 року.

У межах партнерства Peugeot забезпечить офіційний автопарк заходу. Для перевезення акторів, режисерів та гостей фестивалю використовуватимуть близько 40 електрифікованих автомобілів марки. Серед них будуть представлені нові Peugeot E-3008 та E-5008, які демонструють сучасний напрям розвитку бренду.

Співпраця з Венеційським кінофестивалем стала частиною ширшої стратегії Peugeot під назвою «The Lion Loves Cinema», спрямованої на посилення зв’язку марки зі світом кінематографа. Компанія наголошує, що автомобілі та кіно мають спільні цінності — дизайн, емоції, технології та здатність створювати враження.

Це не перший крок Peugeot у кіноіндустрії. Бренд уже співпрацює з Британською академією кіно і телевізійних мистецтв (BAFTA), а також із французькою кіностудією Pathe, яка є однією з найстаріших кінокомпаній світу.

Для Peugeot такі партнерства стали способом показати оновлений імідж марки, яка останніми роками активно змінює позиціонування — від масового автовиробника до бренду з більшим акцентом на дизайн, технології та емоційний досвід.

Новий Mercedes-AMG CLE 63 2027 помітили під час тестів. Шпигунські фото автомобілів

Mercedes-AMG готує нове купе CLE 63, яке може стати символічним поверненням бренду до класичної формули потужних моделей AMG. Після суперечливої реакції на перехід деяких спортивних автомобілів марки на чотирициліндрові гібридні установки компанія, схоже, знову робить ставку на двигун V8.

Прототип майбутнього Mercedes-AMG CLE 63 уже помітили під час дорожніх випробувань. За даними інсайдерів та характерними ознаками тестового автомобіля, купе отримає 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом замість складної plug-in гібридної системи на базі дволітрового двигуна, яку раніше розглядали для цієї моделі.

Очікується, що двигун буде частково електрифікований завдяки 48-вольтовій м’якій гібридній системі. Вона дозволить покращити реакцію силової установки, підтримувати роботу допоміжних систем та знизити витрату пального без значного збільшення маси автомобіля.

Точні характеристики Mercedes-AMG поки не розкриває. За попередніми даними, потужність CLE 63 може становити близько 600 к.с., що дозволить йому безпосередньо конкурувати з BMW M4. Водночас найпотужніші варіанти можуть отримати ще більшу віддачу, хоча інформація про спеціальні версії поки залишається неофіційною.

Зовні новинка збереже традиційні риси топових моделей AMG. Прототип уже демонструє розширені колісні арки, агресивніший передній бампер, фірмову решітку Panamericana та чотири трапецієподібні патрубки вихлопної системи, які відрізняють версію 63 від молодшого CLE 53.

Очікуються також спортивна підвіска, переналаштована система повного приводу 4MATIC+ та інші компоненти, характерні для найпотужніших моделей AMG. Інтер’єр має отримати фірмове спортивне оформлення, оновлене програмне забезпечення та розширені можливості налаштування режимів руху.

Повернення V8 має особливе значення для AMG. Перехід моделі C 63 на чотирициліндрову гібридну систему викликав неоднозначну реакцію серед прихильників марки, які традиційно асоціювали версії 63 саме з великими двигунами та характерним звучанням.

Дебют Mercedes-AMG CLE 63 очікується у 2026 році. Модель стане одним із небагатьох сучасних дводверних спортивних купе з восьмициліндровим двигуном, адже конкуренти поступово скорочують подібні пропозиції. BMW поки зберігає M4 у лінійці, тоді як Audi змінює концепцію майбутніх спортивних моделей RS.

У Китаї представлено кросовер Li Auto L8. Новини світу гібридних авто

Li Auto представила новий великий гібридний кросовер L8, який отримав один із найтехнологічніших салонів у класі. Модель запропонують у двох версіях: Ultra вартістю 370 000 юанів (приблизно 52 000 доларів) та Livis за 430 000 юанів (близько 60 500 доларів).

Новий Li Auto L8 — це великий п’ятимісний SUV завдовжки 5135 мм, завширшки 2000 мм та заввишки 1800 мм. Колісна база становить 3045 мм, що дозволило зробити особливий акцент на просторі та комфорті пасажирів.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Однією з головних особливостей моделі стали одразу чотири крісла з режимом «нульової гравітації», який забезпечує максимально розслаблену посадку під час відпочинку. Зазвичай у китайських преміальних автомобілях таку функцію отримує лише передній пасажир. У L8 подібні можливості доступні і спереду, і на другому ряду. Крісла також оснащені підігрівом, вентиляцією, масажем та електричними регулюваннями.

Для пасажирів другого ряду передбачили 21-дюймовий 4K-дисплей, складані столики, холодильник об’ємом 10 літрів, бездротові зарядні пристрої, електричні шторки та систему зміни прозорості заднього скла.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Перед водієм розташований великий 29-дюймовий проєкційний дисплей із роздільною здатністю 6K. Також кросовер отримав шестизонний клімат-контроль та аудіосистему з 27 динаміками. Залежно від комплектації відрізняється апаратна частина мультимедіа: Ultra використовує платформу Snapdragon 8797 Max, а Livis — Snapdragon 8797 Elite.

Різниця між версіями стосується і систем автономного керування. Li Auto L8 Ultra отримав один лідар та обчислювальний комплекс потужністю 1280 TOPS. Старша версія Livis оснащена чотирма лідарами та двома власними процесорами M100 із сумарною продуктивністю 2560 TOPS.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Силова установка виконана за схемою послідовного гібрида. 1,5-літровий бензиновий двигун нового покоління працює як генератор для заряджання батареї, тоді як за рух відповідають два електромотори. Сумарна потужність системи становить 420 кВт (571 к.с.), а розгін до 100 км/год займає 4,8 секунди.

Усі версії оснащуються акумулятором ємністю 72,7 кВт-год із підтримкою швидкої зарядки 5C. Лише на електротязі кросовер здатний проїхати до 430 км за китайським циклом CLTC, а загальний запас ходу з урахуванням роботи бензинового генератора сягає 1670 км.

Серед інших технологічних особливостей нового Li Auto L8 — повністю електронне рульове управління без механічного зв’язку, система підрулювання задніх коліс, пневматична підвіска та активне шасі нового покоління. Завдяки цьому великий п’ятиметровий SUV отримав радіус розвороту лише 5,1 метра, що має спростити маневрування у місті.