Записи с меткой ‘news’

Chery продемонструвала у Ченду оновлений седан Arrizo 7. Новини світу гібридних авто

Через вісім років після припинення виробництва Chery повернула назву Arrizo 7. Нове покоління седана представили на автосалоні в Ченду, а його продажі в Китаї мають розпочатися до кінця 2026 року. Від попередника новинка успадкувала лише назву та місце в модельній лінійці.

Новий Chery Arrizo 7 зберіг статус компактного седана, хоча за розмірами наблизився до моделей вищого класу. Його довжина становить 4810 мм, а колісна база — 2770 мм.

Передню частину оформили у новому стилі Chery. Вона отримала вузькі фари, велику багатокутну решітку радіатора із сітчастим наповненням та виразні бічні секції бампера. Спортивний образ доповнюють п’ятиспицеві колісні диски, чорне обрамлення вікон і червоні гальмівні супорти.

На кормі встановлена суцільна смуга ліхтарів і великий декоративний дифузор. Водночас Chery не намагається перетворити Arrizo 7 на повноцінну спортивну модель: основний акцент зроблено на сучасній зовнішності та виборі між бензиновою і гібридною силовими установками.

У салоні з’явилися цифрова панель приладів та окремий центральний дисплей мультимедійної системи нового покоління. До оснащення увійдуть панорамний дах, підігрів сидінь, камера заднього огляду, під’єднання смартфона та комплекс допомоги водієві другого рівня.

Бензинова версія отримає 1,5-літровий турбомотор потужністю 115 кВт, або 156 к.с., із крутним моментом 235 Нм. Він працюватиме з роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями.

Плагін-гібридна модифікація поєднає 1,5-літровий атмосферний двигун із гібридною трансмісією DHT. Сам бензиновий мотор розвиває 82 кВт, або 111 к.с., і 137 Нм. Сукупну потужність усієї системи Chery поки не назвала. Заявлений загальний запас ходу перевищує 1700 км, а паспортне середнє споживання пального становить 0,65 л на 100 км за китайською методикою вимірювання.

Ціни та повний перелік комплектацій нового Chery Arrizo 7 виробник розкриє ближче до початку продажів.

BYD показала новий електрокросовер з запасом ходу понад 1000 км. Електромобілі та електрокари

BYD повертає Denza N8 у новому форматі. Цього разу йдеться про великий п’ятимісний електричний кросовер із запасом ходу до 1003 км за китайським циклом CLTC та надшвидким заряджанням. Модель уже внесли до китайського переліку електромобілів, які мають право на податкові пільги.

Попередній Denza N8 з’явився в Китаї у 2023 році. Це був плагін-гібридний кросовер із шести- або семимісним салоном. Через слабкий попит його виробництво припинили менш ніж за рік. Нова модель зберегла назву, але отримала повністю електричну силову установку та п’ятимісний салон.

За розмірами Denza N8 належить до великих кросоверів. Його довжина становить 5150 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1820 мм, а колісна база сягає 3075 мм.

Для моделі передбачені батареї місткістю 105,792 та 130,15 кВт-год. Залежно від акумулятора й силової установки заявлений запас ходу становитиме 800, 840, 970 або 1003 км за циклом CLTC. Отже, найдальнобійніший показник буде доступний лише в одній із конфігурацій, а не для всіх версій N8.

Кросовер запропонують із заднім або повним приводом. Задньоприводні модифікації отримають один електромотор потужністю 320 або 370 кВт — відповідно 435 або 503 к.с.

Найпотужніша версія використовуватиме три електромотори: один на передній осі та два ззаду. Передній двигун розвиває 270 кВт, а кожен із задніх — 310 кВт. Загальна потужність системи становить 890 кВт, або приблизно 1210 к.с.

Denza N8 отримає нове покоління батареї BYD Blade Battery 2.0 та технологію Flash Charging. За заявою виробника, заряд акумулятора можна збільшити з 10 до 70% за п’ять хвилин. Водночас повне заряджання за цей час неможливе: поповнення запасу енергії з 10 до 97% займає дев’ять хвилин.

Разом із N8 до переліку пільгових електромобілів потрапив більший Denza N8L. Він використовуватиме батарею місткістю 130,15 кВт-год і зможе проїжджати до 960 км за циклом CLTC. Ці дві моделі не варто плутати, оскільки для п’ятимісного N8 заявлений максимальний показник у 1003 км.

Ціни та дату початку продажів нового Denza N8 компанія поки не оголосила. Заявлений запас ходу також розрахований за оптимістичним китайським циклом CLTC, тому в реальних умовах він буде нижчим.

Mazda розпочала попередній продаж оновленого кросовера EZ-60 у Китаї. Новини світових автошоу

Mazda розширила китайську лінійку кросовера EZ-60 новою версією з лідаром. Її представили на автосалоні в Ченду та відкрили прийом попередніх заявок. За межами Китаю ця модель відома як CX-6e, однак поки йдеться саме про модифікацію для китайського ринку.

Зовнішність автомобіля майже не змінилася. Головною відмінністю став лідар над лобовим склом, який доповнив комплекс допомоги водієві. Разом із ним працюють три радари міліметрового діапазону, 12 ультразвукових датчиків та 11 камер.

Система відповідає другому рівню автоматизації, тому називати її повноцінним автопілотом некоректно. Водій повинен стежити за дорогою та бути готовим будь-якої миті втрутитися в керування. За даними Mazda, комплекс охоплює понад 200 сценаріїв руху й паркування.

На автомагістралі EZ-60 може рухатися за прокладеним маршрутом, виїжджати на розв’язки, заїжджати до зон відпочинку та самостійно змінювати смугу для випередження повільніших автомобілів. Ці функції працюють у діапазоні від 0 до 130 км/год.

У місті система розпізнає перехрестя та кільцеві розв’язки, виконує розвороти, переходить між основною і бічною дорогами та може екстрено змінити смугу для об’їзду перешкоди. Міські функції доступні на швидкості до 80 км/год. Також передбачені автоматичне, дистанційне та маршрутне паркування.

Габарити автомобіля залишилися незмінними. Довжина становить 4850 мм, ширина — 1935 мм, висота — 1620 мм, а колісна база дорівнює 2902 мм. У салоні встановлені суцільний 26,45-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 5K та проєкційний екран діагоналлю 50 дюймів. Передні сидіння мають положення для максимально розслабленої посадки.

Версію з лідаром, як і звичайний EZ-60, запропонують із двома силовими установками. Електромобіль має задній двигун потужністю 190 кВт, або 258 к.с., та літій-залізо-фосфатну батарею місткістю 77,94 кВт-год. Запас ходу залежно від комплектації становить 585 або 600 км за циклом CLTC. Заряджання від 30 до 80% займає 15 хвилин.

Модифікація зі збільшувачем запасу ходу використовує такий самий електромотор, а 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 70 кВт, або 95 к.с., працює як генератор. Батарея місткістю 31,73 кВт-год забезпечує до 200 км на електротязі за циклом CLTC.

Остаточну ціну модифікації з лідаром Mazda ще не оголосила. За попередньою оцінкою, вона може коштувати від 160 000 юанів, або приблизно 23 800 доларів. Під час прийому заявок у Китаї діє окрема програма: внесок у 10 юанів щодня збільшує майбутню знижку на 100 юанів, але загальна сума не може перевищити 3600 юанів, або близько 500 доларів.