Головний сервісний центр МВС забезпечив Бюро економічної безпеки (БЕБ) та Державній податковій службі (ДПС) дистанційний доступ до даних Єдиного державного реєстру транспортних засобів (ЄДРТЗ). Це дає змогу автоматизувати перевірку інформації та аналітичне виявлення ризикових операцій під час імпорту й реалізації транспортних засобів.

ГСЦ МВС уже реалізував перший етап цифрової взаємодії, забезпечивши можливість використання даних ЄДРТЗ для проведення відповідного аналізу. Це дозволяє зіставляти інформацію з різних державних інформаційних ресурсів та своєчасно виявляти можливі невідповідності, що можуть свідчити про ухилення від сплати податків.

Така ініціатива також прибере потребу в паперових запитах між відомствами та прискорить опрацювання інформації.

Які дані використовуватимуться

Єдиний державний реєстр транспортних засобів містить всю історію авто: інформацію про первинну реєстрацію, перереєстрацію, зміну власників, продаж чи інші операції.

Завдяки наданню доступу співробітники БЕБ та ДПС зможуть порівнювати інформацію з податковою звітністю, деклараціями та іншими державними реєстрами, щоб виявляти невідповідності та ймовірно тіньові схеми з транспортними засобами.

Зокрема, функціонал ЄДРТЗ дозволяє виявляти розбіжності між кількістю розмитнених автомобілів, обсягами їх офіційного продажу та кількістю проведених реєстраційних дій.

«Спільний доступ до ЄДРТЗ дозволяє державним органам якісно аналізувати дані, виявляти порушення законодавства та забезпечувати рівні й чесні умови для всіх учасників авторинку», — зазначив перший заступник начальника Головного сервісного центру МВС Руслан Жук.

Для чого це потрібно

Головне завдання цифрової взаємодії — протидія схемам ухилення від сплати податків.

Також аналіз допомагає виявляти:

• систематичний перепродаж автомобілів без оформлення підприємницької діяльності;
• використання підставних осіб;
• заниження вартості транспортних засобів;
• інші схеми, що свідчать про порушення законодавства.

Водночас це не створить жодних перешкод для чесних громадян та сумлінного бізнесу. Навпаки, такий підхід забезпечить якісний контроль, сприятиме збільшенню податкових надходжень до бюджету та прозорості автомобільного ринку.

VIN-код — єдиний ідентифікатор транспортного засобу

Наступний крок — використання VIN-коду як ідентифікатора до історії автомобіля на всіх етапах: від моменту розмитнення та ввезення в Україну до реєстрації на власника.

Це дозволить відстежувати історію транспортного засобу в різних державних інформаційних системах, забезпечуючи більш ефективний контроль та аналітику.

Спільна робота державних органів та сучасні цифрові рішення створюють ефективні інструменти контролю, сприяють прозорості автомобільного ринку, забезпечують чесні умови ведення бізнесу та збільшують надходження до державного бюджету.

Головний сервісний центр МВС продовжує працювати над інтеграцією державних ресурсів, аби послуги були зручними, а взаємодія державних органів — прозорою та ефективною.

Система start-stop давно перестала бути рідкісною технологією преміальних автомобілів. Сьогодні її можна зустріти у багатьох міських авто, кросоверах, дизельних і бензинових моделях різних класів. Її головне завдання просте: автоматично вимикати двигун під час коротких зупинок і знову запускати його, коли водій готовий продовжити рух. Наприклад, на світлофорі, у заторі або під час короткої зупинки в міському потоці.

На перший погляд, усе виглядає дуже логічно. Якщо автомобіль стоїть, двигун не працює на холостому ходу, а отже, не витрачає зайве пальне та не створює зайві викиди. Саме тому системи start-stop стали одним із інструментів, які допомагають автовиробникам знижувати витрату пального та рівень CO2 у міському циклі.

Але для самого двигуна така технологія означає інший режим роботи. Замість одного запуску вранці та стабільної роботи протягом поїздки двигун може зупинятися й запускатися десятки разів за день. І кожен такий запуск створює додаткове навантаження на систему змащування, підшипники, ланцюг ГРМ, стартер, акумулятор, турбонагнітач та інші вузли.

Тому в автомобілях із системою start-stop особливо важливо використовувати правильну моторну оливу. Не просто «хорошу», не просто «синтетику», не просто оливу потрібної в’язкості, а продукт, який відповідає вимогам конкретного автовиробника та має необхідні допуски.

Як працює система start-stop

Принцип роботи системи досить простий. Коли автомобіль зупиняється, електроніка аналізує ряд параметрів: температуру двигуна, заряд акумулятора, роботу кліматичної системи, положення педалей, стан коробки передач та інші умови. Якщо система вважає, що зупинка двигуна безпечна, вона глушить його автоматично.

У машині з механічною коробкою це зазвичай відбувається після зупинки та переведення важеля в нейтральне положення. У машинах з автоматичною коробкою двигун може вимикатися під час утримання педалі гальма. Щойно водій натискає на зчеплення, відпускає гальмо або торкається педалі газу, двигун запускається знову.

Усе це відбувається швидко й майже непомітно для водія. Але з погляду механіки кожен повторний запуск означає перехід двигуна з режиму спокою до режиму навантаження. Саме в цей момент моторна олива має максимально швидко забезпечити захист поверхонь тертя.

Чому start-stop збільшує вимоги до моторної оливи

Під час нормальної роботи двигуна між деталями утворюється мастильна плівка. Вона розділяє металеві поверхні та не дозволяє їм контактувати напряму. Це називається гідродинамічним режимом змащування. У такому стані деталі фактично «ковзають» по шару оливи, а не труться металом об метал.

Проблема в тому, що при зупинці двигуна рух оливи в системі сповільнюється або припиняється. Частина мастильної плівки поступово стікає з поверхонь. Коли двигун запускається знову, перші миті він працює в умовах так званого змішаного тертя. Це означає, що олива вже є, але стабільна повноцінна плівка ще не встигла сформуватися на всіх ділянках.

Саме цей момент є одним із найбільш критичних для зношування. У звичайному автомобілі таких запусків небагато. В авто з системою start-stop їх може бути значно більше. Особливо у міському русі, де світлофори, пішохідні переходи, затори та короткі зупинки повторюються постійно.

Тому олива для сучасного двигуна має швидко прокачуватися, зберігати стабільну плівку, ефективно захищати в режимі змішаного тертя та містити пакет присадок, який зменшує зношування під час частих запусків.

Додаткове навантаження: температура, турбіна та відкладення

Системи start-stop часто працюють у сучасних двигунах невеликого об’єму з високою питомою потужністю. Такі мотори нерідко мають турбонагнітач, безпосереднє впорскування, компактну конструкцію та зменшений об’єм оливи в системі. Усе це допомагає знизити витрату пального, але одночасно підвищує теплове навантаження на оливу.

Особливо важливим є момент після інтенсивного руху. Наприклад, автомобіль рухався трасою або динамічно прискорювався, турбіна працювала під високою температурою, а потім машина потрапила в затор. Якщо електроніка вимикає двигун, циркуляція оливи припиняється. При цьому гарячі елементи турбонагнітача та двигуна ще продовжують віддавати тепло.

У таких умовах олива повинна мати високу термічну стабільність. Якщо мастильний матеріал не витримує високих температур, він може швидше окиснюватися, втрачати властивості, утворювати лакові відкладення або навіть коксуватися в зонах перегріву. Наслідок — забруднення оливних каналів, погіршення змащування, зниження ресурсу турбіни та двигуна загалом.

Тому для сучасного автомобіля зі start-stop важлива не лише в’язкість, написана на каністрі. Набагато важливіше, чи відповідає олива потрібним допускам і чи розрахована її рецептура на реальні умови роботи конкретного двигуна.

Чи існують спеціальні оливи саме для start-stop

Тут важливо правильно розуміти питання. Окремої універсальної категорії «олива для start-stop», яку можна було б заливати в усі такі автомобілі, фактично не існує. Система start-stop сама по собі не є єдиним критерієм вибору мастильного матеріалу.

Правильну оливу визначає не наявність кнопки start-stop, а вимоги автовиробника до конкретного двигуна. Саме в допусках і специфікаціях закладено все: тип двигуна, екологічний стандарт, наявність турбіни, сажового фільтра або каталізатора, температурні режими, інтервал заміни, вимоги до зольності, стабільності, в’язкості та захисту від зношування.

Іншими словами, якщо автомобіль має систему start-stop, потрібно не шукати «спеціальну оливу для start-stop», а підбирати оливу за допуском виробника автомобіля. Якісна моторна олива з правильним допуском уже має враховувати ті навантаження, які виникають у сучасному двигуні, включно з частими зупинками та повторними запусками.

Якою має бути олива для двигуна зі start-stop

Для автомобіля з системою start-stop моторна олива повинна мати кілька важливих властивостей.

По-перше, вона має швидко надходити до пар тертя після запуску. Це особливо важливо для верхньої частини двигуна, ланцюга ГРМ, гідрокомпенсаторів, турбонагнітача та вузлів, які потребують негайного змащування.

По-друге, олива повинна формувати міцну мастильну плівку. Часті пуски створюють умови, коли поверхні тертя можуть короткочасно контактувати одна з одною. Чим стабільніша плівка, тим нижчий ризик зношування.

По-третє, важливий сучасний пакет протизношувальних присадок. Він допомагає захищати деталі саме в перехідних режимах, коли повноцінна гідродинамічна плівка ще не сформована.

По-четверте, олива має бути термостабільною. Сучасні турбодвигуни працюють гаряче, а система start-stop може зупинити двигун саме після навантаження. У таких умовах слабка олива швидше старіє та залишає відкладення.

По-п’яте, потрібно враховувати сумісність із системами очищення вихлопу. Для багатьох сучасних авто критично важливими є малозольні або середньозольні оливи відповідних класів, які не шкодять сажовим фільтрам, каталізаторам та іншим елементам екологічних систем.

Які оливи LIQUI MOLY підходять для таких автомобілів

У лінійці LIQUI MOLY для сучасних автомобілів, зокрема для двигунів із системами start-stop, найчастіше використовуються оливи серій Top Tec та Special Tec. Вони створені з урахуванням актуальних вимог автовиробників і мають широкий перелік сучасних допусків.

Серія Top Tec орієнтована на автомобілі, яким потрібні оливи з конкретними OEM-схваленнями, зокрема для двигунів із сучасними системами очищення вихлопу. Такі продукти часто використовуються у бензинових і дизельних двигунах європейських автовиробників, де важливі точна відповідність допуску, стабільність і сумісність із каталізаторами або фільтрами твердих частинок.

Серія Special Tec також охоплює широкий спектр сучасних автомобілів і часто підбирається під вимоги конкретних виробників та ринків. Це можуть бути оливи для європейських, азійських або американських автомобілів, де важливі правильна в’язкість, допуски та специфікації.

Проте головне правило залишається незмінним: конкретну оливу потрібно обирати не за назвою серії, а за вимогами саме вашого автомобіля. Одна й та сама система start-stop може бути у різних двигунах, але потрібні допуски оливи для них можуть суттєво відрізнятися.

Як не помилитися з вибором

Найнадійніший спосіб підібрати правильну моторну оливу — скористатися офіційними інструментами підбору. На сайті LIQUI MOLY доступний онлайн-підбір олив, який дозволяє знайти відповідний продукт за маркою, моделлю, двигуном і роком випуску автомобіля.

Це особливо зручно, коли водій не впевнений, який саме допуск потрібен його двигуну. Онлайн-підбір враховує технічні вимоги та допомагає уникнути помилки, коли олива підходить за в’язкістю, але не відповідає потрібній специфікації автовиробника.

Також підібрати правильну оливу можна за допомогою чат-бота технічної підтримки в Telegram-каналі LIQUI MOLY Україна. Це корисний варіант для тих, хто хоче швидко отримати рекомендацію або уточнити нюанси під конкретний автомобіль.