Mazda відкрила прийом замовлень на новий CX-5 третього покоління в Європі та одночасно розкрила повну структуру модельної лінійки для іспанського ринку. Один із ключових бестселерів японської марки виходить на новий етап розвитку, намагаючись зберегти баланс між традиційною «механічною» філософією Mazda, сучасними цифровими технологіями та дедалі жорсткішими екологічними вимогами Європи.

Новий CX-5 2026 модельного року надійде до європейських дилерів на початку наступного року й продовжить боротьбу в одному з найконкурентніших сегментів ринку, де його головними суперниками залишаються Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, KIA Sportage та Toyota RAV4.

Mazda побудувала лінійку навколо чотирьох комплектацій — Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line та Homura. Навіть базова версія вже не виглядає «спрощеною»: кросовер отримав повністю світлодіодну оптику, цифрову панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма, мультимедійну систему з 12,9-дюймовим сенсорним дисплеєм, підтримку Android Auto та Apple CarPlay, адаптивний круїз-контроль і широкий набір електронних систем безпеки.

У Mazda явно зробили ставку на те, щоб навіть стартовий CX-5 не виглядав дешевим на фоні конкурентів. У стандартне оснащення також входять кілька подушок безпеки, система розпізнавання дорожніх знаків, контроль втоми водія, асистент утримання смуги руху, передні та задні парктроніки й система автоматичного гальмування.

Комплектація Centre-Line додає 19-дюймові колеса, проєкційний дисплей, бездротову зарядку смартфона, електропривод дверей багажника та підігрів керма. Версія Exclusive-Line уже орієнтована на преміальний сегмент: тут з’являються аудіосистема Bose, електроприводи сидінь, шкірозамінник в оздобленні, система кругового огляду та моніторинг сліпих зон.

Флагманський CX-5 Homura отримав адаптивну LED-оптику, вентиляцію передніх сидінь, шкіряну оббивку та збільшений 15,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи. Саме ця версія найбільше демонструє, наскільки Mazda намагається наблизити CX-5 до більш дорогих преміальних SUV.

Попри повністю нове покоління, моторна гамма на старті продажів залишиться максимально простою. Поки що Mazda пропонує лише один силовий агрегат — атмосферний 2,5-літровий бензиновий двигун e-Skyactiv G із чотирма циліндрами. Він розвиває 141 к.с. та 238 Нм крутного моменту й працює разом із шестиступеневою автоматичною коробкою передач.

Важливо, що Mazda не перейшла на масовий downsizing, який сьогодні активно використовують конкуренти. Компанія продовжує робити ставку на великі атмосферні мотори та м’яку гібридизацію MHEV. Саме завдяки цій системі новий CX-5 отримав екологічний статус ECO в Іспанії, що дає певні податкові та транспортні переваги в європейських містах.

Покупцям запропонують як передньоприводні модифікації, так і версії з повним приводом. Повноприводний CX-5 доступний починаючи з комплектації Centre-Line.

Ціни на новинку в Іспанії стартують із 34 822 євро за базову версію Prime-Line. Centre-Line коштує від 36 822 євро, Exclusive-Line — від 38 322 євро, а топова Homura — від 41 102 євро. Повноприводні модифікації оцінені у діапазоні від 38 807 до 43 087 євро.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mazda Europe (@mazdaeurope)