Записи с меткой ‘news’

16 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes C-Class EQ: первый взгляд на салон, где исчезли тоннель и сомнения

Mercedes показал интерьер первого полностью электрического C-Class за четыре дня до мировой премьеры в Сеуле. Лаунж вместо кабины, Hyperscreen через все торпедо и 162 звезды в потолке.

Тоннель ушел — пространство пришло

Переход на электрическую платформу MB.EA дает самый очевидный бонус для пассажиров: плоский пол вместо центрального тоннеля, который десятилетиями делил задний ряд на «удобно» и «терпимо». К этому добавляется большое панорамное кровельное стекло, которое открывает пространство визуально, — Mercedes характеризует новый C-Class как самый просторный в своей истории.

Дизайн салона компания описывает как «ориентированное на водителя убежище». Звучит красиво, но по сути это означает: меньше физических кнопок, больше стекла и единый сквозной стиль от торпедо до дверей.

Hyperscreen или Superscreen — выбирай

Центральный элемент интерьера — сплошная декоративная панель, визуально объединяющая торпедо с центральной консолью. В нее встроен либо MBUX Hyperscreen, либо MBUX Superscreen.

Hyperscreen с примерно 10 миллионами пикселей занимает всю ширину — он перекочевал из GLC EQ. Технология матричной подсветки позволяет отображать отдельный контент для пассажира, не мешая водителю.

 

1

2

Предыдущий опыт постоянно напоминает, что стекло не заменит уверенности от настоящей кнопки или регулятора. Физические элементы управления на центральной консоли и руле сохранились, но их стало существенно меньше.

Материалы: от веганского до Burmester

Mercedes сделал упор на качество отделки уже для базовых комплектаций. Даже стартовая версия получает новую кожу «Softtorino» с мелкой фактурой. Спортивные сиденья в коже Nappa имеют перфорацию «Twisted Diamond» и контрастные швы. В исполнении AMG Line появляются мокасиновые швы на боковых подушках.

Решетки динамиков впервые получили горизонтальную графику с 3D-структурой и двухцветным видом, а в системе Burmester 3D они изготовлены из нержавеющей стали.

Интересно для определённой части покупателей: электрический C-Class станет второй моделью Mercedes с сертифицированным веганским интерьером после GLC. Пакет включает сиденья, потолок, стойки, дверные панели и коврики.

Сиденья, массаж и звезды в потолке

Топовые сиденья рассчитаны на дальние поездки: несколько электрических регулировок с функцией памяти, четырёхпозиционная поддержка поясницы, массаж по всей спинке, вентиляция сидений и интеграция в систему 4D-звука — Mercedes связывает функции сиденья и аудиоэффекты теснее, чем раньше.

Подсветка простирается от торпедо через центральную консоль ко всем дверям и опционально — в стеклянную крышу. 162 отдельно освещенные звезды в потолке создают эффект звездного неба. Доступно до десяти «стилей» амбиентного освещения, которые синхронизируются между приборной панелью, рулем и дверями.

Климат и акустика

Новая климатическая система с тепловым насосом прогревает салон при низких температурах значительно быстрее, чем привычные версии с двигателем внутреннего сгорания. По примеру производителя: при минус 7 градусах во время 20-минутной поездки время прогрева сокращается примерно вдвое при вдвое меньшем потреблении энергии.

Что касается акустики, Mercedes полагается на масштабные меры по звукоизоляции. Жесткий кузов, аэродинамически оптимизированная форма кузова и звукоизоляция спереди до задней части предназначены для снижения уровня шума. Эластомерные крепления разделяют шасси и кузов, электродвигатели и корпус кондиционера также имеют специальную конструкцию. Спереди серийно установлено ламинированное стекло.

Премьера и конкуренты

Производство электрического C-Class развернется в венгерском Кечкеметте со второго квартала 2026 года. Первыми автомобиль получит Европа, США — в начале 2027-го. Стартовая цена на американском рынке ожидается около $55 000.

Главный конкурент — новый BMW i3 Neue Klasse, который дебютировал месяц назад. BMW выбрал противоположный подход к интерьеру: минимум традиционных экранов в пользу проекционного дисплея. Два разных взгляда на то, каким должен быть премиальный электрический салон.

Технические характеристики — запас хода, мощность, конфигурации батарей — Mercedes объявит 20 апреля во время прямой трансляции из Кореи.

16 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Розсекречено флагманський позашляховик Haval H10. Новини світу гібридних авто

Оприлюднено офіційні фото Haval H10. Великий позашляховик від Great Wall оснащуватимуть електрифікованими установками.

Новий Haval H10 презентують за тиждень на автошоу в Пекіні, а невдовзі після цього почнеться його виробництво. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Позашляховик Haval H10 вирізняється класичним кутастим дизайном і має двооб’ємний силует із високим капотом та вертикальними задніми стійками. У нього масивні бампери та крупні «двоповерхові» фари.

Найбільший позашляховик від Great Wall запропонують у двох варіантах — стандартному завдовжки 5138 мм та подовженому (5299 мм). Ширина (2050 мм), висота (1970 мм) та колісна база (3000 мм) у всіх версій Haval H10 однакові.

Салон Haval H10 ще не розкрили, проте відомо, що короткий позашляховик буде п’ятимісним, а довгий — шестимісним. Комплектація включатиме систему напівавтономного руху та керовані задні колеса, які дозволять їздити боком.

Новий Haval H10 2026 запропонують у повноприводних плагін-гібридних модифікаціях із двома електромоторами. Базовий варіант отримає 1,5-літровий 167-сильний турбодвигун, а дорожчий — 2,0-літровий 238-сильний. Батарея ємністю 42,8 кВт-год дозволить долати 176-180 км на електротязі, а 800-вольтна архітектура забезпечить швидку зарядку.

16 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електрохетчбек Firefly пережив оновлення. Електромобілі та електрокари

Компактний електрохетчбек Firefly від Nio, який вийшов на ринок трохи більше року тому, вже встиг стати однією з ключових моделей бренду в масовому сегменті. За даними компанії, сукупні поставки моделі наприкінці березня досягли 50 тисяч автомобілів, що свідчить про стабільний попит і правильне позиціонування на фоні жорсткої конкуренції серед доступних електрокарів у Китаї.

На цьому тлі виробник провів планове оновлення моделі 2026 року, зробивши акцент не на кардинальній зміні дизайну, а на доопрацюванні техніки та функціоналу. Зовні Firefly зберіг впізнавану стилістику з лаконічними формами та характерною світлотехнікою, однак отримав нові варіанти оформлення, включно з додатковими кольорами кузова та двоколірними колісними дисками. Габарити залишилися незмінними — 4003 мм у довжину, 1781 мм у ширину та 1557 мм у висоту при колісній базі 2615 мм, що відповідає класу міських електромобілів.

У салоні зміни носять еволюційний характер. Архітектура інтер’єру залишилася знайомою, однак функціональність розширили за рахунок оновленої мультимедійної системи та нових цифрових сервісів. Серед них — покращені можливості паркування, відображення ігор на екрані, налаштовувані звуки блокування, нові сценарії атмосферного підсвічування та вдосконалений алгоритм руху заднім ходом із запам’ятовуванням траєкторії. Також додано систему прямого контролю тиску в шинах, автоматичне затемнення дзеркал і додаткові функції безпеки, вк лючно із захистом від різкого прискорення у разі помилкового натискання на педаль.

Головні зміни відбулися в технічній частині. Потужність електромотора, розташованого на задній осі, зросла до 161 к.с., що дозволило скоротити розгін до 100 км/год до 7,9 секунди. При цьому важливо, що власники попередніх версій також зможуть отримати приріст потужності через оновлення програмного забезпечення «по повітрю», що підкреслює орієнтацію бренду на цифрову екосистему.

Акумулятор залишився без змін — це літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 42,1 кВт-год, яка забезпечує до 420 км запасу ходу за китайським циклом CLTC. Такий підхід свідчить про прагнення зберегти баланс між вартістю та практичністю, не ускладнюючи конструкцію заради незначного приросту характеристик.

Цінова політика також залишилася одним із ключових аргументів моделі. У Китаї оновлений Firefly пропонується за ціною від приблизно 17 400 доларів, а з використанням моделі оренди акумулятора (BaaS) стартова вартість знижується до близько 11 600 доларів при щомісячній оплаті батареї. Такий формат дозволяє суттєво знизити бар’єр входу для покупців і робить модель особливо привабливою в сегменті доступних електромобілів.

  • Популярное видео