Записи с меткой ‘news’

3 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Genesis G90 отримає версію в кузові універсал. Концепти автомобілів майбутнього

Лінійку представницького Genesis G90 поповнить універсал. Автомобіль вирізняється стрімким дизайном та отримає потужний двигун.

Універсал Genesis G90 Wingback у статусі концепту показали на автосалоні в Нью-Йорку. Утім, Autoblog стверджує, що стильний автомобіль стане серійним і буде однією з 22 нових моделей, які преміальний підрозділ Hyundai представить до 2030 року.

Новий Genesis G90 Wingback буде фактично єдиним універсалом F-класу на ринку. Велике 5,1-метрове авто вирізняється яскравим динамічним дизайном.

Низький універсал Genesis G90 Wingback має стрімкий витягнутий силует і витриманий у спортивному стилі. У нього чималі повітрозабірники в бампері, розширені крила, обвіс і дифузор, а ззаду встановлено одразу два спойлери. 22-дюймові диски «взули» в низькопрофільні шини Pirelli.

В оздобленні салону Genesis G90 Wingback використали чимало алькантари, хоча в серійній моделі воно може бути інакшим. Спереду встановлені спортивні крісла.

Оскільки новий Genesis G90 Wingback позиціонують, як спортивний універсал, то він повинен бути потужним. За однією версією, авто збереже 3,5-літровий V6 твін-турбо від седана G90 на 409 к.с., за іншою — отримає абсолютно новий двигун V8.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Genesis USA (@genesis_usa)

2 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi RS 3 покидает Европу в 2027 году из-за норм Euro 7

Audi подтвердила, что RS 3 покинет Европу в 2027 году, однако продажи могут продолжиться на других рынках.

Причина такого решения не в падении спроса, а в строгих экологических нормах Euro 7, которые делают дальнейшую жизнь двигателя 2.5 TFSI экономически бессмысленной.

Экологическая удавка для пяти цилиндров

Юлия Винклер (Julia Winkler), пресс-секретарь линейки A3, в комментарии для Motor1.com объяснила, что адаптация указанного агрегата под новые требования выбросов требует слишком больших инвестиций. В Ингольштадте подсчитали расходы и пришли к выводу: омологация двигателя просто не окупится. Это означает, что европейским фанатам осталось чуть больше года, чтобы успеть приобрести новую машину с этим уникальным звуком.

Audi RS 3 Sportback

Для Audi этот шаг является логичным продолжением стратегии сокращения расходов. Ранее из модельного ряда исчезли кроссовер RS Q3 и купе TT RS, которые имели тот же силовой агрегат. Теперь настал черед последнего бастиона — RS 3. Даже родственный кроссовер Cupra Formentor VZ5, позаимствовавший двигатель у немцев, вряд ли задержится на конвейере дольше донора.

Шанс для Америки и остального мира

Несмотря на мрачные новости для европейцев, история модели не заканчивается. ПроизводствоAudi RS 3 на заводе в венгерском Дьере будет продолжаться и после 2027 года. Автомобили будут собирать для рынков Северной Америки и других регионов, где экологическое законодательство не такое жесткое, как в ЕС.

Это решение выглядит прагматичным. Вместо того, чтобы «душить» мотор фильтрами и программными ограничениями, что неизбежно ухудшило бы динамику и характер автомобиля, Audi решила сохранить ее оригинальный драйв там, где это еще разрешено. В то же время для европейского рынка это означает постепенный переход к электрификации даже в сегменте компактных спорткаров.

2 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volvo Trucks тестирует грузовики на водороде с технологией HPDI

Volvo Trucks начинает полевые испытания водородных грузовиков с технологией HPDI. Они сжигают водород вместо дизеля, обещая перевозки на большие расстояния без вредных выбросов.

Volvo Trucks решила, что электричество — это хорошо, но для действительно тяжелой работы на больших расстояниях аккумуляторов мало. Компания официально объявила о начале дорожных испытаний грузовиков, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, работающими на водороде.

Технология HPDI: старые принципы на новый лад

В основе проекта лежит технология HPDI (High Pressure Direct Injection — прямой впрыск под высоким давлением). Она предусматривает впрыск небольшого количества топлива под высоким давлением, необходимого для инициирования сгорания в результате сжатия, перед тем, как водород будет впрыснут в двигатель. При этом сохраняется высокая мощность и крутящий момент, тогда как выбросы CO₂ сводятся к минимуму.

Для Volvo это не прыжок в неизвестность. Компания уже реализовала более 10 000 грузовиков на газу, которые используют идентичную архитектуру HPDI. Фактически, инженеры адаптировали проверенную временем систему под самый легкий элемент таблицы Менделеева. Результат? Производительность, к которой привыкли водители фур, но без токсичного выхлопа.

Почему это важно для дальнобойщиков?

Электрические грузовики на батареях — это прекрасно для городской логистики или коротких маршрутов. Но когда речь идет о трансконтинентальных перевозках, возникают проблемы: вес батарей «съедает» полезную нагрузку, а сеть мегаваттных зарядок пока развивается медленно. Водородный ДВС решает эти вопросы. Запас хода таких машин превышает дневную норму пробега большинства перевозчиков, а заправка занимает считанные минуты.

Согласно нормам ЕС, такие транспортные средства классифицируются как ZEV (Zero Emission Vehicles), если они используют «зеленый» водород и возобновляемое топливо для зажигания.

Фото: Volvo Trucks

1

2

3

Три пути к чистому будущему

Volvo Trucks не кладет все яйца в одну корзину. Стратегия декарбонизации компании базируется на трех дополняющих технологиях:

  • Аккумуляторные электромобили: уже серийно выпускаются и работают на коротких дистанциях
  • Электрические грузовики на топливных элементах: используют водород для выработки электричества «на борту»
  • Двигатели внутреннего сгорания на возобновляемом топливе: водород, биогаз и HVO.

Такая гибкость позволяет перевозчикам выбирать вариант в зависимости от региона и имеющейся инфраструктуры. Коммерческий дебют грузовиков с водородным ДВС запланирован на период до 2030 года.

  • Популярное видео