Ford виводить культовий F-150 на європейський ринок. Найпопулярніший пікап США, який десятиліттями залишався переважно американським феноменом, у 2026 році почнуть продавати в окремих країнах Європи. Для європейських покупців підготували версію F-150 XLT, яка стане базовою у новій локальній лінійці.

Для Ford це доволі показовий крок, адже останніми роками сегмент пікапів за межами США рухався у бік компактніших моделей. Достатньо згадати новий Ram Rampage чи численні середньорозмірні пікапи для Європи та Латинської Америки. Однак Ford вирішила не адаптувати F-150 під європейські смаки, а навпаки — привезти класичний американський full-size pickup практично без компромісів.

Під капотом залишився атмосферний 5,0-літровий V8 Coyote, який розвиває 406 к.с. та 556 Нм крутного моменту. Двигун працює у парі з 10-ступеневою автоматичною коробкою передач, а повний привод входить до стандартного оснащення.

Саме технічна «олдскульність» і є однією з головних особливостей новинки для Європи. Ford не пішла шляхом даунсайзингу чи електрифікації, зробивши ставку на традиційну американську формулу: рамна конструкція, великий кузов, V8 та висока тяговитість.

F-150 XLT здатний буксирувати до 3,5 тонни вантажу, що робить його цікавим варіантом для власників трейлерів, човнів, великих кемперів чи автомобільних причепів. Водночас відкритий вантажний відсік пропонує значно більше практичності, ніж більшість європейських пікапів середнього класу.

Втім, є й очевидні компроміси. Довжина пікапа перевищує 5,8 метра, тому на вузьких вулицях європейських міст чи старих паркінгах F-150 почуватиметься не надто комфортно.

Зовні F-150 XLT зберіг типовий американський стиль — масивну передню частину, багато хрому та максимально прямолінійний дизайн без спроб “європеїзувати” модель. У Ford добре розуміють, що саме ця автентичність і є головною причиною інтересу до таких машин у ЄС.

Салон виявився значно сучаснішим, ніж можна очікувати від класичного американського пікапа. Усередині встановлені цифрова панель приладів та великий центральний дисплей мультимедіа, але Ford при цьому зберегла велику кількість фізичних кнопок для керування кліматом, режимами руху та основними функціями.

У список оснащення входять Apple CarPlay, Android Auto, підігрів сидінь, електрорегулювання, система кругового огляду, моніторинг сліпих зон та утримання у смузі руху. Для настільки великого автомобіля такі електронні асистенти мають особливо важливе значення.

Версія SuperCrew також пропонує дуже просторий другий ряд сидінь, який за запасом місця більше нагадує великий SUV, ніж традиційний робочий пікап. Центральна консоль теж виконана у типовому американському стилі — величезний відсік для зберігання легко вміщує не лише дрібниці.

Ford також оновила модель технічно: F-150 отримав сучасні LED-фари, оновлену мультимедійну систему та розширені можливості підключення. Передбачені різні режими руху — для звичайної дороги, буксирування та легкого бездоріжжя.

Водночас Ford не позиціонує F-150 XLT як екстремальний офроудер. Це радше універсальний великий пікап для повсякденного використання, який поєднує робочі можливості з високим рівнем комфорту.

Продажами в Європі займатиметься компанія Hedin US Motor. Стартова ціна Ford F-150 XLT становитиме приблизно 76 500 євро. Для європейського ринку це чималі гроші, однак у сегменті офіційно доступних американських full-size пікапів модель усе одно виглядає відносно конкурентною, оскільки імпортовані «сірі» F-150 часто коштують ще дорожче.

І це лише початок. У Ford вже натякають, що в майбутньому європейська лінійка може розширитися іншими версіями F-Series, включно з електричним F-150 Lightning.