Записи с меткой ‘news’

1 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Segway випустив кросовий електромотоцикл Xaber 300. Новини моторинку

У США презентували електричний мотоцикл Segway Xaber 300. Кросова модель легка і має довгоходу підвіску.

Американська компанія Segway відома, передусім, своїми скутерами, проте також почав випускати й електричні мотоцикли. Новий Segway Xaber 300 надійде у продаж із 15 травня, повідомляє сайт Autoevolution.

Новинка стане одним із найдешевших мотоциклів бренду. Ціна Segway Xaber 300 стартує з 5300 доларів.

Мотоцикл Segway Xaber 300 важить лише 85 кг, тому 28-сильного електромотора цілком вистачає, аби розвивати 97 км/год та розганятися до 80 км/год лише за 5,5 с. Невелика батарея Samsung ємністю 44 А-год забезпечує запас ходу до 100 км.

Кросовий електробайк Segway Xaber 300 непогано підготували до бездоріжжя. Його посилена підвіска має робочий хід 220 мм, а кліренс становить 270 мм.

Сповільнюють мотоцикл дискові гальма діаметром 220 мм з чотирипоршневими супортами та функцією рекуперації. Комплектація Segway Xaber 300 включає трекшн контроль і 2,4-дюймову цифрову панель приладів, із підтримкою навігації та інтернету 4G.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Segway | Official USA Account (@segwayus)

1 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

BYD претендует на завод Volkswagen в Дрездене

BYD ведет переговоры с Volkswagen о приобретении части фабрики Gläserne Manufaktur в Дрездене.

Похоже, времена, когда немецкие автопроизводители свысока смотрели на китайских коллег, окончательно прошли. Теперь Volkswagen всерьез рассматривает возможность пустить BYD на свою территорию — причем не куда-нибудь, а на знаменитую «Стеклянную мануфактуру» (Gläserne Manufaktur) в Дрездене. По данным CarNewsChina, китайский гигант ведет переговоры об использовании части мощностей этого футуристического завода.

Немецкие стены для китайских амбиций

Для BYD этот шаг — стратегический ход для получения заветного клейма «Made in Germany». Компания уже активно строит заводы в Венгрии и Турции, но производственная площадка в самом сердце немецкого автопрома — это совсем другой уровень легитимности в глазах европейского покупателя.

Кроме BYD, интерес к европейским заводам Volkswagen проявляют также MG и Xpeng. Последний уже имеет партнерство с немцами в Китае, поставляя им программное обеспечение для электромобилей

Почему Volkswagen готов делиться?

«Стеклянная мануфактура» в Дрездене, которая открылась в 2002 году как престижная площадка для сборки VW Phaeton, а позже Bentley и электромобилей ID.3, прекратила выпуск машин в конце 2025 года. Сейчас завод фактически простаивает. Планируется, что половину здания займет «инновационный» хаб Технического университета Дрездена (TU Dresden), а другую часть могут отдать под сборку китайских электрокаров. Стоимость переоборудования площадки оценивается в $50 млн.

Политический подтекст и тарифы

Эта сделка имеет и политический привкус. Германия была одной из стран, голосовавших против дополнительных пошлин ЕС на китайские электромобили. Пекин это оценил и теперь стимулирует свои компании инвестировать в страны, которые не поддержали санкции. Сейчас BYD импортирует все легковые авто из Китая, платя 10% стандартной пошлины и 17% антисубсидийного сбора. Локальное производство в Германии позволит обойти эти барьеры и укрепить позиции на крупнейшем рынке Европы.

Пока обе стороны официально не комментируют детали переговоров.

1 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford відкликає майже 180 тисяч авто через проблему з сидіннями. Відкликання автомобілів

Ford оголосив у США масштабне відкликання 179 698 автомобілів через потенційну проблему з кріпленням передніх сидінь. За даними Національного управління безпеки дорожнього руху США, кампанія охоплює окремі пікапи Ranger і позашляховики Bronco 2024-2026 модельних років.

Йдеться про дефект у вузлі регулювання висоти передніх сидінь, а саме про поворотні болти кріплення. У процесі експлуатації вони можуть поступово послаблюватися або навіть випадати. У такому разі конструкція сидіння здатна зміщуватися, що безпосередньо впливає на безпеку. Під час аварії це може призвести до того, що сидіння не зможе належним чином утримати водія або пасажира, підвищуючи ризик травмування.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Причина виявилася нетиповою. Якщо раніше подібні проблеми пояснювали помилками під час складання, то цього разу джерело дефекту знаходиться на рівні постачальника. Під час виробництва було запроваджено додаткову перевірку затягування болтів, однак її виконували до повного затвердіння клею на різьбі. У результаті фіксація виявилася недостатньо надійною, і з часом болти можуть послаблюватися.

Ford виявив проблему після аналізу гарантійних звернень і внутрішніх перевірок автомобілів, випущених у відповідний період. Компанія зафіксувала десятки таких випадків, однак на цей момент не повідомляється про аварії чи травми, пов’язані з цією несправністю. Водночас власники можуть помітити непрямі ознаки дефекту — сторонні звуки, скрипи або відчуття люфту сидіння.

Для усунення проблеми дилери демонтуватимуть передні сидіння, перевірятимуть стан кріплень і за необхідності замінюватимуть поворотні ланки та болти. Усі роботи виконуватимуться безкоштовно.

  • Популярное видео