Записи с меткой ‘news’

13 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nissan очікує понад 1 мільярд доларів прибутку попри війну в Ірані. Новини світового авторинку

Японський автовиробник Nissan Motor оголосив фінансовий прогноз на поточний рік. Компанія очікує отримати понад 1 млрд доларів прибутку, оскільки розраховує на мінімальні збитки від війни в Ірані завдяки зниженню витрат та зміні логістики. Про це повідомляє Reuters.

За оцінками компанії, конфлікт на Близькому Сході зменшить операційний прибуток, який прогнозують на рівні 1,27 млрд доларів, менш ніж на 15 млрд єн. Цей прогноз наразі охоплює лише перше півріччя поточного бізнес-року.

Генеральний директор Nissan Іван Еспіноса зазначив, що компанія змогла зберегти стабільні постачання на Близький Схід, попри транспортні проблеми через бойові дії.

Головні факти з прогнозу компанії:

  • Альтернативні шляхи: Nissan знайшов нові обхідні маршрути для доставки машин, хоча через конфлікт очікує тимчасове падіння продажів на 19 тисяч автомобілів.
  • Порівняння з конкурентами: втрати Nissan є значно меншими, ніж у компанії Toyota, яка оцінила свої збитки від війни в Ірані у 4,3 млрд доларів.
  • Зниження витрат: головним джерелом прибутку стане економія на виробництві та закупівлях. Це допоможе перекрити негативний ефект від американських тарифів та жорсткої конкуренції з боку китайських електрокарів.

За минулий фінансовий рік, що завершився в березні, Nissan отримав 58 млрд єн прибутку, що виявилося кращим за песимістичні прогнози аналітиків.

13 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi еще молчит, а документы уже подтвердили новый A6 Allroad

Audi пока официально не представила новый A6 Allroad, но австралийские сертификационные документы уже подтвердили существование модели.

Audi A6 Allroad остаётся одной из немногих моделей в сегменте «внедорожных» универсалов. Audi выпускает Allroad с 1999 года и, похоже, не собирается отказываться от формулы даже сейчас, когда SUV доминируют почти во всех классах.

Новое поколение базируется на свежем Audi A6 Avant, который дебютировал в марте 2025 года. Седан показали месяцем позже. Однако об Allroad компания официально до сих пор не говорила. Подтверждение пришло из Австралии, где в документах на сертификацию уже упоминается новая модель.

Дизайн останется узнаваемым

Еще в конце 2024 года фотошпионы заметили замаскированные прототипы Allroad во время тестов. Судя по ним, Audi не собирается радикально менять концепцию.

Модель получит традиционный для Allroad набор: пластиковый защитный обвес, декоративные алюминиевые накладки спереди и сзади, рейлинги на крыше и увеличенный клиренс по сравнению со стандартным универсалом.

Также ожидаются другие колеса и адаптивная пневмоподвеска с возможностью менять клиренс в зависимости от условий движения — такая система была во всех предыдущих поколениях Allroad.

В салоне — знакомый набор экранов

Интерьер новинки, вероятно, почти полностью повторит другие версии A6. Среди оснащения самых дорогих версий со всеми опциями ожидаются три дисплея, проекционный экран, аудиосистема Bang & Olufsen с 20 динамиками, четырехзонный климат-контроль и система автоматического дотягивания дверей.

Audi все активнее переводит свои модели на цифровизацию салона, поэтому новый Allroad вряд ли станет исключением.

Будут дизель и plug-in гибрид

Австралийские документы раскрыли и техническую часть модели. Коды DVKC и DYVA указывают на дизельную и plug-in гибридную версии.

Дизельный A6 Allroad получит 3.0-литровый V6 TDI с mild-hybrid системой. На европейском A6 Avant этот двигатель развивает 300 л.с. и 580 Н∙м крутящего момента. Пару ему составляют 7-ступенчатая роботизированная коробка S tronic и полный привод quattro.

Plug-in гибрид будет сочетать 2.0-литровый бензиновый TSI, электромотор и батарею на 20.7 кВт⋅ч. Суммарная мощность составит 367 л.с., а запас хода на электротяге — до 100 км.

Конкурентов почти не осталось

Новый A6 Allroad может дебютировать в Европе уже до конца года. А вот перспектива появления модели в США пока туманна — там новый A6 пока доступен только в кузове седан.

Сегмент повышенных универсалов тем временем стремительно сокращается. После снятия с производства Volvo V90 Cross Country в прошлом году прямым конкурентом Audi остался лишь Mercedes-Benz E-Class All-Terrain.

13 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Scania показала электрический автобетоносмеситель, который уже работает на реальных маршрутах

Scania вместе с датским производителем бетона Unicon и компанией Liebherr представили полностью электрическую систему для транспортировки бетона. И на этот раз речь не о выставочном концепте или прототипе.

Участники проекта заявляют, что рассматривают новую технику как готовое решение для масштабного внедрения в строительной отрасли.

Электрифицировать автобетоносмесители сложнее, чем обычные грузовики

Сегмент перевозки бетона считается одним из самых сложных для перехода на электротягу. Проблема не только в большой массе грузовика, но и в постоянной работе смесительного барабана, который требует непрерывного питания. Кроме того, такая техника должна нормально работать не только на дорогах, но и на строительных площадках с плохим покрытием или бездорожьем.

Именно поэтому ключевым элементом нового проекта стала система ePTO — электрический привод вспомогательного оборудования. Она позволяет питать бетоносмесительный барабан от тяговой батареи грузовика.

400 кВт⋅ч батареи и запас хода 200 км

Электрический грузовик Scania получил батарею емкостью 400 кВт⋅ч. По данным разработчиков, запас хода составляет около 200 км. Для бетоносмесителя это довольно важный показатель, поскольку такая техника обычно работает короткими, но очень энергозатратными маршрутами между бетонным заводом и строительным объектом.

 

1

2

Scania отмечает, что конфигурацию батареи подбирали с помощью моделирования маршрутов и анализа энергопотребления в реальных условиях эксплуатации. На разработку системы ушло три года.

Unicon уже готовит новые электрогрузовики

Unicon подчеркивает, что не считает проект экспериментом. Компания уже заказала еще десять электрических бетоносмесителей, которые постепенно будут вводить в эксплуатацию в ближайшие годы.

К 2027 году датский производитель бетона планирует существенно увеличить парк электрических машин. А долгосрочная цель компании — полностью перейти на транспорт с нулевыми выбросами к 2035 году.

Рынок электрических бетоносмесителей начинает оживать

Scania — не единственный производитель, который пытается электрифицировать этот сегмент. Renault Trucks ранее представила пятиосный бетоносмеситель Renault E-Tech C, созданный совместно с немецкой компанией Schwing Stetter. Машина способна перевозить до 10 м³ бетона.

Свои решения уже тестирует и Volvo Trucks. В 2023 году компания передала первый электрический бетоносмеситель Volvo FMX Electric производителю стройматериалов Cemex.

Пока такие машины остаются дорогими и довольно нишевыми. Однако строительная техника считается одним из крупнейших источников выбросов в городской логистике, поэтому производители видят здесь перспективное направление для электрификации.

  • Популярное видео