Норвезький ринок нових автомобілів фактично став електричним. У серпні 2026 року частка машин із нульовими викидами досягла рекордних 98,7% — це найвищий місячний показник за всю історію країни.

Загалом у серпні зареєстрували 13 451 новий легковий автомобіль. Це на 466 машин, або 3,4%, менше, ніж роком раніше. Частка електромобілів за рік зросла з 96,9 до 98,7%.

Від початку 2026 року в Норвегії зареєстрували 96 463 нові легковики — на 2,6% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Частка електромобілів за цей час становила 97,8% проти 94,5% роком раніше.

У серпні Volkswagen став найпопулярнішою автомобільною маркою країни з результатом 1457 машин і часткою ринку 10,8%. Toyota посіла друге місце — 1328 автомобілів і 9,9%. Далі розташувалися BMW із 1273 реєстраціями, Volvo з 971 та Xpeng із 905.

Tesla, яка залишається лідером від початку року, у серпні опустилася на сьоме місце. Компанія зареєструвала 627 автомобілів, що відповідає 4,7% ринку. Порівняно із серпнем 2025 року результат Tesla зменшився на 2387 машин.

Саме падіння Tesla стало головною причиною загального скорочення норвезького авторинку. Усі інші марки разом зареєстрували на 1921 автомобіль більше, ніж роком раніше. Без урахування Tesla ринок зріс би на 17%.

Від початку року Tesla зареєструвала 13 702 автомобілі та зберегла перше місце. Toyota з результатом 9962 машини скоротила відставання від американського виробника до 3740 автомобілів. Роком раніше різниця між ними становила 9173 машини. Продажі Toyota від початку року зросли на 46,4%, тоді як результат Tesla зменшився на 11%.

Китайські виробники також зміцнюють позиції. Xpeng і BYD разом зайняли 11,4% норвезького ринку в серпні проти 4,9% роком раніше. Сукупна кількість зареєстрованих автомобілів цих двох марок більш ніж подвоїлася.

Найпопулярнішою моделлю місяця став Volkswagen ID.4 із 665 реєстраціями. Друге місце посів Toyota bZ4X із результатом 574 автомобілі, а третє — новий BMW iX3 із 522 машинами. До першої п’ятірки також увійшли Volvo EX60 та Xpeng G6. Tesla Model 3 із 304 реєстраціями посіла сьоме місце.

Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння майже зникли з норвезької статистики нових машин. У серпні зареєстрували лише 30 бензинових автомобілів і 64 дизельні. Крім того, покупці придбали 31 звичайний гібрид і 45 плагін-гібридів. Разом усі неелектричні моделі зайняли лише 1,3% ринку.

Водночас майже повна електрифікація продажів нових машин не означає, що весь автопарк Норвегії вже перейшов на електротягу. Подальше скорочення викидів залежатиме від того, наскільки швидко старі бензинові та дизельні автомобілі вибуватимуть з експлуатації.

Уряд запустив експериментальний проєкт зі створення розгалуженої системи підземних сховищ для зберігання пального. Про це повідомив перший віцепрем’єр-міністр — міністр енергетики України Денис Шмигаль.

Він зазначив, що рішення обговорили з представниками Мінекономіки, Мінінфраструктури, податкової та митної служб, Антимонопольного комітету і бізнесу.

«Пріоритет — забезпечення безперебійного постачання дизельного пального насамперед для потреб оборони і критичної інфраструктури», — заявив він.

За його словами, наразі паливний ринок залишається контрольованим та збалансованим, а наявні ресурси дозволяють покривати поточні потреби споживачів.

Також Україна продовжує розширювати маршрути постачання пального. Увагу приділять, зокрема, розширенню можливостей залізничних і річкових перевезень через Румунію.

Крім того, уряд працює над нарощуванням запасів пального. За наявними даними, станом на початок вересня їх достатньо для забезпечення рівня споживання.