На заводі Setra в Ной-Ульм днями було виготовлено два туристичні автобуси з незвичайно розкішним оформленням салону. Один із них — двоповерховий S 531 DT переданий оператору Unser Roter Bus з Уккермюнде (земля Мекленбург-Передня Померанія).

Верхня палуба лайнера відрізняється розташуванням сидінь у ряду 2+1, що забезпечує підвищений рівень комфорту. Усі крісла мають шкіряну оббивку та оснащені індивідуальними моніторами для перегляду відео-контенту.

На нижньому поверсі знаходиться зона бістро — з 16-ма шкіряними кріслами, столиками та «зоряною» стелею з LED підсвічуванням. На особливу увагу заслуговує кухонний блок, який оснащений трьома пивними кранами, чотирма холодильниками, конвекційною та мікрохвильовою плитами, посудомийною машиною та винним холодильником. Туалет вбудований в центральний подіум біля задніх сходів.

Другий ексклюзивний лайнер від Setra — тривісна надвисокопалубна модель S 517 HDH. Машина виготовлена для транспортного оператора Omnibus Grotzinger, який обслуговує футбольний клуб Бундесліги 1 — FC Heidenheim 1846. Автобус замінив колишній, що експлуатувався протягом 11 років.

Салон оформлений у клубних кольорах — червоно-синьо-білому тонах. Тут встановлені 32 розкішні крісла з регульованими підголівниками та фірмовими логотипами FCH. В оснащення входять два висувні столики, аудіосистема Dolby, а також монітори для перегляду відео. Підвищену приватність від сторонніх очей забезпечує перфорована плівка на вікнах.

Клубний автобус мають шанс оцінити й пересічні пасажири. У перервах між футбольними сезонами оператор Omnibus Grotzinger, розташований у Бартоломі (земля Баден-Вюртемберг), може використати цей ексклюзивний лайнер для індивідуальних турів.

Тайванська Hon Hai Precision Industry, відома як Foxconn, і японська Mitsubishi Fuso Truck and Bus оголосили про створення нової автобусної компанії. Спільне підприємство вироблятиме електричні автобуси для японського та зарубіжних ринків. Про це повідомляє агентство Nikkei Asia.

Компанію з рівними частками створять пізніше цього року. Штаб-квартира розміститься в місті Кавасакі на південь від Токіо, де також розташовується головний офіс Mitsubishi Fuso. Виробництво розгорнуть на заводі японського партнера в Тоямі біля Японського моря.

Foxconn, найбільший у світі виробник електроніки, і японський виробник вантажівок та автобусів підписали в серпні меморандум про взаєморозуміння. Документ передбачав вивчення стратегічної співпраці в галузі автобусів із нульовим рівнем викидів та чистої мобільності.

Нова компанія продовжить удосконалювати автобуси Mitsubishi Fuso з двигуном внутрішнього згоряння паралельно з розробкою електричних моделей.

«Ця співпраця об’єднує сильні сторони обох компаній для подальшого прискорення трансформації в автобусній галузі. Поєднуючи великий досвід і передові технічні знання, напрацьовані MFTBC та Foxconn протягом багатьох років, ми забезпечимо передові рішення для сектора громадського транспорту», — заявив президент і генеральний директор Mitsubishi Fuso Карл Деппен.

Компанія планує прийняти замовлення на перший електричний міський автобус під брендом Fuso до 2027 року. Модель базуватиметься на розробці Foxconn та буде скоригована відповідно до японських нормативних вимог і ринкових уподобань. Згодом запустять менші автобуси.

Джун Секі, головний стратегічний директор Foxconn з електромобілів, пояснив мотивацію.

«Автобуси з дизельним двигуном мають свої обмеження. Ось чому ми розширюємо нашу лінійку, зокрема електрифіковані варіанти, щоб розширити наш бізнес у Японії. Для цього нам потрібна дуже міцна виробнича база», — сказав він.