Записи с меткой ‘news’

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Alpine превратила электрический хот-хэтч в раллийный автомобиль с гигантским крокодилом

Alpine и Lacoste представили необычный концепт на базе электромобиля A290 Rallye. Этот уникальный проект получил огромную голову крокодила вместо заднего стекла, а салон почти полностью выполнен в красном цвете.

Французские бренды Alpine и Lacoste объединили усилия для создания совместной коллекции одежды и единственного в своём роде электрического хот-хэтча A290 Rallye. Серийное производство такого автомобиля выглядит маловероятным, однако сам проект стал одной из самых ярких дизайнерских работ обеих компаний за последнее время.

Автомобиль получил название «Beware of the Crocodile – Alpine Lacoste A290 Rallye». Основной темой оформления стал фирменный крокодил Lacoste, а за основу цветовой гаммы взяли ярко-красный оттенок его языка. Кузов в основном окрашен в белый цвет с красными акцентами, тогда как интерьер почти полностью красный.

Внешний вид с новыми акцентами

По сравнению со стандартной версией A290 Rallye автомобиль получил расширенные колесные арки, измененный передний бампер с красными акцентами вокруг закрытых блоков фар и дневных ходовых огней, а также многочисленные элементы из кованого карбона. Дополняют образ белые ралийные диски с дизайном в стиле классических аэродисков.

Как и базовая версия A290 Rallye, специальная версия оснащена крышным воздухозаборником, который подчеркивает её спортивный характер.

 

1

2

3

4

Наибольшее внимание привлекает задняя часть кузова. Заднее стекло убрали, а на его месте установили большую красную голову крокодила. Она создает иллюзию, будто выныривает из воды, роль которой выполняет окрашенный в красный цвет спойлер типа ducktail.

Интерьер с сотнями крокодилов

Салон также полностью соответствует выбранной тематике. Переднюю панель украсили сотнями небольших изображений крокодила, а спортивные сиденья и дверные панели отделали красной тканью petit piqué, которая давно ассоциируется с продукцией Lacoste.

Вышивку создала та же компания, которая изготавливает знаменитые нашивки с крокодилом для поло Lacoste. Кроме того, при создании сидений использовалась 3D-печать, что позволило уменьшить их вес без изменения конструкции.

 

1

2

3

4

Совместный проект выходит за рамки автомобиля

Сотрудничество Alpine и Lacoste не ограничилось только автомобилем. В поддержку партнерства компании выпустили короткий рекламный ролик, главными героями которого стали амбассадор Lacoste Пьер Нине (Pierre Niney) и пилот команды Alpine в Формуле-1 Пьер Гасли (Pierre Gasly).

 

1

2

3

Одновременно бренды представили совместную коллекцию одежды и аксессуаров. В неё вошли поло, футболки и другие вещи, оформленные в стиле, который перекликается с необычным раллийным A290.

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Inster отримав флагманську версію Lounge. Електромобілі та електрокари

Компанія Hyundai представила в Європі нову топову версію компактного електрокросовера Inster під назвою Lounge. Новинка робить ставку не на позашляховий стиль, як виконання Cross, а на підвищений комфорт, якісніше оздоблення та більш преміальне сприйняття інтер’єру.

У Hyundai називають Inster Lounge найвиразнішою модифікацією моделі, яка має розширити аудиторію найменшого електромобіля марки на європейському ринку. При цьому сам Inster продовжує залишатися одним із найуспішніших електромобілів свого класу, утримуючи друге місце серед електромобілів А-сегмента в Європі другий рік поспіль.

«З Inster Lounge ми доводимо, що міський кросовер може поєднувати дизайн, комфорт, практичність та ексклюзивність. Ця версія розширює привабливість нашого найменшого електромобіля та відкриває його для нових покупців», — зазначив президент і генеральний директор Hyundai Motor Europe Ксав’є Мартіне.

Від стандартної моделі версію Lounge можна впізнати за новими 17-дюймовими легкосплавними дисками, сріблястими декоративними елементами кузова та ексклюзивним кольором кузова Glow Mint. Передня частина також отримала власне оформлення бампера та решітки, що робить зовнішність автомобіля більш солідною та дорослою.

Основні зміни відбулися в салоні. Hyundai зробила ставку на атмосферу невеликого мобільного лаунжу: автомобіль отримав комбіноване оздоблення сидінь тканиною та шкірою, в’язане оздоблення стелі, нові кольорові акценти та покращені матеріали інтер’єру. У компанії окремо наголошують, що головною ідеєю стало створення власного комфортного простору для водія та пасажирів навіть у компактному міському електромобілі.

Практичність при цьому нікуди не зникла. Уже в стандартній комплектації Inster Lounge отримав повністю складні сидіння переднього ряду та гнучку систему трансформації салону із регульованими задніми сидіннями, що дозволяє адаптувати внутрішній простір під різні сценарії використання.

На німецькому ринку Hyundai Inster Lounge оснащується електромотором потужністю 115 к.с. (85 кВт) та тяговою батареєю ємністю 49 кВт-год. Максимальний запас ходу за циклом WLTP сягає 360 кілометрів, а підтримка швидкої зарядки постійним струмом потужністю до 120 кВт дозволяє поповнити заряд із 10 до 80% приблизно за пів години.

У Німеччині ціни на новий Hyundai Inster Lounge стартують від 29 850 євро без урахування вартості доставки та додаткових опцій. Таким чином новинка розташувалася між практичним Inster та більш пригодницьким виконанням Inster Cross, запропонувавши власний погляд на те, яким може бути компактний міський електромобіль преміального рівня.

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Следующая Mazda MX-5 может стать последней бензиновой версией в истории этой модели

Mazda готовит новое поколение культового родстера MX-5, но оно может стать последним с двигателем внутреннего сгорания. В компании намекают, что после него легендарная модель, вероятно, перейдет на полностью электрическую силовую установку.

О будущей MX-5 рассказал руководитель австралийского подразделения Mazda Винеш Бхинди (Vinesh Bhindi). По его словам, во время визита одного из топ-менеджеров компании стало известно, что новое поколение родстера уже находится в разработке, хотя конкретные сроки дебюта пока не называются.

В то же время представитель Mazda дал понять, что эта модель может стать последней MX-5 с бензиновым двигателем.

Текущее поколение ND выпускается уже двенадцатый год. Учитывая длительный жизненный цикл предыдущих поколений, его преемник вполне может оставаться на конвейере и в первой половине 2030-х годов.

Легкость и «механика» остаются приоритетом

Несмотря на предстоящую электрификацию, Mazda не планирует кардинально менять концепцию MX-5. Руководство компании неоднократно заявляло, что главными принципами остаются компактные размеры, небольшая масса, атмосферный двигатель и механическая коробка передач.

По неофициальной информации, новый родстер может получить атмосферный бензиновый двигатель Skyactiv-Z объемом 2,5 л, который заменит нынешний 2,0-литровый агрегат. Также ожидается появление системы «мягкого» гибрида, что поможет соответствовать более строгим экологическим нормам без существенного увеличения массы автомобиля.

Масса остается одним из главных вызовов для инженеров. В Mazda стремятся удержать снаряженную массу нового MX-5 ниже 1 000 кг, несмотря на современные требования к безопасности и возможное появление гибридных компонентов. Если компании удастся достичь этой цели, это станет одной из самых сложных инженерных задач в сегменте компактных спортивных автомобилей.

Электрическое будущее становится всё ближе

После следующего поколения MX-5 модель, вероятно, полностью перейдет на электротягу. Если новый родстер останется в производстве до середины 2030-х годов, дальнейший выпуск версии с двигателем внутреннего сгорания может затрудниться из-за все более жестких требований к выбросам CO₂ на ключевых рынках, в частности в Европе.

К тому времени технологии аккумуляторов, без сомнения, станут более совершенными. Однако перед конструкторами встанет другая непростая задача — сохранить легкий и динамичный характер MX-5, который сделал модель одной из самых популярных в классе родстеров.

В Японии родстер уже стал тише

Пока полностью электрическая MX-5 остаётся вопросом будущего, нынешняя модель уже претерпела изменения на внутреннем рынке.

Из-за ужесточения японских норм по шуму Mazda была вынуждена сделать родстер тише. Последнее обновление для местного рынка предусматривает использование менее шумных шин и увеличенного глушителя выхлопной системы. В версии MX-5 RF с жесткой складной крышей новый глушитель даже частично уменьшил объем багажного отделения.

В то же время в Европе компания, напротив, работает над тем, чтобы сделать звучание MX-5 более эмоциональным для водителя.

  • Популярное видео