Записи с меткой ‘news’

Флагманський кросовер BYD Denza N9 Flash Charge Edition надійшов у продаж. Електромобілі та електрокари

У Китаї представили новий Denza N9 Flash Charge Edition — флагманський гібридний кросовер BYD із системою надшвидкої зарядки та батареєю Blade другого покоління. Новинка вже надійшла у продаж у трьох комплектаціях за ціною від 409 800 до 469 800 юанів — це приблизно від 56 700 до 65 000 доларів США.

Головною технічною особливістю нової версії стала саме модернізована система швидкої зарядки. Denza N9 Flash Charge Edition отримав батарею Blade другого покоління та нову зарядну архітектуру, завдяки якій запас ходу на електротязі за циклом CLTC зріс до 420 км. Загальний комбінований запас ходу заявлений на рівні 1520 км.

Паралельно BYD активно розширює власну мережу надшвидких зарядних станцій у Китаї. У компанії заявили, що до кінця 2026 року фірмові Flash Charging Station планують розміщувати з інтервалом приблизно 3 км у містах першого та другого рівня, 5 км — у містах третього й четвертого рівня та близько 6 км — у менших населених пунктах.

Зовні новий Denza N9 Flash Charge Edition загалом зберіг дизайн стандартного N9. Кросовер отримав закриту передню панель, двоярусну LED-оптику та нові 22-дюймові ковані колісні диски із дзеркальним покриттям, які повинні підкреслювати преміальний статус моделі.

Габарити автомобіля відповідають повнорозмірному люксовому SUV: довжина становить 5258 мм, ширина — 2030 мм, висота — 1830 мм, а колісна база сягає 3125 мм.

Інтер’єр Denza N9 Flash Charge Edition також орієнтований на максимальний комфорт і технологічність. На передній панелі встановлені одразу три великі дисплеї: 17,3-дюймовий центральний екран, 13,2-дюймова цифрова панель приладів та окремий 13,2-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Крім цього, автомобіль отримав 50-дюймовий проєкційний HUD-дисплей.

Для оздоблення використовуються натуральне дерево, металеві кнопки та вставки з матеріалів на кшталт алькантари. Сидіння отримали новий ромбоподібний візерунок, а сам салон оснащений новим поколінням AI-кокпіта з розширеними функціями штучного інтелекту та голосового керування.

Також кросовер підтримує систему магнітних кріплень для додаткових аксесуарів у салоні.

Окрему увагу BYD приділила автономним технологіям. Denza N9 Flash Charge Edition оснащений новою системою допомоги водієві «God’s Eye» або «Око Бога» 5.0 — це одна з найпросунутіших платформ автономного керування в екосистемі BYD.

Силова установка новинки побудована навколо 2,0-літрового турбованого бензинового двигуна потужністю 207 к.с. У парі з ним працює тримоторна електрична система: передній електромотор розвиває 272 к.с., а два задні — по 326 к.с. кожен. Сумарна потужність установки становить 680 кВт або приблизно 924 к.с.

Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 3,7 секунди, що для великого трирядного кросовера виглядає дуже агресивним показником.

Denza N9 також отримав цілий комплекс фірмових технологій BYD. Тут використовується платформа Yi Sanfang із незалежним керуванням трьома електромоторами, система YunNian-A та незалежне підрулювання задніх коліс із кутом повороту до 20 градусів у двох напрямках.

Завдяки цьому кросовер підтримує режим «крабового ходу», розворот із мінімальним радіусом 4,65 метра, спеціальний режим паркування «Yi Sanfang Parking», стабілізацію при проколі шини на високій швидкості та додаткові алгоритми стабілізації на слизькому покритті.

Volkswagen розсекретив недорогий пікап Tukan

У лінійці Volkswagen невдовзі з’явиться доступний пікап Tukan. Компактна модель буде доступна у бензиновому або гібридному виконанні.

Новий Volkswagen Tukan дебютує під кінець нинішнього року і вийде на ринок у 2027-му. Поки ж авто показали в камуфляжі під час презентації складу збірної Бразилії на чемпіонат світу з футболу і на фото з ним позує тренер збірної Бразилії Карло Анчелотті. Перші подробиці новинки розкрили на офіційному сайті Volkswagen.

Саме у Бразилії випускатимуть пікап Volkswagen Tukan. Модель не матиме рами: вона збудована на платформі MQB, як Volkswagen Golf чи Tiguan. Утім, на відміну від них, Tukan отримало ресорну задню підвіску.

Автомобіль показали в камуфляжі, проте дизайн все ж можна розгледіти. У нього плавні форми кузова, високий капот, розширені колісні арки та продовгуваті фари в дусі Volkswagen Tiguan і T-Roc.

Відомо, що новий Volkswagen Tukan запропонують із 1,6-літровим атмосферним бензиновим двигуном та 1,5-літровою турбочетвіркою, доповненою «м’якою» гібридною установкою. Також можлива поява варіанта з 1,0-літровим турбомотором.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen do Brasil (@vwbrasil)

XPeng розпочав серійний випуск роботаксі. Новини таксі

XPeng оголосила про початок серійного виробництва власного роботаксі GX у Китаї. Перший автомобіль уже зійшов із конвеєра заводу в Гуанчжоу, і компанія називає себе першим китайським автовиробником, який зміг довести роботаксі власної розробки до стадії масового виробництва.

Новинка побудована на базі кросовера XPeng GX, який компанія представила лише минулого місяця на Auto China 2026. На відміну від Tesla Cybercab, Geely EVA Cab чи інших спеціалізованих автономних шатлів без керма та педалей, XPeng зробила ставку на інший підхід. Китайська компанія використовує вже існуючу серійну платформу цивільного автомобіля, адаптуючи її під автономні перевезення.

У XPeng вважають, що така стратегія дозволяє значно скоротити витрати на розробку, пришвидшити виробництво та спростити масштабування сервісу роботаксі.

Автомобіль створений відповідно до стандартів автономного водіння рівня L4. Це означає, що машина здатна самостійно пересуватися у більшості сценаріїв без втручання людини, хоча на першому етапі в салоні все ще перебуватиме оператор безпеки. У компанії вже заявили, що планують повністю відмовитися від «страхувальних водіїв» приблизно на початку 2027 року.

Однією з головних особливостей нового роботаксі стала повна відмова від LiDAR. XPeng використовує так звану vision-only архітектуру — тобто систему, яка працює виключно на базі камер та штучного інтелекту. Це дуже схоже на підхід Tesla, яка також принципово відмовляється від LiDAR у своїх автономних системах.

Для роботи системи XPeng використовує власну модель штучного інтелекту VLA 2.0. Компанія стверджує, що ця архітектура дозволяє скоротити затримку реакції до менш ніж 80 мілісекунд. За словами XPeng, нова система забезпечує приблизно у 12 разів швидший «висновок» порівняно з попереднім поколінням та приблизно у п’ять разів вищу продуктивність, ніж у конкурентів.

Усю електронну частину роботаксі XPeng також розробила самостійно. Автомобіль отримав чотири власні AI-чіпи Turing із сумарною обчислювальною потужністю 3000 TOPS. Для порівняння, TOPS — це показник кількості трильйонів операцій за секунду, який використовується для оцінки продуктивності систем штучного інтелекту.

Роботаксі також оснащене steer-by-wire системою, тобто електронним керуванням без механічного зв’язку між кермом і колесами. Подібні технології дедалі частіше використовуються у сучасних електромобілях та автономному транспорті.

XPeng уже має офіційні дозволи на тестування автономних автомобілів рівня L4 на дорогах загального користування у Китаї. Компанія повідомила, що пілотний запуск сервісу роботаксі має стартувати вже у другій половині 2026 року.

Технічні характеристики силової установки поки остаточно не розкриті. XPeng не уточнює, чи використовує роботаксі повністю електричну систему, чи версію з «range extender», як у цивільного GX.

Салон автономного GX також помітно відрізняється від стандартного кросовера. Роботаксі отримало тоновані «приватні» вікна, нові комфортні сидіння, екрани мультимедійної системи для задніх пасажирів та голосове керування функціями салону.

XPeng уже підтвердила, що автомобіль випускатиметься у п’яти-, шести- та семимісних конфігураціях.