Записи с меткой ‘news’

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford продовжує розробку позашляхової версії культового спорткара Mustang

Ford, імовірно, не відмовилася від ідеї створити позашляхову версію Mustang. Проєкт, який може отримати назву Mustang Baja, уперше показали дилерам на закритій презентації у 2024 році. Водночас компанія досі офіційно не підтвердила ані серійне виробництво автомобіля, ані його назву та характеристики.

На тій самій зустрічі дилерам продемонстрували ще два проєкти Mustang, які згодом перетворилися на серійні моделі: заводський Mustang RTR та 795-сильний кабріолет Dark Horse SC. Це підвищує ймовірність появи Baja, але не гарантує, що автомобіль надійде у продаж.

За попередньою інформацією, позашляховий Mustang отримає бензиновий V8, повний привод і 10-ступеневу автоматичну коробку передач. Також для нього нібито готують збільшений дорожній просвіт, довгохідну підвіску та захист днища. Однак Ford поки не підтвердила жодної із цих характеристик.

Повний привод став би особливо важливою зміною, оскільки всі сучасні бензинові Mustang мають задній привод. Така трансмісія разом із доопрацьованою підвіскою дала б купе змогу впевненіше рухатися ґрунтовими та пустельними дорогами.

Mustang Baja задуманий не як повноцінний позашляховик для важкого бездоріжжя, а як спортивне купе, пристосоване до швидкої їзди поза асфальтом. За концепцією він може стати конкурентом Porsche 911 Dakar і Lamborghini Huracan Sterrato.

Строки можливої прем’єри та початку виробництва поки невідомі. Ford також не повідомляла, чи збережеться назва Baja у серійної моделі. Наразі проєкт залишається неофіційним, хоча попередня дилерська презентація свідчить, що компанія принаймні серйозно розглядала такий варіант Mustang.

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen может закрыть четыре завода в Германии и сократить десятки тысяч рабочих мест

Volkswagen Group готовит масштабную реструктуризацию, которая может привести к закрытию четырёх заводов в Германии. Под сокращение могут попасть предприятия в Эмдене, Ганновере, Неккарзульме и Цвиккау.

Немецкое издание WirtschaftsWoche получило 147-страничный документ с планами наблюдательного совета Volkswagen Group. В нём описывается реструктуризация, которую авторы документа называют беспрецедентной.

Первыми могут закрыть заводы в Эмдене и Цвиккау

В частности, документ предусматривает закрытие четырёх предприятий в Германии. Процесс может начаться в 2031 году и продлиться до 2034-го.

Первыми под сокращение якобы попадут заводы в Эмдене и Цвиккау. Предприятие в Эмдене работает с 1964 года. По состоянию на декабрь прошлого года там работали более 7 700 человек. Завод выпускает электромобили Volkswagen ID.4, ID.7 и ID.7 Tourer.

На заводе в Цвиккау работает около 8 000 человек. Там производят Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, Cupra Born, а также Volkswagen ID.3, ID.4 и ID.5. Кроме того, предприятие изготавливает кузова для Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.

Если информация о планах концерна подтвердится, производство в Эмдене и Цвиккау может быть прекращено в 2031 году.

Ганновер останется без производства в 2032 году

Следующим в списке может стать завод Volkswagen в Ганновере. Его закрытие, по данным WirtschaftsWoche, запланировано на 2032 год.

Предприятие специализируется на коммерческих автомобилях и выпускает, в частности, электромобиль Volkswagen ID. Buzz. Прекращение работы завода станет ещё одним серьёзным ударом по производственной сети Volkswagen в Германии.

Последним в нынешнем списке называют предприятие Audi в Неккарзульме. Его закрытие якобы запланировано на 2034 год.

Завод Audi в Неккарзульме — крупнейший в списке

Предприятие в Неккарзульме является одним из крупнейших работодателей экономического региона Хайльбронн-Франкен. На заводе работают около 15 500 человек.

В настоящее время предприятие выпускает Audi A5, A6, A8 и e-tron GT. Его потенциальное закрытие станет крупнейшим по количеству работников сокращением среди четырёх заводов, упомянутых в документе.

Впрочем, информация об этих предприятиях как о потенциальных кандидатах на закрытие появлялась и раньше. В начале года генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блуме (Oliver Blume) упоминал Эмден, Ганновер, Цвиккау и Неккарзульм во внутреннем документе.

Тогда руководство концерна указывало, что пока не видит для этих заводов конкурентоспособных сценариев использования в 2030-х годах.

Volkswagen готовится к конфликту с профсоюзами

Информация о возможном закрытии предприятий уже вызвала протесты. В частности, этим летом акция протеста состоялась на заводе Audi в Неккарзульме.

Окончательное закрытие четырёх предприятий приведёт к потере десятков тысяч рабочих мест, если учитывать не только непосредственных работников заводов, но и связанные с ними производственные и сервисные компании.

Ожидается, что планы концерна встретят серьезное сопротивление со стороны профсоюзов. Volkswagen при этом сталкивается с целым рядом проблем на европейском рынке, в частности с ростом конкуренции со стороны китайских автопроизводителей.

На этом фоне концерн пытается сократить расходы и перестроить производственные мощности. Если описанный в документе сценарий будет реализован, его последствия для автомобильной промышленности Германии будут ощутимы в течение следующего десятилетия.

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий Opel Corsa втратить ДВЗ. Електромобілі та електрокари

Opel перенесла прем’єру нового покоління Corsa з 2027 на 2028 рік. Модель стане повністю електричною, а її початкова ціна має становити близько 25 тисяч євро. Нові строки та орієнтовну вартість підтвердив генеральний директор Opel Флоріан Хюттль.

Corsa залишається найпопулярнішою моделлю Opel та одним із найбільш затребуваних компактних автомобілів у Німеччині й Великій Британії. За словами Хюттля, доступний електричний хетчбек має допомогти поширенню електромобілів у початковому ціновому сегменті.

Нове покоління побудують на платформі STLA Small концерну Stellantis. Вона допускає використання різних типів силових установок, але створювалася насамперед для електрифікації модельних лінійок. Для наступної Corsa підтверджено лише повністю електричну версію.

Нинішня Corsa використовує платформу e-CMP і доступна з бензиновими, гібридними та електричними силовими установками. Її електрична модифікація оснащується літій-іонними батареями корисною ємністю 46 або 49 кВт-год і може проїхати до 429 км без підзаряджання. У Німеччині ціни на Corsa Electric починаються від 30 440 євро.

Таким чином, зі зміною покоління початкова вартість електричної Corsa має знизитися приблизно на 5400 євро. Водночас новинка отримає більшу батарею та помітно збільшений запас ходу, хоча точні характеристики Opel поки не оприлюднила.

Флоріан Хюттль вважає умови для запуску доступного електромобіля сприятливими. Він відзначив розширення модельного ряду, розвиток зарядної інфраструктури та державну підтримку електричного транспорту. Зростання вартості бензину також робить електромобілі вигіднішими для частини покупців. За словами керівника Opel, особливо помітно попит змінюється, коли ціна пального сягає 2,5 євро за літр.

Водночас Opel не встановлює остаточної дати відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Хюттль не повідомив, чи продовжать нинішню Corsa з бензиновими та гібридними установками випускати паралельно з новим електромобілем.

До появи наступного покоління компанія розширить нинішню лінійку спортивною Corsa GSE. Електричний хетчбек на платформі e-CMP має надійти до дилерів у 2026 році. Він розганятиметься до 100 км/год за 5,5 секунди та стане найшвидшою серійною моделлю в актуальній гамі Opel.

  • Популярное видео