У Великій Британії їздить незвичний електромобіль G-Wiz 2001 року. Його мотор живиться від акумуляторів, які дістали з електронних сигарет.

Оживити старий електрокар G-Wiz та вирішив британський блогер Кріс Доел. Про оригінальний проєкт він розповів у відео на своєму Youtube-каналі.

Старі свинцеві батареї G-Wiz вичерпали свій ресурс, тому довелося шукати їм заміну. Кріс Доел вирішив використати акумулятори з електронних сигарет.

Усього блогеру знадобилося 500 таких акумуляторів, які він об’єднав у блоки та вишикував у 14 рядів. Також на кожній комірці з’явилися запобіжники та датчики температури, а корпус батареї виготовили на 3D-принтері. Заряджається електрокар через порт USB-C.

У результаті, вийшла 50-вольтна батарея ємністю 2,5 кВт-год. Для G-Wiz цього цілком достатньо, адже його оригінальна батарея була 48-вольтною. Утім, раніше сила струму становила 300 ампер, а зараз — лише 120, тому G-Wiz не може різко розганятися, а його максимальна швидкість зменшилася із 80 до 64 км/год. До того ж, запас ходу знизився із 80 до 30 км.

Нідерландська компанія Van Halteren готується до підписання масштабного контракту на виробництво близько 400 багатоцільових броньованих машин підтримки ACSV. Вартість угоди оцінюється у мільярди євро. Про це повідомляє видання De Telegraaf із посиланням на власні джерела в оборонних колах.

Машини ACSV розроблені як багатоцільові платформи, на які можна встановлювати різні модулі: від антидронових та систем ППО до броньованих кабін для перевезення піхоти.

Також шасі може служити базою для санітарних машин, командних пунктів, радарів або мобільних майстерень.

Міністерство оборони Нідерландів свідомо обирає вітчизняного виробника, щоб зберегти контроль над ключовими військовими технологіями. Очікується, що виробництво нових бронемашин закриє гостру потребу сухопутних військ у сучасній допоміжній техніці.

До реалізації цього амбітного проєкту залучать близько 20 нідерландських субпідрядників. Це дозволить масштабувати виробництво не лише для потреб власної армії, а й для майбутніх експортних постачань за кордон.

У зв’язку з покращенням ситуації в енергосистемі КП «Київпастранс» починає поступове відновлення роботи електротранспорту на лівому березі столиці та маршрутів, що з’єднують обидва береги міста. Про це повідомляють у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА.

Так, сьогодні, 3 березня, частково відновлюють роботу:

• трамваї №№ 4, 5, 22, 23, 27, 28, 29, 32, 33, 35;
• тролейбуси №№ 29, 30, 31, 37 (зі змінами), 43, 47, 50, 50-К.

При цьому дублюючі автобуси сьогодні ще курсуватимуть на лініях.

Завтра, 4 березня, за умови відсутності нових пошкоджень енергетичної інфраструктури, електротранспорт лівого берега курсуватиме за звичним розкладом та відповідно до планового випуску.

Дублюючі автобуси відзавтра будуть скасовані.

Про подальші зміни в роботі пасажирського транспорту повідомлятимемо додатково.