Записи с меткой ‘news’

Honda N-Box пройшов планову модернізацію

Honda оновила сімейство N-Box — одного з найпопулярніших кей-карів японського ринку. Компактна модель отримала зміни в оформленні, розширене оснащення та нові варіанти персоналізації, зберігши головну ідею: максимум простору та практичності у мінімальних габаритах.

Продажі оновленої Honda N-Box у Японії стартують 22 червня 2026 року. Залежно від версії ціна становить від 1 739 100 до 2 475 000 єн — приблизно від 10 800 до 15 400 доларів США.

N-Box належить до японського класу кей-карів, тому має дуже компактні розміри. Довжина автомобіля становить близько 3,4 метра, але завдяки високому кузову, короткому капоту та продуманому компонуванню салон залишається просторим. Практичності додають зсувні задні двері, які спрощують посадку на тісних парковках.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Найпомітніші зовнішні зміни отримала версія N-Box Custom. Для неї підготували нове оформлення передньої частини з іншою решіткою, зміненим бампером та оновленою світлотехнікою. Модель зберегла більш виразний стиль у порівнянні зі стандартним N-Box, який орієнтований на спокійніший дизайн.

У лінійці також залишився варіант N-Box Joy із більш активним стилем оформлення. Крім того, Honda розширила можливості персоналізації завдяки пакетам Black Style та Fashion Style. Перший додає темні декоративні елементи зовні й у салоні, а другий робить акцент на світліших кольорових поєднаннях, зокрема контрастному даху.

У салоні зміни спрямовані переважно на зручність щоденного використання. Honda переглянула матеріали оздоблення, додала нові місця для зберігання дрібних речей та роз’єми USB. Мультимедійна система з 9-дюймовим сенсорним екраном тепер стала доступнішою для покупців різних комплектацій.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Окреме місце в сімействі займає N-Box Slope — спеціальна версія для перевезення людей на колісних кріслах. Вона обладнана висувним пандусом у задній частині, що дозволяє заїжджати в салон без складних додаткових пристроїв.

Технічна частина залишилася без значних змін. Honda N-Box використовує 658-кубові трициліндрові двигуни, які відповідають вимогам японського класу кей-карів. Покупцям доступні атмосферний варіант потужністю 58 к.с. та турбоверсія на 64 к.с.

Обидва двигуни працюють разом із варіатором. Залежно від модифікації N-Box можна замовити як із переднім, так і з повним приводом. Середня витрата пального становить приблизно 3,7-3,9 л/100 км.

Ford відкликає Escape через проблему зі склопідйомниками. Відкликання автомобілів

Ford повторно відкликає кросовери Escape 2017 модельного року через проблему з електричними склопідйомниками. Незвичність ситуації в тому, що ці автомобілі вже мали пройти ремонт раніше, однак частина машин могла отримати неправильне оновлення.

Під нову сервісну кампанію потрапили понад 18 тисяч автомобілів. Причина пов’язана з роботою функції автоматичного реверсу скла. За вимогами безпеки склопідйомник повинен зупинитися та опустити скло назад, якщо під час закривання на його шляху з’являється перешкода.

На частині Ford Escape ця система може працювати неправильно: електропривод продовжує піднімати скло замість того, щоб одразу змінити напрямок руху. Через це зростає ризик травмування, якщо у віконному отворі опиниться рука або інший предмет.

Проблема пов’язана з невідповідністю американському стандарту безпеки FMVSS 118, який регулює роботу електричних склопідйомників. Дефект не впливає на керування автомобілем чи роботу основних систем під час руху, але стосується безпеки пасажирів.

Історія цього відкликання почалася ще раніше. Ford уже проводив сервісну кампанію для Escape 2017 року та оновлював програмне забезпечення модуля керування склопідйомниками. Однак згодом з’ясувалося, що частина автомобілів фактично залишилася без правильного виправлення, тому проблема могла зберегтися.

Для власників повторний ремонт буде безкоштовним. Дилери ще раз оновлять програмне забезпечення системи керування вікнами, щоб функція автоматичного реверсу працювала відповідно до вимог безпеки.

Ford планує почати повідомляти власників у липні 2026 року. До проходження сервісної процедури водіям рекомендують уважніше користуватися автоматичним закриванням вікон, особливо якщо в салоні перебувають діти.

Lynk & Co представила свой первый универсал. В салоне появился робот-помощник

Китайская компания Lynk & Co представила новую модель 07 GT — первый универсал в истории бренда. Новинка создана на базе седана 07, но получила более практичный кузов, обновленный дизайн и полноприводную гибридную силовую установку.

Официальная премьера модели состоится в конце этого месяца, а продажи сначала начнутся на китайском рынке.

От седана осталась лишь основа

Несмотря на родство с седаном 07, универсал претерпел ряд заметных изменений. Спереди сохранились характерные светодиодные фары с разделенной архитектурой, напоминающие когти, однако бамперы и отдельные элементы кузова были переработаны.

Среди нововведений — увеличенные воздухозаборники в переднем бампере, черная крыша и стойки кузова, а также новые дверные ручки, соответствующие актуальным требованиям безопасности.

Задняя часть обрела собственный стиль. Здесь установлены сплошные светодиодные фонари на всю ширину кузова, спойлер над наклонным задним стеклом и массивный диффузор.

Также компания представила спортивную версию с аэродинамическим пакетом. В него входят измененный передний сплиттер, расширенные боковые накладки, дополнительные элементы заднего бампера и большой спойлер. Такие автомобили оснащаются чёрными колёсными дисками и жёлтыми тормозными суппортами.

Почти пять метров в длину

Согласно данным китайской сертификации, длина Lynk & Co 07 GT составляет 4 846 мм. Это всего на 3 мм больше по сравнению с седаном.

Колесная база осталась без изменений — 2 843 мм.

Благодаря новому кузову модель получила значительно более просторное багажное отделение. Объем производитель пока не раскрывает, но отмечает, что задний ряд сидений складывается почти в ровный пол.

Робот на панели и холодильник в подлокотнике

Интерьер во многом повторяет салон седана, однако получил несколько новых решений.

В верхней части 15,4-дюймового центрального дисплея установлен робот-помощник Eva Robot Assistant. Он может взаимодействовать с водителем и пассажирами с помощью голосовых команд и анимаций, выполняя роль цифрового ассистента.

В центральном подлокотнике расположен охлаждаемый отсек для напитков, а в числе оборудования также заявлены штатный видеорегистратор и магнитное крепление для аксессуаров.

До 200 км на электротяге

Lynk & Co пока не обнародовала полные технические характеристики, но уже известно, что универсал получит гибридную систему EM-P.

В отличие от родственного седана с передним приводом, новый 07 GT будет полноприводным. Силовая установка сочетает в себе 1,5-литровый турбодвигатель и два электродвигателя.

За питание отвечает батарея емкостью 28,3 кВт⋅ч. Предварительно заявленный запас хода на электротяге по китайскому циклу CLTC составляет около 200 км.

Цены пока не объявлены. Китайские профильные СМИ ожидают, что универсал будет стоить дороже седана Lynk & Co 07, который в настоящее время предлагается на внутреннем рынке по цене от 139 800 юаней (примерно $19 000).