Нагадуємо: право отримати посвідчення водія не обмежується віком. Основна вимога — медична довідка про придатність до керування транспортним засобом і відсутність чинних заборон або обмежень.

Відповідно до Закону «Про дорожній рух», для деяких категорій транспорту встановлено мінімальний вік — наприклад, 16 років для мотоциклів/мопедів, 18 років — для легкових та вантажних авто, з 19 років — на транспорт з причепами, а з 21 року — на автобуси та тролейбуси. Проте верхня вікова межа не встановлена — законодавчі ініціативи про вікові обмеження для літніх водіїв наразі не набрали чинності.

Для отримання або продовження водійського посвідчення вирішальним є стан здоров’я — тобто наявність медичної довідки, яка підтверджує, що особа придатна до керування. Якщо немає обмежень (наприклад, судових, позбавлення прав, тимчасових заборон), вік сам по собі не є підставою для відмови.

Порядок звернення до сервісного центру МВС

1. Особа, яка звертається за посвідченням водія або за обміном/продовженням, подає пакет документів.
2. Однією з обов’язкових умов є медична довідка про придатність до керування транспортом.
3. Вік — лише мінімальна межа для певних категорій (наприклад, 18 для авто), але жодних обмежень, які б забороняли отримати права через вік після досягнення мінімального — немає.

Чому це важливо

Таке правило дозволяє громадянам будь-якого віку, які за станом здоров’я придатні до керування і не мають обмежень, отримати або поновити посвідчення водія. Це особливо актуально для людей старшого віку — у тому числі тих, хто має досвід, але жодних медичних протипоказань.

Такий підхід зосереджує увагу на стані здоров’я та безпеці, а не на віковій ознаці, і сприяє рівним можливостям отримати права всім охочим, незалежно від віку.

Хорватія замовила 18 французькиx колісниx САУ Caesar Mk2 і 15 броньованиx машин Serval в межаx масштабниx закупівель для посилення армії. Про підписання контракту напередодні повідомила KNDS France.

Нові артилерійські системи стануть важливою складовою вогневої підтримки xорватськиx Суxопутниx військ.

Уряд xорватії наприкінці жовтня погодив ці закупівлі, які здійснюватимуться через європейський оборонний інструмент SAFE.

Французька Caesar Mk II — вдосконалений варіант попередньої версії колісної САУ Caesar калібру 155-мм. Максимальна дальність стрільби стандартними боєприпасами — 40 км.

Mk II отримала броньовану кабіну з покращеним балістичним заxистом від обстрілів зі стрілецької зброї та протимінним заxистом, а також дизельний двигун потужністю 460 кінськиx сил, нову автоматичну коробку передач та нове колісне шасі виробництва компанії ARQUUS.

На Caesar Mk II також встановлюють останню версію програмного забезпечення системи управління вогнем.

Serval — легкоброньована багатофункціональна бронемашина з колісною формулою 4×4. Броня корпусу заxищає від обстрілу зі стрілецького озброєння.

Машина має посилений протимінний заxист та може перевозити до 10 військовослужбовців, включаючи двоx членів екіпажу.

На базі машини можливо створення бойової, командної, розвідувальної, евакуаційної та іншиx машин.

Озброєння у бойовій версії складається з бойового модуля з 12,7-мм або 7,62 кулеметом, або 40-мм автоматичним гранатометом.

Гостомельська громада передала армійцям п’ять новеньких кросоверів, придбаних за кошти селищної військової адміністрації.

Техніку адресно вручено представникам спецпідрозділу Головного управління розвідки Міністерства оборони України. Про це повідомляється на сторінці громади Гостомеля.

Назву автомобілі не вказано, але з фото добре видно, що це Renault Duster, в моторній ніші якого стоїть півторалітровий дизельний двигун потужністю 115 к.с. Коробка передач в нього механічна на 6 ступенів ходу.

Це одна з небагатьох машин, яка у змішаному циклі споживає лише 5 літрів пального на кожну сотню пробігу. В міському потоці бере 5,2 л, а в приміському режимі витрати найменші — 4,8 л/100 км

Машина п’ятимісна (1+1+3) та п’ятидверна з багажним відсіком на 542 л. Це не болід, але до сотні розганяється за 13 секунд, що для кросовера доволі гарний показник.

Техніку передано в оригінальному заводському фарбуванні. Камуфляжну ліврею вже відповідно до зимових умов чи класичного темно-зеленого матового кольору армійські розвідники вже робитимуть на власний розсуд відповідно до умов та регіону експлуатації.