Чеський автовиробник Skoda, що входить до складу Volkswagen Group, оголосив про рішення поступово залишити китайський ринок до середини 2026 року. У компанії пояснюють цей крок серйозними труднощами, пов’язаними з різкою трансформацією автомобільного ринку Китаю, де електромобілі стрімко витісняють традиційні моделі з двигунами внутрішнього згоряння.
До моменту повного виходу Skoda продовжить продаж автомобілів у співпраці з місцевим партнером, зокрема в межах спільного підприємства із SAIC. Водночас компанія окремо підкреслює, що після завершення продажів обслуговування вже реалізованих автомобілів буде збережено, що має мінімізувати вплив цього рішення на існуючих клієнтів.
Китай тривалий час був одним із ключових ринків для Skoda. Бренд офіційно вийшов на нього у 2006 році, а вже у 2007-му розпочав локальне виробництво з моделлю Octavia. Завдяки позиціонуванню як доступної альтернативи німецьким автомобілям марка швидко набрала популярність і досягла пікового результату у 2018 році, коли обсяги продажів сягнули 341 тисячі автомобілів. У той період Китай фактично став найбільшим ринком для Skoda у світі, а дилерська мережа перевищувала 500 точок.
Втім, після цього почалося стрімке падіння. Уже у 2025 році продажі скоротилися до приблизно 15 тисяч автомобілів, що означає обвал більш ніж на 95% порівняно з піковими показниками. Частка ринку бренду впала до менш ніж 0,1%, а дилерська мережа фактично втратила самостійність — багато салонів були інтегровані у шоуруми спільного підприємства SAIC-Volkswagen у форматі «shop-in-shop».
Основною причиною такого розвитку подій стала жорстка конкуренція з боку китайських виробників, передусім BYD та Geely, які значно швидше адаптувалися до електрифікації та запропонували сучасніші й технологічно привабливіші моделі. У результаті іноземні бренди, які довгий час домінували на китайському ринку, почали втрачати позиції. Показово, що раніше аналогічне рішення про повний вихід із Китаю ухвалила і Mitsubishi.
На цьому тлі Skoda має намір зосередити зусилля на інших регіонах, зокрема Індії та країнах Південно-Східної Азії, де у 2025 році було зафіксовано позитивну динаміку продажів. Таким чином бренд прагне перерозподілити ресурси на ринки, які демонструють більший потенціал зростання.
Водночас материнська Volkswagen Group не відмовляється від китайського ринку. Навпаки, концерн разом із преміальним брендом Audi планує відновити втрачені позиції за рахунок запуску нових моделей і поглиблення локалізації виробництва.
28 марта, 2026 
