Американська компанія Ten-Nine Technologies готується збільшити виробництво добавки TENIX, яка сповільнює старіння акумуляторів. Її додають до катодного матеріалу ще під час виготовлення батареї, тому технологія не потребує ані зміни конструкції акумулятора, ані нового обладнання.

Під час заряджання та розряджання всередині батареї утворюються побічні продукти хімічних реакцій. Із часом вони погіршують її характеристики, зменшують ємність і скорочують строк служби. TENIX має особливі властивості поверхні, завдяки яким уповільнює цей процес.

Частка добавки становить лише 0,5-2% від маси катода. Отже, на кожні 100 кг катодного матеріалу, які приблизно містить типовий акумулятор електромобіля, потрібно від 0,5 до 2 кг TENIX.

За результатами незалежних випробувань, добавка збільшила кількість циклів заряджання та розряджання більш ніж на 75%. У перерахунку на пробіг ресурс типового тягового акумулятора може зрости зі 150 000 миль, або приблизно 241 400 км, до понад 265 000 миль — близько 426 500 км.

Довший строк служби батареї приблизно на 40% зменшує вартість кожної кіловат-години енергії, яку вона віддає за весь час експлуатації. Внутрішній опір також знижується на 10%, що дає змогу швидше заряджати акумулятор і втрачати менше енергії у вигляді тепла.

За даними Ten-Nine Technologies, загалом тепловиділення батареї протягом її служби скорочується приблизно на 40%. Це важливо не лише для електромобілів, а й для резервних акумуляторів у центрах обробки даних, навантаження на які зростає разом із поширенням штучного інтелекту.

Нинішні потужності Ten-Nine Technologies дають змогу випускати 100 тонн добавки. Залежно від її частки у складі катода цього вистачить для виробництва від 50 000 до 200 000 типових акумуляторів електромобілів.

Засновниця та генеральна директорка компанії Пейдж Джонсон починала розроблення TENIX у складському приміщенні в Талсі. На той час вона мала 100 000 доларів і лише чотири грами речовини в лабораторній колбі. Як хімікиня, Джонсон вирішила вплинути безпосередньо на причину старіння акумуляторів, а не створювати нову батарею в обхід цієї проблеми.

Добавка також може прискорити перехід на катоди з високим вмістом марганцю. Цей метал дешевший і доступніший за нікель та кобальт, а його родовища розташовані в різних частинах світу. Це зменшує залежність виробників акумуляторів від постачання сировини з невеликої кількості країн.

Досі поширенню марганцевих катодів заважав їхній порівняно короткий строк служби. У Ten-Nine Technologies вважають, що TENIX здатна усунути цей недолік і зробити такі батареї придатнішими для масового виробництва. За масштабом можливих змін компанія порівнює цей перехід із поширенням літій-залізо-фосфатних акумуляторів два десятиліття тому.

За серпень до державного бюджету надійшло 8,15 млн грн за порушення вагових норм вантажівками. Найбільше таких випадків зафіксували у трьох областях. Про це повідомила пресслужба Агентства відновлення.

За цей місяць інспектори «Укртрансбезпеки» винесли 615 постанов за порушення вагових норм на загальну суму 8 134 500 грн.

Де фіксують найбільше порушень

Статистика виявлених випадків перевищення допустимих параметрів за регіонами:

• Хмельницька область — 155 порушень;
• Київська область — 93 порушення;
• Вінницька область — 71 порушення.

Перевищення вагових та габаритних норм вантажівками є однією з основних причин передчасного псування автошляхів та мостових споруд.

Як працює фіксація

Система здійснює цілодобовий моніторинг руху великовагового транспорту автоматично. Фіксація відбувається за такою схемою:

• датчики, вмонтовані в дорожнє покриття, визначають вагу машини під час руху;
• камери фіксують габарити, швидкість і номерні знаки;
• дані передаються до центрів обробки Агентства відновлення та Укртрансбезпеки.

Сьогодні, 7 вересня, Рада оборони Києва ухвалила рішення відповідно до постанови Уряду та деяких ініціатив міста щодо функціонування міського господарства в умовах погіршення безпекової ситуації у столиці. Зміни запроваджують у Києві з 00 годин 10 вересня. Про це мер міста Віталій Кличко повідомив у своєму Telegram-каналі.

«Рада оборони Києва ухвалила сьогодні рішення відповідно до постанови Уряду та деяких ініціатив міста щодо функціонування міського господарства в умовах погіршення безпекової ситуації у столиці. Комендантська година буде, за рішенням Уряду, скорочена на одну годину. І триватиме з 1:00 години до 5:00 ранку. Ці зміни стануть чинними з 00 годин 10 вересня. Відповідно графік роботи громадського транспорту в столиці подовжиться на 1 годину. Графік роботи закладів громадського харчування, розважальних закладів, ТРЦ при цьому не змінюється», — написав Віталій Кличко.

Він нагадав, що за рішеннями Ради оборони Києва рух транзитного великогабаритного транспорту під час комендантської години дозволено вже з 3 вересня.

Віталій Кличко також зазначив, що під час комендантської години (через те, що багато поїздів запізнюються) місто організує 4 автобусні маршрути для перевезення людей із центрального залізничного вокзалу.

Мер столиці повідомив і про організацію перевезення пасажирів відкритими ділянками київського метрополітену під час жовтого та червоного рівнів загрози.

«Під час жовтого рівня загрози без обмежень працюватиме Сирецько-Печерська лінія (зелена гілка метро). Із забезпеченням руху поїздів і перевезенням пасажирів через Південний міст (із лівого на правий та з правого на лівий берег). При червоному рівні загрози зелена гілка курсуватиме між станціями «Сирець» — «Видубичі» та «Славутич» — «Червоний хутір». Святошинсько-Броварська лінія (червона гілка) — працюватиме, як і до цього, в обмеженому режимі. Перевозячи пасажирів підземною ділянкою від станції метро «Академмістечко» до «Арсенал ьної», — написав Віталій Кличко.

Він підкреслив, що наземний громадський транспорт і надалі курсуватиме без обмежень. Та нагадав, що місто вже організувало додатковий автобусний маршрут, який дублює маршрут червоної гілки метро. І курсує постійно від станції метро «Палац спорту» через станцію метро «Арсенальна» до станції метро «Лісова».

«Про режим руху транспорту мостовими переходами через річку Дніпро під час повітряної тривоги. Рух Південним мостом під час повітряної тривоги буде дозволений без обмежень. Але з технологічним перекриттям на пів години після оголошення тривоги і на пів години після відбою. При цьому під час повітряної тривоги заїзд на Південний міст із вулиць Саперно-Слобідська та Михайла Бойчука буде закритий. Дарницький міст, міст Патона, міст Метро, Північний міст працюватимуть без змін. Подільський мостовий перехід через р. Дніпро працюватим е з технологічним перекриттям на пів години після оголошення тривоги і на пів години після відбою. Зі зміною організації дорожнього руху (запровадженням реверсного руху)», — повідомив Віталій Кличко.

Мер зазначив, що діятимуть у столиці обмеження на проведення масових заходів.

«У зв’язку з погіршенням безпекової ситуації у столиці будуть тимчасово заборонені всі розважальні та фізкультурно-спортивні заходи на відкритих територіях та у спорудах, де немає укриттів», — написав Віталій Кличко.

Він також зазначив, що сповіщення про різні рівні загроз (тривог) уже працюють у міському мобільному застосунку Київ Цифровий.

«Суб’єкти господарювання різних форм власності можуть здійснювати діяльність відповідно до рішення Уряду. Місто при жовтому рівні небезпеки надаватиме необхідні сервіси киянам. Зокрема, працюватимуть ЦНАПи та установи, що надають соціальні послуги. Заклади освіти та медицини столиці працюватимуть за визначеними раніше протоколами безпеки», — повідомив Віталій Кличко.

Він зазначив, що всі ці зміни запроваджуються в Києві з 00 годин 10 вересня. І наголосив, що місто здійснює необхідні організаційні заходи для впровадження ухвалених рішень.