У мережі знову з’явилися відео, на яких водії автомобілів Tesla сплять за кермом під час руху трасою. Нові випадки знову розпалили дискусію про межі використання систем допомоги водієві та про те, наскільки уважним повинен залишатися водій навіть у сучасному автомобілі з напівавтономними функціями.

Один із роликів, що швидко поширився в інтернеті, був опублікований на Reddit та Instagram. На ньому видно, як водійка електрокросовера Tesla Model X засинає за кермом, тоді як автомобіль продовжує рухатися швидкісною автомагістраллю у США. Чи була в цей момент активована система Tesla Autopilot або ж більш просунутий режим Tesla Full Self-Driving, достеменно невідомо.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Razzle Dangerously (@mynameisrazzle)

Подібні випадки почали активно обговорювати після того, як протягом лише двох тижнів у мережі з’явилося щонайменше три відео, де водії Tesla, ймовірно, сплять під час руху. Ще один ролик, оприлюднений телеканалом KRON4, демонструє ситуацію на автомагістралі в Каліфорнії: у Tesla Model 3 нібито спали і водій, і пасажир, поки автомобіль рухався трасою.

Окремо телеканал ABC7 показав ще один інцидент за участю Tesla Model Y. Зафіксований у місті Колтон у Каліфорнії автомобіль рухався дорогою, тоді як водій, судячи з відео, дрімав за кермом, одягнувши бейсболку та сонцезахисні окуляри.

Такі ситуації знову піднімають питання про те, як саме водії сприймають сучасні системи допомоги. Із кожним поколінням технологій межа між звичайними асистентами водіння та повністю автономним керуванням у свідомості багатьох користувачів стає дедалі менш очевидною. Саме це, на думку експертів, може створювати небезпечне відчуття надмірної впевненості у можливостях автомобіля.

У сучасних версіях системи Full Self-Driving (Supervised) передбачений контроль уваги водія. Якщо автомобіль визначає, що водій не реагує на попередження або не контролює керування, система може почати процедуру безпечної зупинки автомобіля. Однак попередні версії програмного забезпечення не завжди мали такі функції.

Крім того, у минулому деякі водії знаходили способи обійти перевірку присутності рук на кермі, наприклад використовуючи додаткові вантажі. Через це автомобіль міг помилково «вважати», що водій тримає кермо, навіть якщо фактично не контролював рух.

Попри постійне вдосконалення програмного забезпечення Tesla, подібні випадки, ймовірно, і надалі виникатимуть. Причина полягає у тому, що розвиток систем автономного керування відбувається частково через використання реальних автомобілів на дорогах, де власники фактично стають учасниками масштабного тестування нових технологій.