Записи с меткой ‘news’

Вже не секрет: волонтер показав фото ЗРК Tempest під час доставки і злагодження. Надзвичайні події

З’явилися нові якісні фотографії «зенітного багі» малого радіуса дії Tempest, що перебуває на озброєнні Повітряних сил України.

Відповідні світлини оприлюднив на тематичному форумі War Online користувач з ніком FOX16, який збирав кошти на їх дообладнання.

На нових зображеннях зафіксовано Tempest у польових умовах з ракетами AGM-114 Hellfire. Новітня бойова машина перебувала на злагодженні екіпажів.

Нагадаємо, що цю бойову машину вперше продемонстрували у новорічному відео Повітряного командування «Центр», де вона застосовувалася для ураження ворожих безпілотників.

Про сам комплекс наразі відомо небагато. Його вперше представила американська компанія V2X на оборонній виставці AUSA 2025, що відбулася у жовтні 2025 року у Вашингтоні.

Водночас точні технічні характеристики системи розкриті не були, а про передачу комплексу Україні публічно не повідомлялося.

Зенітний ракетний комплекс Tempest призначений для боротьби з ворожими безпілотниками, гелікоптерами та низьколетючими літаками за будь-яких погодних умов.

Бойова машина виконана на шасі, подібному до комерційного багі Can-Am Maverick X3, і розроблена для операцій, у яких ключову роль відіграють висока мобільність і низька помітність.

Для перехоплення цілей комплекс несе по дві ракети AGM-114 Hellfire. Під час презентації компанія-розробник не уточнила конкретну модифікацію ракет, однак імовірно йдеться про AGM-114L Hellfire Longbow, оснащену радіолокаційною головкою самонаведення.

На рамі багі встановлено радіолокаційну станцію, яка, ймовірно, забезпечує виявлення цілей і цілевказання для ракет. Оптичні прицільні системи та лазерні засоби наведення під час виставки продемонстровані не були. Це дає підстави припускати, що РЛС є основним засобом пошуку та супроводу цілей, що додатково підтверджує версію застосування саме ракет AGM-114L.

Заявлено, що модульна архітектура радара дозволяє платформі швидко переходити між мобільною та стаціонарною конфігураціями без втрати ситуаційної обізнаності чи точності відстеження.

Окрім мобільного варіанту, компанія V2X пропонує версію Tempest на трейлері для виконання статичних або напівфіксованих завдань, зокрема для оборони баз і периметра аеродромів.

Попри обмежений боєкомплект — лише дві ракети на одну пускову установку — Hellfire оснащені потужною бойовою частиною масою близько 9 кг.

Цього достатньо для гарантованого знищення ударних безпілотників у повітрі з мінімізацією супутніх руйнувань на землі внаслідок падіння уламків.

Укладено найбільший контракт на постачання тягачів Volvo VNL до Канади. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Volvo Trucks нещодавно отримала замовлення на 125 магістральних тягачів Volvo VNL для канадського перевізника Highlight Motor Group. Це стало найбільшим контрактом у країні на постачання новітньої флагманської моделі VNL 860.

Highlight Motor Group має один із наймолодших автопарків далекобійних тягачів на місцевому ринку, оновлюючи його кожні п’ять років. Більшість вантажівок — марки Volvo Trucks.

Новий тягач Volvo VNL 860 має на 10% кращу паливну економічність, ніж попередник. У цьому заслуга оптимізованої аеродинаміки та доопрацьованого силового агрегату.

У комплектацію входять передові системи допомоги водієві: Active Driver Assist Plus, утримання на смузі руху, виявлення пішоходів, автоматичного екстреного гальмування та ін. Нагадаємо також, що тягач VNL 860 у 2025 році був удостоєний престижної нагороди Red Dot Award у номінації Design Product серед комерційних автомобілів.

Audi випробувала двигун Формули-1 2026 року на трасі в Барселоні. Новини Формула-1

Компанія Audi провела обкатку свого боліда Формули-1 зразка 2026 року на трасі Circuit de Catalunya поблизу Барселони. Це стало першим випадком, коли болід Формули-1 з двигуном нового покоління виїхав на повноцінну гоночну трасу, а не обмежився стендовими або лабораторними випробуваннями.

Під час знімального заїзду кілька кіл за кермом Audi R26 F1 проїхали заводські пілоти Ніко Гюлькенберг та Габріель Бортолето. Саме тоді вперше вдалося почути роботу силової установки нового регламенту безпосередньо на трасі, що стало ключовим моментом тесту — як з технічної, так і з емоційної точки зору.

Починаючи з сезону 2026 року, FIA кардинально змінює концепцію двигунів у Formula 1. Хоча 1,6-літровий турбогібридний V6 збережено, частка потужності двигуна внутрішнього згоряння буде зменшена, тоді як електрична складова зросте утричі. У підсумку загальний баланс потужності зміниться до співвідношення 50 на 50 між ДВЗ та електромотором.

Водночас регламент 2026 року передбачає відмову від складної системи MGU-H, яка була однією з найтехнологічніших і найдорожчих частин нинішніх гібридних силових установок. Система рекуперації енергії ERS отримає можливість накопичувати вдвічі більше енергії за одне коло, що суттєво вплине як на характер роботи двигуна, так і на стратегію використання електротяги під час гонок.

Офіційну презентацію боліда Audi R26 F1 команда Audi Revolut F1 запланувала на 20 січня в Берліні. Цей показ відбудеться напередодні перших передсезонних тестів, які мають пройти з 26 по 30 січня. Саме вони стануть першим справжнім випробуванням нової технічної формули Формули-1 у бойових умовах.

Перші заїзди в Іспанії вже дали зрозуміти головне: нове покоління силових установок не лише радикально змінює баланс між бензиновою та електричною складовими, а й зберігає — і, за відчуттями очевидців, навіть підсилює — емоційний фактор, зокрема звучання болідів, навколо якого точилися найбільші сумніви.