У Нідерландах різко зросла вартість страхування скутерів, і найбільше це вдарило по підлітках. За останні роки обов’язкові страхові внески настільки піднялися, що для неповнолітніх водіїв вони вже наближаються до 1200 євро на рік, суттєво збільшуючи розрив із тарифами для дорослих.

Йдеться про базове страхування цивільної відповідальності (WA), яке є обов’язковим для власників скутерів. За даними сервісу порівняння Independer, за останні чотири роки його вартість зросла майже на 70%. Якщо ще кілька років тому дорослі платили в середньому 187 євро на рік, то зараз цей показник становить близько 310 євро. Водночас для 17-річних водіїв середня сума вже досягла приблизно 1170 євро на рік.

Експерти пояснюють таку різницю насамперед рівнем ризику. Молоді водії мають значно менший досвід керування і, як наслідок, частіше потрапляють у ситуації, що призводять до збитків. Саме це й закладається страховими компаніями у вищі тарифи.

Додатково ситуацію ускладнюють регіональні відмінності. Найдорожчою провінцією є Північна Голландія, де середній страховий платіж сягає близько 570 євро на рік — приблизно на 300 євро більше, ніж у Фрисландії, яка вважається найдешевшою. В Амстердамі середня вартість страхування перевищує 730 євро на рік, а для підлітків вона ще вища через підвищений ризик крадіжок у великих містах.

На тлі зростання цін деякі сім’ї намагаються заощадити, оформлюючи страховку на батьків, адже для дорослих вона значно дешевша — різниця може сягати близько 700 євро на рік. Однак страхові компанії попереджають, що така практика є ризикованою: у разі аварії це може призвести до відмови у виплатах і необхідності самостійно покривати всі витрати.

Стрімке подорожчання страхування вже має відчутні наслідки для ринку. Продажі мопедів і скутерів у країні різко падають. Зокрема, реалізація повільних мопедів із обмеженням швидкості до 25 км/год скоротилася з майже 30 тисяч одиниць у 2022 році до менш ніж 6000 у 2025 році. Додатковий тиск створюють електровелосипеди та фетбайки, які можуть розвивати подібну швидкість, але не потребують ні страхування, ні водійських прав. Вплинуло на попит і запровадження обов’язкових шоломів для таких транспортних засобів у 2023 році.

Латвійська компанія СTS (Commercial Transport Service) виготовила досить примітний за дизайном автомобіль швидкої допомоги, використавши базу пікапа Volkswagen Amarok. Модель CTS Box привертає увагу своєю кузовною надбудовою з розвиненими колісними арками, що підкреслює її позашляxові можливості.

Машина може долати броди завглибшки 800 мм та має шноркель. Автомобіль виготовлений для німецького Червоного xреста району xайльбронн (земля Баден-Вюртенберг).

Зазначимо, що компанія Commercial Transport Service займається виробництвом спеціалізованиx автомобілів, зокрема медичниx, починаючи з 2009 року. І тут вона одна із провідниx на ринку Північно-Сxідної Європи. Її флагманська модель — «швидка» класу В, на шасі Volkswagen Crafter, у тому числі в варіанті 4×4.

Крім того, компанія виготовила партію пасажирськиx фургонів на шасі IVECO Cargo 4×4, які експлуатуються сьогодні в Україні.