Записи с меткой ‘news’

11 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Компанія ZF розробила для вантажівок трансмісію TraXon 2 Hybrid. Техніка і технології

Німецький концерн ZF продовжує розвивати напрям електрифікації важкого транспорту, представивши нову гібридну трансмісію TraXon 2 Hybrid для великовантажних автомобілів. Вона стала логічним продовженням лінійки TraXon, яка з моменту дебюту у 2014 році розійшлася тиражем понад 1,5 млн одиниць і виробляється на підприємствах у Німеччині, Бразилії та Китаї.

Ключовою особливістю нової системи є інтегрований електродвигун власної розробки ZF, встановлений між коробкою передач і зчепленням. Така компоновка дозволяє поєднати класичний двигун внутрішнього згоряння з електротягою без радикальної зміни архітектури шасі. Електромотор працює у діапазоні напруги 600-800 В і розвиває до 225 кВт пікової потужності та 190 кВт постійної, забезпечуючи додаткову тягу та підвищену ефективність у різних режимах руху.

Система передбачає гнучкий підхід до енергоживлення: акумуляторні батареї можуть мати різну ємність залежно від задач перевізника. За максимальної конфігурації на рівні близько 220-225 кВт-год рівень викидів CO2 може зменшитися майже на 50% порівняно з традиційною дизельною вантажівкою. Більш типова конфігурація з батареєю на 100 кВт-год забезпечує скорочення викидів приблизно на 28%. Водночас система зберігає сумісність із різними типами двигунів внутрішнього згоряння — від класичних дизельних до рішень на біодизелі чи природному газі.

Окрему увагу в ZF приділяють економічній складовій. Попри те, що гібридна вантажівка коштує приблизно на 25% дорожче за традиційну, розрахунковий термін окупності становить менше двох років. Це значно швидше, ніж у випадку повністю електричних магістральних вантажівок, і робить гібридну технологію більш доступною для перевізників, які лише починають перехід до електрифікації.

Такий підхід виглядає особливо актуальним на тлі жорстких екологічних вимог Європейського Союзу, який передбачає скорочення викидів CO2 на 45% до 2030 року, на 65% до 2035-го та на 90% до 2040-го порівняно з рівнем 2019 року. У ZF наголошують, що гібридні рішення можуть стати важливим проміжним етапом на цьому шляху, особливо у сегменті далекобійних перевезень, де повна електрифікація поки що стикається з низкою технічних і економічних обмежень.

Виведення TraXon 2 Hybrid на ринок заплановане на 2028 рік.

11 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely опублікувала перші зображення глобальної моделі Galaxy A7 EV. Рекламні тизери нових автомобілів

Китайська Geely представила офіційні зображення нового електричного седана Galaxy A7 EV — глобальної моделі, яка вже пройшла сертифікацію в Міністерстві промисловості та інформаційних технологій КНР. Новинка розширює сімейство Galaxy та доповнює вже наявну плагін-гібридну версію, що наразі пропонується на китайському ринку за ціною від 89 800 до 125 800 юанів, тобто приблизно від 13 000 до 18 200 доларів.

Зовні електрична версія зберігає загальну стилістику моделі, але отримала характерні риси, притаманні EV — передусім закриту решітку радіатора та переглянуте оформлення передньої частини. Порт зарядки розміщено на правому передньому крилі. Габарити седана становлять 4935 мм у довжину, 1905 мм у ширину та 1500 мм у висоту при колісній базі 2845 мм, що робить його трохи більшим за гібридний варіант. У задній частині використано оновлену світлодіодну смугу, яка формує більш виразну світлову графіку.

Інтер’єр загалом повторює компонування гібридної версії, однак ключовим нововведенням стане впровадження нової інтелектуальної системи Galaxy Flyme Auto. Седан отримає цифрову панель приладів діагоналлю 10,2 дюйма, а також центральний дисплей на 14,6 або 15,4 дюйма. Система підтримує режим віджетів, голосове керування з можливістю безперервного діалогу та взаємодію з кількома зонами салону. Передбачена й широка сумісність зі смартфонами, включаючи HiCar, Flyme Link, ICCOA та Apple CarPlay.

Рівень оснащення також відповідає сучасним стандартам класу. Серед доступних опцій — аудіосистема Flyme Sound із 16 динаміками, включаючи динаміки у підголівниках, бездротова зарядка потужністю 50 Вт, двозонний клімат-контроль, панорамна система огляду та атмосферне підсвічування з 256 кольорами.

Технічна частина передбачає один електродвигун потужністю 160 кВт (215 к.с.) у поєднанні з літій-залізо-фосфатними акумуляторами. Покупцям запропонують два варіанти батарей ємністю 49,52 кВт-год і 58,05 кВт-год, що забезпечують запас ходу відповідно 470 і 550 км.

11 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volvo Construction Equipment розпочинає серійне виробництво електричних самоскидів. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Підрозділ Volvo Construction Equipment оголосив про запуск першого у світі серійного виробництва електричних зчленованих самоскидів — подію, яка фактично переводить важку будівельну техніку на новий етап розвитку. Йдеться про моделі A30 Electric та A40 Electric, які ще торік були представлені на виставці Bauma 2025 і відтоді викликали значний інтерес з боку клієнтів, зокрема у сферах кар’єрних робіт і гірничодобувної промисловості.

Виробництво налагоджене на підприємстві компанії у шведському Броосі — знаковому місці для бренду, адже саме там у 1966 році з’явився перший у світі зчленований самоскид. Тепер це ж підприємство стало центром нової ери — переходу до акумуляторної спецтехніки, що підкреслює як спадковість інженерної школи Volvo, так і швидкість технологічної еволюції.

Нові електричні самоскиди належать до найбільших у портфелі електричних рішень компанії. A30 Electric має вантажопідйомність 29 тонн, тоді як A40 Electric — 39 тонн. Попри значні габарити та енергоємність таких машин, виробнику вдалося забезпечити до шести годин автономної роботи на одному заряді. Водночас цей показник не є фіксованим і безпосередньо залежить від умов експлуатації, навантаження та специфіки робіт.

Особливість цього класу техніки полягає у високій інтенсивності використання, тому перехід на електротягу має подвійний ефект: з одного боку — суттєве скорочення викидів, з іншого — потенційне зниження загальної вартості володіння завдяки меншим витратам на паливо та обслуговування. Саме це і пояснює інтерес ринку: за даними виробника, портфель замовлень почав активно формуватися ще до старту серійного виробництва.

Перші серійні машини вже сходять із конвеєра і найближчим часом будуть передані клієнтам у Великій Британії та Норвегії. У другій половині 2026 року поставки планують розширити на інші європейські ринки, де обрані замовники отримають нову техніку для практичного застосування.

У Volvo Group підкреслюють, що цей крок є не просто запуском нової моделі, а підтвердженням здатності електричних рішень працювати у важких і високопродуктивних умовах. Таким чином компанія фактично демонструє, що електрифікація вже виходить за межі легкового транспорту і стає реальністю у найскладніших сегментах індустрії.

Запуск серійного виробництва електричних зчленованих самоскидів також вписується у довгострокову стратегію Volvo CE, спрямовану на розширення лінійки акумуляторної техніки. Виробник прямо заявляє про намір супроводжувати клієнтів на кожному етапі переходу до нових енергетичних рішень, пропонуючи альтернативи для різних сценаріїв використання — від традиційних машин до повністю електричних.

  • Популярное видео