Записи с меткой ‘news’

3 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електрокросовер Volkswagen ID.ERA показали на тизерах. Рекламні тизери нових автомобілів

SAIC Volkswagen готується розширити сімейство ID.ERA першою повністю електричною моделлю. Компанія опублікувала тизери новинки й підтвердила, що вона отримає новий лідар та комплекс допомоги водієві Xingyun. Назву автомобіля, дату прем’єри й технічні характеристики поки не розкривають.

Саме електрична силова установка стане головною відмінністю новинки від ID.ERA 9X. Представлений у квітні флагман оснащений бензиновим двигуном-генератором EA211, тоді як майбутня модель стане першим електромобілем у лінійці ID.ERA.

Систему Xingyun компанія представила в березні 2026 року як одну з ключових технологій нового сімейства. Вона підтримує навігаційний асистент руху на міських дорогах і автомагістралях, а також може супроводжувати автомобіль за маршрутом від одного паркувального місця до іншого. Комплекс уже встановлюють на ID.ERA 9X, а згодом його отримає й майбутній ID.ERA 5S.

Наразі до сімейства входять три заявлені моделі: ID.ERA 5S, ID.ERA 8X та ID.ERA 9X. Останній уже продається в Китаї у трьох повноприводних версіях — Pro, Max і Ultra. Крім системи Xingyun, він стандартно оснащений двомоторною силовою установкою, активним керуванням задніми колесами та інтерактивною передньою панеллю Smart Surface.

Про батарею, запас ходу, потужність електродвигунів і швидкість заряджання першого електричного ID.ERA інформації поки немає. SAIC Volkswagen також не назвала точну дату презентації, обмежившись повідомленням, що автомобіль покажуть незабаром.

3 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Армия США получит беспилотный наземный транспорт с силовой установкой типа EREV

Армия США выбрала компанию American Rheinmetall для разработки нового поколения беспилотных наземных платформ (UGV). Контракт предусматривает создание автономной машины с электрической силовой установкой типа EREV, в которой бензиновый двигатель используется исключительно для выработки электроэнергии.

Основой нового UGV станет платформа Praesidia, разработанная калифорнийской компанией Harbinger. Она сочетает в себе высоковольтную батарею, электродвигатель и компактный бензиновый двигатель.

Несмотря на то, что производитель называет систему плагин-гибридной, фактически речь идет об электромобиле с увеличенным запасом хода (EREV). Бензиновый двигатель не имеет механической связи с колесами и работает исключительно как генератор для подзарядки батареи или питания внешнего оборудования.

Такое решение позволяет автомобилю двигаться на электротяге, сохраняя возможность длительной работы вдали от зарядной инфраструктуры.

Запас хода более 800 км

По данным Harbinger, полностью заряженная батарея и полный бак топлива обеспечивают запас хода более 500 миль (805 км).

Только на электротяге платформа способна проехать примерно 105 миль (169 км), что позволяет выполнять часть задач практически бесшумно. Возможность бесшумного передвижения является одним из ключевых требований военных к новой беспилотной технике.

 

1

2

3

4

Машина станет источником электроэнергии

Платформа Praesidia может не только передвигаться, но и питать внешние системы. Максимальная мощность, которую она способна передавать потребителям, составляет 350 кВт. Из них бензиновый генератор обеспечивает непрерывную мощность 48 кВт, а остальную энергию предоставляет высоковольтная батарея.

Кроме того, предусмотрен встроенный инвертор мощностью 15 кВт для питания оборудования переменным током.

До 8,2 тонны полезной нагрузки

Harbinger предлагает платформу в трех вариантах колесной базы — 4 013 мм, 4 521 мм и 5 283 мм. Какую именно модификацию выберет American Rheinmetall для нового военного проекта, пока не сообщается.

В зависимости от конфигурации полная масса машины составляет от 7 257 до 11 793 кг, а максимальная грузоподъемность достигает 8 165 кг.

Автономное управление и голосовые команды

Практически все системы платформы работают по технологии drive-by-wire, при которой управление осуществляется с помощью электроники без механической связи между органами управления и исполнительными механизмами.

Это упрощает интеграцию автономных систем.

За программное обеспечение беспилотного управления будет отвечать компания Forterra. Оно позволит машине передвигаться и выполнять задачи с минимальным вмешательством человека.

Еще одним партнером стала компания Primordial Labs. Она интегрирует систему Anura, которая преобразует голосовые команды, сформулированные на естественном языке, в команды для управления машиной.

Новый UGV предназначен для перевозки грузов в опасных районах без участия экипажа, что должно снизить риски для военнослужащих при выполнении логистических операций.

3 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Электромобиль Volvo EX50 заменит сразу две модели

Volvo разрабатывает новый компактный электрокроссовер EX50, который должен заменить сразу две модели — EX40 и EX30. По информации Automotive News, новинка дебютирует на рынке США в конце 2027 года и будет стоить менее $50 000.

По данным источников, знакомых с планами компании, EX50 станет самым доступным электромобилем Volvo после завершения производства EX30. Ожидается, что компактный кроссовер исчезнет из модельного ряда после 2026 модельного года.

Стартовая цена EX50, по предварительной информации, будет чуть ниже $50 000. Это примерно на $10 000 меньше, чем будет стоить новый среднеразмерный Volvo EX60, поставки которого в США начнутся позже в этом году.

Официально Volvo не комментирует будущую модельную линейку. В то же время представитель компании подтвердил Automotive News, что производитель по-прежнему считает электромобили одним из главных направлений развития.

Новая программно-управляемая платформа

EX50 будет построен на архитектуре SPA3 — новом поколении программно-управляемой платформы Volvo, которая также лежит в основе EX60.

Эта архитектура должна стать шагом вперед по сравнению с платформой SPA2, на которой построен флагманский EX90. После выхода на рынок EX90 столкнулся с многочисленными программными ошибками и проблемами мультимедийной системы. В Volvo заявляли, что этот опыт был учтён при разработке SPA3.

Первые обзоры EX60 свидетельствуют о положительной оценке новой платформы, а из-за высокого спроса компания уже увеличивает производство модели на заводе в Торсланде, Швеция.

Более быстрая зарядка и больше пространства

Технические характеристики EX50 пока не раскрываются. Однако, если ориентироваться на EX60, новый кроссовер должен получить более быструю зарядку и более высокую энергоэффективность по сравнению с EX30 и EX40.

Ожидается, что по размерам EX50 окажется в сегменте популярных компактных электрокроссоверов.

Конкуренция становится всё более жесткой

Основным конкурентом Volvo EX50 станет Tesla Model Y. Кроме того, новинка будет конкурировать с Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, Cadillac Optiq и будущим Mercedes-Benz GLA EV.

По информации Automotive News, производство нового электрокроссовера будет организовано на заводе Volvo, который строится в словацком городе Кошице.

Volvo пересматривает свою стратегию в области электромобилей

В последнее время Volvo сталкивается со все более серьезными вызовами на ключевых рынках. В США на деятельность компании влияют изменения торговой политики и таможенные ограничения, а в Европе и других регионах усиливается конкуренция со стороны китайских автопроизводителей.

На этом фоне Volvo отказалась от прежнего плана полностью перейти на выпуск электромобилей к концу десятилетия. В то же время компания продолжает рассматривать электромобили как одно из ключевых направлений развития модельного ряда, а EX50 должен стать важной частью этой стратегии.

  • Популярное видео