Записи с меткой ‘news’

4 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

У США представили легкий і надпотужний всюдихід Polaris RZR Pro R Boost. Новини моторинку

Новий Polaris RZR Pro R Boost виходить на ринок. Найпотужніший мотовсюдихід UTV у світі отримав 275-сильний турбомотор.

Ціна Polaris RZR Pro R Boost становить від 49 999 до 56 999 доларів. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті американського виробника.

Найекстремальніший мотовсюдихід Polaris оснастили 2,0-літровим турбомотором на 275 к.с. та 290 Нм. Жоден серійний UTV не є настільки потужним. Максимальна швидкість обмежена на 148 км/год.

Двигуну посилили охолодження. Звісно ж, багі зберігає повний привод з блокуванням центрального і переднього диференціалів та довгоходу підвіску з регульованими амортизаторами. За доплату доступні активні стабілізатори.

Новий Polaris RZR Pro R Boost пропонують у двомісному (3,47 м) та чотиримісному (4,2 м) виконанні, а його маса становить 1158-1294 кг. Мотовсюдихід оснащений 32-дюймовими позашляховими шинами BFGoodrich T/A KM3, а його кліренс складає 406 мм.

Багі Polaris досить непогано оснащений. Він отримав цифровий щиток приладів та 10,4-дюймовий тачскрін, також є камера заднього виду, 1500-ватна акустична система Rockford Fosgate, підігрів і вентиляція сидінь.

4 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Нові гібридні Audi S6 помітили під час тестів без камуфляжу. Шпигунські фото автомобілів

Audi завершує випробування нового S6, який стане першим плагін-гібридом із літерою S у назві. Седан та універсал помітили на Нюрбургринзі майже без камуфляжу, тож прем’єра моделі, ймовірно, відбудеться найближчими місяцями.

Зовнішність обох автомобілів уже фактично розкрита. Лише на універсалі емблему S6 на дверях багажника заклеїли стрічкою. Прототипи також отримали справжні вихлопні патрубки замість декоративних елементів, які Audi використовувала на нинішньому дизельному S6.

Компанія ще не розкрила характеристики силової установки, проте на електрифіковану конструкцію вказують додатковий лючок у задньому крилі та жовта наліпка високовольтної системи на склі. Новий S6 має стати першим плагін-гібридом у сімействі Audi S, хоча першість серед моделей Audi Sport уже належить новому RS5.

За потужністю S6 розташується між S5 та RS5. Нинішній S5 оснащений 3,0-літровим бензиновим V6, який розвиває 362 к.с. і 550 Нм. У RS5 плагін-гібридна система з 2,9-літровим V6 та електромотором видає 630 к.с. і 825 Нм. Точну віддачу нового S6 поки не названо.

Водночас у лінійці Audi вже існує електричний S6 e-tron із двома двигунами. Його силова установка розвиває 496 к.с., а з активованим стартовим режимом — 543 к.с. Імовірно, плагін-гібридний S6 матиме близькі показники, щоб не створювати внутрішньої конкуренції потужнішому RS6.

Прем’єру седана та універсала очікують восени 2026 року. Одним із можливих майданчиків стане Паризький автосалон, який пройде в першій половині жовтня, хоча Audi може провести онлайн-презентацію раніше. Продажі в Європі мають розпочатися невдовзі після дебюту, а у США модель може з’явитися у 2027 році.

4 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Dongfeng показав 1,5-мегаватну зарядку для електромобілів. Електромобілі та електрокари

Dongfeng долучилася до перегонів за найшвидше заряджання електромобілів, представивши власний термінал потужністю до 1,5 МВт. За цим показником розробка китайського державного концерну зрівнялася з другим поколінням станцій BYD Flash Charging.

Новий термінал став першою зарядною установкою такої потужності, яку Dongfeng розробила самостійно. Один кабель може передавати до 1500 кВт за сили струму 1500 А та напруги 1000 В. У чернетці цей показник помилково був зазначений як 1500 МВт — реальна максимальна потужність у тисячу разів менша й становить 1,5 МВт.

Станція оснащена двома кабелями й може одночасно заряджати два електромобілі. У такому разі доступна потужність автоматично розподіляється між ними, тоді як пікові 1,5 МВт призначені для одного автомобіля. Основний силовий модуль розрахований на 1,2 МВт, а завдяки об’єднанню кількох шаф загальну потужність комплексу можна збільшити до 2,4 МВт і більше.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Широкий діапазон робочої напруги — від 150 до 1000 В — дозволяє використовувати установку з різними електромобілями, а не лише з моделями Dongfeng. Заявлений ККД становить щонайменше 96,7%. Термінал також отримав найвищий, перший рівень енергоефективності за новим китайським стандартом для потужного зарядного обладнання.

Dongfeng поки не повідомила, скільки часу знадобиться для заряджання конкретної моделі. Навіть за доступу до термінала на 1,5 МВт фактична швидкість залежатиме від можливостей тягової батареї, робочої напруги автомобіля та потужності, яку може прийняти його зарядна система.

Компанія вже розробляє наступне покоління станцій із вбудованими накопичувачами енергії. Майбутня лінійка охоплюватиме установки потужністю від 720 кВт до 2,4 МВт, розраховані як на легкові електромобілі, так і на комерційний транспорт. Накопичувачі дозволять зменшити пікове навантаження на електромережу під час надпотужного заряджання.

Разом із зарядною станцією Dongfeng показала свій перший високовольтний електропривод. Він використовує силовий модуль із карбіду кремнію, працює в діапазоні від 450 до 1000 В і розвиває пікову потужність 300 кВт. У майбутньому систему планують застосовувати в електрифікованих моделях сімейства Mach.

  • Популярное видео