Український авторинок неоднорідний. В різних сегментах діють свої вимоги і пріоритетність отримують різні моделі автомобілів. Одне стабільно, як в приватному, так і корпоративному секторах лідирують кросовери.

За даними «Укравтопрому», в січні на український облік поставили 5100 нових легкових автомобілів. З них 66% припало на приватних клієнтів, а 34% — на юридичні особи. Приріст продажів у порівнянні з січнем 2025 року в приватному сегменті склав 20%, а в корпоративному — 19%. Лідерами в сегментах були Toyota RAV4 та Renault Duster, яких у звітному періоді купили 268 і 319 одиниць відповідно.

У сегменті нових легкових автомобілів приватні покупці віддавали перевагу наступним моделям:

• TOYOTA RAV4 — 268 реєстрацій;
• HYUNDAI Tucson — 159 реєстрацій;
• BYD Leopard 3 — 155 реєстрацій;
• TOYOTA Land Cruiser Prado — 146 реєстрацій;
• MAZDA CX-5 — 126 реєстрацій.

Серед юридичних осіб найбільшим попитом користувалися такі авто:

• RENAULT Duster — 319 реєстрацій;
• PEUGEOT Landtrek — 73 реєстрації;
• TOYOTA Land Cruiser Prado — 72 реєстрації;
• SKODA Octavia — 69 реєстрацій;
• TOYOTA RAV4 — 66 реєстрацій.

Громадяни, які планують отримати посвідчення водія категорії «B», часто запитують: якими саме транспортними засобами можна керувати після успішного складання іспитів? Роз’яснюємо детально.

Що входить до категорії «B»

Категорія «B» надає право керування:

• легковими автомобілями, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3 500 кг;
• транспортними засобами, кількість сидячих місць у яких, крім сидіння водія, не перевищує восьми.

Тобто водій із відкритою категорією «B» може керувати автомобілем, розрахованим на 8 пасажирів + 1 водій.

Це можуть бути стандартні легкові автомобілі або невеликі мікроавтобуси, якщо вони відповідають зазначеним параметрам щодо маси та кількості місць.

Чи можна керувати автомобілем із причепом

Водії з категорією «B» також мають право керувати транспортним засобом із причепом, якщо його дозволена максимальна маса не перевищує 750 кг.

У разі, якщо маса причепа перевищує 750 кг і загальна дозволена максимальна маса такого транспортного засобу і причепа перевищує 3500 кг, діють додаткові вимоги щодо загальної маси складу транспортних засобів. У таких випадках може знадобитися відкриття додаткової категорії «BЕ».

Що не входить до категорії «B»

Категорія «B» не надає права керувати:

• автобусами;
• вантажними автомобілями масою понад 3 500 кг;
• мотоциклами.

Як отримати категорію «B»

Для отримання права керування транспортними засобами категорії «B» необхідно:

• Підготуватись до теоретичного іспиту самостійно або в автошколі.
• Скласти теоретичний іспит в сервісному центрі МВС.
• Пройти навчання і скласти внутрішній практичний іспит в автошколі.
• Скласти практичний іспит в сервісному центрі МВС.

З детальним алгоритмом отримання посвідчення водія можна ознайомитись на офіційному сайті ГСЦ МВС.

Після цього видається посвідчення водія з відкритою відповідною категорією.

Бюро економічної безпеки України запустило телеграм-бот StopShadowBot для збору інформації про незаконну діяльність на паливному ринку. Усі повідомлення від громадян, бізнесу й журналістів використовуються як підґрунтя для аналітичної роботи й подальшої фіксації правопорушень. Про це в етері телемарафону «Єдині новини» на телеканалі «Інтер» повідомив заступник директора БЕБ Павло Буздиган.

З його слів, ринок пального суттєво впливає на економіку країни, адже формує ціни на перевезення, продукти й послуги. Тривалий час частина сегмента працювала в тіні — йдеться про нелегальні АЗС, підпільне виробництво та реалізацію пального без сплати акцизу і ПДВ, що призводило до втрат бюджету й створювало нерівні умови для легального бізнесу.

У БЕБ зазначають, що змінили підхід до протидії порушенням: детективи аналізують повний ланцюг — походження ресурсу, його транспортування, зберігання й фінансові потоки. Це дозволяє не лише фіксувати окремі факти, а повністю припиняти діяльність незаконних мереж.

2025 року детективи бюро вилучили з незаконного обігу пального й обладнання на понад 250 млн грн — майже втричі більше, ніж роком раніше. За рік демонтовано 76 нелегальних АЗС, ще 22 об’єкти — у січні 2026 року. Демонтаж, підкреслюють у БЕБ, унеможливлює відновлення їх роботи.

Результатом детінізації стало зростання виторгів легальних операторів: з 380,41 млрд грн 2024 року до 403,47 млрд грн у 2025-му (+23,06 млрд грн). У ІV кварталі також зафіксовано збільшення обсягів реалізації пального, що свідчить про повернення частини ринку в легальний сектор і додаткові податкові надходження.

Протидія нелегальному обігу пального визначена одним із пріоритетів роботи БЕБ на 2026 рік. У першому півріччі бюро планує повністю припинити діяльність незаконних АЗС.