Записи с меткой ‘news’

Топовий Ram 1500 Rumble Bee отримав 777-сильний V8

Ram запускає нову спортивну лінійку пікапів Rumble Bee. Топова 777-сильна модель здатна розігнатися до рекордних 274 км/год.

Ram 1500 Rumble Bee — сімейство заряджених пікапів, створених для асфальту, а не бездоріжжя. Вони є наступниками знаменитого Dodge Ram SRT-10. Подробиці лінійки розкрили на сайті концерну Stellantis.

Пікапи Ram 1500 Rumble Bee вирізняються вкороченим (5575 мм) чотиридверним кузовом із розширеними колісними арками. У них занижений кліренс, а опційний пакет Track Pack додає агресивніший передній бампер зі збільшеним повітрозабірником, обвіс, задній спойлер і 22-дюймові диски. Покращена аеродинаміка додає 87 кг притискної сили.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ram Trucks (@ramtrucks)

У салоні покращили оздоблення, а оснащення поповнив електропривод сидінь. У дорожчих версіях встановлено 14,5-дюймовий портретний тачскрін та акустику Alpine з 10 динаміками, а в оздобленні використано шкіру і карбон.

Новий Ram 1500 Rumble Bee запропонують із трьома V8. Базовий 5,7-літровий двигун на 400 к. с. дозволяє стартувати до 100 км/год за 6,1 с.

6,4-літрова 470-сильна версія Rumble Bee 392 розганяється до сотні за 5,2 с. Максимальна швидкість обмежена на 274 км/год і це рекорд серед серійних пікапів.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ram Trucks (@ramtrucks)

Топовий пікап Ram Rumble Bee SRT отримав 6,2-літровий компресорний V8 на 777 сил від позашляхового побратима TRX. Розгін до 100 км/год займає 3,4 с, а чверть милі (402 м) важке авто долає за 11,6 с. Максималка також становить 274 км/год, а ще можна буксирувати 3,9-тонний причіп.

Пакет Track Pack (він є опцією для версії 392 і стандартним для SRT) додає активну пнвемопідвіску зі змінним кліренсом, амортизатори Bilstein та гальма Brembo діаметром 410 мм спереду та 370 мм ззаду.

Xiaomi YU7 получил новую версию за $34.300 и еще сильнее давит на Tesla Model Y

CEO Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) представил 21 мая новую базовую версию Xiaomi YU7 под названием «True Standard Edition».

Новая версия YU7 стоит 233 500 юаней, что составляет примерно $34 300. Это на 30 000 юаней (около $4 350) дешевле Tesla Model Y в Китае.

При этом заявленный запас хода составляет 643 км — на 50 км больше, чем у базовой версии Model Y (593 км). Разница в соотношении цены и характеристик стала ключевым аргументом в позиционировании новой модификации.

Перестройка линейки YU7

С появлением «True Standard Edition» компания пересмотрела всю структуру модели YU7. Новая версия становится стартовой, а предыдущая базовая модификация получает название «Long Range Edition».

Таким образом Xiaomi расширяет ценовую вилку и одновременно смещает восприятие модели: даже «базовая» версия теперь выглядит как более дальнобойная конфигурация.

Техника без сюрпризов

Согласно данным китайского Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT), YU7 True Standard Edition имеет такие же размеры, как и другие версии. Модель имеет заднеприводную конфигурацию с одним электромотором мощностью 235 кВт (315 л.с.). Используется LFP-батарея CATL.

Снаряженная масса составляет 2.200 кг — это на 115 кг меньше, чем у предыдущей стандартной версии.

Xiaomi уже вышла в лидеры продаж

Xiaomi YU7 уже успел создать заметный эффект на китайском рынке. После запуска в июне 2025 года модель собрала более 200 000 заказов за первые три минуты и более чем 240 000 подтвержденных заказов за 18 часов.

В компании также заявляют, что в течение двух месяцев после старта продаж YU7 даже опережал Tesla Model Y по ежемесячным продажам в Китае, хотя общий объем Model Y остается выше.

Tesla заявляет о запуске FSD в Китае, но пользователи не могут найти функцию

Tesla сообщила, что ее система помощи водителю Full Self-Driving (Supervised) теперь доступна в Китае. Однако на практике часть владельцев электромобилей говорит, что не может ее активировать или даже найти в интерфейсе.

Tesla опубликовала сообщение в соцсети X, где перечислила страны, в которых доступна система: США, Канада, Мексика, Пуэрто-Рико, Китай, Австралия, Новая Зеландия, Южная Корея, Нидерланды и Литва.

Официально — есть, но не во всех

Несмотря на заявление Tesla, пользователи в Китае сообщают об отсутствии доступа к функции. Никаких объяснений относительно поэтапного запуска компания не предоставила, что фактически оставляет открытым вопрос: когда именно система станет доступной для всех автомобилей.

Стоит учитывать, что часть функций, которые сейчас объединяют под названием FSD (Supervised), в Китае уже существовала ранее под другими названиями — в частности как «Intelligent Assisted Driving». То есть формально речь может идти не о полностью новой функциональности, а о расширении или ребрендинге уже имеющихся возможностей.

Разные рынки — разные правила

В Китае запуск подобных систем всегда проходит через сложные регуляторные процедуры. Министерство промышленности и информационных технологий страны не комментировало ситуацию, и это добавляет неопределенности относительно реального статуса FSD.

Также остается открытым вопрос стоимости. В Китае Tesla до сих пор предлагает единоразовую покупку пакета FSD примерно за $9400. Однако на других рынках, включая США, компания постепенно переходит на модель подписки.

Конкуренция подходов к автономному управлению

Tesla продвигает подход «vision-only», то есть систему, которая полагается исключительно на камеры без использования лидара. Это отличается от большинства китайских автопроизводителей, которые обычно комбинируют камеры с лидарами для повышения точности и резервирования данных.

В то же время в отрасли постепенно растет интерес к системам на основе камер, и Tesla в этом направлении остается одним из ключевых игроков.

Запуск без четкого графика

Формально появление Китая в списке стран с FSD может означать важный шаг для Tesla на крупнейшем автомобильном рынке мира. Но пока нет главного — понятного графика развертывания.

На этом фоне сообщения в соцсетях выглядят скорее как сигнал о намерении, чем как полноценный запуск.

В последние месяцы Tesla активизировала реальные тесты системы в китайских мегаполисах и даже расширила команду технических специалистов в регионе. Это может свидетельствовать, что компания действительно приближается к публичному запуску, но когда именно он состоится — пока неясно.