Записи с меткой ‘news’

8 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz розширює «асортимент» електричного VLE. Електромобілі та електрокари

Mercedes-Benz розширив лінійку електричного мінівена VLE: у продаж надійшла повноприводна версія VLE 400 4MATIC, а для інших модифікацій з’явилися доступніші варіанти оснащення. Автомобіль можна замовити із салоном на п’ять, шість, сім або вісім місць залежно від комплектації.

VLE 400 4MATIC став найпотужнішою версією моделі. Його силова установка розвиває 310 кВт, або 422 к.с., а додатковий електродвигун на задній осі забезпечує повний привод. До 100 км/год мінівен розганяється за 6,5 секунди.

Батарея корисною ємністю 115 кВт-год дає змогу проїхати до 654 км за циклом WLTP. Заявлене споживання електроенергії становить від 20 до 21,7 кВт-год на 100 км, однак ці показники поки що попередні й можуть змінитися після завершення сертифікації.

Повноприводний VLE здатний буксирувати причіп масою до 2,5 тонни. Допустиме вертикальне навантаження на фаркоп становить 100 кг, чого достатньо, наприклад, для перевезення електровелосипедів на відповідному кріпленні. До оснащення також входять система стабілізації причепа та електронний помічник під час маневрування з ним.

У Німеччині п’ятимісний VLE 400 4MATIC коштує від 78 452 євро, а шестимісний — від 78 909 євро. Ціни вказано з урахуванням 19% ПДВ, але без вартості доставлення автомобіля.

Одночасно Mercedes-Benz спростив початкові комплектації VLE, дозволивши покупцям окремо обирати частину обладнання. Зокрема, замість пневматичної підвіски AIRMATIC можна замовити звичайну комфортну підвіску з пружинами. Бортовий зарядний пристрій змінного струму потужністю 11 кВт також став окремою опцією.

Завдяки цьому п’ятимісний задньоприводний VLE 300 тепер коштує від 70 735 євро, а шестимісний — від 71 188 євро. Раніше деякі опції доводилося замовляти обов’язково, що збільшувало початкову ціну автомобіля.

Для VLE також підготували новий пакет Advanced. До нього входять 19-дюймові легкосплавні колеса з чорними полірованими поверхнями, затемнені задні вікна, додаткові USB-роз’єми, пакет дзеркал і сітки для речей на спинках передніх сидінь. Загалом для моделі тепер передбачено чотири пакети оснащення: Advanced, Advanced Plus, Premium і Premium Plus.

8 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes запатентовала внедорожник, который может плавать

Mercedes-Benz описала в патенте систему для внедорожника, способного преодолевать водоемы не только вброд, но и на плаву. Для этого предусмотрены надувные вставки в колесных арках, привод на колеса и программное управление устойчивостью автомобиля.

Патент Mercedes-Benz касается внедорожника, который может въехать в реку или озеро, удержаться на поверхности воды, выровняться и самостоятельно вернуться на берег.

В качестве изобретателя указан Йорг Кнайп (Joerg Kneip), а в качестве заявителя — Mercedes-Benz Group AG. Документ подан в Немецкое патентное ведомство. В то же время патент пока не связан с конкретной серийной моделью или официальной производственной программой.

Основную плавучесть должны обеспечивать съемные вставки из пенопласта или надувного материала. Они располагаются внутри колесных арок. Отдельный блок управления может надувать или спускать каждую вставку независимо от других, изменяя положение автомобиля в соответствии с распределением нагрузки, течением или волнами.

В сложенном состоянии вставки планируется хранить в месте, где обычно располагается запасное колесо. Перед въездом в воду их должен надувать штатный компрессор автомобиля.

Такой подход отличается от традиционной конструкции амфибий, у которых плавучесть обеспечивает герметичный корпус или специальная форма кузова. Mercedes предлагает решить задачу с помощью дополнительных элементов и программного управления.

Колеса будут работать и на воде

После того как автомобиль станет плавучим, его колеса не перестанут вращаться и поворачиваться даже тогда, когда не соприкасаются с землей. Адаптивная подвеска должна изменять угол наклона колес, чтобы они выполняли роль своеобразных рулей. Это должно помогать управлять направлением движения автомобиля на воде.

Движущей силой остаются те же моторы, которые перемещают внедорожник по суше. Система может подавать разную тягу вперёд или назад на каждое колесо отдельно. Благодаря этому автомобиль сможет компенсировать влияние течения, сопротивление воды или неудачный угол подхода к берегу.

Возвращение на берег будет контролировать электроника

Отдельное управление крутящим моментом на каждом колесе должно быть полезно и при переходе с воды на сушу. Система сможет направлять мощность на нужные колеса, чтобы автомобиль сохранял заданное направление и меньше смещался в сторону.

В патенте также описана автоматическая регулировка плавучих вставок. Блок управления сможет изменять их объем на разных частях автомобиля, поддерживая равновесие при движении по воде.

Пока Mercedes-Benz не сообщала о подготовке серийного амфибийного внедорожника. Документ скорее показывает, как компания рассматривает преодоление водных преград: не как задачу для отдельного лодочного корпуса, а как сочетание плавучести, электропривода, подвески и программного управления.

Следует отметить, что нынешний Mercedes-Benz G-Class рассчитан на преодоление значительной глубины брода, но плавать самостоятельно он не может.

8 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen може продати італійського виробника мотоциклів Ducati. Новини моторинку

Volkswagen може продати італійського виробника мотоциклів Ducati. Остаточного рішення ще немає, однак марка потрапила до переліку активів, майбутнє яких німецький концерн зараз переглядає.

Ducati належить Audi й стала одним із приблизно 600 напрямів бізнесу, які Volkswagen оцінює в межах масштабної перебудови. Загалом концерн має близько 2000 компаній, підрозділів та інших активів, а їхню кількість планують скоротити приблизно на третину. Так Volkswagen хоче спростити свою структуру, зменшити витрати й зосередитися на виробництві автомобілів.

Генеральний директор Audi Гернот Дьольнер підтвердив, що майбутнє Ducati обговорюють, але наголосив: рішення про продаж ще не ухвалене. За оцінкою Bloomberg Intelligence, італійська компанія може коштувати близько 1,25 млрд євро, або 1,5 млрд доларів. Це орієнтовна ринкова оцінка, а не погоджена сторонами ціна.

Ducati виробляє близько 50 000 мотоциклів на рік. У 2025 році компанія отримала 925 млн євро виторгу та 52 млн євро операційного прибутку. Водночас її прибутковість зазвичай не досягає рівня, якого Volkswagen очікує від своїх компаній. Керівник концерну Олівер Блуме поставив за мету довести операційну рентабельність групи до 9% до 2030 року.

Audi придбала Ducati у 2012 році за підтримки тодішнього керівника Volkswagen Фердинанда Пієха, який захоплювався мотоциклами й пізніше увійшов до ради директорів італійської компанії. Уже 2017 року концерн намагався продати Ducati, яку тоді оцінювали приблизно в 1 млрд євро. Угода не відбулася через спротив представників німецьких профспілок.

Відтоді Ducati зміцнила свої позиції у мотоспорті. З 2020 року марка шість разів поспіль вигравала залік виробників у чемпіонаті MotoGP. У світі мотоциклів вона має репутацію, яку можна порівняти зі становищем Ferrari серед виробників спортивних автомобілів, а її відданих прихильників називають дукатистами.

Продаж Ducati вписувався б у новий курс Volkswagen. У червні концерн уже домовився продати 51% виробника суднових двигунів Everllence в межах угоди, яку оцінюють приблизно у 7,4 млрд євро. Минулого тижня наглядова рада схвалила ширшу програму реструктуризації, тож перегляд активів переходить до практичної стадії.

Паралельно Audi вивчає можливість організувати виробництво частини своїх кросоверів у США — на чинному заводі Volkswagen або новому підприємстві Scout Motors. Власного виробництва в країні марка зараз не має, тому сильніше залежить від імпорту й американських мит, ніж BMW і Mercedes-Benz. Проте це окремий напрям перебудови, не пов’язаний безпосередньо з можливою долею Ducati.

  • Популярное видео