Записи с меткой ‘news’

24 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий Mercedes-AMG CLE 63 2027 помітили під час тестів. Шпигунські фото автомобілів

Mercedes-AMG готує нове купе CLE 63, яке може стати символічним поверненням бренду до класичної формули потужних моделей AMG. Після суперечливої реакції на перехід деяких спортивних автомобілів марки на чотирициліндрові гібридні установки компанія, схоже, знову робить ставку на двигун V8.

Прототип майбутнього Mercedes-AMG CLE 63 уже помітили під час дорожніх випробувань. За даними інсайдерів та характерними ознаками тестового автомобіля, купе отримає 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом замість складної plug-in гібридної системи на базі дволітрового двигуна, яку раніше розглядали для цієї моделі.

Очікується, що двигун буде частково електрифікований завдяки 48-вольтовій м’якій гібридній системі. Вона дозволить покращити реакцію силової установки, підтримувати роботу допоміжних систем та знизити витрату пального без значного збільшення маси автомобіля.

Точні характеристики Mercedes-AMG поки не розкриває. За попередніми даними, потужність CLE 63 може становити близько 600 к.с., що дозволить йому безпосередньо конкурувати з BMW M4. Водночас найпотужніші варіанти можуть отримати ще більшу віддачу, хоча інформація про спеціальні версії поки залишається неофіційною.

Зовні новинка збереже традиційні риси топових моделей AMG. Прототип уже демонструє розширені колісні арки, агресивніший передній бампер, фірмову решітку Panamericana та чотири трапецієподібні патрубки вихлопної системи, які відрізняють версію 63 від молодшого CLE 53.

Очікуються також спортивна підвіска, переналаштована система повного приводу 4MATIC+ та інші компоненти, характерні для найпотужніших моделей AMG. Інтер’єр має отримати фірмове спортивне оформлення, оновлене програмне забезпечення та розширені можливості налаштування режимів руху.

Повернення V8 має особливе значення для AMG. Перехід моделі C 63 на чотирициліндрову гібридну систему викликав неоднозначну реакцію серед прихильників марки, які традиційно асоціювали версії 63 саме з великими двигунами та характерним звучанням.

Дебют Mercedes-AMG CLE 63 очікується у 2026 році. Модель стане одним із небагатьох сучасних дводверних спортивних купе з восьмициліндровим двигуном, адже конкуренти поступово скорочують подібні пропозиції. BMW поки зберігає M4 у лінійці, тоді як Audi змінює концепцію майбутніх спортивних моделей RS.

24 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Китаї представлено кросовер Li Auto L8. Новини світу гібридних авто

Li Auto представила новий великий гібридний кросовер L8, який отримав один із найтехнологічніших салонів у класі. Модель запропонують у двох версіях: Ultra вартістю 370 000 юанів (приблизно 52 000 доларів) та Livis за 430 000 юанів (близько 60 500 доларів).

Новий Li Auto L8 — це великий п’ятимісний SUV завдовжки 5135 мм, завширшки 2000 мм та заввишки 1800 мм. Колісна база становить 3045 мм, що дозволило зробити особливий акцент на просторі та комфорті пасажирів.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Однією з головних особливостей моделі стали одразу чотири крісла з режимом «нульової гравітації», який забезпечує максимально розслаблену посадку під час відпочинку. Зазвичай у китайських преміальних автомобілях таку функцію отримує лише передній пасажир. У L8 подібні можливості доступні і спереду, і на другому ряду. Крісла також оснащені підігрівом, вентиляцією, масажем та електричними регулюваннями.

Для пасажирів другого ряду передбачили 21-дюймовий 4K-дисплей, складані столики, холодильник об’ємом 10 літрів, бездротові зарядні пристрої, електричні шторки та систему зміни прозорості заднього скла.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Перед водієм розташований великий 29-дюймовий проєкційний дисплей із роздільною здатністю 6K. Також кросовер отримав шестизонний клімат-контроль та аудіосистему з 27 динаміками. Залежно від комплектації відрізняється апаратна частина мультимедіа: Ultra використовує платформу Snapdragon 8797 Max, а Livis — Snapdragon 8797 Elite.

Різниця між версіями стосується і систем автономного керування. Li Auto L8 Ultra отримав один лідар та обчислювальний комплекс потужністю 1280 TOPS. Старша версія Livis оснащена чотирма лідарами та двома власними процесорами M100 із сумарною продуктивністю 2560 TOPS.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Силова установка виконана за схемою послідовного гібрида. 1,5-літровий бензиновий двигун нового покоління працює як генератор для заряджання батареї, тоді як за рух відповідають два електромотори. Сумарна потужність системи становить 420 кВт (571 к.с.), а розгін до 100 км/год займає 4,8 секунди.

Усі версії оснащуються акумулятором ємністю 72,7 кВт-год із підтримкою швидкої зарядки 5C. Лише на електротязі кросовер здатний проїхати до 430 км за китайським циклом CLTC, а загальний запас ходу з урахуванням роботи бензинового генератора сягає 1670 км.

Серед інших технологічних особливостей нового Li Auto L8 — повністю електронне рульове управління без механічного зв’язку, система підрулювання задніх коліс, пневматична підвіска та активне шасі нового покоління. Завдяки цьому великий п’ятиметровий SUV отримав радіус розвороту лише 5,1 метра, що має спростити маневрування у місті.

24 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий BMW X5 буде «створений» із перероблених пластикових пляшок

Концерн BMW Group оголосив про масштабне розширення своєї екологічної стратегії, перенісши цілісний підхід до сталого розвитку на нове покоління кросовера BMW X5. Головна мета цієї ініціативи полягає в оптимізації всього життєвого циклу автомобіля та мінімізації його вуглецевого сліду.

Нові стандарти екологічності охоплюють кожен етап: від ланцюжка постачання та безпосереднього виробництва до періоду експлуатації й подальшої утилізації та рециклінгу.

Друге життя пластику: як побутові відходи стають частиною преміум-авто

Найбільш помітним проявом нової екологічної філософії BMW Group стало використання вторинної сировини в інтер’єрі та конструкції автомобіля. Тепер, сідаючи в салон нового BMW X5, пасажири буквально торкаються елементів, які раніше були звичайним пластиковим сміттям. Базовий матеріал для пряжі, з якої виготовляється тканина оббивки всієї стелі кузова, тепер на 100% складається з перероблених пластикових пляшок. Проте німецькі інженери не обмежилися лише текстилем у салоні.

Системне використання вторинних ресурсів впроваджено навіть у конструкцію сильно навантажених елементів і деталей підвіски. З переробленого алюмінію із застосуванням відновлюваної енергії виготовляються колісні диски, поворотні кулаки, опори коліс, підрамники задньої осі та гальмівні супорти.

Метал для дверей кросовера на 35% складається з переробленого матеріалу, отриманого за замкненим циклом безпосередньо з пресового цеху заводу в Спартанбурзі. Найбільш радикально вторинна сировина інтегрована в повністю електричну модифікацію BMW iX5 60 xDrive — у цьому кросовері близько третини від загальної маси автомобіля, що еквівалентно 940 кілограмам, виготовлено з відновлених вторинних ресурсів.

Декарбонізація виробництва та екологічна сталь

Ключовим інструментом для зниження рівня еквівалентних викидів диоксиду вуглецю стало ретельне очищення екологічних процесів у ланцюжках постачання. Особливу увагу компанія приділяє переходу на відновлювані джерела енергії та технологічні інновації. Такий підхід застосовується до всіх варіантів силових агрегатів нового BMW X5.

Ефективність впроваджених заходів відображається в цифрах: на етапі розробки загальний обсяг викидів для моделі вдалося знизити приблизно на 40%. Важливим кроком уперед стало збільшення частки листової сталі зі зниженим рівнем викидів вуглецю, яка використовується для створення кузова. Близько 50 процентів такої сталі для BMW X5 виробляється в електродугових печах. Цей метод передбачає високий вміст вторинної сировини та використання виключно «зеленої» електроенергії.

Акумуляторні елементи Gen6 та підвищення ефективності

У високовольтній батареї електричного BMW iX5 використовуються акумуляторні комірки шостого покоління. Вони вирізняються значним вмістом вторинного кобальту, літію та нікелю. Процеси виробництва анодних і катодних матеріалів, як і саме складання елементів, переведені на відновлювану енергію.

Порівняно з минулим поколінням батарей (Gen5), які використовуються в моделі BMW iX, рівень викидів на одну ват-годину було зменшено приблизно на 28%. Для оптимізації енергоспоживання під час руху застосовується комплекс технологій EfficientDynamics, що охоплює аеродинаміку, полегшені конструкції, шини з низьким опором коченню та загальний менеджмент енергії.

Новий електричний BMW iX5 отримав архітектуру керування приводом та шасі Heart of Joy разом із системою BMW Dynamic Performance Control. Вона дозволяє значно ефективніше повертати енергію за допомогою рекуперації під час уповільнення та гальмування аж до повної зупинки.

Завдяки комплексу екологічних заходів на виробництві та в ланцюжку постачання, електричний BMW iX5 60 xDrive демонструє реальну екологічну перевагу над аналогічною бензиновою чи дизельною моделлю вже після одного-двох років активної експлуатації. Складання нового кросовера організовано на найбільшому виробничому майданчику концерну — заводі Plant Spartanburg у США.

  • Популярное видео