Записи с меткой ‘news’

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Знамениту Ferrari 550 Maranello Майкла Джордана продадуть на аукціоні. Автомобільні аукціони

Ferrari 550 Maranello 1997 року, яка належала Майклу Джордану, виставили на аукціон. Автомобіль понад два десятиліття не з’являвся публічно, а його пошуки тривали близько десяти років. Очікувана ціна становить від $700 тисяч до $1,3 млн.

Ferrari з номером шасі 108712 передали Джордану 29 травня 1997 року через дилерський центр Foreign Cars Italia у Грінсборо, штат Північна Кароліна. У комплекті з автомобілем збереглася заводська гарантійна картка з підписом баскетболіста.

Кузов пофарбований у темно-червоний колір Rosso Barchetta, а салон оздоблений світло-коричневою шкірою. Автомобіль також отримав хромовані колеса Speedline. За часів Джордана на ньому був встановлений іменний номерний знак штату Іллінойс із написом MJ 5.

Саме на цій Ferrari Джордан залишив арену United Center у ніч на 13 червня 1997 року. За кілька годин до цього Chicago Bulls здобули чемпіонський титул NBA, який став п’ятим у кар’єрі баскетболіста.

Автомобіль також вплинув на дизайн кросівок Air Jordan XIV. Дизайнер Тінкер Гетфілд запозичив у Ferrari кілька характерних деталей: ромбоподібний малюнок шкіри в салоні, форму вентиляційних отворів, візерунок протектора та емблему Jumpman у щиті, що нагадує логотип із жеребцем.

Джордан уперше зіграв у Air Jordan XIV 14 червня 1998 року в шостому матчі фінальної серії NBA проти Utah Jazz. Саме в цих кросівках він виконав знаменитий переможний кидок за 5,2 секунди до завершення матчу. Цей момент приніс Chicago Bulls шостий чемпіонський титул і став останнім влучним кидком Джордана у складі команди.

Ferrari не була музейним експонатом у колекції спортсмена. Джордан їздив на ній на домашні матчі, тренування та публічні заходи протягом останніх сезонів у Чикаго. Нинішній пробіг автомобіля становить близько 6400 миль, або 10 300 км.

Через зріст Джордана — 198 см — автомобіль отримав змінене водійське сидіння. За інформацією аукціонного дому, Ferrari збільшила діапазон його поздовжнього регулювання та використала тонший наповнювач, щоб крісло можна було відсунути якомога далі назад.

Під капотом встановлений 5,5-літровий атмосферний V12 Tipo F133A потужністю 485 к.с. Двигун поєднується із шестиступеневою механічною коробкою передач із відкритою кулісою. Максимальна швидкість Ferrari сягає 199 миль/год, або приблизно 320 км/год. Загалом із 1996 до 2001 року випустили 3083 автомобілі Ferrari 550 Maranello.

Майкл Джордан продав машину 4 грудня 2002 року через дилерський центр Lake Forest Sportscars в Іллінойсі. Після цього Ferrari перейшла до приватної колекції в Каліфорнії та майже 24 роки не з’являлася на публіці.

Пошуками автомобіля близько десяти років займалася команда компанії Curated на чолі зі співзасновником Джоном Темеріаном. Допомогла випадкова знахідка частини номера шасі на старому інтернет-форумі. Дослідники відновили повний VIN, звірили його з архівними дилерськими документами Ferrari та знайшли машину у власника в Каліфорнії, який не виставляв її на продаж.

Темеріан придбав Ferrari без попереднього огляду. 29 травня 2026 року, рівно через 29 років після першої передачі Джордану, автомобіль повернули до Чикаго. Тепер одна з найвідоміших машин баскетболіста шукає нового власника на аукціоні Joopiter.

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Uber скорочує працівників та робить ставку на роботаксі. Новини таксі

Uber Technologies скорочує близько 3300 робочих місць, або 10% персоналу в усьому світі. Компанія проводить масштабну реструктуризацію, щоб зменшити кількість управлінських рівнів і змінити розподіл ресурсів між напрямами бізнесу. Про це повідомляє Bloomberg.

Що зміниться в Uber

Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі заявив, що за останні роки зростання компанії призвело до збільшення кількості управлінських рівнів і команд.

«Більше рівнів, більше координації, більш фрагментована власність», — зазначив Хосровшахі.

За його словами, кількість менеджерів скоротиться на 20%. Частину керівників можуть перевести на посади індивідуальних співробітників. Скорочення також торкнуться працівників, які не займають керівних посад.

Uber майже вдвічі зменшить кількість команд, у яких працюють лише один або два співробітники. Також компанія скоротить кількість працівників, які перебувають більш ніж на семи рівнях нижче генерального директора.

Окремо Uber об’єднає три операційні команди, що відповідають за ресторани, роздрібну торгівлю та доставку за принципом «white label» (концепція, що передбачає виробництво продуктів або послуг однією компанією під брендом іншої компанії — ред.).

Ставка на роботаксі

Реструктуризація відбувається на тлі планів Uber інвестувати понад $10 млрд у партнерства у сфері роботаксі протягом найближчих років.

Uber планує використовувати більше технологій для управління щоденними операціями. При цьому Хосровшахі у своєму повідомленні не назвав штучний інтелект причиною скорочень.

Після оголошення про реструктуризацію акції Uber зросли на 1,7% на премаркеті. Після скорочень загальна кількість працівників компанії становитиме трохи менше 30 000 — приблизно на рівні 2021 року.

Скорочення відбудуться у США та інших країнах, де працює Uber.

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Skoda Peaq проїхав 936 кілометрів на одному заряді. Тести нових автомобілів

Електричний семимісний позашляховик Skoda Peaq проїхав майже тисячу кілометрів без підзарядки, встановивши офіційний чеський рекорд для електромобілів. За кермом серійного автомобіля перебували двоє співробітників Skoda, які брали участь у розробці моделі.

Марек Єж, керівник проєкту Peaq, та Якуб Крс, головний директор моделі з питань батарей, вирішили перевірити, наскільки далеко електричний позашляховик зможе проїхати на одному заряді. Для спроби вони обрали маршрут від головного заводу Skoda у Млада-Болеславі до Нідерландів.

Початковою метою був Амстердам, розташований приблизно за 850 км від чеського міста, однак згодом екіпаж вирішив продовжити рух до узбережжя Північного моря.

«Нашою метою було продемонструвати можливості технології на самій межі її потенціалу. Щоб досягти максимально можливого запасу ходу, ми ретельно обрали найпідходящий маршрут і, звичайно, відповідний стиль водіння», — розповів Якуб Крс.

Який Peaq використовували для рекордного заїзду

Для поїздки взяли серійний Skoda Peaq 90. Автомобіль не отримував технічних доопрацювань, які могли б змінити його основні характеристики. Він був оснащений:

  • тяговою батареєю ємністю 91 кВт-год, з яких 86 кВт-год доступні для використання;
  • електродвигуном потужністю 210 кВт (285 к.с.);
  • заднім приводом;
  • 19-дюймовими колесами;
  • штатними шинами з низьким опором коченню.

Єдиною підготовкою автомобіля стала герметизація кришки зарядного порту. Спробу офіційно контролював сертифікаційний орган TUV Sud, а представники Чеської книги рекордів стежили за результатом.

Як Peaq вдалося проїхати 936 км

Марек Єж та Якуб Крс стартували з Млада-Болеслава опівдні 25 серпня. Маршрут проходив через Чехію, Німеччину та Нідерланди. Для рекордної поїздки навмисно обрали переважно другорядні дороги з меншим трафіком, а під час планування маршруту використовували штучний інтелект.

Ключовим фактором стала стабільна швидкість руху. Водії намагалися уникати різких прискорень і гальмувань, які збільшують енергоспоживання. При цьому потрібно було враховувати реальні дорожні умови, перехрестя, населені пункти та інтенсивність руху.

«Плавне керування з постійною швидкістю є однією з ключових умов для досягнення максимального запасу ходу», — пояснили водії.

Важливу роль відігравала й рекуперація. Вона дозволяє повертати частину енергії до батареї під час уповільнення автомобіля. Водночас надто інтенсивна рекуперація може створювати непотрібне уповільнення, після якого автомобілю знову потрібно витрачати енергію для набору швидкості.

«Пересічний користувач, ймовірно, ніколи б не керував автомобілем таким чином. Натомість він би повною мірою використовував динамічні характеристики Peaq, бортові інформаційно-розважальні та комфортні функції», — зазначив Марек Єж.

Після проходження половини маршруту між Брауншвейгом і Ганновером заряд батареї вже становив приблизно 50%. Основна частина поїздки припала на ніч, коли дорожній рух був менш інтенсивним.

У Нідерландах екіпаж змінив маршрут

Вранці Peaq перетнув кордон Німеччини та Нідерландів. Тут умови руху стали складнішими через міський трафік, світлофори та перехрестя. Після 750 кілометрів екіпаж повідомив, що залишилося близько 170 кілометрів. За межами міст ситуація покращилася — довгі рівні ділянки дороги дозволили знову знизити споживання енергії. Під час зупинки біля дилерського центру Skoda в Амерсфорті водії вирішили не завершувати поїздку в Амстердамі.

Skoda Peaq встановив чеський рекорд

Останні відсотки заряду батареї були використані вже на прибережній дорозі неподалік пляжів Зандворта. У підсумку Skoda Peaq подолав 936 кілометрів на одному заряді. За даними Skoda, середнє споживання енергії під час рекордної поїздки становило лише 9,2 кВт-год/100 км.

Результат офіційно визнали чеським рекордом у категорії «Найдовша відстань, пройдена електромобілем на одному заряді». Виробник також називає цей показник рекордним для Peaq та електричних семимісних позашляховиків. При цьому самі учасники експерименту визнають, що такий результат не відображає типове використання автомобіля. Для досягнення рекорду вони спеціально обирали маршрут та стиль водіння, орієнтовані на мінімальне споживання енергії.

«Погода також допомогла нам. Під дощем і на мокрій дорозі ми б ніколи не досягли такого результату», — зазначив Марек Єж.

Після завершення заїзду автомобіль нарешті підключили до зарядного пристрою. За словами учасників, результат перевершив їхні початкові очікування: вони не розраховували ані на настільки низьке споживання енергії, ані на запас ходу в 936 кілометрів.

  • Популярное видео