2 июля, 2026 
Танки — 12069
Записи с меткой ‘news’
rushits casualties on 02.07.2026
Танки — 12069
Дизельный Volkswagen Golf уходит с рынка Великобритании, но по-прежнему продается в других странах
Volkswagen сняла с продажи дизельные версии Golf в Великобритании, однако в континентальной Европе модель с дизельными двигателями по-прежнему доступна. Это решение связано с падением спроса на дизельные автомобили на отдельных рынках.
Сегмент дизельных автомобилей в Европе продолжает сокращаться. В мае 2026 года их доля составила 7,3%, а за первые пять месяцев года — 7,65%.
Различия между рынками заметны. Например, в Великобритании за последний месяц было зарегистрировано всего 3175 дизельных автомобилей, что на 11% меньше, чем годом ранее.
В Великобритании Volkswagen сняла Golf TDI с продаж
Именно на британском рынке Volkswagen прекратила продажу новых дизельных версий Golf. При этом речь не идет о полном исчезновении модели с дизельным двигателем в Европе.
По информации Volkswagen UK, дизельные версии Golf остаются доступными на других европейских рынках и продолжают производиться и поставляться. В Великобритании остатки автомобилей еще можно найти у дилеров.
Решение объясняется изменением спроса: компания сосредотачивается на бензиновых и будущих гибридных версиях Golf.
Для Европы пока ничего не меняется
В континентальной Европе дизельный Golf остается в продаже. Несмотря на общий спад, в некоторых странах спрос по-прежнему значителен. Например, в Германии и Италии в мае 2026 года было зарегистрировано соответственно 30 547 и 10 101 дизельных автомобилей. С начала года — 159 295 и 55 313 единиц.
Эти показатели снижаются, но пока остаются достаточными для сохранения дизельных версий в модельном ряду.
Будущая ставка на гибриды
В перспективе роль дизеля может ещё больше уменьшиться из-за появления новой гибридной силовой установки Volkswagen. Она сочетает 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с двумя электродвигателями и батареей емкостью 1,6 кВт⋅ч.
Система будет доступна в двух вариантах мощности — 136 к.с. и 170 к.с. с крутящим моментом 306 Нм.
Если цена таких версий будет близка к дизельным модификациям, они могут стать для них прямой альтернативой.
Текущие дизельные версии Golf
Volkswagen Golf с дизельным двигателем в настоящее время предлагается с 2,0-литровым TDI в версиях на 115 и 150 к.с. Крутящий момент составляет 250 и 340 Нм соответственно, а средний расход топлива — около 4,4–4,6 л/100 км.
Цены начинаются от €34 700 за версию Life мощностью 115 к.с. и доходят до €41 600 за R-Line Plus DSG мощностью 150 к.с.
Автомобили Tesla могут раскрывать подушки безопасности ещё до столкновения
Tesla добавила новую функцию безопасности, которая использует камеры автомобиля для прогнозирования неизбежного столкновения. Система может привести ремни безопасности в готовность и даже активировать подушки безопасности раньше, чем это сделали бы традиционные датчики удара.
В современных автомобилях Tesla камеры отвечают за работу систем помощи водителю, автоматическое управление и даже заменяют парковочные датчики. Теперь компания нашла для них ещё одно применение.
После очередного обновления программного обеспечения камеры смогут помогать системе пассивной безопасности. Если электроника определит, что аварии уже невозможно избежать, автомобиль начнёт готовиться к удару ещё до фактического столкновения.
Подушки безопасности будут срабатывать быстрее
По данным Tesla, новая система позволяет активировать подушки безопасности примерно на 70 миллисекунд раньше. На первый взгляд это кажется незначительным промежутком времени, однако во время серьёзной аварии даже десятки миллисекунд могут повлиять на эффективность защиты пассажиров.
Традиционные системы работают иначе. Они используют акселерометры и другие датчики удара, которые начинают анализировать ситуацию только после того, как столкновение уже произошло.
Камеры прогнозируют характер столкновения
Новая технология позволяет автомобилю ещё до удара определить тип возможного столкновения, оценить момент контакта и приблизительную силу удара.
Благодаря этому система пассивной безопасности получает дополнительное время для подготовки. В частности, могут заблаговременно сработать натяжители ремней безопасности, чтобы лучше зафиксировать людей в салоне перед ударом.
Почему несколько десятков миллисекунд имеют значение
Наполнение подушки безопасности газом занимает определенное время. Если подушка начнёт раскрываться даже немного раньше, она с большей вероятностью успеет полностью наполниться к тому моменту, когда тело человека начнёт двигаться вперёд после удара. Именно на это и рассчитана новая система Tesla.
Окончательное решение остается за датчиками удара
Несмотря на новые возможности, Tesla не отказывается от традиционных датчиков. Именно на них, как и раньше, опирается система безопасности автомобиля при принятии окончательного решения об активации подушек безопасности.
Таким образом, камеры не заменяют существующую систему, а дополняют её, давая электронике больше времени для анализа ситуации и подготовки защитных систем.
Функция появится в рамках обновления
Tesla сообщила, что новая технология станет доступна для уже выпущенных автомобилей благодаря беспроводному обновлению программного обеспечения.
Впрочем, компания пока не уточнила, какие именно модели и версии программного обеспечения получат эту возможность. Также не сообщается, когда обновление станет доступно для всех совместимых автомобилей.
