Записи с меткой ‘news’

14 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Водій і пасажир Tesla заснули за кермом на високій швидкості

У мережі знову з’явилися відео, на яких водії автомобілів Tesla сплять за кермом під час руху трасою. Нові випадки знову розпалили дискусію про межі використання систем допомоги водієві та про те, наскільки уважним повинен залишатися водій навіть у сучасному автомобілі з напівавтономними функціями.

Один із роликів, що швидко поширився в інтернеті, був опублікований на Reddit та Instagram. На ньому видно, як водійка електрокросовера Tesla Model X засинає за кермом, тоді як автомобіль продовжує рухатися швидкісною автомагістраллю у США. Чи була в цей момент активована система Tesla Autopilot або ж більш просунутий режим Tesla Full Self-Driving, достеменно невідомо.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Razzle Dangerously (@mynameisrazzle)

Подібні випадки почали активно обговорювати після того, як протягом лише двох тижнів у мережі з’явилося щонайменше три відео, де водії Tesla, ймовірно, сплять під час руху. Ще один ролик, оприлюднений телеканалом KRON4, демонструє ситуацію на автомагістралі в Каліфорнії: у Tesla Model 3 нібито спали і водій, і пасажир, поки автомобіль рухався трасою.

Окремо телеканал ABC7 показав ще один інцидент за участю Tesla Model Y. Зафіксований у місті Колтон у Каліфорнії автомобіль рухався дорогою, тоді як водій, судячи з відео, дрімав за кермом, одягнувши бейсболку та сонцезахисні окуляри.

Такі ситуації знову піднімають питання про те, як саме водії сприймають сучасні системи допомоги. Із кожним поколінням технологій межа між звичайними асистентами водіння та повністю автономним керуванням у свідомості багатьох користувачів стає дедалі менш очевидною. Саме це, на думку експертів, може створювати небезпечне відчуття надмірної впевненості у можливостях автомобіля.

У сучасних версіях системи Full Self-Driving (Supervised) передбачений контроль уваги водія. Якщо автомобіль визначає, що водій не реагує на попередження або не контролює керування, система може почати процедуру безпечної зупинки автомобіля. Однак попередні версії програмного забезпечення не завжди мали такі функції.

Крім того, у минулому деякі водії знаходили способи обійти перевірку присутності рук на кермі, наприклад використовуючи додаткові вантажі. Через це автомобіль міг помилково «вважати», що водій тримає кермо, навіть якщо фактично не контролював рух.

Попри постійне вдосконалення програмного забезпечення Tesla, подібні випадки, ймовірно, і надалі виникатимуть. Причина полягає у тому, що розвиток систем автономного керування відбувається частково через використання реальних автомобілів на дорогах, де власники фактично стають учасниками масштабного тестування нових технологій.

14 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Uber, Wayve та Nissan запустять роботаксі в Токіо. Новини таксі

У Tokyo наприкінці 2026 року планують запустити пілотний сервіс безпілотних таксі. Проєкт реалізують спільно Uber, британський розробник автономного програмного забезпечення Wayve та японський автовиробник Nissan. Це стане першим партнерством Uber із роботаксі-сервісом на японському ринку.

Основою майбутнього сервісу стане програмне забезпечення Wayve для автономного керування, яке працює на базі штучного інтелекту. Розробники заявляють, що їхня система здатна забезпечувати повністю автономний рух без використання високоточних HD-карт, а також може адаптуватися до різних типів транспортних засобів і обладнання.

У межах проєкту це програмне забезпечення інтегрують у електромобілі Nissan Leaf, які працюватимуть у мережі Uber. Пасажири зможуть замовляти поїздки через додаток, використовуючи автомобілі з повністю автономним режимом руху.

Запуск пілотної програми планують на кінець 2026 року. Для Wayve це один із перших масштабних комерційних проєктів після недавнього раунду фінансування, у межах якого компанія залучила $1,2 млрд інвестицій для розвитку технологій автономного керування.

Співпраця також є частиною ширшої стратегії Uber, яка передбачає перетворення застосунку компанії на глобальну платформу для виклику роботаксі. На сьогодні компанія вже уклала понад 25 партнерських угод із розробниками автономних транспортних систем по всьому світу.

Wayve паралельно працює над іншими подібними проєктами. Зокрема, компанія планує запустити аналогічний сервіс роботаксі у London також у співпраці з Uber. Крім того, технології Wayve мають з’явитися у серійних автомобілях Nissan — систему допомоги водієві нового покоління планують інтегрувати в моделі бренду, виробництво яких заплановане на 2027 рік.

Водночас Uber активно розширює мережу партнерів у сфері автономного транспорту. Наприклад, уже до кінця поточного року в Las Vegas через додаток компанії стане доступний сервіс спеціалізованих роботаксі від Zoox.

14 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

BYD Fang Cheng Bao Ti3 з функцією швидкої зарядки виходить на ринок. Електромобілі та електрокари

Китайський бренд Fang Cheng Bao, що входить до складу BYD, офіційно представив нову модифікацію електричного кросовера Fang Cheng Bao Ti3 з технологією надшвидкої зарядки. Версія під назвою Ti3 Flash Charging Edition вийшла на ринок у двох конфігураціях за ціною $21 200 та $23 400 (15,38 — 16,98 тис. юанів).

Модель побудована на платформі EVO+ і отримала нове покоління акумуляторів Blade Battery 2.0, а також технологію «миттєвої» зарядки BYD. Саме швидкість поповнення енергії стала головною особливістю новинки. За даними виробника, за нормальної температури батарея заряджається з 10% до 70% приблизно за 5 хвилин, а з 10% до 97% — за 9 хвилин. Навіть у сильний мороз до -30°C час зарядки збільшується лише приблизно на три хвилини.

Габарити кросовера становлять 4605 мм у довжину, 1900 мм у ширину та 1720 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2745 мм. Дизайн виконаний у характерному для бренду стилі з агресивною передньою частиною та затемненими світлодіодними фарами. Спереду також розташований електричний багажник об’ємом 151 літр, тоді як ззаду передбачено додатковий відсік на 28 літрів.

Інтер’єр отримав цифрову панель приладів діагоналлю 8,8 дюйма та 15,6-дюймовий центральний дисплей мультимедійної системи DiLink з оновленим інтерфейсом. Серед оснащення — підігрів і вентиляція передніх сидінь, підігрів керма, багатоколірне атмосферне підсвічування салону, подвійне акустичне скло спереду та тоновані задні вікна.

Кросовер також може оснащуватися 14-динаміковою аудіосистемою Devialet, автомобільним мікрофоном для караоке та навіть фірмовим ліхтариком бренду Fang Cheng Bao. Додатково доступний компресорний холодильник, здатний охолоджувати до -6°C або підігрівати до 50°C, а також розетка 220 В у салоні.

Ti3 Flash Charging Edition оснащений широким набором електронних систем допомоги водієві. Базові версії використовують комплекс God’s Eye C, який підтримує навігаційні функції на трасі, автоматичне паркування та дистанційне керування під час парковки. Опціонально доступна більш просунута система God’s Eye B з лідаром і розширеними можливостями автономного руху.

Електромобіль пропонується у двох версіях за силовою установкою.

Базова модифікація має задній привод і запас ходу до 620 км за китайським циклом CLTC. Повноприводна версія отримала два електродвигуни потужністю 135 кВт спереду та 240 кВт ззаду, а її запас ходу становить 565 км. Максимальна швидкість автомобіля досягає 210 км/год.

Для покращення керованості кросовер оснащений системою iTAC, яка контролює розподіл крутного моменту між осями у разі втрати зчеплення. Також використовується iATS — інтелектуальна система розпізнавання типу покриття, що автоматично адаптує налаштування автомобіля до різних умов — снігу, піску, бруду або гірських доріг.

Крім того, автомобіль отримав функцію «танкового розвороту», систему допомоги при застряганні, режим повзучого руху для бездоріжжя та систему стабілізації при раптовому проколі шини, здатну утримувати автомобіль під контролем на швидкості до 140 км/год.

  • Популярное видео