Записи с меткой ‘news’

10 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Leapmotor B05 Ultra: характеристики и цена нового электрокара

Leapmotor выводит на китайский рынок спортивную версию хэтчбека B05 Ultra с мощным двигателем и расширенным оснащением.

Китайский автопром продолжает генерировать новинки быстрее, чем мы успеваем их запоминать. На этот раз в центре внимания — Leapmotor B05 Ultra, который у себя на родине известен под названием Lafa 5. Это топовая версия компактного электрокара, которая уже начала появляться в дилерских центрах Китая. Если стандартный B05 — это обычная городская «электричка», то Ultra пытается играть на поле «горячих» хэтчбеков, предлагая не только агрессивный внешний вид, но и ощутимое техническое обновление.

Главное изменение скрыто под капотом, а точнее — в силовой установке. Версия Ultra получила электродвигатель мощностью 180 кВт (241 л.с.), что делает ее самой мощной в серии. Чтобы подчеркнуть этот статус, дизайнеры добавили спортивный обвес: двухуровневый передний сплиттер, новые боковые юбки и задний спойлер с агрессивным дизайном.

Интерьер с претензией на премиум

Внутри Leapmotor B05 Ultra также произошли серьезные изменения. Вместо привычного пластика и ткани здесь доминирует искусственная замша, которая покрывает большинство поверхностей. Спортивные передние кресла получили вышивку «Ultra», а также 8-точечный массаж — редкость для этого сегмента. Ремни безопасности теперь окрашены в цвет кузова, что придает салону завершенный спортивный вид.

С точки зрения габаритов автомобиль остался верен себе: длина составляет 4430 мм, ширина — 1880 мм, а колесная база в 2735 мм обещает неплохой простор для пассажиров сзади. Покупателям предлагают два варианта литий-железо-фосфатных (LFP) батарей: на 56.2 кВт-ч с запасом хода 515 км и на 67.1 кВт-ч которая позволяет проехать до 605 км на одном заряде. Конечно, это цифры по китайскому циклу CLTC, поэтому в реальных условиях они будут несколько скромнее.

Обновленный салон с замшевой отделкой. Фото: Yiche

Цены

Официальные цены на версию Ultra пока не объявлены, но ориентиры уже есть. Стандартный модельный ряд B05 продается в диапазоне от $14 300 до $17 800. Ожидается, что топовая версия будет дороже.

10 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota показала оригінальний електроскутер із багажником. Новини моторинку

Молоді дизайнери Toyota розробили оригінальний електробайк Toy E-Scooter. Він практичний і вирізняється незвичним дизайном.

Електроскутер Toyota — нестандартний двоколісний транспорт для міста. Про нього розповіли на сайті Autoevolution.

Toy E-Scooter — творіння молодих дизайнерів Алії Давенне та Маени Хербомез, які проходили стажування в європейському підрозділі Toyota. Електробайк позиціонують як більш економічну та доступну альтернативу міським автомобілям.

Електроскутер Toyota краще пристосований для міста, оскільки компактний і маневрений. Утім, авто просторіше та має багажник. Дизайнери вирішили, що і Toy E-Scooter також повинен мати відсіки для багажу та додали два бокси з боків.

У нішах боксів помістяться сумки чи пакети з покупками, які можна закріпити спеціальними фіксаторами. До того ж, за рахунок пластикових боксів з боків захищені коліна водія.

Саме через бокси Toy E-Scooter вирізняється нестандартним кутастим дизайном. До того ж, його оснастили діодною панеллю замість фари і невеликим вітровим склом. Персоналізувати мотоцикл Toyota можна за допомогою різнокольорових вставок.

10 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen залишає у виробництві трициліндрові двигуни

Після затвердження Євросоюзом м’якших екологічних вимог німецький автоконцерн Volkswagen Group зберіг лінійку трициліндрових двигунів для субкомпактних автівок. Як повідомляє Motor1.com, чутки про припинення виробництва найменших силових установок виявилися перебільшеними.

Раніше Volkswagen дійсно готувалася згорнути випуск агрегатів малого об’єму через майбутні обмеження щодо викидів, подібно до того, як це зараз відбувається з п’ятициліндровими моторами Audi в Європі. Проте завдяки поступкам у законодавстві життєвий цикл двигуна EA 211 подовжили.

«Через дуже жорсткі вимоги в початкових проектах нового регламенту ми спочатку вирішили зупинити розробку трициліндрового 1,0-літрового TSI», — пояснює керівник відділу комунікацій щодо продуктів Volkswagen Штефан Фосвінкель.

«Що стосується остаточної версії законодавства EU7, ми насправді досліджуємо, чи є сенс використовувати цей двигун у менших автомобілях (таких як Polo або T-Cross) для деяких європейських ринків».

Наразі масові бренди концерну вже вилучили трициліндрові агрегати зі своїх компактних моделей. Протягом кількох років базові версії Volkswagen Golf, Skoda Octavia, SEAT Leon та преміальної Audi A3 оснащувалися саме цими установками. Тепер вони використовуються лише в субкомпактному сегменті, до якого належать Polo, Fabia, Ibiza та модель A1, яку невдовзі остаточно знімуть з виробництва.

У компактному класі автомобілів компанія замінила трициліндровий мотор на дефорсовану версію більшого 1,5-літрового чотирициліндрового агрегату потужністю 114 кінських сил. Натомість базова модифікація Skoda Fabia на окремих ринках досі використовує 1,0-літровий атмосферний двигун без наддуву, який видає 79 кінських сил. Водночас турбовані трициліндрові варіанти пропонують потужність 94 або 114 кінських сил залежно від комплектації.

Видання зазначає, що збереження двигунів 1.0 TSI дозволить уникнути значного подорожчання найменших автомобілів концерну. Відсутність цього агрегату змусила б покупців переплачувати за більший 1,5-літровий двигун тієї ж родини.

  • Популярное видео