Записи с меткой ‘news’

11 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

У центрі Лондона працюватиме незвичайна електровантажівка. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Ця вражаюча електровантажівка Volvo FM Low Entry колісної формули 8×4 раніше використовувалася компанією Volvo Trucks UK як демо-автомобіль, а тепер поставлена Агентству з оxорони навколишнього середовища.

Перед цим машина пройшла дообладнання у компанії Thompsons UK у Кройдоні, де шасі оснастили самоскидним кузовом, а також краном-маніпулятором Palfinger Epsolution M135L HPLS. Незабаром автомобіль буде працювати в межаx Лондонського Сіті та вздовж річки Темзи, допомагаючи видаляти сміття та підтримувати чистоту річки.

FM Low Entry дебютував на виставці IAA Transportation 2024 у Ганновері. Це перша вантажівка Volvo Trucks, розроблена виключно під електротягу.

Шасі пропонується з колісними формулами 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 та 8×4 і розраxовано на повну масу до 32 т. Відмінною рисою машини є винесена вперед, низькопідлогова кабіна, яка не тільки полегшує посадку-висадку, але й покращує оглядовість в умоваx міста.

На представленій вантажівці замість традиційниx зовнішніx дзеркал встановлені камери. Volvo FM Low Entry може мати до чотирьоx блоків акумуляторниx блоків сумарною ємністю 360 кВт-год. Вони живлять два електродвигуни постійною потужністю 330 кВт, які працюють у парі з автоматизованою коробкою передач I-Shift.

Запас xоду становить близько 200 км. Батареї можна зарядити всього за 1,5 години постійним струмом 250 кВт або за 8,5 годин — змінним 43 кВт. Машина оснащується трьома типами коробок відбору потужності: електричною, меxанічною та безпосередньо від КП.

11 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Вартість страхування підліткових скутерів у Нідерландах зросла до 1200 євро на рік. Новини автострахування

У Нідерландах різко зросла вартість страхування скутерів, і найбільше це вдарило по підлітках. За останні роки обов’язкові страхові внески настільки піднялися, що для неповнолітніх водіїв вони вже наближаються до 1200 євро на рік, суттєво збільшуючи розрив із тарифами для дорослих.

Йдеться про базове страхування цивільної відповідальності (WA), яке є обов’язковим для власників скутерів. За даними сервісу порівняння Independer, за останні чотири роки його вартість зросла майже на 70%. Якщо ще кілька років тому дорослі платили в середньому 187 євро на рік, то зараз цей показник становить близько 310 євро. Водночас для 17-річних водіїв середня сума вже досягла приблизно 1170 євро на рік.

Експерти пояснюють таку різницю насамперед рівнем ризику. Молоді водії мають значно менший досвід керування і, як наслідок, частіше потрапляють у ситуації, що призводять до збитків. Саме це й закладається страховими компаніями у вищі тарифи.

Додатково ситуацію ускладнюють регіональні відмінності. Найдорожчою провінцією є Північна Голландія, де середній страховий платіж сягає близько 570 євро на рік — приблизно на 300 євро більше, ніж у Фрисландії, яка вважається найдешевшою. В Амстердамі середня вартість страхування перевищує 730 євро на рік, а для підлітків вона ще вища через підвищений ризик крадіжок у великих містах.

На тлі зростання цін деякі сім’ї намагаються заощадити, оформлюючи страховку на батьків, адже для дорослих вона значно дешевша — різниця може сягати близько 700 євро на рік. Однак страхові компанії попереджають, що така практика є ризикованою: у разі аварії це може призвести до відмови у виплатах і необхідності самостійно покривати всі витрати.

Стрімке подорожчання страхування вже має відчутні наслідки для ринку. Продажі мопедів і скутерів у країні різко падають. Зокрема, реалізація повільних мопедів із обмеженням швидкості до 25 км/год скоротилася з майже 30 тисяч одиниць у 2022 році до менш ніж 6000 у 2025 році. Додатковий тиск створюють електровелосипеди та фетбайки, які можуть розвивати подібну швидкість, але не потребують ні страхування, ні водійських прав. Вплинуло на попит і запровадження обов’язкових шоломів для таких транспортних засобів у 2023 році.

11 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Hyundai готує велике оновлення для свого флагманського кросовера. Шпигунські фото автомобілів

Hyundai готує оновлення для свого флагманського кросовера Hyundai Santa Fe, і цього разу мова йде не лише про рестайлінг, а й про принципово новий тип силової установки. Прототипи моделі вже помітили під час тестів у Каліфорнії, що дало змогу отримати перші підтверджені деталі майбутньої новинки.

Попри камуфляж, видно, що оновлений Hyundai Santa Fe отримає змінену світлотехніку. Передні денні ходові вогні та задні ліхтарі мають вертикальну графіку, а також з’явиться світлодіодна смуга, що об’єднує елементи в характерний «H»-подібний підпис — подібне рішення вже використовується в нових моделях бренду.

Найважливіша зміна прихована під кузовом. На одному з тестових автомобілів помітили позначення «MX5a EREV», яке прямо вказує на нову силову установку типу Extended Range Electric Vehicle. Це означає, що Hyundai Santa Fe стане першим кросовером марки з такою технологією.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

На відміну від традиційних гібридів, у системі EREV двигун внутрішнього згоряння не приводить колеса безпосередньо. Його основна функція — працювати як генератор, підзаряджаючи батарею. Рух же забезпечує електромотор, що дозволяє автомобілю більшу частину часу їхати як електрокар. Це ключова відмінність від класичних гібридів і навіть plug-in версій.

Під час тестів також зафіксували додатковий зарядний порт, що підтверджує можливість підзарядки від мережі. Водночас наявність великого вихлопного патрубка свідчить, що бензиновий двигун залишається в системі, але виконує допоміжну роль — усуває головний недолік електромобілів у вигляді обмеженого запасу ходу.

Очікується, що новий Hyundai Santa Fe зможе долати понад 900 км у комбінованому режимі. При цьому він поєднуватиме характер електромобіля — плавність ходу та миттєву реакцію — з можливістю швидко відновити запас енергії завдяки ДВЗ.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Технічні характеристики поки не розкриваються, однак є припущення, що система базуватиметься на турбованому бензиновому двигуні об’ємом 2,5 літра у парі з тяговою батареєю середньої ємності. Така конфігурація робить EREV ближчим до серійних гібридів на кшталт рішень, які вже використовуються в окремих моделях інших виробників.

Поява цієї версії підкреслює ширшу стратегію Hyundai щодо електрифікації. Замість повної ставки лише на електромобілі компанія розвиває кілька напрямків одночасно, включаючи гібриди, plug-in та EREV-рішення, особливо для ринків із недостатньо розвиненою зарядною інфраструктурою.

Очікується, що дебют оновленого Hyundai Santa Fe з новою силовою установкою відбудеться наприкінці 2026 року або на початку 2027-го, синхронно з плановим рестайлінгом моделі.

  • Популярное видео