Записи с меткой ‘news’

BYD вирішила, що звичайного великого екрана в автомобілі вже замало. Китайський автопром

BYD показала новий інтерфейс мультимедійної системи для Tang третього покоління. Він дозволяє змінювати розміри вікон і розташовувати їх на екрані на власний розсуд. П’ятимісний електричний кросовер стане першою моделлю з цією системою та має вийти на китайський ринок у четвертому кварталі 2026 року.

Замість незмінного набору розділів користувачі отримають робочий стіл, який можна налаштувати під себе. Вікна різних функцій дозволено поєднувати й збільшувати або зменшувати, обираючи зручне розташування інформації.

Ще одна особливість — анімований віртуальний улюбленець зі штучним інтелектом на ім’я Сяо Мяньбао, що перекладається як «Маленький хліб». Персонаж реагує на звернення, вітає людей у салоні та змінює вираз обличчя.

На передній панелі нового Tang розміщений об’єднаний блок екранів, а під лобовим склом — окремий вузький дисплей. На нього виводяться, зокрема, інформація про мультимедіа, погоду, нахил автомобіля та обраний режим трансмісії. Для салону передбачені два варіанти оздоблення: бежевий і коричневий.

Новий Tang має довжину 5 045 мм, ширину 1 980 мм і висоту 1 760 мм за колісної бази 2 950 мм. Наразі для нього заявлена одна силова установка — електромотор потужністю 300 кВт, або близько 408 к.с.

Модель отримає батареї ємністю приблизно 88,7 та 105,8 кВт-год. Залежно від виконання заявлений запас ходу становитиме 730, 830 або 850 км за китайським циклом CLTC. До стандартного оснащення увійде комплекс допомоги водієві God’s Eye B. Також очікується система DiSus-A з двокамерною пневмопідвіскою та функцією завчасного сканування дорожнього покриття.

Waymo планує запустити роботаксі в Торонто у 2028 році. Новини таксі

Waymo планує запустити роботаксі в Торонто у 2028 році. Це стане першим канадським містом, де компанія запропонує поїздки без водія. Підготовка починається вже зараз: найближчими днями на вулицях з’являться автомобілі Waymo, якими спочатку керуватимуть люди.

Перший етап — створення детальних цифрових карт місцевих доріг. Далі компанія проводитиме випробування системи автономного керування Waymo Driver з підготовленими фахівцями за кермом. Так Waymo перевірятиме її роботу в умовах Торонто перед початком перевезення пасажирів.

За щоденну роботу автопарку відповідатиме Element Fleet Management зі штаб-квартирою в Торонто. Разом із нею та іншими партнерами Waymo планує поступово створити сотні робочих місць. Потрібні будуть працівники для обслуговування автомобілів, випробувальних поїздок, підтримки клієнтів та організації роботи сервісу. Компанія також інвестуватиме в місцеву інфраструктуру.

Під час підготовки Waymo співпрацюватиме з місцевою владою та організаціями, які представляють людей з інвалідністю. Серед них — об’єднання, що допомагають людям із порушеннями зору. Компанія залучає їх до роботи ще до запуску, щоб врахувати потреби майбутніх пасажирів.

Waymo належить Alphabet і вже здійснює комерційні перевезення роботаксі в кількох містах США. Торонто стане частиною міжнародного розширення компанії поряд із запланованими сервісами в Лондоні та Токіо. У Канаді Waymo також має давні зв’язки з інвестиційною організацією CPP Investments і виробничим партнером Magna International.

Початок поїздок для пасажирів намічений на 2028 рік. Точну дату, зону обслуговування та тарифи поки не оголосили.

BMW запропонувала співробітникам добровільно звільнитися в обмін на солідні виплати

BMW запропонувала працівникам звільнитися за згодою сторін із виплатою компенсації. Охочих дізнатися її розмір виявилося стільки, що внутрішній кадровий портал не витримав навантаження. Компанії довелося тимчасово призупинити програму, щоб опрацювати отримані звернення.

За даними Bild, концерн планує скоротити до восьми тисяч робочих місць у світі, переважно в Німеччині. Запрошення отримати індивідуальний розрахунок компенсації надіслали приблизно 50 тисячам із близько 84 тисяч німецьких працівників BMW.

Листи від кадрової служби почали надходити 8 жовтня. Працівники масово заходили на портал, щоб переглянути пропозиції, після чого він перестав працювати. Представник BMW підтвердив великий інтерес до програми, але кількість звернень не назвав. Скільки людей погодилися піти з компанії, також невідомо.

Розмір виплати залежить від зарплати, віку та стажу. Формулу BMW не оприлюднює. Bild із посиланням на внутрішні джерела повідомляє, що для старших працівників із тривалим стажем сума може становити близько 50 тисяч євро за кожен рік роботи. За наведеним у публікації прикладом, після 12 років у концерні компенсація могла б сягнути 600 тисяч євро. Це не означає, що такі умови запропонували всім учасникам програми.

За інформацією джерел Bild, на програму у 2026 році передбачили близько мільярда євро, а у 2027-му витрати можуть бути ще більшими. Водночас сам концерн оцінює початкові витрати на скорочення персоналу в сотні мільйонів євро. У довгостроковій перспективі BMW розраховує заощаджувати приблизно мільярд євро щороку, починаючи з 2028-го.

Скорочення насамперед стосуватимуться адміністративних підрозділів, досліджень і розробки. Bild також повідомляє, що пропозицію нібито прийняв цілий відділ, пов’язаний із радарними технологіями для автоматизованого водіння. Чи погодило керівництво звільнення цих фахівців, невідомо; BMW цю інформацію не прокоментувала.

Коли відновлять доступ до пропозицій і скільки працівників зрештою залишать компанію, поки не повідомляється.