Британська компанія Lotus поповнила сімейство свого електричного кросовера Eletre ультрашвидкісною версією з приставкою Carbon у назві. Вона буде доступна виключно на ринку Північної Америки.

У компанії заявили, що новинка буде найпродуктивнішою і найдинамічнішою версією кросовера Eletre, і встановить новий світовий стандарт для електромобілів преміум-класу.

Lotus Eletre отримав панорамний дах, 15,1-дюймовий сенсорний дисплей, фонове підсвічування салону, аудіосистему KEF і нові сидіння з п’ятьма режимами масажу. В оздобленні використано висококласну шкіру та алькантару, а як акценти — вставки з вуглеволокна.

Що стосується екстер’єру Lotus Eletre Carbon, то він також змінився. Для кузова вибрали чорний матовий відтінок, встановили керамічні гальма з 10-поршневими супортами і збільшеними дисками спереду і ззаду. Ще запропоновано широкий спектр персоналізацій, від унікальних шильдиків до елементів оздоблення салону.

Також цей кросовер є одним із найпотужніших у своєму сегменті. Його електрична установка видає 905 к.с. потужності і 985 Нм крутного моменту. Вона дає змогу електромобілю розганятися з місця до «сотні» за 2,95 секунди і розвивати максимальну швидкість до 265 км/год. Запасу ходу Eletre Carbon у 450 км забезпечує батарея на 111,9 кВтг.

Оцінили новинку в 230 тисяч доларів.

Британська марка з китайським капіталом була змушена переглянути виробничі прогнози. Спочатку в 2024 році хотіли продати 55 500 екземплярів, але тепер Lotus націлився на 12 000 машин: цільовий показник зменшено на 78 відсотків! У 2025 році планують реалізувати 30 000 автомобілів замість початкових 76 000 (-60%). Річ у тім, що найбільш масові Lotus випускаються в Китаї.

Гендиректор Lotus Group Цинфен Фен наголосив, що план продажів довелося скоригувати після рішення США ввести стовідсоткові мита на електромобілі китайського виробництва. Цей крок «кардинально вплинув на прогноз». Також бізнес Lotus підкосили законодавчі ініціативи інших країн, насамперед Євросоюзу.

Бестселерами Lotus є кросовер Eletre і ліфтбек Emeya, і обидва електромобілі випускаються в Китаї на місцевій платформі EPA (різновид Geely SEA). У планах британської марки випустити масовий середньорозмірний кросовер, але і він пропишеться в Піднебесній. Наразі Lotus генерує збитки: за підсумками першого півріччя втрати склали 460 мільйонів доларів (+30% щодо 2023 року).

Можливо, антикитайські мита змусять Geely змінити стратегію розвитку Lotus, наприклад, перенести виробництво в іншу країну. Однак запуск нового заводу пов’язаний зі значними інвестиціями, до того ж, китайський майданчик зручний з погляду логістики і дає змогу знижувати собівартість за рахунок часткової уніфікації з іншими моделями на платформі SEA.

У Великій Британії виявили покинутий раритет — Lotus Carlton 1991 року. Рідкісний спортивний седан три десятиліття простояв на подвір’ї будинку. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі IMSTOKZE.

Раритетне авто експлуатували всього 2-3 роки і після цього покинули з невідомих причин. Седан непогано зберігся, хоча стояв просто неба.

На кузові фарба місцями облупилася, проте іржі немає, що дуже добре, враховуючи той факт, що в основі Lotus Carlton лежить Opel Omega, який швидко іржавів.

Двигун Lotus Carlton не заводиться і потребує ремонту. Утім, власник і сам не займається відновленням авто, але й не готовий продати його, хоча зараз ціна таких авто сягає $75 000.

Lotus Carlton, також відомий, як Opel Lotus Omega, — рідкісна заряджена версія седана. Усього з 1990 по 1992 рік виготовили лише 950 таких авто.

Спеціалісти Lotus розробили для Opel Omega 3,6-літрову 382-сильну турбошістку. Вона зробила авто найшвидшим у світі седаном: із 6-ступінчастою механічною КПП він розганявся до сотні за 5,4 с і розвивав 282 км/год.

Крім того, доопрацювали шасі авто, встановили покращені гальма, обвіс та антикрило. У салоні з’явилися спортивні крісла.