Седан KIA K4 2026 модельного року вийшов на ринок США і вже почав з’являтися у дилерських центрах. Стартова ціна моделі становить 22 190 доларів, що лише на 200 доларів більше порівняно з минулим роком. Таким чином, KIA зберегла один із ключових факторів успіху K4 — доступну вартість, обмежившись мінімальним коригуванням цінника.

Найпомітніша зміна у базовій версії LX стосується інтер’єру. Відтепер салон оформлюється виключно в чорному кольорі, тоді як раніше використовувалася двоколірна схема оздоблення. Аналогічне рішення застосовано і для комплектацій LXS та EX, що свідчить про уніфікацію внутрішнього оформлення у стартових і середніх версіях моделі.

Комплектація EX, яка тепер коштує від 24 390 доларів і подорожчала на 400 доларів, отримала відчутно ширший перелік стандартного оснащення. Уже в базі для цієї версії передбачені сидіння з оздобленням із синтетичної шкіри SynTex, підігрів передніх крісел і задній підлокітник, що раніше вимагало доплат або взагалі не пропонувалося в цьому сегменті. Таким чином, підвищення ціни частково компенсується кращим рівнем комфорту.

Версії GT-Line також зазнали змін. У комплектації за 25 390 доларів з’явилося оздоблення SynTex, а за доплату пропонується пакет Premium, який додає цифрову панель приладів із діагоналлю 12,3 дюйма та підігрів керма. Для автомобілів із пакетом Sunroof тепер доступний салон у червоно-чорному виконанні за окрему доплату, що розширює можливості індивідуалізації. Топова версія GT-Line Turbo, яка коштує від 28 290 доларів, отримала оновлений технологічний пакет, у який також входить підігрів керма.

Технічна частина KIA K4 2026 року залишилася без змін. Більшість модифікацій оснащуються 2,0-літровим атмосферним чотирициліндровим двигуном потужністю 147 кінських сил і крутним моментом 179 Нм, який працює в парі з варіатором. У такій конфігурації седан розганяється до 100 км/год за 9,6 секунди і розвиває максимальну швидкість близько 200 км/год. Для покупців, яким важлива краща динаміка, передбачена версія GT-Line Turbo з 1,6-літровим турбомотором на 190 к.с. і 264 Нм, поєднаним із 8-ступеневим автоматом. У цьому випадку розгін до 100 км/год займає близько 8 с екунд, а максимальна швидкість зростає до 209 км/год.

Навіть базова комплектація KIA K4 LX зберігає багатий набір систем активної безпеки та допомоги водієві. Уже «в базі» автомобіль оснащується системою автоматичного екстреного гальмування, адаптивним круїз-контролем із функцією Stop&Go, асистентами утримання та слідування в смузі, автоматичним керуванням дальнім світлом, а також камерою заднього виду з паркувальними підказками. Це робить модель конкурентоспроможною навіть на тлі дорожчих суперників.

Популярність KIA K4 на американському ринку залишається дуже високою. За одинадцять місяців поточного року в США було продано 126 919 таких седанів, і за цим показником модель поступається в лінійці бренду лише кросоверу KIA Sportage. Невелике зростання ціни у 2026 модельному році навряд чи суттєво вплине на попит, зважаючи на розширене оснащення та загальне збереження балансу між ціною, комфортом і технологіями.

Компанія KIA готується до масштабної прем’єри одразу кількох нових електричних моделей з індексом GT на Брюссельському автосалоні, який відкриється 9 січня 2026 року. Напередодні цього заходу на дорогах Південної Кореї фотошпигуни зафіксували спортивну версію електричного кросовера EV5 — майбутній EV5 GT, що дало змогу вперше побачити автомобіль у русі та краще оцінити напрям, у якому рухається бренд.

Базовий KIA EV5 вже добре відомий своїм строгим і дещо «квадратним» дизайном, виконаним у стилі більшого EV9, але в компактнішому та більш універсальному форматі. Версія GT, як очікується, зробить цей образ помітно агресивнішим. Автомобіль отримає перероблені передній і задній бампери, збільшені колеса та фірмове оформлення GT Wrap з яскравими неоново-зеленими акцентами, які KIA позиціонує як символ електрифікації та високої продуктивності. Також для EV5 GT буде доступний матовий відтінок Magma Red, що має підкреслити спортивний характер новинки.

Попри очікування, що EV5 GT технічно повторюватиме більш потужний EV6 GT, цього не станеться. За інформацією Auto Express, кросовер отримає окрему двомоторну силову установку з сумарною віддачею 302 кінські сили та 480 Нм крутного моменту. Такі показники дозволяють розганятися з місця до 100 км/год приблизно за 6,2 секунди, що робить EV5 GT одним із найдинамічніших представників свого класу, але без екстремального ухилу в трекові налаштування, характерні для EV6 GT.

Акумулятор у спортивної версії залишиться таким самим, як у EV5 Long Range, — ємністю 81,4 кВт-год. Очікується, що запас ходу за циклом WLTP становитиме щонайменше 480 кілометрів, хоча остаточні цифри KIA пообіцяла оприлюднити безпосередньо під час офіційної прем’єри в Брюсселі. Таким чином, EV5 GT має поєднати підвищену продуктивність із практичністю, яка залишається важливою для щоденного використання.

Модель побудована на спеціалізованій електричній платформі E-GMP, що забезпечує не лише ефективну компоновку силових агрегатів, а й помітні переваги в організації простору салону. Зокрема, EV5 пропонує один із найкращих у класі показників простору для ніг пасажирів другого ряду — 1041 мм. Інтер’єр вирізняється сучасною цифровою архітектурою: загальна площа екранів сягає майже 30 дюймів, включно з двома 12,3-дюймовими дисплеями для водія та мультимедіа, а також окремим 5-дюймовим екраном клімат-контролю. Усе це працює під керуванням нової мул ьтимедійної системи ccNC, яка поступово стає стандартом для нових моделей KIA.

Очікується, що EV5 GT дебютує на Брюссельському автосалоні разом з іншими «зарядженими» електричними новинками бренду — EV3 GT та EV4 GT, а також із презентацією нового доступного електромобіля EV2. Продажі EV5 GT планують розпочати у 2026 році в Європі, Великій Британії, Південній Кореї та Канаді. Для ринку США, як і у випадку зі стандартним EV5, ця модель не передбачена, що вже викликало розчарування серед американських шанувальників марки.