KIA поступово виводить новий Seltos на європейський ринок. Компактний кросовер, який раніше продавався переважно у США та Південній Кореї, вже отримав ціни у Швеції та незабаром з’явиться в інших країнах Європи. Для корейського бренду це важливий крок, адже компанія поступово відмовляється від практики створення окремих моделей для різних регіонів світу й дедалі активніше уніфікує свою глобальну лінійку.

Саме за таким сценарієм раніше відбувся перехід від KIA Ceed до глобального KIA K4, а тепер аналогічну стратегію застосували і до нового Seltos. Модель уже давно є одним із найуспішніших SUV бренду у світі та входить до числа найбільш продаваних автомобілів KIA.

Новий KIA Seltos побудований на сучасній платформі та має довжину 4430 мм, що автоматично виводить його у надзвичайно конкурентний сегмент компактних кросоверів. За своїми розмірами та позиціонуванням він фактично опиняється дуже близько до Sportage, через що всередині модельної лінійки KIA може виникнути доволі цікава конкуренція.

Зовнішність кросовера виконана у сучасному фірмовому стилі бренду. Автомобіль отримав масивний силует, високий капот і більш «дорослі» пропорції, ніж у попередника. Водночас дизайн намагається поєднати міський стиль із натяком на позашляховий характер.

Салон розрахований на п’ятьох пасажирів і став помітно просторішим. Особливо це стосується другого ряду, де збільшився запас місця для ніг. Задні сидіння мають регулювання кута нахилу спинки та складаються у пропорції, що підвищує практичність моделі. Об’єм багажника становить 536 літрів.

Інтер’єр виконаний у дусі нових моделей KIA з акцентом на цифровізацію. Автомобіль отримав одразу три дисплеї: 12,3-дюймову цифрову панель приладів, 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи та окремий 5,3-дюймовий сенсорний дисплей клімат-контролю.

Оснащення обіцяє бути одним із найсильніших аргументів моделі. Уже підтверджено наявність адаптивного круїз-контролю, системи утримання у смузі руху, комплексу запобігання фронтальним зіткненням, системи розпізнавання дорожніх знаків, камер кругового огляду, Head-Up Display, бездротових Apple CarPlay та Android Auto, OTA-оновлень, голосового помічника зі штучним інтелектом і цифрового ключа для смартфона.

Також KIA уже підтвердила появу спортивної версії GT-Line та більш позашляхового виконання X-Line. Саме X-Line отримає збільшений до 205 мм кліренс і стане найбільш «позашляховою» версією у сімействі.

На старті продажів новий Seltos буде доступний із 1,6-літровим бензиновим турбомотором T-GDI потужністю 180 к.с. Двигун можна буде поєднати або з 6-ступеневою механічною коробкою передач, або з 7-ступеневим роботизованим «автоматом» із двома зчепленнями. Покупцям запропонують як передньоприводні версії, так і модифікації з повним приводом.

Пізніше лінійку доповнить новий гібридний варіант потужністю 178 к.с. Він також буде доступний як із переднім, так і з електричним повним приводом. Виробництво гібридної версії стартує наприкінці року, а її вихід на ринок очікується ближче до весни 2027 року.

У Швеції ціни на новий KIA Seltos стартують від 31 812 євро за базову передньоприводну версію з механічною коробкою передач. Варіант із роботизованою трансмісією коштує від 32 665 євро, а повноприводні виконання X-Line оцінені приблизно у 40,5-42 тисячі євро.

Усі версії здатні буксирувати причіп масою до 1300 кг. Перші поставки новинки в Європі очікуються вже цього літа, а дилери у Швеції вже почали приймати замовлення.

KIA представила Sorento 2026 модельного року для американського ринку. Оскільки масштабний рестайлінг кросовера відбувся ще у 2023 році, цього разу виробник обмежився точковими змінами в оснащенні та комплектаціях. Водночас оновлення виявилися неоднозначними: частина версій отримала додаткове обладнання, але деякі модифікації, навпаки, втратили окремі функції, попри зростання цін.

Базовий KIA Sorento LX тепер коштує від 32 190 доларів без урахування доставки. Це на 200 доларів дорожче за попередню модель. Крім того, KIA підняла й обов’язковий збір за доставку — з 1415 до 1445 доларів. У підсумку стартова ціна фактично зросла на 230 доларів.

Втім, навіть початкова версія отримала невелике оновлення оснащення. Тепер у базі встановлюється кермо зі шкіряним оздобленням і функцією контролю присутності рук водія, яка використовується для роботи сучасних асистентів керування.

Найбільш суперечливі зміни торкнулися комплектації Sorento S. Попри підвищення ціни одразу на 500 доларів — до 35 090 доларів — кросовер втратив вбудовану навігацію та Wi-Fi точку доступу. Фактично покупці тепер платять більше, але отримують менше обладнання.

У версії EX з’явився новий пакет Premium вартістю 2000 доларів. Його пропонують лише для передньоприводних модифікацій. До складу пакета входять окремі «капітанські» крісла другого ряду, панорамний скляний дах та преміальна аудіосистема Bose.

Помітні зміни відбулися й у позашляхових версіях X-Line та X-Pro. Вони отримали нове глянцево-чорне оформлення кузова — із затемненою решіткою радіатора та чорними вставками навколо повітрозабірників. Таке оформлення робить кросовер візуально агресивнішим і ближчим за стилем до сучасних SUV із «темними» пакетами декору.

Крім того, комплектація X-Line EX тепер стандартно оснащується аудіосистемою Bose.

Більш дорога версія Sorento SX також отримала додаткове обладнання. У її оснащення тепер входять підігрів керма, салонне дзеркало з автоматичним затемненням та системою HomeLink, аудіосистема Bose і сонцезахисні шторки для задніх пасажирів. Стартова ціна цієї модифікації зросла до 42 090 доларів.

Технічна частина моделі залишилася без змін. Як і раніше, покупцям доступні два бензинові 2,5-літрові чотирициліндрові двигуни — атмосферний та турбований.

Базовий атмосферний мотор розвиває 191 к.с. і 264 Нм крутного моменту. Турбована версія видає вже 281 к.с. та 421 Нм. Обидва агрегати працюють у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.

Повний привод, як і раніше, залишається опцією для частини комплектацій, однак тепер усі AWD-версії Sorento стандартно отримують режим Terrain Mode. Він оптимізує роботу трансмісії та електроніки під різні типи покриття й має покращити поведінку кросовера на слизьких або нестабільних поверхнях.

Компактный кроссовер Kia пережил глубокий рестайлинг. Внешность и салон переработали существенно, тогда как техническая часть, похоже, останется знакомой.

Обновленный Kia XCeed впервые показали на официальных изображениях. Производство модели стартует 29 мая на заводе в Жилине (Словакия). Несмотря на то, что предыдущее обновление представили в июле 2025 года, версия 2026 модельного года получила значительно более глубокие изменения — по крайней мере в дизайне.

Новый дизайн без «tiger nose»

Внешне XCeed заметно отошел от предшественника. Передняя часть выполнена в новой стилистике Kia под названием Opposites United. Узкие светодиодные фары получили вертикальную графику, а фирменная решетка «tiger nose», характерная для предыдущих итераций моделей бренда, исчезла. Вместо нее — полностью переработанный бампер с более четкой геометрией.

Габариты, вероятно, останутся без изменений: длина составляет около 4,4 метра.

Световая полоса и знакомый силуэт

Задняя часть также переработана в соответствии с актуальными трендами. Фонари соединены световой полосой, а их графика имеет С-образную форму. При этом общий силуэт остался узнаваемым — с наклонной линией заднего стекла, как у предыдущей версии.

Интерьер под стиль новых моделей Kia

Салон изменен не менее радикально. Архитектура теперь соответствует другим современным моделям бренда. Центральное место занимает объединенный блок из двух дисплеев по 12.3 дюйма каждый. Один отвечает за панель приборов, другой — за мультимедиа.

Руль переработали: он получил двухспицевую конструкцию и физические кнопки для управления ключевыми функциями, включая системы помощи водителю. Ниже центрального экрана остался блок управления климатической системой — он сочетает сенсорные элементы и физические регуляторы температуры.

Двигатели без сюрпризов

Официальных данных о двигателях пока нет. В то же время Kia подтверждает наличие бензиновых и mild hybrid версий. Ожидается, что базой останется 1.0-литровый турбомотор в модификациях на 100 и 115 л.с., как и раньше, с возможными дополнениями в виде более мощных агрегатов.