Пікап KIA Tasman продаватиметься в Україні. Оригінальна рамна модель оснащена тяговитим турбодизелем.

Новий KIA Tasman — перший рамний пікап в історії південнокорейської марки. Про авто розповіли на сайті представництва KIA в Україні.

Рамний пікап KIA Tasman сягає 5,4 м завдовжки та вирізняється незвичним брутальним дизайном із рубаними лініями та розширеними крилами. Вантажопідйомність становить 1050 кг.

KIA Tasman в Україні продаватиметься у чотири дверному виконанні. У салоні встановлено три екрани на передній панелі, а передні сидіння розділені високою консоллю.

Ціна KIA Tasman в Україні складе 1 860 000 гривень. Зі старту пікап пропонуватимуть в одній комплектації Comfort із кондиціонером, круїз-контролем, камерою, парктроніком, датчиками дощу та світла.

Під капотом KIA Tasman встановлено 2,2-літровий турбодизель на 207 к.с. і 440 Нм, який працює в парі з 6-ступінчастою механічною КП. Пікап здатен розігнатися до 100 км/год за 10,2 с та розвинути 185 км/год.

Повний привод доповнений знижувальною передачею і електронним блокуванням заднього диференціалу, також є спеціальний позашляховий режим і допомога на спуску. Кліренс KIA Tasman складає 224 мм, кут в’їзду — 28,9°, а з’їзду — 25°.

Компанія KIA представила на New York Auto Show нову концепцію міського електротаксі — PV5 WAV New York Taxi, створену на базі електричного мінівена PV5. Йдеться не просто про ще один демонстраційний прототип, а про спробу переосмислити формат міського транспорту з акцентом на доступність і інклюзивність.

Концепт розроблено як повністю адаптований автомобіль для перевезення пасажирів у кріслах колісних. У KIA прямо називають його потенційно першим у США серійним електротаксі такого типу. Для реалізації проєкту компанія об’єдналася з американським виробником спеціалізованого транспорту BraunAbility, який має великий досвід у створенні автомобілів для людей з інвалідністю.

В основі лежить електричний фургон PV5 — перша модель нової лінійки PBV (Platform Beyond Vehicle), яку KIA розвиває як універсальну платформу для різних форматів мобільності. У версії WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) автомобіль отримав низку конструктивних змін. Зокрема, у задній частині встановлено висувний пандус, що дозволяє заїжджати в салон без додаткових підйомників. Усередині передбачені спеціальні кріплення та фіксатори для безпечного розміщення інвалідних візків.

Окремий акцент зроблено на відповідності вимогам доступності (ADA) та зручності у повсякденному використанні. Концепт розглядається не лише як таксі, а й як універсальний транспорт для сервісів спільного користування, що може забезпечити мобільність для ширшого кола користувачів.

Водночас проєкт перебуває на стадії доопрацювання. KIA разом із BraunAbility планують співпрацювати з державними структурами, операторами автопарків та організаціями, що представляють інтереси людей з інвалідністю, щоб зібрати реальні відгуки і вдосконалити автомобіль перед можливим запуском у серію. Уже зараз компанія проводить тестування в Нью-Йорку, залучаючи потенційних користувачів до оцінки концепції.

Важливо, що сам KIA PV5 вже представлений на інших ринках — в Європі та Південній Кореї, де доступний у пасажирській і вантажній версіях. Проте щодо виходу цієї моделі на ринок США остаточного рішення поки немає, хоча прототипи неодноразово помічали на американських дорогах.

Представники компанії підкреслюють, що Нью-Йорк був обраний не випадково — це один із найвідоміших і найбільш завантажених ринків таксі у світі, який водночас гостро потребує більш доступних і екологічних транспортних рішень.