KIA готує «духовного» наступника Stinger, але чекати на серійну версію доведеться довше, ніж хотілося б фанатам марки. Компанія підтвердила, що концепт Vision Meta Turismo планують перетворити на серійну модель, однак запуск напряму залежить від того, наскільки дешевшими стануть високопродуктивні електромобілі у виробництві.

Про це в інтерв’ю Autocar розповів головний дизайнер бренду Карім Хабіб. За його словами, KIA не хоче відмовлятися від ідеї емоційних спортивних моделей навіть попри домінування SUV у сучасному модельному ряду.

Vision Meta Turismo вперше показали торік у Кореї під час святкування 80-річчя KIA. Концепт став не просто дизайнерською вправою, а демонстрацією нового етапу розвитку бренду. Саме на ньому дебютувала нова дизайнерська філософія Opposites United: Evolution — наступна еволюція стилю Opposites United, який вперше з’явився разом із KIA EV6 у 2021 році.

На відміну від класичного Stinger GT із бензиновим V6, новий флагман задуманий як повністю електричний чотиридверний GT нового покоління. У KIA прямо називають його «спортивним седаном для покоління геймерів».

Карім Хабіб пояснює, що головна проблема сьогодні — не технічна, а економічна. Створення потужного електричного GT поки залишається занадто дорогим для масового запуску.

У компанії визнають, що ринок електромобілів ще не до кінця готовий до настільки дорогих і нішевих моделей, однак KIA робить ставку на подальше зростання популярності EV-сегмента та зміну сприйняття електромобілів серед покупців.

При цьому проєкт уже перебуває на дуже високому рівні готовності. Журналістам показали не лише сам Vision Meta Turismo, а й майже готовий до виробництва варіант у кузові фастбек. За словами Хабіба, команда вже створила «на 90% серійний автомобіль», що прямо натякає: серійна модель фактично існує.

Цікаво, що за пропорціями цей фастбек нагадує великі сучасні електричні гран-турери та навіть частково перегукується з Hyundai Ioniq 9. Не виключено, що в майбутньому KIA може запропонувати одразу кілька варіантів кузова для нового електричного флагмана.

У KIA наголошують, що нова філософія Opposites United: Evolution не передбачає революційних змін зовнішності. Наступне покоління моделей бренду не стане кардинально іншим візуально. Головний акцент робиться на тому, як автомобілі сприймаються під час використання, які емоції викликають і наскільки комфортною є взаємодія людини з машиною.

Особливу увагу компанія приділяє молодій аудиторії, яка виросла вже в цифрову епоху. У KIA прямо визнають, що нове покоління покупців не має емоційного зв’язку з традиційними бензиновими спортивними автомобілями так, як старші покоління.

Керівник напрямку дизайну інтер’єру Йохен Паесен зазначив, що сучасну молодь уже не вражають ані звук V8, ані імітація перемикань передач чи «штучний» спортивний характер електромобіля. Натомість бренд шукає нові способи формування емоційного зв’язку між людиною та автомобілем.

Саме тому інтер’єр Vision Meta Turismo отримав радикально мінімалістичний і технологічний дизайн. У KIA вважають, що функціональність, цифрові сервіси та користувацький досвід поступово стають важливішими за класичні “механічні” емоції.

Водночас бренд не збирається перетворюватися на преміального виробника у стилі німецьких марок. У KIA наголошують, що роблять ставку на розумну інженерію, емоційність та практичність, а не на статусність заради статусності.

Цікаво й те, що компанія не планує жорстко розділяти дизайн електромобілів і моделей із ДВЗ. У KIA хочуть, щоб обидва напрямки еволюціонували паралельно та впливали один на одного, зберігаючи при цьому власну автентичність.

Першою серійною моделлю, яка отримає нову стилістику Opposites United: Evolution, стане компактний міський електромобіль, який, ймовірно, вийде на ринок під назвою EV1. Його дебют очікується до кінця 2027 року.

А ось серійний наступник Stinger наразі залишається питанням часу, економіки та готовності ринку прийняти великий емоційний електричний GT від KIA.

KIA поступово виводить новий Seltos на європейський ринок. Компактний кросовер, який раніше продавався переважно у США та Південній Кореї, вже отримав ціни у Швеції та незабаром з’явиться в інших країнах Європи. Для корейського бренду це важливий крок, адже компанія поступово відмовляється від практики створення окремих моделей для різних регіонів світу й дедалі активніше уніфікує свою глобальну лінійку.

Саме за таким сценарієм раніше відбувся перехід від KIA Ceed до глобального KIA K4, а тепер аналогічну стратегію застосували і до нового Seltos. Модель уже давно є одним із найуспішніших SUV бренду у світі та входить до числа найбільш продаваних автомобілів KIA.

Новий KIA Seltos побудований на сучасній платформі та має довжину 4430 мм, що автоматично виводить його у надзвичайно конкурентний сегмент компактних кросоверів. За своїми розмірами та позиціонуванням він фактично опиняється дуже близько до Sportage, через що всередині модельної лінійки KIA може виникнути доволі цікава конкуренція.

Зовнішність кросовера виконана у сучасному фірмовому стилі бренду. Автомобіль отримав масивний силует, високий капот і більш «дорослі» пропорції, ніж у попередника. Водночас дизайн намагається поєднати міський стиль із натяком на позашляховий характер.

Салон розрахований на п’ятьох пасажирів і став помітно просторішим. Особливо це стосується другого ряду, де збільшився запас місця для ніг. Задні сидіння мають регулювання кута нахилу спинки та складаються у пропорції, що підвищує практичність моделі. Об’єм багажника становить 536 літрів.

Інтер’єр виконаний у дусі нових моделей KIA з акцентом на цифровізацію. Автомобіль отримав одразу три дисплеї: 12,3-дюймову цифрову панель приладів, 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи та окремий 5,3-дюймовий сенсорний дисплей клімат-контролю.

Оснащення обіцяє бути одним із найсильніших аргументів моделі. Уже підтверджено наявність адаптивного круїз-контролю, системи утримання у смузі руху, комплексу запобігання фронтальним зіткненням, системи розпізнавання дорожніх знаків, камер кругового огляду, Head-Up Display, бездротових Apple CarPlay та Android Auto, OTA-оновлень, голосового помічника зі штучним інтелектом і цифрового ключа для смартфона.

Також KIA уже підтвердила появу спортивної версії GT-Line та більш позашляхового виконання X-Line. Саме X-Line отримає збільшений до 205 мм кліренс і стане найбільш «позашляховою» версією у сімействі.

На старті продажів новий Seltos буде доступний із 1,6-літровим бензиновим турбомотором T-GDI потужністю 180 к.с. Двигун можна буде поєднати або з 6-ступеневою механічною коробкою передач, або з 7-ступеневим роботизованим «автоматом» із двома зчепленнями. Покупцям запропонують як передньоприводні версії, так і модифікації з повним приводом.

Пізніше лінійку доповнить новий гібридний варіант потужністю 178 к.с. Він також буде доступний як із переднім, так і з електричним повним приводом. Виробництво гібридної версії стартує наприкінці року, а її вихід на ринок очікується ближче до весни 2027 року.

У Швеції ціни на новий KIA Seltos стартують від 31 812 євро за базову передньоприводну версію з механічною коробкою передач. Варіант із роботизованою трансмісією коштує від 32 665 євро, а повноприводні виконання X-Line оцінені приблизно у 40,5-42 тисячі євро.

Усі версії здатні буксирувати причіп масою до 1300 кг. Перші поставки новинки в Європі очікуються вже цього літа, а дилери у Швеції вже почали приймати замовлення.