Корейський автовиробник KIA представив високопродуктивну версію компактного електричного хетчбека KIA EV4 GT, яка напряму націлена на сегмент спортивних хетчбеків і розглядається як електрична альтернатива таким моделям, як Volkswagen Golf R. Новинка отримала повний привод завдяки додаванню другого електромотора на задній осі, що суттєво змінює характер автомобіля порівняно зі стандартним EV4.

Силова установка EV4 GT складається з двох електромоторів сумарною потужністю 288 к.с. (215 кВт). Передній електродвигун розвиває 194 к.с., задній — 94 к.с., а живлення забезпечує батарея ємністю 81,4 кВт-год. Такий самий акумулятор використовується і в компактнішому кросовері EV3 GT, з яким EV4 GT має спільну технічну основу. Розгін до 100 км/год займає 5,4 секунди — це на 2,3 секунди швидше, ніж у звичайного EV4 з тією ж батареєю, що вже виводить модель у зону справжніх «гарячих» хетчбеків.

Офіційні дані щодо запасу ходу KIA поки що не оприлюднила, однак очікується незначне скорочення порівняно з версією EV4 Long Range, яка забезпечує до 624 км за циклом WLTP. Водночас відомо, що заряджання з 10% до 80% займає близько 31 хвилини, що відповідає рівню сучасних електромобілів цього класу.

Окрім зростання потужності, KIA приділила увагу і емоційній складовій керування. EV4 GT отримав фірмову систему віртуального перемикання передач, яка через динаміки та налаштування акселератора імітує звук і відчуття автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. Така функція не впливає на динамічні показники, але покликана зробити керування більш залученим і «живим» для водія.

Шасі також було доопрацьоване спеціально для версії GT. Автомобіль оснащений адаптивними амортизаторами з унікальними налаштуваннями, більшими 20-дюймовими колісними дисками та спортивними шинами Michelin Pilot Sport 4S розмірності 245/45. Передбачений і окремий режим руху GT, який змінює алгоритми роботи рульового керування, педалі акселератора та цифрових приладів.

Зовні EV4 GT вирізняється стримано, у дусі інших моделей лінійки GT. Основні відмінності зводяться до змінених бамперів, характерних кислотно-зелених акцентів і гальмівних супортів такого ж кольору. В салоні встановлені більш виражені спортивні сидіння з додатковою боковою підтримкою та зеленими декоративними елементами, тоді як загальна архітектура інтер’єру залишилася ідентичною стандартному EV4.

Вартість KIA EV4 GT офіційно ще не оголошена, однак очікується, що ціна перебуватиме в діапазоні від 46 000 до 50 000 фунтів стерлінгів (приблизно 58 000 — 63 000 доларів США). Виробництво моделі стартує найближчими місяцями, а перші поставки клієнтам заплановані на середину 2026 року. Для покупців будуть доступні два варіанти кузова.

Компанія KIA оголосила масштабну цінову кампанію на китайському ринку, запровадивши так звані «фіксовані ціни» на всі свої ключові моделі. Акція стартувала на початку січня і діятиме до кінця місяця, охоплюючи весь модельний ряд бренду без винятків.

У межах кампанії KIA пропонує автомобілі у заздалегідь визначених комплектаціях, як правило із середнім рівнем оснащення, за суттєво зниженими цінами. Для більшості моделей також передбачені додаткові бонуси, зокрема пільгові кредитні умови, подарункові паливні картки та п’ять безкоштовних технічних обслуговувань.

Найдорожчою моделлю в акції став мінівен KIA Carnival 2026 модельного року. Його «новорічна» фіксована ціна в Китаї становить 227 900 юанів, що еквівалентно приблизно 31 700 доларам США.

Ціни на інші моделі виглядають так:

• KIA Seltos 2026 року — 83 900 юанів (близько 11 650 доларів).
• KIA Sportage — 120 800 юанів (приблизно 16 800 доларів).
• KIA Stonic 2026 року — 55 900 юанів (близько 7 780 доларів).
• KIA Sonet — 81 900 юанів (приблизно 11 400 доларів).
• KIA K5 — 113 800 юанів (близько 15 850 доларів).
• KIA K3 — 69 900 юанів (приблизно 9 730 доларів).
• KIA KX1 — 60 000 юанів (приблизно 8 350 доларів).

Для порівняння, за даними китайських ЗМІ, офіційні рекомендовані ціни на окремі моделі були знижені майже вдвічі. Наприклад, KIA K3 у межах акції коштує 69 900 юанів проти попередньої офіційної ціни 114 400 юанів.

У KIA наголошують, що програма фіксованих цін супроводжується додатковими «подарунковими пакетами», які можуть включати фінансові пільги, сервісні програми та ексклюзивні пропозиції для китайського ринку. Кампанія розглядається як інструмент стимулювання попиту на тлі жорсткої конкуренції та цінових воєн між автовиробниками в Китаї.

Південнокорейський автовиробник KIA підбив підсумки 2025 року, який для компанії виявився водночас успішним і показовим. З одного боку, бренд установив новий глобальний рекорд продажів, реалізувавши у світі 3,13 млн автомобілів, що на 2% більше, ніж роком раніше. З іншого — компанії не вдалося виконати власний амбітний план, який передбачав продаж 3,22 млн машин.

Ключову роль у зростанні зіграли кросовери, які вже кілька років залишаються основою модельної лінійки KIA. Саме вони забезпечили бренду основний обсяг продажів і фактично витягнули рік у складних ринкових умовах. Найпопулярнішою моделлю став Sportage, який розійшовся тиражем майже 570 тисяч автомобілів по всьому світу. Високі результати також показали компактний Seltos і середньорозмірний Sorento, що підтверджує стабільний попит на SUV у різних сегментах.

Попри те, що встановленої на 2025 рік цілі досягти не вдалося, у KIA налаштовані доволі оптимістично. Компанія вже підвищила планку на 2026 рік і розраховує продати 3,35 млн автомобілів. Досягти цього показника бренд планує за рахунок розширення модельної лінійки та запуску нових поколінь ключових моделей, зокрема Telluride та Seltos, які мають зміцнити позиції KIA на глобальних ринках.

На домашньому ринку в Південній Кореї KIA у 2026 році планує реалізувати 565 тисяч автомобілів, що трохи більше, ніж було продано торік. Основний же обсяг традиційно припадає на експорт: за межами Кореї компанія розраховує продати 2,775 млн машин, істотно наростивши присутність на міжнародних ринках.

Окремим рядком у планах KIA йдуть автомобілі спеціального призначення — зокрема військові вантажівки та спецтехніка. У 2026 році компанія має намір майже вдвічі збільшити їхні продажі, довівши показник до 10 тисяч одиниць.

Не змогла повністю виконати свій план і материнська компанія Hyundai. За підсумками 2025 року вона реалізувала 4,14 млн автомобілів, тоді як початковий прогноз передбачав 4,17 млн. На 2026 рік Hyundai формує більш стриману ціль — 4,16 млн проданих машин, демонструючи обережний підхід на тлі нестабільності глобального автомобільного ринку.