KIA завершила червень одразу з двома історичними рекордами на американському ринку. Упродовж місяця дилери бренду в США реалізували 70 507 автомобілів — це найкращий червневий результат за всю історію марки в країні. Не менш успішним виявилося і перше півріччя: з січня по червень американські покупці придбали 430 727 автомобілів KIA, що також стало абсолютним рекордом для цього періоду.

Головним драйвером зростання несподівано стали не електромобілі, а гібриди. Продажі електрифікованих моделей у червні злетіли одразу на 187% порівняно з аналогічним місяцем минулого року. Найбільший внесок зробили Sportage Hybrid, попит на який зріс на 165%, Sorento Hybrid (+145%) та Carnival Hybrid (+54%).

Найпопулярнішою моделлю бренду в червні залишився кросовер Sportage. Його продажі зросли на 26,6% і досягли 15 995 автомобілів. Друге місце посів Telluride із результатом 11 432 машини, що на 23,7% більше, ніж роком раніше.

Третім за популярністю став седан K4, який знайшов 10 553 покупців. Попри падіння продажів на 8,7%, модель зберегла місце серед бестселерів марки. Водночас попит на старший K5, навпаки, зріс на 13,6% — до 6378 автомобілів.

Ситуація з електромобілями виявилася менш однозначною. Продажі EV6 дещо скоротилися і становили 584 автомобілі, тоді як великий електричний кросовер EV9 продемонстрував зростання на 42,3%, досягнувши результату у 1299 проданих машин.

Якщо ж подивитися на підсумки всього першого півріччя, беззаперечним лідером залишається Sportage — американці придбали 94 907 таких кросоверів. Далі розташувалися Telluride із результатом 73 602 автомобілі та K4, який практично наздогнав його з показником 73 579 машин. До п’ятірки найпопулярніших моделей KIA у США також увійшли Sorento та Carnival.

У самій KIA пояснюють успіх здатністю швидко реагувати на зміни попиту та гнучко змінювати модельний ряд. У компанії очікують, що позитивна динаміка збережеться й у другій половині року завдяки запуску нового Seltos, подальшому розширенню гібридної лінійки та виходу на ринок компактного електрокросовера EV3.

KIA представила оновлений Niro для американського ринку, дебют якого на інших ринках відбувся в січні. Модель з’явиться у продажу вже цього літа. Головною стратегічною зміною стало повне виключення з лінійки 2027 року повністю електричної версії — тепер кросовер пропонуватиметься виключно з гібридною силовою установкою.

Зовнішність KIA Niro 2027 року зазнала помітних змін, завдяки яким автомобіль став виглядати значно вишуканіше. У передній частині кросовера встановлено абсолютно нову оптику зі стильними фарами, виконаними у фірмовій стилістиці Star Map. Крім того, дизайнери переробили решітку радіатора та змінили контури переднього бампера.

У задній частині кузова з’явилися нові двері багажника з більш чистим та лаконічним дизайном. Заглиблення, призначене для кріплення номерного знака, розробники перемістили в нижню частину на модернізований бампер. Задні ліхтарі отримали виражену тривимірну 3D-структуру.

Цифровий інтер’єр та оновлена медіасистема

Салон кросовера також зазнав масштабної модернізації, де головним елементом став великий панорамний вигнутий дисплей. У топових комплектаціях автомобіля цей блок об’єднує в собі 12,3-дюймову цифровізовану панель приладів та 12,3-дюймовий екран інформаційно-розважального комплексу. Для базових версій моделі передбачено простіший та менший за розміром дисплей панелі приладів.

Автомобілі, які оснащуються фірмовою навігаційною панеллю KIA Connected Car Navigation Cockpit, отримали функцію швидкого керування та підтримку бездротового оновлення програмного забезпечення. Окрім цього, в інтер’єрі з’явилося двоспицеве кермо.

Технічні характеристики гібридної установки

Усі версії KIA Niro 2027 року приводитимуться в рух виключно 1,6-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном, що працює в парі з гібридною системою. Сумарна віддача силового агрегату становить 139 к.с. та 265 Нм крутного моменту. Потужність передається на передні колеса через шестиступеневу роботизовану коробку передач із подвійним зчепленням.

Така технічна конфігурація дозволяє кросоверу прискорюватися з місця до 100 км/год за 10,7 секунди, а максимальна швидкість автомобіля обмежена на позначці 175 км/год. Офіційні показники паливної економічності для оновленої моделі поки що не оприлюднені, проте очікується, що вони залишаться на рівні попередника.

Попри незмінні характеристики, представники KIA заявили про суттєве покращення ходових якостей автомобіля. Інженери провели серію удосконалень у налаштуваннях підвіски, підвищили рівень комфорту під час їзди та покращили шумоізоляцію салону, що в сукупності забезпечує більш плавне і спокійне керування. Точні ціни на всі версії оновленого кросовера компанія оголосить ближче до старту офіційних продажів.

KIA оголосила ціни на новий EV3 GT — найпотужнішу та найдинамічнішу версію компактного електричного кросовера. У Німеччині новинка коштує від 53 990 євро, а перші автомобілі почнуть надходити до дилерів уже на початку серпня.

Новий EV3 GT став третім спортивним електромобілем KIA після EV6 GT та EV9 GT і отримав повноприводну двомоторну силову установку потужністю 292 к.с. Максимальний крутний момент становить 468 Нм, що дозволяє кросоверу прискорюватися до 100 км/год за 5,7 секунди.

Інженери KIA приділили особливу увагу не максимальній швидкості, а керованості та відчуттям за кермом. EV3 GT отримав адаптивні амортизатори з електронним керуванням, систему розподілу крутного моменту між осями та окремий режим GT, який змінює налаштування силової установки, підвіски, рульового керування та графіку цифрової панелі приладів.

Для моделі також передбачені система віртуального перемикання передач і функція Active Sound Design, яка створює штучний звуковий супровід, синхронізований із прискоренням автомобіля. Подібні рішення вже використовуються на старшому EV6 GT і покликані зробити керування електромобілем емоційнішим.

Зовні спортивну версію можна впізнати за 20-дюймовими колісними дисками та яскраво-зеленими гальмівними супортами з логотипом GT. Аналогічні акценти з’явилися і в салоні, де встановлені спортивні напівковшеподібні сидіння з електрорегулюванням та вентиляцією. До стандартного оснащення також входять проєкційний дисплей, аудіосистема Harman/Kardon, панорамний дисплей мультимедійної системи, платформа KIA Connect і підтримка бездротових оновлень програмного забезпечення.

Попри суттєве зростання потужності, EV3 GT практично не поступився іншим версіям моделі за запасом ходу. Батарея NMC ємністю 81,4 кВт-год забезпечує до 501 км пробігу за циклом WLTP, а заряджання від 10 до 80% займає близько 31 хвилини.

Продажі KIA EV3 GT у Німеччині стартують уже найближчими тижнями, а до кінця року новинка повинна з’явитися й на інших європейських ринках. Точні строки виходу та ціни для окремих країн KIA поки не розкриває.