Компактний KIA Picanto, який сьогодні залишається найдоступнішим новим автомобілем бренду в Європі, поступово наближається до завершення своєї кар’єри. У KIA вже фактично підтвердили, що бензиновий міський хетчбек не переживе нові екологічні вимоги Європи у нинішньому форматі, а до кінця десятиліття його місце має зайняти компактний електромобіль.

Сьогодні Picanto стартує приблизно від 17 590 євро у Німеччині. Саме завдяки відносно низькій ціні модель досі залишається одним із небагатьох справді доступних нових міських автомобілів у Європі.

Втім, у Picanto є проблема, яка поступово робить його існування дедалі складнішим — це останній суто бензиновий міський автомобіль KIA без жодної електрифікації. І саме через це модель починає конфліктувати з новими екологічними правилами ЄС та Великої Британії.

У Великій Британії вже діє так званий ZEV Mandate, який змушує виробників поступово збільшувати частку електромобілів у продажах. Цього року щонайменше 33% продажів бренду мають припадати саме на повністю електричні моделі. Крім того, до 2030 року нові автомобілі повинні мати хоча б певний рівень гібридизації, а з 2035 року всі нові машини фактично мають стати повністю електричними.

Генеральний директор KIA UK Пол Філпотт прямо визнав, що нинішній бензиновий Picanto негативно впливає на показники бренду за новими екологічними квотами. За його словами, продавати Picanto у нинішньому бензиновому вигляді після 2029 року компанія вже не зможе.

Здавалося б, найпростішим рішенням могла б стати поява гібридної або електричної версії моделі. Однак у KIA пояснюють, що для настільки компактного автомобіля це значно складніше, ніж здається.

Виконавчий віцепрезидент KIA Тед Лі заявив, що компанія наразі просто не може компактно інтегрувати електромотор, батареї та інші елементи електрифікованої силової установки у надзвичайно компактний кузов Picanto без суттєвого впливу на вартість та практичність автомобіля.

Саме тому KIA не планує створювати нове покоління Picanto ані у вигляді гібрида, ані у вигляді електромобіля. Натомість компанія працює над абсолютно новою компактною електричною моделлю B-сегмента, яка фактично й замінить Picanto після його поступового виведення з ринку.

Новий електромобіль у лінійці KIA розташується нижче майбутнього EV2. Минулого місяця KIA вже вивела EV2 на європейський ринок за ціною від 26 600 євро у Німеччині та від 22 245 фунтів стерлінгів у Великій Британії.

Майбутній компактний електромобіль, який неофіційно називають EV1, має стати ще доступнішим. За попередніми оцінками, стартова ціна новинки становитиме близько 20 000 євро.

KIA готує «духовного» наступника Stinger, але чекати на серійну версію доведеться довше, ніж хотілося б фанатам марки. Компанія підтвердила, що концепт Vision Meta Turismo планують перетворити на серійну модель, однак запуск напряму залежить від того, наскільки дешевшими стануть високопродуктивні електромобілі у виробництві.

Про це в інтерв’ю Autocar розповів головний дизайнер бренду Карім Хабіб. За його словами, KIA не хоче відмовлятися від ідеї емоційних спортивних моделей навіть попри домінування SUV у сучасному модельному ряду.

Vision Meta Turismo вперше показали торік у Кореї під час святкування 80-річчя KIA. Концепт став не просто дизайнерською вправою, а демонстрацією нового етапу розвитку бренду. Саме на ньому дебютувала нова дизайнерська філософія Opposites United: Evolution — наступна еволюція стилю Opposites United, який вперше з’явився разом із KIA EV6 у 2021 році.

На відміну від класичного Stinger GT із бензиновим V6, новий флагман задуманий як повністю електричний чотиридверний GT нового покоління. У KIA прямо називають його «спортивним седаном для покоління геймерів».

Карім Хабіб пояснює, що головна проблема сьогодні — не технічна, а економічна. Створення потужного електричного GT поки залишається занадто дорогим для масового запуску.

У компанії визнають, що ринок електромобілів ще не до кінця готовий до настільки дорогих і нішевих моделей, однак KIA робить ставку на подальше зростання популярності EV-сегмента та зміну сприйняття електромобілів серед покупців.

При цьому проєкт уже перебуває на дуже високому рівні готовності. Журналістам показали не лише сам Vision Meta Turismo, а й майже готовий до виробництва варіант у кузові фастбек. За словами Хабіба, команда вже створила «на 90% серійний автомобіль», що прямо натякає: серійна модель фактично існує.

Цікаво, що за пропорціями цей фастбек нагадує великі сучасні електричні гран-турери та навіть частково перегукується з Hyundai Ioniq 9. Не виключено, що в майбутньому KIA може запропонувати одразу кілька варіантів кузова для нового електричного флагмана.

У KIA наголошують, що нова філософія Opposites United: Evolution не передбачає революційних змін зовнішності. Наступне покоління моделей бренду не стане кардинально іншим візуально. Головний акцент робиться на тому, як автомобілі сприймаються під час використання, які емоції викликають і наскільки комфортною є взаємодія людини з машиною.

Особливу увагу компанія приділяє молодій аудиторії, яка виросла вже в цифрову епоху. У KIA прямо визнають, що нове покоління покупців не має емоційного зв’язку з традиційними бензиновими спортивними автомобілями так, як старші покоління.

Керівник напрямку дизайну інтер’єру Йохен Паесен зазначив, що сучасну молодь уже не вражають ані звук V8, ані імітація перемикань передач чи «штучний» спортивний характер електромобіля. Натомість бренд шукає нові способи формування емоційного зв’язку між людиною та автомобілем.

Саме тому інтер’єр Vision Meta Turismo отримав радикально мінімалістичний і технологічний дизайн. У KIA вважають, що функціональність, цифрові сервіси та користувацький досвід поступово стають важливішими за класичні “механічні” емоції.

Водночас бренд не збирається перетворюватися на преміального виробника у стилі німецьких марок. У KIA наголошують, що роблять ставку на розумну інженерію, емоційність та практичність, а не на статусність заради статусності.

Цікаво й те, що компанія не планує жорстко розділяти дизайн електромобілів і моделей із ДВЗ. У KIA хочуть, щоб обидва напрямки еволюціонували паралельно та впливали один на одного, зберігаючи при цьому власну автентичність.

Першою серійною моделлю, яка отримає нову стилістику Opposites United: Evolution, стане компактний міський електромобіль, який, ймовірно, вийде на ринок під назвою EV1. Його дебют очікується до кінця 2027 року.

А ось серійний наступник Stinger наразі залишається питанням часу, економіки та готовності ринку прийняти великий емоційний електричний GT від KIA.