Південнокорейський автоконцерн KIA оголосив про відкликання 463 000 позашляховиків Telluride на американському ринку. Про це повідомляє Національне управління з безпеки дорожнього руху (NHTSA).

Під сервісну кампанію підпадають автомобілі, вироблені протягом 2022-2024 років.

За даними регулятора, власникам радять залишати машини винятково на відкритому просторі та якомога далі від будь-яких споруд і техніки до усунення дефекту.

Причиною масового відкликання стала загроза пожежі. Через конструктивну ваду механізм електрорегулювання передніх крісел може зміщуватися або зазнавати пошкоджень.

Це призводить до безперебійної роботи та критичного перегріву електричного привода як під час руху, так і на парковці. Наразі автовиробнику вже відомо про 7 випадків загоряння сидінь та ще 11 фактів плавлення елементів системи.

Щоб розв’язати проблему, сервісні центри брендів безкоштовно модернізують автівки. Офіційні дилери встановлять на всі потенційно несправні кросовери спеціальні електронні запобіжні блоки, які блокуватимуть постійну роботу привода й унеможливлять перегрівання деталей.

KIA вирішила завершити історію свого флагманського седана K9, який на окремих ринках продавався під назвою K900. Після 14 років виробництва модель залишить конвеєр до кінця 2026 року, а прямого наступника для неї компанія не готує.

Таке рішення пов’язане насамперед зі стрімким скороченням попиту на великі представницькі седани. За останні кілька років продажі K9 помітно знизилися. Якщо у 2022 році KIA реалізувала понад 6,5 тисячі таких автомобілів, то у 2025 році попит скоротився до 1581 екземпляра. За перше півріччя 2026 року покупців знайшли лише 734 автомобілі.

Водночас сам ринок поступово змінюється. Покупці дедалі частіше обирають преміальні кросовери або електромобілі, тоді як попит на великі седани продовжує зменшуватися. Додатковий тиск на K9 створила й внутрішня конкуренція з моделями Genesis G80 і G90, а також Hyundai Grandeur, які виявилися привабливішими для багатьох клієнтів.

Ще одним фактором стало технічне відставання моделі. За час виробництва K9 так і не отримав гібридної силової установки, хоча саме електрифіковані версії останніми роками стали одним із головних драйверів продажів у цьому сегменті.

K9 дебютував у 2012 році як найрозкішніший автомобіль в історії KIA. Модель стала важливим етапом розвитку бренду, продемонструвавши, що компанія здатна конкурувати у представницькому сегменті. У різні роки седан оснащувався атмосферними бензиновими двигунами V6 і V8, повним приводом, адаптивною підвіскою та широким набором сучасних систем комфорту й безпеки.

Після припинення виробництва K9 роль флагмана модельного ряду KIA фактично перейде до електромобілів. Компанія дедалі активніше розвиває саме цей напрямок, поступово змінюючи структуру свого модельного ряду відповідно до нових вимог ринку.

Попри те, що оновлений KIA Sportage лише нещодавно почав виходити на світові ринки, корейська марка вже активно тестує повністю нове покоління кросовера. Під час чергових випробувань у Південній Кореї фотошпигунам вдалося не лише зафіксувати замаскований прототип, а й зазирнути в салон майбутньої новинки. Саме там і ховається одна з найбільших змін в історії моделі.

Передню панель практично повністю займає величезний дисплей нового покоління, який помітно перевершує за розмірами нинішню систему з двома 12,3-дюймовими екранами. Судячи з опублікованих кадрів, KIA готує не чергове оновлення інтерфейсу, а повноцінний перехід на нову цифрову архітектуру Hyundai Motor Group.

Йдеться про платформу Pleos Connect, побудовану на базі Android Automotive. Вона дозволить працювати з кількома програмами одночасно, встановлювати нові застосунки, отримувати регулярні OTA-оновлення та використовувати хмарні сервіси практично так само, як на сучасному смартфоні чи планшеті. Також система отримає голосового помічника на базі штучного інтелекту та глибшу інтеграцію з онлайн-сервісами.

Втім, у KIA не планують повністю відмовлятися від традиційних органів керування. Компанія вже підтвердила, що фізичні кнопки для кліматичної системи та найважливіших функцій залишаться й надалі, оскільки саме такого рішення очікують покупці.

За попередньою інформацією, новий Sportage може стати однією з перших моделей бренду, яка на частині ринків остаточно відмовиться від традиційних бензинових версій. Для Європи та Південної Кореї наразі розглядається лінійка, що складатиметься виключно з м’яких гібридів, повноцінних гібридів та плагін-гібридних модифікацій. Водночас у США бензинові двигуни, найімовірніше, залишаться в продажу ще принаймні одне покоління.

Інженери також працюють над новою гібридною системою зі збільшеною потужністю електромоторів та більшою батареєю. Для плагін-гібридної версії очікується електричний запас ходу близько 100 км, що дозволить більшості власників здійснювати щоденні поїздки без запуску бензинового двигуна.

Світова прем’єра нового покоління KIA Sportage очікується наприкінці 2027 року, а на основних ринках модель з’явиться вже як автомобіль 2028 модельного року.