Hyundai готується до гучної прем’єри на Брюссельському автосалоні, яка відбудеться 9 січня. Саме там компанія вперше покаже нову електричну модель, яку в офіційних матеріалах уже називають найбільшим електромобілем бренду. Йдеться про повнорозмірний мінівен, що має поповнити сімейство Staria і, ймовірно, стане його повністю електричним втіленням.

Щоб заінтригувати публіку, Hyundai оприлюднила короткий тизер. На ньому видно лише фрагмент передньої частини автомобіля з логотипом марки та тонкою світлодіодною смугою на всю ширину. Саме цей елемент дизайну дуже нагадує оформлення оновленої Staria, яку компанія представила лише тиждень тому. Схожість силуету та світлової графіки дає підстави припускати, що мова йде не про абсолютно нову модель з чистого аркуша, а про електричну версію вже знайомого мінівена, адаптовану під сучасні вимоги до електротранспорту.

Якщо ці припущення підтвердяться, то європейська прем’єра в Брюсселі стане першим публічним показом Staria Electric. Це відбудеться приблизно через рік після того, як закамуфльований прототип електричної Staria був помічений під час випробувань у Південній Кореї. Тоді автомобіль не приховував своєї спорідненості з серійною моделлю, але мав низку характерних ознак електромобіля, зокрема змінений передній бампер із вбудованим портом для заряджання та колеса особливого дизайну.

Технічну основу новинки Hyundai, схоже, не довелося вигадувати з нуля. Уже існує комерційний електромобіль Iveco eMoovy, побудований на платформі Staria, що підтверджує сумісність цієї архітектури з електричними силовими установками. Така платформа передбачає використання одного електромотора потужністю близько 215 кінських сил, а також тягових батарей ємністю 63 або 76 кВт-год. Хоча Hyundai поки не розкриває детальних характеристик власної версії, компанія офіційно підтвердила, що новинка отримає сучасні електричні технології, зокрема 800-вольтову систему заряджання.

Саме високовольтна архітектура може стати однією з ключових переваг електричної Staria. Аналогічна система в eMoovy дозволяє за умови підключення до швидкісної зарядної станції потужністю 350 кВт поповнити запас ходу приблизно на 100 кілометрів лише за десять хвилин. Якщо Hyundai застосує таке ж рішення у своєму мінівені, це зробить модель привабливою як для сімейного використання, так і для корпоративних клієнтів або сервісів перевезень.

Візуально електрична Staria, ймовірно, збереже більшість дизайнерських рішень нещодавно оновленої версії з двигунами внутрішнього згоряння, включно з характерною світлодіодною смугою спереду та футуристичними пропорціями кузова. Водночас електрична модифікація отримає власні стилістичні акценти, які підкреслюватимуть її інший тип приводу.

Поки що Hyundai не повідомляє, на яких саме ринках з’явиться електрична Staria і коли розпочнуться продажі. Враховуючи географію присутності бензинової та дизельної версій, можна припустити, що модель буде орієнтована насамперед на Європу та окремі азійські ринки, тоді як Північна Америка, ймовірно, залишиться осторонь.

Окрім цієї прем’єри, стенд Hyundai у Брюсселі також продемонструє оновлений електричний седан Ioniq 6, а для шанувальників спортивних моделей буде підготовлена зона N із Ioniq 5 N та Ioniq 6 N. Доповнить експозицію концепт Insteroid, створений на базі компактного Inster і натхненний відеоіграми. Під час пресконференції віцепрезидент Hyundai Motor Europe з продуктів Раф ван Нуффел має розповісти більше не лише про новий електричний мінівен, а й про загальну стратегію розвитку електромобільної лінійки бренду у 2026 році.

Hyundai готує до дебюту свій новий електромобіль IONIQ 3, і, схоже, саме ця модель стане одним із найяскравіших проєктів бренду у сегменті компактних електрокарів. Хетчбек, якого вперше показали у вигляді Concept Three на автосалоні в Мюнхені, поступово наближається до серійного виробництва: у мережі з’явилися нові фотографії прототипу в Європі з мінімальним камуфляжем, що дозволяють майже повністю оцінити його зовнішність.

IONIQ 3 стане молодшим «братом» IONIQ 5, але водночас — першим електричним хетчбеком Hyundai, який не просто продовжує дизайнерську філософію лінійки, а фактично відкриває її новий етап. Саме ця модель дебютує з дизайном у стилі Art of Steel, який спирається на багаторічні компетенції Hyundai у сфері технологій обробки сталі. Компанія називає силует Aero Hatch «новою типологією електромобіля», що переосмислює звичну форму компактних EV і задає нові пропорції у сегменті.

На відміну від кросовера IONIQ 5 чи ліфтбека IONIQ 6, новий IONIQ 3 отримав виразні аеродинамічні форми з чіткими площинами й обтічним дахом, які майже повністю повторюють концепт. У задній частині зберегли візуальну драматургію шоукара — ідеться про спортивний ducktail-спойлер, що підкреслює динамічний характер моделі. Як і інші електромобілі Hyundai останніх років, новинка оснащена фірмовими Parametric Pixel — піксельними світлодіодними елементами спереду та ззаду, які стали впізнаваним підписом лінійки IONIQ.

З нових шпигунських фото видно, що серійний автомобіль зберігає майже всю естетику концепту: гладкий силует, широку поставу і пропорції сучасного «гарячого хетча», але повністю електричного. За габаритами IONIQ 3 дуже близький до своїх головних конкурентів — KIA EV3 та Volkswagen ID.3: довжина становить 4 287 мм, ширина 1 940 мм, висота 1 428 мм, а колісна база сягає 2 722 мм, що обіцяє доволі просторий салон.

Інформацію про батареї та силові установки Hyundai поки не розкриває, але очікується, що IONIQ 3 отримає ті самі блоки, що й споріднений KIA EV3, — 58,3 кВт-год та 81,4 кВт-год. У версії з більшою батареєю запас ходу має досягати приблизно 365 миль за циклом WLTP, тобто близько 587 км, що стане одним з найкращих показників у класі.

Ціна також офіційно не оголошена, однак аналітики прогнозують орієнтир на рівні 25 000 фунтів стерлінгів (близько $33 700), тобто IONIQ 3 має бути істотно доступнішим за Kona Electric, яка у Великій Британії стартує з 35 000 фунтів стерлінгів. Це важливий крок Hyundai у боротьбі з європейським ціновим тиском китайських електромобілів та у зміцненні позицій у сегменті досяжних електричних моделей.

Виробництво IONIQ 3 заплановане на початок 2026 року на заводі Hyundai у Туреччині, після чого очікуються перші поставки. На ринку США, ймовірно, новинка не з’явиться: компанія усвідомлює, що американська аудиторія дедалі більше віддає перевагу великим пікапам та SUV, а компактні електрохетчбеки там традиційно мають мінімальний попит. Водночас для Європи IONIQ 3 може стати однією з ключових моделей наступних років.