Південнокорейський автовиробник Hyundai наразі не в змозі викупити свій колишній завод у Росії, який був «проданий» через війну в Україні, хоча термін дії опціону на його викуп закінчується наступного місяця. Про це повідомляє Reuters із посиланням на поінформоване джерело.

Угода, за якою Hyundai продав 100% заводу російській AGR Automotive Group за символічні 140 000 вон (97 доларів США), включала дворічний опціон на викуп, термін дії якого закінчується в січні.

«Це не та ситуація, коли ми можемо викупити акції», — сказав співрозмовник агентства, знайомий з внутрішніми обговореннями у Hyundai.

Hyundai повідомила Reuters, що остаточне рішення щодо можливого викупу ще не прийнято.

Зазначається, що разом зі своєю афілійованою компанією Kia, Hyundai колись був найбільшим іноземним автовиробником у Росії.

Але він продав свій завод у Санкт-Петербурзі у 2024 році. Робота на заводі була призупинена з березня 2022 року, через місяць після вторгнення Москви в Україну.

Хоча співрозмовник не уточнив конкретні причини, чому компанія не може скористатися варіантом викупу, він вказав на триваючий конфлікт в Україні.

Наразі незрозуміло, чи призведе пропуск січневого терміну до остаточної відмови Hyundai від свого права на викуп, чи компанія потенційно зможе домовитися про продовження цього варіанту.

Зазначається, що японська компанія Mazda Motor першою втратила право на викуп у жовтні, коли вирішила не використовувати свій опціон на викуп 50% свого російського заводу у колишнього партнера Sollers.

Renault, Ford, Nissan та Mercedes-Benz також мають опціони на викуп, термін дії яких закінчується між 2027 та 2029 роками. Toyota та Volkswagen продали свої активи без будь-яких прав на викуп.

Hyundai объявила отзыв в США 51 587 кроссоверов Tucson 2022–2024 модельных годов, оснащённых опциональным оборудованием для буксировки прицепа. Причина — риск короткого замыкания и возможного возгорания.

Проблема связана со жгутом проводов фаркопа, который закреплён в зоне возможного попадания воды. Влага может вызвать короткое замыкание в модуле управления, что приводит либо к отказу светотехники прицепа и стоп-сигналов, либо к перегреву и возгоранию проводки.

Hyundai не запрещает эксплуатацию автомобилей до ремонта, однако рекомендует парковать их вдали от зданий и других автомобилей. Начало отзывных работ ожидается не ранее второй половины февраля 2026 года.

Под отзыв подпадают не только автомобили с заводским фаркопом. В США также было продано 1 338 комплектов проводки для установки у дилеров, которым также потребуется проверка.

Это уже не первый отзыв Hyundai, связанный с электропроводкой. В октябре компания отозвала 136 тысяч Santa Fe из-за дефекта жгута стартера, а месяцем ранее под отзыв попали 143 тысячи кроссоверов 2024–2025 годов из-за неисправных камер заднего вида.

Источник: Carscoops

Hyundai готується до гучної прем’єри на Брюссельському автосалоні, яка відбудеться 9 січня. Саме там компанія вперше покаже нову електричну модель, яку в офіційних матеріалах уже називають найбільшим електромобілем бренду. Йдеться про повнорозмірний мінівен, що має поповнити сімейство Staria і, ймовірно, стане його повністю електричним втіленням.

Щоб заінтригувати публіку, Hyundai оприлюднила короткий тизер. На ньому видно лише фрагмент передньої частини автомобіля з логотипом марки та тонкою світлодіодною смугою на всю ширину. Саме цей елемент дизайну дуже нагадує оформлення оновленої Staria, яку компанія представила лише тиждень тому. Схожість силуету та світлової графіки дає підстави припускати, що мова йде не про абсолютно нову модель з чистого аркуша, а про електричну версію вже знайомого мінівена, адаптовану під сучасні вимоги до електротранспорту.

Якщо ці припущення підтвердяться, то європейська прем’єра в Брюсселі стане першим публічним показом Staria Electric. Це відбудеться приблизно через рік після того, як закамуфльований прототип електричної Staria був помічений під час випробувань у Південній Кореї. Тоді автомобіль не приховував своєї спорідненості з серійною моделлю, але мав низку характерних ознак електромобіля, зокрема змінений передній бампер із вбудованим портом для заряджання та колеса особливого дизайну.

Технічну основу новинки Hyundai, схоже, не довелося вигадувати з нуля. Уже існує комерційний електромобіль Iveco eMoovy, побудований на платформі Staria, що підтверджує сумісність цієї архітектури з електричними силовими установками. Така платформа передбачає використання одного електромотора потужністю близько 215 кінських сил, а також тягових батарей ємністю 63 або 76 кВт-год. Хоча Hyundai поки не розкриває детальних характеристик власної версії, компанія офіційно підтвердила, що новинка отримає сучасні електричні технології, зокрема 800-вольтову систему заряджання.

Саме високовольтна архітектура може стати однією з ключових переваг електричної Staria. Аналогічна система в eMoovy дозволяє за умови підключення до швидкісної зарядної станції потужністю 350 кВт поповнити запас ходу приблизно на 100 кілометрів лише за десять хвилин. Якщо Hyundai застосує таке ж рішення у своєму мінівені, це зробить модель привабливою як для сімейного використання, так і для корпоративних клієнтів або сервісів перевезень.

Візуально електрична Staria, ймовірно, збереже більшість дизайнерських рішень нещодавно оновленої версії з двигунами внутрішнього згоряння, включно з характерною світлодіодною смугою спереду та футуристичними пропорціями кузова. Водночас електрична модифікація отримає власні стилістичні акценти, які підкреслюватимуть її інший тип приводу.

Поки що Hyundai не повідомляє, на яких саме ринках з’явиться електрична Staria і коли розпочнуться продажі. Враховуючи географію присутності бензинової та дизельної версій, можна припустити, що модель буде орієнтована насамперед на Європу та окремі азійські ринки, тоді як Північна Америка, ймовірно, залишиться осторонь.

Окрім цієї прем’єри, стенд Hyundai у Брюсселі також продемонструє оновлений електричний седан Ioniq 6, а для шанувальників спортивних моделей буде підготовлена зона N із Ioniq 5 N та Ioniq 6 N. Доповнить експозицію концепт Insteroid, створений на базі компактного Inster і натхненний відеоіграми. Під час пресконференції віцепрезидент Hyundai Motor Europe з продуктів Раф ван Нуффел має розповісти більше не лише про новий електричний мінівен, а й про загальну стратегію розвитку електромобільної лінійки бренду у 2026 році.