Сімейство компактного кросовера Hyundai Kona для корейського ринку оновили до 2027 модельного року, зробивши ставку не на технічні зміни, а на персоналізацію, цифрові можливості та коригування комплектацій. Однією з головних новинок стала спеціальна версія Black Exterior, яка підкреслює тренд на повністю «затемнений» дизайн.

Це виконання доступне виключно у кольорі Abyss Black Pearl і отримало повністю чорне оформлення екстер’єру: без хрому, з глянцевими чорними емблемами, решіткою радіатора, декоративними елементами, накладками на кузові та 18-дюймовими дисками. При цьому покупці можуть обрати як стандартний варіант оформлення, так і більш агресивний стиль N Line, включно з двоколірними схемами кузова.

Однак ключовий акцент оновлення зроблено в салоні. Hyundai суттєво розширила можливості цифрової кастомізації: для 12,3-дюймової панелі приладів і мультимедійної системи з’явилися інтерактивні «скіни» з анімацією. Серед них — популярні персонажі Pokemon, зокрема Пікачу та Дітто, а також локальні цифрові теми. Окремо доступна тема з історичною моделлю Hyundai Pony, причому вона безкоштовна, тоді як інші варіанти продаються через фірмовий онлайн-сервіс BlueLink.

Технічна частина залишилася без змін. У гамі збережено атмосферний 2,0-літровий двигун на 147 к.с., турбований 1,6-літровий агрегат на 195 к.с., а також гібридну установку потужністю 139 к.с. Електрична версія пропонується у варіантах на 133 і 201 к.с. із різними батареями, однак важливий нюанс — виконання Black Exterior для Kona Electric не передбачене.

Паралельно Hyundai переглянула підхід до комплектацій і ціноутворення. Базова Kona у версії Modern подешевшала на 490 тис. вон і тепер стартує з 23,6 млн вон (близько 16 тис. доларів). Гібрид став дешевшим на 590 тис. вон — від 28,96 млн вон (приблизно 19,6 тис. доларів). Електрична версія залишилася без змін і коштує від 41,52 млн вон (близько 28,1 тис. доларів).

Втім, зниження стартової ціни має зворотний бік: частину оснащення, яке раніше входило до бази, тепер перенесли до списку опцій або дорожчих комплектацій. Йдеться, зокрема, про штучну шкіру в оздобленні салону, атмосферне підсвічування, електрохромне дзеркало та дефлектори для задніх пасажирів.

Водночас у лінійці з’явилися більш привабливо укомплектовані версії. Наприклад, Kona 1.6 Turbo H-Pick за 26,47 млн вон (близько 17,9 тис. доларів) уже в базі має 12,3-дюймову мультимедію з навігацією, двозонний клімат-контроль, датчик дощу та 18-дюймові диски. Версія Turbo Black Exterior оцінена у 31,37 млн вон (близько 21,2 тис. доларів), тоді як топова N Line коштує 31,99 млн вон (близько 21,6 тис. доларів).

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ???????????? (hyundai korea) (@hyundai_kor)

Hyundai готує серйозний перегляд дизайну своїх електромобілів, і перші натяки на це вже з’явилися у вигляді двох концептів — Hyundai Earth Concept та Hyundai Venus Concept. Обидві моделі демонструють, якою може стати наступна еволюція лінійки IONIQ і водночас сигналізують про відмову від стилю, який донедавна був її головною візитівкою.

Йдеться передусім про характерну «піксельну» світлову графіку, що дебютувала разом із Hyundai IONIQ 5 і згодом перекочувала на Hyundai IONIQ 6 та Hyundai IONIQ 9. У нових концептах від цього підходу фактично відмовилися. Натомість використано іншу дизайнерську мову — з чіткими прямими лініями, перехресною світловою графікою та домінуванням трикутних форм. У результаті автомобілі виглядають жорсткіше, агресивніше і візуально ближчі до спортивних моделей, ніж до попередніх електрокарів бренду.

Концепт Earth демонструє образ сучасного електричного кросовера з високою лінією кузова, масивними колісними арками та низькою передньою частиною. Така архітектура натякає на нове покоління SUV, де поєднуються позашляховий характер і покращена аеродинаміка. Водночас Venus має витягнутий, більш обтічний силует у стилі fastback або чотиридверного купе. Його задня частина вирізняється виразним спойлером і тією ж трикутною графікою, що формує єдину стилістичну лінію обох концептів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Worldwide (@hyundai)

Обидві моделі об’єднує не лише дизайн, а й чіткий акцент на аеродинаміці. Для електромобілів це принципово важливо, адже саме опір повітрю безпосередньо впливає на ефективність і запас ходу. У Hyundai, схоже, намагаються знайти баланс між більш агресивною зовнішністю та функціональністю, яка відповідає сучасним вимогам ринку.

Причини такого різкого повороту виглядають логічними. Ринок електромобілів за останні роки суттєво змінився: конкуренція з боку Tesla та BYD посилилася, а покупці стали значно вимогливішими як до дизайну, так і до впізнаваності бренду. У самій компанії визнають, що раніше лінійці бракувало цілісності, і тепер вона рухається до більш узгодженого, але не одноманітного стилю.

Очікується, що офіційна презентація концептів відбудеться 24 квітня. Серед можливих локацій називають автосалон у Пекіні або Тиждень дизайну в Мілані — обидві події припадають на один період, і остаточне місце поки не підтверджене.