Після появи оригінального Hyundai i30 N підрозділ корейського бренду N Performance видав кілька дуже привабливих моделей, одна з яких IONIQ 5 N має риси спортивних електромобілів.

На питання, чи з’явиться найближчим часом більш доступний електромобіль від N Performance, виконавчий технічний радник Альберт Бірман ствердно заявив, що «звичайно», N Performance буде зацікавлений у такій моделі.

При цьому він визнав проблеми та зазначив, що N Performance зараз покладається на існуючі платформи, оскільки бренд не на тому етапі, коли він може розробляти власні моделі на замовлення з унікальною основою.

Технічний радник Hyundai N Performance не приховує того, що доступний продуктивний електромобіль є пріоритетом не тільки для бренду, але й для нього особисто. Він сподівається до завершення свого терміну роботи за контрактом в Hyundai Motor Group «розробити концепцію автомобіля або двох автомобілів у більш доступному сегменті, але з таким самим рівнем задоволення або навіть вищим».

Як і менші електромобілі від групи Hyundai, IONI 5 N базується на платформі E-GMP і використовує двигуни, які, за словами Бірмана, приблизно на 95% ідентичні двигунам менших варіантів.

Наступне покоління електромобілів Hyundai використовуватиме інтегровану модульну архітектуру (IMA), яка, за словами компанії, є «значним прогресом» у порівнянні з платформою E-GMP. Ця передова платформа стане основою для майбутніх електромобілів підрозділу N Performance.

Hyundai вважає IMA є настільки гнучким, що може охоплювати «майже всі класи транспортних засобів» і буде доповнюватися новими передовими нікель-марганцево-кобальтовими (NCM) і літієво-залізо-фосфатними (LFP) батареями.

Щоправда, доступний EV для втілення в реальність поки вважається складним завданням, визначити часові рамки для такої моделі ніхто з менеджерів Hyunda не наважився.

Сімейство оновленого компактного кросовера Hyundai Creta незабаром поповниться версією N Line. Новинку офіційно презентують 11 березня, а поки що виробник засвітив її на короткому відео.

Спортивна версія Creta відрізняється від стандартної яскравішою зовнішністю. Можна відзначити завужену решітку радіатора зі стільниковим наповненням, більш масивний бампер, розширені бічні спідниці, обвіс і більший спойлер на кормі. Їздить авто на 18-дюймових колісних дисках із червоними супортами. Для цієї версії запропонований ексклюзивний колір кузова Thunder Blue.

Інтер’єр спортивної версії кросовера не розсекретили. Очікується, що в його оснащення увійде цифрова панель приладів і мультимедійна система з 10,25-дюймовим екраном. Також буде запропоновано широкий пакет систем ADAS. В обробці використовують червоні вставки, алюмінієві педалі та емблеми N Line.

Hyundai Creta N Line запропонують із 1,5-літровим турбованим двигуном T-GDi потужністю 160 к.с. і 253 Нм крутного моменту. Двигун працює у парі з семиступінчастою автоматичною коробкою передач DCT. Також модель отримає переналаштоване шасі з жорсткішою підвіскою.

Hyundai розширив модельний ряд Staria у Кореї за рахунок нового гібридного варіанта, який пропонує більше потужності та кращу економію палива, ніж існуючі 2,2-літровий дизельний двигун і 3,5-літровий бензиновий V6.

Електрифікована силова установка складається з 1,6-літрового чотирициліндрового бензинового двигуна Smartstream з турбонаддувом, одного електромотора та шестиступінчастої автоматичної коробки передач, що передає потужність на передні колеса. ДВЗ має потужність 178 к.с. і 265 Нм, а максимальна потужність електромотора нового Hyundai становить 72 к.с. і 304 Нм.

Сукупна потужність гібридної системи становить пристойні 242 к.с. і 367 Нм. Стильний мінівен з оновленням важить 2220 кг.

Гібридна версія Hyundai Staria не приносить жодних візуальних оновлень порівняно з неелектрифікованими комплектаціями. Покупці можуть замовити версію Cargo з 3 або 5 місцями, тоді як пасажирська модель Tourer пропонується з 9 або 11 місцями.

У салоні знайшлось місце цифровій панелі приладів, 10,25-дюймовому дисплею інформаційно-розважальної системи, підігріву і вентиляції сидінь тощо.

Hyundai Staria Hybrid вже доступний для замовлення на корейському ринку. Ціни на новинку починаються від 25 711 доларів для версії Cargo та від 27 364 доларів за Tourer. Можна з упевненістю припустити, що Hyundai експортуватиме електрифікований фургон на інші ринки пізніше цього року.