Компанія Hyundai розширила лінійку флагманського Palisade новим виконанням Calligraphy Black Ink, яке отримало повністю затемнений стиль оформлення. Новинка адресована покупцям, які віддають перевагу стриманому дизайну без великої кількості хромованих елементів, але не хочуть жертвувати рівнем оснащення чи технічними можливостями кросовера. Продажі моделі стартують уже в липні.

Нове виконання побудоване на базі комплектації Calligraphy і вирізняється численними чорними акцентами. У темний колір пофарбовані емблеми Hyundai, декоративні елементи решітки радіатора, рейлінги на даху, окантовка вікон, накладки на бамперах, а також 21-дюймові легкосплавні колісні диски. Покупцям запропонують три варіанти кольору кузова: Abyss Black Pearl, Ecotronic Gray Pearl і Creamy White Pearl, які спеціально підібрані для нового стилю Black Ink.

Темна концепція продовжується і в салоні. Замість сріблястих декоративних вставок, характерних для стандартного Palisade Calligraphy, використано чорне оздоблення керма, дверних ручок, кнопок склопідіймачів, вентиляційних дефлекторів, центральної консолі, панелі приладів і решіток аудіосистеми. У Hyundai зазначають, що таким чином вдалося зробити інтер’єр більш цілісним і преміальним, не змінюючи його архітектури чи оснащення.

Жодних технічних змін пакет Black Ink не передбачає. Він доступний виключно для гібридного Palisade Calligraphy, який оснащується 2,5-літровим бензиновим турбомотором у складі гібридної силової установки. Її сумарна потужність становить 288 к.с., а крутний момент передається через шестиступеневу автоматичну коробку передач. На вибір покупцям доступні як передньоприводна, так і повноприводна версії кросовера.

У компанії підкреслюють, що Black Ink не є окремою моделлю, а розширює можливості персоналізації Palisade. Нове виконання покликане запропонувати альтернативу традиційному оздобленню Calligraphy для тих, хто віддає перевагу більш стриманому й водночас виразному стилю.

Компанія Hyundai представила серійну модифікацію свого нового електричного хетчбека IONIQ 3 без спортивного обвісу N-Line. Під час першого показу автомобіля у квітні основна увага була зосереджена саме на спортивній комплектації, проте тепер виробник розкрив зовнішність та характеристики звичайної версії.

Стандартна модель отримала скромніший дизайн кузова, інші бампери, менші за розміром легкосплавні диски та світле оформлення внутрішнього простору. Електромобіль розроблявся з урахуванням специфіки європейського ринку, вимог місцевих клієнтів та особливостей інфраструктури.

Особливості зовнішнього вигляду та кузова

Інженери та дизайнери компанії описують новий Hyundai IONIQ 3 як аеродинамічний хетчбек, який поєднує в собі візуальні та конструктивні рішення хетчбеків, фастбеків та кросоверівПорівняно з агресивним варіантом N-Line, автомобіль позбавили виражених отворів та елементів чорного декору. На вузькій решітці радіатора збереглися фірмові розділені світлодіодні фари, що складаються з чотирьох точок.

У профілі новинки з’явилися зовнішні дзеркала заднього виду, пофарбовані в колір кузова. Залежно від обраної комплектації, на автомобіль встановлюються колісні диски діаметром від 16 до 18 дюймів, тоді як версія N-Line комплектується 19-дюймовими колесами. У задній частині кузова звичайний хетчбек відрізняється зменшеним спойлером на подвійному лобовому склі та менш помітним дифузором на бампері, який позбавлений бічних ребер.

Оновлений інтер’єр та цифрові технології

У салоні ключовий акцент зроблено на затишку, комфорті та високій якості сприйняття матеріалів. Контрастну чорно-червону тему оформлення N-Line тут замінили на значно світліші та спокійніші відтінки.

Усередині Hyundai Ioniq 3 дебютує нова інформаційно-розважальна система Pleos Connect, створена на базі операційної системи Android. Раніше ця технологія з’явилася на оновленому флагманському седані Grandeur у Південній Кореї, а тепер адаптована для європейського ринку.

Клієнтам запропонують сенсорні екрани мультимедіа діагоналлю 12,9 або 14,6 дюйма, які працюють у парі з тонкою цифровою панеллю приладів. На момент старту продажів фірмовий магазин Pleos App Market підтримуватиме 30 сторонніх програм, а до кінця року їхня кількість збільшиться. Крім того, електромобіль отримав голосового помічника Gleo AI, здатного підтримувати природний діалог із пасажирами.

Технічні характеристики

В основі Hyundai IONIQ 3 лежить 400-вольтова архітектура E-GMP, яка також використовується в моделях KIA EV3 та EV4. На початковому етапі продажів новинка буде доступна у двох модифікаціях з одним електродвигуном та заднім приводом:

• Standard оснащується акумуляторною батареєю ємністю 42,2 кВт-год та мотором потужністю 108 кВт (144 к.с.). Запас ходу за європейським циклом WLTP становить 344 кілометри.
• Long Range: укомплектована більшою батареєю ємністю 61 кВт-год та електродвигуном на 100 кВт (133 кінські сили). Завдяки такій конфігурації запас ходу на одному заряді зростає до 496 кілометрів.

Терміни виходу на ринок

У перспективі корейський автовиробник планує розширити сімейство за рахунок потужного хот-хетча під суббрендом N, який має отримати двомоторну силову установку з повним приводом та спеціально налаштоване спортивне шасі.

Офіційні ціни на Hyundai IONIQ 3 для європейських країн поки що не оголошені. Серійне виробництво моделі налагодять в місті Ізміт, що в Туреччині. Перші готові екземпляри електромобілів мають з’явитися на дорогах у третьому кварталі 2026 року.

Hyundai розпочала випробування оновленого Santa Fe, який фотошпигунам вдалося вперше зафіксувати з частково відкритими елементами кузова. Незважаючи на те, що більша частина автомобіля все ще прихована під камуфляжем, прототип уже дозволяє зрозуміти напрямок майбутніх змін.

Найбільше уваги інженери приділили передній частині кросовера. Судячи зі знімків, Santa Fe отримає повністю нову світлотехніку та переглянуте оформлення передка. Фари перемістяться ближче до центральної частини кузова, а денні ходові вогні, ймовірно, матимуть іншу графіку порівняно з нинішньою моделлю. Також очікується поява нової решітки радіатора та переробленого переднього бампера.

Позаду зміни виглядають менш радикальними, однак і тут помітні нові ліхтарі, модернізований бампер і змінене оформлення нижньої частини кузова. При цьому Santa Fe збереже характерний прямолінійний силует і впізнавані пропорції нинішнього покоління, яке стало одним із найбільш незвичних дизайнерських експериментів Hyundai останніх років.

Інтер’єр тестового автомобіля виробник поки не демонструє, тому про зміни в салоні можна лише здогадуватися. Найімовірніше, оновлення торкнеться мультимедійної системи, програмного забезпечення та окремих елементів оздоблення, тоді як загальна архітектура передньої панелі залишиться знайомою власникам актуального Santa Fe.

Серйозних технічних змін також не очікується. За попередніми даними, кросовер збереже нинішню лінійку силових агрегатів, включно з 2,5-літровим турбованим бензиновим двигуном і гібридною силовою установкою на основі 1,6-літрового турбомотора. Основний акцент під час модернізації, схоже, буде зроблений саме на зовнішності та цифрових технологіях.

Прем’єра оновленого Hyundai Santa Fe очікується протягом 2027 року.