Новий Hyundai Nexo другого покоління вийде на європейський ринок. Електрокросовер багато оснащений і має великий запас ходу.

«Електромобіль» Hyundai Nexo 2026 починають продавати в Нідерландах за ціною від 72 495 євро, проте уряд цієї країни пропонує субсидію в розмірі 23 500 євро. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Кросовер Hyundai Nexo — нетиповий електрокар. У нього маленька (2,64 кВт-год) батарея, а натомість встановлено водневі паливні елементи, які виробляють електроенергію. Запасу водню в балонах вистачає, щоб проїхати 826 км, а заправка займає 5-10 хвилин. Також є двонаправлена зарядка — можна використовувати електрокар як повербанк.

Новий Hyundai Nexo 2026 оснащений 258-сильним мотором. Розгін до 100 км/год займає 7,8 с, а максимальна швидкість обмежена на 180 км/год.

Електрокросовер Hyundai Nexo другого покоління підріс до 4,75 м у довжину та став просторішим, а об’єм його багажника становить 510-1630 л.

Електромобіль Hyundai Nexo на європейському ринку буде доступний в одній багато оснащеній версії. Кросовер отримав два 12,3-дюймові екрани на передній панелі, проєкцію на лобове скло, функцію доступу зі смартфона, камери кругового огляду (із режимом для «сліпих» зон), паркувальний автопілот, систему напівавтономного руху.

Hyundai объявила о планах привлечь человекоподобных роботов Atlas на своем заводе в штате Джорджия, США. По заявлению компании, первые роботы могут приступить к работе уже в 2028 году.

Двуногие человекоподобные машины предназначены для выполнения производственных задач наравне с традиционным промышленным оборудованием.

Atlas разработан компанией Boston Dynamics, которую Hyundai приобрела в 2021 году. В отличие от демонстрационных версий, ориентированных на трюки, текущая модификация создается для практического применения. Робот оснащен манипуляторами человеческого размера с тактильными датчиками, имеет полностью подвижные суставы и способен поднимать грузы массой до 50 кг.

На первом этапе Atlas будет выполнять вспомогательные операции: сортировку, перемещение и подготовку деталей перед их установкой на автомобиль. Более сложные процессы роботы начнут осваивать позже. В Hyundai ожидают, что человекоподобные машины смогут безопасно и стабильно выполнять часть задач на конвейере к 2030 году.

Компания подчеркивает, что рассматривает роботов как дополнение к человеческому труду, а не его замену. По замыслу Hyundai, автоматизированные системы будут брать на себя рутинные, тяжелые или потенциально опасные операции, тогда как сотрудники сосредоточатся на контроле процессов, обучении и более сложных видах работы. Также отмечается, что внедрение роботов создает спрос на новые профессии, связанные с их разработкой, программированием и обслуживанием.

В то же время проект вызывает беспокойство у профсоюзов и части работников, которые опасаются влияния автоматизации на занятость в долгосрочной перспективе. Hyundai заявляет, что учитывает эти риски и намерена сохранять ключевую роль человека в производственных процессах, даже по мере роста уровня автоматизации.

Источник: Hyundai

Група HD Hyundai офіційно оголосила про запуск нової інтегрованої компанії HD Construction Equipment, яка була створена в результаті злиття дочірньої структури HD Hyundai Construction Equipment з компанією HD Hyundai Infracore, придбаною ще у 2021 році. Завершення всіх процедур злиття ознаменувало формування найбільшої в Південній Кореї комплексної компанії з виробництва будівельної техніки, що об’єднала двох лідерів ринку — виробників №1 і №2 за часткою внутрішніх продажів.

Офіційна церемонія запуску нової компанії відбулася на кампусі HD Hyundai в Ульсані за участі близько 200 керівників і співробітників. Серед присутніх були голова правління HD Hyundai Чон Ґі Сон, віцеголова Чо Йон Чхоль, а також Мун Че Йон, якого призначено першим генеральним директором HD Construction Equipment. У компанії підкреслюють, що завершення інтеграції дозволяє перейти від формального об’єднання активів до повноцінної перебудови бізнесу за єдиною стратегією.

У результаті злиття HD Construction Equipment отримала сукупний річний обсяг продажів на рівні близько 8 трлн корейських вон, що еквівалентно приблизно 5,8 млрд доларів США. За мірками південнокорейського ринку це безпрецедентний масштаб для одного виробника будівельної техніки, а для самої групи — ще один крок до посилення позицій у промисловому сегменті поряд із суднобудівним бізнесом, який уже має глобальний статус.

Керівництво HD Hyundai відкрито заявляє про амбітні плани новоствореної компанії. До 2030 року HD Construction Equipment має намір збільшити річний обсяг продажів до 14,8 трлн вон, тобто майже вдвічі порівняно з поточним рівнем. У доларовому еквіваленті йдеться приблизно про 10,7-11 млрд доларів США залежно від курсу. Досягти цього планують не лише за рахунок зростання базового бізнесу з виробництва будівельної техніки, а й завдяки активному розвитку більш маржинальних напрямів, зокрема двигунів, сервісного обслуговування та післяпродажних послуг.

Окремий акцент у стратегії зроблено на так звану модель подвійного бренду. HD Construction Equipment має намір паралельно розвивати два флагманські бренди — Hyundai та Develon — позиціонуючи їх як повноцінні глобальні марки з чітким розмежуванням ролей і цільових ринків. Водночас компанія планує оптимізувати дублюючі продуктні лінійки, щоб зменшити внутрішню конкуренцію, скоротити витрати та підвищити ефективність виробництва. Значну роль у цьому має відіграти ефект масштабу, зокрема в закупівлях і логістиці, що дозволить покращити цінову конкурен тоспроможність на світових ринках.

У HD Hyundai підкреслюють, що нова структура створює міцну основу для технологічного оновлення. Компанія вже готується до виведення на ринок наступного покоління будівельної техніки, причому ключовим регіоном для цього стане Північна Америка — найбільший у світі ринок у цьому сегменті. Прем’єра нових моделей там запланована на першу половину поточного року, що має стати важливим тестом для нової корпоративної архітектури.

З виробничої точки зору HD Construction Equipment успадкувала широку міжнародну мережу. Потужності компанії розташовані не лише в Південній Кореї — в Ульсані, Інчхоні та Кунсані, — а й за її межами, зокрема в Індії, Китаї, Бразилії та Норвегії. Така географія дозволяє гнучко реагувати на коливання попиту, торговельні бар’єри та регіональні особливості ринків, що особливо важливо в умовах нестабільної глобальної економіки.

У групі HD Hyundai розглядають HD Construction Equipment як один із ключових драйверів зростання на найближче десятиліття. За словами керівництва, трансформація охоплюватиме всі рівні — від виробництва й контролю якості до продажів і сервісу, а кінцева мета полягає в тому, щоб нова компанія з часом стала ще одним глобальним лідером групи, здатним конкурувати з провідними світовими виробниками будівельної техніки.