Лише через три місяці після виходу на ринок Німеччини, повністю електричний SUV Hyundai IONIQ 9 здобув титул «Німецьке Преміальне Авто Року 2026». Трирядний електроавтомобіль упевнено виділився серед конкурентів, отримавши високі оцінки за всіма ключовими параметрами. Незалежне журі German Car of the Year (GCOTY) відзначило елегантний аеродинамічний дизайн, передову технологію швидкісного заряджання та інтер’єр у стилі лаунж, який пропонує водієві й пасажирам безліч комфортних і преміальних варіантів персоналізації.

«Для нас велика честь отримати таку престижну нагороду для нашого флагманського електроавтомобіля невдовзі після його дебюту в Європі. На вершині модельного ряду, IONIQ 9, уособлює все найважливіше для Hyundai: інноваційний дизайн, прогресивне мислення та відданість людині й сталому розвитку мобільності,» — зазначив Ксав’єр Мартінет, президент та генеральний директор Hyundai Motor Europe.

«Подібні відзнаки підтверджують, що ми рухаємося у правильному напрямку, надихаючи нас і надалі розширювати межі можливого та створювати електроавтомобілі, які дарують відчуття впевненості, єднання та гордості від кожної поїздки. IONIQ 9 демонструє, як далеко просунувся наш бренд за останнє десятиліття, і підкреслює нашу рішучість залишатися лідером у сфері електрифікованої мобільності».

Нові стандарти у преміальному сегменті: простір, дизайн, технології електроавтомобіля

IONIQ 9 — флагман модельної лінійки Hyundai IONIQ, що задає нову планку у сфері елегантного дизайну, високоякісного оснащення та запасу ходу. Зовнішній вигляд моделі поєднує аеродинамічні інновації з футуристичною елегантністю, а трирядний інтер’єр створює атмосферу лаунжу з простором для шести або семи пасажирів і їхнього багажу.

Модель побудована на платформі E-GMP, яка вже здобула численні нагороди. Завдяки 800-вольтовій технології IONIQ 9 підтримує ультрашвидке заряджання — на станції швидкого заряджання батарею можна зарядити з 10 до 80 відсотків лише за 24 хвилини.

Крім того, нове покоління Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) пропонує розширений набір цифрових функцій, зокрема голосове керування з підтримкою штучного інтелекту, що робить взаємодію з автомобілем ще більш зручною та інтуїтивною.

Про GCOTY

До складу журі German Car of the Year (GCOTY) входять близько 40 досвідчених і незалежних автомобільних журналістів. На основі ґрунтовних тест-драйвів вони визначають переможців у п’яти категоріях: «Compact» (Компактні автомобілі), «Premium» (Преміальні), «Luxury» (Розкішні), «New Energy» (Нові енергетичні технології) та «Performance» (Продуктивність).

Фіналістів обирають серед усіх нових моделей, представлених за останні дванадцять місяців, а загального переможця конкурсу «German Car of the Year» буде оголошено у листопаді 2025 року.

Компанія ТOВ «Хюндай Мотор Україна» — офіційний дистриб’ютор автомобілів бренду Hyundai в Україні. Дилерська мережа компанії є однією з найбільш розгалужених, що дозволяє надавати клієнтам повний комплекс послуг з продажу та сервісного обслуговування автомобілів Hyundai на рівні кращих європейських і світових стандартів.

Новий електромобіль Hyundai Elexio EO надходить у продаж. Недорогий сімейний кросовер багато оснащений, а його запас ходу перевищує 700 км.

Електрокросовер Hyundai Elexio EO із 16 жовтня виходить на ринок у Китаї, адже там виробляють модель. Про це повідомляє сайт CarNewsChina. Ціна стартує з 140 000 юанів ($19 500).

Новий Hyundai Elexio EO — сімейний електрокросовер із нестандартним обтічним дизайном. В анфас він нагадує електромобіль Hyundai Ioniq 6 завдяки вигнутому капоту та продовгуватим фарам. Ззаду звертають на себе увагу стійки даху з оберненим нахилом та піксельні ліхтарі.

Розміри Hyundai Elexio EO 2026:

• довжина — 4615 мм;
• ширина — 1875 мм;
• висота — 1675 мм;
• колісна база — 2750 мм.

У салоні немає щитка приладів, зате встановили великий 27-дюймовий тачскрін і проєкцію на лобове скло. Задні крісла мають регульований кут нахилу спинки. Комплектація включає клімат-контроль, панорамний дах і камеру.

Електромобіль Hyundai Elexio EO запропонують у 215-сильній передньоприводній та 313-сильній повноприводній версіях. Кросовер комплектують батареями ємністю 64,2 та 88,1 кВт-год: запас ходу, залежно від модифікації, становить від 518 до 722 км. 800-вольтна архітектура дозволяє швидкісну зарядку на 30-80% за 27 хвилин.

DCT (dual-clutch transmisstion) отличается высокой эффективностью и скоростью работы, но сложность и проблемы с обслуживанием вынуждают Hyundai вернуться к классическим коробкам передач.

Hyundai намерена постепенно отказаться от трансмиссии DCT и перейти на автоматическую трансмиссию с гидротрансформатором во всех моделях, имеющих механическую трансмиссию в базовой версии. Об этом сообщил испанский сайт Motor.es

Бензиновые и дизельные версии получают 8-ступенчатые трансмиссии, а гибридные (HEV) и плагин-гибридные (PHEV) — 6-ступенчатые. Причина изменений: высокие затраты на гарантийные замены и репутационные потери.

Еще пару лет назад трансмиссии DCT устанавливались в большинство моделей Hyundai по всему миру, но в последнее время корейский бренд отказывается от неё из-за постоянных проблем. В тысячах автомобилей такие коробки передач меняются целиком по гарантии, что приводит к репутационным и финансовым потерям.

Так, производитель недавно принял важное решение отказаться от двухдисковой трансмиссии в Santa Fe. Её заменили 8-ступенчатой трансмиссией с ​​гидротрансформатором. Она не обеспечивает такой же скорости переключений, как DCT, но комфортна и пользователям не нужно адаптироваться к её эксплуатации.

Источник: Motor.es