Записи с меткой ‘гибрид’

17 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Первый Kia Sorento Plug-in Hybrid встал на конвейер

В Корее стартовало производство розеточного гибрида Sorento, который способен проехать от 57 до 70 километров, не включая бензиновый двигатель.


Полноприводный Kia Sorento Plug-in Hybrid оснащен бензиновым турбодвигателем 1.6 T-GDi, который развивает 180 л.с. мощности и 265 Нм крутящего момента, электромотором на 91 л.с. и 304 Нм и шестиступенчатым «автоматом». Совокупная пиковая отдача гибридной системы — 265 л.с. и 350 Нм. Таким образом Sorento PHEV стал самым мощным из всех Sorento, когда-либо продававшихся в Европе.

Электромотор гибридной системы установлен между бензиновым мотором и АКПП. Он питается от литий-ионной тяговой батареи емкостью 13,8 кВт·ч, которая находится в подполье под передними сидениями и таким образом не съедает пространство багажника. Кроссовер способен передвигаться исключительно на электротяге — «электрический» запас хода в комбинированном цикле WLTP составляет 57 км, а в городском — до 70 км. Информация о работе гибридной трансмиссии и распределении потока энергии выводится на 12,3-дюймовый дисплей приборной п анели.

Производство нового Kia Sorento Plug-in Hybrid началось на этой неделе на производственном предприятии Kia Hwasung в Корее. Автомобиль поступит в продажу по всей Европе в начале 2021 года, при этом на все модели Kia будет распространяться гарантия 7 лет или 150 000 километров. Гарантия также распространяется на электродвигатель автомобиля и аккумуляторную батарею.

Источник: Kia

11 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Hyundai Tucson Plug-in Hybrid сможет проезжать 50 км без бензина

Европейское подразделение компании Hyundai представило кроссовер Tucson нового поколения в модификации подзаряжаемый гибрид. Он оказался самым мощным представителем семейства.

Hyundai Tucson четвертого поколения был представлен в сентябре этого года. Тогда компания рассказала о множестве обычных бензиновых и дизельных модификаций, а также «мягких» гибридах с 48-вольтовым стартер-генератором. Однако про первый подзаряжаемый гибрид Tucson с возможностью заряжаться от розетки корейцы тогда умолчали, и раскрыли подробности о нём только сейчас.

Гибридная система Hyundai Tucson Plug-in Hybrid построена вокруг бензинового турбодвигателя 1.6 T-GDI Smartstream (180 л.с., 265 Нм), что и у обычной гибридной версии. Но в шестиступенчатый «автомат» встроен более производительный электромотор, который развивает 91 л.с. и 304 Нм. Совокупная отдача силовой установки достигает 265 л.с. и 350 Нм. Такой автомобиль по умолчанию полноприводный, с муфтой на задней оси.

Другое различие двух гибридов — литий-ионный тяговый аккумулятор. В начальной модификации Tucson Hybrid его емкость — скромные 1,49 кВт∙ч, тогда как у Plug-in Hybrid под полом салона спрятана батарея на 13,8 кВт∙ч, которая вдобавок имеет жидкостное охлаждение. Благодаря такому источнику питания кроссовер способен проехать в электрическом режиме без включения ДВС до 50 км по замерам в цикле WLTP.

На простор в салоне гибридная начинка почти не повлияла, однако объем багажника немного уменьшился: с 620 до 558 литров «под шторкой» и с 1799 до 1737 литров со сложенным задним диваном.

Новый Tucson Plug-in Hybrid также оснащен активными воздушными заслонками в радиаторной решетке, которые регулируют приток воздуха в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя и скорости автомобиля. Назначение данного механизма — минимизировать сопротивление воздуха и повысить экономичность автомобиля.

В Европе продажи подзаряжаемых версий начнутся весной 2021 года, а позже такой Tucson появится и на других мировых рынках. 

Источник: Hyundai

8 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Хэтчбек Audi A3 с гибридной системой стал еще быстрее, но «аппетит» не увеличил

Audi представила новую гибридную модификацию хэтчбека A3 — 45 TFSI e. «Начинка» у него такая же как у представленного в сентябре 40 TFSI e, но производительность системы серьезно выросла.

Гибридные Audi A3 с индексами TFSI e комплектуются бензиновой «турбочетверкой» 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм) и встроенным в шестиступенчатый «робот» S tronic электромотором, который развивает 109 л.с. и 330 Нм. Но если у «младшей» модификации 40 TFSI e совокупная отдача силовой установки не превышает 204 л.с. и 350 Нм, то у новой версии 45 TFSI e она способна уже на 245 л.с. и 400 Нм.

Благодаря новым настройкам время ускорения с 0 до 100 км/ч сократилось с 7,6 до 6,8 с. Выросла и максимальная скорость — было 227 км/ч, стало 232 км/ч.

 

1

2

Обе модификации имеют тяговую батарею на 13 кВт·ч, однако запас хода в электрическом режиме у 45 TFSI e по результатам замеров в испытательном цикле WLTP вырос с 63 до 67 км. По умолчанию хэтчбек всегда начинает движение на электротяге и способен продолжать двигаться без подключения бензинового мотора до 140 км/ч. Полная перезарядка аккумуляторов от терминала мощностью 2,9 кВт занимает около четырех часов. 

Заявленный расход топлива Audi A3 45 TFSI e в комбинированном режиме — 1.4-1.5 л/100 км.

1

2

3

Отличительным признаком Audi A3 Sportback 45 TFSI e стал черный стайлинг-пакет с глянцевым декором. Кроме этого новинка получила 17-дюймовые колесные диски, красные тормозные суппорта, тонированные окна, спортивные кресла и двухзонный климат-контроль.

В Германии новый Audi A3 Sportback 45 TFSI e уже можно заказать. Начальная цена — 40 395 евро.

Источник: Audi

  • Популярное видео