У Франції на аукціоні Aguttes продали суперкар Ferrari 550 Maranello 1996 року. За нього віддали чималу суму в 270,5 тис. євро, адже автомобіль використовував Міхаель Шумахер. Про раритетний автомобіль розповіли на сайті аукціонного дому.

Це купе Ferrari 550 Maranello взяло участь в офіційній презентації моделі 20 липня 1996 року на автодромі Нюрбургринг за участі зірок «Формули-1» різних років. Саме тоді за його кермо вперше сів Міхаель Шумахер, який тільки недавно перейшов до команди Ferrari.

Пізніше автомобіль використовували для журналістських тест-драйвів, а пізніше він став «службовим» авто Шумахера. Існує чимало фото німецького гонщика за кермом Ferrari 550.

Міхаель Шумахер підтвердив використання цього суперкара у спеціальному листі, який використали у 2003 році для продажі авто в Японію. До того ж, гонщик залишив свій автограф на передній панелі.

Пізніше купе Ferrari 550 Maranello повернулося до Європи. Пробіг авто становить 10 000 км і його регулярно обслуговували.

Суперкар Ferrari 550 Maranello — доволі рідкісна модель, адже із 1996 по 2002 рік виготовлено всього 3083 таких авто. Купе оснащене 5,5-літровим 485-сильним V12 і 6-ступінчастою механічною КПП. Авто здатне розігнатися до 100 км/год за 4,4 та розвинути 320 км/год.

Ferrari готується до насиченого року прем’єр, і розклад дебютів уже частково просочився у мережу. У соціальних мережах опублікували запрошення на закриту презентацію наступника Ferrari Roma, яка відбудеться 30 червня за місцевим італійським часом. Це буде оновлений базовий суперкар бренду, який, за попередніми даними, отримає назву Roma M. Автомобіль буде доступний у двох версіях — з жорстким дахом і з відкидним верхом, зберігаючи концепцію класичного передньомоторного V8 із заднім приводом без гібридних технологій.

Roma залишається у виробництві вже п’ять років, і хоча варіант Spider із м’яким верхом дебютував лише два роки тому, базова модель потребує оновлення. Відомо, що Ferrari зазвичай використовує еволюційний підхід, і Roma M, ймовірно, піде шляхом Portofino M або California T — оновлень варто очікувати в аеродинаміці, дизайні та електронних системах, але без кардинальної зміни технічної складової.

Проте Roma M — не єдина важлива прем’єра. Ferrari також готує трекову версію гібридного 296 GTB. Авто отримає покращену аеродинаміку та, ймовірно, полегшену конструкцію, що дозволить підняти його продуктивність на новий рівень.

А вже в жовтні дебютує новий флагманський суперкар — наступник SF90. Він стане вершиною модельної лінійки Ferrari, але при цьому не зможе конкурувати з ексклюзивними гіперкарами, такими як майбутній F80. Традиційно Ferrari ретельно маскує свої прототипи, і поки що оцінити дизайнерські рішення цієї моделі неможливо.

Також варто зазначити, що майбутнє Ferrari у Формулі-1 тісно пов’язане з Льюїсом Хемілтоном, і семиразовий чемпіон висловив бажання взяти участь у розробці дорожніх автомобілів бренду. Однією з найочікуваніших новинок стане сучасна інтерпретація легендарного F40. Автомобіль отримає назву F44 — на честь гоночного номера Хемілтона — і поповнить серію Icona. Проте його дебют відбудеться не раніше, ніж за кілька років.

Таким чином, Ferrari планує масштабне оновлення модельного ряду, не відступаючи від традицій, але при цьому готуючи інноваційні рішення, які зміцнять позиції бренду у світі суперкарів та гіперкарів.