Записи с меткой ‘Ferrari’

Двоколісний суперкар: створено унікальний мотоцикл Ferrari. Новини моторинку

Опубліковано перші фото унікального мотоцикла Ferrari. Спортбайк отримав великий 400-сильний V8. Унікальний проєкт HF355 втілив в життя конструктор із Лос-Анджелеса Максвелл Хазан. Про мотоцикл Ferrari розповіли на сайті Carscoops.

Американський конструктор вирішив збудувати спортбайк із високооборотним 3,5-літровим V8 від культового суперкара Ferrari F355 1995 року. Потужність двигуна збільшили з 380 до приблизно 400 сил. У парі з ним працює 6-ступінчаста механічна КПП. Також встановлено гучний кастомний вихлоп від SC Project.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений maxwellhazan (@maxwellhazan)

Спортбайк Ferrari HF355 отримав легкі карбонові обтікачі, проте через великий мотор він все одно доволі важкий — 267 кг. Для порівняння, новий BMW M 1000 RR важить 194 кг.

Утім, на 1 кг маси BMW приходиться 1,1 к.с., а в HF355 цей показник становить 1,5 к.с. Отже, мотоцикл Ferrari обіцяє бути дуже швидким. Він уже готовий і наразі проходить перші випробування. Спортбайк залишиться в одному екземплярі — його не планують випускати серійно.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений The Mighty Motor (@themightymotor)

Ferrari представила ексклюзивну модель Daytona SP3. Автомобільні аукціони

Ferrari створила справжній шедевр — ексклюзивний Daytona SP3 у програмі Tailor Made, який стане однією з головних лотів аукціону RM Sotheby’s під час Monterey Car Week в Каліфорнії наступного місяця. Цей автомобіль отримав нумерацію «599 + 1», що символізує нову, 600-у одиницю після повного розпродажу обмеженої серії з 599 іменних екземплярів.

Екстер’єр новинки відрізняється унікальним двоколірним оформленням: відкритий вугільно-карбоновий верх доповнено яскравим відтінком Giallo Modena, а низ кузова, передній спліттер, бокові пороги та задній дифузор виконано глянцево-чорним. Рідкісним дизайнерським рішенням стала нанесена великим шрифтом подвійна розділена напис «Ferrari» саме на жовтому фоні — перше подібне використання брендової символіки у фарбуванні кузова.

Унікальний 600-й Daytona SP3 отримав інтер’єр із екологічних матеріалів: сидіння облицьовано тканинами, переробленими зі старих шин. Торпедо і колонка керма облицьовані вуглеволокном, тим же, що і в болідах Формули-1, що відображає зв’язок з автоспортом та прагнення до легкості й ефективності. З метою відокремлення цієї моделі від попередніх, між сидіннями встановлена спеціальна табличка, що підтверджує статус унікальної моделі, «599 + 1».

Уся сума, отримана на аукціоні, буде передана у Фонд Ferrari — зареєстровану в США благодійну організацію (501(c)(3)), і спрямована на освітні ініціативи. Ferrari уже має досвід таких заходів: нещодавно вона допомагала відбудувати Charter School в Altadena після лісових пожеж, а до цього — підтримувала Save the Children технічною допомогою та другим 500-м LaFerrari, виручка від якого — $7 млн — пішла на відновлення Італії після землетрусів.

Не менш вражаючі й технічні дані базової моделі Daytona SP3: середньорозташований атмосферний 6,5-літровий V12, потужністю 840к.с. (618 кВт), здатний розганяти автомобіль до 100 км/год за 2,85 с, а до 200 км/год — за 7,4 с, з максимальною швидкістю понад 340 км/год. Легкий кузов на шасі LaFerrari Aperta дозволив досягти співвідношення маси до потужності приблизно 1,77 кг/к.с. Автомобіль оснащений 7-ступеневим «роботом», електронними диференціалами і фірмовими системами контролю стабільності, що гарантують неймовірну динаміку і керованість.

Ця спеціальна версія — не лише виняткова модель для колекціонерів, а й символ усвідомленого підходу Ferrari до збереження атмосферного V12. Компанія підтвердила, що зберігатиме атмосферні дванадцяцятки, включно з середньомоторними, до самого завершення епохи ДВС, підкреслюючи свою роль в історії автомобілізму.

Очікується, що базова стартова ціна 599 оригінальних Daytona SP3 становила близько $2,25 млн, тому новий, благодійний «600-й» може перевершити цю позначку — з огляду на унікальність і доброчинний характер аукціону.

Ferrari представила купе Amalfi в качестве замены Roma

Ferrari Roma выпускали с 2019 по 2024 год. У нового Amalfi похожий кузов и немного измененный двигатель V8 объемом 3.9 литра.

Ferrari Amalfi получил модернизированную версию 3,9-литрового мотора V8 с двумя турбинами. Силовой агрегат развивает 640 лошадиных сил мощности и 760 Нм крутящего момента. Благодаря этому 1470-килограммовое купе ускоряется с места до 100 километров в час за 3,3 секунды. Максимальная скорость составляет 320 километров в час.

Прибавка мощности по сравнению с предыдущей моделью составила 20 л.с. Ferrari говорит, что в двигателе заменили турбокомпрессоры и датчики давления, установили новый блок управления и облегченные распредвалы. С учетом новых характеристик мотора изменили настройки 8-ступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением. Инженеры также поработали над глушителем, чтобы не нарушать новые требования по уровню шума, но сохранить фирменный «голос» V8.

Самое заметное изменение экстерьера — новая решетка радиатора с широким нижним воздухозаборником вместо «сетки» на Ferrari Roma. Фары уменьшены и визуально объединены темной планкой. В профиль автомобиль почти не изменился, если не считать новых 20-дюймовых колесных дисков, обутых в шины Bridgestone Potenza Sport или Pirelli P Zero на выбор. Сзади — новые вентиляционные отверстия и минималистичные фонари.

Внутреннее оформление полностью изменено. Больше нет массивной перегородки между водителем и пассажиром, установлена новая приборная панель диагональю 15,6 дюйма и 10,25-дюймовый центральный дисплей вместо 8,4-дюймового у Roma. Еще один экран на 8,8 дюйма расположен перед пассажиром. Кроме того, руль заменен на новый — с физическими элементами управления.

Сиденья с вентиляцией и 10-точечным массажем доступны в трех размерах. За доплату можно заказать премиальную аудиосистему Burmester с 14 динамиками.

Ferrari Amalfi получил тормозную систему brake-by-wire и контроллер ABS Evo, точно дозирующий тормозное усилие на задних колесах. В набор электронных ассистентов входят адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, системы предупреждения о перекрестном движении сзади, распознавания дорожных знаков и камеры кругового обзора.

Первые Amalfi поступят в продажу в начале 2026 года с начальной ценой около €260 000 (без учета дополнительных опций). Кабриолет, вероятно, появится чуть позже. Ferrari зарегистрировала торговую марку Amalfi Spider в прошлом году.

Источник: Ferrari