Італійська компанія Ferrari, всесвітньо відома своїми культовими спортивними автомобілями, несподівано для багатьох оголосила про своє входження у сферу вітрильного спорту. Таке рішення озвучив Джон Елканн — президент Ferrari та голова ради директорів материнської компанії Stellantis — під час звернення до акціонерів. За його словами, йдеться не лише про новий іміджевий напрям, а про стратегічний виклик, що дозволить Ferrari розширити свої інженерні горизонти й вийти за межі традиційної автомобільної індустрії.

Елканн переконаний, що прагнення до максимальної ефективності на воді, так само як і на суші, відкриє компанії нові технологічні можливості. Вітрильний спорт, за його оцінкою, є полем для інновацій, де злиття механіки, аеродинаміки, електроніки та матеріалознавства може народжувати нестандартні, але застосовні й на автомобілях рішення. Такий підхід, за задумом керівництва, не лише сприятиме вдосконаленню дорожніх та гоночних моделей Ferrari, а й закріпить бренд у свідомості глобальної аудиторії як втілення інженерного мислення без кор донів.

Куратором нового напряму став відомий італійський яхтсмен Джованні Сольдіні, якого обрали не випадково: він має бездоганну репутацію та досвід участі в трансокеанських регатах. Під його керівництвом вже розробляється новітня вітрильна яхта в традиційній червоній лівреї Ferrari. Очікується, що судно буде готове у 2026 році, а вже у 2028-му візьме участь у престижному змаганні — Кубку Америки. Елканн наголосив, що цей крок не лише технічно обґрунтований, а й дозволить Ferrari привабити нову аудиторію клієнтів і шанувальників, для яких важливі не лише швидкість, а й досконалість форми та духу змагання.

Крім нового вітрильного вектора, Ferrari продовжує активно розвивати напрям електрифікації. Елканн підтвердив, що перший повністю електричний автомобіль марки буде представлено 9 жовтня 2025 року. Йдеться про повноцінний дебют, до якого в Маранелло готуються як до історичної події. Цей електромобіль, попри нову силову концепцію, збереже цінності бренду — водночас демонструючи інженерний прорив у категорії суперкарів нового покоління.

На шляху до вуглецево нейтрального майбутнього, яке Ferrari прагне досягти до 2030 року, важливою віхою став представлений раніше гіперкар F80. Це супергибрид, оснащений 3,0-літровим турбомотором V6, що втілює технологічний перехід між бензиновою епохою та ерою електрифікації. У компанії наголошують, що F80 є не лише демонстрацією потужності та дизайну, а й прикладом синтезу традицій і сміливих інновацій, які відповідають очікуванням нової аудиторії.

У той же час у сфері автоспорту Ferrari зберігає амбіції, хоча ситуація в поточному сезоні Формули-1 поки що не дозволяє хизуватись результатами. Елканн свідомо оминув обговорення сучасної форми команди в Королівських перегонах, однак підкреслив успіхи 2024 року, зокрема перемогу у 24 годинах Ле-Мана — легендарній гонці на витривалість, яка стала ще одним свідченням технічної сили Ferrari. Крім того, торішній сезон Формули-1 команда завершила з високими шансами на Кубок Конструкторів, зберігаючи бойову форму до фінального етапу.

Компанія Ferrari анонсувала дебют свого першого повністю електричного суперкара, який відбудеться 9 жовтня на території легендарної штаб-квартири бренду в Маранелло.

Цей важливий крок був підтверджений під час зборів акціонерів і символізує нову главу в історії італійського виробника спортивних автомобілів. Незважаючи на те, що конкуренти вже давно ввійшли в еру електромобілів, Ferrari впевнена, що її виважений і послідовний підхід дасть змогу зберегти фірмові характеристики — швидкість, дизайн та емоційність.

Компанія наголошує, що її стратегія не передбачає відмову від традиційних бензинових двигунів. Найближчими роками виробник продовжить випускати автомобілі з ДВЗ, одночасно розвиваючи лінійку гібридних і електричних моделей. Подібний підхід, на думку керівництва, забезпечить клієнтам максимальну свободу вибору.

Голова ради директорів Джон Елканн зазначив, що Ferrari давно рухається в бік електрифікації. Уже у Формулі-1 бренд використовує гібридні установки з 2014 року, а системи рекуперації енергії застосовуються з 2009-го. Він наголосив, що новітній виробничий комплекс «e-building», який відкрили в Маранелло, забезпечить високий рівень гнучкості та дасть змогу розробляти ключові електричні компоненти на місці.

Очікується, що електричний суперкар стане однією з шести новинок 2025 року, а його вартість перевищить 420 тисяч фунтів стерлінгів. Незважаючи на те що Ferrari прийшла на ринок електромобілів пізніше за інших, керівництво компанії впевнене: майбутнє починається зараз, і кожен новий автомобіль залишиться стовідсотковою Ferrari.

У США виявили Ferrari 512 TR Майкла Джордана. Легендарний суперкар вважався зниклим із 2010 року. Про цінну знахідку розповіли на Youtube-каналі We Are Curated.

Майкл Джордан є поціновувачем елітних авто і у різний час в його колекції були рідкісні автомобілі на кшталт Mercedes SLR McLaren чи Pininfarina Battista.

Суперкар Ferrari 512 TR з’явився в колекції кращого баскетболіста усіх часів у 1992 році. За чорне купе Майкл Джордан заплатив 212 000 доларів і обрав для нього номери M AIR J.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CURATED (@wearecurated)

Ferrari 512 TR дуже подобався Джордану і авто неодноразово потрапляло у ЗМІ. Він їздив на ньому на матчі НБА і навіть одного разу влаштував фото сесію в цьому авто.

Майкл Джордан продав Ferrari 512 TR у 1995 році. Після цього автомобіль змінив двох власників, одним із яких був мільйонер Кріс Гарднер, про якого зняли фільм «У гонитві за щастям» із Віллом Смітом у головній ролі.

У в 2010 році після чергового продажу суперкар Ferrari зник. Вияснилося, що у його власника виявили рак і він перестав експлуатувати авто.

Тепер Ferrari 512 TR викупили і відреставрують. Попередньому власнику пообіцяли дати проїхатися на авто після його відновлення.

Купе Ferrari 512 TR — покращена версія знаменитої моделі Testarossa. Суперкар оснащений опозитним 12-циліндровим двигуном об’ємом 5 л і потужністю 430 к.с. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 4,9 с і розвинути 314 км/год.