Ferrari Майкла Джордана, яку шукали майже десять років, продали за рекордні 2,7 млн доларів. Купе 550 Maranello 1997 року стало найдорожчим автомобілем цієї моделі, будь-коли проданим на публічних торгах.

Перед аукціоном Joopiter оцінювала Ferrari у 800 тисяч — 1,3 млн доларів. Проте за два тижні учасники зробили 43 ставки, а остаточна сума більш ніж удвічі перевищила верхню межу оцінки. Торги завершилися 30 вересня о 19:00 за східним літнім часом США.

Результат більш ніж учетверо перевершив попередній аукціонний рекорд 550 Maranello. Саму суму минулого рекорду організатори не назвали.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений JOOPITER (@joopiterofficial)

Історія цього купе пов’язана з останніми чемпіонськими сезонами Джордана в Чикаго. Ferrari передала йому новий автомобіль у травні 1997 року. Уже в червні баскетболіста сфотографували за кермом через кілька годин після здобуття п’ятого титулу чемпіона НБА.

Купе пофарбоване в темно-червоний Rosso Barchetta, а салон оздоблений світло-коричневою шкірою. На автомобілі досі встановлений номерний знак штату Іллінойс «MJ 5».

У 2002 році Джордан продав Ferrari. Після цього машина понад два десятиліття не з’являлася на публіці. Джон Темеріан, керівник компанії Curated, яка торгує колекційними суперкарами, витратив приблизно десять років на її пошуки.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений JOOPITER (@joopiterofficial)

Знайти купе допомогли старі дилерські записи Ferrari. Команда Curated простежила історію автомобіля й вийшла на власника в Каліфорнії, який володів ним тривалий час і не виставляв на відкриті торги. Темеріан придбав машину без особистого огляду.

29 травня 2026 року Ferrari повернулася до Чикаго — рівно через 29 років після того, як її передали Джордану. За кілька місяців купе виставили на аукціон Joopiter разом із Curated.

Для Joopiter це був перший продаж колекційного автомобіля та перша спільна робота з Curated. До цього платформа проводила торги спортивними пам’ятними речами, природничими експонатами й предметами культури.

Ferrari представила 296 GT Modificata — найекстремальнішу версію моделі 296, створену винятково для перегонових трас. В її основі лежить гоночна 296 GT3 Evo, однак новинка не підпорядковується вимогам спортивних регламентів, тому інженери отримали значно більше свободи під час її розробки.

Автомобіль випускатимуть обмеженим тиражем для програми Club Competizioni GT. Вона дає власникам перегонових Ferrari змогу брати участь у некомерційних заїздах на відомих автодромах світу. Разом із 296 GT Modificata покупець отримує право на участь у програмі протягом двох років або 12 етапів.

Зовні новинка зберегла риси 296 GT3 Evo, але отримала перероблену аеродинаміку. Ferrari змінила передній сплітер і капот, збільшила вентиляційні отвори та встановила нове заднє антикрило. Окрему увагу приділили охолодженню двигуна й гальм, щоб автомобіль міг витримувати тривалі навантаження на трасі.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ferrari Races (@ferrariraces)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

296 GT Modificata оснащена трилітровим бензиновим V6 із подвійним турбонаддувом. Після доопрацювання шатунів, розподільних валів, впуску, турбін, інтеркулерів, паливної та випускної систем двигун розвиває 730 к.с. і 800 Нм. Це приблизно на 130 к.с. більше, ніж у 296 GT3 Evo.

Тяга передається на задні колеса через шестиступеневу секвентальну коробку передач із карбоновим зчепленням. Передавальні числа змінили з урахуванням потужнішого двигуна та використання автомобіля поза межами офіційних змагань.

Суха маса 296 GT Modificata становить 1330 кілограмів. Автомобіль отримав доопрацьовані гальма, спортивні шини на 18-дюймових колесах і налаштування, розраховані винятково на швидкісні заїзди. За оцінкою Ferrari, новинка здатна пройти коло випробувальної траси Фіорано приблизно на три секунди швидше за 296 GT3 Evo.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Попри гоночне походження, салон зробили двомісним. Зміни в каркасі безпеки дозволили встановити пасажирське крісло для інструктора або гостя. Для спілкування під час руху передбачено переговорний пристрій, а пасажир отримав окрему підставку для ніг.

До стандартного оснащення входять системи збору даних, відеозапису заїздів і контролю температури та тиску в шинах. За доплату можна замовити задній радар, який попереджає про наближення швидших автомобілів, а також індивідуальне оформлення кузова.

У календарі Club Competizioni GT на 2027 рік заплановано сім заходів. Власники зможуть виїхати на траси в Хересі, Мізано, Фудзі, Індіанаполісі, Ле-Кастелле та Спа-Франкоршамі, а завершиться сезон під час Ferrari Finali Mondiali. Вартість 296 GT Modificata компанія поки не оголосила.