Записи с меткой ‘электромобиль’

Электромобиль Polestar 2 встал на конвейер

В Китае стартовало серийное производство электрического фастбека Polestar 2.

Серийное производство фастбека Polestar 2 наладили на заводе корпорации Geely в китайском городе Люцяо. Первоначально фэстбек будут отправлять в Европу, покупатели из Китая и Северной Америки получат свои автомобили позже. Первые поставки должны начаться летом.

Мировая премьера Polestar 2 состоялась весной 2019 года на автосалоне в Женеве. Прием предзаказов на электрокар компания объявили сразу же после премьеры. На данный момент Polestar 2  доступен на десяти мировых рынках. Для бронирования необходимо внести возвращаемый депозит в размере 1000 евро.

В первый год продаж будет предлагаться версия с 408-сильной силовой установкой, батареей на 78 кВт•ч и полным приводом. Запас хода — 470 км по циклу WLTP. С места до 100 км/ч полноприводный фастбек ускоряется менее чем за 5.0 секунд.

В багажном отделении Polestar 2 вмещается 405 литров груза, плюс еще 35 литров — в переднем грузовом отсеке. Дополнительный багажник на крыше может выдержать еще 75 кг груза. Фастбек со стандартным аккумуляторным блоком емкостью 78 кВт•ч и опциональным заводским электрическим складным фаркопом буксирует до 1500 кг груза, что делает его лидером в сегменте компактных электрокаров.

Также Polestar 2 — первый в мире автомобиль, оснащенный информационно-развлекательной системой на базе Android с поддержкой Google Assistant, Google Maps и Google Play Store.

Как и в случае с автомобилями Volvo, «пятидверкой» можно будет владеть по подписке. Размер абонплаты пока не озвучен.

Источник: Polestar

500 км запаса хода за 40 000 евро: Volvo начала выпуск своего электрокара — Автоцентр.ua

Polestar начал производство своей второй модели – 408-сильного электрического фастбека. Но изюминка даже не в этом, а в том, что производство начали не где-нибудь, а в Китае. Говоря о старте сборке, глава компании Томас Ингенлат отметил всю сложность обстоятельств. Отдельно Ингенлат подчеркнул, ту ситуацию в которой оказался завод из-за коронавируса, и заботу производителя о здоровье сотрудников. Интересно еще и то, что предприятие, на котором начата сборка электрического фастбека, официально входит в состав концерна Geely. В руководстве так ую интеграцию называют ничем иным как разумным использованием опыта материнских компаний. Отмечая при этом, что все стандарты качества, применяемые Geely и Volvo будут соблюдаться и для Polestar.

Polestar 2 планируют продавать на местном рынке, но первыми фастбек получат европейцы. Его будут поставлять на рынки Европы и Северной Америки.

Ожидается, что новый электрокар станет реальным конкурентом Tesla Model 3. Изначально сообщалась, что базовый Polestar 2 оценили без малого в 40 тысяч евро.

Polestar 2 комплектуется двумя электромоторами, выдающими 408 л.с. и 660 Нм крутящего момента. Время ускорения до первой «сотни» – 4.7 с. Запас хода – около 500 км. Polestar 2 станет первой моделью концерна, которая получит новую «мультимедийку» с оболочкой Андроид.

Классический Volkswagen T1 превратили в электромобиль

Отделение Volkswagen Commercial Vehicles представило рестомод e-Bulli, построенный на основе классического микроавтобуса T1 Samba Bus 1966 года.

Премьера концепта Volkswagen e-Bulli планировалась на выставке Techno Classica 2020, которая должна была пройти 25-29 марта в Эссене, Германия. По понятным причинам выставка отложена, как и ряд других автошоу. В связи с этим дебют рестомода состоялся онлайн.

Вместе с Volkswagen Commercial Vehicles над проектом работала фирма eClassics, через которую будут продавать наборы для конверсии микроавтобусов в электрокары и уже готовые машины.

T1 Samba Bus полностью заменили шасси, установили независимую подвеску спереди и сзади, а также регулируемые амортизаторы, вентилируемые тормоза и новое реечное рулевое управление. Место приводящего заднюю ось стандартного четырёхцилиндрового «оппозитника» (44 л.с., 102 Нм) занял электромотор, развивающий 83 л.с. и 212 Нм крутящего момента. Электродвигатель подключен к задней оси через одноступенчатый редуктор. Максимальная скорость ограничена электроникой на 130 км/ч. Оригинальный T1 Samba Bus с бензиновым мотором развивал «максималку&raquo ; в 105 км/ч.

Питается агрегат от тяговой батареи емкостью 45 кВт•ч. Запас хода составляет 200 км. Батарея e-Bulli поддерживает зарядку от терминала переменного тока мощностью от 2.3 до 22 кВт и от скоростных зарядных станций на 50 кВт. В последнем случае до 80% емкости заряд восполняется за 40 минут.

 

 

Кузов e-Bulli окрашен в сочетание оранжевого Energetic Orange Metallic и золотистого Golden Sand Metallic цветов. У электробуса полностью светодиодная оптика и складная крыша. Интерьер отделан двухцветной кожей цвета Saint Tropez и Saffrano Orange, пол — деревянный. В салоне появились кнопка Start/Stop, новый спидометр со встроенным дисплеем, на который выводятся данные о запасе хода и уровне заряда батарей, а также планшет и радио в ретро-стиле. Между сиденьями — рычаг трансмиссии с ручным выбором уровня рекуперации энергии.

Volkswagen T1 e-Bulli оценили в $69 200. Также дилеры предлагают владельцам Volkswagen T1 заказать необходимые компоненты для самостоятельной установки. Аналогичные пакеты доступны и для фургонов T2 и T3.

Источник: Carscoops