Записи с меткой ‘electric vehicle’

11 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Германия вышла на второе место в мире по производству электромобилей и PHEV

По данным Ассоциации автомобильной промышленности (VDA) в 2025 году Германия стала вторым крупнейшим производителем электромобилей и плагин-гибридов (PHEV) в мире после Китая.

Как сообщает VDA, в 2025 году в Германии было выпущено 1,22 млн электромобилей и PHEV, что является национальным рекордом и на 15% превышает показатель 2024 года. Рост производства в Германии отражает общую тенденцию на европейском рынке: продажи электромобилей в Европе в прошлом году увеличились почти на 30%, до примерно 2,6 млн единиц.

Мировым лидером с большим отрывом остается Китай, где за год было произведено 16,1 млн автомобилей категории NEV, включая электромобили, плагин-гибриды, модели с увеличителем запаса хода и водородные автомобили.

В целом в Германии за год было собрано 4,15 млн легковых автомобилей, что на 2% больше, чем в 2024 году. При этом структура производства заметно сместилась в сторону электрификации: почти 30% всех выпущенных машин были полностью электрическими, а с учетом PHEV доля электрифицированных автомобилей достигла около 40%.

Крупнейшим производителем и продавцом электромобилей в Европе остается Volkswagen. В 2025 году бренд реализовал почти 275 тыс. электромобилей, увеличив продажи на 56% по сравнению с предыдущим годом. Tesla, напротив, сократила европейские продажи на 27%, до 238 765 автомобилей.

Источники: VDA, Zeit

10 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla Semi поступит в серийное производство в этом году

По словам Илона Маска, Tesla в этом году запустит Semi в серийное производство и начнет поставки клиентам. Со времени первой презентации модели прошло почти десять лет.

Одновременно компания раскрыла финальные характеристики серийной версии Semi, которая будет доступна в двух вариантах — Standard Range и Long Range. Обе рассчитаны на полную массу автопоезда до 82 000 фунтов (около 37,2 т) и оснащаются трехмоторной силовой установкой мощностью 800 кВт (1072 л.с.).

Tesla Semi Standard Range имеет запас хода до 325 миль (около 523 км) с полной нагрузкой. Собственная масса тягача составляет менее 20 000 фунтов (около 9 тонн), а полезная нагрузка — около 62 000 фунтов (около 28 тонн). Энергопотребление заявлено на уровне 1,7 кВт-ч на милю. Быстрая зарядка по стандарту Megawatt Charging System (MCS 3.2) позволяет восполнить заряд до 60% за 30 минут при пиковой мощности до 1,2 МВт. Также предусмотрен электрический отбор мощности ePTO до 25 кВт для работы вспомогательного оборудования.

Tesla Semi

Версия Long Range рассчитана на пробег около 500 миль (примерно 805 км) на одной зарядке. При том же энергопотреблении это указывает на аккумулятор емкостью порядка 900 кВт-ч, хотя Tesla официально этот параметр не раскрывает. Из-за более крупной батареи снаряженная масса увеличилась до 23 000 фунтов (10,5 тонны), а полезная нагрузка сократилась до 59 000 фунтов (26,7 тонны). Параметры зарядки и ePTO у обеих версий одинаковые.

Ограниченное производство Tesla Semi началось в конце 2022 года — первые грузовики получила PepsiCo в рамках пилотного проекта. Позже дополнительные машины передали Walmart и DHL Supply Chain.

Цены Tesla до сих пор не раскрывает. Для ориентира: в 2017 году компания обещала ценник $150 000 за версию с запасом хода 300 миль и $180 000 за 500-мильную. Судя по всему, за прошедшие годы стоимость заметно выросла. Косвенным подтверждением стало заявление компании Ryder, которая сократила заказ с 42 до 18 грузовиков, сохранив общий бюджет в $7,5 млн.

Источник: Autoblog

9 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Бывший шеф-дизайнер Apple Джонни Айв разработал интерьер первого электромобиля Ferrari

Интерьер Ferrari Luce, созданный бывшим главным дизайнером Apple Джонни Айвом (Jony Ive), сочетает цифровые технологии с физическими органами управления и элементами ретро-дизайна.

Модель получила имя Luce, что в переводе с итальянского означает «свет». Хотя внешний вид Ferrari планирует показать лишь в мае, компания уже раскрыла интерьер, стремясь доказать, что электрический Ferrari может сохранить характер и эмоции бренда.

Дизайн разработала студия LoveFrom, основанная Джонни Айвом и Марком Ньюсоном. Несмотря на репутацию Айва как автора культовых сенсорных устройств iPhone и iPad, в этом проекте он настоял на широком использовании физических элементов управления.

Ferrari Luce

1

2

3

4

5

В салоне Luce видны настоящие кнопки, тумблеры и поворотные регуляторы с чётким тактильным откликом. По словам Ferrari, прототипы прошли 20 итераций усовершенствований, чтобы добиться идеального ощущения и звука каждого переключателя. Особое внимание уделили тумблеру Launch Control, который размещён над головой водителя в авиационном стиле.

Руль выглядит так, будто пришел из 1960-х годов: три тонкие спицы, открытый алюминий и компоновка, вдохновлённая классическими болидами Формулы-1. Он особенно легкий, хотя и вмещает на себе множество органов управления, позволяющих обходиться без постоянного обращения к сенсорному экрану.

Позади руля расположен приборный блок, разработанный совместно с Samsung Display. Два тонких OLED-экрана частично перекрываются, создавая эффект глубины и почти аналоговый вид шкал. Вдобавок здесь используется физическая стрелка, движущаяся поверх цифровой графики.

Ferrari Luce

1

2

3

4

Ferrari отмечает, что интерфейс приборов вдохновлён как историческими автомобильными решениями, так и лаконичной графикой авиации — в частности, вертолётов и самолётов.

Компания также учла прошлые ошибки. В модели SF90 сенсорная кнопка запуска на руле была воспринята негативно, поскольку лишала процесс запуска автомобиля эмоциональности. В Luce к этому подошли иначе: водитель вставляет массивный стеклянный ключ в разъём на центральной консоли, после чего его цвет меняется, а селектор “оживает” в сопровождении световой анимации.

Внешний вид Ferrari Luce покажут в мае. До этого момента можно ожидать больше подробностей о силовой установке и конструкции шасси. 

Источник: Ferrari

  • Популярное видео