Записи с меткой ‘electric vehicle’

14 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Xpeng GX: характеристики и фото интерьера флагмана: характеристики и фото интерьера

Компания Xpeng опубликовала изображение интерьера своей флагманской модели GX с креслами «нулевой гравитации» и уникальным стеклом, которое темнеет за 0.16 секунды.

Салон Xpeng GX получил классическую для премиальных китайских кроссоверов компоновку 2+2+2. Основной акцент сделан на втором ряду: здесь установлены раздельные кресла с так называемой «нулевой гравитацией». Они имеют удлиненные рейки для регулировки, электрические подножки и, судя по всему, набор массажных функций. Третий ряд также не остался в стороне — он получил полноценные подголовники и возможность складывания в ровный пол, что превращает багажник в огромный грузовой отсек.

Цифровое пространство и приватность

Передняя панель выглядит минималистично, но дорого. Центральное место занимает большой экран с тонкими рамками, который дополняется цифровой приборной панелью и продвинутым AR-HUD (проекционным дисплеем с дополненной реальностью). Интересно, что под рулем расположены две отдельные физические кнопки, которые, вероятно, отвечают за быструю активацию фирменных систем помощи водителю. Центральная консоль предлагает беспроводную зарядку для двух смартфонов и вместительную нишу под ней, где легко поместятся рюкзаки или зонты.

Цифровая панель приборов и мультимедиа. Фото: Xpeng

Одной из главных особенностей Xpeng GX стало первое в мире стекло с AI-затемнением для задней части салона. Технология позволяет изменить прозрачность окон второго и третьего рядов всего за 0.16 секунды. Это значительно быстрее существующих аналогов и позволяет мгновенно создать приватную атмосферу или защититься от яркого солнца.

Фото: Xpeng

Техническая основа и динамика

Габариты кроссовера впечатляют: длина составляет 5265 мм, ширина — 1999 мм, а колесная база — 3115 мм. Несмотря на такие размеры, GX обещает быть маневренным благодаря системе управления «по проводам» (steer-by-wire) и задним колесам, которые подруливают. Покупателям предложат два варианта силовых установок: чистый электромобиль (BEV) и версию с удлинителем хода (EREV).

  • Платформа: 800-вольтовая архитектура для быстрой зарядки
  • Батарея: поддержка стандарта 5C (зарядка до 80% за считанные минуты)
  • Динамика: ускорение до 100 км/ч в пределах 4.0 секунд
  • Запас хода: до 750 км на одном заряде для электрической версии

Официальный старт продаж запланирован на 15 апреля. Ожидаемая цена в Китае составит менее 400 000 юаней, что конвертируется примерно в $58 000. Основными конкурентами на рынке станут популярные Li Auto L9 и Aito M9.

14 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Cupra Born 2026: обзор обновленного интерьера и технологий

Cupra обновила электромобиль Born, исправив главные эргономические просчеты и добавив мощную медиасистему с большим экраном.

Электрический первенец испанского бренда Cupra Born прошел через плановое обновление. И хотя внешние изменения привлекают внимание, главные изменения произошли внутри. Разработчики услышали критику владельцев и экспертов, сосредоточившись на том, что больше всего раздражало в ежедневной эксплуатации — эргономике и быстродействии мультимедийной системы.

Цифровизация без тормозов

Главным элементом обновленного салона стал новый центральный дисплей мультимедийной системы. Теперь его диагональ составляет 12.9 дюйма вместо предыдущих 12. Построенная на новой архитектуре, система работает значительно быстрее, а интерфейс стал более логичным. Важно, что сенсорная полоска под экраном, которая отвечает за регулировку громкости и температуры, теперь имеет подсветку — то, чего так не хватало ночью.

Обновленная передняя панель с большим дисплеем. Фото: Cupra

Панель приборов перед водителем также подросла. Вместо скромного экрана на 5.3 дюйма теперь установлен полноценный 10.25-дюймовый цифровой кокпит. Он вмещает больше полезной информации о состоянии батареи и навигации, не заставляя водителя постоянно переключать вкладки в меню центрального планшета.

Возвращение к здравому смыслу

Самая большая победа в салоне Cupra Born 2026 — это возвращение к физическим кнопкам на руле. Эксперимент с сенсорными панелями («хаптическими» кнопками), которые постоянно срабатывали от случайных прикосновений, официально признан неудачным. Теперь управление круиз-контролем и аудиосистемой снова стало тактильным и понятным.

Также испанцы исправили странное решение с управлением стеклоподъемниками. Вместо двух кнопок и переключателя Rear, что часто путало водителя, на дверной карте теперь расположены четыре полноценные клавиши. Это мелочь, которая реально облегчает жизнь. Качество материалов также подтянули: на дверных картах появилось больше мягких вставок, а фирменные медные акценты Cupra теперь выглядят еще уместнее.

Cupra Born

1

2

3

Спортивный уют и звук от Sennheiser

Для тех, кто любит активную езду, бренд предложил опциональные кресла CupBucket. Они имеют интегрированные подголовники и развитую боковую поддержку, надежно фиксирующую тело в поворотах. При этом комфорт не пострадал — кресла пригодны для длительных путешествий. Кстати, для пассажиров заднего ряда наконец-то добавили отдельные дефлекторы обдува.

Меломаны оценят новую премиальную аудиосистему. Место предыдущих поставщиков занял бренд Sennheiser.

Практичность без компромиссов

Несмотря на все технологические обновления, Cupra Born осталась практичным хэтчбеком. Объем багажника составляет 385 литров, что является хорошим показателем для этого класса. Если сложить задний ряд, пространство увеличивается до 1267 литров. Под полом багажника всё ещё есть место для хранения зарядных кабелей, что позволяет держать основной отсек чистым.

14 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz EQS 2027: 800V архитектура и запас хода 925 км

Обновление Mercedes EQS предлагает 800-вольтовую архитектуру, увеличенный запас хода и новую базовую версию. Все подробности об электрическом седане.

Mercedes-Benz EQS никогда не жаловался на нехватку технологий, но рынок электрокаров движется быстрее, чем немецкие инженеры успевают пить кофе. Чтобы не отставать перед конкурентами из Китая и США, компания подготовила масштабный апдейт флагманской модели. Инженеры переработали более 25% компонентов автомобиля, сделав ставку на энергоэффективность и скорость зарядки.

 

1

2

Архитектура 800 вольт и быстрая зарядка

Главная техническая революция скрыта под кузовом. Mercedes-Benz переводит EQS с 400-вольтовой на 800-вольтовую электрическую архитектуру. Для владельца это означает лишь одно — конец долгим ожиданиям у терминалов. Теперь система поддерживает мощность зарядки до 350 кВт. При идеальных условиях вы сможете пополнить запас хода на 320 км всего за 10 минут.

Батарея также подросла: её полезная ёмкость увеличилась со 118 до 122 кВт-ч благодаря новой химии ячеек с более высокой плотностью энергии. Результат — в версии EQS 450+ заявленный запас хода составляет до 925 км по циклу WLTP.

Цифровое управление и искусственный интеллект

Внутри EQS продолжает гнуть линию «космического корабля». Огромный 55-дюймовый MBUX Hyperscreen никуда не делся, но теперь он работает под управлением новой операционной системы MB.OS. Изюминка обновления — продвинутый голосовой ассистент. Его разрабатывали в тесном сотрудничестве с Microsoft, интегрировав искусственный интеллект для более естественного общения с водителем.

 

1

2

Однако настоящий сюрприз — система steer-by-wire. Немцы решили отказаться от механической связи между рулем и передними колесами. Теперь команды передаются по проводам, что позволяет динамично менять передаточное число рулевого механизма. Это решение открывает путь к использованию руля-штурвала (yoke), который не перекрывает приборы и выглядит максимально футуристично. Правда, такое уже было у Tesla, где вызвало много негатива от пользователей.

Трансмиссия и комфорт

Чтобы выжать из электромобиля максимум, инженеры установили двухступенчатую коробку передач на задней оси. Первая передача обеспечивает взрывное ускорение, а вторая — высокую эффективность на скоростях свыше 120 км/ч. Кроме того, полноприводные версии 4MATIC научились полностью отключать передний двигатель, когда он не нужен, экономя драгоценные километры.

Для тех, кто привык ездить сзади, Mercedes-Benz добавил «плюшек»: улучшенные мониторы, подогрев ремней безопасности и еще больше шумоизоляции. Внешне EQS 2026 можно будет узнать по обновленной решетке радиатора и классической звезде, вернувшейся на капот в некоторых исполнениях — реверанс в сторону консервативных фанатов S-класса.

Цены пока держат в секрете, но ориентир понятен: текущая модель стартует от €130 000. Обновленная версия вряд ли будет дешевле.

  • Популярное видео