Записи с меткой ‘electric vehicle’

10 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Xiaomi YU7: новая версия кроссовера с батареей CATL и меньшим весом

Xiaomi готовит к запуску более доступную версию электрического кроссовера YU7 с батареей CATL и меньшим весом.

В базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) появилась информация о новой модификации кроссовера Xiaomi YU7. Главные новости: смена поставщика аккумуляторов, уменьшение веса и, вполне вероятно, более привлекательный ценник для тех, кто не гонится за рекордным запасом хода.

Техническое «похудение» и новые диски

Согласно регистрационным документам, габариты модели остались неизменными. Длина кузова составляет 4999 мм, ширина — 1996 мм, а высота варьируется от 1600 до 1608 мм в зависимости от настроек подвески и выбранных колес. Однако самое интересное скрыто в характеристиках массы: новая базовая версия весит 2200 кг, что на 115 кг меньше текущей.

Задняя часть кроссовера YU7. Фото: MIIT

В плане дизайна Xiaomi решила добавить немного персонализации. Покупателям предложат новые 20-дюймовые диски в двух стилях: «рисовое зерно» и «цвет сливы».

Силовая установка и батарея CATL

Новая модификация получила заднеприводную компоновку с одним электродвигателем мощностью 235 кВт (315 л.с.). Но главное изменение — использование литий-железо-фосфатного (LFP) аккумулятора компании CATL. Здесь следует отметить, что текущие версии Xiaomi YU7 используют батареи емкостью от 96.3 кВт-ч. Похоже, что снижение веса автомобиля связано именно с переходом на более компактный блок аккумуляторов, возможно, на 73 кВт-ч, который уже используется в седане SU7.

Меньшая емкость батареи автоматически означает более низкую себестоимость. Сегодня цены на актуальный YU7 колеблются в пределах от $36 700 до $47 800. Появление упрощенной версии позволит Xiaomi Auto еще агрессивнее демпинговать на рынке, где конкуренция со стороны Tesla и BYD только обостряется.

Варианты колесных дисков YU7. Фото: MIIT

Контекст и рыночная ситуация

Запуск YU7 в июне 2025 года стал настоящим взрывом: более 200 000 заказов за первые три минуты. Однако данные за март 2026 года указывают на то, что первичный ажиотаж спал, а складские запасы постепенно выравниваются. Выпуск более дешевой модификации — ожидаемый ход для поддержания интереса и привлечения тех клиентов, которые ранее считали флагманский SUV слишком дорогим.

10 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Leapmotor B05 Ultra: характеристики и цена нового электрокара

Leapmotor выводит на китайский рынок спортивную версию хэтчбека B05 Ultra с мощным двигателем и расширенным оснащением.

Китайский автопром продолжает генерировать новинки быстрее, чем мы успеваем их запоминать. На этот раз в центре внимания — Leapmotor B05 Ultra, который у себя на родине известен под названием Lafa 5. Это топовая версия компактного электрокара, которая уже начала появляться в дилерских центрах Китая. Если стандартный B05 — это обычная городская «электричка», то Ultra пытается играть на поле «горячих» хэтчбеков, предлагая не только агрессивный внешний вид, но и ощутимое техническое обновление.

Главное изменение скрыто под капотом, а точнее — в силовой установке. Версия Ultra получила электродвигатель мощностью 180 кВт (241 л.с.), что делает ее самой мощной в серии. Чтобы подчеркнуть этот статус, дизайнеры добавили спортивный обвес: двухуровневый передний сплиттер, новые боковые юбки и задний спойлер с агрессивным дизайном.

Интерьер с претензией на премиум

Внутри Leapmotor B05 Ultra также произошли серьезные изменения. Вместо привычного пластика и ткани здесь доминирует искусственная замша, которая покрывает большинство поверхностей. Спортивные передние кресла получили вышивку «Ultra», а также 8-точечный массаж — редкость для этого сегмента. Ремни безопасности теперь окрашены в цвет кузова, что придает салону завершенный спортивный вид.

С точки зрения габаритов автомобиль остался верен себе: длина составляет 4430 мм, ширина — 1880 мм, а колесная база в 2735 мм обещает неплохой простор для пассажиров сзади. Покупателям предлагают два варианта литий-железо-фосфатных (LFP) батарей: на 56.2 кВт-ч с запасом хода 515 км и на 67.1 кВт-ч которая позволяет проехать до 605 км на одном заряде. Конечно, это цифры по китайскому циклу CLTC, поэтому в реальных условиях они будут несколько скромнее.

Обновленный салон с замшевой отделкой. Фото: Yiche

Цены

Официальные цены на версию Ultra пока не объявлены, но ориентиры уже есть. Стандартный модельный ряд B05 продается в диапазоне от $14 300 до $17 800. Ожидается, что топовая версия будет дороже.

9 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Avatr 12 2026: цены, характеристики и технологии Huawei

Avatr 12 получил масштабное обновление: гибридную установку типа EREV и мощный лидар Huawei.

Китайский премиум-бренд Avatr, за которым стоят Changan, CATL и Huawei, официально вывел на рынок обновленный седан Avatr 12. На этот раз разработчики решили не ограничиваться косметикой, а добавили то, чего так ждали покупатели — версию с удлинителем хода (EREV). Теперь выбор стал сложнее: либо бескомпромиссная электрика с сумасшедшей динамикой, либо спокойствие за запас хода с бензиновым генератором под капотом.

Цены стартуют от 293 900 юаней — это примерно $42 600. Топовая версия обойдется в 433 900 юаней, что эквивалентно $62 900. Все модификации уже в стандарте получают продвинутый автопилот и интеллектуальную систему управления шасси.

Технологический скачок: лидар на 896 линий

Главной технической изюминкой стал комплекс Huawei Qiankun ADS. Avatr 12 стал первым в мире серийным автомобилем, который получил лидар на 896 линий. Вместе с тремя твердотельными лидарами высокой точности, пятью миллиметровыми радарами и 11 камерами, автомобиль видит дорогу лучше человека. Система способна обрабатывать данные в реальном времени, обеспечивая работу автопилота в городе и на трассе, а также функцию автоматической парковки.

Силовые установки: от гибрида до трехмоторного монстра

Теперь Avatr предлагает два принципиально разных подхода к мобильности. Гибридная версия (EREV) заднеприводная, с двумя двигателями суммарной мощностью 400 кВт (536 л.с.) и крутящим моментом 690 Н-м. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 52 кВт-ч обеспечивает 350 км пробега на электричестве, а общий запас хода достигает 1260 км.

Для тех, кто предпочитает чистый драйв, подготовили электрические версии (BEV) на 800-вольтовой платформе:

  • Двухмоторная версия: 502 кВт (673 л.с.), 750 Н-м.
  • Трехмоторная версия AWD: 712 кВт (955 л.с.), 996 Н-м.

Топовая модификация выстреливает до 100 км/ч всего за 2.71 с. Питает систему аккумулятор CATL Qilin 6C емкостью 98 кВт-ч, который позволяет проехать до 735 км на одном заряде и поддерживает быструю зарядку: с 30% до 80% всего за 10 минут.

Фото: Avatr

Салон

Внутри царит минимализм и тотальная цифровизация. Перед водителем и пассажиром раскинулся 35.4-дюймовый 4K-дисплей, выполняющий роль панели приборов и информационного табло. По центру разместили 15.6-дюймовый тачскрин мультимедиа под управлением HarmonyOS. Если заказать опциональные электронные зеркала, то добавятся еще два 6.7-дюймовых экрана по краям передней панели.

Кресла водителя и переднего пассажира имеют функцию «нулевой гравитации», вентиляцию и массаж. За звук отвечает акустическая система Meridian с 25 динамиками. Пневматическая подвеска и электромагнитные амортизаторы способны менять жесткость до 1000 раз в секунду, подстраиваясь под рельеф дороги благодаря системе Taihang.

  • Популярное видео