Записи с меткой ‘electric vehicle’

21 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen ID. Aura T6 и ID. Unyx 09: новые электромобили для Китая

Volkswagen расширил модельный ряд электромобилей в Китае, представив кроссовер на архитектуре Xpeng и роскошный седан длиной более 5 метров.

Немецкий концерн выкатил сразу две громкие новинки для рынка Китая: среднеразмерный кроссовер ID. Aura T6 и флагманский седан ID. Unyx 09.

Aura T6: Немецкий кузов с «мозгами» Xpeng

Кроссовер ID. Aura T6 стал первым результатом стратегического сотрудничества с Xpeng. Главная фишка здесь не в дизайне, который напоминает смесь кроссовера и минивэна, а в электронной архитектуре CEA. Она позволила сократить количество блоков управления на 30%. Это важно для скорости работы программного обеспечения и поддержки полноценных обновлений «по воздуху» (OTA).

За безопасность отвечает система помощи водителю с лидаром от Carizon (Каризон) — это совместное предприятие Volkswagen Group и Horizon Robotics.

Aura T6 получила короткие свесы, изогнутую линию крыши и полускрытые дверные ручки. Хотя точные цифры мощности пока держат в секрете, известно, что линейка Aura будет включать не только чистые электромобили (BEV), но и плагин-гибриды (PHEV) и версии с увеличителем хода (EREV).

Кроссовер Volkswagen ID. Aura T6. Фото: Volkswagen

ID. Unyx 09: Флагманский размах и Face ID

Если Aura — это про массовость, то ID. Unyx 09 — это заявка на премиальный сегмент. Седан длиной более 5 000 мм выглядит агрессивно: растянутые дневные ходовые огни, массивные крылья и датчик Face ID в центральной стойке для доступа в салон. Это продукт завода Volkswagen Anhui, который в свое время создавался как совместное предприятие с JAC.

Технически седан, вероятно, повторит путь младшего ID. Unyx 08, цена которого в Китае стартует от $33 300. Ожидается использование литий-железо-фосфатных (LFP) батарей емкостью 82 кВт-ч и 95 кВт-ч. Мощность будет варьироваться от 230 кВт (308 л.с.) до 370 кВт (496 л.с.) для версий с полным приводом. Также заявлена система автопилота L2 с функцией Navigate On Autopilot (NOA) для города и трасс.

Флагманский седан Volkswagen ID. Unyx 09. Фото: Volkswagen

Спасательный круг для продаж

Для Volkswagen запуск этих моделей — вопрос выживания на рынке КНР. Доля машин с двигателями внутреннего сгорания стремительно сокращается, а предыдущие электромобили серии ID пока не вызвали у китайцев такого восторга, как гаджеты на колесах BYD или Xiaomi. Стратегия бренда предусматривает появление более 20 новых продуктов в сегменте NEV (авто на новых источниках энергии) в ближайшее время.

20 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новый BYD Atto 3 2026: характеристики, фото и быстрая зарядка

BYD анонсировала презентацию электрического кроссовера Atto 3 нового поколения. Модель дебютирует через несколько дней на Beijing Auto Show 2026, однако характеристики уже известны.

Третье поколение электрического кроссовера, который на внутреннем рынке Китая известен как Yuan Plus, официально дебютирует 24 апреля на Пекинском автосалоне. На этот раз это не просто фейслифтинг, а полноценное изменение архитектуры и технической философии модели.

Больше пространства для пассажиров

Новый Atto 3 заметно подрос. Длина кузова составляет 4665 мм, что на 210 мм больше предшественника. Ширина выросла до 1895 мм, а высота — до 1675 мм. Самое главное для комфорта в салоне — колесная база, которую растянули на 50 мм, и теперь она составляет 2770 мм. Визуально автомобиль стал солиднее: закрытая передняя часть с узкой оптикой и сплошной фонарь сзади добавляют ему минимализма. Также появились новые модели колесных дисков на 18 и 19 дюймов.

BYD Atto 3

Начинка: переход на задний привод

Главная новость под капотом (а точнее — под полом) — переход на заднеприводную платформу. Покупателям предложат два варианта силовых установок. Базовая версия получила аккумулятор емкостью 57.545 кВт-ч и электродвигатель на 200 кВт (268 л.с.), обеспечивающие запас хода до 540 км. Топовая модификация оснащается батареей на 68.547 кВт-ч и мотором мощностью 240 кВт (322 л.с.), а запас хода составляет до 630 км.

BYD Atto 3

Зарядка еще быстрее

Одним из ключевых преимуществ новинки стала технология Flash Charging. Производитель заявляет, что пополнить энергию с 10% до 70% можно всего за 5 минут. Полный цикл зарядки до 97% занимает около 9 минут. Даже в суровых условиях при температуре -30°C время зарядки увеличивается всего на 3 минуты. В салоне же царит цифровой аскетизм: двухспицевый руль, селектор режимов движения на рулевой колонке, большой тачскрин и проекционный дисплей (HUD).

А что за пределами Китая?

BYD сейчас продает за пределами Китая кроссовер Atto 3 Evo с обновленным силовым агрегатом и полным приводом. Этот автомобиль имеет мало общего с моделью нового поколения для Китая, поскольку он является аналогом предыдущей итерации модели.

20 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Электрический Mercedes C-Class 2027: характеристики и запас хода

Mercedes-Benz представил полностью электрический C-Class, который получил пневмоподвеску, 800 Нм крутящего момента и запас хода более 760 км.

Mercedes-Benz наконец-то вывел на мировую арену своего главного игрока в сегменте компактных электроседанов. Это первый C-Class, который полностью отказался от двигателя внутреннего сгорания. И хотя название знакомо, перед нами совершенно другая машина, построенная на электрической платформе, не имеющая ничего общего с топливным W206, который мы знаем с 2021 года.

Полный привод со старта продаж

Первой Mercedes предлагает версию C400 4Matic, которая должна потеснить BMW i3 50 xDrive. Если смотреть на сухие цифры, то Штутгарт решил взять силой: два электромотора выдают 482 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Для сравнения, баварский конкурент предлагает 463 л.с. и 645 Нм. В светофорных гонках преимущество на стороне «звезды», но в электромобилях мощность — это лишь часть уравнения.

Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric

1

2

3

4

В вопросе выносливости ситуация несколько иная. Батарея емкостью 94.5 кВт-ч позволяет Mercedes проехать 762 км по циклу WLTP. Это солидный показатель, однако BMW i3 способен преодолеть до 900 км без подзарядки. Mercedes планирует со временем добавить версию с одним мотором, которая приблизится к 800 км.

Зарядка и ходовые качества

Mercedes-Benz поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 330 кВт. Это позволяет за 10 минут добавить 325 км хода. Результат отличный, однако BMW здесь снова впереди со своими 400 кВт. Впрочем, Mercedes вытягивает собственные козыри в виде комфорта. Электрический C-Class получил пневматическую подвеску и систему управления задними колесами — опции, которые недоступны для i3. Инженеры утверждают, что это делает седан одновременно самым спортивным в линейке и мягким, как флагманский S-Class.

Экран вместо кнопок и звезды в глазах

Интерьер продолжает курс на тотальную цифровизацию. В топовых комплектациях царит огромный дисплей диагональю 39.1 дюйма. Физических кнопок почти не осталось — все управление возложено на тачпады и голос. Дизайнеры Mercedes не сдерживали себя: фирменные трехлучевые звезды интегрированы в фары, фонари и выгравированы на панорамной крыше. Даже решетка радиатора в стиле ретро теперь подсвечивается, напоминая всем вокруг о статусе владельца.

Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric

1

2

3

Практичность тоже не забыта. Благодаря чисто электрической архитектуре в салоне стало просторнее, а под капотом появился дополнительный багажник объемом 101 литр. Первые машины доедут до европейских клиентов к концу 2026 года, а рынок США увидит их только в 2027-м.

  • Популярное видео