Записи с меткой ‘electric vehicle’

6 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Шесть мест и 23-дюймовые диски: Renault представит концепт E-Space

Французская марка покажет на Парижском автосалоне 2026 года однообъемный концепт E-Space с шестью раздельными креслами и экраном шириной больше метра.

Renault анонсировала мировую премьеру концепт-кара E-Space Concept к автосалону Mondial de l’Auto 2026 в Париже. Шоу-кар позиционируют как электрическое переосмысление семейного формата и альтернативу кроссоверам и седанам.

При длине 4,70 метра, ширине 2,02 метра и высоте 1,67 метра однообъемник получил 23-дюймовые колеса и абсолютно плоский пол. В салоне разместили шесть индивидуальных кресел в три ряда. В интерьере также дебютирует изогнутый экран OpenR Panorama шириной 1130 мм и высотой 110 мм, который производитель планирует использовать на будущих флагманских электромобилях. Серийный выпуск самого E-Space компания сейчас не планирует.

Обновление Mégane и экстремальный R5

Вместе с концептом на стенде в Париже покажут еще несколько новинок:

  • инженерный прототип Renault 5 Turbo 3E с отдачей 555 л.с. и крутящим моментом 4800 Н·м, заявленный как самый мощный дорожный автомобиль в истории бренда;
  • обновленный Mégane E-Tech electric с литий-железо-фосфатной батареей (LFP) емкостью 67 кВт·ч, запасом хода до 500 км (стандарт измерения не указан) и зарядкой с 15 до 80% за 24 минуты;
  • Twingo E-Tech electric со стеклянной крышей Twingobay площадью 0,7 м² (опция за 550–600 евро, то есть ≈ 27 760–30 290 грн по курсу НБУ; прием заказов откроется 13 октября);
  • интеграцию ИИ Google Gemini через OTA-обновления для системы OpenR Link.

Постепенный переход на LFP-аккумуляторы охватит всю легковую электрическую линейку марки, включая Twingo, Mégane, Scénic, Renault 5 и готовящийся к выходу Renault 4 E-Tech electric.

5 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Электрофургон Kia PV5 получил версию шасси с кабиной и превратился в компактный самосвал

Kia вывела на европейский рынок шасси PV5 Chassis Cab и показала на его базе компактный электрический самосвал с запасом хода свыше 400 км.

Линейка коммерческих электромобилей Kia пополнилась модификацией PV5 Chassis Cab для европейского рынка. В партнерстве с TGS Automotive Group корейский автопроизводитель показал варианты заводских конверсий на базе нового шасси, включая легкий строительный самосвал с алюминиевым кузовом и откидными бортами высотой 300 мм.

Kia PV5 Tipper сбоку с поднятым откидным кузовом. Фото: Kia

Помимо самосвала, платформа рассчитана на установку бортовых платформ (dropside), фургонов (box), фудтраков и кемперов. Шасси PV5 построено на специализированной электрической архитектуре E-GMP.S. При общей длине менее пяти метров автомобиль получил заявленный радиус разворота всего 5,5 метра, а заявленная грузоподъемность шасси достигает 1005 кг в зависимости от установленной надстройки.

Для рынка Великобритании Kia предложит PV5 Chassis Cab исключительно с тяговой батареей емкостью 71,2 кВт·ч. Такой блок обеспечивает заявленный запас хода до 416 км по циклу WLTP. В странах континентальной Европы также будет доступна базовая версия с аккумулятором на 51,1 кВт·ч.

Задний откидной борт кузова-самосвала Kia PV5. Фото: Kia

Быстрая зарядка постоянным током мощностью до 120 кВт позволяет пополнить запас энергии с 10% до 80% за 30 минут. От станции переменного тока на 11 кВт полная зарядка занимает около 6,5 часа.

За первое полугодие 2026 года семейство PV5 разошлось в Европе тиражом 13 116 единиц, заняв 37% продаж среди компактных электрических фургонов по данным ассоциации ACEA. Kia планирует расширить гамму кузовов PV5 до десяти модификаций, а в 2027 году выпустить более крупную модель PV7.

5 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota инвестирует $1,3 млрд в производство электромобилей в Аргентине

Toyota получила одобрение аргентинских властей на масштабную модернизацию завода в Сарате стоимостью $1,3 млрд, где наладят выпуск новых электромобилей.

Toyota вложит около 1,3 млрд долларов в модернизацию своего завода в городе Сарате провинции Буэнос-Айрес. Проект получил одобрение правительственного комитета в рамках аргентинского инвестиционного режима RIGI. По словам Toyota, это станет крупнейшей разовой инвестицией в автопром страны за всю её историю.

Toyota Hilux BEV в профиль на фоне озера и гор. Фото: Toyota

По оценке министра экономики Аргентины Луиса Капуто (Luis Caputo), обновленное предприятие будет генерировать около 1,28 млрд долларов экспортной выручки ежегодно. Около 70% выпускаемых автомобилей планируют отправлять на внешние рынки. Модернизация создаст порядка 3600 рабочих мест на этапе строительства и еще 2600 после запуска производства.

Hilux BEV на автосалоне, вид сзади. Фото: Toyota

Официально японский автогигант пока описывает проект нейтрально: как выпуск «электрифицированного транспортного средства», обещая раскрыть подробности позже. При этом профильные издания называют главным кандидатом на конвейер электрический пикап Hilux BEV. Сейчас завод в Сарате, работающий с 1997 года, собирает Hilux, внедорожник SW4 и коммерческий фургон Hiace.

Электрический Hilux для рынков Европы, Азии и Австралии компания уже выпускает в Таиланде. По данным Electrek, локализация производства электрокаров в Южной Америке может помочь японскому концерну активнее конкурировать в регионе с китайскими брендами BYD, Geely и Chery, которые наращивают продажи бюджетных батарейных моделей.

  • Популярное видео