Volkswagen начал прием заказов на новую версию электромобиля ID. Polo с аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч. Новинка стала самой доступной модификацией модели: в Германии цены начинаются от 25 000 евро.

Новая версия ID. Polo появилась всего через несколько недель после дебюта модификации с аккумулятором емкостью 52 кВт⋅ч. Она стала самой доступной в модельном ряду и ориентирована в первую очередь на покупателей, которые ищут недорогой электромобиль для повседневных поездок.

Меньшая батарея помогла снизить стоимость

Базовая версия оснащена аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч. Производитель отмечает, что эта модификация имеет самую низкую стартовую стоимость, более дешёвую страховку и меньшие эксплуатационные расходы.

С помощью скоростной зарядной станции постоянного тока мощностью до 90 кВт батарею можно зарядить с 10% до 80% примерно за 23 минуты. Таких характеристик, по мнению компании, достаточно для повседневного использования в городе и регулярных поездок на работу.

Три комплектации

Volkswagen предлагает ID. Polo в трех комплектациях: Trend, Life и Style.

Базовая комплектация Trend уже в стандартной комплектации оснащена светодиодными фарами с автоматическим переключением дальнего света, цифровой приборной панелью с 10-дюймовым дисплеем, мультимедийной системой Innovision с 13-дюймовым экраном, двухзонным автоматическим климат-контролем, многофункциональным рулем с отделкой искусственной кожей, а также системами контроля «слепых» зон и удержания в полосе движения.

Версия Life дополнена адаптивным круиз-контролем, камеру заднего вида, передние и задние парковочные датчики, систему контроля поперечного движения перед автомобилем, электроскладные наружные зеркала с памятью положения, беспроводную зарядку смартфона, голосовое управление и поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Также предусмотрен регулируемый пол багажного отделения.

Флагманская версия Style получила матричные светодиодные фары IQ.LIGHT, светодиодную полосу между фарами, «трехмерные» задние фонари, подсвеченные эмблемы Volkswagen, спортивные передние сиденья, декоративную подсветку салона, подогрев сидений и рулевого колеса, а также усовершенствованную систему ID. Light. Теперь она простирается до передних дверей и может предупреждать о приближающихся велосипедистах или других транспортных средствах перед открытием дверей.

Опции

За дополнительную плату для ID. Polo доступны опции, которые редко встречаются среди компактных автомобилей.

Покупатели могут заказать аудиосистему Harman Kardon мощностью 425 Вт с десятью динамиками и сабвуфером, панорамную стеклянную крышу, а также передние сиденья с 12-позиционной электрорегулировкой, функцией памяти и пневматическим массажем с тремя режимами работы.

Цены

В Германии Volkswagen ID. Polo в комплектации Trend с батареей 37 кВт⋅ч стоит от €25 000. Версии Life и Style с тем же аккумулятором доступны по цене от €29 000.

Volkswagen официально представил серийную версию электрокроссовера ID. Cross. Новинка будет конкурировать в Европе с Kia EV2 и Renault 4.

Появление (относительно) доступных электрических кроссоверов в Европе набирает обороты, и Volkswagen не намерен оставаться в стороне. Серийный ID. Cross почти полностью повторяет одноименный концепт, представленный в прошлом году, сохраняя ключевые элементы дизайна и заявленную стартовую цену.

Продажи модели в Европе начнутся осенью 2026 года. По габаритам ID. Cross относится к классу компактных городских кроссоверов: длина кузова составляет 4 150 мм, а колесная база — 2 601 мм. В этом же сегменте уже представлены Kia EV2 и Renault 4.

Практичность стала одним из главных аргументов

Несмотря на компактные размеры, Volkswagen делает акцент на эффективной компоновке салона. По утверждению производителя, ID. Cross предлагает больше пространства для пассажиров и багажа, чем основные конкуренты.

Объем багажного отделения достигает 475 литров, а под капотом предусмотрен дополнительный отсек на 25 литров для зарядных кабелей. Для модели такого класса это ощутимое преимущество, которое позволяет превзойти не только Kia EV2 и Renault 4, но и более крупный бензиновый Volkswagen T-Roc.

Три версии силовой установки

Все модификации ID. Cross оснащаются одним электродвигателем, который приводит в движение передние колеса.

Базовая версия получила электродвигатель мощностью 116 к.с. (85 кВт) и аккумулятор емкостью 37 кВт⋅ч. Следующий вариант использует тот же аккумулятор, но мощность двигателя увеличена до 135 к.с. (99 кВт).

Флагманская модификация комплектуется электродвигателем мощностью 211 к.с. (155 кВт) и аккумулятором емкостью 52 кВт⋅ч.

Запас хода превышает 430 км

Самая мощная версия способна пройти до 436 км по циклу WLTP. Для сравнения: у Kia EV2 заявленный запас хода составляет 452 км, а у Renault 4 — 398 км.

Базовая батарея на 37 кВт⋅ч обеспечивает до 316 км без подзарядки. Это немного меньше, чем у сопоставимой версии Kia EV2 с показателем 317 км, но больше, чем у Renault 4, который преодолевает до 306 км. В то же время этот результат уступает электромобилю ID. Polo, который с такой же батареей проезжает до 328 км. Причина — ID. Cross выше и примерно на 27 кг тяжелее.

Зарядка занимает около 24 минут

Аккумулятор емкостью 37 кВт⋅ч поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 90 кВт. Для батареи на 52 кВт⋅ч максимальная мощность увеличивается до 105 кВт.

По данным Volkswagen, зарядка от 10% до 80% в обоих случаях занимает примерно 24 минуты при оптимальных условиях. Также ID. Cross поддерживает функцию Vehicle-to-Load, позволяющую использовать тяговую батарею для питания внешних электроприборов.

Volkswagen пересмотрел подход к интерьеру

ID. Cross построен на платформе MEB+, которую также используют Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval и Skoda Epiq. В интерьере производитель отказался от решений, которые ранее критиковали владельцы электромобилей этой марки.

Передняя панель отделана тканью, а на руле и центральной консоли вновь появились обычные физические кнопки. Центральное место занимает мультимедийная система с дисплеем диагональю 12,9 дюйма.

Среди доступного оборудования — передние сиденья с 12-позиционной электрорегулировкой и функцией массажа, матричные светодиодные фары, панорамная стеклянная крыша, адаптивный круиз-контроль и аудиосистема Harman Kardon с десятью динамиками.

Цена и конкуренты

Базовая версия Volkswagen ID. Cross оценивается в €28 000. Это соответствует стоимости Renault 4, но немецкий электрокроссовер предлагает больший запас хода. В то же время Kia EV2 остается дешевле: его стартовая цена составляет 26 600 евро, а базовый электродвигатель развивает 144 л.с. (108 кВт).