Записи с меткой ‘electric vehicle’

Mitsubishi представила новый Eclipse Cross

Новое поколение Eclipse Cross — это исключительно электрический кроссовер для Европы. Производство наладят на заводе Renault во Франции, продажи стартуют в конце 2025 года.

Новый Mitsubishi Eclipse Cross является перелицованным Renault Scenic E-Tech с фирменными элементами дизайна японского бренда. Новинка базируется на платформе CMF-EV (Ampr Medium), знакомой по Renault Megane/Scenic E-Tech и Nissan Ariya.

Пока представлена только версия с одним электромотором мощностью 218 л.с. (160 кВт) и батареей на 87 кВт·ч, обеспечивающей запас хода около 600 км. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт. В 2026 году появится более доступная модификация на 170 л.с. (125 кВт) и с батареей емкостью 60 Вт·ч.

В отличие от первого поколения Eclipse Cross, который имел купеобразный силуэт, новый EV стал более классическим компактным SUV: длина — 4470 мм, колесная база выросла до 2785 мм. В салоне — цифровая комбинация приборов (12,3 дюйма), вертикальный 12-дюймовый экран мультимедиа с сервисами Google, электрохромная панорамная крыша и аудиосистема Harman Kardon. Объем багажника варьируется от 478 до 1670 литров.

Внешне кроссовер отличается от Scenic переработанным передком с «двухъярусной» оптикой, заглушенной решеткой в стиле Outlander и оригинальными задними фонарями. Для модели доступны колесные диски на 19 или 20 дюймов.

Eclipse Cross EV расположится в европейской гамме Mitsubishi на ступень ниже Outlander PHEV и станет уже четвертой «трансформированной» моделью Renault после Colt (Clio), ASX (Captur) и Grandis (Symbioz). Таким образом, японская марка окончательно перешла на стратегию бейдж инжиниринга в Европе.

Источник: Carscoops

Ford сократит до 1000 рабочих мест на заводе в Кёльне из-за слабого спроса на электрокары

Ford объявила о планах перевести завод в Кёльне (Германия) на односменный график с января 2026 года и сократить до 1000 рабочих мест. Предприятие выпускает электрические Explorer и Capri на платформе Volkswagen MEB, но спрос на эти модели оказался ниже ожиданий.

Ранее американская компания уже анонсировала масштабное сокращение персонала в Европе к 2027 году — около 4000 позиций, из них 2900 в Германии. Новые увольнения планируют провести по возможности через добровольные программы и выкупы.

Ford инвестировала около $2 млрд в перестройку завода, выпускавшего раньше хэтчбеки Fiesta, под выпуск электромобилей. Однако Explorer и Capri пока не обеспечивают загрузку мощностей на 250 тысяч машин в год. Конкурировать с собственными моделями VW и другими европейскими производителями Ford сложно: у конкурентов выше объёмы производства и шире диапазон ценовых предложений.

Ford Electric Explorer

Ситуацию усугубляет общее замедление роста доли Ford в Европе — всего 3,3% рынка. Продажи с января по июль 2025 года выросли всего на 0,7%, тогда как конкуренты усиливают позиции. На этом фоне компания сокращает долю инвестиций в электромобили и делает ставку на гибриды, хотя остаётся неясным, как новые меры скажутся на сотрудничестве с Volkswagen и производстве батарейных модулей в Кёльне.

Источник: AP

Renault представила коммерческую версию кроссовера 4 без заднего ряда сидений

Электрический кроссовер Renault 4 получил полугрузовую версию Van. Вместо задних сидений там установлен пластиковый поддон с крепежными петлями для груза.

Полезный объем грузового отсека составляет 1045 литров (по стандарту VDA), а максимальная грузоподъемность — 345 кг. В список опций входит сетчатая перегородка за сиденьями, блокировка задних дверей и окон, противоскользящий коврик или шторка для багажного отсека.

В отличие от аналогов, например Skoda Enyaq Cargo, стекла задних дверей у Renault 4 Van не тонированы по умолчанию.

Во Франции цены начинаются от €29 300 без учета НДС. Базовая версия сочетает 120-сильный электромотор и батарею емкостью 40 кВт·ч, обеспечивая запас хода 308 км (WLTP) и быструю зарядку с 15 до 80% за 30 минут.

Доступна и более мощная версия с двигателем мощностью 150 л.с. и батареей на 52 кВт·ч. В этом случае запас хода достигает 409 км, а пиковая мощность зарядки повышается до 100 кВт против 80 кВт у младшей версии. Время быстрой зарядки остается прежним — около 30 минут.

Переоборудование выполняет подразделение Renault Qstomize на заводе в Мобеж, где собирают пассажирскую версию модели.

Источник: Renault