Записи с меткой ‘electric vehicle’

16 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Немецко-китайская AUDI показала новый SUV E7X

Электрический кроссовер AUDI E7X, разработанный совместным предприятием SAIC Volkswagen, официально показали во время холодных тестов в Китае. Это большая модель длиной более пяти метров с максимальной суммарной мощностью 500 кВт (670 л.с.).

AUDI — отдельный бренд для китайского рынка, созданный Volkswagen и SAIC. У него нет привычной эмблемы из четырех колец, а название пишется большими буквами. В 2025 году марка вывела на рынок свою первую модель — E5 Sportback. По данным China EV DataTracker, за год было продано 6650 автомобилей.

E7X представляет собой серийную версию концепта E SUV, представленного в ноябре 2025 года. На опубликованных фотографиях показана топовая версия E7X. Автомобиль оснащен 22-дюймовыми колесами, камерами вместо боковых зеркал, лидаром на крыше, дополнительными камерами в центральных стойках и активными воздухозаборниками в переднем бампере.

AUDI E7X

1

2

Характеристики модели уже известны из сертификационной заявки для Министерства промышленности и информатизации Китая (MIIT). Длина E7X составляет 5 049 мм, ширина — 1 997 мм, высота — 1 710 мм, колесная база — 3 060 мм.

Кроссовер получил логотип с подсветкой и светодиодную оптику с точечным рисунком. Интересная деталь — противовесы в колпачках ступиц, благодаря которым надпись «AUDI» всегда остается в горизонтальном положении. Также у модели выдвижные дверные ручки, рельефные крылья и покатый капот.

Базовая заднеприводная версия оснащается одним электромотором мощностью 300 кВт (402 л.с.). Полноприводная модификация развивает 500 кВт (670 л.с.). Максимальная скорость — 230 км/ч. Предусмотрены два варианта батареи: 100 кВт-ч и 109,3 кВт-ч с заявленным запасом хода от 635 до 751 км в цикле CLTC.

Источник: CarNewsChina

12 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила новый Highlander. Теперь это электромобиль

Toyota официально представила новый Highlander. Модель 2027 года — это трехрядный SUV, который будут собирать в США с использованием аккумуляторов американского производства.

Для Toyota это первый трехрядный электромобиль для рынка США, а также первый EV местного производства.

По габаритам новинка близка к бензиновому Highlander: 5,05 м в длину при колесной базе 3,05 м. Объем багажника при разложенном третьем ряду — 450 л, при сложенном — 1 291 л.

Запас хода на одной зарядке достигает 320 миль (515 км) в зависимости от версии. Этот показатель сопоставим с Hyundai Ioniq 9 с двумя электродвигателями, при том, что модель корейского бренда имеет батарею большей емкости.

Toyota Highlander 2027

1

2

3

4

Highlander EV будет предложен в двух комплектациях — XLE и Limited. Базовая версия XLE оснащается аккумулятором на 77 кВт-ч и одним электромотором на передней оси мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 268 Н-м. Запас хода — до 287 миль (462 км). Аналогичная батарея доступна и для полноприводной версии XLE с двумя моторами общей мощностью 338 л.с. и крутящим моментом 438 Н-м. В этом случае запас хода составляет 270 миль (435 км).

Также предусмотрен аккумулятор на 95,8 кВт-ч, который доступен только для полноприводных версий XLE и Limited. Максимальный запас хода — 320 миль (515 км).

Электрический Highlander оборудован разъемом NACS (стандарт Tesla) с завода. Мощность зарядки на DC-станциях не раскрывается, но переход от 10% до 80% заряда занимает около 30 минут. В стандартное оснащение входят функция предварительного подогрева батареи, поддержка Plug & Charge и система Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая питать внешние устройства от тяговой батареи через адаптер.

Модель построена на модифицированной платформе TNGA-K, которая используется, в частности, для RAV4 и Sienna. В стандартной конфигурации предусмотрено шесть мест с раздельными сиденьями второго ряда. Для XLE AWD доступна опция трехместного дивана, превращающая автомобиль в семиместный.

Toyota Highlander 2027

1

2

3

4

5

В салоне — 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и 14-дюймовый центральный экран системы Toyota Audio Multimedia с поддержкой 5G от ATT, встроенным голосовым ассистентом и беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Также доступна встроенная функция видеорегистратора Drive Recorder.

Комплектация XLE включает акустическое лобовое стекло, 19-дюймовые колеса, подогрев передних сидений и руля, атмосферную подсветку с 64 цветами и аудиосистему с шестью динамиками. Версия Limited дополнительно получает проекционный дисплей, вентиляцию передних сидений, подогрев второго ряда, солнцезащитные шторки, систему обзора на 360 градусов и ассистент смены полосы.

Среди опций — панорамная стеклянная крыша, аудиосистема JBL с 11 динамиками, двухцветная покраска кузова и 22-дюймовые колеса.

Производство начнется позже в этом году на заводе Toyota в штате Кентукки. Продажи стартуют в конце 2026 года. Цены пока не объявлены, но ожидается, что они будут сопоставимы с Kia EV9 и Hyundai Ioniq 9, которые стоят примерно от 55 000 до 80 000 долларов (от 46 300 до 67 370 евро).

Источник: Toyota

11 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Kia EV2 показал хороший результат на зимних испытаниях в Норвегии

Прототип компактного электромобиля Kia EV2 прошел жесткие зимние испытания в Норвегии в рамках ежегодного теста El Prix Winter Test Drive, который проводит Норвежская автомобильная федерация (NAF).

Испытания NAF призваны определить, насколько реальный запас хода электромобилей отличается от заявленного при сильных морозах.

Хотя EV2 не был включен в официальный итоговый протокол из-за статуса прототипа, Kia заявляет, что он показал лучший результат среди всех участников. В испытаниях использовалась версия с батареей емкостью 61 кВт-ч. Серийное производство модели начнется в Словакии в июле. Ожидаемый запас хода по WLTP — 448 км или 413 км с 19-дюймовыми колесами.

В реальных зимних условиях EV2 проехал 310,6 км, потеряв 102,4 км или 24,8% от расчетного показателя. Испытания проводились при температурах от -8 до -31 °C.

Kia EV2

1

2

3

Хорошо себя показала и зарядка на морозе. Автомобиль пополнил заряд с 8% до 80% за чуть менее 37 минут, получив 45,4 кВт-ч энергии. Пиковая мощность зарядки достигала 97 кВт, средняя — 74 кВт. Для серийной версии Kia заявляет время зарядки с 10% до 80% за 30 минут.

Второй результат в тесте показал Hyundai Inster: при заявленном запасе хода 360 км он потерял 104 км, или около 28,9%. Участник заезда Kia EV4 с батареей 81,4 кВт-ч и паспортным запасом хода до 594 км потерял 204 км. В целом большинство электромобилей в этом году показали слабые результаты — например, Lucid Air не добрал около 440 км от заявленного показателя.

Источник: InsideEVs

  • Популярное видео